Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Кусок металической пластины в вариаторе
Автор: amd3000 14.11.2014, 16:03
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Сегодня столкнулся с такой штукой:
При замене масла в вариаторе (своими силами), в сливную ёмкость упал кусок металла, фото прикрепил.
На ощупь: калёная металлическая пластина, с следами выработки, видно на фото.
На сливной пробке(на магнитике), металлической стружки небыло, вобще, только смолянистый налёт.
Масло было тёмное(чёрное), пробег автомобиля - 61000, предыдущий раз менял при покупке на 49000 (но менял не сам а на СТО), до этого никто его не менял.
При покупке вариатор работал идеальною После смены масла(двиг, вариатор) и свечей началось плаванье оборотов при переключение передач. После чистил катушки(визуально состояние на отлично), чистил дроссель с клапаном хх и ЕГР, но обороты при переключение всё равно присутствуют. В движении авто ведёт себя отлично, прекрасный разгон, никаких плаваний, дёрганий и прочего. D - ни разу не мигал.
Стиль вождения - 90% пенсионерю, иногда немного ганяю, но без запредельно быстрых стартов.
Скажите пожалуйста, кто делал разборку вариатора - это елементы ремня? Да или нет? Варику приходит кирдык? Что делать?
Автор: NIIIK 14.11.2014, 16:25
Ничего себе...
Дельного совета дать не могу, но судя по всему один и вариантов "пока просто ездить" и добивать варик. Сдаётся мне что заказ нового ременя (по тем ценам то я видел давно) может выйте не выгоднее. С заменой и т. п.
Не знаю как в Киеве с контрактными запчастями, но для РФ я бы посоветовал тупо заказать целый контактный вариатор когда этот добъётся.
Может быть проскальзывание от этого куска будет некретично, а может наоборот усугубит режим работы рядом стоящих пластин.
Вы по-мему первый кто такое достал, тем более через сливную пробку (как она вообще вылезла, видать реально нужная штука).
Автор: PASHA 14.11.2014, 17:03
| Цитата: | | | | | (amd3000 @ 14.11.2014, 17:03) | | | | | | | | Здравствуйте уважаемые форумчане.
Сегодня столкнулся с такой штукой: При замене масла в вариаторе (своими силами), в сливную ёмкость упал кусок металла, фото прикрепил. На ощупь: калёная металлическая пластина, с следами выработки, видно на фото. На сливной пробке(на магнитике), металлической стружки небыло, вобще, только смолянистый налёт. Масло было тёмное(чёрное), пробег автомобиля - 61000, предыдущий раз менял при покупке на 49000 (но менял не сам а на СТО), до этого никто его не менял. При покупке вариатор работал идеальною После смены масла(двиг, вариатор) и свечей началось плаванье оборотов при переключение передач. После чистил катушки(визуально состояние на отлично), чистил дроссель с клапаном хх и ЕГР, но обороты при переключение всё равно присутствуют. В движении авто ведёт себя отлично, прекрасный разгон, никаких плаваний, дёрганий и прочего. D - ни разу не мигал. Стиль вождения - 90% пенсионерю, иногда немного ганяю, но без запредельно быстрых стартов.
Скажите пожалуйста, кто делал разборку вариатора - это елементы ремня? Да или нет? Варику приходит кирдык? Что делать? | | | | | |
Я до ремня не добрался,но вот фото-страшилка с форума
Автор: amd3000 14.11.2014, 18:17
ммм-да... по ходу это всё-таки ремень... капец...
ввиду того что у нас с контрактниками совсем туго, вариантов немного:
1. Разборка с осмотром + ремонт, если есть что...(причём самому, я живу немного в глубинке, с толковыми мастерами по варикам совсем туго)
2. Продать, и прилично насрать кому-небудь...
Обидно, машинка то в целом очень хорошая...
Автор: Алексейnew 14.11.2014, 19:20
ремень достаточно дорог и просто какой либо не купить, вроде он там еще с чем то в сборе идет, так что если крякнет коробка купить контрактный вариатор, намного дешевле будет, заказать лучше заранее путь ждет своего часа, не думаю что в Украине такая проблема с запчастями или заказывайте из России, хотя при сегодняшних проблемах не знаю насколько это возможно
Автор: g-man 14.11.2014, 20:56
И как такая хрень через пробку вылезла...
Автор: ARMOR 14.11.2014, 22:42
Это ремень. Фотки выше - мои.
Совет: бери контрактный варик и меняй. Этот потом разберешь, сделаешь дефектовку и по частям продашь. ну или оставишь про запас. вдруг где булыжник словишь
Автор: PASHA 15.11.2014, 17:48
| Цитата: | | | | | (amd3000 @ 15.11.2014, 16:38) | | | | | | | | Узнал цену на варик - 1000$, не хило так за б/у...
Сделал калибровку вариатора, - прошла на ура. При диагностике через скрепку, ошибок по варику - 0.
Это блин пипец, куски ремня в картере, а мозги нифига не видят. Вот и верь теперь диагностике... | | | | | |
Ну естественно она пройдёт,осколок не налип не на какой датчик,всё крутится и вращается,возможно магниты удерживали его в картере. Вот только теперь если это действительно ремень,то он может ломаться и дальше,а острые края царапать шкивы.(фото от ARMOR спасибо
) Вот если б поменять только ремень...
Автор: ARMOR 18.11.2014, 10:11
если вывалился один кусок, то в любой момент могут начать выпадать остальные. А там урон по экспоненте пойдет. Чем меньше этих лент в ремне останется, тем они слабее будут. Я бы не откладывал с вариком, ремень уже в любой момент может лопнуть. Не обратил сразу внимания откуда автор. Хз как к вам грузы от нас ходят и сколько это стоит. Но в целом заказ со владика это вариант, хотя и не уверен, что сильно дешевле будет.
На счет гарантий если локально брать - некоторые дают неделю, две. Это нормальная практика. Не знаю что у вас за разборы такие.
Автор: g-reset 18.11.2014, 15:31
| Цитата: | | | | | (amd3000 @ 14.11.2014, 17:03) | | | | | | | | Здравствуйте уважаемые форумчане.
Сегодня столкнулся с такой штукой: При замене масла в вариаторе (своими силами), в сливную ёмкость упал кусок металла, фото прикрепил. На ощупь: калёная металлическая пластина, с следами выработки, видно на фото. На сливной пробке(на магнитике), металлической стружки небыло, вобще, только смолянистый налёт. Масло было тёмное(чёрное), пробег автомобиля - 61000, предыдущий раз менял при покупке на 49000 (но менял не сам а на СТО), до этого никто его не менял. При покупке вариатор работал идеальною После смены масла(двиг, вариатор) и свечей началось плаванье оборотов при переключение передач. После чистил катушки(визуально состояние на отлично), чистил дроссель с клапаном хх и ЕГР, но обороты при переключение всё равно присутствуют. В движении авто ведёт себя отлично, прекрасный разгон, никаких плаваний, дёрганий и прочего. D - ни разу не мигал. Стиль вождения - 90% пенсионерю, иногда немного ганяю, но без запредельно быстрых стартов.
Скажите пожалуйста, кто делал разборку вариатора - это елементы ремня? Да или нет? Варику приходит кирдык? Что делать? | | | | | |
На то СТО, где жижу менял, больше не заезжай. Или дикстрон, или еще какую хрень залили. Сложно убить ремень пенсионеря, очень редкий у тебя случай.
Автор: amd3000 21.11.2014, 10:08
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 18.11.2014, 14:31) | | | | | | | | На то СТО, где жижу менял, больше не заезжай. Или дикстрон, или еще какую хрень залили. Сложно убить ремень пенсионеря, очень редкий у тебя случай. | | | | | |
у меня подозрение что они вопще не меняли жижу, уж больно грязная она была, хотя уровень поменялся в сторону уменьшения, ещё когда я только забрал был джазика с сервиса и приехал домой, попробовал попереключать P-R-N-D-S-L по несколько раз вперёд и назад, из под капота вырывался ужасный лязг(метал по металу), в каком именно месте уже не помню, так было всего 2-3 раза, потом всё стало нормально, но после проверки уровня масла пришлось долить ещё 400мл. Как-то так.
Нашёл варик под заказ с Польши - 600$? пробег донора - 83 000, дают гарантию неделю на проверку работоспособности, пока думаю. По деньгам совсем туго сейчас + ещё эти грёбанные курсы доллара...
Автор: Slash-83 17.12.2014, 13:01
http://www.konkord-tm.ru/index.php?page=store&act=ctlg&trn_txt=SWRA зч на варик, ценник конский... контракт видимо. Тут на форуме 125 регион же есть... у них пораспрашивай... помогут я думаю, у них их там просто валом
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)