Цитата: (Mr.AYRoS @ 14.12.2014, 20:41) А номерок ее и либо фото либо видео, как она брызжет... Штатная «сикалка» не очень ...

Фоткал давно, не могу найти.

Цитата: (Kir @ 30.9.2014, 3:33) Проверь кабель от разъемов замка до разъема в районе правого фонаря. Обычно ломается провод в районе гофрорукава.

У него jazz... в районе левого стопака.

нашёл тему http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=427&st=80
каталог depo http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_HD_10.pdf.

Цитата: (kit61 @ 17.1.2014, 10:05) Всем привет,всех с прошедшими! Народ,подскажите где купить подшипник на обводной ролик(начал пищать)

подшипник 6203, на алмазе, фортуне, но русский не бери - быстро запищит. Импортные от 300 р стоят. Или ролик в сборе во Втэке.

Цитата: (григорий76 @ 11.1.2014, 22:50) [attachment=76796:Видеовход.JPG] Надыбал распиновку видеовхода, подключил камеру на 1 и 4 пины, 6 и на плюс, и на массу пробовал - ничего нет. Подскажите, люди добрые, что не так?

если магнитола японская вполне возможно управление камерой +6в.

На замке зажигания есть минусовой провод - наличие ключа в замке зажигания. Через диод можно с него взять управление. У себя сделал - на автозапуске не горят, когда ключ в замке и включено зажигание, тогда горят.

проверь предохранители. Если сгорает предохранитель на стопы или сигнал, то блокируется переключение передач.
Не помню какой предохранитель, но вроде в подкапотном блоке.

Цитата: (yaha @ 28.12.2013, 19:43) astor74 по установке сигналок на фит2 другая тема есть,но если не ошибаюсь, вроде рвут цепь штатного концевика капота

рвут, и провод, идущий в сторону машины замыкают на массу, а провод с концевика подключают к сигналке. И ещё надо запретить по can-у концевик капота - чтобы видела сигналка только по аналогу. Это не только на фитообразных - на всех авто со штатной сигналкой.

Цитата: (House @ 15.12.2013, 22:56) Сигналка Tomahawk TW-9010. При плюсовых температурах сигналка отрабатывает как надо, несколько раз при мне бывало, крутнет стартер - а двиг не завелся, тогда выдерживает паузу с снова крутит и заводит, после чего приходит ответ на брелок об успешном запуске. А при морозе раздается кратковременный "цмык" - то ли только втягивающее срабатывает, то ли стартер пытается крутиться - и все, попыток больше нет а на брелок приходит какой-то странный сигнал, после чего на брелоке индикация снятого с охраны а/м (открытый замок). Все-таки надо попробовать взять домой аккум и зарядить.

проверь чёрный провод на 18-и пиновом разъёме сигналки (масса) и серо-чёрный - куда подключен и качество подключения (тахометр). А вообще проверь АКБ нагрузочной вилкой, скорее всего он уже помер. При 9-и вольтах стартер он не провернёт.

Цитата: (House @ 13.12.2013, 15:52) А не подскажешь, где поискать массу на сигналке? Ну в смысле куда она обычно подключается, где-то в блоке предохранителей?

обычно сигналка на фите справа или слева от приборки. Масса бывает прямо за приборкой подключена. Иногда без клеммы просто винтом прижата. Иногда к проводу штатной массы на скрутке - пошевелишь её, она появляется.

Цитата: (House @ 13.12.2013, 14:11) Опишу свою проблему. У меня стоит Furukawa "Super nova", кажется, на 38 А/Ч. Ему около 3-х лет. Стоит сигналка Tomahawk TW-9010 с автозапуском. В прошлом году автозапуск работал примерно до минус 10, ниже - уже не запускал. В этом году планка поднялась уже примерно до минус 5, ниже не запускается. При этом стартер делает маленькую попытку, как бы начинает крутиться (кратковременный "вжик", где-то пол секунды) и все, на пульт приходит сигнал, как будто только подключили сигналку, при этом двери закрыты, а на брелоке значок открытых дверей. В настройках сигналки сейчас выставил значение времени вращения стартера при автозапуске 3 с. Если запускать ключом при температуре ниже минус 10, стартер делает 4 вращения, но какие-то они уставшие и при этом мигает подсветка приборки. Отсюда делаю вывод, что при попытке запуска в сильный мороз напряжение на аккуме сильно просаживается и его становится недостаточным для нормальной работы модуля сигнализации, потому она и перестает подавать сигнал на страртер, чтобы тот крутился. Кто знает, до скольки вольт допускается просадка напряжения при вращении стартера? На днях в мороз планирую замерить. Сегодня мерил, машина простояла 4 часа при минус 5, с автозапуска завелась, при этом напряжение при вращении стартера падало до 9 в.

проверь массу на акб и сигналке. Вполне возможно напряжение просаживается через окислившиеся контакты

Цитата: (OXOTnick @ 3.12.2013, 1:25) Начало эпопеи с полкой. Жду советов. А пока фото

поищи в общей ветке. Уже обсуждалось почему у фита шторка. При ударе сзади эта полка делает из двух задних пассажиров четырёх, но маленьких.

Если установлено доп. оборудование, то надо смотреть подключения - может в режиме охраны какое-нибудь реле находится под нагрузкой и тянет ток на себя. Замерить ток с и без доп. оборудования. Проверить клеммы на АКБ и массу с кузовом - через плохие контакты ток утечки больше.

Установкой демпфера и заменой клемм аккумулятора на "толстые" я никого не удивлю.

Давно ещё делал обогрев зеркал заднего вида. Фото прилагаю. Потребление 2А. Подключил к кнопке обогрева заднего стекла, там пред с запасом.

Приезжал ко мне как-то фит в новом кузове в дождливую погоду. У него при работающих передних дворниках и включении задней передачи задний дворник включается автоматически, при выключении задней передачи соответственно отключается. В остальном штатная работа. Решил доработать фита в старом кузове. Собрал простую схемку - все цвета соответствуют фиту в старом кузове дорестайл, на джазе пока нет возможности посмотреть - появится, дополню схему.

Подогрев сидений http://avtogsm.ru/emelia-yk-2-p7000.html







Если есть вопросы, задавайте. В комплекте нет предохранителя. Комплект потребляет чуть больше 10А, так что 15А предохранителя хватит с запасом. Реле из комплекта лучше заменить на импортную с колодкой.
Цвет подсветки в регуляторах зелёный - легко меняется на любой (светодиод 3 мм).
У фита, в том месте, где я разместил переключатели, глубины не хватило, пришлось разъёмы переключателей делать отдельно от самих переключателей.

Цитата: (missoni-red@list.ru @ 28.8.2013, 10:07) На любом сервисе ошибку сбросить можно?

на любом толковом сервисе. Предпочтительнее там, где знают электронику автомобилей. Можно показать автоэлектрику инструкцию по стиранию если нет сканера для хонды.
Я могу скинуть. Подъезжай - посмотрим.

Цитата: (RomanFit @ 8.7.2013, 13:32) А номера других производителей шаровых?? видел как то якитака, но не могу найти....

http://www.zzap.ru/c,Honda-Jazz-Шаровая-опора
http://www.hondavodam.ru/statji/sharovye-opory-honda.html

толщина не даст вибрацию. Вибрацию дают поведённые диски. Торможение на это не влияет. Там зазор такой, что и без торможения достанет.
А передние тормозные диски у GD2-GD4 одинаковые, только у GD1 маленькие, но у них и суппорта разные.

Цитата: (radist_1 @ 30.6.2013, 2:59) ооо ты мне скинь названия матреиалов чем шумил двери. ))) фитенок твой ожил?

У себя шумил всю машину. Вибропласт и сплэн. Сплэн разной толщины.

Вибропласт - вибропоглощающий битумно-мастичный материал. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из сдублированных слоев вибропоглащающих материалов: алюминиевой фольги, эластомерно-битумной композиции и мастики, являющейся одновременно липким монтажным слоем. Монтажный слой защищен антиадгезионной бумагой.

Сплэн - звукопоглощающий физически сшитый вспененный пенополиэтилен, с клеевым слоем высокой адгезии, защищенным пленкой или бумагой.

Цитата: (mickey009 @ 6.6.2013, 11:18) 10A есть кнопки

Можно и 50А пакетник в машину поставить.

Цитата: (radteh @ 28.5.2013, 10:45) Спасибо. Значит фит, та ещё пузотёрка. Надо подумать как приподнять его на пару сантиметров, а то по строящейся федералке пузом шкрябаю.

Осенью 2011-го проехал с Хабаровска в Ростов. Ни где не зацепил брюхом. Бюджетный вариант - проставки на пружины и защита картера. Можно от полноприводного фита задние пружины поставить.

Цитата: (Andrick @ 21.5.2013, 8:29) А с задней старой оригинальной ступицы подойдет?

подойдёт

Цитата: (Andrick @ 19.5.2013, 18:36) Доброго времени!на днях ездил в новоросс,и по трассе оторвало шпильку одну на переднем левом колесе,ту на которой колесо держится!они меняются отдельно,или ступицу покупать целиком надо?

меняется отдельно, но не ведись на снятие ступицы чтобы лишний раз подшипник не нагружать. У новой шпильки срезается болгаркой краешек шляпки и она встаёт на место без снятия ступицы.