Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика _ Центральный замок
Автор: WWG 4.5.2013, 13:07
Привет ! Сегодня случайно заметил что замок на водительской двери не закрывается от сигналки . Если из кабины вручную надавить на пипку , то все двери закрываются и если оттянуть , то и открываются . С улицы такая же картина , ключом закрываю и открываю все двери , а вот при постановке или снятии с брелка - все двери открываются и закрываются и только дверь водителя стоит открытая , т е не функционирует совсем , только в ручную . Может у кого то такая ситуация была , подскажите что делать , дело в сигналке или в самом замке ? За ранее благодарен .
Автор: alder2000 4.5.2013, 13:27
|
Не работает моторчик в замке водительской двери. Разбирай и чисть варистор в моторчике. Темы есть про это. А остальные двери управляются от положения замка водительской двери механически. Отдельный разбирал - просто перекидывается минус.
Автор: Metaland 4.5.2013, 14:40
На форуме минимум 5 одинаковых тем. И во всех одно и то же. Можно просто "копировать-вставить" делать. Воспользуйтесь поиском. Тема - баянище!
Автор: WWG 4.5.2013, 15:13
|
может и боянище , но я не нашёл ..... была только одна и только где там замок сломал отверткой
Автор: WWG 4.5.2013, 15:17
|
ага особенно понятно когда перекидывается минус .... я не в теме ... вот про комп , я бы в теме был )))
Автор: WWG 4.5.2013, 15:27
|
темы нет такой
Автор: Sten.NeZloi 4.5.2013, 18:31
|
На родине вашего авто, пару веков ранее, вам пришлось бы сеппуку сделать, как-то так.
Вот:
http://www.honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=28177&hl=%EF%F0%E8%E2%EE%E4
http://www.honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=14282&hl=%F1%E0%EB%E5%ED%EE%E8%E4&st=0
http://www.honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27744&hl=%EF%F0%E8%E2%EE%E4+%E7%E0%EC%EA%E0
Ещё была тема,всё пожованно, с кучей фоток, там в параллель ставили привод замка. Ссылкатня на неё есть, а темы нет.
практически в любом автомагазине есть.
Но, первым делом, стоит проверить провода на излом.
Автор: Ganj 4.5.2013, 19:13
|
Автор: Sten.NeZloi 4.5.2013, 19:24
|
Смущает нюанс: "...все двери... закрываются и только дверь водителя стоит открытая..."
Вроде, центральный замок срабатывает при закрытии водительской двери. Если водительская не закрылась, центральный замок должен сразу разблокировать остальные двери.
Сдаётся "личинка" центрального замка уже не только в водительской двери
Автор: WWG 5.5.2013, 3:15
|
Привет ! Объясняю : когда с брелока ставишь на охрану- то все двери кроме моей закрываются , т е пипки опустились и замки закрылись , а вот моя стоит колом , т е открытая , если ключом - то все нормально, закрывается и открывается , так же и из кабины в ручную всё работает , не хочет только с сигналки закрываться .
Автор: WWG 5.5.2013, 3:22
|
Харакири - можно оставить на потом , когда будешь панель снимать и половину клёпок поломаешь ))).
Автор: Kir 5.5.2013, 6:02
WWG, когда ты либо с брелка, либо ключом, либо кнопкой блокировки замка из салона закрываешь дверь то контакт ЦЗ внутри привода замка водительской двери направляет сигнал на блок управления остальными приводами.
Sten.NeZloi, если бы контакт ЦЗ имеется в неводительской двери и кто то прокинул три провода к той двери то при ручной блокировке на водительской двери остальные приводы бы не реагировали.
WWG, сигнализация не сопротивляется при замыкании машины, индикатор незакрытых дверей не горит?
Концевой выключатель "незакрытой" двери может запрещать работу привода.
Автор: Sten.NeZloi 5.5.2013, 7:47
|
Выбрать солнечный день, чтоб салон прогрелся и все пистоны будут целые.
|
Дак понятно, что по механическим признакам у ТСа центральный замок в водительской двери, но смущает пункт, водительская не закрыта, а центральный замок сработал.
Когда у меня такое было, центральный замок тут же открывался, когда обнаруживал, что не может закрыть водительскую дверь, а вот дверь пассажира игнорировал.
Автор: WWG 6.5.2013, 1:26
|
Привет ! Индикаторы никакие не горят , еще раз повторюсь что в ручном режиме или ключом - то все работает , все двери закрываются , а вот с сигналки все двери закрываются , а водительская дверь -нет !
Автор: Sten.NeZloi 6.5.2013, 7:19
|
Понятно, это и обсуждаем.
По умолчанию, ЦЗ "управляется" дверью водителя, что у вас наблюдается в ручном режиме. Но, есть небольшой нюанс, если дверь водителя не закрылась, ЦЗ должен разблокировать остальные двери. Лично у меня так. В вашем случае, очень похоже на работу сигналки в обход ЦЗ.
В принципе, дело в другом.
У вас не работает привод замка. Узнать причину, тем более отремонтировать, можно сняв обшивку двери. Мы тут с вами можем долго вилами по воде водить, замок сам не отремонтируется.
Автор: WWG 6.5.2013, 8:16
|
Про работу сигналки конечно ничего не могу сказать ( можно только похвалить , за 5 лет работает как часики ) , а вот насчёт электропривода замка, то надо будет разбираться . Как сделаю отпишусь .
Автор: elochka25252525 6.5.2013, 8:18
А к автоэлектрику не пробовали?
Автор: Kir 6.5.2013, 9:43
|
Специалист, разбирающийся в этом, уехал из Хабаровска 1.5 года назад
Автор: Metaland 7.5.2013, 18:09
|
Если бы не было - я бы не писал так! Тем больше, чем тебе дали выше! Я и сам когда-то делал замок и даже ссылку в одной из тем давал где купить моторчик, менял его сам дважды (в первый раз ремонтировал, чистил) и люди (в т.ч. и я) подробно описывали процедуру замены\ремонта.
По неопытности вся процедура займёт часа 3-4. Во второй раз всё занимает минут 30
Автор: WWG 8.5.2013, 3:09
|
да он не один тут такой СПЕЦИАЛИСТ .
Автор: Kir 8.5.2013, 15:04
|
За истекшие полтора года четвертый человек из Хабаровска задает один и тот же вопрос по приводу замка двери:)
Автор: WWG 15.5.2013, 1:27
|
Это плохо или хорошо ? )))
Автор: Рафаэлка 21.5.2013, 5:22
Всем привет!У меня интересная история не знаю ,что сейчас даже и делать?!В голове на укладывается,но это действительно произошло.Случайно три пары связок ключей от трех квартир и ключи от машины с брелком ,были выкинуты на свалку 
.Дело в том что дубликата нет!!!.Как можно открыть машину,не выдавливая стекло?.И личинку можно самостоятельно снять,и можно по личинки сделать дубликат ключей????
Автор: alder2000 21.5.2013, 6:43
|
отгинаете край двери любым плоским предметом и петелькой из нитки или проволоки тянете за "солдатика" - дверь откроется. Заводится фит, если нет иммобилайзера и ничего не ломать, в течении получаса.
Личинка снимается не сложно двумя тонкими отвёртками или ножами. Про снятие личинки подробно может пояснить Kir
Автор: Малыш140кг 21.5.2013, 8:06
Я открывал свой фит шампуром, снимал уплотнитель стекла вод. двери и крючком от шампура цеплял тягу!
Автор: Kir 21.5.2013, 11:13
Рафаэлка
Инструкцию по ремонту замка скинул в личку.
Знаю что в Москве делают ключ по личинке, цена вопроса около 4 тр.
Делают ли такое в Кемерово не подскажу, пройдите по ларькам где ключи делают. Можно у спецов по вскрытию замков узнать.
Можно еще к дилеру Honda ближайшему обратиться. Каждый пин пронумерован так что у официалов не должно быть проблем изготовить ключ.
Привязать новый брелок к сигнализации можно через сервисный режим, но вот получится ли это сделать это без основного брелка не подскажу.
Автор: danilishe 7.6.2013, 6:28
Доброго времени суток! Подскажите с проблемой - купил Фита 2001 года и у него от сигналки закрываются 3 двери кроме водительской, причем когда я без сигналки закрываю водительскую ключем или пипкой, то другие двери не реагируют. Бывший хозяин внятного сказать ничего не может, т.к. сам в таком состоянии покупал машину.
Где копать и что делать? А то надоело ставить на сигналку и вручную закрывать ключом водительскую дверь 
Автор: Kir 8.6.2013, 12:18
...инструктор спрашивает курсанта, вы проехали 20 миль у тут обнаружили что ключ от машины оставили в гараже, что вы сделаете?
- остановлюсь и посмотрю на того чудака, который 20 миль толкает мою машину...
danilishe, нужно вскрыть обшивки на дверях и посмотреть на какой привод идет 2 провода, а на какой 5, чудеса к автоэлектрике имеют мало отношений.
Автор: Hunters 17.2.2014, 22:51
Здраствуйте, у меня фит 2002 года во время морозов переставал работать ключ(брелок) дистанционного открытия дверей,в оттепель снова работал,но потом совсем перестал,ключом закрывается нормально.Авто без сигнализации.Где искать ? какой предохранитель смотреть? и где находится плата(приёмника сигнала с брелка)?
Автор: Kir 18.2.2014, 12:00
Hunters, начать стоит с простого: найти на форуме ссылку на электросхемы, ссылку на перечень предохранителей, изучить прецеденты.
По полученным данным самостоятельно попробовать локализовать и устранить неисправность.
При отрицательном результате уже спрашивать: было проверены такие то варианты, не помогло. что еще можно проверить?
Автор: Hunters 18.2.2014, 12:53
По схеме ни чё не понятно,как вообще этот ключ работает? На ИК -диодах? или на ВЧ волнах?предохранитель на замок целый,т.к. с обычного ключа машина закрывается. Где вообще в каком месте располагается схема приёмника сигнала с ключа?Форум читал, похоже что у всех сигналки,таких проблем ни у кого не было,я же не новую тему создаю .Могли бы сразу ответить по теме,а не посылать искать ссылки.
Автор: Kir 18.2.2014, 15:24
Т.е. вы хотите чтобы собрались экстрасенсы, гадалки, шаманы и выдали вам готовое решение.
Начните с батарейки в брелке.
Автор: Alexlo 18.2.2014, 15:40
|
По вопросу ничо не понятно ) Стоит ли сига? С ключа все двери закрывает ? Батарейка в ключе меняна? Больше исходных данных........... надо
ПыСы: Ключ с кнопками работает по радиочастоте, а с приемником навряд ли что то
Автор: Kir 18.2.2014, 15:52
Alexlo, у ТС нет сигнализации, только брелок ЦЗ
Автор: Alexlo 18.2.2014, 16:38
|
Пардон, торопился, читал через слово ))
Автор: rumail 19.2.2014, 3:57
Я бы тоже начал с батарейки..
Автор: Serg55 24.2.2014, 9:31
Народ, у меня та же тема, что и у Hunters. Батарейку поменял, не помогло... Сегодня буду разбирать обшивку, хочу прозвонить провода которые в дверь идут... может переломился какой, т.к. от ключа ЦЗ работает... а от брелока - нет
Автор: Kir 24.2.2014, 11:32
Serg55, если от ключа ЦЗ срабатывает на все замки значит провода на выключатель ЦЗ (W/B, Y/R и B ) целые.
Остается проверить два провода на привод замка - W/B и Y, потому как если блок ЦЗ не выдает сигнал на привод водительской двери то не переключается выключатель ЦЗ и не выдает сигнал на остальные привода.
Хотя и есть некоторые сомнения у меня в такой логике контроллера ЦЗ.
Возможно ЦЗ при работе с пульта ДУ сразу выдает сигнал на все привода вне зависимости от выключателя ЦЗ
Проверять буду только когда потеплеет.
Serg55, начни с проверки проводов в гофре между стойкой и торцом двери, для этого даже обшивку двери не надо снимать
Автор: Serg55 24.2.2014, 13:24
Kir спасибо за совет... перенес все работы на завтра, с теплом не договорился... а у нас мороз под 25...
Автор: Serg55 20.3.2014, 14:54
В общем некогда было заниматься, потом заболел. В общем дотянул до того, что заклинила личинка замка водительской двери (видимо уже от старости или чего еще). В авто стал попадать через пассажирскую дверь, равно как и закрывать авто стал через заднюю дверь. жесть короче... Сегодня (больной, кривой) снял обшиву двери, проверил целостность проводов визуальным осмотром - ВСЕ ЦЕЛОЕ. До гофры из двери в стойку кузова так и не добрался. Снял личинку выяснил, что по непонятным причинам клинит один секрет - помыл подул побегал с бубном - сделал короче... Снял фишку с двумя проводами (по которой питание на электрозамок подается), подцепил цешку нажал на брелоке откр/закр и О ЧУДО питание ЕСТЬ 
... короче крякнул электропривод... буду менять, но когда выздоровлю... всем спасибо за внимание...
Автор: kap_pa 2.4.2014, 20:02
Добрый вечер.
Подскажите кто помнит где находится блок управления центральным замком родной? как туда добраться, сложно?
Автор: radteh 4.4.2014, 15:35
Он встроен в приборную панель. Мало того, он является её неотемлемой частью.
Автор: babay2-007 21.4.2014, 16:14
|
Доброго часа. Много сказано про данную проблему, но у меня ситуация, которая ещё не встречалась. Дело в том, что как-то после закрытия двери с пульта, потом не смогли открытьводительскую. Пришлось со стороны пассажира залазить. Батарейки в пульте новые. При попытки открыть с пульта водительская дверь не открывается, хотя моторчик привода работает, но пипка при этом не поднимается. Если её поднять вручную, то дверь всё равно не открывается. Если с пульта закрыть, то пипка на водительской опускается и все двери закрываются, также если вручную закрыть пипку, то все двери срабатывают. Снял обшивку, провода визуально все целые. Отсоединил провода от привода и вручную попытался открыть - не открывается, потом опытным путём дошло, что надо сильно тянуть пипку вверх при этом тянуть ручку открытия двери, ОТКРЫЛАСЬ. PS ключом водительская давно не отрывается, что-то с личинкой. Подскажите, в чём может быть проблема? Моей-то силы хватает, чтоб тянуть изнутри за пипкуи одновременно за ручку, а вот жена.... снаружи никаким образом нельзя открыть дверь.
Автор: radteh 21.4.2014, 16:18
Снимай ручку с замком и смажь всё, заодно увидишь если где-то что-то сломалось.
Автор: Kir 21.4.2014, 19:17
На прошлой неделе почти аналогичная проблема была:
Привод двери водителя нормально закрывал, открывал только наполовину.
Кнопку блокировки замка приходилось вручную поднимать еще наполовину нормального хода.
Снял замок, думал в износе дело.
Оказалось что электропривод нормально закрывал а вот при открытии муфта поворачивалась только наполовину.
И оставался еще свободный ход.
Снял привод с задней правой двери - там такого люфта не было.
Поставил привод с задней двери вперед, с передней назад - дабы тепла дождаться, спокойно вскрыть привод и найти причину люфта.
На удивление привод с передней двери взади нормально заработал - видимо меньший ход замку требуется.
Примечание: у меня контакт ЦЗ вынесен из привода замка в подлокотник, потому могу без проблем менять местами привода.
В штатной комплектации так не получится.
Подозреваю скол зуба ведомой шестерни или скол кольцевого выступа на той же шестерне
http://radikal.ru/fp/a17c88c602ec440e84ac5426fbcc6815
Автор: babay2-007 22.4.2014, 9:15
[quote name='Kir' date='21.4.2014, 20:17' post='1298823']
На прошлой неделе почти аналогичная проблема была:
Привод двери водителя нормально закрывал, открывал только наполовину.
Кнопку блокировки замка приходилось вручную поднимать еще наполовину нормального хода.
Снял замок, думал в износе дело.
Оказалось что электропривод нормально закрывал а вот при открытии муфта поворачивалась только наполовину.
И оставался еще свободный ход.
Снял привод с задней правой двери - там такого люфта не было.
Поставил привод с задней двери вперед, с передней назад - дабы тепла дождаться, спокойно вскрыть привод и найти причину люфта.
На удивление привод с передней двери взади нормально заработал - видимо меньший ход замку требуется.
Примечание: у меня контакт ЦЗ вынесен из привода замка в подлокотник, потому могу без проблем менять местами привода.
В штатной комплектации так не получится.
Подозреваю скол зуба ведомой шестерни или скол кольцевого выступа на той же шестерне
http://radikal.ru/fp/a17c88c602ec440e84ac5426fbcc6815
[/Да, кстати, люфт был, когда снял замок, именно в том узле к которому подходит тяга от личинки замка и пипка. Вот и думал от механического износа замка или в элприводе дело. Читал, что при разборке привода- шестерни могут разлететься и вообще это гемор, или всё таки стоит поковыряться, дабы с экономить деньги и время при заказе нового. Большое спасибо всем за ответы!
Автор: Kir 22.4.2014, 11:28
babay2-007, если вы про этот зазор, то сомневаюсь что причина в нем.
Поворачивая сектор за тягу блокировки замка посмотрите взаимное положение оси и паза сектора - ось возвратно-поступательно перемещается по пазу при повороте.
Если на месте паза будет цилиндрическое отверстие то детали будут клинить.
У моего замка люфт был именно в самом электроприводе при повороте муфты на открывание.
http://radikal.ru/fp/20ac8e9658cd4c009d9aad1e5f262991 http://radikal.ru/fp/3100e0f8c5db4ec3bc4697c66d990ed8 http://radikal.ru/fp/e5124ca26a0849c29f3701bd54e7170a
Автор: Kir 22.4.2014, 11:34
Б/у привод стоит около 800 рублей. Если доступен можно и купить. Если недоступен или интересно починить - все в ваших руках.
Ничего там не разлетается при разборке. Через ткань привод зажимаете в тиски.
Используя молоток и канцелярский резак взрезаете шов, заглубляясь на 2...3 мм.
Обратите сразу внимание как располагается пружина под самой большой шестерней.
При сборке склеиваете половинки корпуса цианакрилатом.
Автор: babay2-007 23.4.2014, 9:49
Kir, большое спасибо за подробный ответ! Я немного не так описал, тяга которая идёт от личинки ключа замка, соединяется с пластмассовым коромыслом на замке, вот это коромысло(если можно так назвать) и не поворачивается до конца в первоначальное положение. Только если приложить усилие оно щёлкает и цепляет в свою очередь какой-то фиксатор внутри, в этом случае дверь открывается, но стоит закрыть дверь, хлопнув, видимо, срывается и дверь больше не открывается. На днях планирую занятся ремонтом, выложу фото, если получится.
Автор: Kir 23.4.2014, 18:15
babay2-007, просьба: сделать крупно фото № 5, чтобы деталь 3 была отчетливо видна; фото № 9 без крышки;
http://radikal.ru/fp/135b1aeb1abe4eabaa4ae38a6fc70b76 http://radikal.ru/fp/054812729c7c4a55bc1e2764e75aac95 http://radikal.ru/fp/f7edb2e4a6fc4e70af6c7639877f6a90 http://radikal.ru/fp/c7f08989a5224b829f7bce8beb226571 http://radikal.ru/fp/19f8347f005b42c4a9a14923ae7aece3
http://radikal.ru/fp/07bd6e6dc83d4990bc8ed015fff574be http://radikal.ru/fp/264da5df2e79407586d7a2e76ac5fe3b http://radikal.ru/fp/ebe7f0de65d442d18c0d6d18b325b89d http://radikal.ru/fp/eec2df396874470ab03013b06fd6f383
Демонтаж детали № 1 и 2
1. Вытащить тягу кнопки блокировки замка, тягу к личинке замка под ключ
2. Снять пружинный фиксатор с оси детали 2 (см. фото 4)
3. Снять деталь 3
4. Снять крышку (фото № 9)
5. Снять электропривод отжав фиксаторы по бокам
6. Сжав фиксирующие усики (фото 6) внутрь снять деталь 1. Удобно нажимать на фиксирующие усики сбоку в щель и фиксировать зубочистками
7. Снять деталь 2
Тяга от личинки замка и должна туговато перемещаться: она поворачивает выходной вал электропривода, преодолевая 2 пружины.
Автор: babay2-007 5.5.2014, 13:11
Вроде разобрался с замком. во первых починил личинку замка, так что теперь водительская с ключа открывается. проблема в приводе замка. есть люф на валу привода, примерно 2-3мм проворачивается по оси, и ещё-вал не доходит до крайнего положения и как следствие на фото №8 деталь 2 тоже не доходит до крайнего положения при котором фиксатор двери был бы поднят до конца вверх. снял электропривод, на днях займусь трепанацией )))
Автор: alikasandr 5.5.2014, 16:43
Доброго всем времени суток !
"Все счастливые водители счастливы одинаково, все несчастные несчастливы по своему"
Добавлю и свои 3 копейки в общую копилку.
Проблема таже но с небольшими нюансами.
Купил машину жене - Фит ГД1 02 г. вчера после покупки поставили машину на сигналку (СЛ Б9 Диалог) и ушли спать, а сегодня при поездках по городу забыл снять с сигналки и открыл дверь и она открылась 
. сигналка сработала.
Итог:
с сигналки ни одна дверь не закрывается
водительская дверь не закрывается ни с пипки( не идет вниз) ни с ключа( вроде механические проблемы с личинкой)
остальные три двери с пипки открываються.
При надавливании на пипку на вод.двери отчетливо слышен щелчок реле. но привода на дверях не срабатывают.
Варианты:
Вышли из строя все привода на всех замках + на водительской ещё и личинка и механика "пипки"
Проблема в электрике "блоке управления ЦЗ" и т.д.(ХЗ)
Челябинский метиорит вошёл в атмосферу точно над данной машиной
Что требуется:
Проверить и почистить контакты на всех дверях.
Прозвонить все провода оттуда до туда
Отремонтировать неотремонтированное + механика "пипки" + личинка
Провести обряд снятия порчи + дать в бубен тому кто ремонтировал машину до меня
Идти в поиск и провести там 40 лет пока не найдешь истину.
Отдать машину в руки тех кто в этом разбирается и отправляет всех в "поиск" и "уже было"
ПЫ.СЫ. Ещё не работают стеклоподьемники на задних дверях ни с самих дверей ни с дверцы водителя. на двери водителя работает но через раз. на двери пассажира сперва работал а после замены двух сгоревших предохранителей перестал. Не знаю точно ли, но у меня закрадываются подозрения что всё это не спроста.
Автор: radteh 5.5.2014, 16:49
Смотри проводку в гофре на двери.
Автор: Kir 5.5.2014, 17:53
alikasandr
Жгут проводов двери https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%96%D0%B3%D1%83%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8.zip
Фото наружного замка двери https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%9D%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8.zip
Личинка замка зажигания ремонтируется по аналогии с личинкой ЗЗ https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.zip
Пока не устранишь обрыв в жгуте проводов водительской двери замки так и будут сопротивляться, особенно водительский - из за обрыва на привод постоянно подается одна команда.
Автор: babay2-007 6.5.2014, 17:32
kir, доброго часа! не подскажите, муфта электропривода должна проворачиваться от руки?
Автор: Kir 7.5.2014, 2:32
babay2-007, если муфту захватить пассатижами - да, пальцами не получалось.
Там же пружинка стоит возвратная.
Автор: Ваня 75 rus 31.5.2014, 8:15
Всем привет а у меня такая беда- Центральный замок замыкается а открываться не хочет -кроме водительской
Автор: radteh 31.5.2014, 13:20
Смотри проводку в гофре на водительскую дверь.
Автор: Ваня 75 rus 31.5.2014, 13:35
|
Чё думаеш сигнал на открывание пропал из за обрыва?
Автор: Ваня 75 rus 31.5.2014, 13:37
сигналка главное щелкает на открытие а замок не реагирует
Автор: alikasandr 31.5.2014, 14:24
2 Kir
Спасибо. будем посмотреть.
Кстати насчет стеклоподъемников, отделать нечего разобрал блок управления с/подъемника на водительской двери. Там на каждом блоке стоит каретка при нажатии на кнопку она двигает контакт замыкая 1 или 2 контакт с центральным, так у меня штырьки которые соединяют каретку и кнопки были отломаны везде( в результате криворукости разбиравшего видимо). А на кнопке стеклоподъемника водительской двери впаяна толстая проволчка вместо штырька. Как-то так.
Автор: radteh 31.5.2014, 14:32
|
Посмотри появляется ли напряжение на замках при открывании и закрывании, причём смотри относительно корпуса авто.
Автор: WhiteHards 10.6.2014, 20:48
При выезде из гаража забыл закрыть багажник и помял его. Сдал авто в ремонт и через неделю забрал. Поставив авто на охрану все двери закрылись и я решил проверить если и багажник закрылся т.к. не проверял когда забирал с сервиса. И тут тянув ручку открывания багажника чувствую что она не идёт легко а останавливается до момента когда срабатывает механизм его открывания, понял что дверь багажника не закрылась. Иду в магазин и на обратный путь нажимая на пульт открыть двери ничего не происходит... в общем аварийка горит а двери не закрываются/открываются, при этом в салоне спереди слево слышны щелчки (скорее всего реле). Так-же и в ручную Центральный Замок не срабатывает.
Завтра еду обратно в сервис разбиратся но кто что думает отчего перестал работать ЦЗ и как исправить проблему?
Спасибо.
Автор: Guness 11.6.2014, 1:21
Я свою проблему с ЦЗ так и не устранил. Суть в том что, с ключа закрываешь водительскую - все закрываются. Аналогично и открываются. С сигналки все закрываются кроме водительской, также и на открытие. Рукой пробовал с салона закрыть - водительская "пипка" не хочет легко вниз уходить, я бы сказал вообще не уходит, но при сильном давлении на нее происходит щелчок ЦЗ и пассажирские закрываются, опять же кроме водительской. Снял обшиву - видимых повреждений нет, вроде все на месте. И еще, эта сама закрывался болтается как-то странно, даже вокруг своей оси может градусов на 30-35. Хотел замок открутить - все шлицы на шурупах сорвал, не поддается((
Автор: babay2-007 11.6.2014, 8:22
примерно тот-же гемор был, отличие в нюансах. Смотрите эл-привод замка, и посмотрите фото от Kir на 2й странице кажется. У меня при разборе эл-привода оказалось следующее: шестерёнка была провернута буквально на один зуб и как следствие муфта привода входила в паз на замке не так, как надо не давая механизму блокировки(пипки) открываться. И ещё потом выяснилось. была сломана пружинка под шестерёнкой, на пружинке есть как- бы хвостик, который цепляется за выступ, вот этот хвостик и сломался.
Автор: babay2-007 11.6.2014, 8:26
кстати замок откручиватся без проблем шуруповёртом на пониженных оборотах, так сила рывка больше, и насадка крестовая PH-3.
Автор: Боровиков 11.6.2014, 9:16
Было и у меня такое, проблема была в пружинке как оказалось.
babay2-007, сенкс, буду знать
Автор: Выхл@п 1.9.2014, 16:26
Всем привет вот и у меня случилось беда с цз
При закрывание двери ключем и с сигналке все двери кроме задней пассажирской закрываются а она нет.
Разобрал обшивку вынул фишку все ок. Разобрал 5тую дверь багажника снял фишку и к фишке подсоеденил 2 провода а другие два к мотору пассажирсой двери работает как часы. Далее разобрал водительскую дверь чтоб прозвонить провода обрыва не где нет до блока до рулюхи что делать дальше тупик. Р еле клацает три двери закрывает багажник закрывает лючек закрывает а одну дверь нет.
Что подскажите где еще можно что посмотреть и вопрос кто нибудь снимал блок я открутил 2 гайки но он не вылазит снизу подлез только к реле. Спасибо
Автор: Kir 1.9.2014, 16:36
Уточни, на "неисправный" привод штатное напряжение приходит или нет
Автор: Выхл@п 1.9.2014, 18:40
|
Там 2 провода один желтый второй бело черный так на бело черный импульс идет а на желтый просто глухо, я его на шел на штепсели под рулем и прозвонил провод цел, а один кидаю с 5 двери все работает, что делать тупик
Автор: Kir 1.9.2014, 19:02
Выхл@п
Напряжение нужно мерять между желтым и бело/черным проводами.
При открывании на них одна полярность, при закрывании - обратная.
Замеры делать стрелочным вольтметром.
Электросхемы, стр. 319
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B.zip
Чаще всего провода ломаются в гофрорукаве между стойкой и дверью
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%96%D0%B3%D1%83%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8.zip
Автор: Выхл@п 2.9.2014, 11:10
|
Прозвонил провода целые
Автор: radteh 2.9.2014, 12:29
Подай на замок напряжение сначала в одной полярности, потом в другой. Возможно хана замку.
Автор: Kir 2.9.2014, 15:45
Выхл@п
Я спрашивал не про целостность проводов а про наличие напряжения на разъеме в момент открывания/закрывания.
Примечание: напряжение на привод надо подавать импульсно, дабы не сжечь двигатель.
Проверь, исправны ли датчики закрывания дверей.
radteh, в 68 сообщении упоминается что при подаче напряжения напрямую на двиг. привод срабатывает.
Автор: radteh 3.9.2014, 2:26
Значит я просто не правильно понял то его сообщение.
Автор: Выхл@п 3.9.2014, 13:28
|
Импульс есть только на бело черном проводе а желтый ни чего не показывает, датчик двери я так понимаю концевой он работает.
Автор: Kir 3.9.2014, 14:52
Выхл@п, прочитай внимательно вторую строку сообщения № 71 и сделай именно так как там написано.
Замеры нужно сделать не между отдельно взятым проводом и корпусом машины а между двумя проводами.
Автор: Cheliosz 28.10.2014, 13:44
Кто то писал, что блок управления ЦЗ в панели приборов и наглухо вмонтирован. А что за блок тогда под панелью, за блоком предохранителей? Якобы самая левая (?зеленая) фишка в него втыкается за длинной зеленой?
Дело в том, что сегодня потеряли ключ с кнопкой, а личинка в двери убитая... Остался просто ключ. С трудом, но открывает, но это не дело - машина в работе постоянно. Есть идея купить замок зажигания, ключ с кнопкой, личинку замка двери и Этот блок. Верная же мысль? У нас на разборках наверняка недорого найду, чем та же установка даже самой дешевой китайской сигналки?
Завтра так собираюсь сделать. Может кто гениальнее или просто по иному что думает?
Автор: radteh 28.10.2014, 14:07
Раз ключ с кнопкой, значит есть штатный мобик, который встроен в ECU. Под панелью может стоять блок SRS, ABS или EPS. Надо по фоткам смотреть.
Автор: Cheliosz 28.10.2014, 15:30
|
Мобика штатного нет - второй простой же ключ работает. В синей книге по фитам этот блок управления как раз где то там. А может вообще нужно искать приемник сигнала? Хотя я просмотрел сейчас фотки продающихся замков зажигания - на них простой ключ и брелок к нему, т.е. не так как у меня, видать с 05 года все в ключ ушло. А на замке зажигания много чего привинчено с клеммами, может и приемник сигнала как раз.
Автор: Cheliosz 28.10.2014, 17:18
|
Тут этот вопрос не совсем в теме, наверное, переехал - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=31662&st=20#
Автор: cuore 28.10.2014, 21:53
Цз то срабатывает то нет поменял батарейку результат нету, с ключом все отлично что может быть?
Автор: Kir 29.10.2014, 6:10
|
Большинство подобных проблем от переломанных проводов в гофрорукаве между стойкой и водительской дверью.
В вашем случае - обязательно в жгуте проверьте оранжевый и бело/черный.
Автор: mindberry 29.11.2014, 19:49
|
я когда машину купил,практически сразу из твоих симптомов вылезла проблема - совсем не закрывались двери с пульта,только с ключа. полазив по форуму(а перед эти еще и сменив на всякий случай сигнализацию),полез в водительскую дверь. долго рассказывать что да как,но в итоге определил смерть электродвигателя . он не мог провернуть шестеренку и из-за этого не срабатывали остальные замки. я ослабил пружинку внутри механизма,но помогло буквально на 10-15 "щелчков". в магазинах предлагали купить всю начинку двери(от 2 до 4 тысяч). долго искал движок,а в итоге случайно наткнулся ,когда искал другое на ебэе http://www.ebay.com/itm/Power-Door-Lock-Actuator-Front-Right-for-Honda-Acura-Civic-Accord-Odyssey-Pilot-/371105461169?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item56679bf3b1&vxp=mtr . тогда доллар еще не скакнул и мне обошлось что то около 280 рублей. 2 недели ожидания,полчаса установки и все работает. эта штучка от хонды пилот и у меня чуть не входила в пасик,пришлось совсем чуток сточить петельку,хотя может там просто был заводской брак или заусенец.
Автор: cuore 1.12.2014, 15:57
|
спасибо за хороший совет я попробую так сделать но я посмотрел
у меня все провода предохранители все целые я думаю что у меня тоже самое у меня хорошо получится
Автор: mirex_as 3.8.2016, 6:38
Центральный замок давно плохо работал, иногда с брелка закрывались все двери, но многда кроме водительской.
Долгое время пользовались ключем, однажды и личинка приказала долго жить. Ключ плохо вставлялся.
Разобрал дверь, снял личинку, видно что несколько пинов при вводе ключа не заходят, тем самым не давали ключу проворачиваться. Убрал эти пины - ключ также заедал. Вставлялся с 10-го раза. После манипуляций добился входа ключа, но все равно изос пинов есть. Требуется замена.
Что касается блока ЦЗ, снял его, подключил штекера, при нажатии на кнопку брелока - белый вал не вращается, но внутри что-то издает признаки жизни. Купил моторчик (итого на кассе 116 руб), буду пробовать менять.
ps: На aliexpress нашел http://ru.aliexpress.com/item/Repair-kits-lock-sheet-for-Honda-1-20pcs-2-20pcs-3-20pcs-4-20pcs-5-20pcs/32251790595.html?spm=2114.30010708.3.19.z10bxK&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10048_10057_10047_10056_10055_10037_10049_10059_10046_10058_10032_10045_10017_405_404_10060_10061_10062_412,searchweb201603_6&btsid=48d2587f-b8e5-40f8-99cc-349557c0b010 для замка, стоит 653 рубля (в наборе каждого пина по 10 штук)
А такжеhttp://ru.aliexpress.com/item/Power-Door-Lock-Actuator-Motor-Front-Left-For-Accord-Honda-Acura-Civic-Pilot-Odyssey-Element/32506768312.html?spm=2114.30010708.3.125.OsPu3Y&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10048_10057_10047_10056_10055_10037_10049_10059_10046_10058_10032_10045_10017_405_404_10060_10061_10062_412,searchweb201603_6&btsid=a9a619ad-8c1b-4cb6-99b0-58732a965304, стоит 529 рублей
|
Автор: mirex_as 4.8.2016, 8:23
Перебрали моторчик, родной вяло крутился, грелся и искрил.
Собрав активатор Ц.З., подключил его, при нажатии на кнопку брелока белая пипка не вращается 
следовательно дальше собирать ничего не стал, от руки вращая её и механически перезамыкая контакты сигнал на остальные двери идет, а вот почему от электромоторчика не произходит вращения так и не понял, в чем причина так и не разобрался. Будто бы цикла работы моторчика не хватает что-бы провернуть большую шестеренку на столько, что-бы она зацепила паз маленькой шестеренки и провернула планку..
Еще есть предположение что пружинка больно жесткая, но собрал ее вроде бы правильно, оба конца зацепив за скобу в корпусе и паз большой шестерни вставил в то место, как раз между концами пружины.
Не подскажите кто регулирует цикл подачи электропитания на моторчик? Варианта пока что два, либо мотор слабоват, хотя и оборотист, либо я что-то делаю не так 
Автор: Kir 4.8.2016, 8:36
mirex_as, TDS на электродвигатель FC-280PC-22125 привода замка.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0.pdf
Выходной вал привода поворачивается при срабатывании на весьма небольшой угол.
Циклом подачи питания на электродвигатель управляет плата привода. Ток ограничивается варистором встроенным в двигатель.
Автор: mirex_as 4.8.2016, 8:58
Kir, купил я моторчик конечно не такой как нужен и прикрепили вы, не FC-280PC-22125 а 44358 F280-15200 12v, и т.к. разьем питания у него другой две клемки "папа" на площадке которая выступая мешалась в корпусе активатора, решили перебрать, оставив корпус от старого. При открытом корпусе мотор вращается лихо по времени ~1 сек. Вращает большую шестерню, и я так понимаю дело до малой и не доходит.
Где расположена плата привода которая управляет циклом подачи питания?
По поводу варистора в двигателе есть смысл его убрать? Вроде-бы и оборотистый получился кажется мотор, но имхо, не хватает ему цикла.
Буду пробовать искать в Перми именно FC-280PC-22125
|
|
Автор: Kir 4.8.2016, 10:09
mirex_as у двигателя F280-15200 мощность 2,97 Вт, тогда как у оригинального FC-280PC-22125 - 5,52 Вт.
Т.е. мощности не хватает.
Варистор в оригинальном двигателе ограничивает ток.
Если варистор убрать - двигатель быстро сгорит.
По поводу контактов - в одном из вариантов я так же делал - заменил задний моторный щит. Корпус менять не рекомендую - зазор между ротором и статором может быть разным, мощность сильно изменится.
Плата привода не виновата в том что не хватает мощности двигателя.
Намного дешевле на разборке купить б/у привод. стоит рублей 600. Можно даже без контакта ЦЗ взять и перекинуть его из оригинального.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)