Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика _ садится аккумулятор
Автор: Alex_Klimov 28.2.2018, 14:25
Ситуация такая - уже несколько раз случалось такое, что выхожу из машины, закрываю, прихожу через 10-15 минут и пытаюсь завести - не крутит. аккум вроде не посажен, печка крутит, музыка играет. ключ поворачиваю, и печка больше не крутит, музыка не играет. ключ отпускаю - опять все работает. прикуриваться не помогает, помогает только протолкать машину метров 5, потом все с полтычка заводится. в чем проблема? кто сталкивался?
Автор: svop 1.3.2018, 6:30
Это называется сдох аккумулятор, мелкие потребители ещё худо бедно работают, а режим короткого замыкания уже не тянет.
Автор: Alex_Klimov 1.3.2018, 7:44
| Цитата: | | | | | | | | | | Это называется сдох аккумулятор, мелкие потребители ещё худо бедно работают, а режим короткого замыкания уже не тянет. | | | | | |
Нет, аккумулятор новый, ему и двух месяцев нет. Суть именно в том, что аккумулятор нормальный, напругу дает, но стартер не крутит. Стоит только чуть-чуть на нейтрали протолкать машину, все с полтычка заводится. Вчера опять эта фигня случилась, в сугробе застрял, заглох в один момент и машина не заводилась. Руками сантиметров 15 машину протолкал, сел, крутанул ключ и все сразу завелось.
Автор: svop 1.3.2018, 10:12
| Цитата: | | | | | (Alex_Klimov @ 1.3.2018, 9:44) | | | | | | | | Нет, аккумулятор новый, ему и двух месяцев нет. Суть именно в том, что аккумулятор нормальный, напругу дает, но стартер не крутит. Стоит только чуть-чуть на нейтрали протолкать машину, все с полтычка заводится. Вчера опять эта фигня случилась, в сугробе застрял, заглох в один момент и машина не заводилась. Руками сантиметров 15 машину протолкал, сел, крутанул ключ и все сразу завелось. | | | | | |
- Стартер крутит и не заводит?
- Стартер просто молчит?
- АКБ нагрузочной вилкой проверяли, уже в ближайшее время а не после покупки?
Автор: Anw 15.3.2018, 19:15
При повороте ключа на старт все потребители и должны отключаться (печка, музыка и т.д.), чтобы не было лишней нагрузки на аккумулятор - так устроен замок зажигания. А стартер не крутит скорее всего так как тупит блокировка включения стартера (защита от дурака на автоматах стартер крутит только в положении селектора в режиме парковки либо режиме нейтраль, а на механики только при выжатой педали сцепления), а то что стартер срабатывает после толкания машины скорее всего совпадение, помогает небось переключение селектора по передачам, если автомат, либо выжимание педали сцепления, если механика. Считаю, что нужно смотреть концевик, отключающий блокировку стартера. Ну либо тупит реле стартера как вариант.
Автор: 3la3ku 21.5.2018, 13:42
Люди, а кто нибудь проверял какой ток берет в режиме когда машина закрыта? Я тут вчера промерял и получил порядка 70мА, хотя на стареньком Suzuki Wagon только 30мА. На работе вот только что мерса микроавтобус померял-тоже около 30. Не многовато ли 70 для такого маломощного акума. Стоит http://batterymart.ru/akkumulyatory/bosch-s4-silver-s4018-obratnaya-40-330/
Автор: Antoxa1998 21.11.2018, 1:53
| Цитата: | | | | | (Alex_Klimov @ 28.2.2018, 15:25) | | | | | | | | Ситуация такая - уже несколько раз случалось такое, что выхожу из машины, закрываю, прихожу через 10-15 минут и пытаюсь завести - не крутит. аккум вроде не посажен, печка крутит, музыка играет. ключ поворачиваю, и печка больше не крутит, музыка не играет. ключ отпускаю - опять все работает. прикуриваться не помогает, помогает только протолкать машину метров 5, потом все с полтычка заводится. в чем проблема? кто сталкивался? | | | | | |
Стартер(бендикс проверять), заклинивает, не выходит.
Автор: radteh 21.11.2018, 15:58
Ну при прокрутке стартером печка и магнитола должны отключаться. Попробуй в следующий раз постучать по стартеру.
Автор: _Влад_ 22.11.2018, 7:41
Никто не замерял ток потребления стартера во время запуска авто ? Также интересно сколько ампер зимой и летом.
Автор: alexpane 22.11.2018, 11:15
Ток, потребляемый при запуске двигателя на наших машинах примерно 200 с чем-либо Ампер.
Исходя из имеющегося у меня опыта запуска двигателей пусковым устройством с функцией измерения отдаваемой силы тока.
Двигатели на легковых и внедорожниках с большим объемом при запуске потребляют ток с силой до 400 А.
Больше ещё не встречал.
Автор: radteh 23.11.2018, 9:53
На ютубе есть эксперименты. Тёплый мотор около 70А, а замороженный до 300А. Зависит от вязкости масла и степени промороженности.
Автор: svop 23.11.2018, 14:27
| Цитата: | | | | | (radteh @ 23.11.2018, 11:53) | | | | | | | | На ютубе есть эксперименты. Тёплый мотор около 70А, а замороженный до 300А. Зависит от вязкости масла и степени промороженности. | | | | | |
| Цитата: | | | | | (alexpane @ 23.11.2018, 16:07) | | | | | | | | У меня практика (200и более ампер), в основном, про запуск двигателя при температуре 10-18 градусов (в помещении). | | | | | |
Всё это от лукавого, в импульсе будет к примеру 300, в установившемся режиме упадёт до 70, прибор покажет среднюю по больнице 150. . .
Т.к. стартер является нагрузкой с практически нулевым активным сопротивлением, то ток главным образом зависит от внутреннего сопротивления источника (короче от состояния АКБ), поэтому токи у каждого будут "свои".
По идее можно замерить токи которые может взять стартер при различных температурах двигателя, крутя его от тёплого и полностью исправного АКБ с запасом по мощности или от мощного сетевого устройства, но какой будет практический смысл от этих данных???
P.S.
Осциллограф тут совершенно не в помощь, а вот шунт с хорошим "зеркалом" тема.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)