Будет своего рода "ЖЖ" FITа GD1, 2001 г.в.
Здесь буду задавать вопросы по ремонту и делиться своими вновь полученными знаниями
И так...начнем...
Вот сам автомобиль
Пока в таком виде
http://img.ircnet.ru/pm-013656919695.html
После приобретения сразу же заменил:
1. Масло в двигателе - Мобил 5-50
2. Масло в коробке HMMF
3. Воздушый фильтр
4. Салонный фильтр.
5. Свечи
http://img.ircnet.ru/pm-1613653485897.html
Вот тут интереснее: стояли до этого Бриск
http://img.ircnet.ru/pm-913656918515.html
Бриск буквально на 1-2 мм длинее Денсо, и плотно наконечник катушки садился на него, что не сказать про Денсо. В итоге после смены свечей, автомобиль ведет себя вяло, начались вибрации на D, плохо идет в разгон (не так как до замены).
Решил попробовать заменить на NGK - как заменю - поделюсь ощущениями.
Как то целый день шел дождь и выйдя после работу обнаружил мокрое водительское сиденье
http://img.ircnet.ru/pm-8136569191010.html
Ощупав потолок нашел самое мокрое место - где идет стык крыши и пластмасски
http://img.ircnet.ru/pm-213656919471.html
Как будет теплее начнем искать протечку
В выходные занимался подвеской, а именно замена задних сайлентов рычага.
Заранее были куплены 2 шт по 350 рублей за каждую RBI
http://img.ircnet.ru/pm-1413659922985.html
Симптомами было побрякивание на кочках.
При снятии рычагов было обнаружено, что левый рычаг вареный и на нем "убита" шаровая.
http://img.ircnet.ru/pm-11136599228011.html
http://img.ircnet.ru/pm-913659922109.html
Дабы не изобретать велосипед и не рисковать, решил приобрести рычаг в сборе Febest за 2000 р.
Все это благополучно поставлено, сделан сход/развал и теперь бряков на кочке не слышно.
Далее на замену пойдет опора вариатора, которая ранее была заказана
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)