[fisherman]

Здесь размещается самое главное,что нужно знать каждому СпайкоМобиловоду

[fisherman]

Важные темы нашего форума :

Учимся пользоваться Поиском

ссылка


ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка от авиаДмитрий
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Электрика Мобилио Спайк, Делимся знаниями и опытом

Сообщение отредактировал fisherman - 10.11.2012, 18:06

Причина редактирования: Обновление информации

[fisherman]

Нужные фотоотчеты и фотографии:

[tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=5961" target="_blank">Изображения Мобилио и Спайка с внутренними размерами спасибо maxoxa
ссылка фотоотчет от dast , фотоотчет от SNежная
ссылка фотоотчет от Ка-82
ссылка спасибо tdudin
ссылка фотоотчет от GR@F
ссылка фотоотчет от Игорь К
ссылка фотоотчет от SancheZ

Сообщение отредактировал fisherman - 4.3.2012, 17:05

Причина редактирования: Обновление информации

[fisherman]

Нужные статьи и документы с других интернет-ресурсов:

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка


Сообщение отредактировал fisherman - 4.3.2012, 17:21

Причина редактирования: Обновление информации

[fisherman]

Сайлентблоки переднего нижнего рычага

Самые оптимальные сайлент-блоки,поиуретан "Точка опоры"
ссылка

ссылка
51391-SEL-T01Задний
51392-SEL-T01 Передний

Полиуретан,Новосибирск
ссылка
ссылка

RBI O24302WB ,задний
RBI O24302WS ,передний

MASUMA задний RU-441, передний RU-442
ссылка

Febi 32415 ,задний
Febi 32416 ,передний

FEBEST,ASVA задний HAB-140, передний HAB-141
ссылка




VTR HO0118R задний ?
VTR HO0117R передний ?

Сообщение отредактировал Кесонный - 8.6.2015, 13:43

Причина редактирования: Обновление информации

[fisherman]

Передний нижний рычаг

Мобилио GB1, GB2 4WD, Спайк GK1, GK2 4WD

Honda 51350-SCC-013 Рычаг передний нижний правый
Honda 51360-SCC-013 Рычаг передний нижний левый

Фит GD2 4WD, GD4 4WD

Honda 51350-SAA-013 Рычаг передний нижний правый
Honda 51360-SAA-013 Рычаг передний нижний левый

Фит GD1, GD3

Honda 51350-SAA-E01 Рычаг передний нижний правый
Аналоги (заменители), правый рычаг
Sidem 47077
Akitaka 0324-041
Febest 0324-GDRH
Mapco 51503
AD AD15 51503
Moog HO-WP-2577
Delphi TC1463
Nipparts N4914026

Honda 51360-SAA-E01 Рычаг передний нижний левый
Аналоги (заменители), левый рычаг
Sidem 47076
Akitaka 0324-042
Febest 0324-GDLH
Mapco 51502
AD AD15 51502
Moog HO-WP-2576
Delphi TC1462
Nipparts N4904026

Сообщение отредактировал fisherman - 18.5.2010, 19:31

[fisherman]

Жидкость в CVT


ATF-Z1 - заливали раньше,до более современной HMMF - которую заливать и Нужно !


Есть американский аналог CVT-F.

HMMF через неделю эксплуатации и через 28000 км пробега:


Сообщение отредактировал fisherman - 4.11.2012, 9:35

[fisherman]

Передние стойки Мобилио и Мобилио Спайк

Мобилио GB1 2WD

Honda 51605-SCC-034 (024) Стойка амортизационная, правая
Honda 51606-SCC-034 (024) Стойка амортизационная, левая

Спайк GK1 2WD

Honda 51605-SEY-024 (004) Стойка амортизационная, правая
Honda 51606-SEY-024 (004) Стойка амортизационная, левая

Размеры стоек 2WD :

-высота стойки 615 мм
-длина штока с резьбой 240 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба штока 12 мм
-отверстия крепления ступицы 14 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линка) 10мм
-расстояние от низа стойки до низа чашки 260мм
-расстояние от низа стойки до центра отверстия для линков 240мм

Мобилио GB2 4WD

Honda 51605-SCD-904 Стойка амортизационная, правая
Honda 51606-SCD-904 Стойка амортизационная, левая

Спайк GK2 4WD

Honda 51605-SEZ-903 Стойка амортизационная, правая
Honda 51606-SEZ-903 Стойка амортизационная, левая

Размеры стоек 4WD :

-высота стойки 615 мм
-длина штока с резьбой 240 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба штока 12 мм
-отверстия крепления ступицы 14 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линка) 10мм
-расстояние от низа стойки до низа чашки 280мм
-расстояние от низа стойки до центра отверстия для линков 260мм


51601 и 51602,вместо 51605 и 51606 - это стойки в сборе с пружиной.


Заменители от HONDA Jazz, правая и левая :

Kayaba 333410 и 333411 Стойка газовая "Excel-G" Рассверлить отверстия крепления ступицы на 14 мм !

Размеры стоек Kayaba 333410 и Kayaba 333411 :
-высота стойки 630 мм
-длина штока с резьбой 255 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба 12 мм
-отверстия крепления ступицы 12 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линка) 10мм
-расстояние от низа стойки до низа чашки 260мм
-расстояние от низа стойки до центра отверстия для линков 235мм

Monroe G 7275 и G 7276 Стойка газовая
Tokico B2290 и B2291 Стойка газовая
Honda 51605-SAA-014 и 51606-SAA-014
Honda 51605-SAA-004 и 51606-SAA-004
Honda 51605-SAG-C02 и 51606-SAG-C02
Honda 51605-SAA-J51 и 51606-SAA-J51

[fisherman]

Моторные масла






Сообщение отредактировал fisherman - 6.3.2012, 16:47

Прикрепленные файлы

 Вязкость_моторных_масел.JPG ( 88,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 568

 

[fisherman]

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:

А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

ссылка

Спасибо yaha за ссылку.

Сообщение отредактировал fisherman - 23.5.2013, 7:22

[fisherman]

Моторные масла

спасибо СЕРГЕЙ2506 !

Прикрепленные файлы

 post_31_1233847212.gif ( 25,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 

[tdudin]

Вид снизу.
ссылкассылкассылкассылкассылкассылкассылкассылка

Сообщение отредактировал tdudin - 30.1.2010, 17:17

[tdudin]

ссылкассылкассылкассылкассылкассылка
Рваный сайлен ссылка
Менял стойки и сайлен.Писал в теме Тут>>> Это просто может пригодиться для дискуссий.Думаю удобно.

Сообщение отредактировал fisherman - 8.2.2010, 21:51

[tdudin]

Передние стойки Мобилио GB1

Honda 51605-SCC-034 (024) Стойка амортизационная, правая
Honda 51606-SCC-034 (024) Стойка амортизационная, левая

диаметр отверстия 10мм

диаметр отверстий 14мм

длина штока 240мм


Диаметр штока 20мм.
ссылка


ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал fisherman - 13.5.2010, 20:20

[fisherman]

Стойки стабилизатора (линки)

Honda 51320-SCC-003 Стойка стабилизатора

Аналоги (заменители) MAZDA LC70-34-170 от MAZDA MPV II

Пелит LC70-34-170 (длина 325мм) ссылка
Febi 23713 (длина 325мм)
Delta 1-M1-812 (длина 325мм)


Аналоги (заменители) Citroen/Peugeot 5087.62 от CITROEN C4 и PEUGEOT 307 :

Stellox 56-01975 (длина 330мм)
Febi 19397 (длина 335мм)
VTR CI3904S
TRW JTS 408
Hans Pries 720 273 586
Lemforder 26653 02
Mapco 19375HPS (длина 335мм)
Sasic 0875505
Moog PE-LS-0799
Lemforder 26653

Стойка стабилизатора Honda 51320-SCC-003
рисунок,спасибо Далас

Сообщение отредактировал fisherman - 6.5.2013, 21:37

Прикрепленные файлы

 ____________________.jpg ( 34,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[tdudin]

ссылка

ссылка

[tdudin]

ссылка

[fisherman]

Сообщение отредактировал fisherman - 6.5.2013, 21:39

[yaha]

Головной свет галоген H4


Ксенон D2R


Поворотник задний одноконтактная 21 Вт(предний скорее всего такой же или прозрачная)


Задний ход,дополнительный стоп сигнал одноконтактная 21 Вт(возможно передний поворотник)


Габариты +стопы 5вт/21вт двух контактная


Подсветка салона С5W (короче жугулячьей)


Подсветка пепельницы 1,2 Вт (от ваз в панели повсеместно)


Габариты и подсветка регистр. номера w5w

[tdudin]

Двигатель с вариатором в разрезе
ссылка