Версия для печати темы

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 17:27

Здарова ребята! В-общем братцы, приключилась у меня беда. Еду я значит еду, останавливаюсь в ларёчек забежать, глушу авто, опять сажусь, выезжаю на дорогу, по-тихоньку давлю на газ, а машина дуркует (Обороты набираются, а динамики нет, скорость очень медленно набирается, все это сопровождалось дёрганьями, был как раз на подъёме, причем D НЕ моргало) Ладно, насторожил меня этот факт. На следующий день, сажусь в авто, еду все хорошо, плавненько останавливаюсь и чувствую удар или толчок, обороты при этом стремятся вниз, испугался, попробовал еще раз затормозить больше толчков не обнаружил. Сегодня опять сажусь в авто, еду за продуктами, на парковке около магазина увидел что кто то выезжает с места стоянки, опять медленно останавливаюсь, чтобы его выпустить и встать на его место и опять этот удар/толчок...после магазина подъезжаю к дому, опять медленно останавливаюсь и опять удар...вчера делал калибровку все прошло, правда D горела в положении N не одну минуту, а меньше, а при переводе рычага в положение D, D погасло тоже раньше, но погасло, не мигало. Сегодня чистил EGR, после чистки не ездил, не пробовал как себя ведет машина. Что за удары/толчки? Масло, свечи менял 1000км назад. В планах почистить блок клапанов вариатора. Причем при всем этом D ни разу не моргала

Автор: yaha 2.5.2015, 17:33

катушке задние отключи и сделаешь открытие

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 17:46

Цитата: (yaha @ 2.5.2015, 18:33) катушке задние отключи и сделаешь открытие

Петр, вы просто гуру фитовод!(Этот вывод я сделал, так как много постов читаю, где вы помогли людям, были бы вы в Иркутске, у вас бы очереди стояли, ладно отвлёкся )
Дык, а удары при остановке разве могут вызывать катушки?

Автор: yaha 2.5.2015, 17:56

Stepan42925
Не...я не гуруфитовод,просто в школу десять лет ходил)) А очередей нам и в Екб хватает.
Отключи задний ряд,поезди на переднем,потом расскажешь
Удары при остановке могуть быть из за размыканий стартового,когда обороты двига падают ни же допустимого,как правило это сопровождается взлетом стрелки тахометра до 1500 об

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 18:07

Цитата: (yaha @ 2.5.2015, 18:56) Stepan42925 Не...я не гуруфитовод,просто в школу десять лет ходил)) А очередей нам и в Екб хватает. Отключи задний ряд,поезди на переднем,потом расскажешь Удары при остановке могуть быть из за размыканий стартового,когда обороты двига падают ни же допустимого,как правило это сопровождается взлетом стрелки тахометра до 1500 об

То есть, нам нельзя допускать падение оборотов ниже допустимого при остановке чтобы не было ударов при размыкании стартового пакета? Для этого нам нужно проверить катушки?

Автор: yaha 2.5.2015, 18:29

С оборотами ничего не трогай,езди как ездится..скорее всего у тебя не одна проблема.

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 18:39

Цитата: (yaha @ 2.5.2015, 19:29) С оборотами ничего не трогай,езди как ездится..скорее всего у тебя не одна проблема.

Удары при плавной остановке не должны быть, причем не всегда проявляются. Раньше такого не было. Удары довольно не тихие(

Автор: bulldog 2.5.2015, 20:01

Цитата: (Stepan42925 @ 2.5.2015, 19:39) Удары при плавной остановке не должны быть, причем не всегда проявляются. Раньше такого не было. Удары довольно не тихие(

причин может быть много-- и катушки в ом числе. масло давно в вариаторе меняли? масло меняли сами или на сервисе? уровень масла надо посмотреть. калибровать пробовали вариатор? катушки конечно влияют на вариатор- но удары врятли от этого- у меня 3 из 4х катушек стреляные были-- шили будь здоров-- выражается пинками и дёрганием при езде и разгоне. когда тормозишь и авто начинает пинаться и удары от размыкания стартового пакета-- вернее от смыкания -размыкания его- это проблема уже не в катушках--- первоочередные болячки дающие эти симптомы- это неправильный уровень масла, калибровка вариатора( симптомы может облегчить но не уберёт на 100 процентов) , ещё это давление в вариаторе-- то есть такие симптомы появляются при забитых фильтрах в вариаторе( менять фильтра не целесообразно, проще купить контрактный варик), чистка блока солиноидов- или как все называют гидропанели результатов положительных врятли даст..

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 20:03

Цитата: (bulldog @ 2.5.2015, 21:01) причин может быть много-- и катушки в ом числе. масло давно в вариаторе меняли?

тысячу назад, посмотрю катушки)

Автор: bulldog 2.5.2015, 20:13

Цитата: (Stepan42925 @ 2.5.2015, 21:03) тысячу назад, посмотрю катушки)

варик подвывает при эксплуатации ? или когда газуешь на паркове- интонация звука от работы вариатора изменяется?

Автор: Stepan42925 2.5.2015, 20:29

Цитата: (bulldog @ 2.5.2015, 21:13) варик подвывает при эксплуатации ? или когда газуешь на паркове- интонация звука от работы вариатора изменяется?

Да вроде нет) Я 2 дня назад клемму скидывал, потом эти удары появились. Хотя я после первого удара потом откалибровал вариатор, хотя при калибровке д на н горело не минуту а меньше, а при переходе на д гасло не через 2 минуты как написано, а раньше. Просто читал что могли настройки стартового пакета сбиться при сбросе клеммы, но они должны были восстановиться при калибровке, а удары повторяются. Мне вот интересно каким образом удары могут вызывать катушки?

Автор: voroshilov 5.8.2015, 16:24

были и у меня такие симптомы, продолжал эксплуатацию до тех пор пока чек не загорелся, на диагностике сказали датчик коленвала, не поверил и правильно, нашел катушку заднего ряда, причем прошивала 1 катушка а машина дергалась как буд-то коробке конец настает, поменял и машина поехала, ох уж эти катушки сколько про них сказано и написано!