Версия для печати темы

Автор: avav535 31.1.2015, 10:09

Имеем пациента L13A1 с пробегом 200тыс (пробег оригинальный я первый владелец), начиная со 150тыс начал подкушивать масло, масло лью Castrol 5w40, на 190тыс была сделана раскоксовка. Ну что вам сказать машинка сразу бодро полетела, единственый минус это расход масла 1,5 литр на 1000км в режиме города, переход на 10w60 ничего не дал. Расход масла до раскоксовки был в трое меньше. Компрессия после раскоксовки 15 по всем цилиндрам. В силу того что были убиты катушки пациент получал по коленвалу, клапана первый раз регулировали на 150 тыс. Короче мотору достался не лучший хозяин в моем лице, хотя справедливости ради должен признать что кормится джаз исключительно вкусным бензом и получал под хвост регулярно и бодро насколько позволяет CVT ( а она как мы знаем позволяет, не меха конечно, но кое что могет в сравнении с другими акпп) масло лилось и льется нормальное с интервалом 10000 тыс км.
Мы с джазом живем в украине, в нашей замечательной стране цена на голый двиг стартует от 1000$ ( для сравнения зп в 300$ это у нас уже неплохо) движки везут в основном из польши или англии под заказ с машин в основном 2002-2005 годов, как правило с машин с мех кпп, остается только догадываться какой там пробег.
К чему я это все пишу, хочу вынести на толковище варианты и послушать умных людей:
Вариант рас: ездить не париться перейти на масло подешевше пока не застучит, исходя из того что масла у нас на 1000 дол можно купить аж 100 литров ( тот же мобил 10w60 в рознице цена за литровую банку) думаю на год фатит. Через год получим бочку масла вылетевшую в трубу и попрежнему убитый двиг. Сомнительный вариант.
Вариант два. Берем 1000$ дуем на разбор.... Этот вариант столько раз обсуждался здесь на форуме, что рассматривать его еще раз смысла нет. Одним словом лотерея и учитывая географическое положение пациента вероятность получить убитый мотор за гораздо большие деньги в разы больше чем у его собратьев в РФ. Не радует.
Вариант три: искать форумчан из РФ на экономически оправданом расстоянии от киева ( наверное это до 1000км) проплачивать с карты двигло из владика, наверно есть смысл сразу делать свап на L15A1, и перекидывать двигло в РФ, вариант авантюрный, но оцень оцень хоца vtec.
Вариант четыре: делать капремонт, этот вариант для меня самый темный в силу того что у нас в принципе не много хонд, сразу становится вопрос с запчастями, а деллаються ли вообще капремонты на таких двигателях, я имею виду самый сложный вариант если вдруг окажется что нужно реставривать коленвал рихтовать его, гильзуется ли голова, где брать допуски и тд и тп.
Друзья, я буду благодарен за любую информацию и ваши мнения. Спасибо

Автор: evgeniy24rus 31.1.2015, 10:36

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 15:09) Имеем пациента L13A1 с пробегом 200тыс (пробег оригинальный я первый владелец), начиная со 150тыс начал подкушивать масло, масло лью Castrol 5w40, на 190тыс была сделана раскоксовка. Ну что вам сказать машинка сразу бодро полетела, единственый минус это расход масла 1,5 литр на 1000км в режиме города, переход на 10w60 ничего не дал. Расход масла до раскоксовки был в трое меньше. Компрессия после раскоксовки 15 по всем цилиндрам. В силу того что были убиты катушки пациент получал по коленвалу, клапана первый раз регулировали на 150 тыс. Короче мотору достался не лучший хозяин в моем лице, хотя справедливости ради должен признать что кормится джаз исключительно вкусным бензом и получал под хвост регулярно и бодро насколько позволяет CVT ( а она как мы знаем позволяет, не меха конечно, но кое что могет в сравнении с другими акпп) масло лилось и льется нормальное с интервалом 10000 тыс км. Мы с джазом живем в украине, в нашей замечательной стране цена на голый двиг стартует от 1000$ ( для сравнения зп в 300$ это у нас уже неплохо) движки везут в основном из польши или англии под заказ с машин в основном 2002-2005 годов, как правило с машин с мех кпп, остается только догадываться какой там пробег. К чему я это все пишу, хочу вынести на толковище варианты и послушать умных людей: Вариант рас: ездить не париться перейти на масло подешевше пока не застучит, исходя из того что масла у нас на 1000 дол можно купить аж 100 литров ( тот же мобил 10w60 в рознице цена за литровую банку) думаю на год фатит. Через год получим бочку масла вылетевшую в трубу и попрежнему убитый двиг. Сомнительный вариант. Вариант два. Берем 1000$ дуем на разбор.... Этот вариант столько раз обсуждался здесь на форуме, что рассматривать его еще раз смысла нет. Одним словом лотерея и учитывая географическое положение пациента вероятность получить убитый мотор за гораздо большие деньги в разы больше чем у его собратьев в РФ. Не радует. Вариант три: искать форумчан из РФ на экономически оправданом расстоянии от киева ( наверное это до 1000км) проплачивать с карты двигло из владика, наверно есть смысл сразу делать свап на L15A1, и перекидывать двигло в РФ, вариант авантюрный, но оцень оцень хоца vtec. Вариант четыре: делать капремонт, этот вариант для меня самый темный в силу того что у нас в принципе не много хонд, сразу становится вопрос с запчастями, а деллаються ли вообще капремонты на таких двигателях, я имею виду самый сложный вариант если вдруг окажется что нужно реставривать коленвал рихтовать его, гильзуется ли голова, где брать допуски и тд и тп. Друзья, я буду благодарен за любую информацию и ваши мнения. Спасибо

Привет. Делай замену двигателя на 1.5, кап ремонт дорого тебе встанет. Я в декабре двиг в сборе с Влада взял за 9200 рублей, с Аирвейва L15A втек.

Автор: DrON 152 31.1.2015, 11:03

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.1.2015, 11:36) Привет. Делай замену двигателя на 1.5, кап ремонт дорого тебе встанет. Я в декабре двиг в сборе с Влада взял за 9200 рублей, с Аирвейва L15A втек.

+1 000 000

Автор: avav535 31.1.2015, 11:57

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.1.2015, 5:36) Привет. Делай замену двигателя на 1.5, кап ремонт дорого тебе встанет. Я в декабре двиг в сборе с Влада взял за 9200 рублей, с Аирвейва L15A втек.

Другими словами не обязательно что бы это был именно Fit, как это будет совместимо с CVT, у меня машина 2005 год, два л-зонда, имобилайзер. Я так понимать двигатель помимо того что он L15A1 должен отвечать еще каким то параметрам для того чтобы он встал, что вообще из себя должен представлять свап компленкт? В часности интересуют следующие вещи:
Двигатель L15A1 какая конкретно его модификация, года выпуска, модели, код. С чем в сборе он должен идти? Как он совместим с впуском/выпуском от L13A1? Мозг тоже может быть с Аирвейва или нужен строго от фита с CVT? Нужена ли дроссельная? Не будет ли проблемы ключ-имобилайзер-новый мозг? Какова вероятность что продавцы пришлют ну мягко скажем не совсем то, что нужно?

Автор: g-reset 31.1.2015, 12:42

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 12:57) Другими словами не обязательно что бы это был именно Fit, как это будет совместимо с CVT, у меня машина 2005 год, два л-зонда, имобилайзер. Я так понимать двигатель помимо того что он L15A1 должен отвечать еще каким то параметрам для того чтобы он встал, что вообще из себя должен представлять свап компленкт? В часности интересуют следующие вещи: Двигатель L15A1 какая конкретно его модификация, года выпуска, модели, код. С чем в сборе он должен идти? Как он совместим с впуском/выпуском от L13A1? Мозг тоже может быть с Аирвейва или нужен строго от фита с CVT? Нужена ли дроссельная? Не будет ли проблемы ключ-имобилайзер-новый мозг? Какова вероятность что продавцы пришлют ну мягко скажем не совсем то, что нужно?

Есть тема про свап l13 на l15:

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27068&hl=%F1%E2%E0%EF

Ты не рассматриваешь еще один вариант - продать, добавить, купить свежее?

Автор: avav535 31.1.2015, 13:07

Цитата: (g-reset @ 31.1.2015, 7:42) Есть тема про свап l13 на l15: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27068&hl=%F1%E2%E0%EF Ты не рассматриваешь еще один вариант - продать, добавить, купить свежее?

Добавлять нечего. Вот

Автор: evgeniy24rus 31.1.2015, 14:15

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 16:57) Другими словами не обязательно что бы это был именно Fit, как это будет совместимо с CVT, у меня машина 2005 год, два л-зонда, имобилайзер. Я так понимать двигатель помимо того что он L15A1 должен отвечать еще каким то параметрам для того чтобы он встал, что вообще из себя должен представлять свап компленкт? В часности интересуют следующие вещи: Двигатель L15A1 какая конкретно его модификация, года выпуска, модели, код. С чем в сборе он должен идти? Как он совместим с впуском/выпуском от L13A1? Мозг тоже может быть с Аирвейва или нужен строго от фита с CVT? Нужена ли дроссельная? Не будет ли проблемы ключ-имобилайзер-новый мозг? Какова вероятность что продавцы пришлют ну мягко скажем не совсем то, что нужно?

Много вопросов. Дроссельная заслонка, так же как проводка и электронный блок управления двигателем идут в комплекте. С мотора ничего не снимают, ну если только по дороге где-нибудь, у тебя будет сложней мозги подобрать, т.к. у тебя иммо и 2 лямбда. L15A, есть ещё и с 8-мью свечами, всегда уточняйте, что вас интересует втековый мотор. Ну и этот же мотор с авто 4вд которые не подойдёт на 2вд. Остальное всё встаёт как к себе домой. Тут есть тема в которой всё подробно расписано. В твоём случае если брать мотор с вейва, можно ещё ньютон метров добавить установив в варик главную пару от него же. Тогда и мозги подойдут от Аирвнйва.

Автор: g-reset 31.1.2015, 14:18

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.1.2015, 15:15) Много вопросов. Дроссельная заслонка, так же как проводка и электронный блок управления двигателем идут в комплекте. С мотора ничего не снимают, ну если только по дороге где-нибудь, у тебя будет сложней мозги подобрать, т.к. у тебя иммо и 2 лямбда. L15A, есть ещё и с 8-мью свечами, всегда уточняйте, что вас интересует втековый мотор. Ну и этот же мотор с авто 4вд которые не подойдёт на 2вд. Остальное всё встаёт как к себе домой. Тут есть тема в которой всё подробно расписано. В твоём случае если брать мотор с вейва, можно ещё ньютон метров добавить установив в варик главную пару от него же. Тогда и мозги подойдут от Аирвнйва.

Почему двигло 4wd не пойдет на 2wd??

Автор: evgeniy24rus 31.1.2015, 14:25

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 16:57) Другими словами не обязательно что бы это был именно Fit, как это будет совместимо с CVT, у меня машина 2005 год, два л-зонда, имобилайзер. Я так понимать двигатель помимо того что он L15A1 должен отвечать еще каким то параметрам для того чтобы он встал, что вообще из себя должен представлять свап компленкт? В часности интересуют следующие вещи: Двигатель L15A1 какая конкретно его модификация, года выпуска, модели, код. С чем в сборе он должен идти? Как он совместим с впуском/выпуском от L13A1? Мозг тоже может быть с Аирвейва или нужен строго от фита с CVT? Нужена ли дроссельная? Не будет ли проблемы ключ-имобилайзер-новый мозг? Какова вероятность что продавцы пришлют ну мягко скажем не совсем то, что нужно?

Выпуск подходит, вариатор тоже стыкуется и работает отлично. У меня фит с мотором от Аирвейва. Мозг правда от обычного фита с мотором 1.5 без иммо и одна лямбда. Если есть реальный интерес в покупке двигателя пиши в личку. Правда не знаю сколько тебе доставка обойдется, может реально дешевле будет подкупить и купить )))). Я отдавал 3200рублей, ТК Деловые линии, Владивосток - Красноярск, декабрь 2014 года.

Автор: evgeniy24rus 31.1.2015, 14:41

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 18:07) Добавлять нечего. Вот

У тебя джаз с левым рулём?

Автор: avav535 31.1.2015, 14:44

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.1.2015, 9:41) У тебя джаз с левым рулём?

Левый руль, чистый европеец 83 лс

Автор: Slash-83 31.1.2015, 16:11

Масло уходит если не наружу (через сальники), то либо через кольца, либо через Маслосъемные колпачки на клапанах....
Свечи покажут....... у меня 3-й цилиндр только почему-то пропускал масло выше нормы... сменил там кольца и все ОК,
но когда проверили кольца старые.... они были практически не изношены.... 160т.км... Только маслосъемные были загрязненные....
....Далее пошли эксперименты.... Химия + Старые кольца..... 2-е суток лежало в разных РАСКОКСОВКАХ.... эфект почти 0 (раствор только темнеет )....только отверткой между каналами у пружинного, кольца получилось удалить нагар... Раскоксовка конечно хорошо, но до определенного момента.
Единственное что бесит, это цена для http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/10999/engine/13537/?p=9 на, кольца и клапана

Автор: evgeniy24rus 31.1.2015, 16:16

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 19:44) Левый руль, чистый европеец 83 лс

С проводкой возится надо будет. Изучай эту тему, тут меняли двиг на джазе http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27068&hl=

Автор: avav535 31.1.2015, 16:32

Цитата: (Slash-83 @ 31.1.2015, 11:11) Масло уходит если не наружу (через сальники), то либо через кольца, либо через Маслосъемные колпачки на клапанах.... Свечи покажут....... у меня 3-й цилиндр только почему-то пропускал масло выше нормы... сменил там кольца и все ОК, но когда проверили кольца старые.... они были практически не изношены.... 160т.км... Только маслосъемные были загрязненные.... ....Далее пошли эксперименты.... Химия + Старые кольца..... 2-е суток лежало в разных РАСКОКСОВКАХ.... эфект почти 0 (раствор только темнеет )....только отверткой между каналами у пружинного, кольца получилось удалить нагар... Раскоксовка конечно хорошо, но до определенного момента. Единственное что бесит, это цена для http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/10999/engine/13537/?p=9 на, кольца и клапана

А какие брали кольца? Была ли выработка на цилиндрах?

Автор: avav535 31.1.2015, 16:42

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.1.2015, 11:16) С проводкой возится надо будет. Изучай эту тему, тут меняли двиг на джазе http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27068&hl=

Да вот этим и занимаюсь, тока вот запутался чутка. Движки L15A1 от аирвейвов, мобилов, спарков (я про такие машины и не слышал никогда, у нас люди когда открывают праворукие машины сначала минуту думают где руль) с мозгами ваще каша с имо без имо, рестайл дорестайл, мозги с мех, мозги с вариатором, 2wd 4wd. Короче понятно что ничего не понятно, будем разбираться

Автор: Slash-83 31.1.2015, 16:46

Цилиндры в порядке были.... овальностей и т.п. не было... задиров на стенках тоже не увидел.
Кольца ОРИГИНАЛ (тогда почти 1,5к руб на 1 цилиндр стоили)
Прокладака ГБЦ 2700 была
Ну и один Клапан на выпуске поменял... подгоревший оказался

Автор: Slash-83 31.1.2015, 16:47

http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/10999/engine/13550/?p=2

Автор: yaha 31.1.2015, 16:53

avav535
варианты по моему мнению.

1. кап ремонт,по минимуму нужно кольца на 4 поршня.прокладка гбц,маслосьемные колпачки (цена в рублях только за запчасти около 10т.р)
2. контракт из польши/англии очень желательное условие что двиг будет от авто с вараиатором,там другие звездочки датчиков положения. что жрать мало не будет тоже не факт.
3. 1,5 с навесным,косой и мозгом...ну пусть по максимуму 15т,р доставка до Киева,думаю еще около 7-10 т.р встанет. + нужны некоторые умения и познания что бы все правильно поставить и подключить.

п.с. на вашем месте,я бы скорее всего предпочел первый вариант,сделать все можно самому за один день,не снимая двигателя.

Автор: avav535 31.1.2015, 16:55

Цитата: (Slash-83 @ 31.1.2015, 11:46) Цилиндры в порядке были.... овальностей и т.п. не было... задиров на стенках тоже не увидел. Кольца ОРИГИНАЛ (тогда почти 1,5к руб на 1 цилиндр стоили) Прокладака ГБЦ 2700 была Ну и один Клапан на выпуске поменял... подгоревший оказался

Клапан скок стоил не помните?

Автор: Slash-83 31.1.2015, 16:59

около 400 рэ (не оригинал брал)

Автор: Slash-83 31.1.2015, 17:00

тогда $ = 27-29 руб
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=14721-PWA-000

Автор: avav535 31.1.2015, 17:15

Цитата: (yaha @ 31.1.2015, 11:53) avav535 варианты по моему мнению. 1. кап ремонт,по минимуму нужно кольца на 4 поршня.прокладка гбц,маслосьемные колпачки (цена в рублях только за запчасти около 10т.р) 2. контракт из польши/англии очень желательное условие что двиг будет от авто с вараиатором,там другие звездочки датчиков положения. что жрать мало не будет тоже не факт. 3. 1,5 с навесным,косой и мозгом...ну пусть по максимуму 15т,р доставка до Киева,думаю еще около 7-10 т.р встанет. + нужны некоторые умения и познания что бы все правильно поставить и подключить. п.с. на вашем месте,я бы скорее всего предпочел первый вариант,сделать все можно самому за один день,не снимая двигателя.

Я так понимаю для того чтобы вскрыть и закрыть двигло нужна прокладка гбц?

Автор: Slash-83 31.1.2015, 17:35

Её повторно не ставят (если по уму все делать...)

Автор: yaha 31.1.2015, 17:59

Цитата: (avav535 @ 31.1.2015, 20:15) Я так понимаю для того чтобы вскрыть и закрыть двигло нужна прокладка гбц?

в первом пункте я ее указал
во втором она не нужна

Автор: Mirage42 31.1.2015, 18:14

а сейчас вообще в Киев ТК гарантирует доставку?
в РФ на машине есть возможность проехать? и уже тут ставить двигатель.
но блин чем дальше от дома тем сложнее и больше нюансов.
Год назад ставили на клубный фит л15А вместо Л13А, по деньгам вышло около 10т + масло + антифриз.

Ремонтировать не советую, дорого и толку мало

Автор: avav535 31.1.2015, 18:37

Цитата: (Mirage42 @ 31.1.2015, 13:14) а сейчас вообще в Киев ТК гарантирует доставку? в РФ на машине есть возможность проехать? и уже тут ставить двигатель. но блин чем дальше от дома тем сложнее и больше нюансов. Год назад ставили на клубный фит л15А вместо Л13А, по деньгам вышло около 10т + масло + антифриз. Ремонтировать не советую, дорого и толку мало

Доставка в украину транспортной компанией через растаможку (считать будут по каталогу как новый, цена космос), вуйки таскают из европы через западную границу двс 2.0 100$ дал и поехал, как на восточной я не знаю. Спокойнее всего доехать до какого нибудь курск или белгорода и там перекинуть, да даже если до москвы нормально учитывая цену у нас и у вас

Автор: Mirage42 31.1.2015, 18:40

так будет оптимальнее, ищи в таких ветках http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16152&st=300&gopid=1366181&#entry1366181
по городам, может кто поможет.
до Владика доедишь)) ?

Автор: avav535 31.1.2015, 18:53

[quote name='Mirage42' date='31.1.2015, 13:40' post='1366186']
так будет оптимальнее, ищи в таких ветках http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16152&st=300&gopid=1366181&#entry1366181
по городам, может кто поможет.
до Владика доедишь)

Яна нем всю украину исколесил. Вобще была мечта доехать до байкала, но видать пока не судьба

Автор: nalali_olegans 25.3.2019, 7:44

Капремонт двигателя с полной раскладкой цен и описание LA12A1 - https://youtu.be/Om_r135iLaQ

Автор: PASHA 21.1.2021, 22:04

Что бы не создавать новую тему,спрошу тут.
Кто разбирал двигатель 1.3 полностью до винтика,можно ли вытащить поршень с шатуном через низ?

Автор: _AVL_ 22.1.2021, 19:32

Я хоть до винтика и не разбирал, но отвечу что нельзя. Толщина стенки между цилиндрами едва 5 мм, а ширина коренных вкладышей значительно больше. И вкладышам надо на что-то опираться.

P.S. года 3 назад тоже задавался этим вопросом, и yaha тоже сказал что нельзя.

Автор: Shostik 22.1.2021, 20:33

https://drive.google.com/open?id=1iP1OuSaTt4NxE4T1_oiJFkZ-GZT1z0d8
L15a7 со снятым поддоном.
во-первых, не вылезет. во вторых, как-то назад тоже надо ставить, в любом случае поломаете кольца при устанвоке ибо оправкой там не подлезть