Версия для печати темы

Автор: mel 25.5.2006, 11:08

Сабж.
Если нажимать грубо, то все нормально, а вот в пробке, когда только касаешься -- раздается неприятный скрип в начале хода педальки...
Причем иногда, а иногда тишина...
Ни у кого не было такое? Где смазывать и что?

Автор: VladimirVV 25.5.2006, 12:34

Таже самая фигня. Один в один. В воскресенье буду нырять под панель и искать, а то достало это скрип-скрип...

Автор: ShaKh 25.5.2006, 13:06

Шарнир и пружину надо смазать. Удобнее всего аэрозолью.

Автор: VladimirVV 25.5.2006, 13:09

Они не сильно глубоко зарыты? Ничего снимать не надо?

Автор: Алексей 26.5.2006, 5:15

Аэрозоль для смазки? Как называется?

Автор: Kolobok 26.5.2006, 10:47

"WD-40", Я думая подойдет, только куда брызгать-то?

Автор: Pigida 29.5.2006, 6:20

У меня зимой так-же заскрипело. Я смазал солидолом (что под рукой было). Снимать ничего не надо. Смазывал пружину на шарнире педали тормоза.

Автор: Vodila 29.5.2006, 22:48

Автор: mel 4.6.2006, 18:34

Сегодня решил все-таки найти источник достающего меня скрипа... Искал минут 20-ть. ОЧЕНЬ неудобно туда подлезать, жарко и пиво пить не надо перед процедурой
Желательно взять фонарик.

Нужно снять внизу торпеды, уже над самой педалью, пластиковую заглушку, для этого повернуть крутилку против стрелочки, слева от тормоза вынуть штурек из ушка а справа паз из желоба
Это откроет доступ к внутренностям. Не думал что внутри столько проводов и разных релюшек...
Сначала думал на пружину, что возвращает педаль в исходное состояние. Она у меня в жирном слое смазки. Потыкал отверткой, не скрипит. Попробовал то место, где пружина крепится к педали -- не скрипит... Перешел к месту где педаль кретится к штоку, который толкает главный тормозной цилиндр... Наковырял смазки с пружины, смазал там. Все равно скрипит...

Короче еле нашел. http://www.japancats.ru/honda/image.asp?nplid=1E300142
Деталь 6, концевой выключатель стопов упирается своим штырьком в пластмассовую хреновину 8. И этот штырек трется от хреновину и скрипит!!!
Смазал смазкой и о ЧУДО! Тишина и покой

Автор: апатит 28.8.2006, 13:05

Доброго всем дня.
При сильном торможении слышен металлический звук. Смотрел на предмет износа передние колодки мм 4 еще есть. Причем свист появляется после езды в сырую погоду потом прекращается.

Автор: VET 29.8.2006, 9:25

Внутренняя колодка может стёрлась в ноль. Вот и шкребёт об диск.

Автор: апатит 30.8.2006, 15:16

При замене есть какие "подводные камни" или все как обычно просто?

Автор: DES 30.8.2006, 19:23

На некоторых колодках есть предупреждающая пластина которая начинает соприкосаться с диском и свистеть, когда колодки остается 1,5 - 2 мм.
Может это она?

Автор: апатит 31.8.2006, 13:34

Она.!!! Cегодня в срочном порядке меняю передние колодки, боюсь диск попортить. На автомате быстрее колодки стираются?

Автор: VET 31.8.2006, 13:34

Удачи

Автор: апатит 31.8.2006, 13:37

Новых не появлялось, но диск весь в мельчайших канавках по радиусу.Может это сами колодки не очень хорошие были.

Автор: strieke 2.9.2006, 22:44

Нормальное состояние диска, главное что бы он от перегрева не деформировался - это наврятли. Колодки какие ставил?

Автор: Zubchuk 3.9.2006, 12:51

ПО ОТНОШЕНИЮ К СУППОРТУ - КОЛОДКИ, ВЕЩЬ ВТОРОСТЕПЕННАЯ.
ПОЭТОМУ ПРИ ЗАМЕНЕ ДИСКОВ ИЛИ КОЛОДОК, ГЛАВНОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЙТЕ СУППОРТУ. А ИМЕННО: НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ЗАГОНЯТЬ ПОРШЕНЬ В СУППОРТ - ВЫ СРАЗУ УМЕНЬШИТЕ РЕССУРС, ПРЕДВОРИТЕЛЬНО НАДО ОЧИСТИТЬ ПОРШЕНЬ ОТ ПЫЛИ, ЗАТЕМ СМАЗАТЬ СИЛИКОНОМ, ЗАТЕМ УЖЕ ЗАГОНЯТЬ ДО УПОРА.
РЕЗИНКИ ПЫЛЬНИКОВ, ЕСТЕСТВЕННО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЦЕЛЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЕЗ КОРРОЗИИ И НЕ КРИВЫЕ (НА НЕКОТОРЫХ СУППОРТАХ ВСТРЕЧАЕТСЯ ТАКОЙ ГЕМОРР). ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ АГРЕГАТА НЕСЛОЖНО: ПРИ СОБРАНОМ СУППОРТЕ ОДИН ДАВИТ НА ТОРМОЗ(НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ), ВТОРОЙ ПРОВЕРЯЕТ СИНХРОННОСТЬ РАБОТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ И ВОЗВРАТ ПОРШНЯ.
P.S. КОЛОДКИ БЫВАЮТ: МЯГКИЕ, ЖОСТКИЕ, БРАКОВАНЫЕ, И ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТРЁХ ВИДОВ :JAPAN NISIN, USA, EVROPA LUCAS-JURID.
ОРИГИНАЛ ПРИНЦИПЕАЛЕН ПРИ АГРЕССИВНОЙ ЕЗДЕ, И АКТИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ. ДИСКИ ЦЕЛЫ И МЫЛА НЕ БУДЕТ.

Автор: strieke 3.9.2006, 23:06

Автор: апатит 4.9.2006, 8:35

Поставил оригинальные "Honda" 2900 руб.

Автор: DES 4.9.2006, 18:04

В комплекте с пластинами шли?

Автор: Slava19rus 5.9.2006, 3:49

у меня колодки какой-то фирмы PRESTIGE (ох и любят себя китайцы ) тормозят идеально, даже сам удивляюсь. вот только паленым одно время от них воняло и на холодную скрипят иногда, но все это перестает напрягать, когда вспоминаешь цену - 350 руб. все четыре штуки (на весь перед)

Автор: апатит 5.9.2006, 10:37

В комплекте с пластинами шли?
------------------------------------------------------------
С пластинами и маленькой баночкой медной смазки для направляющих cуппорта, между колодкой и пластиной нужно тоже намазывать что-бы тепло отводилось от поршня.
Прикатались через 200км тормозят идеально, паленым не воняет и не скрипят.
Сказали что оригинал меньше диск стирает.

Автор: Zubchuk 9.9.2006, 13:05

Автор: ArtHunter 29.12.2006, 18:52

Вобщем картинка такая, набираю скорость, потом сбрасываю - накат вроде бы есть, но скорость начинает падать, а если нажать на тормоз плавно и потом отпустить, авто начинает тормозить само и так до определенного момента, или почти до полной остановки а потом плавно само отпускает тормоз и начинает набирать скорость по немногу если не давить даже на педаль акселератора...


шо ето может быть такое?

Автор: St Lukas 31.12.2006, 2:28

Грязь где-то попала и тормозит, наверное?

Автор: Vodila 31.12.2006, 12:28

Автор: Mobilio 10.1.2007, 21:44

Такая же ерунда была на Мобилио, пока масло в варике не поменял. Она еще и вибрировала при резком старте, причем не всегда, а только на горячем двигле.
Масло поменял - как рукой сняло - чего и тебе желаю.
Удачи!

Автор: VladimirVV 10.1.2007, 22:58

все нормально. так работает варик.

Автор: Shamai 11.1.2007, 12:15

ArtHunter
Так и должно быть. Понять логику мозгов я так и не смог, ясно только, что есть несколько зашитых алгоритмов, которые в каждом конкретном случае выбираются электронными мозгами по каким-то своим критериям.

Автор: = Paul = 15.1.2007, 14:08

при чем тут алгоритмы? все просто - при падении скорости до определенного предела выключается стартовое сцепление (иначе двиг заглохнет), т.е. грубо говоря вариатор переходит на нейтралку, и торможения двигателем уже не происходит, машина катится свободно, вот и кажется, что она ускоряется.
то же самое и с авто на механике - при торможении при какой-то определенной скорости приходится выключать сцепление, иначе двиг заглохнет...

Автор: Shamai 15.1.2007, 15:41

Автор: Tolyan1974 16.1.2007, 8:05

Автор: = Paul = 16.1.2007, 16:28

Автор: Vodila 16.1.2007, 16:34

Автор: Санчоус 16.1.2007, 21:36

Чего то все пугаются, что у них тачка двигателем тормозит, у же столько постов по поводу этого!

Автор: VladimirVV 17.1.2007, 12:00

Кстати о вариках)

Есть еще один очень удобный режим, собственно он автоматический, но все-равно приятно. Если ехать по трассе с затяжной горки (ну или не очень) и набрать определенную скорость, например 90кмч, а затем отпустить педаль газа, то машинка будет ехать СТРОГО 90кмч сама до конца спуска.

Автор: = Paul = 18.1.2007, 7:02

Автор: fondafit 5.3.2007, 8:22

На днях ударился днищем, был характерный металлический звук при ударе. После заметил, что при нажатии на педаль тормоза в режиме P стал слышен отчетливый стук/звон. При переключении в другие режимы (например, N) стук при нажатии на педаль тормоза пропадает из чего появилось предположение, что звук, видимо, дает какой-то фиксатор, который не дает переключать селектор из режима P на другие режимы без нажатия педали тормоза. Если кто-то уже сталкивался, насколько верны мои предположения и что это может вообще повлечь?

Автор: = Paul = 5.3.2007, 8:51

это не стук, это щелчок - блокирующее реле срабатывает.

Автор: fondafit 5.3.2007, 9:04

Автор: VladimirVV 5.3.2007, 10:25

на яму машинудля осмотра последствий удара не гоняли?

Автор: fondafit 5.3.2007, 10:45

Автор: = Paul = 5.3.2007, 12:40

проще снять кожух пластмассовый - под ним все прекрасно видно, там и послушать щелчки.

Автор: Кубанец 5.3.2007, 12:44

После подобных ударов лучше всегда сразу на яму загонять и не в коем случае не тянуть! Я одного фитовода знаю, так он обошота бацнулся коробкой, остановился через какое то время и на заглушенном движке посмотрел не течет ли чего, не текло. Тем не менее в движении жидкость с коробки вытекла и чел попал на коробку (типтроник). Вроде около 50 тыш рублей встрял бедолага.

Автор: Алексей 6.3.2007, 4:09

Кубанец
а что так дорого? щас движок можно купить с коробкой за такую сумму...

Автор: Jazzik 6.3.2007, 8:44

а на фитах есть типтроник?!

Автор: VladimirVV 6.3.2007, 10:04

Автор: Кубанец 6.3.2007, 10:22

Автор: Кубанец 6.3.2007, 10:23

Автор: Nicki 6.3.2007, 10:29

эмуляция - это значит не настоящие передачи, на варике передаточное отношение меняется плавно, но его можно зафиксировать и держать заранее определенное передаточтное отношение, ну и водитель его может менять вот и получается "типа типтроник" ИМХО баловство на 2 дней, потом задолбает

Автор: = Paul = 6.3.2007, 12:03

Эмуляция - имитация работы одной системы средствами другой без потери функциональных возможностей и искажений результатов.

Автор: VladimirVV 6.3.2007, 14:13

Автор: Jazzik 6.3.2007, 17:03

а я в пробках на "С"


ЗЫ стартовый пакет- эмуляция гидротрансформатора

Автор: VladimirVV 6.3.2007, 17:05

че за режим такой "С" ???

Автор: Jazzik 6.3.2007, 17:12

"S"

Автор: AllZ 13.8.2007, 8:00

Решил тут посмотреть, что с передними тормозными колодками т.к. очень сильно грелись диски. Снял суппорты, колодки смазал, поршни, поставил на место. Теперь подруга звонит и говорит что машина не едет(сбрасываешь газ она тормозит сильнее чем раньше) Режим D) P.S. поршни смазывал графитной смазкой. Вопрос что делать?

Автор: Zubchuk 13.8.2007, 10:20

Автор: AllZ 13.8.2007, 11:03

Все машине пипец? или можно исправить? Ичто за селикон-гель-мто спрашивать в магазине? P.S. на сколько можно выдавиить торм.(см.) поршни чтобы они не выскочили из суппорта?

Автор: Zubchuk 13.8.2007, 14:47

Графит убрать, протереть сухой чистой тряпкой, поршень выдвигать по интуиции , селикон для суппортов( направляющих, поршня).
Пыльники от графита не раздуло? Салярка, бензин, керосин - противопоказаны этой резине.

Автор: Petrovich 13.8.2007, 16:50

Автор: AllZ 14.8.2007, 8:16

нифига не видно, Петрович увеличь!!! P.S. Станет ли когда-нибудь сей великий мануал достоянием общественности!??

Автор: firebie 14.8.2007, 8:56

Petrovich

А можно русский мануал куда-нибудь залить?

Автор: Petrovich 14.8.2007, 9:59

Автор: firebie 14.8.2007, 10:11

Petrovich

Ничего себе, так Вы его переводите... Ого.

Автор: Petrovich 14.8.2007, 10:15

Автор: Zubchuk 14.8.2007, 10:48

Автор: Petrovich 14.8.2007, 12:16

Автор: -=VLAD=- 3.9.2007, 19:35

Недавно возвращаясь с моря по горной дороге обнаружил что тормоза стали неэффективными, педаль стала какая-то мягкая при стоянке на работающем двигателе она практически уходит в пол ! колодки смотрел мм 3-4 еще есть, сорвал задние барабаны тоже самое, жидкость в норме… что это главный перепускает ???

Автор: Алексей 4.9.2007, 3:44

Прокачать надо, видимо завоздушены...

Автор: AllZ 4.9.2007, 6:48

Автор: -=VLAD=- 4.9.2007, 18:17

Завтра попробую прокачать и поставить новые колодки, потом отпишусь

Автор: Petrovich 4.9.2007, 18:23

Автор: -=VLAD=- 4.9.2007, 18:59

да тут в FAQ написанно, воспользуюсь этим !

Автор: AllZ 6.9.2007, 8:39

Петрович, а как надо? просто прокачивали в сервисе(сначало задние)

Автор: -=VLAD=- 6.9.2007, 16:54

Друзья короче заменил я все колодки, тормоза по прежнему неэффективные, после прокачал, все так же, схожусь на мнении того что главный травит потихоньку... никто не снимал главный тормозной и сколько стоит ремкомплект, поделитесь опытом ...

Автор: MXM 6.9.2007, 17:51

А тормозуха вытекает? Проверь уровень. Если заметно снизится значит тормозуха течёт где-то.

Автор: -=VLAD=- 6.9.2007, 19:10

нет тормозуха нигде не течет... главный цилиндр мне кажется перепкскает, у меня такое на 10ке было, признаки такие же... просто дело в том что это не 10ка

Автор: MXM 7.9.2007, 9:03

Если тормозуха на месте, значит вся система герметична и главный цилиндр тоже. У меня на 9-ке главный пропускал, так я вместе с бензином доливал тормозуху. А если не течёт значит не он.
Износ дисков проверь, может сильно сточились.

Автор: -=VLAD=- 7.9.2007, 18:20

я нашел причину, заменил манжеты в главном !!! прокочал и все в поряде

Автор: Picatto 30.10.2007, 12:47

Сорь, если повторяюсь, но на форуме через поисковик и в инструкции к машине не нашла ответ на свой вопрос. Итак, вопрос:
Почему на небольшой скорости (к примеру, в начале разгона) тормоза мягкие, чуткие, педаль могу вдавить до упора без усилия. И почему на большой скорости при притормаживании (особенно при довольно резком-если подрезают) тормоза жесткие, ход педали "урезан" почти до половины? Во всяком случае, такое ощущение. Нет, машина , конечно, тормозит, но ощущение... что принудительно плавно.
С подобным не сталкивалась на предыдущих машинах. Разъясните, пожалуйста?

Автор: Albedo 30.10.2007, 13:26

На скорости нам помогает тормозить вот это:

http://www.autodata.ru/st/07_ebd/ebd.htm

Система EBD (Electronic Brake force Distribution) предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения. EBD действует в составе традиционной 4-канальной ABS с электронным управлением.

один из пунктов гласит:
2. Режим увеличения давления (Hi, высокое давление).
Если давление велико, то возрастает и усилие на реактивном диске, в результате чего он деформируется и перемещает при помощи реактивного штока золотниковый клапан. При этом увеличивается сопротивление на педали тормоза. В результате обеспечивается работа системы с переменным коэффициентом усиления, который тем больше, чем больше давление.

Автор: Albedo 30.10.2007, 13:27

Так что это нормально. Радуйтесь!

Автор: Picatto 30.10.2007, 15:01

О, спасибо, теперь в курсе)

Автор: Vladislav 27.12.2007, 18:48

после торможения когда отпускаешь педаль тормоза машина как бы сама продолжает притормаживать 1-2 сек. что это?

Автор: Leshik 27.12.2007, 19:13

Возможно продолжается торможение, но двигателем. У меня такаяже проблема, сначала напрягало, а сейчас не обращаю внимания

Автор: Алексейnew 27.12.2007, 21:15

тема была про торможение совсем недавно

Автор: schwed 27.12.2007, 21:24

Автор: JakovK 29.12.2007, 22:10

Автор: J0kER 30.12.2007, 7:42

варик отслеживает что вы делаете и еще какое-то время ведет себя соответствующе. Это торможение двигателем.

Автор: starnov 30.12.2007, 14:03

варик - не дурак, он вам только помогает! типа повышается безопасность, торможение более эффективное и т.д.

Автор: bolshoy 30.12.2007, 19:23

Vladislav
калибровка варика помогла. Разгон до 60 км и снижение скорости до 0 без участия тормозов, дорога ровная должна быть.

Автор: dimok 10.1.2008, 22:23

Приехал пройти ТО на свежепригнанной из германии honda jazz 2004г.в. Гай на осмотре заявил. что плохо тормозит заднее правое. С чего начать поиск неисправности, и чем продолжить? Очень прошу совета.

Автор: VladimirVV 10.1.2008, 22:54

на стенд заехать и проверить самому.
Выражение "плохо тормозит" ничего не значит.
Сколько в % распределение тормозного усилия?

Автор: Jazzik 11.1.2008, 0:38

и ещё, есть ли разница( в % ) при торможениях ручником и "ножником"

Автор: rtype 11.1.2008, 8:25

Поменять задние колодки п прокачать тормозную систему

Автор: St Lukas 11.1.2008, 20:51

Вааще должны были дать распечатку со стенда.
еще 2 попытки забесплано на утранение огрехов.

Мож ваще просто калесо падспущено.

Ну и самому попроборвать на прямой дороге отромзнуть в пол. как себя ведет и какие следы.

Может просто развод?
Я слышал такую историю, надо было от ТОсмотрить несколько новых машин,
чтобы не тащить их всех разыграли истрию с гонкой кролик-черепаха, заменой номеров. Так вот на некоторых машинах выяснились недостатки, хотя первые две прошли на ура. Надеюсь не надо пояснять, что все остальные были они же

Автор: dimok 12.1.2008, 0:10

Цифры со стенда точно не помню,но что-то около 130(левое),80(правое).Педалью и ручником-одинаково.
Сегодня загнал на подьемник,снял колеса-колодки в норме,все чисто.сухо,тормозит и педалью и ручником.На ходу-никаких нареканий.TUV немецкий до 2009 года.Как быть?

p.s.Jazz пригнал себе из Германии,нравится так,из-за руля вылазить не хочу!

Автор: Pavel 12.1.2008, 20:04

причин может быть несколько:
1) колодки (изношены или для барабанных неверно отрегулированы зазоры между барабаном и колодками) [ в этом случае одинаково плохо и для ручника и для педали тормоза]
2) воздух в системе - тогда должно плохо тормозить и переднее по контуру - в твоем случае - переднее левое
3) Йокнулся тормозной цилиндр (потерял герметичность) - обычные симтомы это подтёки тормозухи внутри барабана.

p.s.: думаю разный коэф-т по осям может давать АБС, но это догадки, точно не знаю. А вообще, не уверен, заедь на "независимый" стенд и проверь там, если действительно так, то к сервисменам или в гараж.

p.s.2: при сильной разнице тормозов в левом и правом задних на больших скоростях (> 100) при сухом асфальте и резком торможении автомобиль бывает пытается кувырнуться (крен->занос а дальше как повезет)

Автор: dimok 13.1.2008, 17:08

по поводу предыдущего комментария:
1)задние тормоза-дисковые.Колодки по 5мм, износ равномерный.
2)воздух в системе-возможно,но маловероятно.
3)подтеков нет, уровень в бачке не меняется,соответственно с герметичностью все должно быть в порядке.

проверял на подьемнике-тормозит,но слабее чем левое(трогался с ручника-правое стоит ,левое прокручивается).
общая эффективность торможения нареканий не вызывает.

p.s. попробовать все же спустить воздух? Хотя откуда ему там взяться?

Автор: Pavel 14.1.2008, 13:04

Автор: Железнодорожник 14.1.2008, 18:56

Автор: Anatolievi4 15.1.2008, 13:42

так же, как и передние тормоза.

Автор: rtype 15.1.2008, 13:52

Че-то новенькое про задний ручник, если можно по подробнее

Автор: Железнодорожник 16.1.2008, 17:11

где разъяснения?

Автор: serdgik 16.1.2008, 17:14

Ручник по определению не бывает гидравлическим. ТОка в раллийных машинах где он используется для прохождения поворотов. Гидравлика не умеет находиться при рабочем давлении в статике..

Автор: Anatolievi4 16.1.2008, 17:47

Я знаю немало примеров когда на 9-ки ставят гидравлический ручник. Ставят не идиоты. Ручник тоже принимает участие в обычном торможении, и это как раз и есть рабочее состояние, т.е не статика.
Не могу утверждать, что на наших машинах, где зад дисковый, стоит гидравлика.

Автор: Jazzik 16.1.2008, 17:48

так, камрады, открываем МАНУАЛ, читаем и не несём отсебятину про гидравлический ручник. факты ,пожалуйста.

Автор: serdgik 16.1.2008, 17:55

Anatolievi4
Немало примеров - это местные Кулибины над девяткой изгалялись? Ищо раз повторяю - штатно ручник гидравлическим быть не может из соображений безопасности.

Автор: Anatolievi4 17.1.2008, 9:55

serdgik, да это делали кулибины.
Только не понял, при чём тут безопасность? Кто ездит на таком ручнике, очень доволен. Он нормально держит рабочее давление. Думаю есть хитрости, о которых мы не знаем....

Автор: JazzeR 17.1.2008, 10:25

Во-первых, вернее, даже во-вторых, так как к теме топика сие не имеет ни малейшего отношения, но ручнике не ездят. А если и ездят, то забывчивые люди, дамы и просто больные.

А теперь про вопрос: загони машину в сервис и покажи им распечатку. Пусть ковыряют и пишут по факту, что было сделано.

Автор: serdgik 17.1.2008, 11:00

Anatolievi4
Безопасность при том что ни одна уважающая себя фирма не будет ставить штатно гидравлику на ручной тормоз ибо не сможет гарантировать его работоспособность в течении длительного времени - чего не скажешь о механике. Ну например машина на ручном тормозе должна простоять на уклоне года два - три. Сможет гарантировать гидравлика стабильность давления в таком промежутке? Или отказ штатной гидравлической системы тормозов - в случае механического ручника у Вас есть какой то тормоз, в случае гидравлики(если конечно это не отдельный контур) - нет.

Автор: Anatolievi4 17.1.2008, 13:23

Даже не знаю что сказать. Я не защищаю никого. Вообще считаю, если производитель делает что-то, то так и должно быть. Никогда ничего не меняю. Хочешь машину круче, покупай другую, более навороченную.

Автор: serdgik 17.1.2008, 13:33

Anatolievi4
Ты нигде не купишь новую машину с гидравлическим ручником :-) ТОлько переделанную :-)

Автор: Железнодорожник 17.1.2008, 18:49

примеры машин с гидроручником???
не надежно

Автор: Anatolievi4 18.1.2008, 12:22

Ну нет у меня холодильника.....

Как в анекдоте....

Автор: serdgik 18.1.2008, 12:27

Anatolievi4
НУ если нет то не говори :-)

Автор: Anatolievi4 18.1.2008, 14:47

А где я говорил? И что?
Разве я упомянул, что есть новые машины с гидроручником? Я сразу сказал, что видел только девятки, ежу понятно, что там переделка.
По поводу надёжности, нет статистики, поэтому и говорить надёжно/ненадёжно нельзя. Теория....не так много без практики.
Люди ездят и довольны. Если ОЧЕНЬ нужно, я могу тех людей спросить.
Кстати, тут на форуме есть люди Пушкино, так вот контора, которая переделывает находится в Пушкино, это даже не контора а, мастерская. Кто катается в районе Ярославки, тот видел наверное затюниные девятки и восьмёрки, где на лобовухе и на заднем стекле надписи- HOHOLMOTORS/ Так вот, это их там и тюнят.

Автор: Pavel 19.1.2008, 21:25

В познавательных целях, просвятите кто-нить, каким образом с помощью троссика можно заставить держать дисковые тормоза. (к вопросу о негидравлике на задних дисковых тормозах) Неужели как на велосипеде с негидравликой но с тросиком?

p.s.: чтиво по поводу переделок http://www.birzhaplus.ru/print.php?1618

p.s.2: что-то не верится что на Ferrari или Ламборджини (допустим диабло) ставят негидравлику. Так же не уверен на счет Mazda RX-8, Nissan 350Z, Toyota Cellica и т.п. выпускаемые серийно автомобили. Просто народ много чего за прошедшие 100 лет выдумал, и мне кажется что задние барабанные тормоза до сих пор используют лишь для упрощения и удешевления конструкции тормозной системы в целом. (т.е. заточка конечно же идет под класс и скоростные режимы автомобиля)

Автор: serdgik 19.1.2008, 21:29

Pavel
Не поверишь :-) http://opel-vectra1.5go.ru/html/15_8.htm

Автор: alexpane 19.1.2008, 21:43

Автор: Pavel 19.1.2008, 21:45

>> Не поверишь :-) http://opel-vectra1.5go.ru/html/15_8.htm


Фига се. 2 в одном: дисковый для основной системы, барабанный для ручника. Я аж икать начал )))))))

Автор: Pavel 19.1.2008, 21:51

Автор: alexpane 19.1.2008, 23:36

Автор: divitriy 13.2.2008, 11:11

недавно стало что-то клацать при езде когда нажимаю на тормоз.нажал клац.тормоз вроде впорядке,абс тоже работает.понять не могу что это и почему.

Автор: divitriy 14.2.2008, 11:34

народ чего молчим есть советы что с этим делать!

Автор: Jazzik 14.2.2008, 11:41

чего молчим? ни у кого не клацает - вот и молчим

Автор: -Kirill- 14.2.2008, 11:47

Пружинку смажь!

Автор: alexpane 14.2.2008, 18:58

Клац-клац....
Что это значит? Где клацает, как клацает?
Ничего не понятно....
Ты бы сам немного попытался разобраться, тогда и объяснишь нормально, так что-бы людям понятно было.
А то клацает.....
А у меня жужжыт .....

Автор: a-lex-e 15.2.2008, 0:03

Так может у тебя просто колодки в суппортах клацают... Особенно бывает заметно при резком тормозе на совсем небольших скоростях ( медленно трогаешься, например, и тут же приходиться оттормаживаться резко..)

Автор: Disochkin 16.2.2008, 16:56

а у меня при торможении на 100 км/ч вибрация на руль идет. Это что? колодки? НАРОД ПОДСКАЖИТЕ!!!

Автор: azal 16.2.2008, 17:27

Автор: Disochkin 16.2.2008, 17:35

диски надо растачивать? или что делать?

Автор: Eugene* 16.2.2008, 23:30

Была такая же фигня с вибрацией из-за того, что было перекачано одно из передних колес. Измерьте давление, может малой кровью обойдется.

Автор: uriy 17.2.2008, 4:13

у меня на калдине клацали, после того как я поставил колодки контрактные. колодки какието левые оказались. грани на боковых выступах (ушках) отличались от родных, размеры и углы не выдержаны. они и болтались при езде. у меня было так.

Автор: Goga 28.3.2008, 5:23

Вообщем сегодня заметил какие то непонятные стуки при нажатии на педаль тормоза на работающем двигателе в режиме P.На заглушенном двигателе ничего не стучит, на ходу тоже все в норме.Только на стоячем авто в режиме P.Что может быть такое?

Автор: Goga 28.3.2008, 10:36

Почитал в инете про эти стуки, кое-где пишут что это так снимается блокировка рычага. Неужели так громко?

Автор: pavelm 28.3.2008, 10:39

Goga
ты думаешь мы слышим через интернет насколько у тебя громко и где? )

Автор: Goga 28.3.2008, 10:49

нет конечно
возможно я раньше не замечал этого стука(купил машину совсем недавно), либо он появился при мне. Вечером менял все 4 колеса(на летнюю), донкратил, утром поехал - стуки. может с этим что то связано?

Автор: pavelm 28.3.2008, 11:00

Goga
а стук снаружи или внутри авто?

Автор: Goga 28.3.2008, 11:04

на мой взгляд где то за прикуривателем...

Автор: qwerty 28.3.2008, 11:26

а может главный тормозной?

Автор: pavelm 28.3.2008, 11:49

Goga
за прикуривателем, значит блокировка.

Автор: Goga 28.3.2008, 14:20

pavelm
т.е. можно не обращать на это внимание - все в норме, или стоит что нибудь предпринять?

Автор: alexpane 28.3.2008, 14:25

Автор: Goga 28.3.2008, 14:45

Понятно, спасибо за ответы, отлегло.
alexpane,что значит "пока"?

Автор: Друг_ой 31.3.2008, 18:39

В выходные проверил всетормозные элементы моего хомячка и и обнаружил , что пальник тормозного цилиндра переднего колеса закусило, в результате появилась, дыра. Кто нить уже его менял, можно в кратце рассказать? Нужно ли вынимать весь поршень? И самое главное , может этот пыльник подходит от наших жучек, а то в экзисте за ремкомплнкт на оба колеса трясут, не много не мало, 700 наших!

Автор: Zhukov 31.3.2008, 21:36

Ну 700 эт не много для безопасности, а тормоза эт самое необходимое..... и не стоит экономить.....

Автор: МитёкЪ 1.4.2008, 9:47

А вообще пыльники говорят стоит помыть, высушить и попрыскать каким-то силиконом что ли? Что б не трескались.

Автор: Entheogenic 11.4.2008, 23:31

Всем привет, хотел бы присоединиться к топикстартеру. Купил пару месяцев назад Fit 1.3 2002 небыло никаких шумов при нажатии на томоз режима Р, перешёл на летнюю резину сегодня заметил щелчок при нажатии на тормоз в режиме парковки... именно чтото типа щелчков а не стуков..

Автор: Goga 13.4.2008, 18:28

У меня кстати тоже это появилось после того как переобулся а летнюю...опытные люди говорят что блокировка рычага - ничего страшного. Я успокоился и тебе этого советую

Автор: ivcons 13.4.2008, 20:08

Я как-то тоже однажды услышал этот звук. Достаточно громко щелкает. А еще если держать ручку скоростей можно почуствовать как блокировка работает..

Автор: Snick 9.5.2008, 16:19

У меня вроде чуть иначе...
Когда нажимаю на тормоз - ничего. А вот когда отпускаю (не имеет значения, в каком положении ручка переключения передач) - раздается легкий звук, примерно как если ногтем слегка щелкнуть по пустой пивной банке...))

Автор: Саныч 9.5.2008, 21:48

Я уже писал про такое в отзывах.
Машина новая, при торможении, за доли секунды до остановки раздается негромкий стук спереди, правда не всегда его слышно. Пока не обращаю внимания, покатаюсь посмотрю. В остальных режимах никаких стуков не слышно.

Автор: ponich 10.5.2008, 16:57

Вы в режиме P, при отпущенной педали тормоза, "курок" на селекторе варика подергайте услышите такой же звук со стороны педали тормоза все сосмненья сразу отпадут Тоже по началу думал че за звуки, а когда уловил двухстороннюю связь понял

Автор: просто Максим 14.5.2008, 8:27

в общем вот какой вопрос
когда на светофоре останавливаюсь, бывает появляется хруст.
когда трогаюсь бывает, что тоже хрустит, но только когда тормоз нажат, такое у меня было и предыдущих машинах.
вот мне интересно и стало, чаво это такое хрустит??
может люфт где появился, может просто колодки тормозные али еще какая приблуда.
АБС не страбатывает точно

Автор: Fin 14.5.2008, 9:26

просто Максим может это просто резинки подвески скрепят?

Автор: pr_dmitry 14.5.2008, 13:41

Поменял колодки, такая же ерунда. Думаю может от того что надо наносить смазку для тормозных механизмов(по инструкции), но так как ее под рукой не было поставил без нее... Еще возможно из за износа тормозного диска цепляет ободком.... на выходных разберу гляну...

Автор: просто Максим 14.5.2008, 14:18

Fin
нее, резинки не так скрепят))тут когда на тормозах медленно катишься хрустит, как будто колесо уходит назад, напрягая подвеску, потом срывается и опять встает.
pr_dmitry
кстати точно появилось после смены колодок))а чем их мазать??литолом 24???

Автор: pr_dmitry 14.5.2008, 19:03

Сам еще не разобрался, литол сгорит температура большая.Когда пластины с колодок снимал видел там смазка типа крема, вот я думаю такую и надо. Если разберусь напишу. Где-то на форуме читал что на некоторых колодках идет в комплекте. Колодки ставил Nisshinbo

Автор: Chatlanin 14.5.2008, 22:47

Ага... а ещё лучше маслёнку сверху приделать, так, чтобы между диском и колодками постоянно моторное масло поливалось во время торможения - скрип точно исчезнет! И всё остальное вам тоже станет до лампочки!

Автор: pr_dmitry 15.5.2008, 4:22

Автор: просто Максим 15.5.2008, 11:42

pr_dmitry
Chatlanin
надо искать автол шучу
кстати где-то в багажнике валялись оргинальные колодки, которые с попонии пришли, там еще есть феродо, как-нить поставлю их обратно и сразу напишу, а то фигня какая-то получается, стоишь на светофоре, тормоз приотпускаешь, а она хрипит, как будто, старушка какая-то

Автор: OLEGA 15.5.2008, 11:53

Сколько машин было столько эта ерунда появлялась после смены колодок(на машинах после 50000 км пробега*(думаю связанно с выработкой дисков))-и так же исчезала после определенного пробега.

Автор: Chatlanin 15.5.2008, 13:54

Ну ессно - диск то уже имеет выработку (борозды), а феродо новых колодок плоское. Так как при лёгком нажатии на педаль тормоза поверхность соприкосновения мала, то эффекта торможения практически нет, поэтому педалька давится сильнее, при этом феродо начинает выгрызаться диском, постепенно приобретая форму его профиля - отсюда и звук. Притрутся колодки и звук пропадёт.

Автор: X-WoLF 15.5.2008, 18:57

у меня тоже появился хруст. заметил что одновременно с этим и подушка КПП порвалась. погляди подушку варика, вдруг она

Автор: просто Максим 16.5.2008, 8:19

Chatlanin
блин почти полгода ездию, а теплее стало наччало хрустеть)))
X-WoLF
подушка целая, если бы она, то были бы вибрации на кузове, а так только когда трогаешься или останавливаешьсяи скорость маленькая - хрустит

Автор: AllZ 17.5.2008, 17:21

Есть такая фигня. Я смазывал, силиконовой смазкой ликви моли, в сервис мануале покрйней мере так нарисовано, рабочая температура смазки -40 +200, помогло!

Автор: Сергей_mx 17.5.2008, 18:41

просто Максим
кроме силиконовой смазки ещё есть одна спец. для тормозных механизьмов. Сталкивалсо с ней когда был счастливым обладателем чмОпеля... Называлась как-то типа "медная смазка", точно не помню... Предназначалась для смазки тромозных целиндриков... Продавалась в маленких прозрачных пакетиках, сама белого цвета, стоила не 5 копеек нифига... Тормоза скрипят и у меня, считаю что пройдёт, если проточить диски и поставить новые КАЧЕСТВЕННЫЕ колодки... Начали скрипеть после того, как диск стал портится из-за некачественных колодок...

Автор: просто Максим 17.5.2008, 19:00

AllZ
Сергей_mx
спасибо))

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 7:03

Всем привет. Что может быть, что машину словно держат за колёса, а порой нормально едет , И ещё когда снимаешь клемму с аккумулятора то всё проходит а потом снова появляется!
Что это может быть?

Автор: J0kER 18.6.2008, 7:34

Хочу полюбить Fit
Мсье любит повторяться?
После непродолжительной поездки ощупай ступицы колес н апредмет явного перегрева.

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 8:38

передние диски нагреваються сильно.

Автор: J0kER 18.6.2008, 9:04

CVT Start Clutch Calibration Procedures
NOTE:
When any of the following items is applied, the feedback signal memory for the start clutch control in the PCM is cleared. The PCM must be memorized the feedback signal for the start clutch control.

* Disconnecting the battery terminal(s)
* Removing the No. 20 ECU (15A) fuse in the under-dash fuse/relay box
* Replaced the start clutch
* Replaced the control valve body
* Overhauled the transmission assembly
* Replaced the transmission assembly
* Overhauled the engine assembly
* Replaced the engine assembly


There are two methods to calibrate the start clutch control during halts and with driving the vehicle, use one of these methods.

Calibration Procedure During Halts

Special Tools Required
DLC pin box ( 07WAJ-0010100)

1. Apply the parking brake, and block all four wheels securely.
2. Warm up the engine to normal operating temperature (the radiator fan comes on).
3. Make sure that the MIL does not come on and the [D] indicator does not blink.
4. If the MIL comes on or [D] indicator blinks, check the fuel and emissions system or the A/T control system, and recheck after checking.
5. Turn the ignition switch OFF.
6. Connect the special tool (07WAJ-0010100) to the data link connector, then connect the jumper wire between terminals 4 and 9 at the special tool, and turn the switch ON to short-circuit SCS to ground.
7. Press the brake pedal, and continue pressing the pedal unit complete of the calibration.
8. Start the engine under no-load conditions, then turn the headlights on. The headlights must be turned on during calibration.
9. Shift the shift lever into [N] position, and shift to [D], [S], [L] position, then shift back to [S], [D], and into [N] in 20 seconds after the engine is started. The shift lever should stop at each position. Repeat this shifting twice.
10. Check that the [D] indicator comes on for one minute with the shift lever is in [N] position, then the indicator goes off.
11. If the [D] indicator blinks not to come on, or the [D] indicator comes on, and stays on (it does not go off after one minute). Turn the ignition switch OFF, restart the procedures with step 6.
12. Shift to [D] position, and check that the [D] indicator comes on for 2 minutes, then it goes off.
13. If the [D] indicator blinks not to come on, or the [D] indicator comes on, and stays on (it does not go off after one minute). Turn the ignition switch OFF, restart the procedures with step 6.
14. Turn the ignition switch OFF to reach completion.
15. Test-drive the vehicle to verify that a problem does not occur on the start clutch control system.

Calibration Procedure with Driving the Vehicle

1. Warm up the engine to normal operating temperature (the radiator fan comes on).
2. Start the engine under no-load conditions, then turn the headlights on.
3. Start off in [D] position, and drive the vehicle until vehicle speed reaches 60 km/h (37 mph), then decelerate the vehicle in more than 5 seconds without pressing the brake pedal to reach completion.
4. Test-drive the vehicle to verify that a problem does not occur on the start clutch control system.

Автор: J0kER 18.6.2008, 9:05

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 9:14

я по английски не чего не понимаю. J0kER

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 9:15

J0kER
а где можно скачать мануал на Fita?

Автор: _mag_ 18.6.2008, 9:16

Хочу полюбить Fit
Сверху есть такая ссылка FAQ называется.

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 9:23

_mag_
я посмотрел и подумал может мне свечи сменить симптом ы теже?

Автор: _mag_ 18.6.2008, 10:50

Хочу полюбить Fit
Ошибки посмотри, свечи/масло в варике/и т.д.

Если хочешь конкретных советов, то опиши свою проблему точнее, как добится ее повторения, надо ли при эжтом тормозить и т.д. какие обороты в этот момент.

Автор: J0kER 18.6.2008, 11:42

Автор: Хочу полюбить Fit 18.6.2008, 12:05

Моя проблема в том, что когда я снимаю клемму с аккумулятора, то машина у меня начинает ехать быстрой при этом слушается педали газа, но в последующей эксплуатации автомобиля она начинает тупить идёт провал педали газа и такое впечатление что колёса автомобиля заблокированы тормозными калодками ну и расход топлива сразу увеличивается. Что мне делать?

Автор: Zhukov 18.6.2008, 12:47

Автор: Хочу полюбить Fit 19.6.2008, 4:03

Zhukov
ошибок нет я проверял.

Автор: Sanechek 19.6.2008, 10:40

Хочу полюбить Fit Я как-то поменял на нашей 14-й вакуумник с главным тормозным цилиндром и началось- проезжаешь км. 3-5 и колодки передние полностью блокировали тормозные диски, чтоб добраться до гаража стравливал тормозуху путём периодического откручивания любого штуцера подходящего к гл. тормоз. цилиндру, позже прокачивал тормоза несколько раз не помогло. В итоге еще раз заменил гл. цилиндр и все заработало, оказалось предыдущий, бракованный был, и при нажатии на педаль тормоза создавал давление всё больше и больше, а обратного разряжения не было. Всё это описал к тому что м.б. и у тебя что-то с тормозной системой, а при снятии клеммы с аккумулятора происходит сброс неисправности и какое-то время авто ведет себя нормально, а затем опять тупит.

Автор: DrSKV 30.7.2008, 10:39

День добрый.
ситуёвина следующая: износились на моём хомяке передние тормозные колодки, заказал на Экзисте оригинал. Дождался поставил.
есть два вопроса:
1- в коробке вместе с коробками есть маленький пакетик с чёрным порошком похоже на графитовую смазку, чё с ней делать? Водой надо запивать или так глотать?
2- после установки колодок появился какой-то скрёжет/скрип/стук в самом конце торможения, то есть машина уже остановилась, пидаль слегка приотпустил и в это момент раздаётся непонятный звук(см.выше). Во врем самого торможения при любой силе нажатия на педаль всё идеально, что это может быть?
Заранее спасибо

Автор: DrSKV 30.7.2008, 10:46

Автор: просто Максим 30.7.2008, 10:53

DrSKV
это тормозные колодки срываются и получается такой звук,
а порошок вродже это смазка, но только ее наносить надо не на феродо, а на тыльную часть колодки, вроде это нужно для охлаждения

Автор: DrSKV 30.7.2008, 10:56

Автор: hotrod 30.7.2008, 11:00

Автор: DrSKV 30.7.2008, 11:23

Автор: Троffим 30.7.2008, 11:37

Моя версия.
Встречался с таким звуком на разных авто. Это скорее "хруст" а не скрип. И "вылезает" этот звук только когда машина уже почти остановилась?
Когда менял колодки, в комплекте с новыми колодками, должны были быть пластины. которые устанавливаются на тыльную, нерабочую часть колодки. Именно эти пластины борются с "хрустом" в конце торможения. Если в коробке с новыми колодками пластин нет, поставь старые. А смазкой идущей в ком-те, нужно мазать место прилегания тыльной стороны колодки и пластины. Если смазка останется, то и место прикосновения пластины и поршня суппорта.
Направляющие смазываю термоустойчивой смазкой, похожей на ЛИТОЛ. Если резинки направляющих целые, не дырявые, то могу капнуть под резинку ( только в дополнение к густой смазке ) пару - тройку капель моторного масла.

Автор: DrSKV 30.7.2008, 11:45

Автор: Троffим 30.7.2008, 11:50

Да, промажь смазкой между ними. Если смазки мало в "фирменном" пакетике, то можешь смело пользоваться любой другой графиткой.
На всякий случай, загляни под резинки направляющих ( такие гофры маленькие) , проверь и если сухо, то добавь смазки.

Автор: Баррель 30.7.2008, 12:51

Автор: hotrod 30.7.2008, 13:23

Автор: DrSKV 30.7.2008, 14:43

Всем большой респект, уважуха и спасибо за реальные, дельные советы и отсутствие флуда.


Кстати может кто знает диаметры большого и малого хомутов на внешнем шрусе? Планирую смазать, а родные тяжело обратно одеваются.

Автор: Троffим 30.7.2008, 15:11

Автор: hotrod 31.7.2008, 6:33

Автор: Iren Debosh 7.8.2008, 16:36

Здравствуйте! В сервисах говорят по-разному, в одном из них, что износ колодок 50% и можно ездить дальше, в другом - менять и диски и колодки...А проблема в том, что педаль тормоза внезапно стала опускаться в пол, а при отпускании раздаётся жуткий звук! Началось всё с одной автомойки при сервисе, знакомый сказал, что просохнет и звук пройдет. Ан-нет! И что делать?

Автор: Anatolievi4 7.8.2008, 16:44

Это не может быть из-за мойки....

Автор: Роман-фитоман 7.8.2008, 16:55

Скорее всего закисли направляющие по которым ходит скоба ходит
Разобрать смазать собрать
заодно увидиш что в каком состоянии
делов на 30 мин

Автор: Iren Debosh 7.8.2008, 18:17

Автор: aliko 8.8.2008, 4:28

Т.к. мне сросить больше не у кого, народ, подскажите плиз: обязательно ли должны свистеть колодки, когда приходит время их замены? С момента приобретения колодки не меняла. Машина в моем распоряжении уже 10 тыс. км. прошла . При более резком торможении, появляется звук похожий на срабатывание АБС, но это не она.

Автор: просто Максим 8.8.2008, 4:31

если точно не абс, а звук похож - меняй колодки
свистеть будут только в том случае если одна "херовина" - т.е. железячка,
а лучше всего сними колесо и посмотри , тогда точно узнаешь менять или нет

Автор: -Kirill- 8.8.2008, 5:47

может стоит http://needet.ru/ImageLoader.aspx?size=large&id=5584787976 ВД-шкой смазать

Автор: Алексей 8.8.2008, 6:03

Iren Debosh если дилетант, лучше в сервис.

Автор: Nik 8.8.2008, 8:22

ваще там лампочка должна загораться еще. хотя доводить до этого и не обязательно

Автор: Роман-фитоман 8.8.2008, 9:57

просто Максим
хреновины может и не быть!!! Я тут купил колодки без скрипунов...

Автор: Zhukov 8.8.2008, 10:06

Скрежет при отпускании, это пружина скрипит от "обильной" смазки..... смажь то место, на котором висит педаль и пружинку....

Автор: Zhukov 8.8.2008, 10:15

впрочем как и датчиков износа в виде лампочки, может и не быть.... у меня например нету....

Автор: J0kER 8.8.2008, 13:03

aliko Передниеколодки живут от 30 до 50 тыкм в зависимости от размера шила в ... владельца. если колодки не менялись - засвистят обязательно. если менялись на оригиальные - засвистят обязательно. неоригиналы тоже бывают с пискунами. Пискун похож на U образную полоску желтого цвета, одна из ног которой закреплена на корпусе колодки, а вторая висит в воздуже выше плоскости металической осноы колодки на 2 мм. вот она и будет свистеть коглда колодка подотрется до такой толщины. В общем, если н езасвистят то заскрежщут так, что самый глухой водитель побоится продолжать двидение, так что не волнуйся.

Автор: Роман-фитоман 8.8.2008, 15:04

Автор: leo 8.8.2008, 16:56

Каким должно быть усилие вдавливания поршня переднего тормоза?

Поиском по форуму нашел разные мнения. Но меня засмущало одно - в котором было сказано, что он должен утапливаться усилием одних только рук, без применения инструментов (монтажки и т п).

У меня утапливаются с обоих сторон с помощью баллоника со значительным усилием. Осмотр показал отсутсутвие следов коррозии на них. И я поначалу посчитал это нормальным. Но позднее, заметив нагрев левого тормозного диска градусов до 60 при поездке 30 км без торможений, я задумался... Ведь правый диск был при этом чуть теплый. На направляющих оба суппорта ходят очень легко, там полно смазки. Шума от подшипника передней ступицы тоже не слышу. После замены обеих задних ступиц в салоне тишина :-).

Приготовил на завтра специальную высокотемпературную смазку от DoneDeal. Буду пробовать "разогнать" тормозные поршни и смазать их. Возможно, сначала применив WD40, как советовали на форуме.

Так вот - до какой степени все-таки стараться "разработать"? Действительно до того, чтобы поршень начал утапливаться от усилия рук? Или все-таки это невозможно или не нужно? Заранее благодарен за практические советы.

Автор: Роман-фитоман 8.8.2008, 17:00

leo дружок...
В теме про замену колодок очень подробно описывалось... я даже фото выкладывал... в поиск, дружок, в поиск!!!!!

Автор: coller 8.8.2008, 18:07

Наверно у меня очень большое шило т.к. мои передние колодки кончились к 17 тысячам пробега (задние были изношены примерно на 50%), это на новом Джазе. Скоро Т0-2, на нем посмотрим как себя чувствует новый комплект, поставленный дилером.

Автор: St Lukas 8.8.2008, 21:04

+1

Автор: St Lukas 8.8.2008, 21:35

Автор: hondafit 8.8.2008, 21:45

БУДУТ СВИСТЕТЬ потом не будут А ПОТОМ БУДУТ ОЧЕНЬ СИЛЬНО СВИСТЕТЬ заметишь сразу и ездить так уже не сможешь. Одним словом не напрягайся сильно, если есть возможность сними полесо посмотри уровень сколько осталось колодке жить.

Автор: prokhoroff 9.8.2008, 9:21

Автор: leo 9.8.2008, 17:33

Я потому и спросил, что поиск выдает абсолютно разные мнения.

Надо сказать, что как и многие, поиском на этом сайте я не очень доволен. Скорее всего, некорректно пользуюсь. Например, поиск по сочетанию двух слов у меня не получается :-). Кроме того, не удалось найти постов посвященных замене колодок от Романа-фитомана. Извини, ну не смог найти, потратил с полчаса...

Прежде чем задать вопрос, все-таки я всегда сначала достаточно долго мучаю поиск.

В принципе, таким дремучим юзерам, как я, можно было коротко и подсказать...

По результатам работы: прочистил и смазал тормозные поршни передних колес. Они были без следов коррозии и с остатками смазки. По 10 раз выдавил их максимально наружу и утопил до упора вновь. Не заметил особой разницы в усилии возврата поршня до проведения этой процедуры и после нее. Оно осталось таким, что пальцами не утопишь (если не "качок"). Но ручкой молотка , как рычагом через выступы суппорта - запросто, с не очень большим усилием. Думаю, что это нормально и причина нагрева тормозного диска в чем-то другом. Время покажет.

Автор: pereez 10.8.2008, 10:18

Если не будут свистеть, то лучше не доводить до "заскрежщут так, что самый глухой водитель побоится продолжать двидение" - ибо это очень нехорошо для тормозных дисков.
Лучше всего снять колесо и посмотреть на состояние колодок.

Автор: Jazzik 10.8.2008, 11:10

если есть скрипун и колодки не перекошены - то заскрипят

ЗЫ покажите мне человека, проехавшего на передних колодках 50 тыкмов. ставлю ему бутылку

Автор: Jazzik 10.8.2008, 11:12

Автор: Egemen 10.8.2008, 14:44

Да не растраивайся. У меня поршень зашел обратно только с помощью газового ключа. В связи с этим у меня тоже вопрос возник, каковы признаки подклинивания саппорта. Мне сказали, что если за 6 тыс. колодки износятся, то по любому саппорт подклинивает. Будем ждать 6 тыс., хотя колодки, те что с Японии, прошли 32 тыс., при этом уже были довольно юзаные.

Автор: Egemen 10.8.2008, 14:56

Автор: Zhukov 10.8.2008, 15:08

Не знаю у кого как и тем более как должно быть но у меня если открыть бачок с тормозухои и ручкой молотка(монтировкой, ключем, кому чем нравится), положив его поперек поршня, давить двумя руками, то он т.е. цилиндр входит обратно без особого напряга.... достаточно силы рук (ладоней), ни во что не упираясь ногами или ж.....

вот так....

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=83&view=findpost&p=54595 подробнее....

Автор: MXM 10.8.2008, 16:16

А у меня еле-еле с большим усилием заходят поршня обратно, хотя колодок хватает даже не оригинала очень на долго. Нужна промазка суппортов?

Автор: Zhukov 10.8.2008, 21:01

Автор: G.Watson 10.8.2008, 21:36

лично у меня на 32 тыс. так засвистело, что я скоренько съездил и поменял колодки

Автор: Nik 10.8.2008, 22:57

Автор: Nik 10.8.2008, 22:58

Автор: Jazzik 10.8.2008, 23:09

бери доказательства и ... ко мне бутылка в холодильнике

ЗЫ и сколько ты накатал на Фите?

Автор: просто Максим 11.8.2008, 5:09

Автор: Nik 11.8.2008, 8:45

А как докажешь то? На колодках пробег не написан. На фите я накатал всего 30 тысяч, толщина колодок 5.5 мм. Судя по постам в этой ветке с такой толщиной народ ездит еще по 30 тысяч. И плюс к тому сколько японец еще на них ездил? Если пробег не скручен (а на момент приезда он был 23 тыс), то наверняка за это время их тоже не меняли. Ну то есть скорее всего бутылок тебе придется ставить каждому второму фитоводу - машина оригинальные колодки ест мало

А непосредственно 50 тыс на одних колодках я наездил на своем старом ниссане. В один момент там загорелась лампочка, но я долго не подозревал о ее назначении и продолжал ездить . В итоге когда наконец их поменял, через них буквально просвечивало.

Автор: Роман-фитоман 11.8.2008, 8:56

Ладно открою вам маленькую тайну
Я на днях в удивлением услышал хруст(скрежет) при тормажении - явный признак стершейся колодки до металла!!!! Хотя менял не так и давно...
Купил новые стал менять и пришел в некое недоумение... с левой стороны колодки стерлись меньше чем на треть, а вот справа.... Внутренняя практически не стерлась, а внешняя - до металла!!! С начала подумал что закисли направляющие покоторым ходит скоба... но тогда бы наоборот было: внутренняя в ноль а внешняя целая!!! Так вот, как бы это ни было смешно, но колодки надо доробатывать напильником . места указаны красным....

Автор: Роман-фитоман 11.8.2008, 9:48

Ирен... ну куда ты пропала???

Автор: Zhukov 11.8.2008, 11:07

Автор: Роман-фитоман 11.8.2008, 11:31

нииии... я тож сначала думал брак штамповки... нифига все было ровно и гладко и красочкой покрашено... и обои комплекты колодок заходили с трудом... пришлось доработать напильником
Ну даже если и молотком... этож нивкакие ворота нелезет... я на разных машинах ездил и чтоб колодки молотком или напильником доробатывать!!!! Нонсенс...
ps первый комплект был Кошияма, второй Лукас

Автор: hotrod 11.8.2008, 14:31

Роман-фитоман
Лукас исконно британская марка, притом в самой Британии у неё очень плохой имидж из-за проблем с качеством. Скажи спасибо, что не пришлось феродо переклёпывать

Автор: leo 11.8.2008, 16:46

Огромное спасибо всем откликнувшимся!
Вопрос мой теперь обсужден и разжеван достаточно подробно. Хотелось бы добавить к своим постам следующее: Все-таки вышеописанная процедура по приведению тормозного поршня "в чувство" с помощью десятикратного выдавливания-вдавливания со смазкой, дала явный положительный эффект. После пробега за последние два дня более 300 км отмечаю, что нагрев левого тормозного цилиндра полностью исчез. Теперь они оба чуть теплые после пробега 30 км без торможений. Кроме того примерно на 0,5 л/100 км уменьшился расход топлива (правда я одновременно поменял HMMF, прошедшую 22 тыс. км, хотя вряд ли от этого).

Я давно искал эти 0,5 л/100 км. Вижу, что постепенно возрос расход, но не пойму почему. Вроде и немного, но это же явный признак неполного здоровья автомобиля. Я поменял: свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, масло и масляный фильтр - все было бестолку. А теперь явно все вернулось на свои места.

ПыСы А может все-таки это HMMF? :-)

Автор: Zhukov 11.8.2008, 17:10

Автор: Ralden 22.8.2008, 23:44

Народ, подскажите пожалуйста, у всех педаль тормоза легкая и уходит прям как по инерции внутрь?
Сегодня пару раз(может с непривычки- авто первый день) нажимал так что машину вело на юз, и слышалась дробь АБС...

Педаль показалась неинформативной и мягкой. Это проблема или нормально?

Автор: till_i_come 23.8.2008, 5:27

у мну нормально, могу сказать с уверенностью, что у тебя что-то не в порядке...сделай прокачку тормозов

Автор: Ralden 23.8.2008, 7:18

Ок, спасибо.
в понедельник заменю все жижи, и погляжу что станет с педалью...
Первый косяк

Автор: Ostap 23.8.2008, 8:48

Да не так вроде у всех Фитов,у меня так же чуть-чуть прижал,а дальше она сама. У меня знакомый прокатившесь на моей машинке был сильно удивлен этим. Со временем привыкаешь и АБС почти не срабатывает!

Автор: serdgik 23.8.2008, 8:49

Ralden
у тебя нога просто очень сильная :-)
я когда с москвича, где даж вакуумного усилителя тормозов не было, пересел на фита, регулярно головой пытался стекло достать :-)

Автор: Олька 23.8.2008, 10:17

Автор: ZeD 23.8.2008, 10:27

Педаль, серьезно очень легкая. Я привыкал пару дней. Может так сказывается работа EPS ??
Но по мне лучше так, чем когда не тормозит вовсе))) На Таврии когда нибудь ездили?

Автор: EnjoY 23.8.2008, 11:06

Пересел с Оки педаль показалась вооще мягкая, но к хорошому быстро привыкаешь , после фита на Оке показалось что тормоза вооще отсутствуют

Автор: Jazzik 23.8.2008, 12:43

Автор: ZeD 23.8.2008, 13:54

Jazzik поэтому я поставил дурацкий значок. Я просто думал что епс - типа система вспомогательного торможения. Спасибо что прояснил.

Автор: Ralden 23.8.2008, 23:16

раз уж про ЕСП заговорили...
Когда должна гаснуть лампочка?...
в положении ON(II) или после пуска двигателя?

Автор: КЛАУС 24.8.2008, 10:05

Ралдену:
Под машиной потёков тормозной жидкости нет?
Уровень в бачке с ней нормальный?
Езжай и радуйся! Привыкать будешь к мягкой педали и резкому отклику на нажатие дня 2-3.
На всякий случай напоминаю (исходя из своего опыта пересаживания с советского автопрома на японский автомат) - педалей у автомата две. Путание ног и педалей поначалу приводит к эксцессам.
...А потом ничего!
Заодно вопрос к старым владельцам хонд:
при заводке двигателя нужно или нет прижимать педаль тормоза? (рычаг на паркинге). Наблюдается такая картина - педаль при пуске двигателя мягчает и немного под ногой проваливается. Решили, что это есть норма. Верно ли?

Автор: alkrymov 24.8.2008, 10:24

Автор: ZeD 24.8.2008, 11:39

Автор: Jazzik 24.8.2008, 12:05

Автор: Ralden 24.8.2008, 17:09

Jazzik
пасиба!

Автор: Ch1k0 24.8.2008, 17:32

Автор: serdgik 24.8.2008, 17:58

Ch1k0
фигле вакуумник начинает работать. так должно и быть.давить или нет - по вкусу ибо монопенисуально

Автор: Sashka 25.8.2008, 8:57

Если машина ещё новая, то тормаза ещё резче, со временем колодки притруться и будет менее резко тормозить
по крайней мере у меня так было
теперь всё Ok (а может и привык просто уже )

Автор: ao77 2.9.2008, 13:25

А у меня появился стук-щелчок при торможении с переднего хода, сразу после торможения заднего и наоборот. Например: сдаем назад, тормозим, ручку на Д, едем, тормозим - щелчок, соотв и наоборот. Потом все нормально. Звук вроде как от задних тормозов. Что это? Колодки сносились? Но уж больно резко началось, вылезло в течение месяца, каждую неделю всё сильнее щелчки. Добавлю. Снял один барабан, на колодках еще мм 4. Покачал-пошатал, вроде ничего не люфтит чтоб щелкать, может под нагрузкой люфтят как бы по окружности, отн паза поршня?

Автор: USER 4.9.2008, 20:06

Всем привет!! тоже заметил щелчёк!!!! при нажатии на тормоз в режиме Р, когда её отпускаешь тоже слышится ЩЁЛК. если положить руку на рычаг прям по руке "бьёт"

Автор: WWG 5.9.2008, 6:24

Привет ! А можно узнать при чём тут смена резины и блокировка рычага ? Как это связано ? Что получается до замены резины ничего небыло , а после появились щелчки ... Я ничего не менял у меня всгда щелкало ...

Автор: Ralden 7.9.2008, 16:17

+1
сегодня заметил =\ На Р жмешь на тормоз- щелк, в ручку селектора отдает чутка.
до этого не было.

Всё таки не понятно, стоит тревогу бить?

Автор: Ralden 7.9.2008, 17:20

кстати про колодки- а как понять что им хана?

я просто теперь когда педальку в пол- по машине идет вибрация, как будто АБС работает но АБС не работает... чтобы это могла значить? О_о
Грешу на колодки, а может еще что?

Автор: VladimirVV 7.9.2008, 22:03

Автор: St Lukas 7.9.2008, 23:37

Автор: USER 8.9.2008, 19:00

очень напрягает этот щёлк блин

Автор: eFiop 8.9.2008, 19:08

а мануал кто-нибудь читал? может там описаны похожие синдромы?

Автор: Ralden 9.9.2008, 0:05

StВ Lukas
када абс лупашит то лампочка либо горит либо мигает на приборке...=\

Автор: chau 9.9.2008, 7:03

Год назад создавал такую же тему. Тока купил машину, проехался пару км по щебенке, вечером услышал звук. Вообщем мой совет: не париться. Просто блокиратор клацает. Ничего страшного в этом нет. Превые пол года по каждому поводу напрягаешься. А потом понимаешь, что то уже было, но обращаешь на это внимание неожиданно, потому и пугает. Звук в районе прикуривателя, если положить руку на тоннель в этом месте можно даже почутвовать стук. Забейте, ничего криминального. На многих машинах так постукивает, и не только на фитах.

Автор: Sashka 9.9.2008, 7:59

Ralden
ни раз не замечал...
хотя, в это время и на приборку не смотришь же...

Автор: USER 9.9.2008, 18:13

ну лан успокоил

Автор: VladimirVV 9.9.2008, 21:18

Автор: Jokerbusido 14.9.2008, 21:06

Парни!!
Возник вопрос:
ремкомплект для суппортов на ФИТ 2002, идентичен ремкомплекту для Джаза того же года???

Автор: Jokerbusido 15.9.2008, 9:39

Господа!! не проходим мимо вопроса. Отвечаем по возможности

Автор: hotrod 15.9.2008, 9:56

Jokerbusido
Да, а ещё аналогичен цивику и т.п.
При условии штатной комплектации.

Автор: Jokerbusido 15.9.2008, 10:00

Спасибо

Автор: till_i_come 17.9.2008, 12:34

Ситуация следующая:

В момент отпускания педали тормоза, где-то сзади, предположительно слева, звук ослабевающей пружины. Звук такой, как если с пансерной кровати вставать, только пружина одна.
Как смог - объяснил.
1. Что это может быть?
2. Если это тормозные пружины в задних барабанах, то почему звук только слева?
3. Как это вылечить?

Автор: hotrod 17.9.2008, 13:03

Если звук действительно сзади слева, то первым делом надо проверить механизм саморазвода колодок в левом барабане

Автор: till_i_come 18.9.2008, 3:37

при резком торможении никуда не ведет.
есть ли смысл ваще туда лезть?
может забить?

Автор: hotrod 18.9.2008, 8:13

till_i_come
Вести до поры до времени и не будет.
А вот механизм надо проверить. Иначе по мере износа задних колодок сильно падает эффективность торможения ими и возможно подклинивание колодок при движении задним ходом. Самая уязвимая в ентом механизме деталь - планка храповика, копеечная деталь (на рисунке 24/29).

Автор: till_i_come 19.9.2008, 2:46

спасибо, буду вскрывать

Автор: Водитель самолета 19.9.2008, 10:21

Есть все симптомы описаные в первом посте. Появились фактически с первых километров пробега. Ездил по этому поводу в сервис- проверили задние тормозные механизмы, подшипники итд. Ничего плохого не обнаружили. Задние тормозные диски при движении не нагреваятся.
Машина Джаз, пробег около 6 тык.

Автор: edvis 26.9.2008, 18:05

У меня недавно появился жуткий стук сзади, стабильно, каждое утро, как будто напоминает "с добрым утром", как будто задняя балка живет своей жизнью))). Но этот стук один раз с утра, когда начал дижение и первый раз на педаль тормоза жмешь, будто берет свое место, а весь день потом езжу-тишинаааа.
Что за фигня не пойму. Мастерам объясняю, смотрят на меня и не поймут тоже...

Автор: till_i_come 27.9.2008, 2:13

блокировка - однозначно
это на всех японцах так

Автор: Snelius 29.9.2008, 7:43

да, точно ) есть такая фича, приём действительно у всех. на P выжимая тормоз разблокируется коробка, вот блокиратор и счолкает ) всё штатно.

Автор: alkrymov 29.9.2008, 19:13

А если стук откуда-то спереди снизу. такое ощущение что что-то возле радиатора стучит. стук как-будто кулаком по столу ударили. по воспроизводимости такой же

Автор: Iren Debosh 10.10.2008, 17:04

Автор: МитёкЪ 14.10.2008, 16:00

Эх... а на ВАЗ 2112 у меня лампочка на панели загоралась, когда колодки снашивались.
А тут... по звуку

Автор: AhmeD 14.10.2008, 23:12

Ребят,так процесс замены тот же что и везде?Откручиваем одну сторону суппорта и меняем или что то ещё?У меня тоже появился скрежет при тормохении,грешу на колодки,но за оригинал пока не готов столько выкладывать!Мож есть неоригиналы хорошего качества?

Автор: alexpane 15.10.2008, 18:23

Автор: kerensky one 28.10.2008, 18:12

Ребята,с чего мне начать,когда начинаю потихоньку тормозить раздается тихий, тихий скрип или свист такой протиивный в калесах ,на нервы действует сильно .Когда тормозишь резко то нет скрипа!
Этот скрип все соки из меня выпил,как ставить машину так скрипит.

P.S Что делать а???

Автор: Albedo 28.10.2008, 18:37

Замени передние колодки.
Если износ не велик - тренируй психику ну или меняй колодки

Автор: kerensky one 28.10.2008, 20:08

точно передние,значит?

Автор: Zhukov 28.10.2008, 20:37

Скорее всего передние....
Если писк, то пластины попробуй смазать графиткой
если скрип на подобие скрежета, то ХЗ.... не могу побороть ни как... и колодки разные пробовал..... но появляется этот звук после того как колодки подогреешь, это я вычислил опытным путем.....

Автор: St Lukas 28.10.2008, 21:10

Zhukov Ну ты насоветуешь чел смажет тормозную поверхность и что будет?

Скрип может от "пищалок" износа колодок

Автор: шумахер 28.10.2008, 22:51

Кстати я с жуковым согласен, колодки новые скрип есть, причем на разных фирмах холодок и как он говорит только когда разогреешь тормозную систему.не было скрипа только на родных,ну пока пискуны не запищали,че за беда то?

Автор: Zhukov 28.10.2008, 23:43