Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Замена маслосъемных колпачков

Автор: davinchy372 8.9.2014, 21:46

Добрый день. Мужики помогите мне определится с ЗИПом для замены колпачков. Надо ли менять прокладку ГБЦ или нет, какой номер? Да и еще какие расходники могут понадобится. Заказываю из новосиба, так как у нас с запчастями на мобилу голяк. Не хотелось бы доставку еще неделю ждать.

Автор: yaha 9.9.2014, 6:28

Я менял,не помогло,так что успокойся и копи баблос на контрактный двиг,либо на замену поршневых колец.

Автор: sergeu 9.9.2014, 14:40

я тоже менял колпачки... масло ещё больше жрать стал

Автор: davinchy372 9.9.2014, 19:01

Кстати масло почти не жрет, только подергиваться стала. И все таки по теме, Надо ли менять прокладку ГБЦ или нет, какой номер и еще какие расходники могут понадобится? Просто сам искал, так и не нашел. По прокладке в поиске выходят два номера: 12251-PYD-004 и 12251-PYD-014. Да еще может что-нибудь понадобится.

Автор: yaha 9.9.2014, 19:03

гбц то тут причем? снял клапанную крышку,снял ось с коромыслами, рассухаривал клапана уперев их в подведенный в вмт поршень.

Автор: davinchy372 10.9.2014, 21:00

Яха спасибо. Просто кое где пишут что и ее нужно менять, а сам я пока что новичок в этом деле. Так что еще помимо колпачков еще нужно?

Автор: yaha 10.9.2014, 21:45

davinchy372
Делать то кто будет? сам? если сервисмены,то каким образом? можно и со снятием ГБЦ так то поменять,делоф дофига,запчастей почти в стоимость контрактного двига на ДВ.

Если делать без снятия ГБЦ, то,как минимум нужны колпачки,впуск 12210-PZ1-003, выпуск 12211-PZ1-003 или их хондовские заменители,дубли других производителей брать крайне не советую.
желательна прокладка плиты егр 17146-PWA-004, тк старая будет вся в нагаре,а так же не лишним будет прокладку клапанной крышки замахнуть 12341-PWA-000 (номер для i-dsi мотора)

Так же важно при установке не перепутать колпачки, ориентироваться или по артикулу или по надписи на колпачке IN и EX.

Рассухариватель еще нужен хороший, твердая рука и магнит рядом, сухари хорошо летать умеют,да так что потом ни в жись не найдешь)

И не стоит поддаваться соблазну- отрегулировать зазоры в клапанах,раз все разобрано.... по любому при рассухаривании какая либо частичка нагара встанет между клапаном и седлом,что не позволит выставить правильный зазор и при запуске мотора клапан окажется зажатым.

Автор: DrON 152 10.9.2014, 22:07

Цитата:
(yaha @ 10.9.2014, 22:45) *
davinchy372
Делать то кто будет? сам? если сервисмены,то каким образом? можно и со снятием ГБЦ так то поменять,делоф дофига,запчастей почти в стоимость контрактного двига на ДВ.

Если делать без снятия ГБЦ, то,как минимум нужны колпачки,впуск 12210-PZ1-003, выпуск 12211-PZ1-003 или их хондовские заменители,дубли других производителей брать крайне не советую.
желательна прокладка плиты егр 17146-PWA-004, тк старая будет вся в нагаре,а так же не лишним будет прокладку клапанной крышки замахнуть 12341-PWA-000 (номер для i-dsi мотора)

Так же важно при установке не перепутать колпачки, ориентироваться или по артикулу или по надписи на колпачке IN и EX.

Рассухариватель еще нужен хороший, твердая рука и магнит рядом, сухари хорошо летать умеют,да так что потом ни в жись не найдешь)

И не стоит поддаваться соблазну- отрегулировать зазоры в клапанах,раз все разобрано.... по любому при рассухаривании какая либо частичка нагара встанет между клапаном и седлом,что не позволит выставить правильный зазор и при запуске мотора клапан окажется зажатым.

+100 smile.gif

Автор: davinchy372 11.9.2014, 5:45

Цитата:
(yaha @ 10.9.2014, 23:45) *
davinchy372
Делать то кто будет? сам? если сервисмены,то каким образом? можно и со снятием ГБЦ так то поменять,делоф дофига,запчастей почти в стоимость контрактного двига на ДВ.

Если делать без снятия ГБЦ, то,как минимум нужны колпачки,впуск 12210-PZ1-003, выпуск 12211-PZ1-003 или их хондовские заменители,дубли других производителей брать крайне не советую.
желательна прокладка плиты егр 17146-PWA-004, тк старая будет вся в нагаре,а так же не лишним будет прокладку клапанной крышки замахнуть 12341-PWA-000 (номер для i-dsi мотора)

Так же важно при установке не перепутать колпачки, ориентироваться или по артикулу или по надписи на колпачке IN и EX.

Рассухариватель еще нужен хороший, твердая рука и магнит рядом, сухари хорошо летать умеют,да так что потом ни в жись не найдешь)

И не стоит поддаваться соблазну- отрегулировать зазоры в клапанах,раз все разобрано.... по любому при рассухаривании какая либо частичка нагара встанет между клапаном и седлом,что не позволит выставить правильный зазор и при запуске мотора клапан окажется зажатым.


Спасибо огромное за исчерпывающий ответ Яха. Сам наверное этим заниматься не буду, т.к. опыта маловато, но хочу принять участие. Колпачки взял оригиналы. Вот и спрашиваю что еще может понадобится, чтобы не было сюрпризов. Да, еще вопрос, клапана после замены колпачков надо регулировать или нет?

Автор: yaha 11.9.2014, 5:50

davinchy372
дык вроде в выше на все вопросы ответил... спроси у тех кто будет делать, как они это планируют, со съемом бошки или без? рассухариватель жигулевский не пойдет,слишком большой,я нижнюю шайбу на нем переваривал.

Автор: Alister 11.9.2014, 18:10

Может, не в тему.
У меня подсчёт стоимости ремкомплект+кольца+ всё для капиталки + работа получился больше, чем контрактный двигатель + работа по замене.

Автор: davinchy372 11.9.2014, 23:44

Цитата:
(yaha @ 11.9.2014, 7:50) *
davinchy372
дык вроде в выше на все вопросы ответил... спроси у тех кто будет делать, как они это планируют, со съемом бошки или без? рассухариватель жигулевский не пойдет,слишком большой,я нижнюю шайбу на нем переваривал.


Спасибо!

Автор: alex84ovd 27.9.2014, 9:57

ребят подскажите чем можно заменить оригинальные маслосъемные колпачки? оригинал комплект 3000, дороговато. от каких фирм, может кто менял? каковы результаты?

Автор: g-reset 27.9.2014, 11:42

Цитата:
(alex84ovd @ 27.9.2014, 10:57) *
ребят подскажите чем можно заменить оригинальные маслосъемные колпачки? оригинал комплект 3000, дороговато. от каких фирм, может кто менял? каковы результаты?


Мне кажется если для себя, то надо брать оригинал. Но при этом надо быть уверенным, что дело в них. Через них при износе просачивается мизерное количество масла. Если масло сильно горит, это кольца и совсем другие деньги.

Автор: ATU 27.9.2014, 13:37

Лучше мотор сменить, менял кольца+колпаки и в итоге тотже жор.

новые кольца долго притераются к выработке в блоке и масло поджирает. а когда притрутся то через тыщ70 опять надо менять.

меняй мотор или делай нормальный капремонт-18+тыщ.


кроилово ведет к попадалову wink.gif

Автор: alex84ovd 27.9.2014, 13:41

Цитата:
(g-reset @ 27.9.2014, 18:42) *
Мне кажется если для себя, то надо брать оригинал. Но при этом надо быть уверенным, что дело в них. Через них при износе просачивается мизерное количество масла. Если масло сильно горит, это кольца и совсем другие деньги.

в том то и дело что я не уверен что колпачки поэтому брать оригинал дороговато будет. жор 500-600гр на 1000км. хочу сменить если жер не уменьшится буду думать о смене движка, подливать заколебался

Автор: g-reset 27.9.2014, 13:56

Цитата:
(alex84ovd @ 27.9.2014, 14:41) *
в том то и дело что я не уверен что колпачки поэтому брать оригинал дороговато будет. жор 500-600гр на 1000км. хочу сменить если жер не уменьшится буду думать о смене движка, подливать заколебался


Скорее это кольца. Копи на контракт, пока япы санкции на б.у. запчасти не ввели и бакс до небес не прыгнул. yes.gif

Автор: yaha 27.9.2014, 15:25

Цитата:
(alex84ovd @ 27.9.2014, 12:57) *
ребят подскажите чем можно заменить оригинальные маслосъемные колпачки? оригинал комплект 3000, дороговато. от каких фирм, может кто менял? каковы результаты?



че за цены? около 100р колпачек орижинал был...100*16(раз спайк) 1600р не так много


п.с. актуальная цена 77р шт на эксисте

Автор: davinchy372 27.9.2014, 17:15

Цитата:
(alex84ovd @ 27.9.2014, 11:57) *
ребят подскажите чем можно заменить оригинальные маслосъемные колпачки? оригинал комплект 3000, дороговато. от каких фирм, может кто менял? каковы результаты?

Мне обошлись оригинальные раза в два дешевле на Partsib
12211PZ1003Колпачок маслосъёмный 107.00 8шт.
12210PZ1003Колпачок маслосъёмный 107.00 8шт.
Итого 1712 рубликов. Правда с Японии 35 дней ждать пришлось.

Автор: yaha 27.9.2014, 17:55

davinchy372
Шо мобила на втеке?

Автор: alex84ovd 27.9.2014, 18:16

Цитата:
(yaha @ 28.9.2014, 0:55) *
davinchy372
Шо мобила на втеке?

у меня спайк. втек. жаль что живя в приморье в магазинах оригинал около 3000 стоит а заказывать через сайте дело никогда не имел т к что надо пошел в магазин и купил. судя по номерам мне предлагали колпачки др производителей за 400руб-комплект. и еще: рассухариватель какой нужен. продается какой то универсальный- он подойдет? кто сталкивался?

Автор: alex84ovd 27.9.2014, 18:21

Цитата:
(yaha @ 27.9.2014, 22:25) *
че за цены? около 100р колпачек орижинал был...100*16(раз спайк) 1600р не так много


п.с. актуальная цена 77р шт на эксисте

у нас магазинная цена впуск 200р выпуск 190р если хочешь оригинал а заменителей всяких разных от 150р за китайские и выше.

Автор: лысый128 27.9.2014, 19:26

Меняй двиг и не парься, если бы я жил на востоке, то вместо замены масла менял двиг

Автор: davinchy372 27.9.2014, 22:01

Цитата:
(yaha @ 27.9.2014, 19:55) *
davinchy372
Шо мобила на втеке?


Нет. I-idsi вроде бы. А почему спросил? Я по онлайн каталогу выбирал. Вроде как для vtek на конце "4" должна быть.

Автор: g-reset 28.9.2014, 1:39

Цитата:
(alex84ovd @ 27.9.2014, 19:16) *
у меня спайк. втек. жаль что живя в приморье в магазинах оригинал около 3000 стоит а заказывать через сайте дело никогда не имел т к что надо пошел в магазин и купил. судя по номерам мне предлагали колпачки др производителей за 400руб-комплект. и еще: рассухариватель какой нужен. продается какой то универсальный- он подойдет? кто сталкивался?


Попробуй поискать поиском по форуму, где-то обсуждалось..

Автор: _AVL_ 28.9.2014, 7:37

Цитата:
(davinchy372 @ 28.9.2014, 2:01) *
Нет. I-idsi вроде бы.

А зачем тогда по 8 колпачков (в сумме 16)? На i-dsi всего 8 клапанов, 4 впускных и 4 выпускных...

Автор: alex84ovd 28.9.2014, 9:28

купил колпачки начал искать рассухариватель. нашел какой то универсальный, продавец попросил узнать диаметр клапана, вот собственно и в этом вопрос. а вообще кто каким рассухаривал. никогда с этим не имел дело а тут увидел, смотрится громоздско.

Автор: yaha 28.9.2014, 10:16

davinchy372
Колпачков много купил, по две штуки на клапан не полезут)

рассухариватель у меня типо такого,шайба нижняя меньшего диаметра просто приварена

Автор: alex84ovd 28.9.2014, 11:23

Цитата:
(yaha @ 28.9.2014, 17:16) *
davinchy372
Колпачков много купил, по две штуки на клапан не полезут)

рассухариватель у меня типо такого,шайба нижняя меньшего диаметра просто приварена

выложили какой нибудь фотоотчет зпмены колпачков. рассухарить это пол беды а как потом это обратно все вставить. как клапан достать?

Автор: g-reset 28.9.2014, 11:48

Цитата:
(alex84ovd @ 28.9.2014, 12:23) *
выложили какой нибудь фотоотчет зпмены колпачков. рассухарить это пол беды а как потом это обратно все вставить. как клапан достать?


Для чего доставать клапана, и как это себе представляешь??
Поршень в верхнюю мертвую точку для рассухаривания и засухаривания.

Автор: лысый128 28.9.2014, 11:51

Тащить через голову biggrin.gif

Автор: g-reset 28.9.2014, 11:59

Цитата:
(лысый128 @ 28.9.2014, 12:51) *
Тащить через голову biggrin.gif


Трусы через голову, это больно.. mebiro_01.gif

Автор: alex84ovd 30.9.2014, 10:08

Цитата:
(g-reset @ 28.9.2014, 18:48) *
Для чего доставать клапана, и как это себе представляешь??
Поршень в верхнюю мертвую точку для рассухаривания и засухаривания.

все понял. спасибо. просто смотрел видео правда на других авто там шланг компрессора в поршень вставляли чтобы клапан неупал. как то так.
вот такой пойдет для спайка?

Автор: alex84ovd 4.10.2014, 16:11

и тишина. может есть у кого нибудь ответ?

Автор: yaha 4.10.2014, 16:57

alex84ovd
не понятна конструкция, скорее всего не пойдет

Автор: alex84ovd 11.10.2014, 11:46

поменял наконец колпачки + почистил клапан и плиту егр. движек чистый что обрадовало, а вот плита..... все каналы забиты коксом, выколупывал отверткой. колпачки по сравнение с новыми дубее. поменял без проблем не считая того что пару раз сухари терял. посмотрим потом результат но дымить меньше стало факт

Автор: g-reset 12.10.2014, 1:53

Цитата:
(alex84ovd @ 11.10.2014, 12:46) *
поменял наконец колпачки + почистил клапан и плиту егр. движек чистый что обрадовало, а вот плита..... все каналы забиты коксом, выколупывал отверткой. колпачки по сравнение с новыми дубее. поменял без проблем не считая того что пару раз сухари терял. посмотрим потом результат но дымить меньше стало факт


Молодец! Через недельку поделись результатом.

Автор: davinchy372 12.10.2014, 16:13

Вчера заменил маслосъемные колпачки, старые были дубовые и раздолбаные. Плита ЕГР была в норме, хотя чистил ее 2 года назад, когда котел подогрева ставил. Перестало масло кидать в колодец, троить перестала, работает ровно, да и как будто шустрей стала. Правда когда скручивали болты с клапанной крышки, один сломался, пока что поставили простой, но надо заказывать новый.

Автор: alex84ovd 13.10.2014, 5:05

вообщем прошла неделя. вчера проверил уровень-субъективно уровень упал на 1-2мм, проехал около 500км хотя раньше ел литр на 1000км то бишь есть стал примерно на половину меньше чем раньше. при заводе и прогреве машины дымит меньше и выхлоп быстро испаряется хотя раньше выхлоп шел пеленой. вообщем я пока доволен. понаблюдаю как будет дальше.

Автор: alex84ovd 13.10.2014, 5:08

Цитата:
(davinchy372 @ 12.10.2014, 23:13) *
Вчера заменил маслосъемные колпачки, старые были дубовые и раздолбаные. Плита ЕГР была в норме, хотя чистил ее 2 года назад, когда котел подогрева ставил. Перестало масло кидать в колодец, троить перестала, работает ровно, да и как будто шустрей стала. Правда когда скручивали болты с клапанной крышки, один сломался, пока что поставили простой, но надо заказывать новый.

троить перестала и работает ровно- тут колпачки не причем. ты наверное свечи менял или катушки либо все вместе.

Автор: yaha 13.10.2014, 6:02

у меня жрала 5л на 10ткм. при этом не дымила совсем,уровень мог месяц ровно стоять,а потом за неделю ниже мин. упасть...

так что пока нет пробега более 5 т.км после замены,о чем то судить рано

Автор: davinchy372 13.10.2014, 7:48

Цитата:
(alex84ovd @ 13.10.2014, 7:08) *
троить перестала и работает ровно- тут колпачки не причем. ты наверное свечи менял или катушки либо все вместе.

Как не причем, а то что все свечи в масле были? Свечи с катушками не менял. А факт остаетсяфактом!

Автор: hell fire 9.2.2015, 4:48

уж 3 месяца минуло а продолжения нет.
что-ж там с уровнем? пробег уже достаточнй для вердикта.

потеплеет - полезу чистить егр и дроссель. там и до колпачков не далеко. детальки то копеечные и работа не сложная.

yaha
а и шайба какая нужна на вазовский съёмник? (сварка от гаража далеко - дрыгатель запылится успеет)

Автор: alex84ovd 9.2.2015, 9:21

Цитата:
(hell fire @ 9.2.2015, 11:48) *
уж 3 месяца минуло а продолжения нет.
что-ж там с уровнем? пробег уже достаточнй для вердикта.

потеплеет - полезу чистить егр и дроссель. там и до колпачков не далеко. детальки то копеечные и работа не сложная.

yaha
а и шайба какая нужна на вазовский съёмник? (сварка от гаража далеко - дрыгатель запылится успеет)

вообще продолжение такое. проехал около 8000 до замены и доливал 2 литра масла. получается примерно литр на 4000 км. уже лучше но далеко не идеал. пока езжу и не парюсь. тут некоторые советчики блатуют раскоксовку сделать но пока не решился.

Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 9.2.2015, 21:18

Цитата:
(alex84ovd @ 9.2.2015, 13:21) *
вообще продолжение такое. проехал около 8000 до замены и доливал 2 литра масла. получается примерно литр на 4000 км. уже лучше но далеко не идеал. пока езжу и не парюсь. тут некоторые советчики блатуют раскоксовку сделать но пока не решился.

Я доливал от 1 до 1,5 литров на 5000 пробега. Начал заправлять G-Drive 95, примерно литров 100 искатал(за пару месяцев)-за 3000 уровень ни на миллиметр не уменьшился. Буду и дальше профилактику продолжать.

Автор: davinchy372 10.2.2015, 5:34

Цитата:
(ХОНДА-ПУЛЯ @ 9.2.2015, 23:18) *
Я доливал от 1 до 1,5 литров на 5000 пробега. Начал заправлять G-Drive 95, примерно литров 100 искатал(за пару месяцев)-за 3000 уровень ни на миллиметр не уменьшился. Буду и дальше профилактику продолжать.


А до этого какое масло лил?

Автор: alex84ovd 10.2.2015, 6:49

Цитата:
(ХОНДА-ПУЛЯ @ 10.2.2015, 4:18) *
Я доливал от 1 до 1,5 литров на 5000 пробега. Начал заправлять G-Drive 95, примерно литров 100 искатал(за пару месяцев)-за 3000 уровень ни на миллиметр не уменьшился. Буду и дальше профилактику продолжать.

что то не понял. это масло такое или бензин?

Автор: hell fire 18.2.2015, 23:43

чё-то с номерами маслосъёмных запутался. 14721-PWA-000 8шт верно?
сам отвечу на свой вопрос про диаметр шайбы на рассухаривателе: клапан 5.5 мм

Автор: davinchy372 19.2.2015, 3:38

Цитата:
(hell fire @ 19.2.2015, 1:43) *
чё-то с номерами маслосъёмных запутался. 14721-PWA-000 8шт верно?
сам отвечу на свой вопрос про диаметр шайбы на рассухаривателе: клапан 5.5 мм

Если на i-dsi 4 впускных и 4 выпускных клапанов и соответствеенно 8 колпачков... Правда на впуск и выпуск разные номера. Колпачки на впуск 12210-PZ1-003, выпуск 12211-PZ1-003

Автор: новичок13 13.12.2015, 13:41

Цитата:
(hell fire @ 19.2.2015, 2:43) *
чё-то с номерами маслосъёмных запутался. 14721-PWA-000 8шт верно?
сам отвечу на свой вопрос про диаметр шайбы на рассухаривателе: клапан 5.5 мм

Нам важнее не диаметр стержня клапана ,а диаметр тарелки пружины ,если кто замерял или знает ,прошу выложить. РАСХОД от 0,5 литра на 1000км заменой сальников клапанов не вылечиш !!! Сам работаю на сто ,и вижу как люди , с таким расходом играют во лотерею ,а вдруг мне повезёт и после замены мск масло жрать перестанет ,ни разу не переставало Хотя эффект плацебо ,и не желание признавать поражение никто не отменял


Автор: VVR 27.12.2015, 17:38

Заменив только маслосъемные колпачки великих чудес не ждите. Желательно заменить поршневые кольца, но если боязно нарваться на откровенную подделку, то надо хотя бы перебрать поршневую очистив канавки и отверстия слива масла в поршнях. Если начало жрать масло - маслосъемные кольца быстро залегают и "Лавр" тут не всегда помогает. Проверено.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)