Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Вся информация о новом "Хонда Фит" ( 2008-2012) _ Фит второго поколения против первого поколения
Автор: DMSDMS 21.10.2013, 14:38
Уважаемые фитоводы! Поделитесь своими ощущениями после того как поменяли свой Фит первого поколения на второе поколение. На данный момент имею машину 2002 г.в. в комплектации W. Меня она всем устраивает, езжу каждый день, поломок никаких не было за 7 лет эксплуатации. Но понимаю, что время идёт и машину надо менять, да и пробег уже 280 000. Думаю приобрести подобный аппарат только 2010 г. Внешне новый Фит мне нравиться, но вот беда, когда сел в машину то отделка салона меня неприятно удивила, особенно внешний вид пластика. Может быть это просто ошибочное первое впечатление, а со временем привыкну. Вот и хотелось бы услышать трезвые мнения на основе собственного опыта.
Автор: winking 21.10.2013, 21:01
|
пластик полное ГУМНО. не привыкнешь. очучение что он тоньше фольги. ну а об остальных ощущениях уже писали,посмотри внимательно по форуму.
Автор: КВК 22.10.2013, 6:42
Пластик говно, согласен, но блин в остальном авто гораздо лучше, комфортней. А если взять 1.5 и RS то вообще песня, не езда а кайф просто. Не забывай у тебя пробег 280 тысяч и с каждым годом его рыночная стоимость все ниже и ниже, так что воворемя поменять авто надо.
Автор: aesculap 22.10.2013, 18:18
И еще в новом кузове нет шумки, вообще никакой. Гремит задний диван. Куча разностей.
Автор: Vladimir25 22.10.2013, 19:27
на первом поколении не ездил,сравнивать несчем,то бесит только дребезжание стекол приоткрытых при езде,в остальном сказка,панель можешь переклеить и будет тебе счастье
Автор: winking 22.10.2013, 20:25
|
привет. ты знаешь у меня и на первом фите диван гремит. и шумки во втором больше. проверял лично,токо толку от нее мало по чему-то.
Автор: ds1-1000 22.10.2013, 22:35
Соглашусь с теми, что вторая шумнее будет, пластик правда - дерево, но есть и плюсы, он больше немного по размеру, вид у него серьезней будет чем у первого, уважают на дороге,
а из своего минуса добавлю, мне неудобно в долгой езде находится за рулем, а именно в отличие от первого(старого) фита устает правая рука(руль справа), она постоянно на весу, пробовал ложить возле окна, но это высоко и болит локоть, вниз где кнопки очень низко, если под левую руку япы сделали подлокотник, то вот под правую не понимаю...??? и еще неудобно то, что руль если на всю вытянут ко мне и вниз , все равно либо калени сложено, либо руль далеко.. похоже все япы карлики?? мой рост обычный 180см.
Автор: DMSDMS 23.10.2013, 7:56
|
Очень существенно! На своём Фите, во время отпуска, езжу далеко, то в Карелию, то в Европу, тысяч по десять за раз.
Автор: КВК 23.10.2013, 10:40
У меня рост 180 , согласен когда едешь далеко и без остановок то рука устает правая, я в пршлом году 27 часов непррерывно ехал, вставал только при заправке топливом, ел на ходу, так думал руки отвалятся, но я и гнал по максимуму возможному НО это нормально. Что вы ходите от городской малолитражки, это ж не бизнес-класс.
Автор: ds1-1000 23.10.2013, 18:40
DMSDMS
И еще один плюс забыл добавить, это подвеска, не знаю как у кого, но у меня в отличие от первого фита сейчас езжу как на перине, мягкая и мелких сколов на асфальте не замечаю, заезжал с ней первый раз после покупки в автосервис на диагностику, сказали,что у нее в отличие от первого более прочная и усиленная подвеска...
Автор: El Gato 24.10.2013, 2:36
|
Ну не знаю, у меня вот рост 190 и мне комфортно за рулем. Руль максимально вверх, а сидение назад и замечательно... еще куча места от руля и до ног, рулить удобно, когда периодически сажусь на работе за руль Allion или Fielder, вот это вообще как в капсуле - потолок низко, руль между колен и лобовое будто у носа... На фите в этом плане здорово - реально много пространства внутри и перед собой, хотя про правую руку да, есть такая проблема.
Автор: loolss 26.10.2013, 12:11
Эксплуатировал два фита первого поколения: 1.3 и 1.5. Сейчас купил жене хомяка-черныша второго поколения 1.3. Что изменилось:
1. Внешний вид. Внутри и снаружи новый нравится больше. Руль стал ухватистей, дизайн современней, кресла - реально удобней.
2. Динамика. Новый 1.3 едет значительно лучше, чем старый 1.3. Свечи 4, это плюс, но ценник... Мне обошлась замена в 4000 руб... На субарике 400 за комплект, к примеру...
3. Обзорность. Значительно лучше, треугольные стекла больше.
4. Зеркала заднего вида. Стали больше и удобнее.
5. Аэродинамика и шумы... Шумит и гремит как и старый :-)
P.S. - авто радует нашу семью который год, но каждый раз, когда мимо проезжает RS, вспоминаю старую полторушку, как неплохо она ехала...
P.P.S. - а вообще облизываюсь на Fit Shuttle Hybrid, вот это аппарат! :-)
Автор: demonjee 26.10.2013, 17:02
Шумки изначально в фите нет. Если она у вас есть - значит сделали до вас. Внеший вид - это на любителя, про задний диван сто раз писали 
Обзорность да - плюс, в потоке проще маневрировать - мощности больше.
Про свечи не соглашусь. На том фите 8 свечей(по 75рублей - это 600 не считая стоимости работы по замене), но ходят по 10 тыщ они по хорошему и под замену(либо будешь менять катушки(которые больше 2 тыщ стоят каждая). А здесь поменял за 2500р - и на 100 тыщ забыл(ну даже если и на 50 тыщ - все равно выгода есть).
Забыл - на первом фите(был 2005 года, рестайл) у меня уставала правая нога, её сводило постоянно, больше 200км без остановки проехать было сложно, на этом фите могу ехать и 500 - ноге комфортно, хотя там была регулировка сиденья по высоте а в новом (в моей комплектации нет).
Автор: exvay 26.10.2013, 19:01
|
Регулировка руля по вылету у новых фитов есть, а то на предидущем джазе была функция регулировки руля по вылету, а на фите нет (((
Автор: Vladimir25 26.10.2013, 20:17
|
все зависит от комплектации.у меня на одном фите 1,3 нет по вылету,на втором фите RS ЕСТЬ РЕГУЛИРОВКА,оба фита второго поколения
Автор: ds1-1000 26.10.2013, 20:40
|
У меня фит 1.3 обычный GE6, есть регулировка по высоте и по вылету, комплектация у них так понимаю разнообразная, в добавок еще панорамная крыша есть
Автор: exvay 27.10.2013, 5:12
|
Спасибо! Я думал мож заклинил этот вылет у меня
.
Автор: Vladimir25 27.10.2013, 7:45
|
панорамка это редкость и я так понимаю фиты с ней в максимальной комплектации идут
Автор: ds1-1000 27.10.2013, 17:54
|
Наверно не обязательно, на моей нет противотуманок, нет обогрева сидений, нет обогрева боковых зеркал и передних дворников, нет датчика дождя, нет круиз контроля и кнопок на руле, так что комплектация у них самая разнообразная
Автор: [TND]Gavrosh 30.10.2013, 8:18
|
Все верно, на первый взгляд салон такое впечатление производит. Но в общем быстро привык.
Вот уже полгода гоняю на RS-ке и не жалею! Первый Фит конечно был хорош, отличный авто! Но все-таки второй луше :-) Шумка все-таки лучше, гораздо! Устойчивость на трассе отличная! Разгонял до 185 по спидометру, реально где то 170. Честно говоря не заметил даже как так разогнался... просто кого-то на трассе обгонял, потом глянул на спидометр.... стрелка зашкаливает за 180 и оборотов 5 тысяч. При этом никаких неприятных ощущений не было. Ходовка отлично держит.
В итоге через 4 месяца эксплуатации, жена настояла чтобы ей тоже купили RS-ку. Вот теперь у нас в семье две RS-ки 8-го года :-)
Автор: [TND]Gavrosh 30.10.2013, 8:32
|
Оба Фита гнал из мАсквы, нисколько не утомляет. Водительское сиденье регулируется в 3-х положениях, причем ручка регулировки по высоте очень удобная, в отличие от "барашка" в первом кузове. В общем авто для водителя :-)
Климат радут, все на кнопочках никаких крутилок. Расход по трассе просто радует. Поездка от мАсквы до Сочи при постоянной скорости 130-150 16.5 л/км, т.е. 6 л. на сотню
Автор: КВК 31.10.2013, 8:26
[TND]Gavrosh согласен RS машинка бодрая и удобная. Сам езжу на такой. С магнитолой ты полностью освоился ? и какая у тебя стоит?
Автор: ds1-1000 31.10.2013, 9:26
Еще плюс второму поколению, на этой легко менять лампочки в передней фаре, в отличие от первой где приходилось либо задирать защиту под колесом, а то и вовсе снимать колесо
Автор: [TND]Gavrosh 31.10.2013, 14:06
|
у жены стоит двд с жестким диском, штатная... навигация типа... :-) камера заднего хода, классная штучка ))))
ТВ не работает, навигация тоже... ДВД NTSC
а в моей вообще фигня какая-то сенсорная, ничего не читает вообще....
Радио только слушаю :-)
ФМ модулятор стоит
Автор: [TND]Gavrosh 31.10.2013, 14:15
|
вот это точно! я на первом просто по быстрому скидывал бампер и снимал фару))))
а на втором конечно теперь как на Фунтике спокойно меняю))))
очень приятно был удивлен))))
Автор: Tigrik 1.11.2013, 11:24
В первом фите, GD1 2001г, было больше места для переднего пассажира, а в новом, 2011г GE6, у длинноногих коленки упираются в бардачок. Ещё мне очень нужна была регулировка руля по вылету, а то кресло приходится отодвигать назад по максимуму, а руки коротки до руля тянуться, но на новой машине с этим не повезло. Говорят, что в сильные морозы фиты второго поколения заводятся хуже, чем первого, но первая зима ещё впереди, посмотрим. Аккумулятор совсем крошечный, а для нормального ОЧЕНЬ мало места, трётся обо всё вокруг. А так пока всё супер и в новом кузове фит смотрится отлично!
Автор: El Gato 2.11.2013, 18:11
|
Ерунда полная про морозы... Не слушай никого... Тут полно тем было и про акумы и про зиму. Родной никакой для хороших морозов. Поставил Bosch Silver 54 ач, выкинув поддон. не трет ничего, хоть и близко. Заводится на ура и в -40 с первого раза. ночуя при этом на стоянке. Никаких проблем ни разу не испытал в принципе...
Если честно не знаю какие должны быть ноги, чтоб в бардачок упираться, только если лечь или 2 метра роста... У меня постоянно пассажир 192 ростом, все прекрасно...
Автор: Pahalan 16.12.2013, 8:45
|
Такая же ситуация, я ростом 2м, в старом фите помещался без проблем на водительском и на пасажирском, и даже сзади. В новом заметно теснее, несмотря на то что он больше( Регулировка руля в очень малом диапазоне по высоте, по вылету нет вообще (очень пригодилась бы), получается при посадке-высадке цепляюсь левой коленкой за руль снизу (полочка под левую ногу тоже этому способствует, думал убрать ее, а нет - она выдавленна в кузове), ну и во время езды сиденье отодвинуто до конца, руки у меня хоть и не короткие, но чувструется дискомфорт, что-ли(.
Вот езжу и незнаю, привыкну или нет!
Я вот думаю, может есть какая нибудь возможность отругулировать руль по вылету один раз (разобрать колонку рулевую)???, не думаю что япы разные рулевые валы ставили на разные комплектации, ну если разные, то вал заменить. Или может за эту регулировку сам руль отвечает, его заменить!) Самый простой вариант продать и купить с регулировкой, только вот неизвесно будет ли лучше, да и в деньгах потеряешь, на всяком переоформлении, страховке.
Автор: in@japan 16.12.2013, 11:55
|
Да ладно в первом фите места больше???вы чего? я перисел с первого на второй мне кажется салон заметнее побольше!!!и по пластику тут еще писали что хуже он(бред !!!может и по хуже, но не ломаются крепления пистонов на обивках как на первом при каждом снятии.да и помягче будет точно.и разбирается все гораздо проще и быстрей)))
Автор: in@japan 16.12.2013, 11:57
|
да и 1.3 на новом пободрее будет)))
Автор: [TND]Gavrosh 16.12.2013, 14:40
|
конечно бодрее))) 100 пони против 86))))
Автор: subfocuss 16.12.2013, 14:45
я фитовод со стажем тоже персаживался с фита первого поколения на второй!!! и я немного боялся разочароваться во втором фите!! уж больно первый хорош!! мало ли там японцы могли напридумывать!! было много возможностей сесть и прокатиться в фита перед покупкой!! но меня что то всегда останавливало!! видать в глубине души я верил в него!!! и хотел чтоб ощущений было больше чем могло быть!))) ну в целом я был при первой посадке уже в купленный автомобиль, маленько разочарован ( да да) именно в пластике!! я читал что он ужасен!! но когда увидел, а еще и когда пощупал думал что это меня будет всю жизнь гложить!! но когда я поехал я забыл про все! про пластик про непонятные дребезжания из под панели пассажирского места!! я просто наслаждался ездой на моем новеньком фитеныше!!!! так вот теперь после нескольких месяцев эксплуатации я сел на первого фита он в семье остался!! и понял что первое поколение это бешенная табуретка))))) жестокая подвеска, сумашедший вариатор, электро усилитель руля тугой ужас!! обзора нету вообще!!! я его люблю все равно первого фита!! но второй просто прекрасен!!
Автор: ds1-1000 16.12.2013, 20:16
[quote name='Pahalan' date='16.12.2013, 9:45' post='1259230']
Самый простой вариант продать и купить с регулировкой
Поверь, оно того не стоит, у меня регулируется по вылету, диапазон вылета очень маленький, не более 5-10см
Автор: Pahalan 17.12.2013, 6:29
|
Салон больше да, а посадочное место водителя и пассажира меньше. Я когда усаживаюсь за руль изгибаюсь как змея, чтоб левая коленка пролезла под рулем (уже привык), когда уселся, упираюсь левой коленкой в регулятор печки (тож привык), усли выпрямить спину, не вижу пол спидометра (там где индикаторы света и поворотники), чтоб его увидеть откидываю спинку побольше, и получается руль далеко, руки почи вытянуты затекают!( Вот ругелеровка по вылету решила бы все проблемы, наверное! Пассажиром, наоборот упираюсь правой коленкой в торпеду, сзади места меньше, когда садишься, то перед лицом подголовник преднего сиденья (ну да ладно, ссзади я не езжу)
|
5-10см??? Не мм??? 5 см эт вообще нормаль) а 10, так вообще...)
А регулируется тем же рычажком, что и по высоте? или отдельный есть?
По техническому устройству, новый фит во всем лучше. Двиг 1.3 пуля, варик не дергается, назад не откатывается, подвеска мягче и прочнее говорят (скрипит правда что то она спереди при отрицательных темпиратурах)
Автор: stayer87 17.12.2013, 8:36
|
да около 5 см может немного больше,регулируется этим же рычагом!)) скрип подвески присутствовал,решил тем, что заехал на яму и смазал все резинки силиконовой смазкой, теперь ничего не скрипит!))
Автор: in@japan 17.12.2013, 8:42
Ну незнаю?!у меня рост 183 спокойно помещаюсь и все удобно!!!даже с накладками с подогревом и вентиляцией сидений,а они прилично толстые.как говориться на вкус и цвет)))все ругают ещё пластик салона,может и смотрится он не АИС но гораздо прочнее это точно)))
Автор: [TND]Gavrosh 17.12.2013, 13:44
|
Пуля - это RS-ка ;-)
Автор: ds1-1000 17.12.2013, 18:37
|
У меня к сожалению на варике катится, и на D и S и L, пробовал для себя на бугорке, не катится слышал на автомате, по поводу скрипа посмотри пластиковые накладки(крышки) внизу под бордачком, такая же фигня была при минусе за окном, подложи туда немного толстой теплоизоляции и будет тебе счастье
Автор: КВК 17.12.2013, 19:50
Сиденье на максимум вниз опускать и до упора назад, руль вверх до упора. При моих 180 см вполне комфортно ездить.
Автор: Pahalan 18.12.2013, 6:00
|
Да 180 нормально!, подруга комфортно усаживается) Я 198 уже тесно в отличии от первого поколения, обидно(
|
Да 5 см это, довольно таки, нормальною. Руль должен становиться выше над сиденьем на 2 см минимум!
Посмотрел по катологу, рулевые колонки разные идут, не получится вылет замутить без замены ее в сборе (да и дорого это, да и незачеи такие заморочки)
Поеду на местный рынок, найду Фита с регулировкой по вылету, примерюсь, мож действительно мало понту от этой регулировки.
Автор: [TND]Gavrosh 18.12.2013, 10:27
|
Рулевую можно недорого прикупить на авалон авто, если нужно будет конечно)))
Автор: Igoren4ik 25.12.2013, 13:42
У меня Фит 2008 года GE6, я заметил вот такую штуку - почему-то при оборотах 4000 происходит что-то типо отсечки падение оборотов до 3500. а еще сегодня произошли какие-то глюки с датчиком температуры наверно. Ехал на работу как обычно спокойно вдруг замигала лампочка перегрева двигателя, печку поставил на максимум через примерно пол минуты лампа погасла, по ощущениям упала мощность (ехал на аварийке со скоростью 40 обороты поднялись до почти 2000). Перед поездкой обратно - проверил уровень антифриза - нормальный. Машину завел, выключил печку, прогрел, погазовал, доехал до стоянки - лампочка так и не загорелась???????? Ни чего не понимаю, что это за прикол был. Завтра проверю предохранитель вентилятора двигателя, на всякий случай. Кто что знает, поделитесь. С удовольствием прочитаю мнения фитоводов. Заранее СПАСИБО.
Автор: Pahalan 28.12.2013, 8:52
|
Датчик темпиратуры глючит вероятнее всего, характеристика сопротивления плавает, вот комп и сходит с ума) Либо плохой контакт где-то в цепи датчика.
Была подобная проблема на тоете, глюкал датчик отвечающий за струлку темпиратуры (там их два разных на стрелку и на комп), стрелка показывала то больше то меньше, вылечилось все только его заменой!
Автор: Mirage42 21.12.2015, 16:39
В семье есть фит 2006 года, GD1. всем устраивает. До него был 2004года.
Знакомые продают fit2, т.е GE6 2008 года. Оба фита 1,3, передний привод.
Т.к их поджимают сроки, предлагают его мне по заманчивой цене.
тему эту прочитал, стоит связываться, или они примерно одинаковые?
т.к к покупке не готовился, денег на него нехватает, но знаю где занять до продажи своего фита.
Так вот каковы шансы что я его продам месяца за два хотябы?
Автор: КВК 22.12.2015, 13:02
Владел фитом GD, затем купил фита GE6, через три года взял GE8. Рекомендую фита GE6, хороший автомобиль, правда незнаю какое у него там состояние. Но если есть шанс поменять на авто посвежее то меняй
Автор: Mirage42 4.2.2016, 17:18
Сегодня день поездил на фите в новом кузове. Он прикольный)))
- шустрее
- лучше обзор в районе передних стоек.
не привык к зеркалам, они искажают и когда задом паркуюсь не всегда получается встать параллельно машинам.
Автор: subfocuss 11.2.2016, 2:35
|
Самое главное преимущество фита 2 поколения это комфорт)))
Автор: barni 23.3.2016, 9:36
Ну так как и я фитовод со стажем внесу и свои 5 копеек в характерные отличия этих машин.
Фитом1 поколения владел считай три года, отличная машина, но грепаный блок клапанов варика на 3 году владения меня вывел из себя и я с ним расстался, но нет худо без добра, купил фита 2 поколения, без пробега по раши, аукционного с 35 тысячами честного пробега, 2010 года GE6 1,3 в очень хорошей комплектации, литье, новая резина бриджики, климат, чип ключ, би ксенон все регулировки сидения, руля, электро зеркала, подогрев, датчик света, повторители в ушах и главное новая прям машинка, лист 4,5 балла!
Так вот уже будет год как я на нем катаюсь и это просто сказка какая то, машинка классная!
Ощутимые отличия от первого просто бесконечны ну а кули если 8 лет разница это не у нас машины по 30лет одни и те же выпускают )))
Конечно же внешний вид 2 стал просто потрясающим городским красавчиком!!!
Отличный обзор, красивые черты салона и кузова, ОООчень удобные сидения с боковой поддержкой и регулировкой (и подлокотничек не лишний) прям созданы чтоб на них сидеть хоть день. За раз проехал 1200км с перерывом на обед и так пару раз остановки не большие делал, вообще не устал даже и еще бы проехал хоть в три раза больше.
Места в салоне стало больше ощутимо и багажник стал по более. Очень удобно второе дно и полка с сеткой с кучей регулировок и вариантов трансформации впечатляет!
Отделка салона отличная и передняя панель такая большая и удобная, что прям как за штурвалом самолета сидишь, удобные кармашки, бардачки, воздуховоды, лучше и не придумаешь.
Мне лично качество пластика нравится видимо просто есть с чем сравнивать в куче машин сейчас вообще такое ушлепище стоит, что в фите просто суперпластик.
Проходимые качества машины так же остались на высоте, что на первом я по сугробам и весной талому снегу гонзал без проблем, что на этом так же гоняю. Вот недавно в бору по дороге где только газоны ездят проехал и прям еще больше восхитился фитенышем, простой кородской автомобильчик, а способен просто на невыполнимое.
Движок стал реально клевей 4 свечи и 100 поников это КЛАСС!!! Налог 1000р. Страховка 100л включительна!!! Молодцы япошки ни чета европейцам зазраным по 102 л/с тачки делать.
Расход бенза такой же у меня по городу зимой 8л/92. Если фильтр воздушный менять почаще или сразу после замены 6,5л/92 ест
По трассе все лето и осень гонял на отдых больше 5,7 л/92 на 100км не ел. При скорости 110-130 если больше гнать 155 то расход увеличивается до 8 где-то. 30км ехал 150-160 расход 14км/л показывал.
Ходовка такая же жесткая как и у первого хрен пробьешь да и по нашим дорогам сейчас это очень даже хорошо, одни ямы сцуко, ходовка меня полностью устраивает, покатался на марковнике ну что сказать небо и земля. Но ведь у меня и не марковник ))))
Свет конечно теперь круче, достался заводской би ксенон это весчь конечно, ночью ехать реальней комфортней все видно вообще.
Хотя у первого обычные фары были меня устраивали полностью.
Зима прошла без проблем масло 0w20 хондовское, аккум прям офигительный с япии ни разу не подвел даже в любой мороз заводил с первого раза хотя такой маленький, что сначала я усомнился в его силенках и думал при продаже поставят севший какой нить, ан нет отличный оказался)))
В первом фите я 65 тюменский поставил там места вагон без проблем встал и тоже в любой мороз заводился с первого раза. Тут конечно такой не поставишь места совсем мало это я считаю первым минусом этой машины.
Еще минусы, дребезг стекл когда открываешь до половины.(лечится толстой веревкой засунутой в паз)
Да и сам фит шумкой не радует, буду все делать, как потеплеет.
А больше минусов я не скажу в остальном все нравится и устраивает!!!
В итоге я получил превосходный автомобиль за те деньги которые он мне обошелся и менять теперь, я его не собираюсь ни на что другое из этой линейки городских машинок. Менять буду только на машину по больше типа икса года 06 последнего в линейке Т-30 и чисто японца и то не скоро да и надо ли с моими потребностями фит справляется на УРА!!!!
Как всегда низкий поклон япам за машину и огромное спасибо!!!!
На выходных буду менять масло в варике и двиге, весна пришла )))
Всех с весной и удачи на дорогах!!!
Автор: [TND]Gavrosh 23.3.2016, 11:25
|
качество пластика во втором.....категорически не согласен. Полный отстой, даже в сравнении с первым! не говоря уже в сравнении с конкурентами....
Рено Клио на 2 порядка круче в салоне. Я прям расстроился когда сравнивал. Япы совсем заэкономились. обидно((( В плане трансформации салона, конечно
супер! Но много что было хорошего в первом, нет во втором. У первого была очень удобная ручка сбоку на передних сидениях для сдвигания кресла вперед-назад. Во втором нет уже.
Полочка была под торпедой классная и очень удобная. Нет теперь такой.
Было у меня 2 клевых RS-ки. Удовольствие от вождения конечно классное! 120 пони))
но дешмановский интерьер меня просто убивал. Но больше всего напрягало, что праворукого фита купить легко, а вот продать продать....
проблема. Потому что цена практически как у цивика 5Д с левым рулем. А это небо и земля!
Поэтому продал и купил арию вэдовую. Да, не втэк. Не погоняешь. Но разница в цене в 100тыс. при одинаковом годе выпуска. Странно.
Интерьер радует после GD-8! Велюрчик приятный на сиденьях. В общем не пожалел ни разу.
Автор: barni 23.3.2016, 11:48
|
А теперь в дверях для бутылочек места есть и два бардачка с переди, верхний с охлаждением ) и по бокам на панели тоже углубления хоть для чего.
Нее мне эта панель куда более нравится чем у первого, а пластик да стал тверже, но уж не совсем гумно, как у кучи новых машин вообще, взять хоть кашкая там вообще панель жесть, как и пластик сам. Но конечно соглашусь в первом фите пластик был лучше, экономия блин будь она не ладная. Европа на своих тачках вообще дерево ставит, вон шкоду хоть взять фабию, что руль, что сама вся деревянная )))
Япы всяко лучше!!!
Автор: sawa76 23.3.2016, 14:07
|
Нет, качество салона и отделка и пластик и ручки недостающие на передних сидениях и стекла дребезжащие и задний диван который выносил мозг своим дребезжанием, дребезжащие рамки дверей и т.д все стало хуже. Но уточню именно отделка салона. Присутствует и явная экономия и какаято непродуманность отдельных узлов. Был первый фит 3.5 года, взял второй думал верх совершенства, а тут скачек назад.
Остальное беззаговорочно лучше. С жесткостью подвески не согласен. 1фит вытресал все мозги, был ооооочень жесткий, второй самое то, значительно мягче, и в тоже время машина не плавает на дороге как многие тойоты.
Автор: [TND]Gavrosh 23.3.2016, 14:18
|
по количеству мест для бутылок Фит вне конкуренции)))
япы в целом конечно лучше, но экономия на интерьере(((
зря, не там экономят....
За счет этого китаёзы и корейцы вылазят. Они не скупятся на примочки.
По большому счету, сейчас водителю важнее лишний подстаканник в салоне, чем ноухау под капотом.
Потому что водители сейчас все подряд. Особенно девушке, какая разница чего там под капотом? главное же чтобы классненькая была и красненькая)))
пофигу, VTEC или iDSI, варик робот или гидромуфта. Главное чтобы так ножкой раз и через 3сек 100км)))
Автор: sawa76 23.3.2016, 14:25
|
Согласен. Не на том экономят. Даже новые авто с салона по 1.5 млн руб, да что там полтора ляма, друг прадика взял за 2.2млн. Все такое же в салоне деревянное и пластиковое, шумки нет совсем, моторы свежие все шумные дизель это вообще писец. У меня маз 8 горшковый тише работает. Куда все катиться? Лет через десять точно все как минимум на корейцах ездить будем.
Автор: sawa76 23.3.2016, 14:34
|
А отвечу сам себе все катится к экономии на цене машины(чегото не заметно, все дороже и дороже) и экономии горючки в первую голову. На своем новом рав4-4 этой зимой просто замерзал, печка нихрена не грела, пока умные люди не подсказали, надобыло режим эко выключить а включить спорт! Жрать стала больше и значительно в салоне потеплело!
Автор: [TND]Gavrosh 23.3.2016, 14:55
|
Спортейдж хвалят )))
и интерьер и экстерьер норм
Автор: sawa76 23.3.2016, 15:00
|
Вид у него не очень (какойто как кузнечик чтоли) пока качество моторов, ходовок у корейцев немного уступает японцам. Хотя отделка салона лучше и больше всяких функций за меньшие деньги.
Но корейцы уверенно догоняют, люксовые модели уже ничем не хуже ставших такимиже побрякушками лексусов.
Тонировал стекла в салоне и рядом делали тоже самое лексусу нх. Вид с нарежи крутенный, а в нутри почти копия рав, а когда сняли обшиву, хозяин лексуса чуть не заплакал, отдал 2.5 ляма, а под пластиком нет ничего кроме железа, мотор от рава 2л, ходовка таже.
Это салон лоханулся, нельзя ставить рядом подобные машины на одной платформе но разные на мильон по цене и разбирать их при хозяевах!
Автор: sawa76 23.3.2016, 16:37
|
Не так написал, заплакал скорее я,а он начал волосы на себе рвать :-)
Автор: [TND]Gavrosh 23.3.2016, 17:58
|
Катался на NX))) отстой))) весит 1,7т, движок 160л не едет совсем((( Вариатор... Ценник от 2,5....
Эвог за теже деньги проста космолет!
Но я даже на раф4 не смотрю. Катаюсь на цивике гибридном за 200р. Движка почти как у фита))) iDSI, варик)))
Автор: Mirage42 17.4.2016, 18:35
|
я так и не привык к ручке 5 двери. как ее закрывать, чтобы пальцами грязную дверь не подталкивать???
Автор: S.Yashka 20.4.2016, 16:12
|
Я привык сразу. Стоишь справа от пятой двери(лицом к задней форточке) и правой рукой закрываешь без проблем и грязных рук.
Автор: demonjee 22.5.2016, 6:21
Налог на фита? Нет налога до 100л.с включительно. Какой налог? У вас два авто, наверное.
Насчет проходимости фита - да фиг там. Переднеприводный просто в любом сугробе буксует, самом маленьком. Дорожный просвет никакой. Пролететь с разгону не считается, это любая машина так может.
Насчет расхода топлива сейчас после замены топливного фильтра и свечей на denso tt расход показывает 19.1, с последнего сброса больше 2 тыщ км прошло, и расход только уменьшается, недавно был 18.5. Ну да, много по трассе езжу, но на свечах ngk izfrk был расход летний 16-17, ездил так же. И трасса, и в пробочках постоять, и с конеем. Все зависит от манеры езды, перестроения, обгоны - вот вам и 8 литров получите распишитесь.
Зеркала больше на GE, вот вообще просто в два раза больше, как мне кажется. Правда в датсун ми-до они еще больше, ездил на тест-драйв этого чуда русского автопрома.
Качество пластика... да вот не пофиг какой пластик. Карманов дофига, это да, но полки с сеточкой в багажнике не видел, думаю это все тюнинг, либо комплектация какая-то супер богатая, в обычном GE ничего такого нет.
По сравнению с GD - стучит задний диван, стучат приоткрытые стекла на скорости, задним пассажирам очень тяжко на длинные дистанции(жестче подвеска).
Зато за 191 тыщу ничего по подвеске не делал, все в порядке проверяю периодически на СТО. Руль стирается, что эмблема(шильдик), что само колесо руля. Сиденья летом в жару очень жаркие, невозможно. Но комфортные, 1000км в сутки проходят отлично.
Ксенон под левый свет переделал или слепишь всех? В дождь как? Поездил на ксеноне на первом поколении, переделывал лампочки. На втором сейчас галоген, куда лучше свет, особенно в дождь и слякоть.
Автор: [TND]Gavrosh 23.5.2016, 11:38
Полный привод рулит))
продал я свою арию вэдовую(((
из всех фитов что у меня были, Ария самая клёвая оказалась!!!
Автор: cat_sergio 31.8.2016, 16:48
есть 2 вопроса:
1. читал, что в первом фите грузоподъемность = 275кг (1255-980), в отличие от джаза - 490кг (1470-980). как с этим дела в фите второго поколения? посмотрите, пожалуйста, кто-нить в ПТС.
2. судя по картинкам во втором поколении вместо докатки в квадратную нишу под полом багажника кладут компрессор, ремкомплект ... измерьте, пожалуйста, кто нить, какие размеры у этой ниши (высота-длина-ширина), если оттуда все вытащить (все что вытаскивается) и оставить голый кузов.
Автор: [TND]Gavrosh 31.8.2016, 16:57
|
можно не мерить, полноразмерная запаска легко входит
Автор: cat_sergio 31.8.2016, 19:36
|
спасибо, но хотелось бы точные размеры, и про грузоподъемность узнать
Автор: [TND]Gavrosh 1.9.2016, 8:09
|
ну чем смог помог
Померить не могу, так как продал давно
Автор: Tigrik 18.6.2017, 13:41
Сегодня прям захотелось дополнить веточку. У меня на новом фите, хуже, чем на старом, работает кондёр и печка. Печка греет зимой неплохо, но я её включаю на трёшку, а на первом фите 2ки было всегда более чем достаточно. Помню свои первые ощущения, что зимой в салоне холоднее, по сравнению с прошлой машиной, медленнее прогревается, даже если на 3ку ставить. Со временем воспоминания о прошлом подтёрлись и на печку я особо не грешу. Что касается кондея: как-то эти годы он меня особо не напрягал, но сегодня - ужас! Сегодня у нас аномальная жара, 35 градусов, с утра была продолжительная рабочая поездка, кондиционер работал на 4ке!!!!, если поставить забор воздуха из салона, то на 4ке дует ещё ничего так, если переключить с "лица" на "лицо-и-ноги", то скорость ветра совсем падает, в салоне так толком и не охладилось, плюнула на это безобразие, открыла окна, хоть ветерок нормально подул. На старом фите к концу такого полёта, как сегодня, в салоне уже было бы невозможно находиться от холода, это всё с учетом того, что сила ветра там всегда стояла на 2ке. Это, интересно, у меня что-то не то, или это такая особенность второго поколения?
С аккумулятором разобралась, поставила чуток помощнее, в морозы заводится с полпинка, причем никакого автопрогрева в моей машине никогда небыло! Реально, в 37-38 мороза без ночных прогревов ! заводится с первого раза. А автозапуск не ставила, потому что в старом фите два раза приходилось менять сигналку, и всё равно были проблемы с электрикой. Новый жалко было отдавать в руки горе-мастеров.
К пластику со временем глаз замылился и претензии испарились. Ездить с рулём без вылета тоже привыкаешь. Теперь моё рабочее положение рук не на 10 и 2 часа, а на 4 и 8 (а что делать!)
Передние боковые окна тоже дребезжат, если немного приоткрытые, прям бесят! А так вроде больше ничего раздражающего не припоминаю)))
Автор: volna25 18.6.2017, 16:43
|
Окна лечатся - вставить или шнур или провод типа так http://honda-insight.info/kak_eto_sdelat_v_honda_insight/218-ustranyaem-drebezg-stekol-v-okonnom-proeme-honda-insayt.html или так https://www.drive2.ru/l/5987283/
Кондей мож дозаправить надо ? обычно раз в 2-3 года надо пере заправляться
Автор: S.Yashka 18.6.2017, 16:51
Дребезжание передних окон,на своём Фите вылечил проводом. А по поводу печки/кондея- попробуйте сменить салонный фильтр. Поверьте-помогает.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)