Цитата: (krsk @ 6.3.2018, 10:22) Что заказывать? А, если можно, то и у кого)))

Если вопрос актуален, то я себе брал две штуки фирмы BREMI в EXISTе. Если забить в поиске EXISTа оригинальный партномер, то среди аналогов будет и она. Два года езжу. По-моему достойный аналог.

А вот работа исправного датчика. Слева холостые обороты, а справа на графике обороты около 2500. На графиках хорошо видно разницу в работе неисправной лямбды (предыдущий пост) и исправной на этой картинке.

[attachment=68621:O2_BAD_cr.png]

Цитата: (iToru @ 14.4.2013, 7:58) прошу. прощения за недостаток информации... началось все с того что после езды по лужам машина при переключении на "д" стала вибрировать и обороты падали до 300-400, отогнал на диагностику никаких ошибок не нашли на всякий проверил все катушки, убитые были в хлам, у одной ножку от самой катушки оторвало... ну думаю вот он корень всех дерганий автор... поменял все катушки проверил свечи, все нормально, проехался по паре луж, снова дергается... тут же на этом форуме посоветовали копать в сторону лямбды. Загнал автор на яму посмотрел на неё... выводы нормальные, провод целый, фишка живая... на всякий замазал герметиком фишку и провода возле самой лямбды - проблема не ушла... а дергается она после проезда по луже трогании со светофора нажимаю недельку а машина вибрирует и накатом катится, ускорения нет. потом появилась ошибка счиьал' расшифровал - низкое напряжение на кислороднлм датчике' вот и вопрос, лямбда дохнет или где то проводка пробивает? чтоб не мучаться решил поменять лямбду, залез под машину с целью выкрутить ее из каталика, а она к нему прикипела, выворачиваться не хочет, соотвественно встал вопрос о замене каталика так же

Когда дохнет лямбда, то чек может не загораться, либо то загораться, то гаснуть. при этом, если смотреть работу такого датчика, то на холостых увидим примерно такую картину. Машина дёргается периодически и иногда глохнет.(CHECK ENGINE при этом не горит)

Цитата: (iToru @ 11.4.2013, 8:32) Ребяты, ну давайте более живенько отписываться ) а то я тут весь на нервах какой пламегаситель ставить и что делать с лямбдой если она одна ) в интернетах по запросу выдает только фирмы установки и посты тех кто уже поставил, но нигде нет детального описания всей процедуры...

Так, вроде, всё уже рассказали... Если горит чек - меняй лямбду. Её показания используются для расчёта оптимального состава топливно воздушной смеси. При неисправной лямбде блок управления расчитывает топливно воздушную смесь по косвенным параметрам и она совсем не оптимальна в этом случае. Даже если чек то гаснет, то загорается - меняй. И, как тебе уже сказали, если датчик кислорода(лямбда) один, то он стоит до катализатора. То есть наличие или отсутствие катализатора не влияет на загорание Чека - то есть обманка никакая не нужна. А дальше сам решай - убрать этот катализатор или поставить вместо него пламегаситель, либо не трогать совсем.

Цитата: (iToru @ 9.4.2013, 11:39) эх... тухленько как то тут

Если датчик кислорода(лямбда) один, то можешь поставить вместо него универсальный BOSCH 0 258 986 602 - будет нормально работать и чек погаснет. У него даже провода по цвету совпадают. Цена вопроса 2200 примерно. А на катализатор забей, если не мешает жить.

Цитата: (Олег724 @ 13.3.2011, 15:03) особой привязанности пользоваться этими лепестками ,т.е ручным режимом,у меня нет

Зимой часто использую ручной режим. Очень удобно на гололёде и при проезде заснеженных участков ехать на одной "передаче" и иметь возможность повысить или понизить её. Летом иногда по грязной дороге пользуюсь. При торможении если забываешь понизить "передачу" электроника сама это делает - удобно Хотя многие пользуют режим L и довольны этим

Замок зажигания

Подключения на приборке

Ставил на днях себе сигналку с автозапуском. Сделал зарисовки по основным точкам. В принципе всё есть в мануале, но там ковыряться надо. Короче может кому пригодится. Только при подключении... проверяйте сначала сигналы в любом случае. Мало ли чё

Поменял левую подушку вариатора на заменитель FEBEST HM-FITRR. Машина СПАЙК 2002гв. Цена подушки на данный момент в ексисте 1634р. Симптомы рваной опоры, вопреки прочитанному на сайте, проявлялись не в виде сумасшедшей вибрации и расколбаса, а в виде глухого стука с левой передней стороны при проезде неровностей типа "гребёнка" или ярко выраженных ямок с резкими перепадами или бугорков всяких. Аномальных вибраций, стука при трогании с места и другого дискомфорта, как это ни странно, не было вообще.

Кто ставил себе FEBEST заменитель подушки варика? Есть ли разница? Она маслонаполненная или нет? Стоит она гораздо дешевле. Можно ставить или ну её?