надо было магнитную полоску со старого подшипника переклеить

Цитата: (Сохатый @ 20.6.2018, 16:28) В общем разум восторжествовал и я взял по дешману банку HMMF. И абсолютно правильно сделал. Всё. Больше никаких экспериментов. Ушла дикая вибрация на D и S. Ушёл провал при старте. Ушёл затуп при разгоне в районе 2000 об/мин. Говна с пробки за 7 тыщ пробега собрал столько, сколько не собирал за 25. Жижа была американский CVTF.

явно подделка была. куча подделок и хммф и американской цвт. уже мысли есть переходить на аналоги, только ради того чтобы знать что льешь, а не тоже самого или того хуже декстрон за бешенные деньги.
взять подороже тоже не панацея. можно выхватить левака только дороже.

никакие мозги не надо настраивать. это называется калибровка вариатора, его можно сделать сразу самому, а если не делать вариатор сам со временем откалибруется. хондовские мозги ничего не знают про вязкость масла, у них попросту нет таких датчиков.

Цитата: (alexpane @ 9.6.2018, 21:33) Тоже расскажу про случай: клиент привез свою жидкость в варик: пластиковые американские баклажки по 0.946мм. Цвет жидкости оказался в ней желтоватого!, не розо-красного цвета. Запах жидкости, по моим ощущениям, незначительно, но отличался от оригинала и больше был похож на ATF. Клиента предупредил, но он сказал: "Заливай". Вряд ли производитель изменил рецептуру-скорее подделка.

Угу подделка. нарвался на такую.

залил, че поделать.
переклеивают наклейки как я понял, потому что тара енеоса идентична хондовской. отличия - нету фольги под крышкой.
енеос естественно дешевле чем енеос с наклейкой хонды:)

жижа в варике 100% еще могут подходить к своей кончине фильтры в варике. мне вот жижу приходится раз в 10-15 тыщ менять, потому что с фильтрами беда и вибрация начинается

скорей всего вру, но вроде же от цивиков подходят. а каталожные номера оригинала из 3 позиций как раз на форуме были, но в какой теме не помню

вот нашел тему http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=42092
оттуда:

Цитата: 43153SM4A01 HONDA Башмак тормозной 433р.2шт. 43154SM4A01 HONDA Колодка тормозная зад...533р.1шт 43155SM4A01 HONDA Колодка тормозная зад...433р.1шт

если на сталл-тесте (тормоз в пол, передачу в D, газ в пол) вибрация есть - то подушка.
если на тесте вибрации нет, а только при троганье, оборотах на 1500-2000, и на холодную вибрация меньше или вовсе нет, то либо пора менять масло в коробке, либо пора менять фильтры в коробке

это не мощей не хватает. это варик стронуться не может. и мрет потихоньку от такого

да по сути только для самоуспокоения. развал не регулируется, а схождение не собьется если не трогать тяги.

Слепил фаркоп по конструкции VVR
На финальную фотку сил не осталось

Квадрат 50 мне кажется великоват все ж таки для мобилки. оптимальным 32 наверное все таки будет. и в глаза не так бросается, и компактней, и легче.

Цитата: (григорий76 @ 27.5.2016, 21:12) Разбирал, все пропаяно.

на глаз можно не увидеть отрыва припоя. а контакт будет шуметь.

Цитата: (григорий76 @ 27.8.2015, 13:59) Вчера пробежал 100 км на боше иридии - работает ровнее на холостых, но при включении d снова скидывает обороты ненадолго. К ХХ недавно чистил, мазал и крутил. Как проверить его работу?

ну обороты все равно должны дернуться, это же не мгновенный процесс для компа увидеть что обороты падают изза нагрузки и дать чутка газу. если обороты кратковременно с 750 до 650 например падают а потом восстанавливаются то думаю это норма.

иридий не панацея. это они на японском бензе тыщ 50 пройдут, а на нашем....

да там все просто.
нужны домкрат, шестигранник, ключ гаечный, руки. собственно все.

я думаю надежность таких вот тяг ничем не уступает оригиналу, в плане того что нет никакого токарения и прочих переделок.
так что этот огород, на мой взгляд, в полне достоин добавления в FAQ

прикольный цвет

Embosser ну да это туманки ксеноновые универсальные

насколько знаю это датчик перегрузки, системы SRS. реагирует на удар, и шлет сигнал на блок управления SRS, чтоб та подушки выстреливала.
у меня и справой и с левой стороны стоят. то что провода обрезаны плохо, лампа SRS не мигает?

вроде бы пред номер 15. рядом справа два преда на 7,5А
напряжение появляется на верхней клемме разъема, при включении зажигания.

dr.Melnikov
Калибровка вариатора
все делается самостоятельно и не сложно

на холодную стучит на горячую пропадает? это норм.
а вообще проверять зазор клапанов, и цепь смотреть

NickyX3
угу, его и изучаю как раз

лампа, шторка, маркировка. Стоит оригинальный филипс 4300К

В общем впервые за год увидел освещенную обочину. Пока сделал только правую фару. К стене не подгонял, но показалось что четкой светотеневой границы нет, хотя может и ошибаюсь. Процесс такой же как я выкладывал до этого. Только в этот раз бампер полностью не снимал, открутил одну сторону и отогнул слегка, чтобы до болтов фары добраться. Шторка самая обычная, из алюминиевой банки. К стене не подгонял, но судя по фаре(там видно световой пучок) получилось что то типа этого. Такая галка понятна, если на рефлектор взглянуть, там видно какая часть её формирует.

Ну а на днях как нибудь найду стену, дождусь темноты, ну и сфотографирую

жидкость HMMF. стоит тыщи 2 - 2,5 4литра. на замену уйдет 3,5-3,8. собсно все