Добавлю немножко в процесс снятия переключателя поворототников и света фар для ФИТа - он будет справа возле замка зажигания
Во-первых, у меня произошла ситуация, аналогичная описаной автором - из кожуха руля пошёл дым и запахло горелой проводкой, при этом ближний свет по-прежнему работал, просто начал плавиться разъем и его ответная часть в переключателе. Видимо всему виной езда в течение 3-х лет с постоянно включенным ближнем и лампы в нём на 80Вт.
Так вот, переключатель вынимается проще, руль снимать не надо (оказывается, актуально только для ФИТа, т.е когда переключатель справа):
останавливаемся на шаге №6 автора, когда откручены все винты от переключателя, но при снятии он упирается в облицовку передней панели (черная стрелка слева на фото, фото не моё, взял для нагладности из поста автора, в нашем случае руль ни в коем случае снимать не надо) - вот блин нарисовал и понял что не прав, для ДЖАЗа мой номер непройдет все равно очень мало места где черная стрелка
А соответсвенно у ФИТа он возле желтой стрелки, и практически снимается, кажется вот-вот, чуть-чуть, ещё потянем... но блин всё равно упёрся в пластик. Тогда мы берем ключ на 12 (вроде бы , или на 10, смотреть по месту, щас не помню), такую торцевую головку на длинной штанге (ок 20 см) и с длинным рычагом (ок 40 см), смотрим снизу под руль, находим механизм его поднимания/опускания, видим что он держится двумя гайками, хорошо так держится (примерно где синие стрелки), и смело их откручиваем - руль опускается ниже. вот здесь не стоит бояться - совсем вниз не провалится, но и давить на него вниз тоже не стоит - а вдруг чё сломаем? После этих манипуляций (вернее одной), занявшей всего минуты две, без разборки руля и подушки, переключатель легко вынимается, и заменяется на новый (за него отдельное огромное спасибо Дамирычу), но это проблемы не решает, так как свет и так работал, а горел и плавился разъем. Замену разъема мы рассмотрим в нашей следующей передаче ОЧумелые ручки