Цитата: (Labeba @ 9.10.2016, 2:17) G-reset Спасибо! Колпачки ты имеешь ввиду эти красные? Их кстати вобще никак не снять, они на герметике вроди, отдирать всеравно а потом на герметик сажать? А разобрать катушку как надо, прямо дернуть в разные стороны? Потом оденутся концы?

Если колпачки менять будеш( на Газелевские или оригал , пофиг), то можно на селиконовый герметик сажать или суперклей( отдирать тяжело, с мясом).

Цитата: (npv81 @ 15.6.2016, 19:39) Всем привет. Подскажите проблема в следующем: при прогретом двигатели плавают обороты. То есть пока не трогаеешь педаль газа все нормально. Только нажмешь педаль до 1500 оборотов примерно то они,обороты,начинают плавать, а педаль в одном положении . Обороты плавают от 900 до 2000. Если сильней нажать то плавают от3000 до 900. Такое же и на ходу. Давишь педаль а она не газует. La13 Fit 2001г. Причем если резко нажать то двигатель. Резко отзывается и крутиться до отсечки.

Если при промывке КХХ снимался датчик( без этого его нормально не промоеш), то про сборке сам клапан мог крутануться на 180 градусов ( есть у него такая поганая особенность), если его не заклинить. Еще могло перетереть/ повредить проводку в жгуте под корпусом воздухоочистителя. Ну и самое неприятное - кирдык датчику положения заслонки( если его конечно не снимали при промывке ДУ).

Цитата: (Vruyr @ 25.9.2016, 12:29) ,вот этот штикер..и пожалусто помогии куда это

Действительно похож на разъем датчика АБС,который ногой защелкивается на боковом фартуке в моторном отсеке, а к нему подходит кабель датчика АБС от колеса(через резиновую пробку в фартуке)

Цитата: (Фомич @ 24.9.2016, 18:06) под каким щитом.У тебя блока АВС нет.

Почему нет, модулятор то должен стоять, справа возле фары, в моторном отсеке?

Цитата: (g-reset @ 22.9.2016, 9:04) Бояться нет причины. Вариатор надежен и не уступает автомату. Своевременно менять жидкость, пожалуй единственное условие хорошей работы варика. Остальные неисправности относятся не к варику, а к двигателю. Мне вариатор нравиться, в городе очень удобен, автомат со старта делает на раз. Экономичней опятьжеж. Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил, раз тебе помогла только вторая замена. Возможно, понадобится и третья..

Насчет преимущества варика перед автоматом в горде полностью согласен. На варике, держа обороты движка до 1500 спокойно доезжал из точки А до Б ( обычный утренний маршрут) и скорость была от 20 до 60 км/ ч, щас автомат крутит движок до 1800-2500 до переключения передачи, расход по городу вырос, хотя на трассе разницы не вижу( 100 км/ ч-около 2200 об мин). Но это токо мои ощущения

Цитата: (ARMOR @ 6.9.2016, 9:49) Не понятно с чего срач? Ну нравится вам хммф - лейте на здоровье, никто же не заставляет менять. Есть люди которые хотят поэкспериментировать, порой сэкономить - их право. Чего накинулись на них? Секта хммф какая-то.

Теоретически народ не хочет, чтоб ктото на чужие грабли не наступил

Цитата: (set @ 4.9.2016, 11:03) а сколько литров надо в варик, двигатель 1.4?

Теретически 3,2 л, а там по щупу.

Цитата: (aleksandrva @ 15.8.2016, 9:53) Как теоретический вариант одеть на провод ДПКВ ферромагнитное колечко, возможен к жизни?

Одевание колечек и замена обычного провода на экранированный не излечит свечу/ катушку, все равно умрут.

Цитата: (kaizoku @ 23.7.2016, 6:05) Привет! Проверил указанные вами предохранители:7й и 9й.Целые(( Рядом стоял хомяк 2001гв. Сравнил. Линейки предохранителей здорово отличаются,т.е разные совершенно.(У меня 2004года машинка). Видимо,за передний ряд катушек зажигания у меня отвечает не 7й предохран, а 24й (которого не было вообще!))) Ребята,есть у кого схемка подрулёвых предохранителей машин 1го поколения 2004 года и позже?

Тебе чуть выше пмсали, проверь/ постпвь 24- й и посмотри что будет, возможно блок предов меняли или поставили с завода.

Цитата: (mr.kent @ 22.7.2016, 4:56) Добрый день. Приключилась ситуация неприятная. На трассе М-53 при спуске с небольшого пригорка на скорости около 100 увидел участок снятого асфальта в нутри которого колея, а по середине кочки. Заметил поздно, пустил про меж колес немного притормозив. Интуитивно должен был пройти но, влетая на участок машина качнулась и цепанула днищем о эту возвышенность промеж колеи. Звук был локализован в районе ручника, скорее скользящий. Растроился, жду индикации на панеле. Один, два, три километра- норм. Вижу эстокаду, заехал под углом 45гр т.к побоялся повиснуть на переломе эстокады. При осмотре никаких явных дифектов и зияющих царапин не выявил. Подрамник норм, бак с одной глубокой царапиной, но посчитал ее старой (хз может запылилась за 5км), выпускной тракт норм, пучок трубок, пороги, средняя балка усилитель, пороги, балка в норме. Даже отражатели выпускного тракта из тонкого металла не погнуты. Теперь ломаю голову, где искать, что смотреть. Подскажите самую нижнюю точку днища первого фита?! Пытался определить но, мешает губа. На что обратить внимание. Понимаю, что на бак, но, может на что то еще. З.ы - на хомяке уже 7 лет но, с таким столкнулся впервые. Проезжал расстояния по 5000км за 2,5 суток по дорогам и хуже но, "бог миловал"... Если тема не нова прошу обьединить.

Посмотри на реинку выпускного ( на которой он подвешен) за катализатором, она поперек весит на клыках, могло порвыть ее и погнуть клыки, все это как раз по центру, на тоце салона внизу.

Цитата: (Semargl @ 18.7.2016, 21:28) Доброго всем времени суток, имеется фит 2003 год был свап мотора с 1.3 на 1.5 , ну это так для информации, скажите какой у меня бак по объему? и когда загорается лампочка желтая что бенза нет, а потом горит красным или всегда желтым? при 10 литрах в баке? как только она загорелась залил 30 литров и стрелка показала полный бак.Заранее благодарю.

Резерва хватает километров на 80 или 8-10 литров бенза, но до этого лучше не доводить, пожалей бензонасос, замигала- заправь хоть немного. В баке 42 литра

Цитата: (763 @ 28.5.2016, 7:06) Колечко на месте

Нижний фильтр, грубой очистки, хорошо промыл/ продул? Насос с ВАЗ- десятки иногда пробуют ставить. Умирает он поразному, иногда сразу клинит, а бывает довольно долго огонезирует.

Цитата: (skrip59 @ 27.5.2016, 6:05) Подскажите фары от рестайла встанут на дорестайл 2002г 1,3?

Вроде должны, но от рестайла, а не от второго поколения (2008 г-)

Цитата: (camper @ 25.5.2016, 19:32) Приветствую вас. Купил значит я Фита, принимайте в ваши ряды. Покупать сложно оказалось, почти все битые перекрашены., этот на первый взгляд вроде ниче, все стекла родные, краска родная, в сколах., Поэтому в общем взял за кузов. Сейчас начал разбираться, что да как, вытащил катушки..а там...одна катушка вышла только верхняя часть, как вытаскивать остальное ума не приложу., на остальных кроме наконечников вроде видимых косяков нет. Хотел посмотреть подушку, не получилось подлезть. На следующий день после покупки вылез значок АБС, снятие аккума помогает на совсем не долго, ну да ладно, поеду на диагностику. И на разбор смотерть почем катушки стоят, вот только как достать оставшуюся часть...без разбора двига хотелось бы. А машинка мне нравится, глотает неровности великолепно, идет ровно, вариатор вещь. До нее у меня были разные лады и жигули ну и Тойота Функарго., разницу я ощутил. Фит лучше. [attachment=93428:Изображение_033.jpg] [attachment=93429:Изображение_032.jpg]

Попробуй пинцет или маленькие пассатижи, ктото вытаскивал используя большой строительный саморез, выдерни пинцетом пружинку с резистором,шоб не мешала,удачи
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=45544&hl= катушки на продажу

Цитата: (kot374 @ 21.5.2016, 12:14) Доброго времени суток! Проблема такая: При небольшом повороте руля вправо начинает подбивать руль в обратную сторону. после поворота начинает мигать индикатор датчика ESP, через некоторое время при движении только прямо индикатор гаснет. Что это может быть? Заранее спасибо. авто: Honda Jazz 2005, v1,4 cvt

Проверь наружный шрус( гранату),

Цитата: (irundiya2003@yandex.ru @ 21.4.2016, 12:00) День добрый! Форсунки есть передние? Сколько хотите за них?

Задних форсунок у фита нет( к счастью), тока спереди. Если автор не отзовется, дней через 5 напиши в личку, может смогу помочь.

Цитата: (sanya32 @ 12.4.2016, 4:52) Понятно что шаровую, не надо снимать, имел ввиду с цапфы палец сдергивать. Ну да ладно, старый ШРУС снял, новый пытаюсь одеть, привод с вариатора не снимал. Вопрос можно стукнуть по внешнему приводу чтобы защелкнуть стопорное кольцо или только разбирать внутренний привод(трипод) или полностью снимать внутренний привод из вариатора чтобы зажать в тисках палку и потом стучать. И второй сколько выльется жижи если снять полностью привод из варика. Можно ее(жижу) собрать, и залить опять? Или покупать новую жижу?

Ну я имел ввиду, что не обязательно палец шаровой из цапфы выбивать, а достаточно выбить палец рулевого наконечника и провернуть цапфу вместе со стойкой на шаровой. Теоретически, для установки на место внутреннего шруса достаточно с чуйством толкнуть его внутрь до характерного щелчка . Жижи не должно много вытечь, но доливать лучше свежую/ чистую , помоему.

Цитата: (sanya32 @ 11.4.2016, 10:34) подскажите чтобы сдернуть привод со ступицы, нужно шаровую и наконечник рулевой снимать? Просто собираю инфу что меня ждет, так как съемник нужен для снятия шаровой и т.д.

Обычно для снятия шаровой используют кувалдометр и наставку ( сантиметров 20-30). Вообщет , если выбить рулевой наконечник и вывернуть цапфу сильнее, то привод должен выйти из ступицы ( шаровая остается наместе)

Поздравляю всех женщин и девушек с этим прекрасным празднико!!! Дорогие автоледи, поздравьте с праздником своих хомячков, он хоть и Фит, но всетаки Хонда ,

Цитата: (Ver[4.0] @ 27.2.2016, 5:28) Всем привет, у меня возникла проблема такого рода. Горит датчик абс , но в сырость он начинает мигать и вместе с ним загорается лампа ручника и машина начинает троить на скорость- это только в сырость просходит ,когда сухо он просто горит . Сразу скажу что код не могу считать, не оригинальным сканером, ни каким другим

А если скрепкой, тоже не мигает?

Спасибо ATU ( Алексею) , он сам любезно доставил диски в мой городище за чисто символическую доплату

Цитата: (vit2x @ 12.1.2016, 12:34) на горячем полностью, мощность 2, обогев лобовухи и ног,рециркуляция выключена

Щупай нижний патрубок радиатора, он прогревается када температура антифриза около 90 градусов гдето, при исправном термостате

Цитата: (Zolotaya @ 11.1.2016, 21:45) эх... только наклейку наклеил, и уже продаешь... надеялась хонда клуб калмыкия с тебя начнется

А кто сказал, что я с Фитов ухожу? Я довольно прилично изучил это авто и он меня очень устраивает. Хочу Фита 06-07 года взять, только и всего Да, если честно, приятно очучать себя частью коллективного разума

Цитата: (Хондист-фитист @ 5.1.2016, 17:23) Я уже пробовал этот способ. Дело в том, что масло я менял в мае, уровень держится такой же, как и при заливке. фильтр точно не течет. Подтеки откуда-то с правой стороны, если смотреть от водителя (у меня Фит с правым рулем).

С правой стороны не так уж много мест , из которых чета подтекать может. Сальник переднего шкива, из под крышки клапанов ( на стыке передней крышки и головки, но это вроде редко бывает), ну а если масло не уходит, то может антифриз из помпы или соседнего патрубка сопливить. Ну и если есть заглушка распредвала, можно ее глянуть. Возможно у полторашки есть свои сокравенные места.

Цитата: (Sportick25 @ 1.1.2016, 20:35) Привет всем! Наступили морозы и появилась проблема, сначала при включенной печки на максимум температуры, начал дуть холодный воздух, через несколько дней поехал далеко и при подъезде в пункт б пошел из печки холодный воздух и начала мигать лампочка перегрева двигателя, поодскажите что может быть! Спасибо заранее!

Ищи утечку антифриза, жидкость ушла, печку греть нечем и движок охлаждать тоже.