Информация к размышлению..

Некоторое время назад занимался ремонтом заднего ряда катушек.
Поскольку автомобиль периодически дергался при езде; зимой "выбивало передачу" и вариатор работал в аварийном режиме.

Несклько раз лечил катушки ФУМом. Правда хватало не надолго.
Решил заменить катушки.
Поставил три штуки BREMI 20403 и одну CH26 MOBILETRON (на момент заказа сразу 4 шт. BREMI не оказалось).

По-началу были сомнения. По поводу неорегинальности зап.частей. Однако на другом авомобиле уже попользусь катушкой от BREMI 20166 почти два года (с мая 2012) больше 20 т.км. Без нареканий.

Итоги эксплатации:
С момента замены заднего ряда катушек отъездил больше года (около 17 тыс. км). Недавно менял свечи (4 т.км. назад), осмотрел катушки. Состояние их не отличается от того, что было при их покупке (цвет, внешний вид, мягкость резинового наконечника и т.п.) . Работают как надо. Дерганий у авто нет. Расход, правда, сейчас высок. Нежели обычно. Зима сейчас, плюс пробки. Показывает 13км/л. Летом, обычно, 16 км/л в среднем. При "беспробочной" езде по городу, были устойчивые при продолжительной езде рекорды - в районе 18-19км/л.

Никому ничего не навязываю, но этот вариант считаю бюджетным и оправданным.
Цена BREMI 20403 сейчас в Автодоке моего региона 1049 р.

П.с.: Использую свечи Denso K16TT. Стараюсь менять через 10-12 т.км. Пробег 167 т.км.

Для статистики. Авто с климатом (авто кондиционер).
Перестал крутить вентилятор отопителя. При повороте переключателя-крутилки слышны движения заслонок, и на этом всё, из дефлекторов не дует.
При проверке предохранителя в монтажном блоке, он оказался целым. Подумал на реле вентилятора отопителя. Но самого его не нашел. Попереставлял их (реле) местами в монтажном блоке - не помогло. При подключении вентилятора "на прямую" от АКБ - он работает.
Дошла очередь до Power Transistor. Причина неисправности оказалась в нем (79330SAA941). "Терморегулятор печки" в Экзисте называют. Цена нового "выше среднего".
Помог дргуг, кстати, спец по хондам. Раньше у официалов работал. Теперь на себя. Выпаял неисправный термопредохранитель. Под рукой другого не было. Вместо него, припаял тонкий проводок.
Всё заработало. Роль данного предохранителя - дополнительная защита мотора печки. Срабатывает он, с его слов, что-то при температуре 115 градусов. И по току - в районе 15А. Вроде как предохранитель не одноразовый должен быть, но, если срабатыает по температуре, то частенько выходит из строя.
А то что поставил проволоку, говорит, не беда. Без него всё работает. Предохранитель на эту цепь - 7,5 Ампер. Никогда не жаловались клиенты. Говорит, на своем веку не одну такую штуку восстанавливал.

Отопитель работает.

Как то так.

установил фильтр Bosch A-SU03 (от "Suzuki Swift").

Угольный. Подошел 100%. Ровно и плотно устновил его в корпус сменного картриджа. Голову не ломал как соориентировать. Помогли стрелки-подсказки на самом фильтре и корпусе.

Устроил бренд и цена вопроса - 237 руб (08.2011 г.)
тут фото - http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=CFF087BD