Интересует вопрос изготовления-установки фаркопа на фит или защиту в районе фаркопа.
Кто делал, поделитесь пожалуйста местами крепления на днище фита2.
Наверное больше интересуют места, в которых будет жесткое сцепление днища кузова с устройством "спасения"
Ни у кого не появлялась мысль до-изобрести велосипед?
**
Лет 15-17 назад на ауди100 был установлен фаркоп.
Моя скорость была 20-30км/ч, впереди пробка.
В последние доли секунды в зеркало заднего вида увидел ваз2104 летящего на большой скорости,
Он тормозить не думал, возможно отвлекся...
Удар был СУМАЩЕДШЕЙ силы.
Состояние моё сложно передать, выходить из авто не хотелось, не хотел смотреть на остатки своего авто.
Плакать хотелось на взрыд. Машина свеже пригнаная...
Когда я вышел, не мог поверить.
На моей авто не было царапин.
Ваз 2104 был сильно разбит, вздут капот, потекла жидкость, вид был серьезной аварии
вроде как сейчас фаркопы запрещены по закону
|
Это не панацея. Впечатления описанные в первом посте скорее всего сильно преувеличены. И в любом случае тут все сильно индивидуально.
Помочь может только очень длинный фаркоп, выступающая часть которого длиньше. чем расстояние от бампера до двигателя обидчика. Но с такой хренью быстрее сам кого насадишь при параллельной парковке.
Еще из минусов, после удара при внешней целостности можно завалить геометрию кузова, что еще хуже.
Возможно описанная авария мною преувеличина. Возможно нет.
У страха глаза велики.
Но смотря в зеркало заднего вида, в глазах моих , скорость была большой.
Ощущения от удара в заднюю часть моего авто были были тоже сильны.
Возможно будь я в чужой авто пассажиром, удар чувствовался бы менее ощутимо. Возможно.
Но увидев отсутствии царапин, трещин на своейй авто, был удивлен и жалость моя перешла к водителю жигулей.
Жигули была реально сильно повреждена. Это уже не кажущееся.
Фарком на моей авто выступал примерно 20см, плюс минус. Литой, круглый, стально крюк с шаром на конце.
Парковаться ни когда не мешал.
Думаю я, немцы умеют делать узлы. Детали.
Конечно, удар был прямой.
Попади он мимо фаркопа, вмял бы на половину багажник. Но все же..
Видел (в пробке) на джипе Q5 или Q8, не столько важно, красивую защиту и декорацию.
Труба покрыта хромом в диаметра 60-70мм на всю ширину авто, с легким закруглением по углам.
В правый угол уже есть удар, вмятина.
Желание сделать защиту, появилось у меня после частого желания, въехать мне в зад часть авто и чаще во время дождливой погоды и почему то женский пол.
Не смотря на то, что я всегда плавно торможу и придерживаю сзади идущий транспорт, перед моим торможением.
Так же, последние пол года, ОЧЕНЬ часто стали встречаться авто с вмятым задом, либо без бамперов
я это к тому, что сейчас у автомобилей у всех весьма объемный перед и бампер в частности. Фаркоп пробьет в бампере дыру, но реально останавливать начнет только когда упрется во что-то твердое, а до этого далеко. Так что достанут чем-нибудь
Во-первых, не стоит сравнивать немца конца 80-х - начала 90-х с 5-6-летним японцем.
Установил я себе недели 3 назад на Аирвейв фаркоп и вот что мне хочется сказать: лыжи там никакие. Чуть толще фольги, в которую обернута плитка шоколада. Если сильно интересно будет, могу позже выложить фотографии точек крепления. Думается мне, что на Фите-2 ситуация такая же.
Так что имхо фаркоп в качестве защиты - вещь никчемная
у меня на GE-7 фаркоп крепится к креплениям редуктора и к пластине с отверстием возле бампера. на зиму еще вкручиваю буксировочный рым болт, до весны.
Не могли бы Вы чуть подробнее и если получается с фото выложить описание своей установки?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)