[g-man]

Опупея... Выключатель не выключать -гаснет лампочка. (про спор про ваши передачи). До кого не доходит как это устроено (и в КХХ тоже) -может другую тему поищите?
А тут может про клапана?

[h777h]

Цитата: В таком режиме она,кстати, работает как дополнительная дроссельная заслонка, управляемая ЭБУ

Она это кто? как она может ЭБУ управляться,там ведь нет проводов?

[dimarik-001]

Привет народ. Отрегулировал клапана, весь впускной ряд, выпускные были идеальны. По поводу загаженности - это что-то, как у меня воздух в двигатель попадал - черт его знает, шланчик резиновый(лень искать как называется,на фото показан) был на столько забит, что пришлось его стенки пассатижами разминать и продувать .  20140815_150845.jpg ( 427,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324
. Шкив кстати вращал удлинителем с головкой на 19. В результате всех процедур резвости машине прибавилось немерено, цокот почти исчез. Одна проблема была во всём этом - спина потом отнималась от такого ремонта

[h777h]

Цитата: (dimarik-001 @ 16.8.2014, 4:04) Привет народ. Отрегулировал клапана, весь впускной ряд, выпускные были идеальны. По поводу загаженности - это что-то, как у меня воздух в двигатель попадал - черт его знает, шланчик резиновый(лень искать как называется,на фото показан) был на столько забит, что пришлось его стенки пассатижами разминать и продувать .  20140815_150845.jpg ( 427,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324 . Шкив кстати вращал удлинителем с головкой на 19. В результате всех процедур резвости машине прибавилось немерено, цокот почти исчез. Одна проблема была во всём этом - спина потом отнималась от такого ремонта

Да уж,а что движок такой засратый? Надо было хоть раз помыть его.

[Ozab]

Цитата: (dimarik-001 @ 16.8.2014, 5:04) По поводу загаженности - это что-то, как у меня воздух в двигатель попадал - черт его знает, шланчик резиновый(лень искать как называется,на фото показан) был на столько забит, что пришлось его стенки пассатижами разминать и продувать

Какое масло льёшь?

[dimarik-001]

Цитата: (Ozab @ 17.8.2014, 14:18) Какое масло льёшь?

10w30 лью

[dimarik-001]

Цитата: (h777h @ 17.8.2014, 9:25) Да уж,а что движок такой засратый? Надо было хоть раз помыть его.

да что-то боюсь я его мыть, протираю периодически куда рука залезет. Слишком много страшных историй мне рассказали про мытьё движков

[ка де бо]

Цитата: (dimarik-001 @ 19.8.2014, 8:09) да что-то боюсь я его мыть, протираю периодически куда рука залезет. Слишком много страшных историй мне рассказали про мытьё движков

Не ссы!!! Ничего страшного!!! Главно что бы погода поваляла. Пеной забрызгоюти керхером смоют. Пол часика на солнышке покуришь с открытым капотом и в путь!

[Guness]

Несколько тысяч назад сделал регулировку клапанов. Выставил по мануалу. Проверил раза 3 - идеально. Почистил ДЗ и КХХ. Собрал. На малых оборотах, если педаль держать в одном положении происходят рывки. Вычитал про смазку КХХ. Разобрал сделал - не помогло. Прокладки на клапане егр и коллекторе поменял, сосать воздух извне не может. Купил БДЗ. Поставил - рывки не пропали. До регулировки клапанов такого не было. Кто-то на форуме писал что после регулировки звон усиливался, а не пропадал. Отсюда вывод - не всегда регилировка помогает. Лучше бы не лазил. Так как больше ничего не трогал, то копать больше некуда. Клапана и только. К чему это я: пока авто ездит - ездите так)))

[g-man]

EGR отключал? похоже на него. В нем есть переменный резистор (ползунок такой) если сам клапан чистил а его нет -вполне могут быть рывки. Отключи нахрен ЕГР.

[ibaru]

Как отключить EGR?

[g-man]

Цитата: (ibaru @ 29.9.2014, 13:33) Как отключить EGR?

Чё, прикалываешся?
Фишку сними с него.

[DenisKA67]

Всем привет.Вчера регулировал клапана.Начал затягивать болты на клапанной крышке,как по книжке.Сломал последний 7 болт.Он мне сразу не понравился.Крутился и обломался.Остатки выкрутил,заказал новый.Вопрос:Его потом просто вкрутить не отпуская другие болты,он ведь последний затягивается или всё по новой,отжимать и перезатягивать?

Сообщение отредактировал DenisKA67 - 4.10.2014, 9:24

[лысый128]

Просто вкрути

[h777h]

Вообще ничего не делай..

[alexey9999]

Вообще ничего не делай..

[DenisKA67]

Сегодня сломал шпильку клапана егр Непруха.Знает кто каталожный номер? 92900-08065-0B он? Надо ключ динамометрический покупать

Тянул маленькой трещёткой.Круть и сломал.

[DenisKA67]

Цитата: (DenisKA67 @ 7.10.2014, 1:52) Сегодня сломал шпильку клапана егр Непруха.Знает кто каталожный номер? 92900-08065-0B он? Надо ключ динамометрический покупать Тянул маленькой трещёткой.Круть и сломал.

Может кому пригодится.Это она.Вчера получил,сегодня установил.
По каталогу 8x65 1.25 шаг. У жиги есть,только длинна 8x75.Сравнивал,прикладывал.Нестал заморачиваться с подбором,так как мотор для установки.

[Roman.78]

Недавно отрегулировал клапана. Ничего сложного... Хотя регулировал в первый раз.
Когда вскрывал крышку клапанов, думал, что увижу под крышкой нечто (машина 2001 года, ездила женщина, пробег 150 000, вероятнее всего смотанный ).
Какого же было мое удивление, когда я после снятия крышки не обнаружил даже лакового желтого налета.
Далее, дорогие форумчане, не реклама ни в коем случае.
Я позвонил женщине, которая продала мне машину и спросил, какое масло заливалось, она ответила, что Shell синтетика 5w-30 постоянно и срок замены никогда не превышал 10 000 км пробега.
Я поехал в ближайший магазин и нашел там Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Залил. Думаю, что от "Ultra" особо ничем не отличается.
И зазоры в клапанах практически не ушли. Думаю, что масло и своевременная его замена много значит, ребята...

 CAM00094.jpg ( 514,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161


 CAM00093.jpg ( 473,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

[g-man]

Roman.78
ох не знал я что кто то в ближайшее время будет регулировать клапана. Надо было раньше предложить идею свою.
Значит вот что - нужно набрать статистику по тем у кого провалы и тем у кого их нет .
А заключается в том чтобы посмотреть на сколько соответствуют риски на шкиве коленвала - рискам на распредвалу.
одним словом вытянулась цепь и газораспределение "запаздывает"
При снятой клапанной крышке нужно заценить -
на шкиву коленвала выемка совмещена с репером (поршень первого цилиндра в вмт.
А шестеренка распредвала метка UP смотрит ровно вверх а выемка (полоса горизонтальная) паралельно плоскости головки цилиндров
Делов то- совместил коленвал с выступом- сфотал распред -выложил сюда
П. С. фоткать нужно как можно дальше (можно с увеличением) чтобы не было геометрических искажений
И крутить колено нужно обязательно в одну сторону (по часовой) чтобы не пружинил натяжитель. Если промахнулся мимо риски- возвращаемся градусов на 30 и опять медленно подводим.

Сообщение отредактировал g-man - 25.2.2015, 20:51