Версия для печати темы

Автор: rydzevskiy 20.12.2013, 6:28

Всем доброго времени суток!
Вчера проверял с утра уровень масла в ДВС и увидел, что уровень немного упал, решил залезть в гараже в яму и посмотреть, может откуда что потекло
Фото не мое!
Течет в стыке двс-вариатор, под какой-то "заглушкой" (на фото болт кажется на 10, чуть правее середины находится), держится кажется тремя болтами (один который на нас смотрит) и два еще, смотрят в сторону левого колеса

Автор: in@japan 20.12.2013, 8:18

На стыке течёт только сальник коленвала либо сальник первичного вала коробки.только снятие коробки точно покажет.какой именно.

Автор: rydzevskiy 20.12.2013, 9:10

Цитата: (in@japan @ 20.12.2013, 11:18) На стыке течёт только сальник коленвала либо сальник первичного вала коробки.только снятие коробки точно покажет.какой именно.

блииин... спасибо....только масло течет от двигателя... точно?

Автор: zhiz 20.12.2013, 14:53

1/ определить что за масло мотор/коробка (нюх,вкус,цвет)
2/ сальник колена очень похоже
3/ масло всегда собирается на нижней точке. осмотреть и верхнюю часть двигателя. может оттуда набегает

Автор: rydzevskiy 21.12.2013, 9:00

Цитата: (zhiz @ 20.12.2013, 17:53) 1/ определить что за масло мотор/коробка (нюх,вкус,цвет) 2/ сальник колена очень похоже 3/ масло всегда собирается на нижней точке. осмотреть и верхнюю часть двигателя. может оттуда набегает

На запах, цвет - масло двигателя. Вчера снял эту крышку на трех болтах, течет откровенно из под заднего сальника коленвала ...
Коробку однозначно снимать.
Код этого сальника - 91214-pna-014 ?
Подскажите, что еще попутно поменть, кроме него? :-)
p.s. варик много весит? реально ли вдвоем его "вытащить" ?
honda fit, gd1, la13

Автор: zhiz 21.12.2013, 9:47

вдвоем можно и мотор с коробкой вытащить)) но надо через низ
поэтому все можно сделать даже одному, но на подъемнике

Автор: Atmega48 21.12.2013, 11:36

Цитата: (zhiz @ 21.12.2013, 16:47) вдвоем можно и мотор с коробкой вытащить)) но надо через низ поэтому все можно сделать даже одному, но на подъемнике

Я по осени в одного делал. Все заняло дня 2 неспешной работы. Снятие через низ, обычным домкратом опускал. В гараже, без подъемника и ямы. При снятии варика, там кстати (где-то темка была) снимать радиатор охлаждения с вентиляторм не обязательно, он не мешает вовсе и шаровые из ступицы не нужно выбивать валы хорошо выходят и так. Заодно располовинил варик, заменил два фильтра в нем. Ну и естественно заменил сальник, ради чего все и снималось.

Автор: rydzevskiy 21.12.2013, 19:13

Цитата: (Atmega48 @ 21.12.2013, 14:36) Я по осени в одного делал. Все заняло дня 2 неспешной работы. Снятие через низ, обычным домкратом опускал. В гараже, без подъемника и ямы. При снятии варика, там кстати (где-то темка была) снимать радиатор охлаждения с вентиляторм не обязательно, он не мешает вовсе и шаровые из ступицы не нужно выбивать валы хорошо выходят и так. Заодно располовинил варик, заменил два фильтра в нем. Ну и естественно заменил сальник, ради чего все и снималось.

Спасибо за информацию. Сейчас посмотрю, может найду этот отчет :-)
Код сальника правильный ?

Автор: Atmega48 22.12.2013, 2:51

Вот этот сальник http://honda.epcdata.ru/fit/dba-gd1/4156/engine/13720/?p=16. Брал его через экзист.

Автор: rydzevskiy 22.12.2013, 7:25

Цитата: (Atmega48 @ 22.12.2013, 5:51) Вот этот сальник http://honda.epcdata.ru/fit/dba-gd1/4156/engine/13720/?p=16. Брал его через экзист.

Спасибо большое буду заказывать.. правда от 6 дней.. ну ничего подожду заодно понаблюдаю, может это очень медленно течет...

Автор: Леха300zx 22.12.2013, 7:51

Если коренной потеет как на фото, то менять его пока смысла нет.