Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику alexpane. Поблагодарили: 287 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
2.6.2019, 15:36 Горит чек и не качает насос
Два предохранителя внутреннего блока отвечают за топливный насос. Оба под пиктограммой двигателя.
Bondar776,
28.4.2019, 14:31 Маслооуловитель... как правильно сделать?
Зачем вы купили Хонду?
Ее ведь делали такие убоги инженеры, которые не смогли правильно рассчитать систему вентиляции картера.
Теперь вы, имея конечно опыт в конструировании ДВС, прогнав двигатель во всех возможных режимах, конечно устраните их недоработки и выберете оптимальную схему.
Сарказм.
Не убивайте свою машину-самый дорогой автомобиль-с минимум вмешательств (колхоза).
Если заводская система, при нормальных условиях эксплуатации, не работает-надо искать причины, а не заниматься колхозом.
antu,
17.4.2019, 22:22 Развал колес
При длительной эксплуатации и приличной нагрузке задние колеса завал
На GD кузове с передним приводом я подкладывал регулировочные шайбы между балкой и цапфой.
Точно не помню, но кажись шайбы 0.5 мм дают половину допустимого диапазона.
depo, Мистер Твикс,
13.4.2019, 9:16 Троение по немеханическим причинам.
dash1.gif dash1.gif dash1.gif
Остаётся только посоветовать тебе не заниматься саморемонтом...
Держись за найденного мастера.
frlenk, Sergey59rus, деВЯтина,
3.4.2019, 18:35 Троение по немеханическим причинам.
Это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Если угол опережения зажигания пляшет, возможно это связано с попыткой мозгов отрегулировать работу двигателя.
Если без этого датчика двигатель работает нормально-попробуй заменить его. Ты не мыл этот датчик? После его мойки он обычно умирает или болеет smile.gif.
Разьем лямбды первой сзади двигателя на коробке. Что-бы до него добраться и понять как он отщелкивается погугли.
На фото-серый разьем в правой части фото[attachment=100996:лямбда.jpg]
Jekka70,
25.2.2019, 0:18 Троит двиг

Цитата:
(Jekka70 @ 23.1.2019, 17:02) *
Здравствуйте! ...... Хелп ми плиз камрады.



Цитата:
У меня стаж копания в машинах почти тридцать лет, была несколько лет своя СТОшка .....Не надо мне стандартных рецептов по списку.

Какое-то несоответствие вырисовывается. Хотя нет-соответствие вижу.
Вы хотите постановки диагноза по инету?
Если нет возможности проверить параметры двигателя вживую, то остаётся проверять "стандартные рецепты".
Jekka70,
27.12.2018, 6:31 Посоветуйте какой дубликат лучше взять
Цитата:
(_AVL_ @ 27.12.2018, 6:04) *
Не в нашем случае. В наших ступицах нет регулируемого натяга подшипников, поэтому скорее сорвешь резьбу чем перетянешь (речь по 2WD).
NSK вариант отличный, но дороже, даже с шайбой.
Пробовал неоднократно по разному (работаю механиком по джазам) и с динамометриком и и без: без динамометрика подшипник легко перетянуть, что выражается в "подтормаживании" колеса, как будто колодки подтормаживают.
При соблюдении момента-колесо крутится долго, не останавливаясь.
Хозяин-барин-тяните трубой. Только потом не грешите на некачественный подшипник.
Jekka70,
26.12.2018, 20:42 Посоветуйте какой дубликат лучше взять
GSP.
Ходимость ступицы сильно зависит от соблюдения момента затяжки!!!
Динамометрический ключ-ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Jekka70,
14.12.2018, 22:39 Печка!!
Цитата:
(Jekka70 @ 14.12.2018, 18:20) *
Как это сделать?

Помни толстые патрубки на радиатор на холодном двигателе-они не надутые/мягкие так как давления в системе охлаждения нет.
А потом помни на прогретом двигателе-должно быть давление в системе и патрубки должны стать упругими и ты должен чувствовать избыточное давление.
Jekka70,
28.11.2018, 20:37 Втулки стабилизатора
оригинал или нет
Цитата:
(Jekka70 @ 28.11.2018, 18:31) *
Те что стояли до замены не только прокручивались, но и давали стабилизатору ходить продольно.
Изношены.
Цитата:
(Jekka70 @ 28.11.2018, 18:31) *
На полиуретановых ..... У них внутренняя поверхность рифленая отлита, то есть по сути они прям сживляются со стабилизатором в прямом смысле слова.
Это хорошо.
Jekka70,
28.11.2018, 11:12 Втулки стабилизатора
оригинал или нет
Задача втулок стабилизатора-деформироваться: они работают на скручивание, а не на проскальзывание.
По-этому втулки полиуретановые тут обычно не подходят-они будут изнашивать металлическую штангу стабилизатора. Что подтверждаетдостаточно частое возникновение скрипов при установке полиуретана.
Производителям втулок стабилизатора нужно ПРОДАВАТЬ, по-этому они ещё и смазывать советуют эти втулки-лечать последствия неверного выбора материала для втулок.

Полиуретан хорошо работает там, где от него требуется НЕБОЛЬШАЯ деформация-у некоторых салейнтблоков подвески небольшие углы работы.
Многие ли из вас перед установкой втулок удаляют парафиновый слой с поверхности втулки, контактирующей с металлической штангой стабилизатора, обезжиривают штангу?
g-reset,
25.11.2018, 12:46 Как вытащить моторчик печки ?
Закрыть ящик.
Вытаскивать снизу, у ног пассажира.
Дарагой Товарисч,
24.11.2018, 23:01 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
В личке.
Сюда фото не грузятся.
depo,
24.11.2018, 19:14 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Опору поменял.
Фото почему-то не грузятся.
Старая опора, по сравнению с новой, просевшая.
После замены и калибровки вариатора работа двигателя на холостых оборотах в режиме "N" на водительском месте при закрытых окнах вообще не заметна-как будто двигатель заглушен.
Зазор от опоры до кронштейна-порядка 6-7 мм.
Защита от подделки опоры отсутствует-я эту проволочку могу прикрутить и на фебест. Маркировка на новой опоре аналогична старой родной, отличается лишь размером шрифта. Выполнена аккуратно-похоже оригинальная. Ставил опору без шайбы.
Получается, что единственная защита от подделки-покупка опоры у проверенного поставщика.
depo,
24.11.2018, 11:12 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Пробег у меня 215 т.км. Опора родная оригинальная.
Зазор порядка 2-3 мм. Есть следы касания опоры с кронштейном. На лежачих полицейских давно чувствую, что двигатель прожимает опору до кронштейна. Но при обычной езде дискомфорта и вибраций не замечал. Если удастся-поменяю сегодня опору на "оригинальная опора с биркой". Отпишу тогда.
depo, sergeyD,
22.11.2018, 11:15 садится аккумулятор
Ток, потребляемый при запуске двигателя на наших машинах примерно 200 с чем-либо Ампер.
Исходя из имеющегося у меня опыта запуска двигателей пусковым устройством с функцией измерения отдаваемой силы тока.
Двигатели на легковых и внедорожниках с большим объемом при запуске потребляют ток с силой до 400 А.
Больше ещё не встречал.
_Влад_,
22.11.2018, 10:59 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Опора правая 2760 руб.-с проволочкой и биркой.
depo,
21.11.2018, 12:47 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Состояние катализатора на Джазе проверить достаточно просто-надо лишь выкрутить переднюю лямбду и соты катализатора будут доступны для осмотра.
Проверять искру надо не только на ХХ, но на режимах нагрузок.
Опору попробую найти оригинальную-у нас рядом с работой есть магазин, где я всегда покупаю оригинал по вменяемой цене. Зайду, посмотрю в каком виде у них опоры.
depo,
20.11.2018, 19:54 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки).
Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя.
С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с
Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется.
Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки.
depo,
19.11.2018, 19:24 Остерегайтесь "аналогов"
из личного опыта
Тахометр-дает не точные показания-сканером смотреть надо. Холостые обороты-750+-50. Обычно колеблются около 750+-10(20).
Регулируютс блоком управления двигателя автоматически посредством регулятора холостого хода. Нечего там регулировать-максимум чистить. И то, без особой на то необходимости лезть туда не следует.
depo,
18.11.2018, 22:47 Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу
Домкрать через доску под поддон двигателя. Чуть-чуть, только лишь бы снять нагрузку с опоры. И сравнивай "с опорой" и "без".
Я ещё ни разу не встречал оригинальную опору с биркой на проволочке.
depo,
10.11.2018, 22:27 Почти семья
грустно
Отмечусь. rolleyes.gif
ХОНДА-ПУЛЯ,
18.9.2018, 13:16 Суппорт заднего дискового тормоза
Течь тормозного суппорта по эксцентрику стояночного тормоза.
Ремонт.
Люфт эксцентрика никак на течь не влияет-его манжета грязезащитная, не она виновата в течи.
Манжета, которая дала течь-внутри суппорта. Возможно там и коррозия. Но можно попытаться зашлифовать и поменять ремкомплект.
По 5.5 т.руб суппорта восстановленные бывают.
Б/y суппорта десятилетние) сами требуют ревизии и ремонта.
pas2x,
5.7.2018, 13:19 Темы про жидкость в вариатор
Цитата:
(depo @ 5.7.2018, 0:44) *
Никто не пробовал смешивать масла Hоnda HMMF (Япония) и Hоnda CVTF(США)?
Не были ли при этом замечены какие либо нежелательные побочные эффекты?
Лью уже лет 10 и то и то вперемешку на всех джазах (работаю в автосервисе), в том числе в свою машину.
Проблем нет. Совсем. Это одна и таже жидкость, как по цвету, так и по запаху, так и на вкус. thumbsup.gif
depo, VOVAN7590,
28.6.2018, 17:20 Темы про жидкость в вариатор
После 10 т.км. на жидкости вариатора Пакело пошел "Брр". Повторно поменяли на пакело-"Брр" усилился.
Калибровка не помогла.

При сливе пакело имело грязный цвет неопределенного цвета. И это невзирая на двойную замену.
После двойной замены на HMMF "Брр" постепенно ушел.
Выводы делайте сами.
g-reset,

9 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 21.6.2019, 2:15