Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Honda Fit из США (с левым рулём!) _ Американский Фит
Автор: kolja93rus 3.7.2011, 9:17
Всем доброго времени суток! В настоящее время на рынке все чаще встречаются Фиты американцы ! Отсюда и тема ! Про японский Фит и европейский Джаз мы знаем уже практически все! А вот Американец тут новенький и нюансов в нем хватает! Так что огромная просьба к владельцам американских Фитов поделиться информацией!
Автор: realm 3.7.2011, 12:47
у меня американец
не покупайте американцев 
Автор: kolja93rus 3.7.2011, 12:52
|
ну а как нить поподробнее?
Автор: kolja93rus 4.7.2011, 10:01
теме ап
Автор: sarik 14.7.2011, 0:56
|
Купил три недели назад, пока толком не было времени изучить. Машина 2007 модельного года 1,5 110 коней, автомат, версия спорт. Ощущения первые хорошие, но смотря с чем сравнивать, раньше всегда ездил на машинах среднего класса (гольф1996, соната1998, мондео2003). Приятно удивил внутренний объем, не понравилось поведение на трассе 5-й точкой все чувствуешь, из минусов недостаточно информации о запчастях, продавцы пытаются предлагать только оригинал - дорого. Сейчас занялся поиском оригинальной программы по подбору запчастей...
Автор: JazzFitman 14.7.2011, 20:33
зайди на хондаворлд.ру там номера потом ищи в инете подешевле.
Автор: Frekazoyd 15.7.2011, 1:49
|
ты хочешь узнать все ньюансы или как?
во первых как тут сказали - это проблема с запчастями ...А именно с кузовнёй...вдруг что и придётся со штатов тащить..
так как абсолютно разный кузов джаза и фита америкоса
а по мелким запчастям и расходникам проблем не должно быть...всё имеется в магазине или на заказ (в питере цены адекватные)
да и про плюсы не забывай...их всё же побольше будет=)
Автор: Frekazoyd 15.7.2011, 1:51
|
во первых ты брал хонду! а это уже говорит о том что у неё жёсткая подвеска =)
Автор: 83svv 19.8.2011, 19:48
Месяц назад взял американского фита полтора литрового 2007 г. В целом доволен, несмотря на мелкие косяки по кузову, оставшиеся от прежних хозяев. Машинка была битая, немного за бугром (две зарегистрированные аварии) немного вроде у нас. Американский ремонт вроде качественный, а у нас какие-то варвары ремонтировали, раздербанили крепления внутренних панелей дверей и саму обшивку. Из косяков: срезана одна шпилька крепления двигателя, небольшая вибрация на холодную при повороте влево отдает на руль, была неправильно перекинута проводка от наружного зеркала (при отпускании окна проводка обрывалась).
Автомат вполне адекватных, не могу сравнить с вариатором, никогда не ездил на вариаторе. Очень обрадовал круиз контроль, пользуюсь чуть не каждый день. Типтроник не особо использую, только для торможения двигателем. Коды запчастей искал в каталоге Honda ProQuest (менял салонный фильтр, купил концевик задней двери). Для ГТО пришлось переделывать проводку - задние противотуманки включались вместе с габаритам, так же пришлось менять лампочки на передних габаритах на белые. Фары сам отрегулировал, противотуманки пока снял - разбиты стекла.
Есть вопрос к пользователям американского фита с автоматом, на холодном двигателе при включении зажигания помимо лампочки P загорается ещё и D, через 2-5 сек гаснет, у всех так, или у меня проблемы с автоматом?
Автор: tera408 19.8.2011, 19:59
|
это нормально
Автор: 83svv 22.8.2011, 20:22
А про вибрацию кто-нибудь может что-то сказать?
Автор: realm 31.8.2011, 13:39
американцев брать опасно в силу того, что покупаются они. как правило, в хреновом состоянии, затем латаются где-нибудь в польше за копейки и с наценкой в 100-150 тыщ идут на московский рынок, например.
мне, можно сказать, повезло. но косяки тоже были...но не существенные. уже все довел до ума. но факт в том, что о этих косяках барыги умалчивают, а при осмотре машины некоторые увидеть нереально. ( у меня, например, шаровая опора была приварена 3 точками сварки (щас уже все нормально сделал)
так что прежде чем купить американца, будьте внимательнее!! покупайте у тех, кто уже на них ездил в России, либо у знакомых..у барыг - реально опасно, нужно тщательно выбирать. ну и пробеги абсолютно у всех скручены - это 110%, так что не гонитесь за машинами с млаленьким пробегом.
в целом машиной доволен. поставил колеса пошире, резину 195. очень резвая для своего класса, и суровый русский климат переносит на ура. с двигателем и тд проблем вообще не было - всегда заводилась и тд.
насчет расхода - не скажу, что мало ест, но и не много. смотря как ездить..по трассе получалось литров 7,5 от полного бака до лампочки. при скорости около 100 км в час ( ехали кортежем)) не мог быстрее). по городу больше гораздо, ибо пробки в Москве - п**ец. (заливаюсь только на БП 95 обычным, как по мне, так разница есть. до этого лил на ТНК - жрала машина больше)
из минусов:
у меня НЕ спорт, поэтому пишу чего не хватает мне:
-датчика расхода топлива
-противотуманок
-резиновых ковриков (купил резиновые от джаза, но встают не идеально)
-фм частоты только нечетные
-нет мп3
если есть какие-то вопросы по американцам - пишите в личку или сюда. я со своим "ХОМЯКОМ" много чего узнал про америкосов
а, ну и насчет запчастей. пока проблем не было. заказывал в экзисте подшипники ступицы, шаровую опору..щас вот сальник привода заказал. есть оригиналы, есть неоригиналыю..все как обычно вобщем
Автор: JazzFitman 1.9.2011, 10:01
|
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=25787
Автор: JazzFitman 1.9.2011, 10:01
|
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=25787
Автор: realm 1.9.2011, 11:32
зачем туда?
хочу сделать рассказ о своей машине, да времени сейчас нет. хочу ее до ума довести окончательно, а потом и отчет сделать
могу просто сообщение скопировать в твою тему, если надо
Автор: JazzFitman 1.9.2011, 18:57
|
машины имеют различия, а написать в чем они, думаю будут многим полезны и интересны и тем самым помогут сформировать выбор в пользу европейца или американца.
По своей авто создавай тему лишним не будет а конкретные особенности можно и туда.
Автор: realm 1.9.2011, 19:07
в чем отличия я вряд ли смогу написать, т.к. не имел дело с джаззом.
а темку о своей машине создам чуть позже. через недели 2 может.
Автор: schernyy 10.9.2011, 12:45
[quote name='83svv' date='22.8.2011, 21:22' post='923385']
А про вибрацию кто-нибудь может что-то сказа Если есть вибрация смотри сразу шпильки крепления движка левую сторону у меня тоже так было две вырало
Автор: JazzFitman 3.10.2011, 19:42
Надо смотреть, у меня старый есть корпус для сравнения, но я без лошадный.
Автор: 83svv 11.10.2011, 20:47
Поменял на американском фите топливный фильтр, каталожный номер JN7304, всвязи с этим утверждаю, что на американский фит подходит топливный фильтр от неамериканского фита/джаза.
Автор: шнурок 11.10.2011, 21:37
Подскажите пожалуйста, подойдет ли на фит второго поколения (фит спорт GD8), бочок омывателя от фита/джазза первого поколения?
Автор: JazzFitman 16.10.2011, 19:24
По номерам подходит
19101-PWA-J00 за номером 1 на exist.ru от 1000 рублей
Автор: Naut 28.12.2011, 14:49
я вот счас покупаю американца 2007 года, вчера его смотрел и был озадачен пока что только ОДНИМ вопросом:
как можно наиболее безболезненно для души и тела авто прикрепить рамку с номером на перед автомобиля"?????, ибо у него под номер ну совсем там ничего не предназначено, просто гладкий бампер...
а позади стоит рамка "корпичная", не под наши номера....( ну это не так страшно, ибо решение есть, где то на форуме я тут читал)
Автор: Frekazoyd 28.12.2011, 14:54
врезал саморез и забыл)
у меня тож америкос
Автор: Naut 29.12.2011, 19:55
смотрю, чёт нас с тобой не густо на ентом форуме)))
Автор: schernyy 29.12.2011, 20:24
У меня американец место под номер как европеец тоже 2007 год год как купил есть желание давай общаться по эксплуатации авто.
Автор: N.P.G.17 29.12.2011, 21:35
У меня тоже американец спорт 2007 года. Я уже предлагал создать ветку отдельно, а то амер сильно отличен от япа и джаза.
И да простят меня модераторы в ветках такой разброд что ужас. Трепологии в технических темах много. Тем более явно непонимающих людей, но зато со своим пятаком
уж лучше бы читали, а не делали умный вид. Получается воды много не там где надо. Извиняйте если что не так.
Автор: Frekazoyd 29.12.2011, 21:36
да,по эксплуатации можете и меня спрашивать) пол года уже как эксплуатирую)
Автор: N.P.G.17 29.12.2011, 21:37
будем иметь в виду. И сразу вопрос. Бортовой комп не показывает расход, то биш компа как токового нет, показывает только процент старения масла. Или я что-то не так жмакую?
Автор: schernyy 30.12.2011, 13:42
Я уже год эксплуатирую американца расхода бензина так и не нашел )) Машина нравиться резвая что менял ну расходники шрус правый промежуточный оборвало шпильки крепления двигателя советую посматривать.
Автор: cop 30.12.2011, 14:09
Naut где в питере заказывал авто?
Автор: Leon265 30.12.2011, 14:18
Naut
ептить...вопросы конечно ламерские совсем 
на саморезы или винты берешь и крепишь номер к бамперу и забываешь вообще про него. а площадка на переднем бампере в любом случае должна быть, если конечно бампер какой-нить не ацки тюнингованный.
Автор: N.P.G.17 30.12.2011, 14:30
Да машина резвая. До этого ездил на ярисе с роботом, на трассе хорошо но в городе это пипец а не езда избавился и перекристился.
Автор: Leon265 30.12.2011, 15:17
N.P.G.17
робота больше не будешь брать?
Автор: Frekazoyd 30.12.2011, 16:33
|
на американцах нет компа по трип-расходу!
как Вы и сказали есть только OIL LIFE (его тоже нужно обнулять при каждой замене масла)
расход замерить проще простого по-моему .....дедовскими методами =) ) )
зимой у меня расход 9-9,4 л/100 км
|
а где они находятся эти шпильки крепления двигла?
Автор: schernyy 30.12.2011, 21:15
Шпильки с левой стороны под аккумулятором -3 шт.и с права 2шт.
Автор: sarik 4.1.2012, 23:13
В стандартном бампере предусмотрен крепеж для рамки берете обычную рамку и ставите номера. Из отличий точно есть по подвеске, расходники(фильтра, колодки) все подбираются. Я обычно смотрю номера здесь http://www.hondaworld.ru и http://www.rockauto.com потом подбираю на белорусских сайтах, либо заказываю через друзей в Москве на первом сайте.
Автор: sarik 4.1.2012, 23:16
инструкция на американца здесь.
двигатель довольно хороший 110 л.с. и всего лишь 4 свечи в отличии от европейца.
вместо колес 195/55/R15 зимние поставил 185/60/R15
Автор: Frekazoyd 5.1.2012, 15:50
|
инструкцию уже выучил почти)) а зиму поставил такую же (не понравилась - во первых из-за шипов во вторых узкая ((((( да повыше для зимы , но зимы как таковой то у нас нет
у тебя лето тоже 205/45/16 ?
вопрос такой , не в курсе где можно заказать (кроме штатов) центральную консоль с подлокотником ?
Автор: cop 10.1.2012, 2:01
Вчера заходил на сайт хонда в США, новый фит спорт на механике с обвесом круизом стоит 17800 дол., около 580 тыс. руб., дешевле чем у нас на 50 тыс., и сборка Япония. Решились брать фит через пару лет. поржает то что у нас машины хуже и беднее в комплектации но дороже. Да еще и нет в салонах, вчера же заезжали в два салона на Кудрово и Лиговском в наличии нет даже на стендах, парадокс.
Автор: Naut 10.1.2012, 9:54
|
где то по объявам нашёл сначала, потом узнал что и заказать можно через него. звать Его Анатолий +79013703557 машины стоят у него на Трефолева.
вроде через фирму работает а может и сам, я толком до конца не понял, ибо у нас дело до договора купли-продажи не дошло. Вполне адекватный и ненавязчивый ПРОДАВЕЦ!
Я того фита посмотрел, покатался, вроде всё ОК, НО
в том SPORT обвесе на бампере(переднем) не было никакого абсолютно места ни под рамку ни под номер даже без рамки( поэтому "ламерские" вопросы и задавал)), потом почему то не оказалось подогрева боковых зеркал, хоть и максимальная вроде комплектация с круизом и ПТФ( Анатолий сказал что с подогревом зеркал только Канадские машинки идут, а у него американка), и ещё подозрительно не было заднего правого брызговика , хотя остальные все были и была всковырнута крышечка из под крюка( спереди), хотя я не сильно удивился ибо американцы 95% все подбитые, главное в какое место!
Ну короче, я хотел 400 за машину, а он меньше 415 не смог опуститься( сказал итак уже без прибыли на этой сумме), хотя сначала была цена в 430, а ещё раньше 455. так мы и разошлись , ибо у меня было всего 400 и больше я себе позволить не мог. Машинка в общем чистинькая и хорошая по всем впечатлениям( без проверке на стенде), но к сожалению не прошла по бюджету))))
Кстати у него там ещё стоит леворукий ЯРИС СЕДАН, тоже очень неплохая тачечька с БОЛЬШИМ багажником, почти как у цивика))), и он готов был её отдать за 400, но мне нужен был хетч.
в ИТОГЕ 31 числа я купил Джаза 2007 гв и 45638 пробега, состояние новой, для СЕМЬИ тоже пойдёт на 3-5 лет)))) Сначала показалось что какая то ленивая машинка( после яриса на ручке), но сегодня только толком раскатился на кольцевой в S редими и с лепестками, короче, можно дать Джазу, если захотеть)))
Автор: Naut 10.1.2012, 9:57
|
Тоже сильно удивлён. поэтому, кстати, меня не так давно сильно интересовала тема авто из РБ, но теперь через пол годика , наверное, у нас машины будут так же стоить если не дешевле, чем в РБ)))
Автор: Frekazoyd 10.1.2012, 11:49
|
ну нормальный пробег, я примерно такого же брал - чуть поменьше
насчёт подогрева - да его нет , но это легко делается ( купи пластинки , вставь , провод протяни к той релюхи которая на обогрев заднего стекла!)
насчёт брызговиков - их на спорт версиях насколько я знаю вообще нет
насчёт битость мб ты и прав - можешь проверить свой авто тут http://www.v1n.ru/carfax.html (вся основная инфа)
и тут http://www.v1n.ru/copart.html (инфа с фото машины)
стоит это не так дорого , но главное что не лохотрон! проверено
Автор: Frekazoyd 10.1.2012, 11:50
|
мне новый фит почему то не нра, у него передок какой то маленький , выглядит как яйцо)
хотя в россию уже поставляют его (с америки)
Автор: Naut 10.1.2012, 13:08
у меня на джазе бампер передний без ПТФ, хочу поставить с ПТФ. Итересно, как будет выглядеть машинка если только передний бампер поменять а остально обвес оставить?)))
Автор: sarik 10.1.2012, 13:29
|
В РБ вы целую машину практически не найдете, т.к. половина машин идет из Литвы. Можно посмотреть и сравнить цены на новые на сайте компании ПАРИТЕТ-СЕРВИС (оф. дилер в РБ).
Автор: JazzFitman 11.1.2012, 12:46
Ловите инфу. А также желательно фотографируйте отличия, процесс замены и все что связано с ремонтом и обслуживанием.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Honda Fit(USA)
КУЗОВ
Классифицация_______________________COMPACT SEDAN (Компакт Седан)
Длина________________________________3998 mm
Ширина_______________________________1681 mm
Высота_______________________________1524 mm
Колесная база_________________________2451 mm
Front Head Room_______________________1031 mm Rear Head Room______________ 980 mm
Front Hip Room________________________1300 mm Rear Hip Room_______________ 1295 mm
Front Shoulder Room____________________1341 mm Rear Shoulder Room___________1285 mm
Front Leg Room________________________1064 mm Rear Leg Room________________ 856 mm
Дорожный просвет_______________________N/A
Количество мест__________________________5
Масса снаряженного автомобиля_________1158 кг
Максимальная масса_____________________N/A
Объем багажника_______________________604 л
Максимальный объем багажного отсека____604 л
Honda Jazz
КУЗОВ
Классифицация_______________________COMPACT SEDAN (Компакт Седан)
Длина________________________________3845 mm
Ширина_______________________________1675mm
Высота_______________________________1525 mm
Колесная база_________________________2450 mm
Дорожный просвет______________________150 mm
Количество мест___________________________5
Масса снаряженного автомобиля__________1090 кг
Максимальная масса____________________1110 кг
Объем багажника_______________________ 380 л
Максимальный объем багажного отсека____1325 л
Двигатель и эксплуатационные характеристики
Honda Fit(USA)
Тип двигателя_________________________Inline 4
Количество цилиндров______________________4
Объем___________________________________1.5 л
Привод_________________________________FWD
Максимальная мощность___________________109 л.с.
при оборотах___________________________5800 об/мин
Крутящий момент_________________________156 кг/м
при оборотах___________________________4800 об/мин
Грузуподъемность________________________N/A
Тягловое усилие_________________________N/A
Радиус разворота________________________10.86 м
Расход топлива с автоматической коробкой передач
В городском режиме__________________7.56 л/100 км
По шоссе____________________________6.33 л/100 км
Honda Jazz
Двигатель и эксплуатационные характеристики
Тип двигателя__________________________Inline 4
Количество цилиндров_______________________4
Объем__________________________________1.339 л
Привод__________________________________FWD
Максимальная мощность__________________83(86) л.с.
при оборотах_____________________________5800 об/мин
Крутящий момент___________________________119 н*м кг/м
при оборотах_____________________________2800 об/мин
Радиус разворота_________________________10.86 м
Расход топлива с вариатором
В городском режиме_____________________6.8(7.2)л/100 км
По шоссе________________________________4.7(5)л/100 км
Базовая комплектацияHonda Fit(USA)
AM/FM/CD/MP3 Audio System_________________1.5L I4 SOHC 16V FI Engine
5-Speed Shiftable Automatic Transmission_______Variable Valve Timing
Front Wheel Drive___________________________Macpherson Strut Front Suspension
Front Independent Suspension_________________Torsion Beam Rear Suspension
Front Stabilizer Bar__________________________Clock
Low Fuel Level______________________________Tachometer
15 Inch Alloy Wheels_________________________All Season Tires
H Speed Rated Tires_________________________P Tires
Inside Spare Mount__________________________Temporary Spare Tire
Electronic Brakeforce Distribution_______________Front Ventilated Disc Brakes
Rear Drum Brakes___________________________4-Wheel ABS
Driver and Passenger Front Airbags_____________Front and Rear Head Airbags
Front Side Airbags___________________________Passenger Airbag Deactivation
Child Safety Locks___________________________Child Seat Anchors
Rear Center 3-Point Belt______________________Seatbelt Pretensioners
Anti-Theft Alarm System______________________Engine Immobilizer
5 Passenger Seating__________________________Cloth Seats
Front Bucket Seats___________________________Manual Driver Seat
Manual Front Passenger Seat___________________Front Adjustable Headrests
Rear Split Bench Seat_________________________Split-Folding Second Row Seat
Cruise Control_______________________________Cruise Control On Steering Wheel
Cupholders_________________________________Door Pockets
Front Power Outlet___________________________Multi-Function Remote
Power Steering______________________________Seatback Storage
Tilt Steering Wheel___________________________Transmission Controls On Steering Wheel
Cargo Area Light_____________________________Leather Steering Wheel Trim
Air Conditioning______________________________Air Filtration
Intermittent Windshield Wipers__________________Power Windows
Rear Defogger_______________________________Rear Window Wiper
Remote Power Door Locks_____________________Front Fog/Driving Lights
Power Exterior Mirrors_________________________Antenna
Speed Sensitive Volume Contro_________________Rear Spoiler
Cargo Tie Downs
БЕЗОПАСНОСТЬ
ABS________________________________________Standard
Подушка безопасности
для пасажирского сиденья____________________Standard
Верхняя подушка безопасности_________________Standard
TractionControl_______________________________Not Available
Специальное сиденье для ребенка______________Not Available
1. Фиты для Америки (Канады) и для Японии собираются в Японии на одном предприятии. Так что сборка одинаковая (одинаковые поставщики комплектующих на конвеер) то конечное качество машин тоже одинаковое (хорошее!).
2. все кузовные запчасти (всё железо) что на американском фите, что на японском - идентичны. Так что в случае ДТП проблем с американским фитом нет (дверь, крыло, купите легко)
3. то что на фото внутренняя оснастка двери (пластик) отличаеться у американского и японского фита - это нормально. В Америке приняно (для успеха авто) иметь много подстаканников в авто. Вот перед выводом Фита на американский рынок, японцам пришлось немного изменять салон авто (другую внутреннюю обшивку двери делать чтоб как то туда всунуть большой подстаканник).
4. Передний и задний бампер (пластик) на Американском Фите отличаеться от японского Фита (как и европейского Джаза), но бампера (важно!) НЕ взаимозаменяемы! То есть Вы НЕ можете вместо американского бампера на Фит легко поставить японский и наоборот (крепления НЕ идентичны).Так же,фары на американском фите длиннее фар поступающих на Европейский рынок и внутренний рынок Японии.
Почему же бампера изначально разные? Ответ - причина в законодательстве Америки. Дело в том, что много лет назад американские страховщики (молодцы!) протолкнули в конгрессе закон, согласно которому автомобиль может продаваться в Америке при условии, что при столкновении на скорости до 5 км в час (а на этой скорости происходит много "глупых" аварий) автомобиль не будет иметь повреждений (в виде замены деталей). А значит страховщик экономит
Соответственно все производители автомобилей (включая японских производителей) были вынуждены разработать для американского рынка другую конструкцию бамперов (более мощных и из другого пластика), которые проходили эти тесты (столкновение на скорости до 5 км в час).
Если Вы посмотрите на любой автомобиль изначально проданный в США (на Мазда 3, Мазда 6, Форд Фокус) и сравните с такими же автомобилями, но проданными изначально в Европе (России), то вы всегда заметите более мощные бампера на машинах проданных изначально в США.
Американский Фит хорошая покупка, даже с учетом того, что он оснащается простым автоматом (как на Хонда Сивик), а не вариатором. Ну не любят вариатор а Америке, вот японцы его туда и не ставят. Автомат не хуже (а в чём то даже лучше - в плане той же надёжности).
Панель приборовHonda Fit(USA)
Honda Jazz
Салон Honda Fit(USA)
Honda Jazz
Автомат Honda Fit(USA)
Автор: JazzFitman 11.1.2012, 12:49
Вариатор Honda Jazz
Магнитола Honda Fit(USA)
Поворотник Fit там где у Jazz габарит
Также встречаются в крыльях
Салон подушка безопасности Honda Fit (USA)
Отличие в бамперах фото ниже и противотуманка на Американский Фит
http://image1.org/image.php?id=50568&p=1ajamsda
http://image1.org/image.php?id=50569&p=3jblakbr
http://image1.org/image.php?id=50570&p=16tlu686
http://image1.org/image.php?id=50571&p=1f0i9ziv
http://image1.org/image.php?id=50572&p=2ynfyac5
http://handa-accessories.com/fit07.html
http://www.carfax.com/
http://texasauto.ru/pages/carfax.html
Также ищите инфу на Русскоязычных сайтах в Штатах.
Автор: Frekazoyd 11.1.2012, 13:15
спасибо, уже читали эту инфу на форуме ))
Автор: JazzFitman 11.1.2012, 14:18
Зеркало на Фите - корпус как на Джазе а зеркальный элемент больше.
Вид изнутри
http://image1.org/image.php?id=50575&p=jzg5c9f9
Крепление фары
http://image1.org/image.php?id=50576&p=1vrw07og
Бампер вблизи
http://image1.org/image.php?id=50577&p=1y13xamx
http://image1.org/image.php?id=50578&p=1ifqxrfl
Автор: Frekazoyd 11.1.2012, 14:51
на америкосе нет подогрева зеркал боковых
Автор: Naut 11.1.2012, 14:59
|
Дада, я выше писал об этом. подогрев есть ток на машинах которые уходили в Канаду!!!
Автор: sarik 13.1.2012, 13:41
Коллеги пара вопросов:
1) утомляет кондиционер включающийся автоматически при переключении на обдув стекла, лампа при этом не загорается но запах от кондиционера в салоне раздражает;
2) поворотный кулак взаимозаменяемый с Джазом или нет?
3) кто-нибудь боролся с ошибкой - незакрыта пробка бака и как(пробка закрыта как определить где сосет воздух)
4) преднатяжители ремня заменяемые?
Автор: Frekazoyd 13.1.2012, 14:42
|
1) отключить легко, снимаешь нижнюю крышку там 1 саморез и сдёргиваешь панельку, там увидешь фишку трёх контакную вот её сдёргивай и буит норм...... правда я щас опять её вдел , ибо то дождь то дождь со снегом )
кста и прогрев (салона) быстрее вроде стал , по мне так
2) подвеской я ещё не занимался
3) что за ошибка ? чек загорелся что-ли ? ( ошибка как я понял высветилась на тесте ? ) мб фильтр, мб клапана вентиляции , а мб вообще продуть трубки вентиляции ? у меня таких ошибок не было, тьфу тьфу тьфу...
Автор: 83svv 14.1.2012, 9:25
|
3) была такая проблема когда хотел заменить крышку топливного бака на крышку от тазика с ключом. Сначала появилась надпись там где одометр Check Foel Cap, со временем (через пару дней) загорелся Check. Крышку бака поменял на оригинальную, закручиваю до щелчка. Ошибку сбросил кратковременным отключением аккумулятора.
Автор: Andy_fit 26.1.2012, 5:14
вопросик возник. никто не мерил сколько в километрах эта "Oil Life" 100% это сколько?
Автор: .Леха. 26.1.2012, 18:59
Еще у американского фита лючок бензобака другой
|
Автор: Frekazoyd 26.1.2012, 20:35
|
~10 тыс км
Автор: Юрец1977 6.2.2012, 21:00
|
ребята, я с вами:) тоже америкос. Менял передние ступичные подшипники, код на замену 38BWD27ACA68**SA**. Собственно именно такой и стоит в ступице. От японского фита не подходит, разница то ли во внешнем, то ли внутреннем диаметре 1мм
Автор: Юрец1977 6.2.2012, 21:15
кроме того, менял помпу код GWHO-47A
подшипник кондиционера 35BD219T12DDUCG21
подшипники в генераторе (коды Exist 140093 и B8-85T12DDNCXMC3E)
одну из рулевых тяг (правую) код CRHO-43. Но вот с появившимся небольшим стуком в рейке не знаю как бороться. Читал на форуме, что ставят дополнительное кольцо справа, но размеры на японца и на американца могут ведь не совпасть... может кто делал?
Автор: Frekazoyd 6.2.2012, 22:23
|
нифига себе сколько у тебя пробег ?
а вибрация была до того как поменял ступичные подшипники ?
у меня после мойки вибрация появилась, на днях сделаю балансировку думаю это она (
Автор: Юрец1977 7.2.2012, 14:58
|
пробег сейчас не помню точно какой, так как на машинке жена ездит, что то около 55 миль наверно. Вибрации не было, просто загудел как самолет. В генераторе же менял по той причине, что шуршание под капотом началось.., подумали на ГЕНУ, но оказалось, что помпа.. а так уж заодно поменял и все остальное, чтобы впредь не лазить (для того, чтобы снять генератор, нужно впускной коллектор снимать). Вот в плановом порядке задние ступицы заказал по 1500 р. на экзисте. Рано или поздно все равно менять... Вибрация - смотри опоры двигателя-скорее всего они, вроде как слабое место у ФИТов, а учитывая динамику разгона америкоса, ресурс будет явно меньше чем на вариаторе...
Автор: Frekazoyd 7.2.2012, 20:43
|
вибрация была как я и предпологал , дисбаланс задней резины
спасибо , надо будет тож заказать их ! да и пробег похож очень )
Автор: pupz 10.2.2012, 15:58
Добрый день! Пробейте пожалуйста америкоса JHMGD37698S006344
Автор: pupz 10.2.2012, 16:00
|
К сожалению согласен.... Разделов полно, а нужной информации очень мало!
Автор: Frekazoyd 10.2.2012, 19:57
точная проверка авто http://www.v1n.ru/ , дело это не бесплатное , но стоит копейки!
Автор: vitx 13.2.2012, 21:04
Привет всем. Тож америкос только из Канады 2007 год. Может кто подскажет, загорелся чек - пропал круиз, потом чек гаснет появляется круиз. Такое было несколько раз.
Автор: Frekazoyd 13.2.2012, 21:12
|
на фите такого не было но у знакомого было
ошибки просканируй ,
первое что мб это проводка , аккум проверь (клемы)
но
мб и воздушный фильтр или топливный забился
мб и от бензина некачественного!
а лучше код ошибки протестировать
Автор: vitx 14.2.2012, 20:05
|
Спасибо. Вот только градус на улице подрастет займусь, а то в гараже холодновато.
Автор: JazzFitman 15.2.2012, 16:20
Чуваки вы фото выкладывайте, ведь известно что ходовка другая, а как чем, чтоб понять зависит от вас.
Автор: Frekazoyd 15.2.2012, 21:33
короче такая тема....у нас трип показывает киллометраж общий , потом каждый день можно сбрасывать , и ещё один (трип b помойму) тоже каждый день можно сбрасывать ....
вопрос в том сколько он максимум может накрутить этот трип который на каждый день ??? просто я после покупки один трип оставил и не сбрасывал , а тут после 10 тыщ миль перестал следить ....щас смотрю там 150 миль ....тоесть как то обнулилось что-ль ?
в курсе мб кто ?
Автор: vitx 16.2.2012, 18:51
|
У меня трип и спидометр в км (т.к. из Канады). Специально за этим не следил, но по моему крутит до 5-ти знаков потом обнуление. Ведь это для суточного пробега, а не годового.
Автор: Frekazoyd 17.2.2012, 0:57
|
Там есть 2 трипа кот-е можно сбросить и один (нельзя) общий пробег...
Я так понял что второй трип для ТО ....и ещё один трип на каждый день....вот бы знать на скольки у меня обнулилось(((
Автор: Frekazoyd 17.2.2012, 1:07
немного затупил...щас посчитал ~ пробег который должен ~ 10200 миль
т.е трип обнуляет на 5 цифре..
Всем спасибо!
Автор: vitx 23.2.2012, 18:30
Цитата:
(mercator @ 17.10.2011, 23:29)
процедура не отличается от замены жижи в вариаторе.Теоретически фильтр должен быть,но наверняка не сьемный.Хочешь подробностей пообщайся с цивиководами.Именно от него на американском фите стоит АКПП.Модель цикивки,та что до 4д и 5 д была,которые фурор в свое время произвели.
"Америкосы" может кому-то пригодиться ссылка на замену жижи в автомате (не вариатор!!!), подсказка на сивку от Mercator
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9963
Автор: Frekazoyd 23.2.2012, 20:57
|
там 2 фильтра , один внутри коробки другой снаружи
меняется снаружи , довольно таки легко , масло меняется так же...если кому в подробностях расскажу покажу ...
Автор: vitx 3.3.2012, 12:47
|
вот отсюда поподробней плиз
какой фильтр, если можно фото (схему,картинку) или ткни носом. И желательно каталожный номер для приобретения.
P.S. а то как потеплеет собираюсь менять все жижи, в т.ч. и в АКПП.
Автор: Frekazoyd 3.3.2012, 13:02
|
вот тут мой журнал - http://www.drive2.ru/cars/honda/fit/fit/frekazoyd/journal/288230376152488360/#post
там я всё расписал и есть фото + есть номер каталожный
если не понятно будет ,пишите
Автор: mercator 3.3.2012, 14:01
Моожет кому пригодится вот здесь http://estore.honda.com/honda/customer-home.asp можно смотреть парт номера запчастей без регистрации.СТРОГО АМЕРИКАНСКИЙ ФИТ.
Автор: Frekazoyd 3.3.2012, 14:11
|
ещё на ХондаВорлд по вину любая запчасть пробьется http://www.hondaworld.ru/spare.htm
Автор: КГБ 5.3.2012, 12:03
Всем привет ! Недавно стал владельцем Американца.
На заметку, если кому поможет, на зиму поставил резину вместо штатного 195/55/R15, установил 195/60/R15 все отлично, у меня ничего по железу "нашаркает", плюс машинка повыше стала.
Вопрос : как переделать стандартное (штатное) включение ПТФ отдельно, без включения ближнего света ?
Автор: ёжик1987 7.3.2012, 15:19
|
Здарова!
У меня фит тоже из Канады, но спидометр в милях... А если не трудно сфоткай свою приборку и выложи фотку. Тоже хочу в КМ
Автор: vitx 7.3.2012, 17:20
|
Фото выложу обязательно, только по времени не могу сказать когда. На носу у нас что? Правильно 8 марта... буду
Автор: ёжик1987 7.3.2012, 18:28
|
Неее, ну я не тороплю
По возможности канеш Много не пей, а то забудешь 
Автор: vitx 9.3.2012, 19:18
specifically for ёжик1987
Выполняю то что обещал
[attachment=53609:P3090197.JPG]
и вот так
[attachment=53610:P3090196.JPG]
и еще
[attachment=53611:P3090194_.jpg]
Кста виден трип А, отображает 4 целых и одну десятую пробега, т.е. максимум что может показать это 9999,9 км потом обнуление.
Автор: ёжик1987 10.3.2012, 1:53
|
Спасибо!
У тебя американка и коробка с D1,2,3 Круто... Странно, но у меня в таможенном листе указанно КАНАДА и объявление своей машинки видел в инете тоже было написано КАНАДА. И там всё в милях, хочу тоже в КМ
Автор: Frekazoyd 10.3.2012, 8:04
|
какая американка, это канадец - причём фит не спорт а простой
Если машина из сша - основная шкала спидометра и одометр в милях
если из канады - в км
чем тебе так плохи мили ?
Автор: ёжик1987 10.3.2012, 15:29
Да я до сих пор к ним привыкнуть не могу
Автор: vitx 10.3.2012, 16:36
|
Свою не отдам!!!
Автор: ёжик1987 10.3.2012, 19:44
|
Автор: MSI 12.3.2012, 7:50
Здесь проскальзывал вопрос о том, чтобы по возможности писали взаимозаменяемые запчасти. Какие подойдут на Fit американца от других машин. Эта инфа будет всем полезна
Автор: Frekazoyd 13.3.2012, 20:38
ребят кто знает парт номер масла хонда 5w20 ?
Автор: tera408 13.3.2012, 20:59
|
а разве есть такое? знаю 0 на 20, 0 на 30, и 5 на 30. но ниразу не видел 5 на 20
Автор: mercator 13.3.2012, 21:25
tera408
Это сугубо американский вариант.Там даже на крышках масляной горловины написанно 5w20.Только даже там уже Хонда рекомендует 0w20.На фитфрике уже перетерали эту тему. Номера масел скинул в тему про масло.
Автор: tera408 13.3.2012, 21:38
о! буду знать
Автор: Frekazoyd 14.3.2012, 1:40
|
Спасибо за номера дружище!
А на фитфрике чет про масла и не читал....над залесть)
т.е амеры на 0w20 сидят?а чем оно от 5w20 отличается? да и морозов ведь таких как у нас у них нету...
Странно а какое производитель рекомендует масло 5w20 если оно есть и минеральное и полусинтетика/синтетика ?
Автор: mercator 14.3.2012, 10:07
Экология.Поскольку американский рынок для японцев очень важен ещё с 70-годов.То там есть официальная поддержка дилеров и мастерских.(как пример http://www.hondalac.com/next/ ) За абонентскую плату вы имеете доступ к "базе " данных новых продуктов ,методик диагностики и исправлении всплывших косяков.Так вот порой из этой базы на просторы сети попадаются различные сервис бюлютени.Вот к примеру, что пишет компания Хонда про масло ) 0ц20. Honda Servis News from january 2010
A Word About 0W-20 Engine Oil
Without a doubt, oil plays a major part when it comes
to an engine’s performance and health. 0W-20
engine oil is fast becoming the recommended service
fill for many new Honda models (and those from
other automakers), replacing the ever-popular
5W-20. Why? Because in engines designed for its
use, it provides superior starting performance and
fuel economy without the risk of premature engine
wear.
Engine wear typically happens when you start the
engine cold and it’s warming up, so it’s really
important for the engine oil to get to work right away.
0W-20 is a very low-viscosity oil that’s specially
formulated to quickly reach critical engine
components when the engine is started. It also helps
the engine use less fuel. The zero in 0W-20 doesn’t
mean zero viscosity; it means superior low-temperature
performance.
Honda has been developing and testing engines for
a number of years now with the expectation that
someday 0W-20 would become the oil of choice. It’s
been used in many Honda models sold in Europe
and Japan since 2001 with no reported problems,
and it’s been the factory fill for all Insights and Civic
Hybrids sold in the U.S.
So, if the vehicle you’re working on calls for 0W-20
engine oil, make sure you use it; it’s what’s best for
that engine. And just so you know, we’re coming out
soon with a job aid that shows which current Honda
engines using 5W-20 can also use 0W-20. With this
job aid, your dealership will enjoy more servicing and
stocking flexibility.
Автор: Frekazoyd 14.3.2012, 12:17
интересно)
спасибо!
Автор: mercator 14.3.2012, 12:27
Меня больше веселило как на фит фрике американские фитоводы выясняли откуда масло для хонды заливается.Вывод там был такой,что раз канистры фирмы "Х" такие же по дизайну и упаковке как и "оригинал".Значит вот оно искомое:)))
Автор: pupz 16.3.2012, 11:37
Подскажите параметры заводские у дисков!
Автор: Frekazoyd 16.3.2012, 14:42
|
у какой комплектации?
15 4х100 6,5J еt 45+
Автор: pupz 16.3.2012, 14:56
|
Sport
Автор: Frekazoyd 16.3.2012, 23:42
это и есть они
Автор: Andy_fit 25.3.2012, 9:08
Никто не подскажет, какой тип магнитолы стоит в фите 07г, а то ставил ксенон, после отключения плюса сейчас код просит и выводит "error2". ну или где код этот посмотреть.
Автор: vitx 25.3.2012, 9:56
|
Включаем поиск
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=24399&hl=18009991009
читаем пост №14. сам делал так, дали пин-код магнитолы
как я понял телефон взят здесь http://automobiles.honda.com/information/customer-relations.aspx
звонил правда не сам, с английским на Вы, просил человека
Автор: Frekazoyd 25.3.2012, 12:17
|
этот код находится должен у тебя в бардачке (откроешь и сбоку наклеечка такая маленькая из 5 (вроде) цифр !!!!!!!)
если его нет то только взлом....а как хз!
Автор: Andy_fit 25.3.2012, 12:57
спасибо, нашел табличку с номером в барадачке, всё в поет и светит
Автор: vitx 25.3.2012, 13:20
|
Повезло!!!
Я обшарил все, у меня наклейки не было
Пришлось звонить в службу поддержки Хонда
Автор: Yaroslav 26.3.2012, 16:26
У меня Фит автомат 2007 года... за полтора года кроме масла ничего не менял, пробег 40 тыс миль... Зимой жрет под 10 ((( возможно из-за того, что зимой юзаю резину 195/65 R15 ибо машина низковата и бардюры - реальное препятствие....
Шумноват.. почемуто при включенной скорости стоя сзади от глушителя раздается неприятный гул.. полки нет (не знаю где купить, хоть сам делай)... Шумоизоляция низкая. В остальном мы с женой оч довольны, уже который раз переезжаем, салон- трансформет очень выручает)
Автор: Gaziz77 27.3.2012, 20:42
Всем привет! Недавно купил американца. Вторая в семье. Еще катаем црв рд1.
Эмоции канеш через край - динамика и управляемость кайф! Но есть вопрос. Из за 55 профиля жесткость ого го! Тут народ 195–60–15, 195–65–15 ставит. Поделитесь ощущениями - как динамика, мягче ли нашим дорогам стала ходить? И еще – заметил что вентилятор возле радиатора работает только при вкл. Вентиляторе печки. Странно на Црв (америкос) такого не замечал.
Автор: Frekazoyd 27.3.2012, 20:57
|
я этой зимой 185/65 и даже 10 л/100 км не было
проверьте к лету свечи на всякий
а то что никакая шумка - это да ;( (
Автор: Frekazoyd 27.3.2012, 21:04
|
да я особо не заметил разницы 55 и 65 ....
а то что вентилятор крутится это вентилятор кондея скорей всего, потому что когда стоит обдув "стёкла/ноги" то переодически вкл кондей ну и с ним же вентилятор (я эт уже давно заметил и отключил его в этом режиме он нафиг не нужен , если интересно как то могу расписать как нибудь)
Автор: Gaziz77 28.3.2012, 4:39
Frekazoid,
Спасибо! С утра проверю версию с режимами обдува. Интересеый алгоритм работы, хотя еще у нас -3•С кондер должен отдыхать. 
Автор: Yaroslav 28.3.2012, 7:55
|
Про то как отключить кондей, расскажи пожалуйста... я гдето видел на форуме... но непонятно объяснено... в целях экономии очень актуально !))
Автор: Yaroslav 28.3.2012, 8:00
|
У меня летняя резина стандартная, зимняя высокая но мягкость машине добавлять только то, что роезина зимняя (по своим свойствам) , а не высокая.. лучше использовать 55 - плюсов больше чем минусов - управляемость, расход, удовольствие от вождения... Жду недождусь когда поставлю летнюю резину ....
Автор: Gaziz77 29.3.2012, 18:54
Спасибо, фитоводы! Буду смотреть 55-й профиль.
С климатом вроде разобрался, в режимах без обдува на стекло карлсон под капотом спит.
Вчера был на дигностике, выявили люфт шаровой нижнего рычага и он вообще приварен к рычагу. Поиск показал что меняется тока в сборе, причем он отличен от праворуких и джазов. Цена от 8000 р. В наличии нет. Коллеги кто-нить с таким виделся? Есть варианты дублей шаровых на наш рычаг? А то ездить очковать неприятно, заказ наверно месяц ждать. 
Автор: Frekazoyd 6.4.2012, 20:19
|
здаров! это 38BWD27ACA68**SA** и есть код в экзисте ?
просто там показывает только аналоги а этого нет...
Автор: Юрец1977 16.4.2012, 14:27
|
В existe этот подшипник то появляется, то пропадает. Я один из них в другом магазине покупал, пока в existe не было.
Автор: Bukker 24.4.2012, 20:04
Народ, кто-нибудь лил неоригинальное масло американцу?
Двигун - L15A
Автор: Bukker 25.4.2012, 10:37
Вопрос снимается ))
Автор: Bukker 1.5.2012, 18:04
Небольшой отчет по разбору центрально
Автор: Bukker 1.5.2012, 19:03
Поскольку лампочки в панели управления кондеем, вентилятором салона и лампочки подсветки кнопок обогрева стекла и кондея сгорели, решился на разбор центральной панели.
Фотоотчет по разбору центральной панели американца.
Необходимо: плоская отвертка, головка на 8.
1. Откручиваем саморез под вертушками, найти его не трудно.
1.1 Отсоединяем 2 штекера 
1.2 Откручиваем 2 внутренних винта (головкой на 8) (в моем случае был только 1, видать туда лазили уже до меня и один потеряли благополучно)
2. Откручиваем 2 винта бардачка (они под ним находятся) 
2.1 Смотрим внутрь, и видим 3 тросика - отсоединяем их.
3. Берем за нижнюю часть панели, аккуратно начинаем тянуть её на себя, при этом отверткой поддеваем правый край панели отверткой с тряпкой, оттягиваем правый край, затем верхний.
3.1 Отсоединяем главный штекер магнитолы(ибо он самый короткий), тащим панель на себя и отсоединяем остальные штекеры.
Все, панель извлечена.
Лампочки вертушек (4 шт)
Чтобы извлечь лампочку - надавить и повернуть против часовой, извлечь лампочку из цоколя.
Лампочки на фото:
слева - купленная (точно такая же в подсветке режимов селектора)
справа - извлеченная лампочка (3 из 4-х были сгоревшими)
в центре - перегоревшая (синяя насадка снята).
Лампочки подсветки кнопок кондея и обогрева стекла. 4 шт.
Чтобы добраться до них - надавить на 2 боковых защелки и вытащить весь блок с кнопками.
2 синих - подсветка самих кнопок
Зеленая - кондей
Желтая - обогрев стекла
Кстати, для тех, кто хочет отключить кондей во время обдува стекла - отличная возможность сделать это сейчас.
Загляните под вертушку режимов обдува стекол.
Надеюсь особо объяснять не нужно, что необходимо сделать. Вариантов - тонна, вплоть до полной экзекуции кнопки.
Автор: Frekazoyd 2.5.2012, 1:56
чтоб отключить кондей во время обдува стекла/ноги достаточно отключить 3х контактную фишку (желтый провод на первой фотке)
Автор: Vasilih 3.5.2012, 10:23
Попробую тут написать свой вопрос! Подскажите пожалуйста кто пользуется родными магнитолами с фита американского? Поиск там ведь волн не все наши радиочастоты ловит. Вы перепаивали шаг поиска в магнитоле, чтобы поиск был как в России??? Такое было сделано в CR-V из США, но вот у фита боюсь может отличаться схема
Автор: Frekazoyd 3.5.2012, 20:35
|
ловит волны только нечЁтные...
лично я не делал, но к электрику подъезжал и за 2 косаря он готов был сделать , я плюнул на это дело =)
Автор: Юрец1977 3.5.2012, 21:36
|
Автор: Frekazoyd 3.5.2012, 23:58
|
вот моё фото , нарисовал как надо!
|
НИЧЕГО перерезать не нужно
снимаешь нижнюю крышку там 1 саморез и сдёргиваешь панельку, там увидешь фишку трёх контакную
фишку сдёргиваешь и всё кондей включается принудительно тока с кнопки, и не дует холодный воздух (актуально мне кажется только для зимы , но всё равно) )
Автор: Vasilih 4.5.2012, 5:05
|
я бы за такие деньги тоже отказался, тем более, что там делов то по сути не много!!! Главное найти правильный контакт =)
Автор: Artemishe 8.5.2012, 16:43
Здравствуйте уважаемые форумчане! Принимайте в клуб - с января владею Фитом - "американцем", версия Sport.
В связи с грядущими масштабными ремонтно-профилактическими работами (предыдущие хозяева обслуживанием похоже не заморачивались, а пробег под 100000 км) хочу поинтересоваться - есть ли какие нибудь тонкости при снятии впускного коллектора и дроссельной заслонки? А то на американце она электронная, и клапана-регулятора ХХ под ней вроде бы нет.
И еще один момент - заметил, что при заведенном двигателе из маслозаливной горловины выходит ощутимый поток воздуха, пульсирующий в такт работе движка. Мнения в интернете на этот счет полярные - от "забей, так и должно быть" до "конец кольцам, скоро капиталка". При этом из трубки масляного щупа не дует, дыма как будто нет, не закрученную пробку с горловины не сдувает (лист бумаги сдувает), маслом не брызгает. Что скажете? Сам грешу на клапан вентиляции картерных газов (PCV), наверняка забит.
Автор: Frekazoyd 9.5.2012, 11:56
если есть сомнения в пробеге можно посмотреть на http://www.v1n.ru (не бесплатно , около 5 баксов)
либо вбить свой VIN номер на http://www.google.ru
это всё что касаемо пробега (он может быть скручен на одометре)
а что касаемо клапана PCV не в курсе
если узнаешь свою проблемку просвяти потом тут
Автор: Artemishe 9.5.2012, 16:39
Нет, пробег реальный - по CARFAX проверял до покупки, спасибо форуму.
PCV обязательно гляну - как только приедут все прокладки, устрою чистку впуска, посмотрим что изменится. Наверное, поддувание из горловины явление нормальное, уж очень много людей о нем сообщает (в том числе с новыми машинами). Форумчане, если не сложно - гляньте на своих машинах
Автор: Frekazoyd 12.5.2012, 0:36
|
да нормально всё! завтра ещё раз гляну (сегодня ливень был жуткий)
а на ошибки не сканил ?
Автор: lesha5 14.5.2012, 8:15
Здравствуйте! Читал способы проверки масла в акпп - так вот хотел бы спросить как кто у себя проверяет, и сколько если вообще достать щуп на холодную показывает? Просто купил машину, но нормально проверить никак не могу -наверное все таки нету уровня, или все таки не так смотрю!
На каком кстати еще положении коробки проверяете на P?
Автор: mercator 14.5.2012, 10:03
уровень меряется точно так же как и на вариаторе.т.е. после поездки (желательно длительной) после постановки на парковку и через 90 секунд,как заглушил двигатель.
Автор: Frekazoyd 14.5.2012, 11:19
|
если только купили , советую сменить там масло, и на душе будет спокойно!
сложного ничего нет , можешь все проделать сам ( только масло лей ATF-Z1)
Автор: Bukker 14.5.2012, 23:02
У меня недавно был выпилен к чертям каталик, поскольку он не выдержал нашего бензина 
.
Вместо него поставлен сейчас пламегаситель, в который вварена заглушка с сеточкой с молибденовым напылением и в эту заглушку вставлен лямбда зонд. Ну покатался где-то с 2к миль вроде все нормуль.
А недавно дал движку маленько пожужжать на повышенных, с разгоном до осечки. И таки к моему удивлению все равно чек энджн загорелся.
Ну ок.. погасил его сбросом клеммы, покатался в обычном спокойном режиме. Пока не загорается.
Есть такие, кто ставил себе эмулятор сигнала второй лямбды? Если да, то какой и как ставил.
Автор: Bukker 15.5.2012, 11:31
Наверно все катаются со штатными каталиками. Раз никто не делал.
Автор: Gaziz77 15.5.2012, 20:51
|
На холодную уровень масла д.б. На нижнем уровне хххх такой насечки. ±1мм
И при выключенном двигле на Р или N. Когда купил фита почувствовал странную
Работу акпп после хорошего прогрева. Оказалось масла на 1,5 см больше и цвет не хондовский
Лили декс 3. Воть
Автор: Frekazoyd 15.5.2012, 23:14
|
да ну не все) хотя.......хз)
))) у меня траса с банкой идёт ток поэтому ничего сказать не могу
Автор: Bukker 15.5.2012, 23:22
Прийдется тогда гугль дальше курить.
Нашел конторку, которая выхлопными системами занимается, написал им вопрос по этой теме. Молчат уже более 8 часов. 
Автор: Bukker 15.5.2012, 23:25
|
Смысл сего я не понял
Можно популярнее ?
Автор: Frekazoyd 20.5.2012, 0:04
|
прямоток ) ) ) )
Автор: lesha5 21.5.2012, 11:18
Да спасибо за советы по АКПП поехал проверили масло на самом деле было меньше уровня так решил поменять, неизвестно кто его там и когда менял тем более( залили z1)
Вот еще с кондиционером надо теперь съездить, надеюсь без сильно дополнительных трат обойдется)! А у вас кстати сильно слышно кондиционер когда нажимаешь кнопку, просто у меня как минимум пустой , но после включения никаких доп звуков не появляется, так вот не знаю работает ли он вообще!
Автор: Bukker 21.5.2012, 17:47
|
При нажатии на кнопку кондея (при условии что включен обдув в салоне):
1. Должна загораться лампочка в кнопке (если она 100% исправна) и включиться вентиллятор в моторном отсеке (если нет посторонних звуков, его сразу можно услышать в салоне).
2. Жаркий воздух из щелей (в течении 10-30 секунд) должен смениться на прохладу
Автор: Frekazoyd 25.5.2012, 23:07
ребята у всех на ~ 6 к отсечка стоит ? америкосы интересуют
Автор: 55555 26.5.2012, 3:52
на японце да, только на месте на ходу 6300
Автор: 83svv 26.5.2012, 8:47
|
У меня американец. Отсечка и на ходу и в покое (стоя на месте), проверял.
Автор: N.P.G.17 26.5.2012, 9:19
У меня на N 4500 в движении не обращал внимание.
Автор: Frekazoyd 26.5.2012, 11:15
т.е в ред лайн не уходит стрелка ?
Автор: 83svv 26.5.2012, 13:36
|
У меня не уходит. Проверьте у себя сами. Включите режим S, лепестками включите первую и педаль в пол, на 6 тысячах услышите отсечку.
Автор: Frekazoyd 26.5.2012, 17:50
|
в принципе я так и делал
на прелюде 96 года спокойно в ред лайн до 7-8 тыщ крутить мона )
Автор: lesha5 28.5.2012, 9:09
|
Так вот я тоже об этом, что кнопка загорается, а вот посторонних шумов не появляется - вентилятор бы я услышал, просто у меня до этого бертона была так там просто щелкало что то при включении а вентилятор включался не сразу , поэтому и спрашиваю, короче походу может быть что то с вентилятором еще) Доеду до СТО там узнаю!
Автор: lesha5 28.5.2012, 9:15
Ещё хотел спросить ! Как у кого происходит переключения передач на автомате, а особенно бывает ли небольшой рывок при переключении с P на R особенно на холодную ?
Автор: 83svv 28.5.2012, 10:17
|
Если тормоз не держать то рывок будет (после того как переключится режим коробки, через 1-3 сек.) как и если включить D. А обычно просто меняется гул двигателя.
Автор: Bukker 28.5.2012, 10:30
|
селектор с P не сдвинуть
А по поводу вентилятора кондея - надо проверить предохранитель в моторном отсеке №11 на 30А
Второй вентилятор включается периодически? (на горячую)
Автор: lesha5 28.5.2012, 13:19
|
Ага посмотрю, а второй тоже вроде как не слышал что бы включался, но перегрева не показывает! У меня на предыдущей машине так тоже второй не включался был, только начал включаться когда залил был гермет в систему(радиатор по зиме подтекал)
Автор: lesha5 28.5.2012, 13:20
|
Ага посмотрю, а второй тоже вроде как не слышал что бы включался, но перегрева не показывает! У меня на предыдущей машине так тоже второй не включался был, только начал включаться когда залил был гермет в систему(радиатор по зиме подтекал)
А второго кстати какой предохранитель тоже может заодно посмотрю?
Автор: Frekazoyd 28.5.2012, 14:06
все предохранители с 236 стр расписаны
|
|
Автор: Frekazoyd 31.5.2012, 20:42
лампочка check engine мигает 5 раз при включенном зажигании после самотестирования, при запуске двигателя тухнет
http://www.youtube.com/watch?v=AKXdyGHiLp4
p.s : вчера вечером снимал клеммы аккума - сегодня проверил вроде норм затянуты
было у кого такое ? что это ? страшно ?
Автор: Юрец1977 31.5.2012, 20:58
добрый вечер. у меня вот такая фигня началась... Завожу двигатель, прогреваю немного, жму на тормоз, перевожу рычаг АКПП на N, затем на d или R. При включении скорости до момента трогания (стоим на месте, жмем на тормоз) какой то шум идет неровный, похожий на кончину какого то подшипника. При трогании с места шум пропадает. На нейтралке все нормально, на паркинге тоже, в движении тоже все ок. Переключения передач достаточно плавные как и были... У кого какие мысли будут? Может гидротрансформатор? Вот уж чего не ожидал от ФИТа, так это проблем с АКПП на 70 тыс. км....
Автор: Bukker 31.5.2012, 22:15
|
Если б не тухла, тогда друго
Автор: Bukker 31.5.2012, 22:17
|
Не думаю что страшно.
Вот если после запуска движка не тухла...
Автор: Frekazoyd 31.5.2012, 22:24
|
начитался в мануале что это самотестирование якобы
ну когда аккум меняешь или клемы снимаешь то ищет ошибки
а ещё напрягает горит D у тебя так же ?
Автор: Bukker 31.5.2012, 22:52
|
Вроде да. Утром посмотрю точно.
У меня кстати режимы АКПП - P, R, N, D, D3, 2, 1.
А у тебя варик?
Автор: Frekazoyd 31.5.2012, 23:34
|
ок
не, у меня автомат , режимы - P,R,N,D,S
Автор: N.P.G.17 1.6.2012, 0:08
А у тебя варик?
[/quote]
К пиндосам варики не поставляли. Honda ценит их рынок и обгадиться не желает. Как не крути, а классический автомат надёжнее.
Автор: Bukker 1.6.2012, 8:28
Проверил.
При включении зажигания, D загорается, а через несколько секунд гаснет.
Автор: Юрец1977 1.6.2012, 8:40
|
Автор: Artemishe 1.6.2012, 8:49
|
Это не страшно. При скидывании клеммы аккумулятора стираются т.н. "readiness codes" - насколько понял, это параметры оптимизации впрыска для наилучшей работы каталитического нейтрализатора. Через день-два ECU вычислит новые и мигать 5 раз перестанет.
Автор: lesha5 1.6.2012, 23:59
Здрасте! Такой вопрос возник вчера пришлось клемы с аккума снимать теперь вот магнитола код требует - в бардачке нету наклейки, подскажите может как называется магнитола без mp3 стандартная
Я ж так понимаю коды у всех разные наверное, ну у вас если спросить у кого в бардачке наклеен свой наверное же не подойдет?
Автор: Frekazoyd 2.6.2012, 0:21
|
да разные...5 цифр....
походу ток у дилера...незнаю даж тут взламывал код кто нибудь или нет...
Автор: vitx 2.6.2012, 8:06
|
Наклейки тож не было, пришлось искать код магнитолы http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=31230&st=80&p=1025037&#entry1025037
Автор: lexter 2.6.2012, 22:41
Всем здрям,тож америкос.Подскажите номера нормальных колодок.Задрался читать форум,куча мнений куча инфы,а вот по поводу америкосов чет ничего не нашел.По www.hondaworld.ru каталожный номер 45022-SLN-A01,на экзисте в аналогах одну хрень выдает.
Автор: Frekazoyd 2.6.2012, 23:40
|
я юзаю nissin , вполне для фита норм
Автор: Artemishe 3.6.2012, 8:14
|
Можно посмотреть эти: Ate 13.0460-5820.2, TRW GDB 3375, Nissin NPO-117W-SB и NPS-117W-SB. На американце колодки (и диски) по размерам больше, чем на японце и джазе.
Автор: lexter 3.6.2012, 21:14
|
Спасиб,буду наверн Ниссин заказывать
Автор: lesha5 4.6.2012, 13:33
|
Повезло!) Написал старому хозяину на почту он мне сказал
Автор: Frekazoyd 7.6.2012, 0:18
|
а hawk не знаешь парт номер?
Автор: Artemishe 7.6.2012, 9:27
|
Их куча целая:
HB418E.646 - для умеренных нагрузок
HB418G.646 - высокотемпературные
HB418U.646 - высокотемпературные, сниженный износ
HB418N.646 - для широкого диапазона температур, не требует замены тормозного механизма (?, так на сайте)
HB418F.646 - повышенное трение и срок службы, малопылящие и малошумные
HB418S.646 - для средних и высоких нагрузок и резких торможений
HB418Z.646 - керамика
По размерам вроде все встают
Автор: Frekazoyd 11.6.2012, 13:04
|
спасиб , нужен был код керамики
Автор: Frekazoyd 11.6.2012, 13:05
|
|
кстати тут https://www.ahm-ownerlink.com/user_profile.asp регишься и тоже можно получить код
Автор: Artemishe 11.6.2012, 18:10
Господа, а не находил ли кто-нибудь аналогов задних пружин? А то попа просела, а цена и сроки поставки оригинала совсем не радуют. На японца GD3 аналоги имеются, а вот нам подойдут ли?
Автор: Frekazoyd 11.6.2012, 18:53
|
самого этот вопрос мучал , я так думаю что отличаются только стойки
Автор: lesha5 11.6.2012, 23:38
Здравствуйте! Находил вот разные ветки и запутался интересует номер пыльник шруса на 1.5 5at 2007г что ставили? Нашел вот это http://exist.by/price.aspx?pcode=+%0944018-SAB-N20
И по шрусу какие заменители? Нашел вот что в джазе оба как пишет как левый наружный в фите http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=5105fe9d-a1aa-4090-ab7a-57794798fbca&GroupId=6A700ABD&Title=%D0%9F%D0%A0%D0%98%D0%92%D0%9E%D0%94%D0%9D%D0%9E%D0%99%20%D0%92%D0%90%D0%9B%20-%20%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%98%D0%99
номер 44014-SAB-N21 в джазе пишет как левый и правый наружный а в фите как левый наружный, а меня как раз таки правый интересует, а и еще наодной ветке нашел что какой то hdk ho 47 ставили только так и не понял идет он на моего фита или нет(хотя там же пишется что exist выдает ho 59 но он на 4wd bltn)
Автор: Artemishe 4.7.2012, 21:09
Раз уж поднял тему с пружинами, отпишусь.
Сегодня попробовал заменить заднюю пружину на б/у японский вариант (который 52441-SAA-N01 или 52441-SAA-N11; родная "американская" пружина идет как 52441-SLN-A02). У меня сильно просела левая, колесо цепляет арку на "трамплинах". Результат неоднозначен.
Пружины существенно отличаются внешне: у "американской" больше витков, меньше шаг между витками, тоньше пруток из которого навита пружина. Сделано это скорее всего в угоду американским потребителям с их любовью к мягкой подвеске.
"Американская" пружина: 5 витков, не считая концевых
|
Японская пружина: 3 витка без концевых, но шаг больше
|
Даже сильно уставшая американская пружина на ~4 см длиннее, но японская жестче, что давало определенную надежду. Поставили, опустили машину. На первый взгляд неплохо: зазор между аркой и верхом колеса увеличился, по дороге домой арку не цеплял. Засада в другом - диаметр японской пружины больше, и при работе она, похоже, шоркает по "стакану" на балке. В результате преодоление неровностей сопровождается потрясающими звуковыми эффектами.
В общем, похоже оригинала по конской цене не избежать
Автор: JazzFitman 4.7.2012, 21:50
Есть ибей, фитфрик.
Икак я уже писал если бы вы при каких либо своих работах делали фото и то ФАК набирался по американцам и многие знающие люди смогли бы подсказать.
Автор: Frekazoyd 4.7.2012, 23:52
|
с передними вообще всё плохо! не оденеться пыльник итд
лучше не эксперементировать, если хотите именно пружины (мягкие) то лучше тейн.с.тех (см. ебей.ком) в круг с доставкой обойдётся не дороже оригинала ...
сорри за мой англ )
Автор: Artemishe 5.7.2012, 18:43
Frekazoyd, а вы как проблему с пружинами решили? Все что предлагается на ebay (за исключением б/у) - комплекты для занижения. Есть мысль взять Tein (- 31 мм) и выточить проставки на те же 31 мм, чтобы не терять просвет (и не гробить амортизаторы). Что думаете?
Автор: Frekazoyd 5.7.2012, 19:56
|
я вас немного не так понял , да эти пружинки для занижения , не вижу смысла тогда вообще их брать , проще б/у или новый оригинал взять ибо чёрт его знает каким местом этот колхоз обернётся ....... у меня с пружинками всё ок, но я регулируемую подвеску заказал..
Автор: Artemishe 5.7.2012, 20:49
|
OK, буду думать... просто за цену оригинала Tein куда интереснее смотрится - навивка с переменным шагом, выше жесткость. В общем, если решусь на колхоз, отчет за мной.
Автор: Lehas 9.7.2012, 20:56
|
Подскажте плиз, поменял масло в движке, а ключик горит, как обнулить OIL LIFE?
Автор: 83svv 9.7.2012, 21:24
|
Нажимайте на штырёк сброса показаний суточного пробега до тех пор пока цифры не начнут мигать (нажимать долго). Отпустите. Потом опять нажмите на него до тех пор пока цифры не изменяться на 100 %.
Автор: Lehas 10.7.2012, 6:27
|
Спасиб, сегодня опробую!
Автор: Frekazoyd 10.7.2012, 22:33
|
Этой крутилкой можно ещё яркость приборн. панели регулировать...)
Автор: Lehas 11.7.2012, 5:39
|
Спасибо всем откликнувшимся, вчера всё удалось. Интуиктивно я предпологал, что скидывать "сервис" необходимо спомощью крутилки, но так долго не удерживал. С яркостью как раз разобрался при очредной попытке победить "сервис".
Автор: Bukker 18.7.2012, 8:42
Не знаете-ли, есть разница в передних стойках стабилизатора у американца и джаза?
В мануале по ремонту она называется "тяга стабилизатора поперечной устойчивости".
Автор: mercator 18.7.2012, 9:44
У американцев как оказалось вообще своя подвеска,так что не подойдет тебе ни от фита ,ни от джаза.
Автор: Bukker 18.7.2012, 10:27
И чо?
ebay? 
Автор: mercator 18.7.2012, 10:37
а что экзист отвалился что ли?
Автор: mercator 18.7.2012, 10:47
1700 стоит один линк 51320-SLA-003 и 51321-SLA-003 фит на автомате спорт.С такими ценами только китай ставить на время по 305 руб.
Автор: Bukker 18.7.2012, 11:10
В екзисте уже сутки запросы без ответа.
==========================
Поиском выяснил, что существуют корейские неоригиналы 400-600р штука
CLHO60
CLHO61
Производитель CTR.
Автор: Artemishe 22.7.2012, 19:20
Небольшой фотоотчет по замене наружного фильтра и масла в АКПП без ямы / подъемника.
Ни в коем случае не претендую на новизну, просто пусть будет больше инструкций «в картинках» - кому-нибудь да пригодится. Отдельное спасибо Frekazoyd за http://www.drive2.ru/cars/honda/fit/fit/frekazoyd/journal/288230376152488360/.
Итак, решил поменять масло в АКПП на новое хондовское ATF-DW1. Поскольку гаража с ямой или эстакады во дворе у меня нет, а записываться в сервис неохота, решил использовать метод частичной замены с отсасыванием через щуп. Учитывая немалый пробег, заменил так же наружный фильтр коробки.
Для отсасывания старой жидкости запасся двумя пластиковыми бутылями на 5л, куском пвх трубки, купил в аптеке шприц Жанэ на 150 мл (канюля под катетер). Дальше просто – один конец трубки на шприц, другой – в отверстие для щупа, и начинаем высасывать (красные пятна на тряпке – это ATF, честно-честно 
). Таким макаром удалось добыть около 2,8 л жидкости. На фото видно плохо, но старая жижа (справа) заметно темнее новой (слева).
|
|
Теперь фильтр; для замены потребуется снять аккумулятор. Не забываем о безопасности – сначала скидываем минусовой провод, затем плюсовой. Далее демонтируем площадку АКБ. Она прикручена тремя болтами на 12, третий болт прячется под блоком реле и предохранителей. Отцепляем от площадки два жгута проводов, для этого поднимаем тонкий язычок на хомуте и стягиваем хомут с посадочного места (обведены желтым кружком на фото).
|
|
Фильтр (код 25430-PLR-003, стоит порядка 800 руб.) находится прямо под площадкой, на кронштейне удерживается скобой, прикрученной одним болтом на 10. Откручиваем, стягиваем хомуты и шланги (вытечет немного ATF), ставим новый фильтр. На корпусе фильтра есть белая точка, она должна смотреть на вас (не вглубь моторного отсека). При правильном размещении поясок на корпусе фильтра легко входит в прорезь прижимной скобы.
|
|
И, наконец, ATF-DW1. Использовал в бутылках по 946 мл, код заказа 08200-9008, стоит недорого (~360 руб. через автодок). Ушло ровно три бутылки. Для заливки отлично подошел отрезок металлопластиковой трубы-двадцатки с воронкой.
|
|
Вот, собственно, и все. Как видите, ничего сложного.
Автор: Andy_fit 24.7.2012, 5:13
|
пыльник подойдет от этих гранат, а вот граната нет, так как вунутренние зубцы на один отличаются, самому надо гранату менять (так как пыльник просмотрел по весне), на этой неделе попробуем сколхозить что нибудьь, если нет, то придется привод заказывать. отпишусь потом.
Автор: JazzFitman 25.7.2012, 22:13
Снятие могнитолы для подключения йпода
Автор: Naut 26.7.2012, 7:33
это конечнохорошее видео , но не до конца как то. Не показано от куда будет торчать кабель , если всё собрать назад....
и мне лично интересно Где купить можно такой переходник с прямоугольной приблудой для подключения к магнитоле сзади и как он называется?.... чтобы можно было по сайтам в поисковик забить.
Автор: Frekazoyd 26.7.2012, 17:57
|
в бардачке должен быть....приблуда на ибее продаётся...буду дома напишу как наз-ся..
Автор: alexpane 29.7.2012, 19:33
Сейчас выясняется, что и двигатель (даже просто голое железо в виде блока) от Фита для Японского или Европейского рынка не подойдет для америкоса.
Автор: gfif 29.7.2012, 20:18
|
доброе время дамы и господа принимайте нового фитовода машинка только с Америки 2007года у кого нибудь есть мануал на русском языке а то в английском не понимаю ,мне собственно надо разобраться как обшивка на передней двери снимается ,а то динамик хрипит,надо что-то сделать его к двери немного придавишь дребезжание уходит,и еще хочу разобраться с магнитолой как ее настраивают.
Автор: JazzFitman 29.7.2012, 20:46
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=33658&view=findpost&p=1067036
Автор: Naut 30.7.2012, 7:14
|
Автор: gennady1986 30.7.2012, 15:37
|
как выяснилось отличается поддоном масляным, там другое крепление коробки, а что дальше еще не известно
Автор: Naut 31.7.2012, 7:11
не зря всё-таки я отдельную ветку создал про Америкосов))
много полезной инфы!!!
Автор: gennady1986 1.8.2012, 8:43
По двигателю еще следующие отличия:
- впускной коллектор у американца железный, у японца пластиковый
- у американца нет плиты ЕГР, она во впускном коллекторе, который делится на 2 части
- дроссель электронный
- клапанная крышка немного другая, но не критично
И еще стандартный брелок открытия-закрытия дверей от японцев на америкоса тоже не подходит, щелкает но в память не запоминается
Подвеска другая, задняя балка другая, резина в стоке 195/55 р15
спрашивайте если че подскажу что подходит
Автор: JazzFitman 1.8.2012, 20:27
Тут лучше фото и писать, чем просто писать
Автор: Andy_fit 2.8.2012, 4:10
|
поставили привод в сборе от полноприводного фита, подходит один в один, хотя один дебил на разборе (Смирова7) уверял меня, что там ничего не подойдет, типа у амеров дюймовые размеры, а здесь метрические.
.
Автор: gennady1986 2.8.2012, 8:33
|
автоматный Л15а америкос
http://photo.qip.ru/users/yosilos/96657883/128663097/
вариаторный Л15а япония
http://photo.qip.ru/users/yosilos/96657883/128663098/
общий план для нахождения отличий))
http://photo.qip.ru/users/yosilos/96657883/128663102/
Автор: JazzFitman 2.8.2012, 22:15
Снятие и установка тормозных накладок(барабан)
1.Авто ставим на нейтраль, ставим башмак и поддомкрачиваем
2.Откручиваем и снимаем колесо.
3.Снимаем барабан, можно слегка постукивать прокручивая(если прикипел)
4.видим картину, нам необходимо снять солдатики и две пружины
5.Сначала снимаем нижнюю пружину и боковую
6.затем солдатики придерживая их изнутри
7.Снимаем колодки в сборе и не забываем отсоединить тросик стояночного тормоза
Главное запомнить как и что стоит, дабы не было проблем при сборке.
Собираем в обратном порядке.
Автор: JazzFitman 2.8.2012, 23:00
Замена масла в коробке передач(механика)
Необходимы яма или эстакада, (если нет такового то поднимаем перед авто на 30 см домкратом).
вот заливное (18мм) и сливное отверстия (квадрат)
Подставляем тару и сливаем(поддон, бочка...)
Закручиваем сливное отверстие (и опускаем авто - вариант без ямы)
Заливаем пока через верхнее отверстие не покапает масло.
инструмент необходимый.
Автор: JazzFitman 2.8.2012, 23:00
Так выглядит для автомата
|
Замеры по щупу
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 20:41
http://www.helminc.com/helm/honda_osi_login.asp?Style=helm
Для общения с представителями по проблемам эксплуатации.(Североамериканский рынок).
Важно
Как рекомендуют проводить замену масла в автоматических коробках американское представительство Хонда до 2008 года (Fit I? CR-V).
|
При обсуждении на форуме, пришли к выводу что необходима одна полная замена масла чем частичная, т.к лучше скажеться на коробке передач. Думаю актуально будет тем кто купил из Штатов.
Также сокращение интервала замены в половину.
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 21:00
----------------
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 21:39
Замена втулок тросиков коробки передач
фотоописание
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 21:40
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 21:58
Отдельный свет противотусанок по англицки с фото
|
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 22:02
Step 7: Go back up to your steering dash and run the 2 foot long wire (red wire you see) that you connected with the Yellow/Red wire to the back of the steering wheel and you should see the wire go down the back of the steering wheel dash smoothly like so to where you should then see it reach to the fuse box.
http://image1.org/image.php?id=83977&p=l4ew5kad
http://image1.org/image.php?id=83978&p=163pyxqk
http://image1.org/image.php?id=83979&p=1jo0fgre
Step 8: Now this is where you use the "add a circuit". Go ahead a cut the 2 foot long wire (that went in back of the steering wheel) to proper length to get rid of excess wire and connect the 2 foot long wire to the "add a circuit" and use the wire crimper like so on the blue connecter that comes with the "add a circuit".
http://image1.org/image.php?id=83980&p=3fb56qvz
http://image1.org/image.php?id=83981&p=2aqn40eg
http://image1.org/image.php?id=83982&p=331buudk
Step 9: You will notice that the "add a circuit" has two slots as seen in this pic. Go ahead and add the 10amp fuse we set aside earlier into one of the slots and another 10amp fuse to the other slot. It will be a really tight fit for those 10amp fuses to fit in those two slots in the "add a circuit". But believe me, it goes in.
http://image1.org/image.php?id=83983&p=2ns9xfs7
Step 9: Next, get the "add a circuit" that you have with the two 10 amp fuses and put it in slot #3 of your fuse box like so.http://image1.org/image.php?id=83984&p=1k6naher
Step 10: Lastly, make sure none of your wires have exposed copper. If so, use electrical tape and put everything back together (close fuse box, plastic steering dash) and the harness back in place.
Oh, if your wondering about the loose Yellow/Red wire that we cut at the beginning that was in a bundle of other wires, you can electrical tape the end and disregard it.
Thanks to Atticus for providing me with most of the pics. The rest were from my setup.
Did you notice??? There was no need to ground. And the best part... this
http://image1.org/image.php?id=83985&p=6trflmdi
Автор: JazzFitman 4.8.2012, 22:34
Замена воздушного фильтра
http://image1.org/image.php?id=84108&p=1yr0zl3r
http://image1.org/image.php?id=84109&p=2ja8lbqj
http://image1.org/image.php?id=84110&p=596m2c6t
http://image1.org/image.php?id=84111&p=amac0lrw
http://image1.org/image.php?id=84112&p=3p2a24nc
http://image1.org/image.php?id=84113&p=re4p5w0p
Автор: gfif 6.8.2012, 8:22
подскажите пожалуйста,потерял ключ от центрального замка,есть второй, можно как то перепрограммировать чтобы потерянным клюем не смогли открыть машину,центральный замок и сигнализация заводские
Автор: gennady1986 6.8.2012, 8:44
|
Берешь ключ который у тебя остался, включаешь зажигание-жмешь кнопку закрытия/открытия на ключе (любую один раз)-выключаешь зажигание-так 3 раза (на каждое действие не более 3 сек)
включаешь зажигание жмешь кнопку (будет щелчок)-потом три раза жмешь на ключе кнопку любую (тем самым стирая старые ключи, тк в памяти хранятся 3 кода)-выключаешь зажигание. Проверяешь
не разберешься пиши
Автор: gfif 6.8.2012, 9:21
то есть получается этими действиями я сотру старый код и запишу новый? по другому говоря оставшийся ключ будет работать с новым кодом?
Автор: alexpane 6.8.2012, 10:56
В памяти может храниться коды от трех ключей. Если вы запишите один ключ три раза, то предыдущие ключи будут стерты из памяти.
Автор: gfif 6.8.2012, 11:10
Я ТАК ПОНИМАЮ,КОГДА Я СДЕЛАЮ ЕЩЕ ОДИН КЛЮЧ,Я СМОГУ ЕГО ПРОПИСАТЬ ,ТАКИМ ЖЕ ДЕЙСТВИЕМ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ?
Автор: gfif 6.8.2012, 16:33
|
Автор: natpuot 14.8.2012, 8:38
всем привет. столкнулся с проблемой найти подушку двигателя правую переднюю, может кто курсе, вот тема:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=34258
Автор: gennady1986 14.8.2012, 9:15
|
старый не откроет если три раза нажал на ключе на последнем шаге, тк в памяти хранится тока три ключа, то новым нажатием старый он стирает
вот тока ключом который ты потерял можно открыть дверь вручную, т.е. повернуть его в двери и завести машину
Операция которую я описал программирует тока кнопки открытия-закрытия и никак не иммобилайзер
Автор: gennady1986 14.8.2012, 9:32
|
прописывать можно скока угодно, тока если будет два ключа у тебя, то на последнем шаге жмешь два раза на одном ключе и один на другом
Автор: Ozab 14.8.2012, 11:55
|
хорошо придумано!
Автор: Artemishe 15.8.2012, 17:06
Наконец-то добрался до регулировки клапанов и чистки впускного коллектора / EGR / форсунок, так что отчитаюсь. Пробег машины – 105 тыс.км.
Вся информация так или иначе уже есть на форуме (прошу авторов оригинальных тем не обижаться на неизбежные повторы), однако «американский» фит как обычно имеет некоторые отличия от японца и джаза.
Заранее извиняюсь за качество фото – они с телефона.
Итак, для начала снимаем аккумулятор и декоративную крышку двигателя. Далее – корпус воздухоочистителя. Скидываем разъем датчика температуры входящего воздуха (1), вытаскиваем сапунную трубку крышки ГБЦ (2), откручиваем два болта на 12 (3) и ослабляем хомут (4) на корпусе дроссельной заслонки (лучше головкой, шлиц легко сорвать). Снимаем гофрированный резиновый воздуховод (5) и стягиваем воздухоочиститель с дроссельной заслонки.
|
|
Переходим к дроссельной заслонке. На американце она электронная, что облегчает задачу – никаких тросиков и клапана-регулятора холостого хода. Для снятия нужно отцепить шланги охлаждающей жидкости (1), шланг (2) и разъем (3) клапана улавливания паров топлива, разъем самой ДЗ (4), трубку сапуна ГБЦ (5). Из шлангов (1) будет течь антифриз, поэтому лучше заранее приготовить затычки. Я использовал обрезки медного прутка ø8 мм, вошли как родные (желтая стрелка). Открутив четыре болта на 12 (6), снимаем корпус ДЗ.
|
|
Резинку - прокладку между ДЗ и впускным коллектором (17107-RNA-A01) Honda рекомендует менять, что я и сделал. Хотя старая резинка оказалась в хорошем состоянии, можно было оставить. Дроссельную заслонку без фанатизма чистил смоченной в карбклинере салфеткой, результат на фото. Тефлонового покрытия по краю подвижного элемента ДЗ (как на японце 1,3) обнаружено не было; ради интереса на Ebay нашел фото новой ДЗ, там та же картина. Объяснение, думаю, заключается в отсутствии у нас клапана-регулятора ХХ – полная герметичность ДЗ в закрытом состоянии не нужна. Обратите внимание на отверстие клапана улавливания паров топлива EVAP (тот самый, издающий «тиканье») и каналы, выводящие пары на ось заслонки.
|
|
Далее на очереди пластиковая часть впускного коллектора. В принципе, коллектор можно снять и целиком, но по частям удобнее. Три болта на 12 сверху (1), две гайки на 12 снизу (2), еще один болт на 12 со стороны моторного щита (3), разъем датчика абсолютного давления MAP (4), жгут проводов (5), шланг вакуумного усилителя тормозов (6) – и верхняя часть коллектора снята, открывая доступ к клапанной крышке и топливной рампе. Уплотнительные резинки между двумя частями коллектора (17115-RME-A01) не менял, были в отличном состоянии. Для снятия рампы откручиваем две гайки и болт, стягиваем пластиковую крышку с быстросъемного соединения топливной магистрали (стрелка) и отсоединяем штуцер, сжав пластиковые лепестки.
|
|
|
Снимаем клапан EGR. Здесь просто – разъем и два болта на 12. Прокладка (18715-PB2-000) из графитового картона, ее крайне желательно заменить – по второму разу она хорошо не прожмется. Разборка и чистка клапана подробно рассмотрены http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=12500 и http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1813&view=findpost&p=922327 (спасибо Tatianka и Saturn). У меня особых проблем с клапаном не было, поэтому ограничился чисткой каналов. Внимание! Краска на корпусе клапана разъедается карбклинером!
|
|
Блок каналов EGR тоже не помешает почистить (путь выхлопных газов схематично показан желтыми стрелками), поэтому снимаем, скинув шланг антифриза (затыкаем) и открутив две гайки. Металлическую прокладку между блоком каналов и ГБЦ (18714-PWA-004) лучше заменить.
Нижняя, алюминиевая часть впускного коллектора держится на двух гайках сверху и трех болтах снизу, все на 12. Особенно трудно открутить нижний болт посередине – места мало, видимости нет. Понадобится головка с набором удлинителей. Снимаем шланг клапана вентиляции картерных газов PCV и вот она – нижняя часть впускного коллектора. Еще одно существенное отличие американца – отдельной плиты EGR у нас нет, она интегрирована в нижнюю часть впускного коллектора, так что грязи там хватает. Крышка камеры EGR на шести болтах на 10, откручиваем.
|
|
Карбклинер, тряпка, зубная щетка – и вот результат. Видны четыре больших отверстия для ввода отработанных газов в верхнем канале и четыре малых отверстия для ввода картерных газов в нижнем канале. Прокладку крышки камеры EGR (17146-RME-A02) лучше заменить.
|
Теперь, когда впускной коллектор снят, можно скинуть разъемы форсунок и извлечь их вместе с рампой. Пойдут туго, так что осторожнее. Форсунки чистил следующим образом. Для начала отсоединил их от топливной рампы (закреплены П-образными скобками с прорезями) и оставил на некоторое время отмокать в карбклинере. Затем установил обратно на рампу, соединенную с баллоном карбклинера (хорошо подходит трубка с внутренним диаметром 6 мм). Для питания форсунок использовал простейший самодельный генератор прямоугольных импульсов (12 В, около 20 Гц).
|
|
Форсунки, кстати, отличаются от двигателя 1,3 (и, скорее всего, от японца 1,5) – 6 отверстий на двух дугах, причем два отверстия заметно крупнее остальных. Резиновые уплотнительные кольца (верхние - 91301-PLC-000; нижние - 91302-PNA-003) желательно заменить, старые разбухают. Перед установкой форсунок в рампу/колодцы ГБЦ смазываем резинки чистым моторным маслом.
|
Возвращаемся к двигателю. Посадочному месту впускного коллектора и колодцам форсунок явно не помешает чистка. По бокам впускных каналов видны канальчики EGR как на японце, в данном случае бесполезные – плиты-то рядом нет. Прокладка (17146-PWA-004) металлическая, рекомендации те же. Ниже располагается клапан вентиляции картерных газов PCV (17130-PND-A01). Он у нас резьбовой и металлический, так что смело выкручиваем и в карбклинер. Прокладка клапана (9410-914-000) – алюминиевая шайба, такая же, как на сливной пробке поддона.
|
|
Посадочное место коллектора после чистки. Широкий канал вверху – для подачи отработанных газов от клапана EGR в распределительную камеру впускного коллектора.
|
Процедура регулировки клапанов на форуме детально и неоднократно описана, например http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=23661 (спасибо andr..) и http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=2642 (спасибо = Paul =), так что подробно останавливаться не буду. Вот что ждало меня под клапанной крышкой. То ли масло у предыдущих хозяев было неправильное, то ли интервалы замены…
|
|
По книге выставлять ВМТ цилиндров рекомендуется путем вращения гайки распредвала. Она на 30, но нужен тонкий и относительно короткий ключ. Ни один из моих не подошел, поэтому снял правое переднее колесо и вращал шкив коленвала головкой на 19. В пластиковом брызгозащитном щите прямо напротив гайки шкива есть радиальные прорези – через них как раз проходит головка с удлинителем. У меня на всех четырех цилиндрах зазоры впускных клапанов ушли в большую сторону, а выпускные оказались зажаты.
После регулировки наносим валики герметика на стыки крышки цепи и ГБЦ (показаны красными стрелками), ставим крышку и затягиваем болты в несколько проходов в последовательности, показанной цифрами. На болтах есть ограничительный поясок, поэтому почувствовав «упор», крутить сразу прекращаем. Прокладку крышки ГБЦ (12341-PWC-000) Honda опять-таки рекомендует менять, но у себя особой необходимости в этом не заметил.
Закончив регулировку и чистку, не торопясь собираем все обратно, ждем вулканизации герметика и пробуем завестись. У меня все получилось
. После проделанных работ двигатель работает ровнее, но кардинальных изменений не заметил.Спасибо за внимание!
Автор: JazzFitman 15.8.2012, 18:16
Молодца создай еще бортовик и там веди темку.
Автор: JazzFitman 18.8.2012, 10:48
Перенесу сюда Задние ступичные подшипники
Предыстория
|
Итог
|
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=759&view=findpost&p=926543
Автор: JazzFitman 22.8.2012, 12:45
Подушки автомата 4 шт. номера
50826SAAE01 Правая
50810SAA003 нижняя
50805SAA013 под аккумом
50840SAA003
Автор: Bukker 25.8.2012, 12:16
Нашел каталог корейского производителя запчастей CTR.
В нем указаны коды оригинальных и дубликатных запчастей.
На сайте www.hondapartsdeals.com можно по своему vin найти код оригинальной запчасти затем по каталогу CTR найти код дубликатной запчасти.
Уже ставил себе тяги стабилизатора этой фирмы (stabilizer link) очень даже не плохие, и цена замечательная.
Автор: gennady1986 27.8.2012, 8:07
|
Тоже ставил эти тяги пока ездят вроде и ничего сверлить-дорабатывать не надо как тут гдето писали
Автор: Bukker 29.8.2012, 8:41
Кто-нибудь ставил металлическую защиту картера? От джаза, насколько я знаю, не подходит совсем.
Автор: Construxor 9.9.2012, 18:42
Всем привет, особенно "американцам"
Нужен совет - кто-нибудь менял сайлентблоки? Везде предлагают только рычаг в сборе заменить...
Автор: Bukker 9.9.2012, 20:01
Предлагают, ибо в оригинальных каталогах рычаг только в сборе:
51350-SLN-A02 правый
51360-SLN-A02 левый
Автор: Frekazoyd 10.9.2012, 13:18
|
Блин! респект за такой пост! очень полезный
Автор: Sti4R 11.9.2012, 22:04
Друзья, подскажите какое масло в коробку лить и сколько? Двиг 1.5 Мкпп. Может есть мануал по этому делу?
Автор: JazzFitman 11.9.2012, 22:58
почитать не судьба, эту тему
Автор: Frekazoyd 12.9.2012, 1:34
|
мануал есть...сейчас с телефона...напиши или в лс завтра или сюда...скину...ток он на англ....но суть что брать сколько лить и куда ясна)
Автор: Frekazoyd 15.9.2012, 23:05
|
копипастю из мануала)))
Manual Transmission Fluid:
Honda Manual Transmission Fluid preferred, or an SAE 10W-30or 10W-40 motor oil as a temporary replacement (see page).
Capacity (including differential): 1.6 US qt (1.5 )
ну думаю понятно и так какое ))
Автор: Sti4R 18.9.2012, 21:06
Спасибо, поменял)
Автор: Bukker 19.9.2012, 18:56
Извиняюсь за оффтоп, но это ультракруто, что отдельный форум для америкоса есть.
Можно меня модератором? Приведу тут все в порядок 
Автор: Frekazoyd 20.9.2012, 0:02
дак вроде и бардака тут и нет и флуда нет такого как в теме «Масло в
двигатель» )))
Автор: Frekazoyd 20.9.2012, 22:30
хочу колодки ниссин взять , а на экзисте номер потерял.....
по оригиналу не пробивается аналоги нужные ( 45022-SLN-A01
кто знает ?
Автор: vitx 21.9.2012, 9:05
|
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=31230&st=140&p=1056303&#entry1056303
Автор: gennady1986 21.9.2012, 9:10
|
обычные - NPO-117W-SB
спорт - NPS-117W-SB
по цене различие в 200р, 1750 и 1950 соответственно
Автор: Frekazoyd 22.9.2012, 13:00
|
спасибо! я нашёл свою старую коробочку там этот же код написан))) npo 117w sb
вот только я брал в питере в оф магазине Хонда (фрунзе д 4) за 2600 руб!!!!!!! (
а тут цена айс конечно! там есть скобы в коробке противоскрипные ????
Автор: gennady1986 22.9.2012, 13:22
|
про скобы хз, я гирлинг использую, для меня самые нормальные для города, так вот у гирлинга этих скоб по 2штуки на каждую колодку было, тока все равно поскрипывают))
но с брембо мах тормозят отлично
Автор: Frekazoyd 22.9.2012, 17:58
|
ой как не люблю я всякие скрипы;))))
Автор: Sti4R 26.9.2012, 21:09
А я тут протрес подвеску, а то задница виляла, оказалось сайлентблоки задней балки под замену. Где их брать? От фита\джаза не подходят!
Автор: gennady1986 26.9.2012, 21:37
|
тоже задавался этим вопросом, походу если тока подбирать, или как вариант в москве есть контора которая делает любые сайленты по образцу из полиуретана, стоит недорого до тыщи гдето за 1
Автор: Sti4R 26.9.2012, 21:43
|
блин, думать надо, по американским форумам лазил, благо английским владею, так они там не парятся, меняют балку)
Автор: gennady1986 27.9.2012, 8:21
|
Не че се мажоры))) у них она стоит 16 тыщ, а у нас 30
я думаю если и развалились, то лучше сделать в московской конторе 2 сайлента за двушку, нежели платить в 15 раз больше, если тока балка не гнутая и искать б/у на америкоса- но это жесть и не факт что не развалится
Автор: Sti4R 27.9.2012, 11:26
|
Найти б/у мне кажется нереально, может скооперироваться и заказать? Только для этого нужно точно все размеры снять.
Автор: gennady1986 28.9.2012, 8:31
|
размеры снимать не обязательно, достаточно просто выпрессовать сайлент и им привезти, сделают все сами, осталось тока найти добровольца который останется без машины на пару недель))
пс. втэк передал
Автор: Frekazoyd 29.9.2012, 18:54
ребят а как проверить опоры двигателя ?
и сколько подушек вообще ?
вот видел под аккумом...ток платформу непойму как снимается (аккумуляторная) там один болт ...а дальше внутренние болты чтоль ??
Автор: Mad maX III 29.9.2012, 19:56
должна сниматься так же как и на вариаторе.
Автор: jecson2007 29.9.2012, 20:06
|
привет код прописан в бардачке на наклейке должен быть))у меня там
Автор: Frekazoyd 2.10.2012, 20:30
|
Автор: Artemishe 3.10.2012, 18:44
Я вот http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=31230&view=findpost&p=1074882 на фотографии болты указывал, когда жидкость в коробке менял
|
Автор: Frekazoyd 3.10.2012, 21:53
|
спасибо ! под предохранителями не видел.....
Автор: maclein 5.10.2012, 12:56
владею пару лет, до этого было много машин разных классов используется в виде поджопника, когда покупал их было 1-3 штуки на авто.ру, хотел джаз но варик и пони меня не радовали (хз почему но не моё это).
HONDA FIT из USA NY левый руль комплектация SPORT
отличие спорта от простого тем что есть
обвес покругу (есть какоето название), спойлера, наличие подрулевых лепестков, и увеличеная площадь передних колодок.
АКПП 5ти ступенчатая со подрулевым переключеним вполне чётко работает
круиз контроль, ЭУР, ABS, 8 AIRBAG. заводская тонировка. ПТФ
мотор VTEK 1.5 110 л.с. (хорошо тянет с самых низов и до самых верхов) кушает доовольно мало, бака при активном использование в смешаном цикле хватает на 400-440км (бак 41л)
штатные Хондовкие катки R16 (205\45\16)
и супер вместительный салон, прозвище в народе оправдывает ХОМЯК, трансформация сидений и объём впечатляет
управления и подвеска хороша
из первых двух месяцев эксплуатации.
поставлена сигналка с автозапуском Tomahawk tz9030
куплены коврики в салон и багажник с буртикоми
куплена и установелна преходная панель под 1-2 din майфун
и зимний комплект колёс штамп + Бриджик WS60 R15
установлен парктроник
поменен фильтр салона и мотора. и новый акб
диодные габариты и подсветка салона и багажника
полка в багажник
и ещё при покупки авто когда гнал уже домой по московским пробкам на кочках чёто в бардачке дребезжало но бардачёк был пустой, и по приезду уже залез под торпеду и между гдето там обнаружил навигатор моторолла но на митьке его перепрошить под Россию не получилось, но по координатам позиционирует, а в магнитоле штатной диск с репачком ))) остался от прошлого хозяина наверно ))) далее при подтяжки ручника ещё под коврами отковыряли пару долларов и центы мелочь вощем.
ссылка на драйв борт журнал.
http://www.drive2.ru/cars/honda/fit/fit/maclein/
Автор: gennady1986 5.10.2012, 13:40
а у меня нет тонировки штатной, хотя комплектация такая же(((
денег м машине тоже нашел немного))
Откуда родные 16 колеса, если там 15 в стоке
Куда дел штатную магнитолу, у меня часы не настраиваются)?
Автор: maclein 6.10.2012, 14:53
|
При выключенном майфуне жми и держи кнопку саунд и время начнет мигать и настраивай
Автор: gennady1986 6.10.2012, 15:55
|
да знаю, именно эта кнопка и не пашет, че делать?)
Автор: Frekazoyd 7.10.2012, 15:41
|
в смысле не пашет ? а мафон сам как норм ??
попробуй мб это : 1) вкл зажигание выкл мафун 2) зажми кнопки 1 и 6 и не отпуская их нажми кнопку вкл майфуна 3) он протестируется
попробуй понажимать потом на саунд
Автор: maclein 7.10.2012, 17:52
инструкция к америкосовскому фиту
http://narod.ru/disk/62138030001.07b10954f2cb787da9bf5185f3468efa/%D0%A5%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%20%D1%84%D0%B8%D1%82%20USA.pdf.html
ещё есть особенность у американских фитов что если ручка управления потоков находится в положении ноги/стекло или стекло то периодически включается кондиционер "ДАЖЕ ЗИМОЙ" и периодически дует холодный сухой воздух это конечно хорошо в сырую погоду стёкла не потеют но прогрев салона зимой будет долгим, этот баг можно отключить, снимается крышка под переключателями климата (один саморез и пару клипс), и под переключателем сдёргивается разъём микрика на включения кондея, при этом кнопка включения кондиционера на передней панели функционала своего не потеряет.
по подбору зап частей
код запчасти с картинкой можно найти тут http://www.hondaworld.ru/ затем взять код запчасти и вбить в http://www.exist.ru/ и там уже купить.
Автор: maclein 7.10.2012, 18:10
по магнитоле есть 2 выхода (кстате у меня майфун читал mp3)
1. купить фм-модулятор он преобразует частоты и майфун начинает ловить чётные волны но они не будут соответствовать реальности. Для примера 106.2 будет 103.5
2. купить переходную рамку Рамка переходная Honda Fit/Jazz 
и 2 штекера переходника одни основной другой на антенну.
Автор: Frekazoyd 7.10.2012, 18:21
Меню диагностики (штатной магнитолы)
Выключите магнитолу.
Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1" и ‘‘№ 6". Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR'' в положение ON. Отпустите кнопки: начнется процедура самодиагностики.
Далее в режиме диагностики:
‘‘кнопка "№ 3"
Полное включение/выключение жидкокристаллического дисплея. Жидкокристаллический дисплей полностью включается/выключается, что позволяет определить наличие или отсутствие неисправности дисплея.
‘‘кнопка "№ 4"
Индикация работы (для регулятора яркости подсветки): показывает рабочее состояние регулятора яркости подсветки.
‘‘кнопка "№ 5"
Пульсирующий сигнал скорости автомобиля: показывает пульсирующий сигнал скорости автомобиля.
‘‘кнопка "FM" (нажать и удерживать 5 секунд)
Проверка индикации уровня приема: показывает уровень приема. Для переключения между основной и дополнительной антенной во время выполнения режима индикации уровня приема используется кнопка AM/FM.
‘‘кнопка "CD" (нажать и удерживать 5 секунд)
Индикатор остаточного количества DRAM: показывает остаточное количество DRAM.
Меню диагностики 2 (недокументированное!)
Выключите магнитолу.
Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 4" и ‘‘№ 6". Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR'' в положение ON. Отпустите кнопки: начнется процедура самодиагностики.
можно вывести модель прошивки, модель магнитолы.
‘‘кнопка "FM" (нажать и удерживать 5 секунд)
Очистка памяти магнитолы. Переход в заводские установки.
Выключение "эквалайзера по-умолчанию"
1. В режиме "меню диагностики 2" нажать на "4", появится DSP flat.
2. "VOL push PWR'' - выключить магнитолу.
При следующем включении магнитола играет без предустановок эквалайзера.
Настрока сбрасывается, при вынимании ключа зажигания.
Проверка динамиков
Выключите магнитолу.
Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1" и ‘‘№ 3". Удерживая кнопки в нажатом положении нажмите ‘‘VOL push PWR'' в положение ON.
Отпустите кнопки: начнется проверка динамика. В одном динамике должен звучать низкочастотный шум. Смена проверяемого динамика происходит посредством кнопки ‘‘SKIP".
p.s вот мой видос
Автор: maclein 7.10.2012, 20:18
Никто не вкурсе из D в S до какой скорости можно переключать и можно ли вообще при движении это делать
Еще мож кому интересно и кому надоел звук непристёгнутых ремней и не вытащенных ключей, эта пищащая фигня находится на самой приборной панели т.е. он впаян вплату с обратной стороны где стрелки, делается это просто вынимается панель где приборка берём и тянем за неё аккуратно и она отщёлкнится затем манипуляции с крастовой отвёрткой и приборка у вас в руках на ней эта пищалка вот её надо устранить и все србрать обратно если после этого возможно загорится *чек* просто скиньте на пару минут клему акб и все
Автор: Frekazoyd 7.10.2012, 20:38
|
на 164 стр в мануале написано ж вроде как
) ) p.s зайди в аську =)
Автор: gennady1986 8.10.2012, 12:16
|
попробую, а так кнопка саунд скока ее не жмешь ничего не происходит, все остальное работает нормально
Автор: maclein 8.10.2012, 12:44
|
нажать и держать пока часики не замигают
Автор: gennady1986 8.10.2012, 13:02
|
да я знаю, кнопка не работает, что может быть?
Автор: Frekazoyd 8.10.2012, 21:19
|
Ребята проделайте эти комбинации на своих фитах у кого штатный майфун.....по мне так Звук такоооой крутой стал!!!! но блин как выниваешь ключ зажигания потом обратно не сохраняет (;
Автор: maclein 10.10.2012, 8:50
если кому интересно замер прога для андройда работает по GPS, секундомер/акселерометр
1 замер по GPS, работа без лепестков акпп сама переключает
http://photo.qip.ru/users/maclein/115843350/209218315/
2 замер по секундомеру/акселерометру акпп сама переключает
http://photo.qip.ru/users/maclein/115843350/209905097/
снаряженная масса авто, пол бака бензина и водитель )))
Автор: gennady1986 10.10.2012, 14:15
До сотни почти за 14 сек, херово както
Автор: Frekazoyd 10.10.2012, 22:47
да меньше 14 !!
p.s летом снимал (сорри что херово) ....водитель и 1 пассажир
Автор: gennady1986 11.10.2012, 9:24
тож надо замериться чтоль)
Автор: kosveva 15.10.2012, 15:32
|
Решилась проблема с сайлентами или нет?
Автор: gennady1986 15.10.2012, 16:35
|
наврядли, могу подсказать контору где сделают в москве
Автор: K_Raft 15.10.2012, 18:36
|
Чинятся не беда, хуже, когда тащат с пробегом в 200 - 250 тысяч миль!!!! И таких вариантов полно, сам притащил Фита с Америке, прочухал кто и что берет :-)
Автор: лысый128 15.10.2012, 18:38
Беда когда чинятся,200 пробег для хонды это обкадка
Автор: Frekazoyd 15.10.2012, 18:47
а как же карфакс ?
Автор: gennady1986 15.10.2012, 19:41
|
жалко же 200р за него заплатить)))
а если по теме, то самое дорогое в машине это кузов, все остальное можно поменять
Автор: Frekazoyd 16.10.2012, 0:18
|
это ж копейки, я первым делом авто пробивал на www.v1n.ru , и не пожалел
по поводу кузовни то....да не самое....электроусилитель например не дешевый
Автор: K_Raft 16.10.2012, 6:02
Карфкс не обязательно, порой бывает достаточно в Гугл (Яндекс не берет) забить VIN и наслаждаться аукционниками :-)
Автор: Frekazoyd 20.10.2012, 18:14
кто нибудь капот регулировал ?
Автор: Frekazoyd 20.10.2012, 19:35
Кто знает как стекло для противотуманки найти ? (;
вот код на самом стекле написан
SAE FOO
STANLEY P5299L
Автор: Mad maX III 20.10.2012, 19:43
http://www.bay.ru/2007-2008-HONDA-FIT-FOG-LIGHT-KIT-OEM-08V31-SLN-110/ebay-item/160619042844
Поставь от мазды, тема есть поиском найдешь
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)