Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Ошибка EPS

Автор: ZioniC 26.5.2008, 10:39

Около 3 месяцев назад Я въехал в Яму, на скорости около 60, правый рычаг ушел немного назад в итоге, и руль стал труднее крутиться.
В хонда-центр поменял Я рычаги на новые, рулевую рейку в сборе купил контрактную.
У меня fit 2002года, 4wd. gd-2 кузов, а рейку взял от gd-1. Но они должны быть одинаковые по идее.
Валялась она у меня больше месяца в машине, и вот сегодня поменяли.
Как только поменяли и сели , сразу заметили что электроусилитель не работает.
Сделали развал-схождение, Сел, проехался, вроде нормально. Потом проехал около километра, через часика 2, и загорелся eps ( хотя может и раньше горел, но вряд ли) и перестал усилитель вообще работать, руль крутить очень тяжелоsad.gif.
И вот теперь возникает извечный вопрос: "Что делать?".
можно, конечно же , и старую рейку поставить, но ведь можно как то сброить эту ошибку наверное?
Это к электрику надо ехать или самому сбросить/продиагностировать можно?

Автор: OLEGA 26.5.2008, 10:46

Мож по запаре чего не подключили??? (или плохо штекер какой воткнули??)blink.gif А снимал клему с аккума?

Автор: pavelm 26.5.2008, 11:11

сбрось клемму с аккум. ошибка сотрется. если при запуске двигателя не погаснет лампа, то считывай код.

Автор: ZioniC 26.5.2008, 11:18

Хмм вышел, проверил, все ровно, как и в прошлый раз. Но чувствую проеду опять будет то же самоеsad.gif

И еще пара вопросов.
У машины пробег с Японии 160 000 км был.
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едетsad.gif ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это вариатор или что? Обороты, как Я понял, электроникой регулироуются так что не поднять.


И почему то стал скорость плохо набиратьsad.gif но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .

Автор: OLEGA 26.5.2008, 11:55

Цитата
И почему то стал скорость плохо набиратьsad.gif но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .    Top

+1 СВЕЧИ

Автор: Роман-фитоман 26.5.2008, 12:49

Цитата
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!!

Автор: ZioniC 26.5.2008, 14:26

Цитата (Роман-фитоман @ 26.05.2008 - 12:49)
Цитата
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!!



Спасибо, успокоили, посмотрелsmile.gif

Но что делать с электроусилителем?sad.gif(

Автор: OLEGA 26.5.2008, 15:44

Цитата
Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!

БЛин а у меня держитblink.gif blink.gif blink.gif

Автор: NORD66 26.5.2008, 16:07

цена на них разная,почем брал я себе тоже заказал,контракт. цена посто смешная.но 4вд от 2вд,в полтора раза дороже. в мануале прописано,что надо проделать,руль поварачивать,зажигание включать и т.д.

Автор: ZioniC 27.5.2008, 5:09

Откатывается , даже не откатывается а именно катится назад и на s и на l
Пока до 2000 тысяч оборотов стрелка не подымается он катится назад, если на горке стоюsad.gif

Вчера ехал 60 и поворачивал нормально, wtf?
ехать ли к электрику или куда?

Автор: NORD66 27.5.2008, 7:15

долго менял,сложности есть? и за сколько брал.

Автор: ZioniC 27.5.2008, 7:57

менял не сам, сложностей немного, все сделали за 2 часа, один человек. Купил во владивостоке, с привизенного сняли, битого, отдал 3000

Автор: pavelm 27.5.2008, 9:18

Цитата (ZioniC @ 26.05.2008 - 12:18)
Хмм вышел, проверил, все ровно, как и  в прошлый раз. Но чувствую проеду опять будет то же самоеsad.gif

И еще пара вопросов.
У машины пробег с Японии 160 000 км был.
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d  если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едетsad.gif ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это вариатор или что? Обороты, как Я понял, электроникой регулироуются так что не поднять.


И почему то стал скорость плохо набиратьsad.gif но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .

начни с замены масла в коробке, а возможно при таком пробеге и фильтр требует замены. Сделайте сталл спид тест. Остальное: блок управляющих клапанов и стартовое сцепление - износ.

Автор: Dima_tgv 1.10.2008, 19:25

Подскажите что это может быть - с утра завожу машину лампочка ers (електроусилитель руля по англицки) по моему она так называется, гаснет руль тугой как на 9 на ме5сте крутить весьма сложно , после короткой поездки 2-3 километра всё работает нормально (да так же один раз отказал доводчик водительского стекла и сам произвольно заработал может есть какая то связь?)
Если кто знает подскажите .

Автор: VladimirVV 1.10.2008, 19:49

проверьте емкость аккумулятора.
проверьте цепь питания электроусилителя, возможно контакт плохой.

Автор: Dima_tgv 1.10.2008, 20:23

ёмкость вроде в порядке (я конечно не мастер , но показывает на аккумуляторе красную точку в синем кружочке - значит ок) а как цепь проверить ? нужен спец. инструмент или хороший электрик ?

Автор: alexpane 1.10.2008, 22:31

обычно зеленым хорошая АКБ показывает....
АКБ проверить можно нагрузочной вилкой.
Если найдете smile.gif ....

Автор: pavelm 2.10.2008, 5:17

так и не понял гаснет лампа или не гаснет???? Если гаснет - всё работает.

Автор: Dima_tgv 3.10.2008, 14:07

я же писал , гаснет . всё это происходит после "ночёвки" машины на утро после запуска двигателя где то с минуту - 1,5 не работает электроусилитель , а потом все работает (было такое уже 3 раза .... На аккумуляторе там расписано три режима где все пора менять , где надо долить электролит , и где всё ок , так у меня последний вариант ...

Автор: Zolotaya 6.10.2008, 11:58

Dima_tgv ты пробовал заглушить, а через пол минуты еще раз завести машину?
У меня один раз так было, тоже после ночевки, с утра, стала выезжать - руль не крутится, индикаторы молчат - показывают что всё в норме, еле выехала со стоянки. Остановилась, заглушила, завела - стало нормально. Было это две недели назад, больше не повторялось, но страшновато мне теперь ездить, а если такое на трассе или на дороге случиться… Аккумулятор вроде в норме.
На форуме идентичную ситуацию не нашла.

Автор: pavelm 6.10.2008, 13:47

есть подозрение на аккумулятор или клеммы, а так "хороший стук сам вылезет".

Автор: Dima_tgv 6.10.2008, 14:25

Эт точно ! Главное чтоб не все и не сразу :-)

Автор: pavelm 6.10.2008, 15:24

Цитата (Dima_tgv @ 6.10.2008 - 15:25)
Эт точно ! Главное чтоб не все и не сразу :-)

и недорого smile.gif

Автор: banderlog 6.10.2008, 18:39

У меня моргает EPS только если диагностироваться скрепкой. Причём начались моргания с ошибки "несоответствие показаний датчика скорости и датчика ведомого вала", а теперь просто тупо-злобно моргает короткими без перерыва. Руль при этом работает отлично, так же, как и раньше.

Автор: Anatolievi4 6.10.2008, 21:04

Я заметил похожую байду у себя, но стоит чуть отпустить тормоза, как всё становится гуд. Попробуйте. А про доводчик стекла, возможно у тебя стекло тяжело ездиет, т.е грязи полно.

Автор: Zhukov 6.10.2008, 21:11

Цитата (VladimirVV @ 1.10.2008 - 19:49)
проверьте емкость аккумулятора.
проверьте цепь питания электроусилителя, возможно контакт плохой.

На аккум не очень вроде тянет.... я свой в хлам сажал, с толкача заводил, руль в норме....

Автор: smiler 8.10.2008, 13:13

а в мануале написано, если со скрепкой моргает, то все ок.

Автор: Anatolievi4 8.10.2008, 14:03

Цитата (Zhukov @ 6.10.2008 - 22:11)
Цитата (VladimirVV @ 1.10.2008 - 19:49)
проверьте емкость аккумулятора.
проверьте цепь питания электроусилителя, возможно контакт плохой.

На аккум не очень вроде тянет.... я свой в хлам сажал, с толкача заводил, руль в норме....

Расскажи, как ты с толкоча заводил??? blink.gif

Автор: hotrod 8.10.2008, 14:27

Цитата
Anatolievi4
Я заметил похожую байду у себя, но стоит чуть отпустить тормоза, как всё становится гуд.

+1
особенно хорошо заметно на широкой резине
кстати, одна из самых распространённых жалоб владельцев Hummer H2 biggrin.gif у тебя, часом, не такой? biggrin.gif

Автор: ingy 8.10.2008, 15:21

Цитата
один раз отказал доводчик водительского стекла и сам произвольно заработал может есть какая то связь?

Доводчик "автоматически" отключается при определенном уровне разряда аккумулятора, это может свидетельствовать о его предстоящей кончине, так что возможно причина именно в аккумуляторе, а "глаз", как я понимаю, показывает состояние только одной банки, т.е. достоверность его показаний очень низкая.
из FAQа:
Цитата
При отсутствии АКБ или глубоком разряде произойдет блокировка автоматического режима AUTO управления электрическими стеклоподъемниками.

Автор: Chzenev 9.10.2008, 6:19

У меня тоже бывает иногда беда с доводчиком стекла......он то работает, то нет ......потом сам по себе в норму приходит и все хорошо laugh.gif

Автор: baw 9.10.2008, 11:35

Цитата (Anatolievi4 @ 8.10.2008 - 14:03)
Цитата (Zhukov @ 6.10.2008 - 22:11)
Цитата (VladimirVV @ 1.10.2008 - 19:49)
проверьте емкость аккумулятора.
проверьте цепь питания электроусилителя, возможно контакт плохой.

На аккум не очень вроде тянет.... я свой в хлам сажал, с толкача заводил, руль в норме....

Расскажи, как ты с толкоча заводил??? blink.gif

наверно на "ручке" машинка

Автор: VladimirVV 9.10.2008, 21:38

Цитата (Anatolievi4 @ 8.10.2008 - 15:03)
Расскажи, как ты с толкоча заводил??? blink.gif

Толян, расслабсяsmile.gif Механику именно так и заводят wink.gif

Автор: Xella 10.10.2008, 5:04

Цитата
Механику именно так и заводят wink.gif

Ага, и штатный тягач всегда при нем wink.gif

Автор: Vlad_23 2.6.2009, 13:43

У меня доводчик, после скидывания клем, поглючил минут 5 и всё восстановилось. Так, что ищите проблему в аккумуляторе.

Автор: mercator 25.8.2009, 19:23

Совершая парковку вьехал в ямку,но скорость была никакая,ну сами понимаете,парковка т.е.не больше 1-2.км/ч загорелся значёк EPS и руль стал тугим и ужасным.Заглушил,завелся и о чудо всё стало как прежде.Вопрос…что же это было ?И как это можно продиагносцировать?

Автор: Merzavec 25.8.2009, 22:11

mercator
я бы предохранитель для начала глянул...
ну может еще что большая влажность - последнюю неделю Москву заливает

Автор: andrey34 5.4.2012, 14:31

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!

Расскажу суть проблемы:
При покупке на машине был слышен небольшой люфт в рейке, но с каждым днем он все увеличивался. Я приехал в сервис мне подтянули рейку и ....люфт прошел. Но появилось еще одно но... В общем покатался я пару дней в тишине, тут начал тупить електроуселитель (поворачивался ступеньками) и потом вообще отключился на панеле приборов начала гореть ошибка EPS. Съездин на ком диагностику - итог крякнула рейка. Может кто подскажет что делать надо, просто рейку покупать оригинал 77500руб ЭТО УЖ СЛИШКОМ!!!!

Автор: andrey34 5.4.2012, 14:33

а забыл сказать какая машина
JAZZ правый руль 2003

Автор: Ozab 6.4.2012, 6:21

поиск по ключевой фразе "стук в рулевой рейке"

Автор: SERGIK066 6.4.2012, 7:18

контрактную закажи себе за 4 тыщи

Автор: ~SuSl~ 6.4.2012, 8:18

Цитата:
(SERGIK066 @ 6.4.2012, 9:18) *
контрактную закажи себе за 4 тыщи

да даже дешевле...

Автор: irirk 22.7.2012, 16:48

у меня был стук в рулевой рейки, отремонтировали за 6500, езжу уже три месяца да еще и гарантии три месяца осталось...в сервисе сказали, это болезнь у фитов

Автор: extremal0888 24.2.2014, 11:27

Цитата:
(Merzavec @ 25.8.2009, 23:11) *
mercator
я бы предохранитель для начала глянул...
ну может еще что большая влажность - последнюю неделю Москву заливает




а где находятся эти предохранители

Автор: wxvsvxw 26.2.2014, 12:24

Цитата:
(extremal0888 @ 24.2.2014, 18:27) *
а где находятся эти предохранители

зеленый на 40 ампер

Автор: wxvsvxw 26.2.2014, 12:35

хорошо когда EPS сама после глюков востанавливается и работает как надо.
А у меня вот другая проблема, внезапно усилитель выключился на скорости 90км\ч и не хочет больше работать как нужно..
Клему скидывал, акум другой ставил, предохранители проверял(все норм)
При диагностике со скрепкой код ошибки 41(ошибка цепи электродвигателя)
И вот заметил одну особенность, если завести машину и немедленно начать крутить рулем то все нормально EPS срабатывает, стоит руль отпустить реле щелкает и все.. лампочка EPS загорается руль тугим становится, далее только заново заводить и рулем крутить
Пробовал ошибку скинуть, все как по инструкции делал ни обнуляется ни как и все.
Реально кто нибудь сам обнулял ошибки EPS???

Автор: extremal0888 27.2.2014, 6:57

я себе сканер уже ришил купить !для этого

Автор: wxvsvxw 27.2.2014, 11:39

Цитата:
(extremal0888 @ 27.2.2014, 13:57) *
я себе сканер уже ришил купить !для этого

мастерскую сразу открывай тогда по ремонту хонд smile.gif сканер штука ведь дорогая!

Автор: extremal0888 27.2.2014, 15:48

не сильно 4.5тысяч так что скоро буду скидывать ошибки и читать их! и т.д

Автор: marussia 12.3.2014, 18:46

Перестал работать ЭУР!!! ошибки не горят,подскажите куда лезть))?

Автор: alexpane 12.3.2014, 21:44

'wxvsvxw, возможно изношены щетки электродвигателя (если они там есть).
У меня тоже иногда на скорости (70,80,90,110,120) км/ч отключается ЭУР. Но не всегда. Обычно после маневров, но не факт. На малой скорости кажись не загорается ошибки.
Нужно что-бы ошибка была более менее постоянной. Или что-бы ты знал как её вызвать.
Тогда уже будет что показывать мастеру.

Автор: wxvsvxw 26.3.2014, 13:53

Цитата:
(alexpane @ 13.3.2014, 4:44) *
'wxvsvxw, возможно изношены щетки электродвигателя (если они там есть).
У меня тоже иногда на скорости (70,80,90,110,120) км/ч отключается ЭУР. Но не всегда. Обычно после маневров, но не факт. На малой скорости кажись не загорается ошибки.
Нужно что-бы ошибка была более менее постоянной. Или что-бы ты знал как её вызвать.
Тогда уже будет что показывать мастеру.

Тщательно покапался в интернете, нашел похожую тему на другом форуме..
Вообщем проблема действительно в электродвигателе. Причем очень часто проблема решается просто удалением старой смазки из электродвигателя и заменой на новую. Без усилителя катался так две недели, потом залез под машину посмотреть как откручивать электродвигатель, убедился что все как по мануалу нужно делать (гемор тот еще). С досады пару раз по нему стукнул кулаком, и о чудо после этого усилитель заработал )))) вообщем сейчас работает без проблем, но суть проблемы ясна нужно снимать эл.двигатель и смотреть его состояние

Автор: F0}{ 29.3.2014, 10:24

По поводу доводчика стекла - после скидывания клемм его нужно "обучить" - опустить стекло до конца, подержав клавишу зажатой еще пару секунд, после того, как стекло опустится, и так же до конца закрыть, тоже подержав клавишу, когда оно закроется. Тогда заработает в нормальном режиме.
Что касается EPS - все же, кто-нибудь смог на нем ошибки сбросить по мануалу, крутя рулем? Пробовал раз 15, и с вывешенными колесами, и на земле - ошибка несоответствия датчиков выходного вала и скорости так и присутствует. EPS то работает, но не люблю ездить, зная что ошибка в памяти висит.

Автор: wxvsvxw 1.4.2014, 13:25

Цитата:
(F0}{ @ 29.3.2014, 17:24) *
По поводу доводчика стекла - после скидывания клемм его нужно "обучить" - опустить стекло до конца, подержав клавишу зажатой еще пару секунд, после того, как стекло опустится, и так же до конца закрыть, тоже подержав клавишу, когда оно закроется. Тогда заработает в нормальном режиме.
Что касается EPS - все же, кто-нибудь смог на нем ошибки сбросить по мануалу, крутя рулем? Пробовал раз 15, и с вывешенными колесами, и на земле - ошибка несоответствия датчиков выходного вала и скорости так и присутствует. EPS то работает, но не люблю ездить, зная что ошибка в памяти висит.

тоже много раз пытался скинуть ошибки так и не получилось, только вывешивать колеса возможности не было, думал что в этом проблема...
На ютубе есть видео как парень лихо скидывает ошибки ЕПС на своем Civic

Автор: Guness 1.4.2014, 14:02

У мамы на Demio руль крутится пальцем одним, реально без напряги. Н моем Фите тяжело как-то, поворачивая на перекрестке ладонью не вывернишь руль, обязательно надо полный обхват делать и прилагать усилие. у знакомых фитов нет, что бы проверить как у них. Можно как-нибудь регулировать это? Настроить что ли. EPS не горит, значит рейка работает исправно. Имхо, гидроусилитель гораздо лучше электроусилителя

Автор: radteh 1.4.2014, 15:06

А EPS жвачкой не заклеена случаем? Регулировки усилия нет и ладонью должен нормально вращаться. Гидрачь имеет свои недостатки, например не любит удерживание руля в крайних положениях.

Автор: Guness 2.4.2014, 2:54

Цитата:
(radteh @ 1.4.2014, 16:06) *
А EPS жвачкой не заклеена случаем? Регулировки усилия нет и ладонью должен нормально вращаться. Гидрачь имеет свои недостатки, например не любит удерживание руля в крайних положениях.

не, когда зажигание вкл индикатор EPS загорается и гаснет, т.е. ничего не заклеено. Но руль, зараза, тугой. Как и говорил выше - на месте ладонью не повернуть, а уж тем более пальцем. Читал что там есть гайка регулировочная, когда рейка начинает стучать, то ее тянут, стук пропадает, но руль тяжелее крутится. Может оно?

Автор: pastor_shlag 11.6.2014, 10:11

Здравствуйте.
Прошу совета.
При включении зажигания (ключ в положении ON (II) ) постоянно горит лампочка EPS. При диагностике "скрепкой" лампочка постоянно мигает, с одинаковыми интервалами.
Сделал сброс ошибок EPS, сброс произошёл (лампочка мигнула 2 раза) и стал легче крутиться руль.
Мне кажется что из-за постоянно мигающей лампочки EPS не получается сделать калибровку вариатора через диагностический разъём (не загорается D после выполнения процедуры калибровки).
Просветите, знающие :-) в положении ON (II) лампочка EPS должна потухнуть или всегда светится?
Что означает постоянное мигание EPS в режиме диагностики?

//WRB

Автор: Karboffos 12.7.2015, 10:27

Добрый день, сегодня поехал на заправку, все было нормально, но как только заправился и сел за руль, почувствовал что не работает електроусилитель, при этом ошибка EPS горит и не гаснет, кое как доехал до дома, проверил 2 предохранитель под капотом, он жив, скидывал клеммы на минут 5, дальше не знаю в какую сторону копать, прошу помощи sad.gif
Видео ошибок надеюсь заснял правильно:


Автор: Kir 12.7.2015, 12:11

Karboffos, на блок EPS еще идет салонный № 16, но тогда бы не работало еще куча всего. На всякий случай проверь.
http://s49.radikal.ru/i125/1507/39/968c5b679ff7.jpg

Автор: Karboffos 12.7.2015, 12:18

Kir
Предохранитель №16 в порядке.

Автор: Kir 12.7.2015, 12:31

Karboffos, попробуй сюда продублировать, дабы по мыргам помогли идентифицировать код ошибки:
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Kody-oshibok-t16351-st600

Автор: Karboffos 12.7.2015, 16:03

Если я правильно посчитал - 16, это "главный и дополнительный датчики момента неисправность"
Где эти датчики находятся?

Автор: Karboffos 13.7.2015, 7:45

Как можно добраться до блока управления EPS что бы проверить показания тестером, надо панель разбирать?

Автор: Karboffos 15.7.2015, 6:25

Нашел в чем причина, был сломан контакт на датчике момента, висел он на честном слове и визуально себя никак не проявлял, а отвалился уже тогда когда я начал промывать контакты жидкостью из баллончика.
Сейчас руль крутится заметно легче чем до отказа системы (видимо контакт силовой и была просадка напряжения). Зато появились стуки при повороте руля, что то глухое и механическое, но это уже совсем другая история.
http://gifok.net/image/PUI

Автор: Kir 15.7.2015, 10:47

Karboffos, молодец!
Выложи еще фото общего плана чтобы было видно где разъем находится.

Автор: Karboffos 16.7.2015, 5:38

Kir
Подбираться к нему сверху очень неудобно и тем более чистить, нужно снимать правое переднее колесо и защиту если такова имеется. Там же рядом находится разъем электродвигателя, он тоже был весь в грязи внутри, но за счет того что контакты в 2 раза больше, они не пострадали, но все же если кто то решится почистить - хуже от этого не будет.
http://s017.radikal.ru/i416/1507/5f/9af04d2034a0.jpg

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)