Добрый день всем. Вообщем нужен совет. Вся история началась с того что при движении при повороте руля влево или вправо появился дикий хруст и дерганье вывод последовал что полетели гранаты, начали разбирать доставать привода осматривать, в итоге на одном приводе в гранате лопнул подшипник, а в другом износился трипойд, в итоге поменяли гранату и чтоб не запариватся купили один контрактный привод. Вставили все это дело обратно, начали заливать масло в коробку и беда оно по текло из коробки с двух сторон где вставляются привода. Начали разбирать все обратно, сняли привода и всматривались в коробку:) Дело в том что там как я понял идут две шестеренки со шлицами а по середине палец на котором с одной стороны идет еще одна шестерня , на счет другой стороны не знаю, так вот получилось так что одна шестерня слева упала походу в коробку. Вопрос сколько в том месте должно быть шестеренок? на этом пальце с двух сторон шестерни? И можно ли это все теперь как то достать и поставить обратно, или нужно снимать и разбирать коробку плизз хелп:)
чет не совсем понятно,та часть которую ты можешь увидеть это шестерня со шлицами она одно целое, что ты там еще высмотрел?
палец удерживает еще две маленькие шестерни, но что бы они выпали это не реально,палец зашплинтован.
может не полностью вогнали привода, там если да же все внутри сломать, но при этом привод войдет плотно и сальник будет целый ничего не должно течь?
При вытаскивании приводов, наш дифф не разваливается, палец должен сидеть жестко если есть WhatsApp скинь номер в личку я тебе скину фото диффа.
Палец не может мешать.
Я просто не представляю, как зашплинтованый палец мог вылезти,скорей всего туда кто то лазил.
|
или как вариант кусок гранаты отвалился и встал ребром между двумя приводами
САльники меняй и всё. Что вы в дебри лезете
|
Мне как-то один знакомый сервисмен сказал: Всегда если вытаскиваешь обе внутренние гранаты,просунь хотя бы проволоку насквозь и завяжи концы иначе потом привода не вставишь... только опять разбирать. Но мне это так и не пригодилось.
Для какой цели их завязывать?
Получается, если вытащил 2 привода и не завязал, нужно разбирать варик?
|
лысый128-- Завязывать чтоб проволока не выскочила,да снимать,а по другому никак
yaha- -Я рад за Хонду
Так ну вроде более менее я разобрался, разлетелись у меня шестеренки дифференциала, теперь вариантов несколько менять часть дифференциала стоимость запчасти 3000р, менять всю коробку стоимость с заменой от 15-20 т.р. Что посоветуете? Некоторые говорят что если эти шестерни разлетелись, значит проблема может быть в ремне вариатора который тысяч сорок стоит. Не знаю как быть. Но потихоньку думаю разбирать коробку смотреть.
Если руки прямые проблем с заменой не возникнет. Сервис думаю загнет цену, по их мнению это ремонт коробки
Есть дифф
Не хвастайся.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)