[Pavel-byrdan]

Цитата: (BTN @ 24.7.2013, 23:12) Пассатижиками! Там же места практически нет, как туда ими залезть ума не приложу! Ладно, с тягой понятно, а как дальше снять личинку, что её может ещё держать?

длинной плоской отверткой удобно снимать тягу с ручки,а вот с личинкой по интереснее за самой личинкой и железной скобой которая ее держит стоит стопорное кольцо которое нужно сдвинуть вниз.

[BTN]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 25.7.2013, 0:03) длинной плоской отверткой удобно снимать тягу с ручки,а вот с личинкой по интереснее за самой личинкой и железной скобой которая ее держит стоит стопорное кольцо которое нужно сдвинуть вниз.

Павел, спасибо за дельный совет!
Как получиться одолеть, отпишусь... )

[ASK87]

Добрый вечер.

Цитата: за самой личинкой и железной скобой которая ее держит стоит стопорное кольцо которое нужно сдвинуть вниз.

Возникла необходимость вытащить личинку. Кто нибудь делал подобную операцию? А то сегодня полвечера проковырялся, на схеме все просто - снимете стопорное кольцо и вытащите личинку. Но по факту - как это кольцо обнаружить и вытащить?!?
Машина Хонда Джаз, поэтому в реале картинка зеркальная.
Разобрав обшивку двери, вижу область личинки отмеченную желтым цветом. В районе, отмеченным зеленым цветом, виднеется небольшая петля, похожая на стопорное кольцо - это оно и есть? Если это оно, как его сдвинуть вниз?

Прикрепленные файлы

 Дверь_водительская__10_.JPG ( 611,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189

 

[Pavel-byrdan]

Цитата: (ASK87 @ 16.8.2013, 22:12) Добрый вечер. Возникла необходимость вытащить личинку. Кто нибудь делал подобную операцию? А то сегодня полвечера проковырялся, на схеме все просто - снимете стопорное кольцо и вытащите личинку. Но по факту - как это кольцо обнаружить и вытащить?!? Машина Хонда Джаз, поэтому в реале картинка зеркальная. Разобрав обшивку двери, вижу область личинки отмеченную желтым цветом. В районе, отмеченным зеленым цветом, виднеется небольшая петля, похожая на стопорное кольцо - это оно и есть? Если это оно, как его сдвинуть вниз?

нет это не оно,стопор расположен за железкой держащей личинку на самой дверной ручке.его хорошо видно через верх где ходит стекло т.е. с верху смотри жа этой железкой что на фото ближе к двери через верх и все увидишь.завтра закину фото .

[ASK87]

Цитата: (Pavel-byrdan @ 17.8.2013, 2:19) нет это не оно,стопор расположен за железкой держащей личинку на самой дверной ручке.его хорошо видно через верх где ходит стекло т.е. с верху смотри жа этой железкой что на фото ближе к двери через верх и все увидишь.завтра закину фото .

ну что, сможете фото кинуть?

[Pavel-byrdan]

[quote name='ASK87' date='18.8.2013, 21:19' post='1225581']
ну что, сможете фото кинуть?
[/quote
блин все забываю сделать,ссылка посмотри картинка в левом верхнем углу,стопор под номером 9 хорошо видно куда он ставиться

[BTN]

Цитата: (BTN @ 25.7.2013, 9:08) Павел, спасибо за дельный совет! Как получиться одолеть, отпишусь... ) блин все забываю сделать,ссылка посмотри картинка в левом верхнем углу,стопор под номером 9 хорошо видно куда он ставиться

Добрый вечер!
Павел, опишу 2-й этап что удалось мне снять - это цифра 2 (под цифрой 1 что снял ранее) - стопорное кольцо, после чего отошла деталька на которой фиксировалась тяга... но личинка не снимается при этом... ты говоришь надо ещё стопор под цифрой 9 снять, но он там сидит мёртво! Почти месяц езжу с разобранной дверью и никак не могу одолеть эту личинку, будь она не ладна!
 Дверь_водительская__10_.JPG ( 614,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118

[BTN]

Добрый день!

Наконец удалось одолеть снятие личинки... правда в очередной раз не без помощи Dr_Usama, за что ему огромное спасибо!
Итак, тягу с дверной ручки никак не смогли снять отвёртокй, пришлось рукой сильной тянуть... так что не бойтесь приложить усилие, пласстмасса выдержит
Дальше... а предыдущем посте я написал что снял фиксирующее колечко а личинка всё равно осталась, так вот колечко это не нужно снимать, надо всего лишь снять тягу с личинки.
Дальше самое интересное, есть фиксирующая дуга, которая действительно видна только в дверной просвет куда опускается стекло, т.к. сняв обшивку и смотреть сквозь не видно её!
Эту дугу надо пальцем с правой стороны опустить вниз, вернее часть дуги, когда она сдвинеться, снизу лечинки станет немножко выступать, берём любой острый предмет и надавливаем вниз, когда дуга снимется, то личинка отойдёт... для понимания выкладываю подробный фотоотчёт, т.к. для новичков, не зная устройство, сложно понять весь процесс:
 Дверь_водительская__1012_.JPG ( 320,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133

 Дверь_водительская__1013_.JPG ( 366,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 113

 Дверь_водительская__1014_.JPG ( 531,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102

 Дверь_водительская__1015_.JPG ( 532,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

 Дверь_водительская__1016_.JPG ( 422,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 Дверь_водительская__1018_.JPG ( 371,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 Дверь_водительская__1019_.JPG ( 290,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

 Дверь_водительская__1021_.JPG ( 323,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

Всем удачи!

Сообщение отредактировал BTN - 26.8.2013, 11:39

[maxim1]

Закрывается через раз а то и два и не открывается вообще водительская дверь. ЦЗ работает нормально если дергать за пипку открыть закрыть. разобрал дверь но три болта с торца срываются. МОЖЕТ не стоит их трогать кто подскажет в чем проблема. Или может скажет че подергать чтоб определиться без съема белой и черной коробки. И ключ вставляю в личинку не поворачивает не на закрытие не на открытие. хелп знатоки.

[Kir]

Цитата: (maxim1 @ 27.12.2013, 8:06) Закрывается через раз а то и два и не открывается вообще водительская дверь. ЦЗ работает нормально если дергать за пипку открыть закрыть. разобрал дверь но три болта с торца срываются. МОЖЕТ не стоит их трогать кто подскажет в чем проблема. Или может скажет че подергать чтоб определиться без съема белой и черной коробки. И ключ вставляю в личинку не поворачивает не на закрытие не на открытие. хелп знатоки.

Начни с проверки проводки в гофре между стойкой и дверью
ссылка
Если проводка исправна то снимать привод замка.
Три винта М6 в торце двери сначала надо прогреть феном или паяльником мощным - они вклеены на резьбовой фиксатор.
Если шлицы срезал то можно высверлить головки винтов, потом легко из замка выкручиваются остатки. Я сверлил небольшое отверстие и забивал в нее биту со звездочкой, потом срывал шуруповертом.
В приводе замка чаще всего элетродвигатель выходит из строя - межвитковое замыкание. Лечится только заменой двигателя.
На ebay ищи такой двигатель FC-280PC-22125, стоит около 300 руб. но сейчас доставку только на середину января делают.
Личинка не проворачивается поскольку пины заклинини, вскрывай, ищи изношенные.
P.S. Прежде чем задавать вопросы почитай профильные ветки: все вопросы по приводам уже обсуждались неоднократно.

[медведь]

была проблема с закрытием водительской двери с центрального замка. Проблема оказалась в проводе который провходит в гофре между стойкой и дверью. Как он один переломился не пойму. Там ведь куча проводов. Заменил участок провода и все работает.

Сообщение отредактировал медведь - 27.12.2013, 11:29

[TREKovod]

Тоже поимел 2 проблемы из этой области

- в 2013 в водительской двери в гофре перетерся провод привода замка, соответственно не закрывались все двери с сигналки.
Излечилось прокладкой новых проводов питания привода.
Сейчас думаю, стоило бы навернопоковыряться и весь кусок жгута заменить на новый, коли уж пошли перетирания от времени.

- на днях отказалась открываться/закрываться задняя левая дверь. Симптомы как многие описывали в др. темах - "пипка" блокиратора чуть дергается и все.
Тут спасибо форумчанину Kir за давнюю тему с разборкой корпуса привода. ЕЕ бы в ФАК полезно было.
Т.к. привод все-таки срабатывал, но вал не доворачивал, соответственно этот черный корпус располовинил. Механика была в порядке.
Аккуратно разобрал сам двигатель, т.к. при подаче на него 12В он дюже искрил.
Внутри оказалось достаточно много пыли и кусочков графита от износа щеток - все это соответственно вычистил.
Щетки конечно тоже подизношены, но счел что не до критичного состояния, 25-30% думаю еще оставалось, года на 3-4 хватит поди ))
Собрал движок обратно и он радостно зажужжал )))

Кстати, о пользе встроенного ограничителя тока - вещь действительно хорошая! Провел эксперимент:
Измерил сопротивление на клеммнике корпуса = 2,5 Ом.
Ток без нагрузки составил ок. 150мА, а вот с уже полностью собранным механизмом в режиме блокировки вала - 3,5...3,7 А.
У обсуждаемого здесь аналога FC-280PC-22125 Mabushi он указан 5,5 ампер в режиме блокировки. Так что родной движок все же предпочтительнее.
особенно если будет откуда новые щетки поставить....

Теперь вот думаю, делать профилактику с разборкой и чисткой движка приводам остальных дверей или не мешать технике работать... )))

Сообщение отредактировал TREKovod - 26.3.2014, 14:35

[Планктон7990]

ТОже самое на поссажирской двери пипка дергается но не открывает но спакойно закрывает с сигналки разбирал вчера черную коробочку но не знал что движок тоже разборный смазал все детали литолом собрал таже петрушка буду разбирать двигатель посмотрю

[Планктон7990]

Цитата: (BTN @ 26.8.2013, 17:37) Добрый день! Наконец удалось одолеть снятие личинки... правда в очередной раз не без помощи Dr_Usama, за что ему огромное спасибо! Итак, тягу с дверной ручки никак не смогли снять отвёртокй, пришлось рукой сильной тянуть... так что не бойтесь приложить усилие, пласстмасса выдержит Дальше... а предыдущем посте я написал что снял фиксирующее колечко а личинка всё равно осталась, так вот колечко это не нужно снимать, надо всего лишь снять тягу с личинки. Дальше самое интересное, есть фиксирующая дуга, которая действительно видна только в дверной просвет куда опускается стекло, т.к. сняв обшивку и смотреть сквозь не видно её! Эту дугу надо пальцем с правой стороны опустить вниз, вернее часть дуги, когда она сдвинеться, снизу лечинки станет немножко выступать, берём любой острый предмет и надавливаем вниз, когда дуга снимется, то личинка отойдёт... для понимания выкладываю подробный фотоотчёт, т.к. для новичков, не зная устройство, сложно понять весь процесс:  Дверь_водительская__1012_.JPG ( 320,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133  Дверь_водительская__1013_.JPG ( 366,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 113  Дверь_водительская__1014_.JPG ( 531,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102  Дверь_водительская__1015_.JPG ( 532,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80  Дверь_водительская__1016_.JPG ( 422,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100  Дверь_водительская__1018_.JPG ( 371,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70  Дверь_водительская__1019_.JPG ( 290,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47  Дверь_водительская__1021_.JPG ( 323,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51 Всем удачи!

можно просто пассатижами выдавить тягу ручки у меня туда рука вместе с пассатижами входит раздвигаеш их и все на днях буду снимать еще рас сфотаю как это происходит намного проще чем тянуть руками

[kolbasa]

кстати тот моторчик на ибэе уже около $3-4 стоит, а я уже купил http://honda-fit.ru/forums/uploads/monthly...68156_thumb.jpg за сотку но даже не в нем дело было, а в проводе http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...p;#entry1308021

[Mirage42]

а, дальше как личинку разобрать есть фото?

[Kir]

Mirage42, с торца личинки сними стопорное кольцо, вставь ключ, вытащи сердцевину осторожно, придерживая пины пальцами.
Причина заедания не в смазке, а в изношенных пинах.

[Mirage42]

Kir
Как же они износились, если машина на сигналкой открывается.

пока пытаюсь снять ручку...

[Kir]

Посмотри фото ссылка
Вытащить тяги из зеленой и синей клипсы (фото 5)
Выкрутить два болта, дет. № 40 на фото "Схема замков"
Когда ручка двери будет снята, вытащить пружинное кольцо дет. № 10 на фото "Схемы замков". Краешки кольца видны на фото 1765
Вытащить личинку.

[Kir]

ссылка ссылка
Прежде чем вытаскивать сердцевину из личинки подготовь табличку как на фото 1760 по предыдущему сообщению, вставь ключ в сердцевину, сними стопорное кольцо и только потом вытаскивай сердцевину совместно с ключом из личинки. Придерживай пины пальцами - крайние могут улететь из за пружин