Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ КАЛИБРОВКА ВАРИАТОРА
Автор: pstkot 28.11.2014, 22:33
Предыстория.
ТС был счастливым обладателем Honda Insight и выудил нижеизложенное из сервисного мануала.
Решил я на досуге сбросить клемму с АКБ, дабы намеренно стереть память коробки. Около 30 минут ожидания, тест-драйв и вуаля ! Чувствую что накат начинает слегка пинаться да и коробка реально ведет себя по другому.
Теперь самое интересное.
Способа всего два - программный (через HDS, поэтому описывать не стану) и нижеизложенный "ручной".
По пунктам -
1) Прогреваем автомобиль до рабочей! температуры ( минимум два включения вентилятора) НЕ ПУТАТЬ С ПОТУХАНИЕМ СИНЕЙ ЛАМПОЧКИ. Прогрев допускается и при движении.
2) Глушим авто.
3) Выключаем ВСЕ! возможные потребители электричества: лампы,кондей, магнитола и все приблуды в прикуривателе.
4) Заводим машину, начинаем двигаться на режиме D
5) Набираем скорость 60 км в час ( как можно ровнее по стрелке) и держим эту скорость минимум пять секунд. Тут нужно найти подходящую дорогу.
6) Отпускаем ногу с педали газа и катимся не менее 10 секунд.
7) PROFIT
После этих несложных манипуляций вы реально ощутите другую работу варика. У меня накат стал куда приятнее. Проверено на личном опыте )
Автор: banser 29.11.2014, 8:43
удалил
Автор: cau 29.11.2014, 10:48
Эт для 2-го или 1-го поколения фитов?
Автор: 21031987 1.12.2014, 11:24
Чет я недопонял...после этих манипуляций что должно измениться?
Автор: volna25 1.12.2014, 19:04
| Цитата: | | | | | (pstkot @ 28.11.2014, 23:33) | | | | | | | | Предыстория. ТС был счастливым обладателем Honda Insight и выудил нижеизложенное из сервисного мануала. Решил я на досуге сбросить клемму с АКБ, дабы намеренно стереть память коробки. Около 30 минут ожидания, тест-драйв и вуаля ! Чувствую что накат начинает слегка пинаться да и коробка реально ведет себя по другому. Теперь самое интересное. Способа всего два - программный (через HDS, поэтому описывать не стану) и нижеизложенный "ручной".
По пунктам -
1) Прогреваем автомобиль до рабочей! температуры ( минимум два включения вентилятора) НЕ ПУТАТЬ С ПОТУХАНИЕМ СИНЕЙ ЛАМПОЧКИ. Прогрев допускается и при движении. 2) Глушим авто. 3) Выключаем ВСЕ! возможные потребители электричества: лампы,кондей, магнитола и все приблуды в прикуривателе. 4) Заводим машину, начинаем двигаться на режиме D 5) Набираем скорость 60 км в час ( как можно ровнее по стрелке) и держим эту скорость минимум пять секунд. Тут нужно найти подходящую дорогу. 6) Отпускаем ногу с педали газа и катимся не менее 10 секунд. 7) PROFIT
После этих несложных манипуляций вы реально ощутите другую работу варика. У меня накат стал куда приятнее. Проверено на личном опыте ) | | | | | |
Привет , на первом хомяке так было
, а вот на гибриде 2010 г. нет такого прикола , уже много раз скидывал клемы , и уезжал на неделю отключал и так АКБ менял и снимал на зарядку , нет такой проблемы и я очень рад
Автор: nb38 2.12.2014, 15:02
Описанная процедура справедлива только для первого поколения (и там никакая скрепка не нужна была, кстати, как и снятие клеммы - достаточно было вытащить один, не помню какой, предохранитель). Если бы на втором поколении тоже была калибровка, все бы о ней давно уже знали и с удовольствием пользовались...
Автор: pstkot 2.12.2014, 21:36
| Цитата: | | | | | (nb38 @ 2.12.2014, 16:02) | | | | | | | | Описанная процедура справедлива только для первого поколения (и там никакая скрепка не нужна была, кстати, как и снятие клеммы - достаточно было вытащить один, не помню какой, предохранитель). Если бы на втором поколении тоже была калибровка, все бы о ней давно уже знали и с удовольствием пользовались... | | | | | |
Не поверю что на инсайте стоит тоже поколение вариков что и на первом фите. На инсайте этот способ работает. На моём ge6 имхо тоже сработало, повторюсь, накат перестал пинаться. Я не страдаю тактильными галюцинациями и самоубеждением. Искать в сети сервис мануал от ge6 просто лень,да и вряд ли он есть на английском. Вообщем кто не верит - не верьте. Надеюсь кто-нибудь оценит. Волна скептиков заполняет тему...
Автор: Serzh P 3.12.2014, 13:29
На фитах второго покаления гидротрансформатор в вариаторе с осени 2007г
Автор: WeeDok 4.12.2014, 15:51
В любом случае даже если и есть какая-то калибровка на ge, то явно она отличается от калибровки GD. На первом я калибровал так: Греешь до рабочей температуры, глушишь, заводишься, включаешь ближний свет, разгоняешься до 60 км/ч, отпускаешь педаль и едешь до минимального наката (порядка 10км/ч). Тут речь идет о 10 секундах...?!
Автор: kalanv15071973 29.7.2015, 14:49
| Цитата: | | | | | (pstkot @ 28.11.2014, 22:33) | | | | | | | | Предыстория. ТС был счастливым обладателем Honda Insight и выудил нижеизложенное из сервисного мануала. Решил я на досуге сбросить клемму с АКБ, дабы намеренно стереть память коробки. Около 30 минут ожидания, тест-драйв и вуаля ! Чувствую что накат начинает слегка пинаться да и коробка реально ведет себя по другому. Теперь самое интересное. Способа всего два - программный (через HDS, поэтому описывать не стану) и нижеизложенный "ручной".
По пунктам -
1) Прогреваем автомобиль до рабочей! температуры ( минимум два включения вентилятора) НЕ ПУТАТЬ С ПОТУХАНИЕМ СИНЕЙ ЛАМПОЧКИ. Прогрев допускается и при движении. 2) Глушим авто. 3) Выключаем ВСЕ! возможные потребители электричества: лампы,кондей, магнитола и все приблуды в прикуривателе. 4) Заводим машину, начинаем двигаться на режиме D 5) Набираем скорость 60 км в час ( как можно ровнее по стрелке) и держим эту скорость минимум пять секунд. Тут нужно найти подходящую дорогу. 6) Отпускаем ногу с педали газа и катимся не менее 10 секунд. 7) PROFIT
После этих несложных манипуляций вы реально ощутите другую работу варика. У меня накат стал куда приятнее. Проверено на личном опыте ) | | | | | |
Как-то очень странно читать про все эти манипуляции с учетом того, что я снимаю клемму с АКБ почти каждый день для замены местами АКБ и после этого сажусь в авто и без всяких манипуляций абсолютно нормально еду. Вообще впервые читаю про то, что вариатор нашего поколения требует адаптации. Откуда такой источник информаци?
Автор: DMS 31.7.2015, 8:07
да и на первом поколении ничего нового не замечал в работе коробки при снятии АКБ. тем более, что все коробки адаптивные и как не калибруй на месте, на ходу она один фиг перекалибруется сама.
Автор: Alex999 9.8.2015, 15:55
Причем здесь хонда инсайт и фит второго поколения. На инсайте древний варик со стартовым пакетом, который соответственно калибруется. На фите второго поколения вариатор нового поколения, на нем калибровка не предусмотрена
Автор: shadievdmitrii 30.8.2015, 17:44
Всем привет. Вчера стал обладателем Фита 2011 г.в. черный юбилейный ( 10 aniversary) 22300 пробег. Теперь вопрос: на старте коробка дергает, как-будто включает передачу, потом все нормально, при остановке тоже самое дернется один раз и останавливается, в чем может быть дело? может надо масло уже сменить( на щупе чистое как слеза) не хотелось бы новую коробку запороть. на ходу работает нормально помигите пож-та
Автор: g-reset 30.8.2015, 19:20
| Цитата: | | | | | (shadievdmitrii @ 30.8.2015, 18:44) | | | | | | | | Всем привет. Вчера стал обладателем Фита 2011 г.в. черный юбилейный ( 10 aniversary) 22300 пробег. Теперь вопрос: на старте коробка дергает, как-будто включает передачу, потом все нормально, при остановке тоже самое дернется один раз и останавливается, в чем может быть дело? может надо масло уже сменить( на щупе чистое как слеза) не хотелось бы новую коробку запороть. на ходу работает нормально помигите пож-та | | | | | |
Для начала сними клемму акб, покури, одень обратно, прогрей до запуска вентилятора, прокатись. Если не знаешь когда жижу меняли - поменяй.
Автор: shadievdmitrii 30.8.2015, 19:24
поломки никакой не может быть? я с вариатором на "ВЫ"
Автор: shadievdmitrii 31.8.2015, 9:29
Скидывал клеммы сегодня, пока без изменений(на сколько времени надо скидывать?), на каком пробеге масло менять?
Автор: demonjee 2.9.2015, 6:20
в пробеге уверен? первое правило покупки машины "срук": купил - замени все жидкости, расходники в самое ближайшее время, и отсчитывай время замены от своей замены.
Автор: shadievdmitrii 3.9.2015, 18:15
заметил то дергается только на D режиме, на остальных норм все, завтра поеду менять масло, потом напишу
Автор: sla.va@list.ru 18.9.2015, 6:51
| Цитата: | | | | | (pstkot @ 29.11.2014, 2:33) | | | | | | | | Предыстория. ТС был счастливым обладателем Honda Insight и выудил нижеизложенное из сервисного мануала. Решил я на досуге сбросить клемму с АКБ, дабы намеренно стереть память коробки. Около 30 минут ожидания, тест-драйв и вуаля ! Чувствую что накат начинает слегка пинаться да и коробка реально ведет себя по другому. Теперь самое интересное. Способа всего два - программный (через HDS, поэтому описывать не стану) и нижеизложенный "ручной".
По пунктам -
1) Прогреваем автомобиль до рабочей! температуры ( минимум два включения вентилятора) НЕ ПУТАТЬ С ПОТУХАНИЕМ СИНЕЙ ЛАМПОЧКИ. Прогрев допускается и при движении. 2) Глушим авто. 3) Выключаем ВСЕ! возможные потребители электричества: лампы,кондей, магнитола и все приблуды в прикуривателе. 4) Заводим машину, начинаем двигаться на режиме D 5) Набираем скорость 60 км в час ( как можно ровнее по стрелке) и держим эту скорость минимум пять секунд. Тут нужно найти подходящую дорогу. 6) Отпускаем ногу с педали газа и катимся не менее 10 секунд. 7) PROFIT
После этих несложных манипуляций вы реально ощутите другую работу варика. У меня накат стал куда приятнее. Проверено на личном опыте ) | | | | | |
Удивительно бесполезные манипуляции на фите второго поколения! У фита второго поколения вариатор адаптивен к стилю езды, все манипуляции действенны до первого изменения стиля а это значит следующее: Выехал ты из дома пробок нет прогрелась тачка катиш по дороге не торопясь без тапкии 50 60 км/ч вот через 5 минут такой ПОСТОЯННОЙ езды у тебя и накат плавнуй и старт мягкий и т.п., едишь дальше решил дустануть и в тапку до светофора резкий тормоз опять в тапку через пять минут такой езды коробас меняется и начинает тебе помогать на стартах уверенней и резче подрыв может даже с пиночками небольшими едет менее плавно наката практически нет помогает тормозить двигателем и т.д., и тут ты уперся в пробку и тошнишь старт стоп 2 км/ч коробас опять привык отпускаешь тормоз она как на механике практически сразу на малых едет в жесткой сцепке с двигателем реагируя на малейший газ! Так что это вы думаете что вы его обучаете,а он думает что он смотрит что ВЫ товорите и Вам помогает!!)) Чувствуйте и понимайте свой автомобиль!
Автор: diman125rus 7.2.2018, 14:46
Я на своём фитёныше например грешу на abs , так как провалы оборотов , толчки при остановке перед светофором пропадают если достать предохранитель мотора abs, машина начинает одекватно себя вести
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)