Может поможет кому...
Коды и размеры колодок из "КАШИЯМОВСКОГО" каталога
[attachment=95707:колготки.jpg]
[attachment=95708:D5019M.jpg] [attachment=95709:D5042M.jpg] [attachment=95710:D5070M.jpg] [attachment=95711:D5073M.jpg] [attachment=95712:D5168M.jpg][attachment=95713:K5534.jpg] [attachment=95714:K5520.jpg]

Цитата: (Knowkip @ 24.9.2016, 16:08) А кон для заказа рычагов стр для фита можете подсказать?

МОгу.
CQHO-31L -рычаг левый
CQHO-31R -рычаг правый

Цитата: (artemkins @ 16.7.2016, 14:18) Это очень все круто)) А я поехал зачем-то в другой сервис, где мне ломиком проверили сайленты и остыльное, все покрутили и сказали - ВСЕ в ПОРЯДКЕ! Пробег 145 тыс. Вот и думаю забить, пока явных стуков не проявится. Но так хочется + 2см))

Я свою сам монтажкой проверял-сказать чтоб явно что-то болталось такого не было(опорные только сильно стучали),но по пробегу своему решил все поменять,от результата до сих пор в восторге,рейку теперь только слышу-напрягает.Но опять же на твоем пробеге у меня все в идеале было...

Ссылочка на их каталог http://www.neoctr.kr/search/list.php# на всякий случай

Там в комплекте смазка есть не забудь помазать.Как то так примерно https://youtu.be/LafieMo-MbU

По факту.
Двигатель стучать практически перестал.
Вывод сделал для себя следующий-при замене цепи надо менять и успокоитель и натяжитель,так же звезды КВ и распреда,т.к. износ на них имеет место быть,но я уже туда не полезу!
Расход по городу после замены по ТРИПУ 15,2-15,5 против ранее 14,1-14,5.Правда с чем связано сказать трудно т.к. ещё настраивал клапана и чистил ЕГР,дроссель и впускной коллектор.

Всем доброго времени суток!Решил не создавать новую тему,а дополнить существующую своим рукожопством по замене цепочки.
Сразу извиняюсь,если будет много букаф не поделу
Итак,как сказал Ю.Гагарин:"Поехали!"
Было не самое замечательное субботнее утро [attachment=93285:P_201605...2252_1_p.jpg]
посадка огурчиков с помидорчиками,естественно,перенеслась на следующие выходные.Положение,когда денег-нет и в гости не к кому идти,привела к размышлениям чем бы заняться.Перспектива уходить в запой на выходные,тоже не прельщала,а в бардачке уже полтора года мается в ожидании установки новенькая цепочка.И вот моя любимая поговорка-"все проблемы от безделья" оправдала себя в очередной раз на мне же самом.
Теперь по делу.
Из инструмента я использовал свой набор вот такого вида[attachment=93290:P_201605...0606_1_p.jpg],правда на фото в нем уже не все ключи.
Сверху снимаем корпус воздушного фильтра и впускной коллектор.От коллектора откручиваем блок дроссельной заслонки головкой на 10.При откручивании коллектора использовал вот такой ключ[attachment=93291:P_201605...0828_1_p.jpg](головка на 12 с удлиннителем),так же не забываем открутить крепление коллектора "сзади" вот здесь[attachment=93294:P_201605...1406_1_p.jpg] для удобства я открутил его еще здесь[attachment=93295:P_201605...1712_1_p.jpg]
Далее снимаем клапан ЕГР и катушки зажигания.[attachment=93304:P_201605...3150_1_p.jpg]
Опа не приятный сюрприз[attachment=93297:P_201605...2616_1_p.jpg],теперь понятно почему подтраивал мотор.
Снизу снимаем пластиковый пыльник.
Так же для своего удобства снял правое колесо.
Откручиваем компрессор кондиционера,у меня система после зимы оказалась пустой,поэтому снял его совсем, у кого система в рабочем состоянии надо как-то его подвязать.
Теперь ослабляем шкив коленвала.Я использовал вот такие ключи [attachment=93298:P_201605...3131_1_p.jpg] и родного брата(в фотосессии не участвовал ,блокируем маховик монтажкой [attachment=93299:P_201605...3307_1_p.jpg] и аккуратно без резких движений,чтобы не отколоть зуб на кольце маховика отркручиваем болт шкива коленвала.
Далее открутил х.з. как назвать [attachment=93300:P_201605...5727_1_p.jpg] головкой на 10 три болтика.
Теперь очередь дошла до маслянного поддона так же головкой на 10,не забываем про 2 болта в районе маховика [attachment=93301:P_201605...3551_1_p.jpg] перед этим,само-собой,сливаем с движка масло.
Дошла очередь до подушки двигателя.Верхний болт я откручивал вот такой,как я её называю "пьяной" головкой[attachment=93302:P_201605...3632_1_p.jpg],чтобы открутить гайки подушки понадобится вот такая головка на 14 и удлиннители[attachment=93303:P_201605...3427_1_p.jpg].Вывешиваем или поддомкрачиваем движок и снимаем подушку.
Снимаем крышку клапанов и боковую крышку двигателя[attachment=93305:P_201605...154141_p.jpg] [attachment=93306:P_201605...0712_1_p.jpg].На боковой крышке видно,что масло отмывает отложения со стенок.Каких только масел я в хомяка не заливал-ШЕЛЛ,ЕНЕОС,МОБИЛ;год заливаю ТОТАЛ ЭНЕРЖИ 9000 5В-40 (по пробегу 40-50 т.км)К слову могу взять для одноклубников это масло по 1350 руб(на сегодняшний день).Эта картина меня полностью устраивает,поэтому менять марку масла не буду.
Итак крышки сняты.Выставляем 1 цилиндр в ВМТ,для этого совмещаем метки на звезде КВ и маслянного насоса [attachment=93307:P_201605...0715_1_p.jpg] проверяем метки на звезде распредвала,должна встать в такое положение[attachment=93308:P_201605...2208_1_p.jpg]
Проверяем метки еще разок-все в порядке теперь откручиваем Лапку натяжителя цепи.Я натяжитель с успокоителем не менял,поэтому у натяжителя снял лапку ,а на спокоителе открутил верхний болт и ослабил нижний.Все снимаем цепочку[attachment=93309:P_20160514_180728.jpg](с этого момента движёк не крутим!!!)
Разница между старой и новой цепью оказалась не велика[attachment=93310:P_201605...1854_1_p.jpg]новая слева.
Далее пошла моя не любимая работа-чистка от герметика,по пути чистка ЕГР,впускного коллектора,дросселя.
Кстати не дайте потеряться шпонке коленвалаона так и норовит это сделать!
Все почистили,обезжирили.Я пользовался вот таким герметиком и очистителем тормозов[attachment=93311:P_201605...0303_1_p.jpg].Герметик "ВИКТОР РЕЙНЦ" рекомендую,правда дорогой "сволочь".
Приступаем к сборке.Совмещаем метки на звезде КВ с цветным звеном на цепи таким образом[attachment=93312:P_201605...2644_1_p.jpg][attachment=93313:P_201605...29
11_1_p.jpg].Устанавливаем звезду КВ на свое место,ставим шпонку картина должна быть такая[attachment=93307:P_201605...0715_1_p.jpg]далее натягиваем цепь со стороны успокоителя на звезду распреда(провисов быть не должно),совмещаем опять же метку на звезде распреда с цветными метками цепи и видим вот это[attachment=93314:P_201605...0826_1_p.jpg]Проверяем везде метки ещё разок,все в порядке закручиваем успокоитель и натяжитель.Не забываем ставить фоническую звезду ДПКВ.
Мажем герметиком боковую крышку [attachment=93315:P_201605...0657_1_p.jpg] ставим на место.
И так далее по порядку,по пути регулировка клапанов.
Желаю всем удачи с накручиванием гаек крепления впускного коллектора .У меня левая падала 2 раза,оба раза находил(повезло),зато вторую гайку наживил уже как опытный практик .
Заливаем масло и торжественный запуск!
Ну вот и выходные не прошли даром

Цитата: (sereja @ 16.5.2016, 11:34) я просто думал мб не подойдет этот подшипник. Гудит сильно, все советуют подшипник менять, вот и купил поэтому его, заодно и ремень тоже, уже потресканный, хотя не свистит

Подшипник подойдет.И ремень,если потрескался менять однозначно(хоть и не свистит),порвется в самый не подходящий момент,а от него не только генератор крутится,но и помпа.

Цитата: (sereja @ 16.5.2016, 10:56) тоесть этот подшипник просто так еще не поставить и смысла нет ставить?

Если старый у тебя шумит,то смысл ставить есть.Ставь его,там все просто делается

Цитата: (Narozhnov @ 12.4.2016, 10:14) Датчик положения дроссельной заслонки ? Напишите пожалуйста номер детали этого датчика

№ детали 37870PLC004 находится он со стороны выпускного коллектора

Цитата: (Narozhnov @ 11.4.2016, 8:31) Дело в том ,что после прогрева авто едет отлично ,расход топлива в норме.подскажите где стоит этот датчик который выдает на компьютер температура двигателя?! Или на фото укажите ?!

под номером 13,находится примерно под дросселем

Цитата: (Adel @ 11.11.2013, 12:40) Задние катушки у меня тоже пробивали - как даргается при этом у меня понимание есть - мелкие подергивания. Их поменял, прошло около года. Теперь дергается по другому- как будто кто-то тормоз нажимает

При неисправности этих датчиков варик не дергается.Если неисправен датчик ведущего вала(у тебя на первом рисунке)машина не едет вообще,сканер выдает ошибку 34-01.Если ведомого(второй рис)едет как бы с пробуксовкой(большие обороты двигла и маленькая скорость)ошибка 35-01.Если неисправен датчик скорости вариатора(он отличается от этих двух-немного покороче)машина ведет себя примерно так же как при неисправном датчике ведомого вала,ошибка 36-01.Так что дружище не парься с ними,мало вероятно что из-за них он у тебя дергается.