Цитата: (ВиталяО @ 4.11.2015, 20:20) Не знаю, актуально или нет, поделюсь опытом. Недавно загорелась ABS и ручник (стояночный тормоз) на панеле (gd1, l13a, вариатор). Затем заморгала D. После остановки, выключения и включения зажигания все пропало. Затем снова повторилось в движении, плюсом добавился чек. Машину колбасило, варик "переключался" рывками, то на понижение, то повышение, ездить было невозможно. Затем огни на панеле затухли, кроме чек, но ABS тускло пытался периодически моргать, какбудто короткое замыкание. В эти моменты плавали обороты и вариатор сходил с ума. Самодиагностика скрепкой выявила ошибки: D: 36, 52; ABS: 31, 32, 33, 34, 35; чек: 20, 70. Прочитал форум и другие источники, выполненил рекомендации (уровень тормозухи, предохранители и т.д.). Ничего не помогло. После этого решил заменить колодки в задних барабанах, так как за время эксплуатации авто, 5 лет, ниразу их не менял. После замены колодок (старые были стерты до железа по краям) сбросил все ошибки. На магнитных кольцах был приличный налёт от стертых колодок, все почистил. Смазал солидолом места соприкосновения металла и пружинки, аккуратно, чтобы не попал на рабочие поверхности колодок и дисков. Проехался 50 км, ошибки на панеле не высветились. После поездки считал ошибки, чек 20, ABS 61. Эти ошибки не зажигают лампы на панели, однако вывод - под замену датчик ELD. Заказал датчик, на днях поменю, думаю, что все пройдёт) Эта информация может быть полезна фитоводам, которые столкнутся с загоревшимися лампочками ABS и стояночного тормаза. Всем успехов и меньше поломок!

Сегодня поменял датчик ELD. Обнулил ошибки и после поездки (около 15 км) считал ошибки. Все, их нет)
По ощущениям машина стала работать ровнее, например менее активное торможение двигателем при сбрасывании газа на скорости. Обороты двигателя снизились до 800 примерно, судя по тахометру, а раньше держались все время на 1000. В общем все гуд.
Всем успехов и легкой эксплуатации Хомяков

Не знаю, актуально или нет, поделюсь опытом.
Недавно загорелась ABS и ручник (стояночный тормоз) на панеле (gd1, l13a, вариатор). Затем заморгала D. После остановки, выключения и включения зажигания все пропало. Затем снова повторилось в движении, плюсом добавился чек. Машину колбасило, варик "переключался" рывками, то на понижение, то повышение, ездить было невозможно. Затем огни на панеле затухли, кроме чек, но ABS тускло пытался периодически моргать, какбудто короткое замыкание. В эти моменты плавали обороты и вариатор сходил с ума. Самодиагностика скрепкой выявила ошибки: D: 36, 52; ABS: 31, 32, 33, 34, 35; чек: 20, 70.
Прочитал форум и другие источники, выполненил рекомендации (уровень тормозухи, предохранители и т.д.). Ничего не помогло. После этого решил заменить колодки в задних барабанах, так как за время эксплуатации авто, 5 лет, ниразу их не менял. После замены колодок (старые были стерты до железа по краям) сбросил все ошибки. На магнитных кольцах был приличный налёт от стертых колодок, все почистил. Смазал солидолом места соприкосновения металла и пружинки, аккуратно, чтобы не попал на рабочие поверхности колодок и дисков. Проехался 50 км, ошибки на панеле не высветились. После поездки считал ошибки, чек 20, ABS 61. Эти ошибки не зажигают лампы на панели, однако вывод - под замену датчик ELD. Заказал датчик, на днях поменю, думаю, что все пройдёт)
Эта информация может быть полезна фитоводам, которые столкнутся с загоревшимися лампочками ABS и стояночного тормаза.
Всем успехов и меньше поломок!