Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Honda Fit ARIA Ошибка CVT 35-01(P1886)
Автор: filter91 18.2.2014, 12:25
Здравствуйте, Уважаемые.
Прошу Вашего совета: ехал на своей хондочке (2006 г.в, двиг. L15A, передний привод, пробег 131000) и тут впереди машины появилась вибрация, и она остановилась. Ни в одном положении вариатора транспорт не едет, на панели мигает D. Буксиром оттянул на стоянку.
На следующий день считали ошибку: 35-01(Р1886) - "Неисправность датчика частоты вращения выходного вала CVT (ведомого шкива)". Купил и заменил датчик, но ошибка не пропала, машина также не едет.
Из за чего может быть проблема? Может после замены нужно снова сбросить ошибку контроллером?
Автор: Ozab 18.2.2014, 12:59
Слей жижу с вариатора. Если там стружка, ему хана.
Когда датчик менял, старый не поврежден был, без царапин?
Автор: vlasov42 18.2.2014, 16:12
Вы про датчик который у щупа?
Автор: ARMOR 18.2.2014, 16:34
Внутри вариатора теперь живет он
http://radikal.ru/fp/1e785474a1734f0e87004c393425bb95
Автор: vlasov42 18.2.2014, 16:57
Печаль( Какой пробег? Какие симптомы были до этого?
Автор: yaha 18.2.2014, 17:40
Варику и в правду хана,к бабке не ходи...
п.с. Есть варик, есть блок со шкивами и ремнем.
Автор: filter91 19.2.2014, 1:29
Попробую сегодня сбросить ошибку контроллером OBD2, и прозвонить провода от датчика. Кстати, не подскажите, какая модель вариатора в Хонда Фит Ария? И подойдёт ли вариатор от L13A к L15А ?
Автор: Xella 19.2.2014, 11:32
удален весь офтоп
Автор: filter91 19.2.2014, 13:24
Сброс ошибки не помог. Значит сниму завтра блок соленоидов, посмотрю масло на наличие металлической стружки, если посторонних вещей в масле нет, буду перебирать соленоидный блок.
Автор: yaha 19.2.2014, 16:24
filter91
уже осьмноцать раз сказали, варику песец, зачем себя мечтами тешить и делать не нужную работу?
Город какой у вас?
Автор: _mag_ 20.2.2014, 5:58
filter91
варианта то всего два, порван ремень, сдохло сцепление преднего хода.
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
старый датчик сам доставал? серебристого налета много было?
shaforostov
| Цитата: | | | | | | | | | сними датчик(скорости,или шкива)на вариаторе -любой из трех,фонарик в руки и в отверстие какого то датчика(точно не скажу в какое) должен просматриваться ремень варика-утверждать тоже не буду,но вариант!но кажется должно быть видно.... | | | | | |
не видно там ремень. видно только крутится шкив или нет.
Автор: filter91 20.2.2014, 12:01
| Цитата: | | | | | (_mag_ @ 20.2.2014, 9:58) | | | | | | | | filter91 варианта то всего два, порван ремень, сдохло сцепление преднего хода.
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
старый датчик сам доставал? серебристого налета много было? | | | | | |
Датчик снимал сам. Серебристого налёта не было. На щупе стружки нет.
Сейчас снял гидромодуль: во первых-проворачивается крышка соленоида управления стартовой муфтой. Сопротивление ещё не измерял, т.к. на улице мороз, пусть отогреется до комнатной температуры.
Второе: в масле, которое под гидромодулем было, черноватого цвета. Стружки и посторонних частиц также не наблюдается.
Проверил блок соленоидов: сопротивление катушек в норме, при подаче 12В отрабатывают нормально. Далее не знаю что делать. Проблема в масле либо в сцеплении
Автор: mercator 21.2.2014, 10:38
Звездешь редкостный когда на магните ежик это значит что уже не долго осталось до конца.
Автор: filter91 24.2.2014, 15:56
В общем порвался ремень в вариаторе. В масле нашлись его остатки. Соответсвенно заменил вариатор. Спасибо всем, кто давал советы в решении проблемы.
Автор: vlasov42 24.2.2014, 16:08
Во сколько обошлось?
Автор: reader 21.11.2016, 22:43
Оживим тему немного.
Пришёл свап в сборе L15A+SWRA.
Всё имплантировано успешно, залиты жижи. Машина проехала метров 15 (задним ходом) с подъёмника и валится в ошибку P1886.
Машина продолжает движение как вперед так и назад. Слышен свистящий звук при трогании (судя по всему сцепление приехало).
Есть ли смысл оживлять этот вариатор, или снимать вариатор с L13 и с ним уже дальше жить сколько наживёт?
Времени на подумать есть 1 день. Потом снова к фиту на ремонт. Нужен он уже на ходу.
P.S.: Пока свапил вспоминал не очень добрым словом инженеров хонды и добрым инженеров FHI.
Автор: reader 28.11.2016, 10:57
Проблема оказалась в оторванных проводах датчика скорости первичного вала.
Восстановил фишку - машина поехала!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)