Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Новосибирск _ Чип-тюнинг в Новосибирске
Автор: RADUGAtun 2.3.2015, 13:37
Здравствуйте.Хотел узнать, есть ли интерес к указанной теме?
По сути это изменение программы для увеличение мощности,изменение крутящего момента,отключения катализаторов и прочего мешающего жить.
Если будет интерес согласую с администрацией и создам соответствующую тему.
Автор: g-man 2.3.2015, 19:40
Зачем в личку? Всем интересно !
Автор: sergio22rus 3.3.2015, 3:23
Ну вот интерес появляется!
Автор: RADUGAtun 3.3.2015, 10:51
Дело обстоит следующим образам:
Что касается катализатора. Ошибка Р0420 не эффективная работа катализатора, часто "диагносты" интерпритируют как неисправные кислородные датчики и рекомендуют менять. Это ничего не меняет.
Реже встречается Р0137-138 низкий сигнал. Это всё о "кислородных" датчиках которые находятся после катализатора.
В зависимости от системы управления ДВС существуют разные системы контроля состояния катализаторов да и всех элементов системы, поэтому можно часто встретить ситуацию когда проставки,резисторы,конденсатори и тд не помогают. На авто начала 2000-х это помогало, середины 2000-х уже далеко не всем.Появились уже ошибки типа не выхода катализатора на режим, т.е. уже мониторится прогрев,скорость отработки и тд не только катов но и датчиков которые их контролируют.
Если вы где-то делаете диагностику обязательно записывайте код который пишет сканер, интерпритацию всегда можно узнать, чтобы не бороться с фантазиями "диагноста" типа "неисправность клапана абсорбера"
Что касается тюнинга. Основной уклон сделан на увеличение крутящего момента в режиме малых и средних нагрузок, т.е. в режиме основной езды.Это приводит к улучшению отзыва на педаль акселератора,улучшения динамики да и просто к приятному вождению,практически без изменения расхода.
По цене сейчас это в районе 10т.р.
По процедуре это занимает от 1 до 3 дней зависит от программа, т.е. считываем день два катаетесь заливаем подготовленную.
Перед процедурой делается диагностика,при явных неисправностях авто надо просто чинить.
Автор: sergio22rus 3.3.2015, 11:01
Андрей подскажи прошить эбу с евро3 на меньшее? Какие действия?
Автор: RADUGAtun 3.3.2015, 12:13
Система мониторинга ката базируется на сравнении по определенному алгоритму показаний датчика до катализатора и после катализатора.Не вдаваясь в химические процессы, сигнал заднего "кислородника" в разы плавнее (если смотреть осциллографом) ,но при определенных условиях практически повторяет его. Блок управления знает какой сигнал он должен получить в зависимости от режима работы при исправном "кате".Если убрать "кат" вообще вы получите едентичные сигналы,поэтому вынося из потока или загрубив сигнал вы на какое то время отодвигаете код неисправности.В варианте с передним датчиком AFS,LAW… сенсором (которые пошли в середине 2000)всё становится намного сложнее,это меры просто не действуют.Ну и не забывайте о том, что по второму кислороднику тоже идет коррекция смеси и он должен быть исправен.
Обманки механические с катализатором или без по сути вынос датчика из потока лоторейный недолговечный вариант.Другое дело электронная обманка ,устройство эмитируещее сигнал,но оно требует установки,настройки.
Автор: sergio22rus 3.3.2015, 12:25
вот именно это я и хотел сказать!!
Автор: Серёга54 4.3.2015, 10:27
На сколько увеличится мощность и момент? Ска, давно хочу, но очкую ))) На ресурс ДВС это как то влияет? Разжуйте дилетанту Может кто с форума в этом шарит.
Автор: Серёга54 4.3.2015, 10:31
Ну да, вводные забыл написать, если это имеет значение:
объем: 1.5
Максимальная мощность 120/6600
Максимальный крутящий момент 145 /4800
Автор: RADUGAtun 7.4.2015, 12:21
Мощность увеличивается 7-10%. Дело не мощности а в крутящем моменте и в том на каких оборотах он у вас находится. Посмотрев любой график момента двс вы поймете что вся ваша мощность и момент лежат в диапозоне 4-5 тыс об.Обычно ездите вы 1-3 тыс об, а там нет и трети того что заявляет производитель. Поэтому любое повышение крутящего момента в этом диапозоне сильно меняет поведение авто.
Автор: g-man 7.4.2015, 13:55
RADUGAtun
А провалы при троганьи без газа сможешь победить? Есть тут тема -
Провалы оборотов при остановке
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=30372&st=1280&start=1280
Я не знаю, но или работу стартового пакета пересмотреть (ослабить при старте остановке) или с двигателем что помудрить на низах ?
Автор: RADUGAtun 7.4.2015, 14:41
| Цитата: | | | | | (g-man @ 7.4.2015, 16:55) | | | | | | | | RADUGAtun А провалы при троганьи без газа сможешь победить? Есть тут тема - Провалы оборотов при остановке http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=30372&st=1280&start=1280 Я не знаю, но или работу стартового пакета пересмотреть (ослабить при старте остановке) или с двигателем что помудрить на низах ? | | | | | |
Это обычная концовка варика( переделано их не мало) фит,ашрв и тд. Вариатор когда исправен имеет адаптивные значения накачки в шкивы,натяжение ремня и тд .При появлении не исправнистей в варике хозяин этого не чувствует как правило машина нормально передвигается пока не происходит отключение аккумулятора после чего теряется адаптации ,к стати такое бывает после замены масла (свежее масло имеет меньшую вязкость). После подключения акб идет ездовой цикл специальная процедура постановки в comlite т.е. (это видно по сканеру,выкатывал не один десяток), так вот эта процедура расчитана на новый(исправный ) агрегат у кого то она проходит без проблем и владелец говорит "Сначала тупила ,а потом всё нормально" .У кого то с помощью диагноста если он в курсе, а кто то приобретает вибрацию при трогании(букс ремня по шкивам) что приводит к ремонту или замене варика. Вот и всё ничего военного.
Некоторые модели в начали выпуска имели баги программы, но они были исправленны оч быстро.Машины вывезенные из японии не успевшие пройти репрог по отзывной шились здесь заводским репрогом, за 10 лет встречал 3 случая аирвейв, но разговор и фантазий о чудо ремонте …..
Есть еще одна характерная неисправность по системе зажигания присущая 8 катушечным двс .Обычная фраза "У меня дергается вариатор" но это немного другие симнтомы и их надо разделять при диагнотике.
В любом варианте авто надо чинить а не пытаться "чиповать" с этой целью.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)