Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Тюнинг _ на чем настраивать турбо хомяка?
Автор: fitrs174 22.9.2015, 11:59
прикрутил турбос на хому, мотор 1.5. есть некоторые моменты подтупливания и позвенивания, желание исправить ситуацию и дуть больше.
думается прикрутить газ (имеется брс распределенный впрыск и дуть ближе к 1 бару) и остатся на сток мозге полностью
или прикрутить сверху на зажигание,втек и форсунки январь 5.1 ..41
сейчас хомяк едет как пассат 2.8 v6(193силы) цель ехать быстрее сток субару СТИ или ЕВО 
вопросы и коментарии приветствуются
Автор: NickyX3 22.9.2015, 13:48
ээээ. На варике?
Автор: fitrs174 23.9.2015, 19:53
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Почем все встало?) что за выпуск стоит? | |  | |  | |
выпуск сток, брал с аукциона кит за 18т.р(пайпы комплект,турбо,колектор,блоф,насос,форсунки 440сс)+сафка нео 8т.р, все год лежало в багажнике и за это время продал сафку и форсунки.цена подарок и несказано повезло, был готов к трате 50к и более, но фартануло как то.
| Цитата: | | | |  | (EshcoBar @ 23.9.2015, 12:09)  |  | | | | | | | а что значит прикрутить газ? и непонятно написано, на каком мозге? | | | | | |
ну значит взять в руки инструмент и поставить газовое оборудование, форсунки уже прикрутил
сейчас все на сток мозге кеихин, он будет в дальнейшем так же рулить вариатором, а за замену ему управлять мотором будет январь 5.1 ..41( это с ваз 2112 мозги такие ), как вариант может решится проблема просто после установки газа.
Автор: RMV 23.9.2015, 20:20
-Турбо кит чей?Китай?
-Сколько сейчас надувает?
Стоит попробовать настроится на январе,раз на этом мозге тупит,если по технике все норм.
Автор: EshcoBar 23.9.2015, 21:03
 | Цитата: |  | | |  | (fitrs174 @ 23.9.2015, 21:53) |  | | | | | | | выпуск сток, брал с аукциона кит за 18т.р(пайпы комплект,турбо,колектор,блоф,насос,форсунки 440сс)+сафка нео 8т.р, все год лежало в багажнике и за это время продал сафку и форсунки.цена подарок и несказано повезло, был готов к трате 50к и более, но фартануло как то.
ну значит взять в руки инструмент и поставить газовое оборудование, форсунки уже прикрутил сейчас все на сток мозге кеихин, он будет в дальнейшем так же рулить вариатором, а за замену ему управлять мотором будет январь 5.1 ..41( это с ваз 2112 мозги такие ), как вариант может решится проблема просто после установки газа. | |  | |  | |
не понимаю, почему ты думаешь что газ может что-то решить? да и вообще, какие-нибудь датчики, индикаторы стоят в машине, чтобы видеть что вообще происходит с мотором? как ты можешь кататься на сток мозге? смотри, мотор дриснет.
Автор: fitrs174 23.9.2015, 21:41
| Цитата: | | | | | | | | | | -Турбо кит чей?Китай?
-Сколько сейчас надувает?
Стоит попробовать настроится на январе,раз на этом мозге тупит,если по технике все норм. | | | | | |
турбокит гредди на тд04, сначала попробую на газу отстроится.сейчас надув минимум т.е 0.3-0.4бар
| Цитата: | | | | | (EshcoBar @ 23.9.2015, 21:03) | | | | | | | | не понимаю, почему ты думаешь что газ может что-то решить? да и вообще, какие-нибудь датчики, индикаторы стоят в машине, чтобы видеть что вообще происходит с мотором? как ты можешь кататься на сток мозге? смотри, мотор дриснет. | | | | | |
а чем тебе газ не угодил? во первых я могу крутить мозги у газа как хочу, во вторых пропан не детонит и изначалнь под степень сжатия 12-13 расчитан, на турбо как раз сток СЖ хомяка то что надо сил так до 250... индикаторов нет, иногда детонит немного. на 0.3-0.4 надува в городском цикле уж очень сложно даже специально мотор развалить.
машина сильно тупит в диапазоне 2000-4000 об. радует расход если ездить около 1500об, 4-5литра\100км в городе )))
Автор: NickyX3 24.9.2015, 7:44
| Цитата: | | | | | (fitrs174 @ 23.9.2015, 23:41) | | | | | | | | турбокит гредди на тд04, сначала попробую на газу отстроится.сейчас надув минимум т.е 0.3-0.4бар
а чем тебе газ не угодил? во первых я могу крутить мозги у газа как хочу, во вторых пропан не детонит и изначалнь под степень сжатия 12-13 расчитан, на турбо как раз сток СЖ хомяка то что надо сил так до 250... индикаторов нет, иногда детонит немного. на 0.3-0.4 надува в городском цикле уж очень сложно даже специально мотор развалить.
машина сильно тупит в диапазоне 2000-4000 об. радует расход если ездить около 1500об, 4-5литра\100км в городе ))) | | | | | |
Сгоняй на диностенд. Сколько момента на 0.3-0.4 выдает сними. Варик больше 160-170 нм не потянет, кмк.
Если дунуть в стоковый мотор 1 бар - жди вылетающие через капот поршня. Ибо на таком давлении обычно кованую ШПГ надо уже.
Против детонации можно впрыск водки прифигачить, не очень бюджетно, но еще и температуру снизит
Автор: fitrs174 24.9.2015, 8:06
| Цитата: | | | | | (NickyX3 @ 24.9.2015, 7:44) | | | | | | | | Сгоняй на диностенд. Сколько момента на 0.3-0.4 выдает сними. Варик больше 160-170 нм не потянет, кмк.
Если дунуть в стоковый мотор 1 бар - жди вылетающие через капот поршня. Ибо на таком давлении обычно кованую ШПГ надо уже.
Против детонации можно впрыск водки прифигачить, не очень бюджетно, но еще и температуру снизит | | | | | |
о метаноле думал, но больше пока газ интересен, почему поршни должны вылететь? почему на сток ВАЗ не вылетают при надуве 2 бара с 35 гарретов? как со сток мотора ваза 800 сил снимают? чем фит хуже? мне понравилась визуально шпг фита, думаю сил 300 с него получить можно без проблем и долгим ресурсом
варик уже с пробегом 400 000км, чувствует себя отлично, каждую зиму насилую его по ледовым гонкам. пережил многое и разный момент ))) мрут от перегрева и гавенного масла, у меня маслокулер допустим стоит... есть еще моменты почему он не мрет
диностенд далеко ... на газу сгоняю
Автор: NickyX3 24.9.2015, 8:26
| Цитата: | | | | | (fitrs174 @ 24.9.2015, 10:06) | | | | | | | | о метаноле думал, но больше пока газ интересен, почему поршни должны вылететь? почему на сток ВАЗ не вылетают при надуве 2 бара с 35 гарретов? как со сток мотора ваза 800 сил снимают? чем фит хуже? мне понравилась визуально шпг фита, думаю сил 300 с него получить можно без проблем и долгим ресурсом
варик уже с пробегом 400 000км, чувствует себя отлично, каждую зиму насилую его по ледовым гонкам. пережил многое и разный момент ))) мрут от перегрева и гавенного масла, у меня маслокулер допустим стоит... есть еще моменты почему он не мрет
диностенд далеко ... на газу сгоняю | | | | | |
Поршня вылетают потому что стоковые шатуны слабоваты для такого давления без разжатия. Как-то натыкался на видео индонезийцев каких-то, щас вот найти нигде не могу. Дувка 1 бара в стоковый фит на стенде (HKS кит вроде был). Вылетающие через капот поршни - феерическое зрелище
В ВАЗ никто не дует 2 бара на сток поршневой, ибо ставят обычно ниво-поршня с выточкой тарелок в них для разжатия + прокладка металлическая под бошку
Дело не в насилии над вариком и перегреве - дело в том, что стартовый пакет не удержит момент более какого-то предела, а что там с ремнем будет после этого известно только инженерам Хонды.
Плюсом стоковый MAF говорят видит положительное давление во впуске где-то до 0.6 бара. Стоковый же мозг умеет рулить до 0.3 по слухам опять же, поэтому у тебя оно тупит ибо все что больше для него - холостые и скидывание варика.
Диностенд говорят в Екб есть, 200 км, ну и денег на тест, http://www.turbovod.ru/uslugi/dinostend
Автор: fitrs174 24.9.2015, 8:40
| Цитата: | | | | | (EshcoBar @ 24.9.2015, 8:25) | | | | | | | | ты точно дезинформирован | | | | | |
по поводу ?
| Цитата: | | | | | (NickyX3 @ 24.9.2015, 8:26) | | | | | | | | Поршня вылетают потому что стоковые шатуны слабоваты для такого давления без разжатия. Как-то натыкался на видео индонезийцев каких-то, щас вот найти нигде не могу. Дувка 1 бара в стоковый фит на стенде (HKS кит вроде был). Вылетающие через капот поршни - феерическое зрелище
В ВАЗ никто не дует 2 бара на сток поршневой, ибо ставят обычно ниво-поршня с выточкой тарелок в них для разжатия + прокладка металлическая под бошку
Дело не в насилии над вариком и перегреве - дело в том, что стартовый пакет не удержит момент более какого-то предела, а что там с ремнем будет после этого известно только инженерам Хонды.
Плюсом стоковый MAF говорят видит положительное давление во впуске где-то до 0.6 бара. Стоковый же мозг умеет рулить до 0.3 по слухам опять же, поэтому у тебя оно тупит ибо все что больше для него - холостые и скидывание варика.
Диностенд говорят в Екб есть, 200 км, ну и денег на тест, http://www.turbovod.ru/uslugi/dinostend | | | | | |
хм, ну я дул 2 бара в стоковые поршни ваза 3076гтс, ездило все лоето...(все лето на офицал ездили очень удачно, год так 2012вроде был), но с метанолом
ниво поршни впринципе я тоже к сток отнес бы, сток это я понимаю как заводское, а то что лунку выбрали для понижения СЖ дак оно же под 95 бензин, а у меня ГАЗ и мне как бы лунка то ненужна. в сток мозг у меня вроде желания пока даже кратковременно не возникало дуть 1 бар ))) хочется января прикрутить к фиту, но для начала газ доделать на выходных и посмотреть че с газом какбудет, для газа вроде еще ДАД свой есть
кстата MAF это ДМРВ же? не шарю я в этих понятиях MAF MAP )))
по стартовому пакету, оно вроде для старта же пекет ? если хомяк уже стартанул че ему переживать за пакет? до сколько он работает на хомяке?
до екб мне 550км
Автор: fitrs174 24.9.2015, 10:05
ну ништяк, тогда сломаем этот вариатор да будем думать мкпп или от ге,аирвейв с гидротрансом
Автор: NickyX3 5.10.2015, 11:31
| Цитата: | | | | | (fitrs174 @ 25.9.2015, 22:12) | | | | | | | | какая разница где она стоит? момент на колеса передавать легче вариатору раз она короче... следовательно нагрузка меньше. элементарно же.
турбо таз на гп 3.7 ломает коробки пополам раз в неделю, на гп 4.5 не ломает вобще | | | | | |
Жеваный крот! Ну открой же уже каталог и погляди какие шестеренки отличаются у коробки фита и вейва то.
Точно отличается шестеренка, которая в каталоге находится в разделе "Дифференциал" под номером 2.
С вариатором главная проблема передачи момента - это удержит ли этот момент сцепление стартового пакета и ремень, то что ты называешь ГП - оно уже после всего этого хозяйства. ИМХО конечно, рассказал насколько я понимаю принцип работы фитового вариатора
Маг наверное точнее скажет что там и как отличается, где там главная пара и вообще как оно работает.
Судя по всему варик удержит около 150 кобыл и 160-180 ньютонов. А вот больше хз-хз
Автор: fitrs174 9.10.2015, 17:44
| Цитата: | | | | | (NickyX3 @ 5.10.2015, 11:31) | | | | | | | | Жеваный крот! Ну открой же уже каталог и погляди какие шестеренки отличаются у коробки фита и вейва то.
Точно отличается шестеренка, которая в каталоге находится в разделе "Дифференциал" под номером 2.
С вариатором главная проблема передачи момента - это удержит ли этот момент сцепление стартового пакета и ремень, то что ты называешь ГП - оно уже после всего этого хозяйства. ИМХО конечно, рассказал насколько я понимаю принцип работы фитового вариатора
Маг наверное точнее скажет что там и как отличается, где там главная пара и вообще как оно работает.
Судя по всему варик удержит около 150 кобыл и 160-180 ньютонов. А вот больше хз-хз | | | | | |
не нервничай. ты просто не совсем вобще понимаешь что такое момент, где как и на что он действует... ну вот проведем анологию с тем же турботазом, гп у него стоит там же где и у всех кпп и у того же вариатора фит- в самом конце(тоесть перед приводами, привода в любом случае в диф втыкаются.) ставим гп 3.7, ломаем ряд передачь и сцепление за пару дней, ставим гп 4.5 и ломается гораздо реже, например раз в 2 недели а не 2 дня. опять же думается что если стартовому пакету тому же от короткой главной пары как раз легче и будет
Автор: antu 18.11.2015, 21:15
сто лет тут не был) вы сделали мой день)))))))))))))
Автор: NickyX3 28.7.2016, 20:59
Кстати, Мне тут ответили ребята из Haltech. В общем можно вонзить Haltech Elite 1500 в разрыв к родным мозгам в качестве субкомпа - то есть халтеком рулить двиг, обратку с датчиков напрямую в родное мозги и халтек параллельно ну и коробкой если не меха - рулят родные мозги. Вот только готовых врезок нет, ну и цена вам не понравится ибо косарь баксов
Автор: radteh 29.7.2016, 0:28
Можно купить БУ субкомп Greddy E-Manager, вот только готовых прошивок под фита вроде нет.
Автор: EshcoBar 29.7.2016, 20:31
Nicky, ты так дохера знаешь. кумир мой
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
