Версия для печати темы

Автор: Sasha_73 8.5.2018, 7:15

Доброго времени суток. Перестал работать ЭУР. Стоит блок 39980-SAA-R32. Выдаёт ошибку : 32-3 Внутренняя цепь блока управления EPS (нижний датчик тока залип в положении Вкл) (первичная диагностика). Проверил сопротивление обмотки эл. двигателя примерно 500-600 Ом. Думал блок видит малый ток..( обрыв ) вот и выставил защиту по малому току... Что это за нижний датчик тока и где его искать?

Автор: hondar 11.5.2018, 7:30

Возможно речь об низком токе регистрируемом самим датчиком в блоке есп.
Рейку разбирали? Ушла проблема?

Автор: Sasha_73 13.5.2018, 9:01

Рейку не разбирали. Пытаемся определить где проблема....в рейке, эл.двигателе или блоке управления ЭУР. Какое сопротивление обмотки эл.двигателя должно быть? Когда мерил....обрыва не было, но вело себя как будто там конденсатор....

Автор: hondar 13.5.2018, 10:06

500-600ом это очень много для обмотки электро двигателя. У вас мануал есть на этот кузов?

Автор: hondar 13.5.2018, 10:25

Предохранители на рейку как поживают?

Автор: Sasha_73 13.5.2018, 11:29

Предохранители живые. В мануале на эту ошибку пишут: проверить провода, разъёмы, блок EPS.
Провода и разъёмы проверил в первую очередь.

Автор: Sasha_73 13.5.2018, 11:31

А сопротивление такое набралось...как будто конденсатор мерил...

Автор: Sasha_73 13.5.2018, 11:43

А какое должно быть?...в каких приделах?

Автор: svop 14.5.2018, 8:01

Цитата: (Sasha_73 @ 8.5.2018, 9:15) (нижний датчик тока залип в положении Вкл) (первичная диагностика). Проверил сопротивление обмотки эл. двигателя примерно 500-600 Ом. Думал блок видит малый ток..( обрыв ) вот и выставил защиту по малому току... Что это за нижний датчик тока и где его искать?

датчик тока не может "залипнуть" но сдохнуть вполне
т.к. + на ЭУР идёт напрямую с АКБ то действительно должен быть датчик тока, думаю он встроен в эл. двигатель или его схему управления там же в на самом двигателе
проверяли сопротивление непосредственно обмоток двигателя или просто цепь через силовой разъём? если через разъём то это совершенно неправильно и не сообщит вам ничего кроме погоды на луне.
Данных для анализа в вашем сообщении очень мало и судя опять же по вашему сообщению рекомендую найти грамотного электрика, а не гадать на кофейной гуще.

Цитата: (hondar @ 13.5.2018, 12:06) 500-600ом это очень много для обмотки электро двигателя. У вас мануал есть на этот кузов?

много, мощности двигателя ЭУР на разных мелких авто (данных на наш я не нашёл) в пределах 600 - 700Вт (к примеру из заявленного максимального тока ЭУР Калины в 55А) соответственно для двигателя постоянного тока последовательное соединение обмоток якоря и статора должно укладываться в пределы 0,2-0,3Ом.

Автор: Sasha_73 14.5.2018, 9:53

Спасибо....Будем работать дальше...

Автор: hondar 14.5.2018, 14:06

Походу ревизия эура требуется с тщательной разборкой. Может там эл.двигатель реально сгорел.

Автор: Kir 14.5.2018, 16:59

Я сейчас замерил на движке ЭУР от чего то фитообразного, сопротивление в районе 1 Ома, с учетом поправок на китайский мультиметр.

Автор: Sasha_73 15.5.2018, 8:07

Спасибо большое! Точные данные это просто превосходно! Теперь хоть ясно направление поиска.

Автор: Sasha_73 17.6.2018, 12:48

Вот и добрался я до машинки.
Снял эл.двигатель рулевого усилителя.... Не получается кинуть фотки. В общем разобрал, а там всё в ржавчине и грязи. Почистил, смазал, с герметиком собрал....Показания на клеммах эл. двигателя стали чётко 0.05 Ом. Установил на машину. Завёл. Значок руля маргнул и опять загорелся. Посмотрел, а там теперь другая ошибка
51-4 Датчик момента (температура) .
Где находится датчик момента?

Автор: Sasha_73 17.6.2018, 12:54

Датчик нашёл.

Автор: Sasha_73 19.6.2018, 14:55

Передёрнул разъём датчика момента и всё заработало. Всем спасибо.