Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ Масло в двигатель

Автор: Resettt 29.6.2013, 12:48

Сильно на наезжайте, но не нашел я темы про масло в двигатель на Fit второго поколения! Я менял его уже два раза, и постоянно заливал родное Honda 5w30. Думаю перейти на другое, подешевле.. А какое масло заливаете вы с свой Fit?

Автор: Masterfit 29.6.2013, 13:09

опять про масло о_0
Если родное дорого, лейте любое другое.
Это ж вечный холивар с этими маслами.
Срач на тему масел, объявляю открытым!

Автор: Resettt 29.6.2013, 14:14

Все-таки хочется услышать мнение большинства, доя этого голосование сделал. Вместо срача можно просто проголосовать))

Автор: FILIPOK 29.6.2013, 14:43

хондовское 0-w20 тра ля ля))лил лью и буду лить!!!

P.S я в GD1 лил на 300 000 тыщахпробега)) летом конечно хавало, но банки 4 л , вместе с заменой хватало на 10 000 !!!

Автор: Brembovich 29.6.2013, 15:03

MOTUL нету...тему в топку=)

Автор: FreeZ 29.6.2013, 18:36

Valvoline synpower 5w30 в фит2.
В фит1 лил этоже до 100т.п., после лил Valvoline maxlife 5w40.
Маслом очень доволен.


Автор: sweetinet 30.6.2013, 5:48

с valvoline на Kixx neo перешел. дешево и сердито thumbsup.gif

Автор: Ozab 30.6.2013, 10:10

Хорошо хоть, что за кастрол еще никто не проголосовал rofl.gif

Ну-с, очередной холиварчик намечается. Все готовы? laugh.gif

Автор: demonjee 30.6.2013, 12:16

0-20 хонду что и положено

Автор: Ozab 1.7.2013, 5:57

Лукойл кто-то льёт sad.gif

Автор: FILIPOK 1.7.2013, 8:38

газелисты лукойл льют))

Автор: Masterfit 1.7.2013, 10:46

Цитата:
(Ozab @ 1.7.2013, 9:57) *
Лукойл кто-то льёт sad.gif

это я лукойл залил rolleyes.gif да не в фит не, в мазду премаси, и то вместо промывки, км 500-800 на нем покатаюсь, залью чего нить другое, люкви-мули наверно.

Автор: dissident 2.7.2013, 23:21

залил MITASU 5w30 синт. - говорят что гавно. Вроде норм работает. но всё равно буду переходит на оригинал, тем более что по цене одно и тоже.

Автор: mahoynu 3.7.2013, 16:13

матюль 5-40...икс-цесс. до этого на хондовском.

Автор: Роман26 3.7.2013, 19:37

Цитата:
(Resettt @ 29.6.2013, 13:48) *
Сильно на наезжайте, но не нашел я темы про масло в двигатель на Fit второго поколения! Я менял его уже два раза, и постоянно заливал родное Honda 5w30. Думаю перейти на другое, подешевле.. А какое масло заливаете вы с свой Fit?


0W20 Honda Оригинал, хотя кто знает, что на самом деле, положено - значит положено... cool.gif

Автор: g-man 3.7.2013, 20:05

0в20 ?? На Ямале -да, можно. А в Ставрополе -смешно.

У нас территория от крайнего севера до крайнего юга. А всё 0в20 хоть тресни.
Вот таблица:

 

Автор: edik999 4.7.2013, 15:28

Idemitsu 5w 30 очень доволен, не выгорает ни грамма до замены, уже в третью машину его лью, цена 1400 за 4 л. thumbsup.gif

Автор: Ozab 4.7.2013, 19:59

Цитата:
(edik999 @ 4.7.2013, 18:28) *
Idemitsu 5w 30 очень доволен, не выгорает ни грамма до замены, уже в третью машину его лью, цена 1400 за 4 л. thumbsup.gif


Родное хондовское HG 5w-30 cтоит дешевле, в чём смысл?
087989034 HONDA Масло моторное 5w-30 0,946л 265х4=1060р.


Автор: Dr_Usama 4.7.2013, 22:20

Eneos 5/30

Автор: Ozab 5.7.2013, 5:48

О! Кто-то кастрюль заливает! Знатный извращенец!

Автор: rey khb 5.7.2013, 7:36

Цитата:
(Ozab @ 4.7.2013, 23:59) *
Родное хондовское HG 5w-30 cтоит дешевле, в чём смысл?
087989034 HONDA Масло моторное 5w-30 0,946л 265х4=1060р.


У нас это масло толкают все по 450- 500 р.. Барыги..

Автор: g-man 5.7.2013, 14:31

Цитата:
(rey khb @ 5.7.2013, 10:36) *
У нас это масло толкают все по 450- 500 р.. Барыги..

А почему такое игнорирование Мобила и Шелла? Ну Шелл - хрен с ним -цены задрали. Но качество то достойное...

Автор: grayvolf 5.7.2013, 20:12

honda 5w30 с заменой раз в 5 тыщ.

Автор: edik999 6.7.2013, 7:42

Цитата:
(Ozab @ 4.7.2013, 20:59) *
Родное хондовское HG 5w-30 cтоит дешевле, в чём смысл?
087989034 HONDA Масло моторное 5w-30 0,946л 265х4=1060р.


в магазине в Хабаровске где я брал оно стоило дешевле, а масло Honda 4л стоило 2100, вот в чем причина, экономия)

Автор: FIesTa 6.7.2013, 18:36

Mobil 1 5w40 всегда во все машины, ни разу не подводило тфу тфу

Автор: kirichan 12.7.2013, 8:57

Лью Шелл разливной 5-30,угара нет, доволен!

Автор: rey khb 12.7.2013, 9:36

Honda 0w20

Автор: mitia 17.7.2013, 11:59

энеос

Автор: Alduh 17.7.2013, 20:09

Honda 0w20 через 5-6 т.км

Автор: g-man 17.7.2013, 21:57

Почитал немножко вот это: http://www.oil-club.ru/ вообще не охота теперь что либо покупать.

Автор: KinDan 21.7.2013, 15:34

Лью Honda 0w20 на 5-6 т.км., чтобы не заморачиваться с аналогами. Хотя в другие свои авто лил и кастрол, и мобил, и даже бипи один раз пробовал.

Автор: g-man 21.7.2013, 17:04

Цитата:
(KinDan @ 21.7.2013, 18:34) *
Лью Honda 0w20 на 5-6 т.км., чтобы не заморачиваться с аналогами. Хотя в другие свои авто лил и кастрол, и мобил, и даже бипи один раз пробовал.

Да, так и буду продолжать лить хондовское. Радует оно тем что под клапанной крышкой никаких отложений- всё серенькое. Никакой желтизны. Но всетаки на лето буду 5в30. а на зиму 0в20.

Автор: Svetika 21.7.2013, 17:31

Извините за глупый вопрос, но как понять, что масло пора менять?) Машина первая, толком ничего не знаю =)

Автор: g-man 21.7.2013, 18:33

Цитата:
(Svetika @ 21.7.2013, 20:31) *
Извините за глупый вопрос, но как понять, что масло пора менять?) Машина первая, толком ничего не знаю =)

А тут нЕчего понимать. Если еще не меняла то срочно меняй. А потом через 5-8 тыщ км если минералка/гидрокряк. А если синтетика проверенная- то 8-15 тыщ.
Но чем меньше тем лучше- (5 тыщ минералка и 8 синтетика)

Автор: Svetika 21.7.2013, 19:05

Цитата:
(g-man @ 21.7.2013, 21:33) *
А тут нЕчего понимать. Если еще не меняла то срочно меняй. А потом через 5-8 тыщ км если минералка/гидрокряк. А если синтетика проверенная- то 8-15 тыщ.
Но чем меньше тем лучше- (5 тыщ минералка и 8 синтетика)


а сколько масла нада для замены??))

Автор: g-man 21.7.2013, 19:14

Цитата:
(Svetika @ 21.7.2013, 22:05) *
а сколько масла нада для замены??))

Канистра 4 литра. smile.gif А вообще 3.6 или 3.2 п (не помню)
Заедь на сервис для замены. Заодно и посмотришь на будущее если сама захочешь поменять.

Автор: g-man 23.7.2013, 8:45

А кто знает какую вязкость в основном льютв японии в фита?
Вообще думаю что если лили там 5в30(а так и есть скорей всего) то вряд ли надо соскакивать на 0в20.

Автор: deosxf 23.7.2013, 11:29

У меня на крышке маслозаливной горловины вообще с завода написано SAE0W30 у кого что, а у меня вот такая шляпка, но лью ShellHelix 5W30 HX8 в обе хонды! Как вариант парень тоже в хонду лил ShellHelix 5W30 но Ultra.

Автор: Alduh 23.7.2013, 11:30

Цитата:
(g-man @ 23.7.2013, 11:45) *
А кто знает какую вязкость в основном льютв японии в фита?
Вообще думаю что если лили там 5в30(а так и есть скорей всего) то вряд ли надо соскакивать на 0в20.

У мну в японческой сервисной книжке значится, что лили 0W20 через каждые 5тыщ км. Продолжил данное начинание: через 5-6тыр. меняю. Если когда начнет сильно угорать - 5W30 попробую.

Автор: vostok 23.7.2013, 11:38

0W20 Honda

Автор: g-man 23.7.2013, 13:51

Цитата:
(Ozab @ 4.7.2013, 22:59) *
Родное хондовское HG 5w-30 cтоит дешевле, в чём смысл?
087989034 HONDA Масло моторное 5w-30 0,946л 265х4=1060р.


Всё, купил вот такое. У нас оно 275руб. (было laugh.gif ) Следующий завоз сказали дороже будет. Как думаете,нормальное? Как то дешево. unsure.gif

Автор: vofcheg 25.7.2013, 8:41

Цитата:
(g-man @ 23.7.2013, 9:45) *
А кто знает какую вязкость в основном льютв японии в фита?
Вообще думаю что если лили там 5в30(а так и есть скорей всего) то вряд ли надо соскакивать на 0в20.

Это всего лишь предположения не более того, на этот счет у меня был опыт. До фита 2го поколения была тойота пассо, дак вот года 2 подряд лил 5w30, и наблюдал небольшой расход масла. Затем мне в руки попалась книжка по тех обслуживанию пассо, а там было написано, что рекомендовано 0w20, стал лить идемитсу 0w20, расхода больше не стало, конечно это может говорить и о плохом качестве 5w30. Как итог ничего плохого от такого перехода я не обнаружил, а вот плюсы...

Автор: timgt 7.8.2013, 3:01

Что написано в японском мануале по поводу масла 0w20 (в примечании)?

Автор: demonjee 7.8.2013, 8:31

Написано масло 0-20 является маслом с малым расходом топлива, т.е. самым экономичным

Автор: cau 24.8.2013, 5:41

Есть у нас в Ирке цивильный сервисцентр Кузьмиха, спрашивал про замену масла 0W-20 (оно сейчас залито - Honda LEO SN 0W-20, по информации с наклейки по прохождении 5 тыщ км менять надо). Мастер посоветовал:
"P.S. Оригинальное масло 0W20, я вам заливать не советую, потому что такое масло завод изготовитель вашего автомобиля рекомендует заливать в гарантийный период и при условии если нет больших нагрузок на двигатель, потому что у выбранного вами масла низкая кинематическая и динамическая вязкость. Хорошо зная наши условия эксплуатации рекомендую залить 0W30, на масле с такой вязкостью двигатель вашего автомобиля прослужит дольше, а если выбрать масла именитых производителей таких как например Кастрол, BP или Мобил, защита и надёжность двигателя вашего автомобиля будет ещё больше, у масел с вязкостью 0W…, указанных выше производителей, при производстве используются полностью синтетические основы, а синтетические основы, в силу своих свойств лучше защищают от износа. Не подумайте, что это реклама, это всего лишь совет, выбор всё равно будет за вами."
Вот и думаю какое всё таки выбрать smile.gif
0W-20 - хондовское, синтетика, за 2000руб/4литра
5W-30 - хондовское, полусинтетика, за 1340руб/4литра
или присмотреть 0W-30?
Получаеца опрос по фирмам сделан, а по характеристикам масел - нет! надо бы добавить smile.gif
PS. В иркутске зимы бывают очень холодными smile.gif Думаю сейчас поменяю - то половину зимы точно на этом масле придётся ездить.

Автор: vlasov42 24.8.2013, 6:36

Idumitsu ХОРОШЕЕ масло лью в оба фита GD1 и GE6. доволен 5-30 zepro
0-20 зеленого цвета))) тоже супер

Автор: El Gato 24.8.2013, 6:37

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 11:41) *
Есть у нас в Ирке цивильный сервисцентр Кузьмиха, спрашивал про замену масла 0W-20 (оно сейчас залито - Honda LEO SN 0W-20, по информации с наклейки по прохождении 5 тыщ км менять надо). Мастер посоветовал:
"P.S. Оригинальное масло 0W20, я вам заливать не советую, потому что такое масло завод изготовитель вашего автомобиля рекомендует заливать в гарантийный период и при условии если нет больших нагрузок на двигатель, потому что у выбранного вами масла низкая кинематическая и динамическая вязкость. Хорошо зная наши условия эксплуатации рекомендую залить 0W30, на масле с такой вязкостью двигатель вашего автомобиля прослужит дольше, а если выбрать масла именитых производителей таких как например Кастрол, BP или Мобил, защита и надёжность двигателя вашего автомобиля будет ещё больше, у масел с вязкостью 0W…, указанных выше производителей, при производстве используются полностью синтетические основы, а синтетические основы, в силу своих свойств лучше защищают от износа. Не подумайте, что это реклама, это всего лишь совет, выбор всё равно будет за вами."
Вот и думаю какое всё таки выбрать smile.gif
0W-20 - хондовское, синтетика, за 2000руб/4литра
5W-30 - хондовское, полусинтетика, за 1340руб/4литра
или присмотреть 0W-30?
Получаеца опрос по фирмам сделан, а по характеристикам масел - нет! надо бы добавить smile.gif
PS. В иркутске зимы бывают очень холодными smile.gif Думаю сейчас поменяю - то половину зимы точно на этом масле придётся ездить.


Отъездил два сезона в Иркутске на 0W-20. никаких проблем, первый сезон на родном, второй на Motul. Сейчас вернулся обратно на родное. с ним двигатель работает как-то менее визгляво, а темнело масло примерно одинаково после 5 тыщ...В морозы наши прерасно все заводится с первой попытки, ночует на стоянке. ни разу не пропустил ни дня, а 0W-20 советует производитель до 100тыщ пробега...

Автор: cau 24.8.2013, 7:44

Цитата:
(El Gato @ 24.8.2013, 12:37) *
Отъездил два сезона в Иркутске на 0W-20. никаких проблем, первый сезон на родном, второй на Motul. Сейчас вернулся обратно на родное. с ним двигатель работает как-то менее визгляво, а темнело масло примерно одинаково после 5 тыщ...В морозы наши прерасно все заводится с первой попытки, ночует на стоянке. ни разу не пропустил ни дня, а 0W-20 советует производитель до 100тыщ пробега...

Призводитель вроде как и условия эксплуатации предполагает нормальные, к примеру бензин должен быть качественный smile.gif Ты какой бенз льешь?

Автор: stayer87 24.8.2013, 8:16

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 13:44) *
Призводитель вроде как и условия эксплуатации предполагает нормальные, к примеру бензин должен быть качественный smile.gif Ты какой бенз льешь?

лейте оригинал ,чего мудрить и в сервисах слушайте по меньше! бенз лью 95 все норм! wink.gif

Автор: cau 24.8.2013, 9:07

Цитата:
(stayer87 @ 24.8.2013, 14:16) *
лейте оригинал ,чего мудрить и в сервисах слушайте по меньше! бенз лью 95 все норм! wink.gif

оригинал лить? Мне хонда-центр сообщил что у них нету хондовского масла и вроде как больше и не будет smile.gif Предлагали кастрол.
Кстати, лью я 92.
Вернемся к характеристикам - я так понял что 0W предназначен для более низких температур чем 5W?
Хотя в мануалах следующее:
Honda Fit 2009 eng
то есть только 5w-20

Honda Jazz 2009 rus
то есть любое подходящее для окружающих условий

и здесь http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/ то есть всегда и везде только 0w-20 - хоть в пустыне, хоть в антарктиде smile.gif

Автор: FILIPOK 24.8.2013, 10:18

я в свой GD1 ровно год назад лил 0w20, пробег был 300 000 )) не силно много угарало)

Автор: stayer87 24.8.2013, 11:03

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 15:07) *
оригинал лить? Мне хонда-центр сообщил что у них нету хондовского масла и вроде как больше и не будет smile.gif Предлагали кастрол.
Кстати, лью я 92.
Вернемся к характеристикам - я так понял что 0W предназначен для более низких температур чем 5W?
Хотя в мануалах следующее:
Honda Fit 2009 eng
то есть только 5w-20

Honda Jazz 2009 rus
то есть любое подходящее для окружающих условий

и здесь http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/ то есть всегда и везде только 0w-20 - хоть в пустыне, хоть в антарктиде smile.gif

менял буквально на прошлой неделе в кузе все есть! а вообще дело хозяйское кто что хочет тот и льет! вот еще стать есть и вообще много полезного на этом сайте! http://hondavodam.ru/statji/honda-russia-oil.html

Автор: cau 24.8.2013, 11:53

Цитата:
(stayer87 @ 24.8.2013, 17:03) *
менял буквально на прошлой неделе в кузе все есть! а вообще дело хозяйское кто что хочет тот и льет! вот еще стать есть и вообще много полезного на этом сайте! http://hondavodam.ru/statji/honda-russia-oil.html

Да в кузе то есть, а вот в ХОНДА-Центре нету масла марки ХОНДА smile.gif
И так какое залил то? ))

Автор: timgt 24.8.2013, 12:08

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 12:53) *
а вот в ХОНДА-Центре нету масла марки ХОНДА smile.gif

На официальном российском сайте Хонда, рекомендуют оригинальное масло Хонда (конкретно для Джаз - 0w20):
http://www.honda.co.ru/service/oil/

Автор: stayer87 24.8.2013, 13:32

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 17:53) *
Да в кузе то есть, а вот в ХОНДА-Центре нету масла марки ХОНДА smile.gif
И так какое залил то? ))

0W20 лил и лью!))) чего тебе этот хонда-центр сдался заедь на кузю и поменяй!)))

Автор: cau 24.8.2013, 13:44

Цитата:
(stayer87 @ 24.8.2013, 19:32) *
0W20 лил и лью!))) чего тебе этот хонда-центр сдался заедь на кузю и поменяй!)))

да не сдался он мне - сверял ценники у кузи и центра smile.gif

Автор: nb38 25.8.2013, 3:51

взял машину в мае прошлого года с аукциона с пробегом 42 тысячи, сейчас уже ровно 100 тыс. с самого начала лил родное honda ultra leo sn 0w20. и если поначалу уровень от замены до замены стоял одинаковый, то спустя какое-то время стал чуть уменьшаться, причем почти сразу. в смысле проверяешь, допустим, на одном и том же месте после ночи стоянки - на следующий день после замены будет ровно по верхнюю метку, а уже через неделю-две опустится на пару-тройку миллиметров, НО скорее всего таким и останется до следующей замены. хотя вот тут однажды, каюсь, замотался и пропустил сроки замены (однажды такое у меня уже было на прошлом фите) и понял, что менял последний раз уже 10 тыс назад, а не привычные 5-7. половина уровня была на тот момент. кто виноват? наш хреновый бензин? само по себе масло? интересно было бы, кстати, попробовать синтетику 0w20... вот такое, например http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-20.aspx

Автор: cau 25.8.2013, 5:50

Цитата:
(nb38 @ 25.8.2013, 9:51) *
взял машину в мае прошлого года с аукциона с пробегом 42 тысячи, сейчас уже ровно 100 тыс. с самого начала лил родное honda ultra leo sn 0w20. и если поначалу уровень от замены до замены стоял одинаковый, то спустя какое-то время стал чуть уменьшаться, причем почти сразу. в смысле проверяешь, допустим, на одном и том же месте после ночи стоянки - на следующий день после замены будет ровно по верхнюю метку, а уже через неделю-две опустится на пару-тройку миллиметров, НО скорее всего таким и останется до следующей замены. хотя вот тут однажды, каюсь, замотался и пропустил сроки замены (однажды такое у меня уже было на прошлом фите) и понял, что менял последний раз уже 10 тыс назад, а не привычные 5-7. половина уровня была на тот момент. кто виноват? наш хреновый бензин? само по себе масло? интересно было бы, кстати, попробовать синтетику 0w20... вот такое, например http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-20.aspx

Всё верно по допускам.
А я решил себе всё таки более вязкое взять http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/fuel-economy-0w-30.aspx?tab=specifikacii#tabs синтетика, часть зимы точно на нём отъезжу.

Автор: shtirlitz56 25.8.2013, 14:26

Реально с маслом можно запариться, но фитоводам ИМХО это делать ни к чему, ибо у нас есть оригинальное 0w20. и для нашей зимы 0w отлично, и для движка w20 как самое экономичное хонда рекомендует.
p.s.
Почти год назад приехал на сервис со своим Honda 0W20 SN. Сервисмэны накинулись конечно, пытались меня отговорить, типа условия эксплуатации в рассеи не те, и т.д. и т.п., потом ещё долго пытались промывку навязать. Я не слушал и не сожалею. В общем уже тысяч 5 проехал, масло на уровне, и всю зиму хомяк заводился на ура!
Почему у сервисмэнов такое отношение к оригинальному 0w20 и к промывкам ХЗ...

Автор: stayer87 25.8.2013, 14:29

Цитата:
(shtirlitz56 @ 25.8.2013, 20:26) *
Реально с маслом можно запариться, но фитоводам ИМХО это делать ни к чему, ибо у нас есть оригинальное 0w20. и для нашей зимы 0w отлично, и для движка w20 как самое экономичное хонда рекомендует.
p.s.
Почти год назад приехал на сервис со своим Honda 0W20 SN. Сервисмэны накинулись конечно, пытались меня отговорить, типа условия эксплуатации в рассеи не те, и т.д. и т.п., потом ещё долго пытались промывку навязать. Я не слушал и не сожалею. В общем уже тысяч 5 проехал, масло на уровне, и всю зиму хомяк заводился на ура!
Почему у сервисмэнов такое отношение к оригинальному 0w20 и к промывкам ХЗ...

да их маслом не корми,только бабки содрать и по боле!))

Автор: FILIPOK 25.8.2013, 14:39

сервисмэну унас часто тупые тупые))но есть конечно и профессионалы но их меньшенство(

Автор: JED 4.9.2013, 5:54

Фит приобретен недавно у барыги, без пробега по РФ(по Японии - 140тыс), масло хз какое, но цвет и уровни в норме. Собираюсь менять на 0w20. Но так и не понял, нужно ли брать еще и промывочное?

Автор: grayvolf 4.9.2013, 5:59

Цитата:
(JED @ 4.9.2013, 7:54) *
Фит приобретен недавно у барыги, без пробега по РФ(по Японии - 140тыс), масло хз какое, но цвет и уровни в норме. Собираюсь менять на 0w20. Но так и не понял, нужно ли брать еще и промывочное?


не нужно

Автор: JED 4.9.2013, 13:42

Цитата:
(grayvolf @ 4.9.2013, 12:59) *
не нужно

А можно ли с обоснованием почему не нужна промывка?

Автор: grayvolf 4.9.2013, 13:55

Цитата:
(JED @ 4.9.2013, 15:42) *
А можно ли с обоснованием почему не нужна промывка?


тут уже много раз об этом спорили, да и не только тут, так что если нужны веские обоснования то в поиск пожалуйста)

Автор: mpckofit 4.9.2013, 19:39

летом motul x-cess, зимой visco 5000.

Автор: vostok 5.9.2013, 3:01

thumbsup.gif

Цитата:
(cau @ 24.8.2013, 10:07) *
оригинал лить? Мне хонда-центр сообщил что у них нету хондовского масла и вроде как больше и не будет smile.gif Предлагали кастрол.
Кстати, лью я 92.
Вернемся к характеристикам - я так понял что 0W предназначен для более низких температур чем 5W?
Хотя в мануалах следующее:
Honda Fit 2009 eng
то есть только 5w-20

Honda Jazz 2009 rus
то есть любое подходящее для окружающих условий

и здесь http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/ то есть всегда и везде только 0w-20 - хоть в пустыне, хоть в антарктиде smile.gif


Автор: Вячеславикоff 10.9.2013, 18:09

промывка не нужно потому как если с японии, то скорее всего оно и залито 0-в20
http://btk66.ru/d_catalog3/3/?nav_id=0&id=437177
такое вот,его же и себе лью,три замены делал,все гуд,зима,лето...лей такое

Автор: cau 11.9.2013, 3:56

Honda Fit 1.3л, GE6, 2008год, пробег 65 тыс км, двигатель L13A.
Вчера поменял масло в двигатель и фильтры (салонный, воздушный, масляный). Масло было чернющее smile.gif Отъездил 5400км с момента предыдущей замены - если верить японской наклейке.
После замены пока ничего лишнего на приборной не загоралось. Едет отлично. Никакие настройки компьютера не скидывал, хотя где-то писали что нужно то ли клемму скидывать, то ли ещё что-то делать smile.gif
Все ингредиенты для замены встали идеально (всё заказывал на экзисте):
Alco / MS-6391 / Фильтр салона / 380,02 руб
Bosch / 0 986 452 041 / Фильтр масляный двигателя / 219,63 руб
Mann / C 18 004 / Фильтр воздушный / 541,42 руб
Mobil / 071924448773 / Масло моторное синтетическое "Advanced Fuel Economy 0W-30", 0.946л (х4) / 2022,68 руб
SWAG / 85 93 2456 / Кольцо уплотнительное пробки сливной / 18,05 руб

Автор: misha114 20.9.2013, 8:31

Всем привет! Сейчас лью масло Хондовское 5W30 и меняю сначала масляный фильтр через каждые 3-4 тыс.км. А потом через 3-4 тыс.км. масло с фильтром. На зиму перейду снова на 0W20 хондовское. Другие масла стараюсь не покупать, так как много подделок. В сервисах пытаюсь переубедить, но это их работа. Они за проданное масло небольшой процент получают.

Автор: vitalik51535 21.9.2013, 11:27

Закупил сегодня синтетику Petro Canada 0w-30, зима скоро однако, буду юзать сие масло. Читал про него отзывы в инете, народ доволен. Дешево и сердито, цена вопроса 4л. - 940руб. (со скидкой), без скидки 255руб. бутылка 1 литровая. Сейчас залито в Фита2 Mobil 1 New Life 0w-40 , отъездил на нем год, ничего особенного, масло как масло, цена 4л. - 1900руб. За год ни грамма не долил, уровень ни на миллиметр не упал. В морозы заводился при -30 хорошо. В Спайк залита полусинь Хонда 5w-30, которое пока менять не буду (проехал на нем около 5000км), хочу посмотреть как оно себя в - 30 поведет.

Автор: vostok 22.9.2013, 1:24


Привет всем! Вчера поменял масло, залил Хонда 0W - 20, меняю через 4500 - 5000, машинка ведет себя отлично.

Автор: gringo 22.9.2013, 23:50

Цитата:
(vostok @ 22.9.2013, 2:24) *
Привет всем! Вчера поменял масло, залил Хонда 0W - 20, меняю через 4500 - 5000, машинка ведет себя отлично.

ребят чего вы так часто меняете масло на таких маленьких пробегах?? я лью eneos 5w30 и зимой и летом все норм меняю каждые 10тыс.км и все норм хочу на зиму попробывать 0w30 !!!

Автор: Sidoor 23.9.2013, 1:22

Цитата:
(gringo @ 23.9.2013, 2:50) *
ребят чего вы так часто меняете масло на таких маленьких пробегах?? я лью eneos 5w30 и зимой и летом все норм меняю каждые 10тыс.км и все норм хочу на зиму попробывать 0w30 !!!

Ну вообще это дело каждого. Как говорится кто как хочет так и д...чит. Сам я тоже считаю что 5т.км. это прям перебор. Самое оптимальное думаю тысяч 8-10 в наших непростых условиях.

Автор: Dimux 23.9.2013, 4:24

Цитата:
(gringo @ 23.9.2013, 6:50) *
ребят чего вы так часто меняете масло на таких маленьких пробегах?? я лью eneos 5w30 и зимой и летом все норм меняю каждые 10тыс.км и все норм хочу на зиму попробывать 0w30 !!!

Доля истины в этом есть. 5w30 Хонда рекомендеют менять каждые 10 тыс. в нормальных условиях и каждые 5 тыс. в тяжелых (http://www.hondavodam.ru/blog/change-oil-interval.html, там же ссылка на японский источник). Хотя может Eneos волшебный какой-то...

Автор: Alduh 23.9.2013, 6:21

Цитата:
(gringo @ 23.9.2013, 2:50) *
ребят чего вы так часто меняете масло на таких маленьких пробегах??

Эт ещё сильно зависит от того, как часто и сильно любишь газульку прижать, насколько загруженная машинка ездит, соотношение город/трасса, процент пробок в городе и т.п.

Автор: Ozab 23.9.2013, 6:37

Цитата:
(gringo @ 23.9.2013, 2:50) *
ребят чего вы так часто меняете масло на таких маленьких пробегах??


Чтобы не иметь проблем на больших.

Автор: vostok 23.9.2013, 13:20




Думаю в самый раз в 5000, по крайней мере решил так для себя.

Автор: gringo 23.9.2013, 16:30

Цитата:
(vostok @ 23.9.2013, 14:20) *
Думаю в самый раз в 5000, по крайней мере решил так для себя.

я думаю раз уж решил то каждые 8тыс вообщем норма!!!!!!! 5 рано я считаю не один знакомый так не меняет говорят 8-10 на любом масле!!

Автор: Счастливый 24.9.2013, 0:56

Цитата:
(cau @ 11.9.2013, 5:56) *
Bosch / 0 986 452 041 / Фильтр масляный двигателя / 219,63 руб

Какая-то засада...
Заказал из заменителей бош 0 986 452 036
Во-первых, он сильно больше, чем родной хондовский. Но это полбеды.
Во-вторых, у него резьба другая!
Накрутил старый. Ездим так. Масло жалко, оригинал же лил 0w-20...
Посмотрел ваш фильтр, у него тоже М20х1,5
Что за шайтан?
Заказал оригинал.

Автор: cau 24.9.2013, 4:53

Цитата:
(Счастливый @ 24.9.2013, 6:56) *
Какая-то засада...
Заказал из заменителей бош 0 986 452 036
Во-первых, он сильно больше, чем родной хондовский. Но это полбеды.
Во-вторых, у него резьба другая!
Накрутил старый. Ездим так. Масло жалко, оригинал же лил 0w-20...
Посмотрел ваш фильтр, у него тоже М20х1,5
Что за шайтан?
Заказал оригинал.

Мой накрутился отлично, как родной. Езжу уже несколько недель. Ничего не капает. У него даже преимущество есть перед фильтром хондовским что стоял - подходит ключ для откручивания/закручивания smile.gif
Для подтверждения сделал бы фотку - но не знаю когда буду на яме теперь smile.gif

Автор: Ozab 24.9.2013, 7:19

Цитата:
(gringo @ 23.9.2013, 19:30) *
я думаю раз уж решил то каждые 8тыс вообщем норма!!!!!!! 5 рано я считаю не один знакомый так не меняет говорят 8-10 на любом масле!!


Твои знакомые спецы по маслу? rofl.gif
Что-то двано не видно ув. тов. flyhol, он бы вам мозги-то вправил про 8-10 тыс на гидрокрекинговом масле, ага wink.gif

Автор: JED 28.9.2013, 13:02

Залил сегодня оригинал 0w20. Масло в России менял впервые. Пробег 46175(отъездил 2000 и решил поменять).
Хотя на наклейке на двери нарисовано 47000. Причем 2 раза по 47тыс. км. прописано. Отсюда вопрос что может означать еще 1 цифра? Что-то еще поменять после 47?
Фото прилагаю.


 

Автор: Dimux 28.9.2013, 13:55

Цитата:
(JED @ 28.9.2013, 20:02) *
Залил сегодня оригинал 0w20. Масло в России менял впервые. Пробег 46175(отъездил 2000 и решил поменять).
Хотя на наклейке на двери нарисовано 47000. Причем 2 раза по 47тыс. км. прописано. Отсюда вопрос что может означать еще 1 цифра? Что-то еще поменять после 47?
Фото прилагаю.

Гугл траслэйт говорит, что верхнее это масло в двигатель, а второе - масляный элемент. Скорее всего масляный фильтр.

Автор: JED 28.9.2013, 14:30

Цитата:
(Dimux @ 28.9.2013, 20:55) *
Гугл траслэйт говорит, что верхнее это масло в двигатель, а второе - масляный элемент. Скорее всего масляный фильтр.

Ну фильтр само собой поменял тоже... Спасибо good.gif

Автор: Dimux 28.9.2013, 16:17

Цитата:
(JED @ 28.9.2013, 21:30) *
Ну фильтр само собой поменял тоже... Спасибо good.gif

Я бы насчет жижи в вариатор тоже задумался. У меня машина пришла с пробегом 52. Последняя наклейка о пройденном ТО была на 40, а на следующую на 45 японец забил. Так как раз трансмиссионное масло было (в вариатор), которое на 45 тыс. км положено менять в тепличных условиях.

Автор: JED 30.9.2013, 3:40

Цитата:
(Dimux @ 28.9.2013, 23:17) *
Я бы насчет жижи в вариатор тоже задумался. У меня машина пришла с пробегом 52. Последняя наклейка о пройденном ТО была на 40, а на следующую на 45 японец забил. Так как раз трансмиссионное масло было (в вариатор), которое на 45 тыс. км положено менять в тепличных условиях.

У меня 4wd(GE7), тобишь простой автомат(НЕ вариатор). Масло в автомате в сервисе порекомендовали поменять на 55 где-то.
Также думал о замене антифриза, но там залит синий(-40), видимо с завода еще, так как у нас синего нет, поэтому также заменю на 55км на зеленый с промывкой от синего.

Автор: Ozab 30.9.2013, 11:11

Цитата:
(JED @ 30.9.2013, 6:40) *
залит синий(-40), видимо с завода еще, так как у нас синего нет, поэтому также заменю на 55км на зеленый с промывкой от синего.


Зеленый, синий... прям как дети smile.gif Honda Genuine Coolant Type 2 - единственно верный антифриз, купить не проблема.

Автор: Alduh 30.9.2013, 11:28

Цитата:
(Ozab @ 30.9.2013, 14:11) *
Honda Genuine Coolant Type 2 - единственно верный антифриз, купить не проблема.

Пользуясь случаем, спрошу мнения о рекомендуемых сроках замены антифриза на фитах. В найденных регламентах на фиты 2-го поколения, выпущенных в Японии, замена через 200000км или через 10лет, и далее через 100000км или 5 лет. Разделения на штатные/тяжелые условия эксплуатации нет.

Автор: Piraniya 30.9.2013, 15:39

Alduh
Зачем тогда менять раньше времени? Мы в том году,перед зимой,посмотрели уровень,проверили темп.замерзания и успокоились.Готовый хондовский антифриз идет ,если ничего не путаю ,до -38.Концентрата его нет,ну или я не нашла

Автор: Sidoor 6.10.2013, 16:30

Цитата:
(Alduh @ 30.9.2013, 14:28) *
Пользуясь случаем, спрошу мнения о рекомендуемых сроках замены антифриза на фитах. В найденных регламентах на фиты 2-го поколения, выпущенных в Японии, замена через 200000км или через 10лет, и далее через 100000км или 5 лет. Разделения на штатные/тяжелые условия эксплуатации нет.

Я заменил антифриз когда авто пришло с японии, пробег 73т. Купил родной хондовский, литровую бутылку и 3,8л канистру 1500т.р. езжу и не парюсь. Знакомые настаивали в один голос бери любой антифриз самый дешевый русский, не повёлся. Тоже самое и про масло в двигатель, залил honda 0w20, уровень стоит на месте, движка работает ровно.

Автор: Alduh 6.10.2013, 22:49

Цитата:
(Sidoor @ 6.10.2013, 19:30) *
Я заменил антифриз когда авто пришло с японии, пробег 73т. Купил родной хондовский, литровую бутылку и 3,8л канистру 1500т.р. езжу и не парюсь.

Так вот через какой срок/пробег теперь будешь менять, чтобы ездить дальше и не париться?

Автор: Sidoor 7.10.2013, 2:33

Цитата:
(Alduh @ 7.10.2013, 1:49) *
Так вот через какой срок/пробег теперь будешь менять, чтобы ездить дальше и не париться?

а ты вкурсе что он может быть разведен в японии для теплого климата, я вот в -40 не хочу встрять.

Автор: Vladimir25 7.10.2013, 6:04

тема конечно о масле,но выскажусь по поводу антифриза.стоит гидроник,так меня яповский антифриз подвел один раз в -37,пришлось менять,сейчас не знаю ни каких проблем.

Автор: Alduh 7.10.2013, 6:08

Цитата:
(Sidoor @ 7.10.2013, 5:33) *
а ты вкурсе что он может быть разведен в японии для теплого климата, я вот в -40 не хочу встрять.

Да понятно, что менять надо!
Вопрос: КАК ЧАСТО менять? Раз в месяц, в год , в 5 лет? Через 200тыс км, через 5 тыс. км?
При условии, что с жижей все в порядке (не меняет цвет, плотность норм, отложений на стенках расширительного бачка нет).

Автор: Sidoor 7.10.2013, 7:04

По-моему в рекомендациях после 200 т км новый автомобиль, а потом через 100. Оговорок как у масла про тяжелые условия нет. Поэтому буду придерживаться этого.

Автор: Piraniya 7.10.2013, 12:00

Цитата:
(Sidoor @ 7.10.2013, 5:33) *
а ты вкурсе что он может быть разведен в японии для теплого климата, я вот в -40 не хочу встрять.

Так кто мешает проверить перед зимой?

Автор: demonjee 8.10.2013, 12:16

оффтопик, тема про масло

Автор: Eldar33 15.10.2013, 8:48

Всем, привет. У меня на фите пробег 102000, масло 0w20 лить уже не стоит? или как?

Автор: Ozab 15.10.2013, 17:50

Цитата:
(Eldar33 @ 15.10.2013, 11:48) *
Всем, привет. У меня на фите пробег 102000, масло 0w20 лить уже не стоит? или как?


Если двигатель работает тихо и масло не жрёт, ничего не меняй, лей дальше 0-20.

Автор: bserg99 16.10.2013, 16:43

у меня и на пробеге 125000 родное масло не жрал - даже летом.

Автор: Maximus666 17.10.2013, 9:43

всем привет,скоро тоже буду обладателем фита,и долго уже интересуюсь какое масло лить,1) в новые двигателя льется масло не выше 0w-20, тоесть 5-30,0-30 забудте,почему?очень тонкие каналы под масло,второе цепной двигатель,третье посмотрите какие юбки у поршней и какие кольца,они в 2 а то и больше раз стали меньше и тоньше,масло гуще не уберает и идет залипание колец,2)имеем родное масло хонда тоесть гидрокрейтинг 0в-20,можно любое другое тоесть тойоту лить и все похожее 0в-20,но некоторые люди с большим опытом посоветовали лить мобил1 0в-20 СИНТЕТИКА,и так дороже оно на 600 рублей чем масло хонды,но лучше моющее средства,больше ездить от замены до замены,так как на гидрокретинге не более 5000,ну и синтетика она и вафрике синтетика))))никто не пробывал такое масло?

Автор: kap_pa 17.10.2013, 10:03

Цитата:
(Maximus666 @ 17.10.2013, 11:43) *
всем привет,скоро тоже буду обладателем фита,и долго уже интересуюсь какое масло лить,1) в новые двигателя льется масло не выше 0w-20, тоесть 5-30,0-30 забудте,почему?очень тонкие каналы под масло,второе цепной двигатель,третье посмотрите какие юбки у поршней и какие кольца,они в 2 а то и больше раз стали меньше и тоньше,масло гуще не уберает и идет залипание колец,2)имеем родное масло хонда тоесть гидрокрейтинг 0в-20,можно любое другое тоесть тойоту лить и все похожее 0в-20,но некоторые люди с большим опытом посоветовали лить мобил1 0в-20 СИНТЕТИКА,и так дороже оно на 600 рублей чем масло хонды,но лучше моющее средства,больше ездить от замены до замены,так как на гидрокретинге не более 5000,ну и синтетика она и вафрике синтетика))))никто не пробывал такое масло?

я ездил и езжу на мобиле ))
сейчас гоняю правда на Mobil1 0w-30 Fuel Economy
Доволен на все 100%

Автор: bserg99 17.10.2013, 11:22

Цитата:
(Maximus666 @ 17.10.2013, 14:43) *
всем привет,скоро тоже буду обладателем фита,и долго уже интересуюсь какое масло лить,1) в новые двигателя льется масло не выше 0w-20, тоесть 5-30,0-30 забудте,почему?очень тонкие каналы под масло,второе цепной двигатель,третье посмотрите какие юбки у поршней и какие кольца,они в 2 а то и больше раз стали меньше и тоньше,масло гуще не уберает и идет залипание колец,2)имеем родное масло хонда тоесть гидрокрейтинг 0в-20,можно любое другое тоесть тойоту лить и все похожее 0в-20,но некоторые люди с большим опытом посоветовали лить мобил1 0в-20 СИНТЕТИКА,и так дороже оно на 600 рублей чем масло хонды,но лучше моющее средства,больше ездить от замены до замены,так как на гидрокретинге не более 5000,ну и синтетика она и вафрике синтетика))))никто не пробывал такое масло?



Хонда 5-30 допускает. Это масло так же считается энергосберегающим

Автор: Maximus666 18.10.2013, 1:17

Цитата:
(bserg99 @ 17.10.2013, 17:22) *
Хонда 5-30 допускает. Это масло так же считается энергосберегающим

является,но лучше о-20

Автор: Ocean_soul 18.10.2013, 9:27

Предчувствую истеричный мужской смех, но все же отпишусь.

Подруга на днях рассказывает: приехала в сервис узнать про замену масло, сколько стоит, какие фильтры менять. На что ей ответили, что при замене масла в двигателе надо не только, масляной фильтр менять, но и ОБЯЗАТЕЛЬНО салонный и топливный, который в баке стоит. После чего она меня спрашивает какие я меняла фильтры. Только масляный.
Я, как девушка, не особо разбираюсь во внутреннем устройстве автомобиля, но тем не менее, мне как-то показалось, что связи между заменой масла в двигателе и топливным фильтром быть не должно Оо рассказала эту историю папе (водитель со стажем лет 30-35). Папа дико ржал, сказал, что топливный фильтр не менял ниразу ни на одной машине.
Это что, опять же "развод", рассчитанный на девушек, которые не соображают? ohmy.gif

Я все же наивно полагаю, что замене масла будут опять только масляной фильтр менять...

Кто что скажет? rolleyes.gif

Автор: grayvolf 18.10.2013, 9:31

Цитата:
(Ocean_soul @ 18.10.2013, 11:27) *
Кто что скажет? rolleyes.gif



салонный и топливный конечно меняют, но не с такой периодичностью как масло и масляный фильтр.

Автор: mpckofit 18.10.2013, 10:38

Решил на зиму попробовать оригинал 0w20, звук мотора стал по приятней, нет стрекотания.

Автор: Alduh 18.10.2013, 11:31

Цитата:
(mpckofit @ 18.10.2013, 13:38) *
... нет стрекотания.

Смари,эт можт клапан EGR накрылся rolleyes.gif . По-мойму эт он у нас стрекочет громче всего.

Автор: mpckofit 18.10.2013, 18:20

Цитата:
(Alduh @ 18.10.2013, 13:31) *
Смари,эт можт клапан EGR накрылся rolleyes.gif . По-мойму эт он у нас стрекочет громче всего.

Нет, с ним все ок!!! Кто-то уже ранее писал, при переходе на это масло тоже отметили такое изменение!

Автор: Сардоникс 22.10.2013, 17:28

Цитата:
(Ocean_soul @ 18.10.2013, 12:27) *
Предчувствую истеричный мужской смех, но все же отпишусь.



Я все же наивно полагаю, что замене масла будут опять только масляной фильтр менять...

Кто что скажет? rolleyes.gif

На каком пробеге какие фильтра менять всё прописано в сервисной книжке . По книге и надо ориентироваться . А в сервисах всегда пытаются развести на деньги . Не поддавайтесь ! Да и масло с фильтром поменять сможет любой ( или почти любой ) автолюбитель - мужчина , незачем и на сервис ездить . Не думаю , что дамы в большинстве своём одиноки .

Автор: El Gato 23.10.2013, 2:54

Цитата:
(mpckofit @ 19.10.2013, 0:20) *
Нет, с ним все ок!!! Кто-то уже ранее писал, при переходе на это масло тоже отметили такое изменение!


Кстати да, поездив 2 сезона на Motul и перейдя обратно на оригинал, заметил, что мягче и тише работает движка....

Автор: SteZya 29.10.2013, 8:26

Всем привет. Совсем запуталась, не знаю куда обратиться. Хонда Фит 2009 г.в. взяла с пробегом 16тыс. Км по Японии,по рф без пробега-все тех жидкости родные, при ввозе а россию ничего не менялось. Откатала с момента покупки порядка 9 тыс.км. Вопрос, актуальный к зиме: надо ли менять масло,какое лить, и что еще сейчас надо заменить, чтобы зимой норм ездить? Антифриз там, или тормозную трогать надо? В варик лезть? Фильтра мож какие... В целом масло недавно проверяли-уровень держит, светлое. Правда в последнее время возникла проблема с разгоном-до 3-х тыс. оборотов доходит, скорость набирает, но двигатель орет, и выше обороты не идут, пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь-тогда по оборотам вроде как переключение передачи проходит. Возможна ли эта проблема из-за масла??

Автор: Alduh 29.10.2013, 9:08

Цитата:
(SteZya @ 29.10.2013, 11:26) *
Всем привет. Совсем запуталась, не знаю куда обратиться. Хонда Фит 2009 г.в. взяла с пробегом 16тыс. Км по Японии,по рф без пробега-все тех жидкости родные, при ввозе а россию ничего не менялось. Откатала с момента покупки порядка 9 тыс.км. Вопрос, актуальный к зиме: надо ли менять масло,какое лить, и что еще сейчас надо заменить, чтобы зимой норм ездить? Антифриз там, или тормозную трогать надо? В варик лезть? Фильтра мож какие... В целом масло недавно проверяли-уровень держит, светлое. Правда в последнее время возникла проблема с разгоном-до 3-х тыс. оборотов доходит, скорость набирает, но двигатель орет, и выше обороты не идут, пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь-тогда по оборотам вроде как переключение передачи проходит. Возможна ли эта проблема из-за масла??

ИМХО: масло в двиге сменить на оригинальное хондовское 0W20 + фильтр, в варике тоже сменить жижу на оригинальную HMMF или её американский аналог - CVT (менять только самотёком, а не аппаратной насосной заменой). Антифриз проверить на сто на температуру замерзания, если ниже местных морозов, то можно пока не менять. Тормозуху посмотреть на прозрачность и включения, если чистая, то можно пока не менять. По проблеме с разгоном: машину на компьютерную диагностику, коды ошибок в студию, т.к. причин может быть масса.

Автор: Ozab 29.10.2013, 19:30

Цитата:
(SteZya @ 29.10.2013, 11:26) *
проблема с разгоном-до 3-х тыс. оборотов доходит, скорость набирает, но двигатель орет, и выше обороты не идут, пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь-тогда по оборотам вроде как переключение передачи проходит. Возможна ли эта проблема из-за масла??


Это не проблема, это штатное поведение вариатора. Если втопить резко до упора, будет увеличение оборотов вплоть до 5000-6000 с вялым разгоном. Если приотпустить, обороты падают, скорость сохраняется.

Автор: Alduh 29.10.2013, 20:07

Цитата:
(Ozab @ 29.10.2013, 22:30) *
Это не проблема, это штатное поведение вариатора.

Дык в анамнезе 3 тыс.об. и началось типо недавно. Или думаете "Everybody Lies" © House ?

Автор: SteZya 30.10.2013, 1:50

Ну как недавно. .. Порядка 4 тыс. Км назад.. .. Связанное это с тем, что раньше жила в небольшом городе без пробок и минамальной загруженностью дорог-резкого ускорения и торможения не требовалось,поэтому машина вела себя плавно. 2 мес как живу в большом городе, где дикие пробки, в которых очень долго стоишь днем, а вечером улицы пустые, движения никакого поэтому смело лечу по проспектам 80-100 км/час. .. Да еще и город холмистый-то в горку, то с горки. .. Может это вариатор так приспособился. ....

Автор: kaizoku 30.10.2013, 7:23

а зачем чувак в жёлтом плаще ругает СASTROL....?
завтра еду в который раз заливать Castrol 5w40,...у нас от 1900 до 2200 за 4 литра в зависимости от жадности мироедов.
проблем не вижу,машине 9 лет.

Автор: Ozab 30.10.2013, 20:47

Кастрол Магнатек в Хонды не льют, это аксиома wink.gif

Автор: лысый128 30.10.2013, 20:50

Цитата:
а зачем чувак в жёлтом плаще ругает СASTROL....?
завтра еду в который раз заливать Castrol 5w40,...у нас от 1900 до 2200 за 4 литра в зависимости от жадности мироедов.
проблем не вижу,машине 9 лет.


Земляк а в чем проблема залить оригинал,цена одинаковая?

Автор: kap_pa 31.10.2013, 10:22

Цитата:
(Ozab @ 30.10.2013, 22:47) *
Кастрол Магнатек в Хонды не льют, это аксиома wink.gif

+1000

Автор: ДжазДжаз 3.11.2013, 10:57

Другое. Заливаю Мotul.

Автор: FILIPOK 24.11.2013, 11:28

покупаю oW20 хондовское по 4 л в банке!
после 4 замен полчучилось что 5 будет бесплатной)
накопил полную банку!!! уровень щупа ровно по середине

Автор: DenX 12.1.2014, 16:23

Цитата:
(FILIPOK @ 24.11.2013, 12:28) *
покупаю oW20 хондовское по 4 л в банке!
после 4 замен полчучилось что 5 будет бесплатной)
накопил полную банку!!! уровень щупа ровно по середине

Правильно уровень щупа по верху, недаром на некоторых машинах верх подписывают FULL. Хотя если менять через 5-6тыс, то и середины хватит.
У нас в Чите цена на Ultra LEO-SN 0W-20 цена была 1650р. в ноябре, а сейчас уже 2200р. в том же магазине. Через Эксист 2042р. за 4л. Что за такой подъем, я не понял.
Я когда купил своего Хомяка(в июне 2012г.), то мне продавец гордо заявил, что только что поменял масло в двигателе, на мой вопрос какое залил, он гордо вынес канистру Лукойл 10W-40 полусинтетика... Т.е. родное с Японии масло поменял на ЭТО. С неделю(пока ехали оригинальные маслянные фильтра с Эксиста) я поездил на Лукойле, вроде нормально все было. Но когда залил Ultra LEO-SN 0W-20, то и по звуку и по динамике-экономичности сразу стало понятно что родное лучше в мильён раз. На первом проехал 3000км, и поменял снова на Ultra LEO-SN 0W-20. Теперь у нас Хомяк ездит на этом масле. Кстати разбирал маслянные фильтра после замен, то фильтр Honda 15400-RTA-003 оказался очень качественным. Косяков как в http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6152 не нашел.
Сейчас стоит фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 617/он неплохо показал себя по тесту фильтров что по ссылке выше/, по внешнему обследованию довольно крут, весной масло поменяю и вскрытие покажет каков он внутри.

Автор: DenX 12.1.2014, 16:32

А кто-нибудь присматривался к такому маслу?
Масло моторное синтетическое "HAVOLINE SYNTHETIC M/O 0W-20", 0.946л
Эксист в Чите предлагает по 352р за канистру, т.е. 352*4=1408рублей за 3,784литра. Раньше лил в Тойоту Chevron Supreme 5W-30, впечатления только хорошие.

 

Автор: Opium 15.1.2014, 11:40

В Хонды лью уже много лет oem. Устраивает полностью. Но менять не реже 6000тыр

Автор: DenX 15.1.2014, 13:17

Цитата:
(Opium @ 15.1.2014, 12:40) *
В Хонды лью уже много лет oem. Устраивает полностью. Но менять не реже 6000тыр

А какое конкретно?
На 6тыс совсем плохое?

Автор: dirty 15.1.2014, 22:12

Нужен совет. Авто до фита не было. В двигателе был кастрол, пока делал одну замену масла, так же кастрол. Сейчас хочу залить оригинальное, но как это правильно сделать, слышал что-то про промывку. Нужно ли ее делать? или просто старое слить и новое залить?
Немного почитал, нужно просто новое залить, но ездить на нем не долго, вопрос сколько? 1000 км, или может 3-4 тысячи

Автор: DenX 16.1.2014, 5:57

Цитата:
(dirty @ 15.1.2014, 23:12) *
Немного почитал, нужно просто новое залить, но ездить на нем не долго, вопрос сколько? 1000 км, или может 3-4 тысячи


Промывку не надо. Вы сами правильно ответили. Я бы поменял после 1 тысячи. Т.е. слил Кастрол, поменял на Хонда, поездил(следя за маслом по щупу) тысячу и заменил на Хонда. Масляные фильтра менять обязательно.

Автор: Ozab 16.1.2014, 8:43

Цитата:
(DenX @ 16.1.2014, 8:57) *
слил Кастрол, поменял на Хонда, поездил(следя за маслом по щупу) тысячу и заменил на Хонда. Масляные фильтра менять обязательно.


Ну не знаю, после кастрола, мне кажется, промывка обязательна. Слишком уж он специфичный, с другими маслами не дружит. Из личных наблюдений.

Автор: DenX 16.1.2014, 14:01

Цитата:
(Ozab @ 16.1.2014, 9:43) *
Ну не знаю, после кастрола, мне кажется, промывка обязательна. Слишком уж он специфичный, с другими маслами не дружит. Из личных наблюдений.

Я тоже не люблю Кастрол smile.gif
Ну тогда километров 50-100 и менять на Хонда. Но применять промывку не нужно, промывочное масло нанесет гораздо больше вреда, чем смесь Кастрола с Хондой. Тем более после промывки по идее нужно все равно мотор промывать рабочим маслом. wink.gif

Автор: AShrek 16.1.2014, 16:10

Залил родное 5w20, пока доволен, в месте с работой 1900 рябчиков.

 

Автор: timgt 18.1.2014, 15:48

Цитата:
(El Gato @ 24.8.2013, 7:37) *
а 0W-20 советует производитель до 100тыщ пробега...

Откуда инфа?

Автор: VadimDV 21.1.2014, 17:06

Был GD1 с Японии промыл eneos flush после honda 0w20. За три года все ровно. Тайота премия 1zz eneos flush после Тайота 0w20. 2,5 года идеально. Сейчас придет фит жене с Японии по такой же схеме. У нас в городе есть официальный дилер всех японских масел, друг работает там давно. Закупают с Японии, на всех банках по японски. Жестянка хонды 0w20 4л. Без скидки 1800р + 200-250 японский фильтр. Замена через 6т пробега без промывки. Хотя смотря как ездить, смотрите на цвет масла. 5w20 почти тоже самое. Наверное еще нужно оброщать внимание на пробег и когда начинает жрать масло. Рецепт тот же=) линейка оригинальных масел хонды.

Автор: VadimDV 23.1.2014, 7:39

Может кому будет интересно.

Решил по подробней покопаться на счет марки масел и темп. для Фита 2-го поколения.
Выяснилось, что производитель рекомендует. Не для стран ЕС, масло API сервисной марки SL или более высокой.
А вот для стран ЕС, оригинальное моторное масло Honda класса качества A1/B1, A3/B3 или A5/B5 по стандарту ACEA.
На заметку: марка SL остановлена в редакции API еще в 2002 году.



В принципе подойдет масло марки SL… но на нашем рынке можно спокойно купить и SM



На период 23.01.2014… у же вовсю продается масло марки SN я думаю это самое высокое по качеству.



Картинки для размышления.






ЗЫ: Последняя картинка я так понимаю для более менее в хорошем состоянии авто. Хотя встречается звездочка для некоторых машин Хонды * Для России и Украины рекомендуется - 5W30 хмммм


Автор: Alduh 23.1.2014, 10:41

Провел небольшое исследование рынка масел, подходящих Фитам.
Вот результаты:

0W20 синтетика 1л (арт. Honda 087989037) (Америка)
Вид: http://www.hondaonline.ru/images/offers/HondaOnLine_Motor_Oil_Honda_0W-20_Full_Synthetic.jpg
цена: 453 р./л на EMEX.ru
5W20 синтетика 1л (арт. Honda 087989038) (Америка)
Вид: http://www.hondaonline.ru/images/offers/HondaOnLine_Motor_Oil_Honda_5W-20_Full_Synthetic.jpg
цена: 366 р./л на EMEX.ru
0W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989036) (Америка)
Вид: http://www.hondaonline.ru/images/offers/HondaOnLine_Motor_Oil_Honda_0W-20_Synthetic_Blend.jpg
цена: 365 р./л на EMEX.ru
5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка)
Вид: http://www.hondaonline.ru/images/offers/HondaOnLine_Motor_Oil_Honda_5W-20_Synthetic_Blend.jpg
цена: 238 р./л на EMEX.ru
5W30 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989034) (Америка)
Вид: http://www.hondaonline.ru/images/offers/HondaOnLine_Motor_Oil_Honda_5W-30_Synthetic_Blend.jpg
цена: 238 р./л на EMEX.ru
---------------------------------------------------------------------
0w20 полусинтетика ultra leo sn 4л (арт. Honda 08217-99974) (Япония)
Вид: http://civictuning.ru/published/publicdata/CIVICSHOP/attachments/SC/products_pictures/honda_ultra_leo_0w20_enl.jpg
цена: 1292 р./4л = 323 р./л на EMEX.ru
5w30 полусинтетика ultra ltd sn 4л (арт. Honda 08218-99974) (Япония)
Вид: http://fast.ulmart.ru/good_big_pics/600197.jpg
цена: 1210 р./4л = 302 р./л на EMEX.ru
---------------------------------------------------------------------
Ну и до кучи:
Фильтр масляный (арт. Honda 15400-PLM-A01)
Вид: http://next-vl.ru/published/publicdata/A24312/attachments/SC/products_pictures/DSC073869e_enl.JPG
цена: 241 р./л на EMEX.ru

Сам заправляю круглый год "0w20 полусинтетика ultra leo sn 4л (арт. Honda 08217-99974) (Япония)" с пробегами до замены 5-6 тыс. км (тапку понажимать люблю).
Прошедшей осенью обзавелся капитальным гаражом. Проблема холодных пусков двигателя отошла на второй план.
Есть мысль перейти на американское масло 5W20.
Проблема выбора такая:
лить 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка) за 238 р./л через 5-6 тыс. км (стоимость замены 238*4 + 241 = 1193р)
либо 5W20 (после 100тыс. км пробега можт на 5W30 перейду) синтетика 1л (арт. Honda 087989038) (Америка) за 366 р./л через 8-9 тыс. км (стоимость замены 366*4 + 241 = 1705р).

Автор: torzik 23.1.2014, 21:00

привет, подскажите стоит ли в джаз 2002 залить вальволайн син повер 5в40? Просто в израиле нет фиремного хондовского масла
Спасибо

Автор: Alduh 23.1.2014, 21:54

Цитата:
(torzik @ 24.1.2014, 0:00) *
привет, подскажите стоит ли в джаз 2002 залить вальволайн син повер 5в40? Просто в израиле нет фиремного хондовского масла
Спасибо

Так-то тема про второе поколение Фитов... но скажу, что 5в40 - густовато. Да и http://valvoline-oil.ru/katalog-produkcii/motornye-masla/sinteticheskie?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=8&category_id=7: API: SL/CF. Сейчас уже SN рекомендуется.

Автор: torzik 23.1.2014, 22:32

Цитата:
(Alduh @ 23.1.2014, 20:54) *
Так-то тема про второе поколение Фитов... но скажу, что 5в40 - густовато. Да и http://valvoline-oil.ru/katalog-produkcii/motornye-masla/sinteticheskie?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=8&category_id=7: API: SL/CF. Сейчас уже SN рекомендуется.

сори, что не в том разделе, но для нашего климата - 5в40 рекомендовано хондой. те даные которые выложили Вы это 5в30, оно другое, про него речи не было вот ссылка на 5в40 http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid(805)/synpower_5w-40

Автор: VadimDV 24.1.2014, 3:02

Цитата:
(torzik @ 24.1.2014, 4:00) *
привет, подскажите стоит ли в джаз 2002 залить вальволайн син повер 5в40? Просто в Израиле нет фиремнного хондовского масла
Спасибо


Вообще Honda рекомендует, при пробеге более 100 заливать 0w20 и 5w30... конечно они не отменяли 5w40 если двигатель уже не первой свежести и после 100 уже не так приятно на первых двух маслах. НО! вот такой модельный ряд как Jazz/Fit (первого поколения) после 100т. пробега производитель рекомендует продолжать лить 0w20 ну или 5w20 тут грешат на цепной двигатель. И от этого ты открестишься не сможешь. Получается выбор у тебя не велик 0w20 или 5w20!!! Конечно если ты не убил блок цилиндров и головы... ну тут дело эксперимента... лей и смотри=))))

SynPower 0W-20 - пишут что API SM, SN... лучше SN
SynPower FE 5W-20 - пишут что API SN

Вообще думаю 5W-20 НО! не могу понять что за приставка FE?????

SynPower 0W-40 для очень низких температур аж -51 - (проходим мимо)
SynPower FE 0W-30 вообще SL - (тем более проходим мимо)

Выбирай лучше SN вместо SM. SN это более продвинутое масло. Экономия топлива, предотвращение отложений, защита системы выхлопных газов.
Говорят что более совместим с Биоэтанолом... если конечно он у Вас там есть... то можно заправлять вплоть до E85

ЗЫ: А вообще какие Бренды масел есть в Израиле? Отпиши.

Автор: Alduh 24.1.2014, 8:07

Цитата:
(torzik @ 24.1.2014, 1:32) *
...для нашего климата - 5в40 рекомендовано хондой.[/url]

на Honda Jazz рекомендовано 5W40 ??
"Не верю!" (с)

Почитайте перевод официальных рекомендаций Honda http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/.
Особо обратите внимание на фразу: "Масла 0W-20 будут утверждены задним числом для автомобилей Honda после 2001 года. (Ретроактивно отменяет прежние более высоковязкие рекомендации на машины 10 летней давности.)"
В настоящее время утверждение уже состоялось.

ИМХО: климат вообще по боку, если система охлаждения исправна, то температура двига - в предусмотренном производителем диапазоне.
В хондовский цепной двигатель гуще 30-ки точно не стал бы лить.
Лей такое хотя бы: http://www.valvoline.co.il/SynPower5W-30.
Главное - на подделку не нарваться.

Автор: DenX 24.1.2014, 9:23

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 9:07) *
Почитайте перевод официальных рекомендаций Honda http://www.oil-club.ru/nizkovyazkie-masla-0w-20-v-honda/.
Особо обратите внимание на фразу: "Масла 0W-20 будут утверждены задним числом для автомобилей Honda после 2001 года. (Ретроактивно отменяет прежние более высоковязкие рекомендации на машины 10 летней давности.)"
В настоящее время утверждение уже состоялось.


Т.е. получается, что масло 5W-20 вреда не нанесет, увеличится расход топлива на 1.5%. А значит 5W-20 можно также спокойно лить.
Меня другое интересует: после 100 тыс жидковато 0W-20 мне кажется. Тем более уже все знают, что слепо слушать завод не стоит: вон у некоторых марок рекомендации завода менять масло через 15-30тыс. Это как раз мотор на помойку готовить.

У моего Фитёнка уже 97300 пробег, замена масла будет на 100тыс. Склоняюсь к заливке Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20, отговорите плиз biggrin.gif , только аргументировано cool.gif

Автор: Alduh 24.1.2014, 11:09

Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 12:23) *
Т.е. получается, что масло 5W-20 вреда не нанесет, увеличится расход топлива на 1.5%.

Эт на графике не расход увеличивается на 1,5%, а экономия топлива smile.gif
Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 12:23) *
Тем более уже все знают, что слепо слушать завод не стоит: вон у некоторых марок рекомендации завода менять масло через 15-30тыс. Это как раз мотор на помойку готовить.

Рекомендации завода надо просто не между строк читать: такие пробеги только для идеальных эксплуатационных условий.
С маркой масел двусмысленностей меньше.
Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 12:23) *
У моего Фитёнка уже 97300 пробег, замена масла будет на 100тыс. Склоняюсь к заливке Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20, отговорите плиз biggrin.gif , только аргументировано cool.gif

Вот вообще не собираюсь отговаривать. Если это масло сильно угорать в движке не будет, то и большой пробег - не помеха.
Главное интервал до замены не больше 6 тыс. км блюсти, ибо полусинтетика + российская эксплуатация.
Сам на такое собираюсь переходить.

Автор: VadimDV 24.1.2014, 11:35

Вообще товарищи нужно исходить из того что двигатель ХОНДЫ! для Jazz/Fit... это высоко технологичный-нано двигатель=) там все заточено под сотые миллиметры=) это вам не V8 =)))
Там даже канавки на блоке цилиндров вытачивают с высокой точностью чуть ли не на микронах, про поршневые кольца и все остальное вообще молчу. Так что хоть большой пробег хоть малый НЕ СТОИТ ЛИТЬ ГУСТОЕ МАСЛО ЭТО ТОЧНО! А то придет в гости почтальен Печкин =))) тут, тут... кто там?

Автор: VadimDV 24.1.2014, 11:50

Фиток еще в пути с японии с 55т пробегом
Решил вчера закупить... а то говорят доллар будет расти хорошо=(((

Во такой набор и после 100т пробега буду брать.
ENEOS для разовой чистки. больше не буду брать.
Антифриз надо мыть от японского. а то у нас климат то.. уггу


Автор: torzik 24.1.2014, 12:59

Цитата:
(VadimDV @ 24.1.2014, 2:02) *
Вообще Honda рекомендует, при пробеге более 100 заливать 0w20 и 5w30... конечно они не отменяли 5w40 если двигатель уже не первой свежести и после 100 уже не так приятно на первых двух маслах. НО! вот такой модельный ряд как Jazz/Fit (первого поколения) после 100т. пробега производитель рекомендует продолжать лить 0w20 ну или 5w20 тут грешат на цепной двигатель. И от этого ты открестишься не сможешь. Получается выбор у тебя не велик 0w20 или 5w20!!! Конечно если ты не убил блок цилиндров и головы... ну тут дело эксперимента... лей и смотри=))))

SynPower 0W-20 - пишут что API SM, SN... лучше SN
SynPower FE 5W-20 - пишут что API SN

Вообще думаю 5W-20 НО! не могу понять что за приставка FE?????

SynPower 0W-40 для очень низких температур аж -51 - (проходим мимо)
SynPower FE 0W-30 вообще SL - (тем более проходим мимо)

Выбирай лучше SN вместо SM. SN это более продвинутое масло. Экономия топлива, предотвращение отложений, защита системы выхлопных газов.
Говорят что более совместим с Биоэтанолом... если конечно он у Вас там есть... то можно заправлять вплоть до E85

ЗЫ: А вообще какие Бренды масел есть в Израиле? Отпиши.

в Израиле есть почти все. agip valvoline castrol liquimmoly и много еще всякой хрени ну и конечно местеые бренды типо выших масел от лукойл и газпром
так вот в фирменом гараже хонда мне залили масло в мотор от местного проиводителя. фирменое масло хонда есть только для коробкт и то это не hmmf, а предыдущие чтото типа cvt-f. по поводу вязкости, в гараже как и в книге по эксплуатации написано при температурах свыше +35 лить 5в40
ps масло с вязкостью 0в20 0в30 вообше нет, у нас тут зимой меньше +3 не бывает

Автор: Ozab 24.1.2014, 13:21

Цитата:
(torzik @ 24.1.2014, 0:00) *
привет, подскажите стоит ли в джаз 2002 залить вальволайн син повер 5в40? Просто в израиле нет фиремного хондовского масла
Спасибо


Лей Mobil1 5w30.

Автор: DenX 24.1.2014, 13:22

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 12:09) *
Эт на графике не расход увеличивается на 1,5%, а экономия топлива smile.gif

Так это одно и тоже, только в обратную сторону rolleyes.gif

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 12:09) *
Рекомендации завода надо просто не между строк читать: такие пробеги только для идеальных эксплуатационных условий.

Так дилеры так говорят клиенту! Я кое как уговорил товарища менять на его Солярисе масло не через 15тыс(ему так дилер озвучил), а через 7500.

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 12:09) *
Вот вообще не собираюсь отговаривать. Если это масло сильно угорать в движке не будет, то и большой пробег - не помеха.Главное интервал до замены не больше 6 тыс. км блюсти, ибо полусинтетика + российская эксплуатация.
Сам на такое собираюсь переходить.

6тыс это наверное когда бенз вообще фуфел и сплошные пробки? Я нашел бензин, который нравится моему Хомяку и расход меньше, хотя вроде просто 92-й. Пробег примерно 50-75% пригород, т.е. 70 км\ч без остановок и разгонов. Это я обосновываю почему хочу менять через 7500км. Гараж теплый +12гр.С, на улице машина стоит до 4 часов, зима у этом году теплая: уже январь на исходе, а еще -40 не было, в-основном -25-30.
Вы присматриваетесь к 5W-20? Какое конкретно и почему так решили, поделитесь плиз. smile.gif

Автор: DenX 24.1.2014, 13:24

Цитата:
(VadimDV @ 24.1.2014, 12:35) *
Вообще товарищи нужно исходить из того что двигатель ХОНДЫ! для Jazz/Fit... это высоко технологичный-нано двигатель=) там все заточено под сотые миллиметры=) это вам не V8 =)))
Там даже канавки на блоке цилиндров вытачивают с высокой точностью чуть ли не на микронах, про поршневые кольца и все остальное вообще молчу. Так что хоть большой пробег хоть малый НЕ СТОИТ ЛИТЬ ГУСТОЕ МАСЛО ЭТО ТОЧНО! А то придет в гости почтальен Печкин =))) тут, тут... кто там?

Я всегда мечтал об X-Trail: там нанороботы в колесах живут ))))))))))))))))
После 100тыс, сотые миллиметры становятся десятыми мм smile.gif

Автор: VadimDV 24.1.2014, 13:35

Цитата:
(Ozab @ 24.1.2014, 20:21) *
Лей Mobil1 5w30.


Тоже норм масло. Если есть, можно лить. И голову не ломать.
Если не изменяет память, по моему на одном заводе вместе с Хондовским делают.

Автор: g-man 24.1.2014, 13:47

Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 16:24) *
Я всегда мечтал об X-Trail: там нанороботы в колесах живут ))))))))))))))))

Фигня там а не роботы. Мне мудак на Х трейле в бочину вьехал. Заглючили... negative.gif

Автор: Alduh 24.1.2014, 21:56

Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 16:22) *
...Вы присматриваетесь к 5W-20? Какое конкретно и почему так решили, поделитесь плиз. smile.gif

Дык на предыдущей странице и http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=37958&view=findpost&p=1270558.
Амерское 5W-20 (арт. Honda 087989032) дешемше японского 0w20 (арт. Honda 08217-99974). Оба масла - гидрокряк.
При наличии кап. гаража можно 5w20 круглый год лить имхо.
По поводу интервала замены масла.
Это понятие сугубо интимное. В тех условиях, что ты описал, 7-7,5тыс. км можэ и норм.
У мну пробег 95% городской (3-й по пробочности в стране), снег (букс), грязь, пыль, тапка часто в пол... так что 5-6 тыс. км замена.
Хотя вот синтетику 5W-20 (арт. Honda 087989038) - тоже есть мысль попробовать, и чуть увеличить интервал замены.
На тему чего и просил совета...

Автор: Alduh 24.1.2014, 21:58

Цитата:
(DenX @ 24.1.2014, 16:24) *
После 100тыс, сотые миллиметры становятся десятыми мм smile.gif


"Нада правирять!" (с)

Автор: Alduh 24.1.2014, 22:09

Цитата:
(torzik @ 24.1.2014, 15:59) *
...в гараже как и в книге по эксплуатации написано при температурах свыше +35 лить 5в40

..эмм huh.gif
а мона фотку сиих скрижалей сюда запилить?
А то что-то не верится, что у офф. дилера Хонда такая инфа.
Или же "гараж Хонда" - это не совсем то же, что и офф. дилера Хонда.

п.с. в пиндостанских книжках таких пируэтов в сторону +35 град. вроде нету, хотя там в южных штатах тоже неделями бывает такая погодка

Автор: DenX 25.1.2014, 2:21

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 22:56) *
Это понятие сугубо интимное. В тех условиях, что ты описал, 7-7,5тыс. км можэ и норм.
У мну пробег 95% городской (3-й по пробочности в стране), снег (букс), грязь, пыль, тапка часто в пол... так что 5-6 тыс. км замена.
Хотя вот синтетику 5W-20 (арт. Honda 087989038) - тоже есть мысль попробовать, и чуть увеличить интервал замены.
На тему чего и просил совета...

Насчет интервала я тоже думаю в Новосибе не более 6тыс. Эх, Новосиб классный город,но не нравятся следещее: все равно холодно(почти как в Чите); слишком много снега; пробки нехорошие - не хватает еще 2-3 мостов через р.Обь. ИМХО!

Насчет тебя я за синтетику 5W-20 (арт. Honda 087989038), недешево, но если условия как пишешь, то стоит попробовать. Я все-таки заказал Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20 4 кварты(по 257р за кварту). Хорошие у Вас цены на масло, у нас барыги тот же ultra leo sn 4л оценивают в 1556р на EMEX.ru. В Чите всё дорого: город БарыГ и ворья. smile.gif

Автор: DenX 25.1.2014, 2:36

Цитата:
(Alduh @ 24.1.2014, 23:09) *
..эмм huh.gif
а мона фотку сиих скрижалей сюда запилить?
А то что-то не верится, что у офф. дилера Хонда такая инфа.
Или же "гараж Хонда" - это не совсем то же, что и офф. дилера Хонда.
п.с. в пиндостанских книжках таких пируэтов в сторону +35 град. вроде нету, хотя там в южных штатах тоже неделями бывает такая погодка

В моём японском мануале на одной стрелочке написано 0W-20, 5W-30, 5W-40. Скан сегодня выложу smile.gif
Т.е. 5W-20 нету!!! laugh.gif Но 5W-20 как раз промежуточное между 0W-20 и 5W-30 thumbsup.gif
Короче уроды, эти производители. И эти графики похоже чисто какой-то маркетинг. dash1.gif

Автор: Alduh 25.1.2014, 9:26

Цитата:
(DenX @ 25.1.2014, 5:36) *
В моём японском мануале на одной стрелочке написано 0W-20, 5W-30, 5W-40. Скан сегодня выложу smile.gif

Та можно не выкладывать, в моей мурзилке японческой стрелка с такими же маслами.
Т.е. типа лить можно, не загнется машин (в течение гарантийного срока, хе-хе).
Но внизу таблички подписывают своими красивыми загогулинами, что 0W20 масло - самое православное и императору благоугодное, ибо топливо и природу бережет оябэжэ как.

В пиндостанских мурзилках ваще все проще (шоп ребята голову не ломали) - 5w20 и баста!


Потому-то и интересно - что в израильских мурзилках такого кошерного для фита советуют, да с упором на температуру +35?
Поймите правильно, не то чтобы не верю, что такие рекомендации есть. Но очень уж своими глазами увидеть охота.

п.с. интересно, в тайских манускриптах о фитах что пишут? там с марта по май средняя температура +34

Автор: DenX 25.1.2014, 9:33

Цитата:
(DenX @ 25.1.2014, 3:36) *
Скан сегодня выложу smile.gif

Вот обещанные стрелочки и таблица масел по двигателю.
Т.е. получается фигня: 0W-20, 5W-30 можно. А типа промежуточные 0W-30 и 5W-20 нельзя? Ну это же гон. Я думаю можно 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, и зависит от износа-пробега, температуры окружающего воздуха, да и вообще что есть в ближайшем магазине. Что касается 10W-30, то фиг его знает, я купил машину на 10W-40, двигатель работал, но после замены на 0W-20 Ultra LEO стал намного лучше работать, даже не шарящяя в машинах теща заметила, что работает тише, причем я не спрашивал об этом у нее.
Сейчас пока остановился на Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20, посмотрим как пойдет.

 

Автор: DenX 25.1.2014, 9:48

Цитата:
(Alduh @ 25.1.2014, 10:26) *
Но внизу таблички подписывают своими красивыми загогулинами, что 0W20 масло - самое православное и императору благоугодное, ибо топливо и природу бережет оябэжэ как.
В пиндостанских мурзилках ваще все проще (шоп ребята голову не ломали) - 5w20 и баста!
Потому-то и интересно - что в израильских мурзилках такого кошерного для фита советуют, да с упором на температуру +35?
Поймите правильно, не то чтобы не верю, что такие рекомендации есть. Но очень уж своими глазами увидеть охота.
п.с. интересно, в тайских манускриптах о фитах что пишут? там с марта по май средняя температура +34

Ты не историк? biggrin.gif
В американских мурзилках указывали 5W20, а теперь для машин с 2001 года рекомендуют 0W20...
http://www.righthondaparts.com/oil/ angry.gif

Автор: VadimDV 25.1.2014, 11:13

Если Джаз 2002 ... думаю 5W20 ... хуже не станет а только лучше. SM оптимально.
Второе поколение однозначно 0W20 даже после 100т пробегом. Про SM можно забыть... только SN

Цитата:
(DenX @ 25.1.2014, 16:33) *
Вот обещанные стрелочки и таблица масел по двигателю.
Т.е. получается фигня: 0W-20, 5W-30 можно. А типа промежуточные 0W-30 и 5W-20 нельзя? Ну это же гон. Я думаю можно 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, и зависит от износа-пробега, температуры окружающего воздуха, да и вообще что есть в ближайшем магазине. Что касается 10W-30, то фиг его знает, я купил машину на 10W-40, двигатель работал, но после замены на 0W-20 Ultra LEO стал намного лучше работать, даже не шарящяя в машинах теща заметила, что работает тише, причем я не спрашивал об этом у нее.
Сейчас пока остановился на Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20, посмотрим как пойдет.


Правильно что поменял с 10W-40 на 0W-20 лучше конечно уже заливать 5W-20... черт его знает что там уже с двигателем, надо наблюдать... однозначно жалко=( Это же как надо ненавидеть машину чтобы в нее заливать 10W!... К западу это не относиться, даже именитые АВТОГИГАНТЫ с завода рекомендуют в свои движки заливать только 10W. У них философия другая в отличии от Японии.
Какой бы не был пробег ниже 5W20 не стоит лить... Конструкторы Хонды собирая двигатель для Фита, специально создавали формулу масла для таких типов двигателей как у Джаза и Фита, ну может еще для каких моделей... и подходящим маслом оказалось 0W-20, 5W-20
0W-30, 5W-30, 5W-40 это уже наши эксперименты в которых Хонда не ограничивает нас=))))))

Вот подумайте... сидит конструктор и думает какой сплав деталей сделать для определенных температурных режимов? как делать обточку деталей? и т.д.... Перед ним стоит задача выбрать масло...
Главное чтобы смазывалось все хорошо и работало с высокими температурами... В двигателях Фита, между трущимися деталями иголку не просунешь... значит однозначно не 10W!
Кстати в Фитах/Джазах с объемом в 1,5 кроме основных деталей как у 1,3 должны смазываться и механизм регулировки высоты подъема клапанов! Ведь там другие обороты и температура! А это опять же упирается в хорошее масло с высоким качеством.

Вот мне нравятся Американцы... они вообще не экономят на топливе посмотрите двигатели GM... а теперь представьте что есть такой материк где стараются увеличить мощность двигателей (не как у некоторых которые пихают турбированные) и снизить расход топлива. АВТО-ФИЛОСОФИЯ у Японии другая. И мне она нравиться. Да немного сложновата но и мы меняемся. Да и Уазик сам в космос не полетит... а вот японская может и полетит=))))))))))))))

Автор: VadimDV 25.1.2014, 12:33

И вообще мне нравиться мой друг... говорит, надо в его японскую старушку 2003 года уже заливать погуще масло.
Я ему говорю с чего ты это решил? У тебя есть какие проблемы? Масло кушает, дымится? что????
Ответ... "ну.. так она уже старая"... Ага старая... сам ты древний. Если двигатель еще хорошо реагирует на масло рекомендованное производителе, то надо его и заливать.
А то что старая это ничего не говорит... я понимаю если возникают проблемы надо думать и решать проблему.
А вообще... тебе нужно было взять Чайника в хлам ушатонного и лить густое масло... и с собой возить канистру масла.
Ну а если ФИТ не переносит 5w-20... пробуйте поменять марку если нет натурального Хондовского на Mobil1 или ЛиквиМоли на тоже 5w-20. Сами Хондовцы кстати радуют последнего. Остальные масла для Фита не рекомендую.
Сори накипело=(

Автор: Dimux 25.1.2014, 12:49

Цитата:
(DenX @ 25.1.2014, 16:33) *
Вот обещанные стрелочки и таблица масел по двигателю.
Т.е. получается фигня: 0W-20, 5W-30 можно. А типа промежуточные 0W-30 и 5W-20 нельзя? Ну это же гон. Я думаю можно 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, и зависит от износа-пробега, температуры окружающего воздуха, да и вообще что есть в ближайшем магазине. Что касается 10W-30, то фиг его знает, я купил машину на 10W-40, двигатель работал, но после замены на 0W-20 Ultra LEO стал намного лучше работать, даже не шарящяя в машинах теща заметила, что работает тише, причем я не спрашивал об этом у нее.
Сейчас пока остановился на Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20, посмотрим как пойдет.


Мне что-то подсказывает, что хондовское фирменное 5w20 не продается на рынке Японии, потому его и нет в списке рекомендованных smile.gif

Автор: VadimDV 28.1.2014, 23:37

Цитата:
(Dimux @ 25.1.2014, 19:49) *
Мне что-то подсказывает, что хондовское фирменное 5w20 не продается на рынке Японии, потому его и нет в списке рекомендованных smile.gif


Да=) 5w20 фирменного хондовского в принципе в природе нет=) Но оно рекомендовано


Так что выбор не велик для Хонды... Рекомендую....Мобил1 или ЛиквиМоли

Для справки: TOYOTA GF5 это новое поколение как SN... 5w20 есть=)

Автор: Dimux 29.1.2014, 3:48

Цитата:
(VadimDV @ 29.1.2014, 6:37) *
Да=) 5w20 фирменного хондовского в принципе в природе нет=) Но оно рекомендовано

Ну почему же нет? Нет на рынке Японии, а в США вполне себе есть. Вон они даже рекомендуют его smile.gif

Автор: VadimDV 29.1.2014, 6:02

Цитата:
(Dimux @ 29.1.2014, 10:48) *
Ну почему же нет? Нет на рынке Японии, а в США вполне себе есть. Вон они даже рекомендуют его smile.gif

А вот и не понятно. У нас в городе я его не видел=) Даже у нашего официального дилера по маслам Honda только 0w20, 5w30, 5w40 и 10w30... и усЁ. Все они SN.
На вопрос а где 5w20? Отвечают... а в Японии нет. Было бы привезли. Вы же сами видите у нас на гипер витрине все Японские масла и только с Японии.
Витрина конечно очень большая.... все что производят в Японии все у них есть. Поэтому думаю что он не врет. И 5w20 производят только в "Компания Honda Motor Co., Inc. Torrance, CA 90501, U.S.A."

Автор: DenX 29.1.2014, 8:23

Цитата:
(VadimDV @ 29.1.2014, 0:37) *
Да=) 5w20 фирменного хондовского в принципе в природе нет=) Но оно рекомендовано


Так что выбор не велик для Хонды... Рекомендую....Мобил1 или ЛиквиМоли

Для справки: TOYOTA GF5 это новое поколение как SN... 5w20 есть=)

Мне едет масло такое, изготовитель Conoco-Philips. Цена с доставкой у меня получилась с Эксиста 257руб за кварту.

 

Автор: DenX 29.1.2014, 8:26

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2159-masla-honda/

Автор: Ambassador 3.2.2014, 20:50

Цитата:
(FreeZ @ 29.6.2013, 19:36) *
Valvoline synpower 5w30 в фит2.
В фит1 лил этоже до 100т.п., после лил Valvoline maxlife 5w40.
Маслом очень доволен.


Я тоже такое масло лью в обе свои машины – хорошее. Меняю раз в 7 тысяч, а последний раз в сервисе сказали, что если лить Valvoline 0w30 или 0w20, то можно реже менять – раз в 10 тыс. Вроде как нулевки имеют более высококачественную основу и более стабильны. Как думаете?

Автор: VadimDV 4.2.2014, 2:40

Цитата:
(Ambassador @ 4.2.2014, 3:50) *
Я тоже такое масло лью в обе свои машины – хорошее. Меняю раз в 7 тысяч, а последний раз в сервисе сказали, что если лить Valvoline 0w30 или 0w20, то можно реже менять – раз в 10 тыс. Вроде как нулевки имеют более высококачественную основу и более стабильны. Как думаете?

Ну во первых... лить марку Valvoline это личное дело каждого. Но я бы не советовал, тем более в второе поколение. Двигатель сильно требовательный. 0w20 точно подойдет не ниже класса SM а лучше SN он рассчитан на более экономичное отношение к топливу. Хотя это личное дело каждого и можно спокойно пополнить своим телом ветку о том что "ПОМОГИТЕ! ХОМЯК ЖРЕТ БЕНЗИН КАК ПОТЕРПЕВШИЙ!"... Хотя тоже краеугольный камень... зависит от того какой бензин льешь 92, 95, 98??? Если повезет найти нормальный 95 + в купе с 0w20 SN и придерживаться правил по экономии топлива (за воздушным фильтром тоже нужно следить. Россия щедрая на пыль и грязь)... и вуаля! Хомяк действительно экономная машинка + стал действительно мощным, шустрым и оправдывает гордое название на пятой двери - шильдиком HONDA!=)))
Во вторых... По поводу марки масла... однозначного ответа нет... но точно не ШЕЛЛ и не КАСТРОЛ! Они точно не подходят для Хомячка. Можно МОБИЛ 1 или ЛИКВИ-МОЛИ. Могу только сказать что лучше ЯПОНСКОЕ и желательно оригинал Honda Ultra Leo 0w20 SN. Корейское лесом, пускай льют в корейские авто.
По поводу периода замены... 10 000 тысяч это не для России=) у нас все намного хуже и климат, дороги, светофоры ну и отношение к машинам=) Ездишь как потерпевший? замена через 5т пробега, как спокойный инвалид? 7т пробега. Ну и золотая середина "я уравновешенный но изредка люблю притопить" - замена через 6т пробега.

Ну что же... Удачи на дорогах

Автор: DenX 4.2.2014, 3:05

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 3:40) *
Ну во первых... лить марку Valvoline это личное дело каждого. Но я бы не советовал, тем более в второе поколение. Двигатель сильно требовательный. 0w20 точно подойдет не ниже класса SM а лучше SN он рассчитан на более экономичное отношение к топливу. Хотя это личное дело каждого и можно спокойно пополнить своим телом ветку о том что "ПОМОГИТЕ! ХОМЯК ЖРЕТ БЕНЗИН КАК ПОТЕРПЕВШИЙ!"... Хотя тоже краеугольный камень... зависит от того какой бензин льешь 92, 95, 98??? Если повезет найти нормальный 95 + в купе с 0w20 SN и придерживаться правил по экономии топлива (за воздушным фильтром тоже нужно следить. Россия щедрая на пыль и грязь)... и вуаля! Хомяк действительно экономная машинка + стал действительно мощным, шустрым и оправдывает гордое название на пятой двери - шильдиком HONDA!=)))
Во вторых... По поводу марки масла... однозначного ответа нет... но точно не ШЕЛЛ и не КАСТРОЛ! Они точно не подходят для Хомячка. Можно МОБИЛ 1 или ЛИКВИ-МОЛИ. Могу только сказать что лучше ЯПОНСКОЕ и желательно оригинал Honda Ultra Leo 0w20 SN. Корейское лесом, пускай льют в корейские авто.
По поводу периода замены... 10 000 тысяч это не для России=) у нас все намного хуже и климат, дороги, светофоры ну и отношение к машинам=) Ездишь как потерпевший? замена через 5т пробега, как спокойный инвалид? 7т пробега. Ну и золотая середина "я уравновешенный но изредка люблю притопить" - замена через 6т пробега.

Ну что же... Удачи на дорогах


Я считаю, что оригинальное масло не панацея, есть ну очень хорошие масла, которые держат тесты(свежак и отработка) и анализы намного лучше ОЕМ масел. Например для Хомяка можно посмотреть на эти 0W20, 5W20. Обе вязкости в синтетике присутствуют у обоих производителей. Почитать по ним можно здесь:
http://www.oil-club.ru/forum/

 

Автор: VadimDV 4.2.2014, 3:24

Хочу добавить...
Если уже и решил относиться к хомячку по хорошему... то как минимум не экономь на расходниках. Это может очень хорошо отразится даже на расходе топлива, ну и на состоянии своего любимца=)
1. Заливаешь масло 0w20 SN... ну разорись ты на хороший японский маслинный фильтр... ну не мучай ты хомячка!
2. Разорись на хороший японский "фильтр воздушный"... я выбрал VIC... в моем городе 480р... двигатель скажет спасибо!
3. Если уважаешь свое внутреннее пространство, тоже советую брать хороший японский "Фильтр отопителя (салонный)"... я выбрал VIC... в моем городе 395р.
4. Топливный фильтр - ТОЛЬКО ХОРОШИЙ! Тут и разговора нет.

Почему я советую расходники Японские? Ну у них ресурс выше и цена приемлемая. Ну если вообще все плохо можно и корейским на крайний случай перебиться. У них тоже качество встречается приемлемое.

Автор: VadimDV 4.2.2014, 3:42

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 10:05) *
Я считаю, что оригинальное масло не панацея, есть ну очень хорошие масла, которые держат тесты(свежак и отработка) и анализы намного лучше ОЕМ масел. Например для Хомяка можно посмотреть на эти 0W20, 5W20. Обе вязкости в синтетике присутствуют у обоих производителей. Почитать по ним можно здесь:
http://www.oil-club.ru/forum/

Ну если у масел сеть допуск от Honda... почему бы и нет... на тестах Хонда не раз хвалила разные масла.
Даже корейские масла показывали хорошие результаты и вроде как допуск получили от Honda... но вот в примечаниях на корейское масло делают пометку... высокое вероятность износа деталей. Тут уже нужно задуматься. А стоит оно того?
Или когда заправляешь оригиналом и реально чувствуешь что авто ведет себя куда лучше. Кстати многие об этом пишут.
Но хочу оговориться, оригинал не панацея. Хонда вообще осталось довольна маслами немцов (ликви-моли)... правда не всеми но то что получило допуск. Они утверждают что ЛИКВИ даже чуть превзошел оригинала. Мобил 1 он и в Африке Мобил 1, что тут сказать - качество.

Автор: DenX 4.2.2014, 4:21

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 4:24) *
Хочу добавить...
Если уже и решил относиться к хомячку по хорошему... то как минимум не экономь на расходниках. Это может очень хорошо отразится даже на расходе топлива, ну и на состоянии своего любимца=)
1. Заливаешь масло 0w20 SN... ну разорись ты на хороший японский маслинный фильтр... ну не мучай ты хомячка!
2. Разорись на хороший японский "фильтр воздушный"... я выбрал VIC... в моем городе 480р... двигатель скажет спасибо!
3. Если уважаешь свое внутреннее пространство, тоже советую брать хороший японский "Фильтр отопителя (салонный)"... я выбрал VIC... в моем городе 395р.
4. Топливный фильтр - ТОЛЬКО ХОРОШИЙ! Тут и разговора нет.

Почему я советую расходники Японские? Ну у них ресурс выше и цена приемлемая. Ну если вообще все плохо можно и корейским на крайний случай перебиться. У них тоже качество встречается приемлемое.

Я тоже этого придерживаюсь, но это не означает расходники оригинал smile.gif
Про масляные фильтра Vic и не только, вот по ссылке распил и анализ фильтров на форму CR-V, но номера фильтров наши.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6152
Очень интересная статья, я тоже ставил раньше Vic, а теперь оригинал Honda 15400-RTA-003, 283рубля у нас через Эксист, мое встрытие отработанного фильтра показало что фильтр айс! Сейчас на машине стоит Knecht (Mahle Filter) OC 617, когда ставил осмотрел как мог, очень впечатлил. Скоро масло мое приедет буду менять и соотвественно пилить масляный фильтр, о результатах сообщу.

Автор: DenX 4.2.2014, 4:32

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 4:42) *
Ну если у масел сеть допуск от Honda... почему бы и нет... на тестах Хонда не раз хвалила разные масла.
Даже корейские масла показывали хорошие результаты и вроде как допуск получили от Honda... но вот в примечаниях на корейское масло делают пометку... высокое вероятность износа деталей. Тут уже нужно задуматься. А стоит оно того?
Или когда заправляешь оригиналом и реально чувствуешь что авто ведет себя куда лучше. Кстати многие об этом пишут.
Но хочу оговориться, оригинал не панацея. Хонда вообще осталось довольна маслами немцов (ликви-моли)... правда не всеми но то что получило допуск. Они утверждают что ЛИКВИ даже чуть превзошел оригинала. Мобил 1 он и в Африке Мобил 1, что тут сказать - качество.

Ничего удивительного, ОЕМ масла как правило рассчитаны на условия чистый и ровный асфальт, клёвый бенз и прочее... А заменители часто рассчитаны на на более плохие условия и соответственно имеют лучшие моющие свойства и защиту двигателя. С моими заменами через 7500км, ресурса этих масел хватит. biggrin.gif
В продолжение по фильтрам: вот топливный в бак, я бы ставил только оригинал 17048-TF0-000(1853р. Эмекс у нас, Эксист 2188р.), заменителей от хороших производителей не нашел. Воздушный на двигатель оригинальный дорогой, у нас по Эксисту 1090р., по Эмексу 753р. Очень классный фильтр оказался Mann C 18 004, правда расход немного(около 0,5л на сотку) вырос. Думаю оригинал на Эмексе нормально стоит, он вроде должен быть с пропиткой.

Автор: DenX 4.2.2014, 11:01

Масло Honda Ultra Leo 0w20 имеет два больших минуса: цена и что канистра 4литра, т.е. с каждой заливки остается 700мл дорогущего масла. И нужно 5 замен, чтобы 6 получилась "бесплатная", у меня получается 3 замены в год, т.е. надо два года переплачивать за это масло. Зато при покупке литрушками, на первую замену покупаешь 4 канистры, а на вторую 3. biggrin.gif

Автор: sweetinet 4.2.2014, 12:01

есть ли разница 0w20 и 0w30 ?

Автор: VadimDV 4.2.2014, 12:21

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 18:01) *
Масло Honda Ultra Leo 0w20 имеет два больших минуса: цена и что канистра 4литра, т.е. с каждой заливки остается 700мл дорогущего масла. И нужно 5 замен, чтобы 6 получилась "бесплатная", у меня получается 3 замены в год, т.е. надо два года переплачивать за это масло. Зато при покупке литрушками, на первую замену покупаешь 4 канистры, а на вторую 3. biggrin.gif

Ну то что 4 литра у Honda Ultra Leo 0w20 это да=( Литрушечек конечно у них не хватает для ассортимента... надо им задуматься о России. У Тайоты почти на все масла SN литрушечки есть.
Пока машина в пути делал закупки первичные... ну цена в принципе еще терпимая.


Хотя с твоими заменами нужно более дешевое масло. Какое масло льешь???

Автор: VadimDV 4.2.2014, 12:26

Цитата:
(sweetinet @ 4.2.2014, 19:01) *
есть ли разница 0w20 и 0w30 ?

Ну если частенько давишь на гашетку то бери 0w30 или даже 0w40 tongue.gif более стабильна к высокому темперу твоего двигателя. Вот и все... практически в чем разница.

Автор: DenX 4.2.2014, 13:28

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 13:21) *
Ну то что 4 литра у Honda Ultra Leo 0w20 это да=( Литрушечек конечно у них не хватает для ассортимента... надо им задуматься о России. У Тайоты почти на все масла SN литрушечки есть.
Пока машина в пути делал закупки первичные... ну цена в принципе еще терпимая.


Хотя с твоими заменами нужно более дешевое масло. Какое масло льешь???

Машину я не сильно гоняю, в 95% вообще эконом режим. Вот сколько можно ездить на Ultra Leo 0w20? Спецы рекомендуют не более 10тыс. Ну я меняю чуть чаще, через 7500км. Был турбо-дизель, вот там я задолбался менять через 2500-3000 по 7,5л масла biggrin.gif
Сейчас у меня залито Ultra Leo 0w20, а на следующую смену(уже через 2100км) заказал Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20 4 кварты(по 257р за кварту). Производитель хороший, делает много разных специфичных жидкостей, в том числе и ОЕМ.

Автор: Dimux 4.2.2014, 15:36

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 20:28) *
Машину я не сильно гоняю, в 95% вообще эконом режим. Вот сколько можно ездить на Ultra Leo 0w20?

В наших условиях не реже раз в 7500 км.
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

Автор: DenX 4.2.2014, 16:00

Цитата:
(Dimux @ 4.2.2014, 16:36) *
В наших условиях не реже раз в 7500 км.
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

Сливается масло чернющее, хотя и жидкое. Мотор чист: видно через сеточку под маслозаливной горловиной.

Автор: VadimDV 4.2.2014, 16:31

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 23:00) *
Сливается масло чернющее, хотя и жидкое. Мотор чист: видно через сеточку под маслозаливной горловиной.

Думаю все нормализуется как начнешь лить 5w20 попробуй менять через 7т пробега. Посмотришь какая реакция на масло. Должно быть не чернющее. Возможно хомячок больше не хочет 0w20. Потрипало его жизнью. Хотя мне очень понравилось изречение. После 100т пробега у японской машины жизнь только начинается=)))) с одной стороны это правда=)))
Да впринцепе это хорошо что чернющее. Вероятно масло очень хорошо моет двигатель а это хорошо. Плохо когда масло чистое. Это значит оно не моет двигатель. И вся кака оси дает в двигатель. Да и хонда говорит что можно лить 0w20 почти до самой смерти машины.

Автор: DenX 4.2.2014, 16:39

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 17:31) *
Думаю все нормализуется как начнешь лить 5w20 попробуй менять через 7т пробега. Посмотришь какая реакция на масло. Должно быть не чернющее. Возможно хомячок больше не хочет 0w20. Потрипало его жизнью. Хотя мне очень понравилось изречение. После 100т пробега у японской машины жизнь только начинается=)))) с одной стороны это правдо=)))

Мотор чистейший, а масло чернющее, потому что работают моющие добавки, было бы хуже сливать после 7500км прозрачное масло biggrin.gif
Но попробуем 5W20, даже звук запишу до замены, после и потом еще перед следующей заменой.
Фит нормальный, проверил его торщиномером везде smile.gif, технически он тоже в полном порядке. Но уже 98тыс пробега(честного), т.е. пора задуматься об износе и более подходящем масле. Машинка хороша, но убил бы того узкоглазого козла, кто салон такой недоделанный придумал biggrin.gif звуки сзади напрягают.

Автор: VadimDV 4.2.2014, 16:43

Что за звуки?

Автор: DenX 4.2.2014, 16:46

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 17:43) *
Что за звуки?

В салоне: заднее сидение замки и снизу "ножка", панельки в багажнике и стекла на дверях(как будто уплотнения не плотные). Не сильно, в Ниссан Ванетте 2003 было в мильен раз сильнее, но напрягает и мой "музыкальный" слух определяет cool.gif

Автор: VadimDV 4.2.2014, 17:04

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 23:46) *
В салоне: заднее сидение замки и снизу "ножка", панельки в багажнике и стекла на дверях(как будто уплотнения не плотные). Не сильно, в Ниссан Ванетте 2003 было в мильен раз сильнее, но напрягает и мой "музыкальный" слух определяет cool.gif

Да это не проблема. Если знаешь где скрипит можно прокладку положить. Где то музыку чуть по громче включить.
Вот у моего соседа жучка 7 - 2012 года. Так там вообще страх божий. А еще мне нравится когда он выходит с машины и как долбанет дверью что закрылась она, сразу вспоминаю детство как однажды в деревне родственник дал порулить на поле=) н-да... Хорошо так на пенек заехал двигателем копейки thumbsup.gif

Автор: Alduh 4.2.2014, 22:20

Цитата:
(DenX @ 4.2.2014, 19:39) *
Машинка хороша, но убил бы того узкоглазого козла, кто салон такой недоделанный придумал biggrin.gif

А "узкоглазый козел" как бы не предполагал, что Фит будет двигаться где-то кроме японского асфальта. Да и лишних денег ему на это не дали.
Так что все сами, своими ручками, доводим до соответствия местным реалиям.
Ищите на форуме: все эти сверчки стандартные и сравнительно просто лечатся.

Автор: DenX 5.2.2014, 2:45

Цитата:
(Alduh @ 4.2.2014, 23:20) *
А "узкоглазый козел" как бы не предполагал, что Фит будет двигаться где-то кроме японского асфальта. Да и лишних денег ему на это не дали.
Так что все сами, своими ручками, доводим до соответствия местным реалиям.
Ищите на форуме: все эти сверчки стандартные и сравнительно просто лечатся.

За столько лет, что Россия покупает б\у машины из Японии, эти сцуки должны уже машины делать адаптированные под Рашу и с переставным на левую сторону рулем. hurrah.gif В этом плане мне самолеты нравятся: просто сдвоенное управление, хочешь сегодня справа посиди, а завтра слева, ноу проблем!!!
Лечу по-маленьку, каждое воскресение по плану замочить сверчка thumbsup.gif

Автор: Ambassador 11.2.2014, 21:03

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 3:40) *
Ну во первых... лить марку Valvoline это личное дело каждого. Но я бы не советовал, тем более в второе поколение. Двигатель сильно требовательный. 0w20 точно подойдет не ниже класса SM а лучше SN он рассчитан на более экономичное отношение к топливу.


А чем Valvoline хуже Мобила, Ликви-Моли или даже оригинального Хондовского масла (кстати, чье оно? Явно не на заводе Хонды его льют). Масло мне подбирали специалисты, если я не ошибаюсь, вот это Valvoline SynPower MST 5W-30 (канистра в гараже, точные буквы не помню), у него как раз API: SN/CF.

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 3:40) *
Хотя это личное дело каждого и можно спокойно пополнить своим телом ветку о том что "ПОМОГИТЕ! ХОМЯК ЖРЕТ БЕНЗИН КАК ПОТЕРПЕВШИЙ!"... Хотя тоже краеугольный камень... зависит от того какой бензин льешь 92, 95, 98??? Если повезет найти нормальный 95 + в купе с 0w20 SN и придерживаться правил по экономии топлива (за воздушным фильтром тоже нужно следить. Россия щедрая на пыль и грязь)... и вуаля! Хомяк действительно экономная машинка + стал действительно мощным, шустрым и оправдывает гордое название на пятой двери - шильдиком HONDA!=)))


Бензин лью 95, на расход не жалуюсь. Считаю, что экономия на 0w20 настолько эфемерна, что ее и не заметишь, а если пару раз вдавить газ в пол, чтобы обогнать какую-нибудь улитку, так и вовсе вся экономия сойдет на нет. Тут другой вопрос, я живу в Майкопе, где летом температура поднимается выше 45 градусов. Какое тут 0w20?

Цитата:
(VadimDV @ 4.2.2014, 3:40) *
По поводу периода замены... 10 000 тысяч это не для России=) у нас все намного хуже и климат, дороги, светофоры ну и отношение к машинам=) Ездишь как потерпевший? замена через 5т пробега, как спокойный инвалид? 7т пробега. Ну и золотая середина "я уравновешенный но изредка люблю притопить" - замена через 6т пробега.


Опять же не согласен. Если лить японские масла, с минимальным количеством присадок, то возможно. Если лить европейское масло с нормальными интервалами, то зачем так часто? Тяжелые условия эксплуатации? Я лично свои таковыми не считаю. Пробок у нас не много, бензин заливаю 95 на Луке или Газпроме, экстремального минуса нет, пыль на дорогах? Ну не нестолько, во всяком случае по гравийкам не езжу. Меняю масло раз в 7-9 тысяч и все отлично, считаю, что Valvoline выдерживает такой интервал.

Автор: DenX 12.2.2014, 13:24

Цитата:
(Ambassador @ 12.2.2014, 3:03) *
А чем Valvoline хуже Мобила, Ликви-Моли или даже оригинального Хондовского масла (кстати, чье оно? Явно не на заводе Хонды его льют). Масло мне подбирали специалисты, если я не ошибаюсь, вот это Valvoline SynPower MST 5W-30 (канистра в гараже, точные буквы не помню), у него как раз API: SN/CF.

Chevron, Petro-Canada не хуже.
Цитата:
(Ambassador @ 12.2.2014, 3:03) *
Бензин лью 95, на расход не жалуюсь. Считаю, что экономия на 0w20 настолько эфемерна, что ее и не заметишь, а если пару раз вдавить газ в пол, чтобы обогнать какую-нибудь улитку, так и вовсе вся экономия сойдет на нет. Тут другой вопрос, я живу в Майкопе, где летом температура поднимается выше 45 градусов. Какое тут 0w20?

Экономия скорее всего вообще маркетинговая. В Майкопе я бы порекомендовал 5W20 или 5W30, 10W-- и 5W40 я бы не стал лить, явный перебор от мануала.
0W20 Leo от Хонды очень стабильное масло, на http://www.oil-club.ru/forum/ обсуждали что нормально оно и в +45, но лучше лить 5W20(30).
Цитата:
(Ambassador @ 12.2.2014, 3:03) *
Опять же не согласен. Если лить японские масла, с минимальным количеством присадок, то возможно. Если лить европейское масло с нормальными интервалами, то зачем так часто? Тяжелые условия эксплуатации? Я лично свои таковыми не считаю. Пробок у нас не много, бензин заливаю 95 на Луке или Газпроме, экстремального минуса нет, пыль на дорогах? Ну не нестолько, во всяком случае по гравийкам не езжу. Меняю масло раз в 7-9 тысяч и все отлично, считаю, что Valvoline выдерживает такой интервал.

Да, Valvoline вполне выдержит данные Вами условия. Но Chevron, Petro-Canada не хуже, может даже лучше, и порядочно дешевле.
Я меняю масло через 7500км. smile.gif

Автор: Ozab 12.2.2014, 13:39

Цитата:
(Ambassador @ 12.2.2014, 0:03) *
я живу в Майкопе, где летом температура поднимается выше 45 градусов. Какое тут 0w20?


При чем здесь температура Майкопа? blink.gif
Масло в двигателе имеет одинаковую температуру в любую погоду, и она намного выше чем +45.

Автор: Ozab 12.2.2014, 13:41

Цитата:
(DenX @ 12.2.2014, 16:24) *
0W20 Leo от Хонды очень стабильное масло, на http://www.oil-club.ru/forum/ обсуждали что нормально оно и в +45, но лучше лить 5W20(30).


Первая цифра - зимняя, определяет прокачиваемость при низких температурах.

Автор: mayhem_777 12.2.2014, 15:04

Парни кто льет Mobil 1™ x1 5W-30?
Вот его физико химические св-ва http://www.oil-club.ru/forum/topic/7488-mobil1-new-life-5w-30-svezhee/
Для сравнения хондовское http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=771 0w-20
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=764 5w-30
Родное хондовское пусть льют япошки у себя в покемонии!
я посмотрю как 63,14% японцы biggrin.gif и катаете на нем по 7-10 тык)))

Автор: mercator 12.2.2014, 15:55

Сам-то понял чего написал?

Автор: mayhem_777 12.2.2014, 18:03

Цитата:
(mercator @ 12.2.2014, 16:55) *
Сам-то понял чего написал?

это про мой пост?
А что тут не понять?!
Почитай форум oil-club и все поймешь!
Масла хонда как и другие OEM масла срабатываются к 5-6 тыч. км а то и раньше!
вот ссылка японской отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/

Автор: mercator 12.2.2014, 18:43

Родное хондовское пусть льют япошки у себя в покемонии!
я посмотрю как 63,14% японцы и катаете на нем по 7-10 тык)))


О Чем?

касательно ссылок.

Давайте сравнивать пальцы на правой ноге и правой руке. О,****,да они же разные. Я знаю,что статистика это продажная тварь,но чистота эксперимента заключается в проведение испытаний в одинаковых условиях.В данном случае разные лаборатории ,а самое главное в одном образце (мобил) ОНО НОВОЕ , образец масла Хонда это уже ОТРАБОТКА, притом прошедшая почти 10 000.Акуенно равные условия. При использовании родной нулевки все вскрывавшие двигатель отмечали чистоту и полное отсутствие проблем с холодным запуском,и не выгорает оно,хоть и 20-ка.Да смело могу сказать ,что с нашим топливом щелочное число в нем небольшое и не очень подходит для использования для тех кто каким- то местом вдаривает по 3-5 тыс.в месяц. Но для тех у кого пробеги меньше,вполне подходит.для пробега 5-7 тыс. км.

Автор: DenX 13.2.2014, 2:52

Цитата:
(mayhem_777 @ 13.2.2014, 0:03) *
это про мой пост?
А что тут не понять?!
Почитай форум oil-club и все поймешь!
Масла хонда как и другие OEM масла срабатываются к 5-6 тыч. км а то и раньше!
вот ссылка японской отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/

Ну чувак явно перекатал на масле, зима+город с пробками, надо быть богатым идиотом чтобы катать в таком режиме на одной заливке 9-10тыс. ИМХО.
А масло нормально выдержало, есть аналоги не хуже и дешевле, но я не могу сказать что масло LEO плохое. Оно ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ! Но дорогое и много его остается после заливки: в Фит 1.3 требуется 3.3литра, т.е. 0.7 литра дорогого масла в никуда, можно оставлять на следующие заливки, но это капец...нужно 5 заливок, чтобы накопить на 6-ю. Ну и щелочное число хотелось бы хотябы от 7-8, чтобы мыло лучше отложения от нашего бенза. Менять LEO в условиях, описанных на oil-club.ru по ссылке, лучше через 5тыс пробега. smile.gif ИМХО.

Автор: Alduh 13.2.2014, 13:41

Цитата:
(mayhem_777 @ 12.2.2014, 21:03) *
Масла хонда как и другие OEM масла срабатываются к 5-6 тыч. км...

Дык через столько и меняем.
Можно кнешна лить Mobil 1 New Life 5W-30 и менять его через 9-10тыс/км. Но!
Mobil 1 New Life 5W-30 (арт. 151812) дороже 0w20 полусинтетика ultra leo sn 4л (арт. Honda 08217-99974) (Япония) почти в 2 раза
и дороже 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка) почти в 2,5 раза.
К тому же, есть мнение, что замена масляного фильтра раз в 5-6тыс. км, а не в 9-10тыс. км, даст куда бОльший положительный эффект для двигателя в наших условиях эксплуатации, чем применений масла с лучшими характеристиками (насколько лучшими - вопрос открытый).

Также нельзя сбрасывать со счетов вероятность нарваться на паленое масло. ИМХО, у Мобила эта вероятность, вследствие бОльшей распространенности и популярности марки - выше.

Автор: mayhem_777 13.2.2014, 16:29

Цитата:
(Alduh @ 13.2.2014, 14:41) *
Дык через столько и меняем.
Можно кнешна лить Mobil 1 New Life 5W-30 и менять его через 9-10тыс/км. Но!
Mobil 1 New Life 5W-30 (арт. 151812) дороже 0w20 полусинтетика ultra leo sn 4л (арт. Honda 08217-99974) (Япония) почти в 2 раза
и дороже 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка) почти в 2,5 раза.
К тому же, есть мнение, что замена масляного фильтра раз в 5-6тыс. км, а не в 9-10тыс. км, даст куда бОльший положительный эффект для двигателя в наших условиях эксплуатации, чем применений масла с лучшими характеристиками (насколько лучшими - вопрос открытый).

Также нельзя сбрасывать со счетов вероятность нарваться на паленое масло. ИМХО, у Мобила эта вероятность, вследствие бОльшей распространенности и популярности марки - выше.

"Масла в свой любимый авто- это религия"
Для меня если заливать хонда 0w-20, то экономия 294. Это отличие от мобила. Я буду лить качественный гидрокрекинг+PАО 30%, чем 100% гидрокряк на более бедной базе!
К стате, если вы заметели число CSS(холодная прокрутка) у Mobil 1 5w-30 x1 - 3122, а у хонда 0w-20 3651 делайте выводы по базам масел!
В общем это дело каждого, что лить хоть М8 масло вообще супер))) Просто хочется донести до людей, что переплатить 294 рубля и лить в разы масла лучше!

Автор: mayhem_777 13.2.2014, 16:32

Цитата:
(Alduh @ 13.2.2014, 14:41) *
Также нельзя сбрасывать со счетов вероятность нарваться на паленое масло. ИМХО, у Мобила эта вероятность, вследствие бОльшей распространенности и популярности марки - выше.

Покупай масла у официалов интернет тебе в помощь!

Автор: VadimDV 13.2.2014, 20:22

Цитата:
(Alduh @ 13.2.2014, 20:41) *
К тому же, есть мнение, что замена масляного фильтра раз в 5-6тыс. км, а не в 9-10тыс. км, даст куда бОльший положительный эффект для двигателя в наших условиях эксплуатации, чем применений масла с лучшими характеристиками

.... Это реальность tongue.gif ... меняем масло вместе с масляным фильтром... а масло менять нужно часто, все зависит от кошелька и любви к машине =)
Мнение нужно оставить только на то каким маслом пользоваться=)

А теперь о насущном. О натуральном масле Honda.

"Оригинальное моторное масло Honda – это масло высшего качества, разработанное в научно-исследовательских лабораториях компании Honda в Японии."
Почему они занялись маслами? Наверное они прекрасно понимают что подобрать масло под конкретный двигатель очень тяжело. Это же Японцы=)

"Масло соответствует международным техническим требованиям стандарта API. Двигатели, заправленные этим маслом прошли испытания на надежность и долговечность в соответствии со стандартами Honda в российских условиях. Используйте оригинальное масло Honda для сохранения высоких показателей вашего автомобиля.
Скажу так... стандарты у компании Honda очень жесткие... опять же это Японцы=)
- Улучшенная топливная экономичность
Экономия топлива 8.4% зарегистрирована в результате заводских испытаний. Экономия основана на применении специальных технологий производства масла с тщательно подобранными компонентами, уменьшающими трение.
- Улучшенные смазывающие свойства
Снижение трения приводит к уменьшению износа двигателя и увеличению срока эксплуатации автомобиля. Масло HONDA также сохраняет оптимальную вязкость в любых условиях, что обеспечивает пуск двигателя даже при низких температурах.
- Улучшенные герметизирующие свойства
Уплотнение зазоров в двигателе и обеспечение максимальных мощностных характеристик.
- Улучшенные очищающие свойства
Не только смазывает, но и сводит к минимуму образование отложений.
- Улучшенные антикоррозийные свойства
Предотвращение коррозии металлических деталей двигателя – незаметная, но очень важная особенность моторного масла.
Ничто не может обеспечить оптимальную производительность и долговечность Вашего автомобиля Honda лучше, чем использование оригинальных технических жидкостей, разработанных специально для Honda."

Были заводские испытания HONDA с корейскими маслами... говорят масла хорошие НО! недостаток корейских масел был в том что они вызывали коррозию металлических деталей двигателя у машин HONDA.... ну может маркетинг а может и правда=)

"Ничто не может обеспечить оптимальную производительность и долговечность Вашего автомобиля Honda лучше, чем использование оригинальных технических жидкостей, разработанных специально для Honda."
Тут даже мне спорить тяжело... свои масла они действительно точат под свои машины.
Ну и на последок. Все производители масел любят выкладывать красивые фотки... HONDA тоже демонстрирует =)))))


Также Honda говорит..
"Использование неоригинального моторного масла может привести:
- к снижению эффективности работы двигателя
- к увеличению расхода топлива
- к увеличению уровня выбросов в атмосферу"


... НО ВЫБОР ВСЕГДА ЗА НАМИ и зависит и от кошелька и от состоянии машины. А ну и от любви к качеству Honda. Американские эксперты кстати очень довольны качеством Honda... может не зря?

Автор: VadimDV 13.2.2014, 20:41

Кстати... а почему в Хомяка нужно лить 0W-20? Да потому что заточен он под это масло! Даже если ударится об стенку 20 раз все равно Хомяку нужно именно это масло.
Да я понимаю что Honda делает запас прочности в свои двигатели... НО мы должны понимать что не нужно сильно отдаляться от показателя 0W-20... ну тяжело Хомяку подстроиться под нас
Ну под другие цели был создан Хомяк... Для энергичной домохозяйки или для молодежи.
Выкладывал где то... вот еще раз...
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ... РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ JAZZ... про Японца FIT безоговорочно 0W-20
ТАМ ГДЕ ЗВЕЗДОЧКИ... РЕКОМЕНДУЮТ 5W-30 ДЛЯ РОССИИ И УКРАИНЫ... даже для JAZZ в РОССИИ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ 5W-30



ЗЫ: Хомяк может жить на 0W-20 до самой смерти.

Автор: Ambassador 13.2.2014, 21:40

Цитата:
(Ozab @ 12.2.2014, 14:39) *
При чем здесь температура Майкопа? blink.gif
Масло в двигателе имеет одинаковую температуру в любую погоду, и она намного выше чем +45.


Ну что за глупости вы несете? Одинаковую температуру масло имеет только в прогретом двигателе. В этом случае действительно рабочая температура достигает 200-300 градусов. Но в неработающей машине, допустим с утра, температура масла разная, в зависимости от температуры за окном. Вы ж не хотите сказать, что в -20, +5, +20 и +45 оно будет одинаковым? Именно поэтому масла и разделяются по вязкости и именно поэтому в Магадане машина не заведется с маслом 10w. Что касается масла w20, то оно расчитано на использование в более мягком климате, при +45 оно становится слишком жидким и не создает необходимую пленку в момент пуска двигателя.

И да, следуя вашему мнению, зачем вообще производители указывают высокотемпературную вязкость масла? Если все они имеют одинаковую температуру, зачем вообще этот показать нужен?

Автор: Ambassador 13.2.2014, 21:43

Цитата:
(VadimDV @ 13.2.2014, 21:22) *
Также Honda говорит..
"Использование неоригинального моторного масла может привести:
- к снижению эффективности работы двигателя
- к увеличению расхода топлива
- к увеличению уровня выбросов в атмосферу"


Очень страшно laugh.gif

Автор: Ambassador 13.2.2014, 21:52

Цитата:
(DenX @ 12.2.2014, 14:24) *
Chevron, Petro-Canada не хуже.

Да, Valvoline вполне выдержит данные Вами условия. Но Chevron, Petro-Canada не хуже, может даже лучше, и порядочно дешевле.
Я меняю масло через 7500км. smile.gif


А Valvoline значит хуже? Чем же он вам так не угодил mosking.gif

Цитата:
(DenX @ 12.2.2014, 14:24) *
Экономия скорее всего вообще маркетинговая. В Майкопе я бы порекомендовал 5W20 или 5W30, 10W-- и 5W40 я бы не стал лить, явный перебор от мануала.


Так я и лью 5w30 huh.gif

Автор: Alduh 13.2.2014, 22:29

Цитата:
(Ambassador @ 14.2.2014, 0:40) *
Что касается масла w20, то оно расчитано на использование в более мягком климате, при +45 оно становится слишком жидким и не создает необходимую пленку в момент пуска двигателя.



Придется провести краткий ликбез.

Вязкость масла при рабочих температурах


Что же происходит, когда двигатель, и, соответственно, моторное масло, прогрелись до рабочей температуры? А в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по такой схеме (очень упрощенно): при повышенной нагрузке или оборотах коэффициент трения увеличивается => температура масла растет => вязкость масла падает => толщина масляной пленки уменьшается => коэффициент трения уменьшается => температура масла падает (не без помощи системы охлаждения), или во всяком случае, ее рост существенно замедляется. Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла при этом не стоят на месте – они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем мотора диапазонах.

Таким образом, на самом деле, эффективность работы двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции конкретного мотора.

Не следует забывать о том, что любой двигатель, особенно современный – очень точный механизм, и от этой самой точности в основном и зависят все те параметры, по которым мы, обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?


Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.

Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.

Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

Автор: DenX 14.2.2014, 2:54

Цитата:
(VadimDV @ 14.2.2014, 2:22) *
Почему они занялись маслами? Наверное они прекрасно понимают что подобрать масло под конкретный двигатель очень тяжело. Это же Японцы=)

Потому что это дополнительные прибыли.
Про тяжело нагруженные двигателя, которые получают с литра от 100-150 лошадей согласен, что масло только оригинал.
Про мотор хомяка: обычный и простенький мотор по нынешним временам. Объясните мне где в моторе Хомяка есть то, что делает только Хонда? ИМХО
Возможно Вы будете удивлены, что до 2010(могу ошибаться) в штатах на такой же мотор Хонда рекомендовала 5W20!!! А потом сказала, нафиг, надо 0W20, потому что оно понижает расход топлива! И после провели тест в Японии(типа независимый), что расход уменьшился на 8.4% !!! Но это же гон!!! Только если у конкурента LEO не было масла вовсе. Для обычного мотора, а в тестах был Степвэгон, не будет такой разницы, 1-2% может быть поверю.

Автор: Alduh 14.2.2014, 7:04

Цитата:
(DenX @ 14.2.2014, 5:54) *
Возможно Вы будете удивлены, что до 2010(могу ошибаться) в штатах на такой же мотор Хонда рекомендовала 5W20!!! А потом сказала, нафиг, надо 0W20, потому что оно понижает расход топлива!

Не потому что понижает, а потому что 0w20 начали производить в штатах, а до того рекомендовали 5w20 т.к. только оно производилось.

Цитата:
(DenX @ 14.2.2014, 5:54) *
И после провели тест в Японии(типа независимый), что расход уменьшился на 8.4% !!! Но это же гон!!! Только если у конкурента LEO не было масла вовсе. Для обычного мотора, а в тестах был Степвэгон, не будет такой разницы, 1-2% может быть поверю.

Первый раз цифру 8,4% вижу.
С момента появления 0w20 хондовского они всю дорогу писали про 1,5% экономии. Если даже они и провели какой-то дополнительный тест, то, видать в настолько лабораторных условиях, которые в жизни не повторить. Ну бахнули они молибдена в масло, но чуда от этого-то не случится!
Так что все эти песни про экономию бенза от использования только самого православного масла - это песни про настолько малые величины, что и говорить о них смысла нет...

п.с. подкину амна на вентилятор: чо бум делать, когда Honda ретроактивно благословит заливать вот такие чудеса?
У них даже индексы вязкости не расписаны (шоп люди голову не заморачивали, и по форумам холивары не устраивали
smile.gif )


Автор: hard 14.2.2014, 7:31

Цитата:
8.4%

Видел по какой-то рабочей необходимости эту цифру в контексте сравнения расхода топлива при использовании 10w40 и 0w20.

Автор: Alduh 14.2.2014, 7:44

Цитата:
(hard @ 14.2.2014, 10:31) *
Видел по какой-то рабочей необходимости эту цифру в контексте сравнения расхода топлива при использовании 10w40 и 0w20.

Хех, маркетологи такие маркетологи.
Они бы ещё 15w60 в хомяковый мотор залили и на холостых оборотах сравнили его с 0w20.
Так ваще можно да 20-30% экономии получить... тока двиг часто менять придется)

Автор: Ozab 14.2.2014, 10:11

Цитата:
(Ambassador @ 14.2.2014, 0:40) *
рабочая температура достигает 200-300 градусов.
при +45 оно становится слишком жидким и не создает необходимую пленку в момент пуска двигателя.


То есть при +45 не создает, а при +200 создает? blink.gif

Автор: DenX 14.2.2014, 10:19

Цитата:
(Alduh @ 14.2.2014, 13:04) *
п.с. подкину амна на вентилятор: чо бум делать, когда Honda ретроактивно благословит заливать вот такие чудеса?
У них даже индексы вязкости не расписаны (шоп люди голову не заморачивали, и по форумам холивары не устраивали
smile.gif )


Да нормально все smile.gif
Просто все идет к тому, что пакеты присадок развиваются, гидрокряк уже вовсю недорог, поэтому и отходят вязкости, будет заточка под производителя двигателя. Просто увидим масло типа Chevron Honda Green biggrin.gif и подобное cool.gif
Некоторые производители уже несколько лет предлагают одно масло и для бензина и для дизеля, раньше это было немыслемо. А теперь норма. Прогресс мать его laugh.gif

Автор: hard 14.2.2014, 10:26

Цитата:
в хомяковый мотор залили

Именно этого я не говорил. Речь в источнике была о принципиальном сокращении расхода, без конкретной привязки к двигателю и рекомендациям конкретного производителя.
Да, умозрительность зачастую фишка маркетинга.
Цитата:
тока двиг часто менять придется)

На 0w20-то?))

Автор: Alduh 14.2.2014, 11:23

Цитата:
(hard @ 14.2.2014, 13:26) *
На 0w20-то?))

не, на 15W60
...имелось ввиду: часто придется менять, чтобы эксперимент закончить smile.gif

Автор: Ambassador 14.2.2014, 18:39

То есть вы хотите сказать, что в момент пуска двигателя, масло одинаково себя ведет и в -15 и в +45?

Автор: Alduh 14.2.2014, 20:44

Цитата:
(Ambassador @ 14.2.2014, 21:39) *
То есть вы хотите сказать, что в момент пуска двигателя, масло одинаково себя ведет и в -15 и в +45?

Конечно не одинаково.
Но за то, как ведет себя масло в момент пуска, отвечает лишь первая цифра из обозначения вязкости.
Если машина эксплуатируется в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -15°С – по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии находятся стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -15°С на масле 0W30, чем если это будет 15W30.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя никак не влияет.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

А производитель автомобиля говорит нам лить 0W20, вне зависимости от температуры окружающей среды.
Повышенная температура наружного воздуха при эксплуатации будет накладывать повышенные требования лишь к исправности состояния системы охлаждения. А попытки нивелировать неудовлетворительное состояние этой системы путем заливки в двиг масла с бОльшей высокотемпературной вязкостью будут больше походить на лечение запора путем перорального приема лубрикантов.

Автор: Alduh 14.2.2014, 20:53

Цитата:
(DenX @ 14.2.2014, 13:19) *
Да нормально все smile.gif
Просто все идет к тому, что пакеты присадок развиваются, гидрокряк уже вовсю недорог, поэтому и отходят вязкости...

Пардоньте, а как же тогда маслосрачъ?! ))
dash1.gif lol.gif Laie_91A.gif dry.gif bayan.gif

Автор: VadimDV 15.2.2014, 18:21

Цитата:
(DenX @ 14.2.2014, 9:54) *
Потому что это дополнительные прибыли.
Про тяжело нагруженные двигателя, которые получают с литра от 100-150 лошадей согласен, что масло только оригинал.

Про прибыль я впринцепе с тобой согласен. Свою нишу нужно заполнять. НО! это же не просто абы кто... это Honda! У них своя исследовательская лаборатория, свой имидж... и они выпускают свою "формулу" масла! Да... нет у них своего завода по производству своего масла. НО! Можно изготавливать свое масло у своих же конкурентов=) Как например Apple закупает большинство деталей для своего смартфона у злейшего конкурента Sumsung =) Honda же делает свое масло руками американской корпорацией ExxonMobil... кстати у них есть доля в проекте Сахалин-1 и в проекте по освоению Арктических нефтегазовых запасов. ExxonMobil так же выпускает масло Mobil и Esso... потом как "парасюшки" начали выпускать Mobil 1 0w-20, рынок диктует свои правила=) и этикетки всегда меняют одновременно с Хондовским масло. Отсюда есть даже вероятность что Mobil 1 0w-20 это тоже Honda 0w-20... хотя могу ошибаться... ну не просто же так у Honda исследовательская лаборатория??????

Цитата:
(DenX @ 14.2.2014, 9:54) *
Про мотор хомяка: обычный и простенький мотор по нынешним временам. Объясните мне где в моторе Хомяка есть то, что делает только Хонда? ИМХО
Возможно Вы будете удивлены, что до 2010(могу ошибаться) в штатах на такой же мотор Хонда рекомендовала 5W20!!! А потом сказала, нафиг, надо 0W20, потому что оно понижает расход топлива! И после провели тест в Японии(типа независимый), что расход уменьшился на 8.4% !!! Но это же гон!!! Только если у конкурента LEO не было масла вовсе. Для обычного мотора, а в тестах был Степвэгон, не будет такой разницы, 1-2% может быть поверю.

Ну вобщем то да, мотор простенький... и кроме этого я предполагаю что его пытаются облегчить и удешевить... используют сплавы определенного металла, может дорогие а может и дешевые... я думаю долговечность двигателя зависит и от выбора масла... чую я не просто так Honda рекомендуют. Не просто же они говорят о износе деталей двигателя из-за того же Корейского масла?

Цитата:
(Alduh @ 15.2.2014, 3:44) *
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Почему нельзя? Можно=) чем больше показатель W** масло более стабильна к высокой темпере двигателя... Но опять же Jazz/FIT это не TypeR... и не Racing Sport как все любят переводить RS. Отсюда 0w20... и не мучайте вы хомячка w30, w40. У хомяка как уже говорили, двигатель простенький и не предназначен для постоянного использования на экстремальных оборотах. Даже если закрыть глаза и уши все равно он не станет тем же А20К tongue.gif .
Да и не в обиду... "RS" это просто аббревиатура =)))) и не надо вдалбливать в голову что это Racing Sport или TypeR.... это мое мнение. Нравиться действительно мощная машина? Ну купите вы какой нибудь TypeR и заливайте в него 10W40 и катайтесь с удовольствием! Но Хомячка не обижайте, как 1,3 так и 1,5-шечку... ну не лейте вы 5W-30 в них =))) Хотя... в RS будет 5W-30 самое то =))))

Автор: mayhem_777 15.2.2014, 19:12

Цитата:
(VadimDV @ 15.2.2014, 19:21) *
"RS" это просто аббревиатура =)))) и не надо вдалбливать в голову что это Racing Sport или TypeR.... это мое мнение. не обижайте, как 1,3 так и 1,5-шечку... ну не лейте вы 5W-30 в них =))) Хотя... в RS будет 5W-30 самое то =))))

Так для заметки.
спортивная версия автомобиля "RS", отличающаяся настройками подвески и отделкой интерьера и экстерьера!

Есть знакомый только у него авто Honda Mobilio Spike 2003 г.в. мотор L15A 110 л.с. так он летом льет туда вообще мобил 1 10в-60+всегда при замене масла победит трения металла ER. Машина у него больше 5 лет и все вроде как ок!
Но я бы не рискнул лить в этот мотор такое густое масло!!! Как я говорил выше масла в авто-это религия! короче БОЯН!
Кстате после 0w20 залил 5w30 мотор стал работать потише! Все таки очкую я ездить на 0w20 OEM т.к. частенько кручу до 6 оборотов. 5w30 как то по поспокойнее!

Автор: VadimDV 15.2.2014, 21:03

Цитата:
(mayhem_777 @ 16.2.2014, 2:12) *
Так для заметки.
спортивная версия автомобиля "RS", отличающаяся настройками подвески и отделкой интерьера и экстерьера!


Давненько читал о то что же взять жене обычный или RS. Перечитал много статей. Все же склоняюсь к мнения испытателей... вот один из них. (Источник: CARVIEW.CO.JP Перевод: Drom.ru)

«Да, это настоящая Honda!», — с уверенностью заключил я, после того как испытываемый мной прототип Honda Fit нового поколения сдвинулся с места и прошел первые несколько сот метров. И знаете, что мне подумалось...
По всем иными характеристикам я не вижу существенной разницы между автомобилями, оснащенными моторами разной кубатуры. Да, действительно, среди машин, оснащенных полуторалитровым двигателем, имеется модель, в названии которой присутствует аббревиатура RS. Однако это, по большому счету, совсем не то, что «Racing Sport», скорее уж «Road Sailing». О да, я понимаю, с каким интересом любители порулить в спортивной манере восприняли весть о том, что готовится к выпуску модель Honda Fit RS, и сколько с этим может быть связано надежд. Но не обольщайтесь и не думайте, что в данном модельном ряду все будет так же, как в семействе Suzuki Swift. Но что касается аналогичной, казалось бы, связки Fit и Fit RS, то на самом деле между ними совсем иной тип «отношений». Можно считать, что RS — более скоростной автомобиль, однако это только количественная разница, которая не переходит в качественную. Условно говоря, RS представляет собой тот же «нормальный» Fit с небольшой модификацией. В этой связи я задаю себе вопрос: а если бы разработчики постарались сделать такую машину RS, чтобы ее название с полным правом можно было расшифровать как Racing Sport, что тогда? Стал бы я и в таком случае нахваливать Fit с 1,3-литровым двигателем? Не знаю, не знаю. Пока же хочу еще раз подчеркнуть: автомобиль Honda Fit RS, у которого и с тягой все в порядке, да и назван, что называется, с претензией на спортивный характер, на самом деле не тот, за кого себя выдает. Поэтому я бы точно предпочел обычный Fit с 1,3-литровым двигателем, который более легкий и подвижный. Honda, как я полагаю, сознательно отказалась от придания своему новому детищу ярко выраженной непохожести (еще бы, при таком-то спросе на старую модель!). А раз так, тогда быть последовательным и идти до конца. Хорошо это или плохо — это уже другой разговор.


Добавлю от себя... Фит немного для других целей... маневренность в городских условиях. В городе ему почти нет равных, проверено на личном опыте. Я на GD-1 v1.3 -2003 и Чайник v2.0... Езда в спокойной манере. 2-ва раза я был в точке назначения первый... 3й раз Чайника не хватило... психанул =(((((

Цитата:
(mayhem_777 @ 16.2.2014, 2:12) *
Кстате после 0w20 залил 5w30 мотор стал работать потише! Все таки очкую я ездить на 0w20 OEM т.к. частенько кручу до 6 оборотов. 5w30 как то по поспокойнее!

в 1,5 заливать 5w-30 думаю нормально... но все же в 1,3 - 0w-20 и не крутить 6т оборотов tongue.gif

Автор: DenX 16.2.2014, 7:17

Цитата:
(VadimDV @ 16.2.2014, 0:21) *
Про прибыль я впринцепе с тобой согласен. Свою нишу нужно заполнять. НО! это же не просто абы кто... это Honda! У них своя исследовательская лаборатория, свой имидж... и они выпускают свою "формулу" масла! Да... нет у них своего завода по производству своего масла. НО! Можно изготавливать свое масло у своих же конкурентов=) Как например Apple закупает большинство деталей для своего смартфона у злейшего конкурента Sumsung =) Honda же делает свое масло руками американской корпорацией ExxonMobil... кстати у них есть доля в проекте Сахалин-1 и в проекте по освоению Арктических нефтегазовых запасов. ExxonMobil так же выпускает масло Mobil и Esso... потом как "парасюшки" начали выпускать Mobil 1 0w-20, рынок диктует свои правила=) и этикетки всегда меняют одновременно с Хондовским масло. Отсюда есть даже вероятность что Mobil 1 0w-20 это тоже Honda 0w-20... хотя могу ошибаться... ну не просто же так у Honda исследовательская лаборатория??????

Honda Ultra LEO делает Idemitsu в Японии. biggrin.gif
Я не говорю что раз мотор простой, то он не технологичный и можно лить плохое масло. Отнюдь, моторчик нужно беречь и любить, чтобы он не подвел в ответственный момент. Просто есть масла другие, других марок, такой же вязкости, которые будут работать в наших моторах не хуже, а может даже и лучше чем OEM масла. rolleyes.gif


 

Автор: DenX 16.2.2014, 7:22

Цитата:
(Alduh @ 15.2.2014, 2:53) *
Пардоньте, а как же тогда маслосрачъ?! ))
dash1.gif lol.gif Laie_91A.gif dry.gif bayan.gif

Сдаваться нельзя, маслосрач это святое на любом форуме, где обсуждают авто! thumbsup.gif
Продолжим? bayan.gif

Автор: Alduh 16.2.2014, 8:19

Цитата:
(VadimDV @ 16.2.2014, 0:03) *
... но все же в 1,3 - 0w-20 и не крутить 6т оборотов tongue.gif

6 тыс. оборотов - плохо на 0w20, если на них идти продолжительное время по горному серпантину на малой скорости.
А если ты в городе со светофоров пару раз стартанул или на трассе фуру-другую обогнал, то нифига движку от этого не будет - система охлаждения не позволит выйти за температурные рамки.
Сколько лет уже 0w20 льют хондоводы (да и тойотовцы тож) - пока ни одного случая стуканувшего из-за масла двига.
А вот заливальщиков масла погуще полно - с гудроном под крышкой и с перегретыми движками.
Справедливости ради отмечу, что хомяковому движку от *W30 такие страсти конечно не грозят, а вот от более густого масла - уже хз.

п.с. кстати, VadimDV, поздравлять уже можно? smile.gif ...по поводу: "Hоnda FIT, 2009г., G Highway Editiоn, GE6, L13A - Жены (16 февраля 2014 приезжает на АВТОВОЗЕ! Ура=))"

Автор: evgal55 16.2.2014, 14:53

Цитата:
(Alduh @ 16.2.2014, 11:19) *
6 тыс. оборотов - плохо на 0w20, если на них идти продолжительное время по горному серпантину на малой скорости.
А если ты в городе со светофоров пару раз стартанул или на трассе фуру-другую обогнал, то нифига движку от этого не будет - система охлаждения не позволит выйти за температурные рамки.
Сколько лет уже 0w20 льют хондоводы (да и тойотовцы тож) - пока ни одного случая стуканувшего из-за масла двига.
А вот заливальщиков масла погуще полно - с гудроном под крышкой и с перегретыми движками.
Справедливости ради отмечу, что хомяковому движку от *W30 такие страсти конечно не грозят, а вот от более густого масла - уже хз.

п.с. кстати, VadimDV, поздравлять уже можно? smile.gif ...по поводу: "Hоnda FIT, 2009г., G Highway Editiоn, GE6, L13A - Жены (16 февраля 2014 приезжает на АВТОВОЗЕ! Ура=))"

Лью Mobil 1 5W30 синтетику ниче норм шуршит

Автор: VadimDV 17.2.2014, 8:00

Цитата:
(Alduh @ 16.2.2014, 15:19) *
п.с. кстати, VadimDV, поздравлять уже можно? smile.gif ...по поводу: "Hоnda FIT, 2009г., G Highway Editiоn, GE6, L13A - Жены (16 февраля 2014 приезжает на АВТОВОЗЕ! Ура=))"

Можно! Спасибо! Правда Жена еще не может обрадоваться т.к. в отпуске в Тайланде.
Вобщем у ней будет счастье и машина пришла и ребенок ветрянкой переболел... все проблемы как всегда на мне thumbsup.gif
Теперь по теме масла и обслуживании... помогите разобраться с ЗЕЛЕНОЙ НАКЛЕЙКОЙ плиз... у машины сейчас пробег 54 410


Пользуясь случаем... без обид модераторов.
Вот это подогрев дворников?


Машина пришла на Японском литье... кстати на литье написано MADE IN JAPAN резину поставил НОВУЮ ХАКУ-8 шиповка 175/65 R14... пускай все будет по правильному.



Ну и вот собственно!




Ну и в придачу вот... может будет кому интересно.
Аукционник... конечная цена по прибытию 339р... планировалось конечно 332р но новые таможенные правила немного подкосили. Ну да ладно.


Автор: mercator 17.2.2014, 9:09

на наклейке написано, что масло давно уже менять пора вместе с масляным фильтром.

Автор: Жека080 17.2.2014, 9:14

Цитата:
(Ozab @ 4.7.2013, 20:59) *
Родное хондовское HG 5w-30 cтоит дешевле, в чём смысл?
087989034 HONDA Масло моторное 5w-30 0,946л 265х4=1060р.




У нас это масло 485 рублей стоит но лью его

Автор: DenX 17.2.2014, 12:29

Цитата:
(VadimDV @ 17.2.2014, 14:00) *
Машина пришла на Японском литье... кстати на литье написано MADE IN JAPAN резину поставил НОВУЮ ХАКУ-8 шиповка 175/65 R14... пускай все будет по правильному.
Ну и вот собственно!
Ну и в придачу вот... может будет кому интересно.
Аукционник... конечная цена по прибытию 339р... планировалось конечно 332р но новые таможенные правила немного подкосили. Ну да ладно.

Поздравляю с прибавкой!
Получается крыло и дверца красились? В принципе для России не стоит гнаться за идеальным кузовом smile.gif И цена нормальная за честный авто.

Автор: DenX 17.2.2014, 12:30

Цитата:
(Жека080 @ 17.2.2014, 15:14) *
У нас это масло 485 рублей стоит но лью его

Так-то масло дешевое, даже в Эксисте 258р я отдавал. У вас есть Эмех или Эксист?

Автор: warvova 18.2.2014, 12:36

Лью родное масло хонда 0в20 минеральное, у меня в городе стоит 2.1тыс. вместе с фильтром и заменой. в связи с тем, что езжу много и наездил 5тыс км за 3 месяца у меня возникает вопрос: насколько долго можно ездить на этом масле от замены до замены? 5тыс км или больше!? а то выходит что 8,4тыс рублей только на масло в год получается.

Автор: warvova 18.2.2014, 12:36

Лью родное масло хонда 0в20 минеральное, у меня в городе стоит 2.1тыс. вместе с фильтром и заменой. в связи с тем, что езжу много и наездил 5тыс км за 3 месяца у меня возникает вопрос: насколько долго можно ездить на этом масле от замены до замены? 5тыс км или больше!? а то выходит что 8,4тыс рублей только на масло в год получается.

Автор: DenX 18.2.2014, 15:22

Цитата:
(warvova @ 18.2.2014, 18:36) *
Лью родное масло хонда 0в20 минеральное, у меня в городе стоит 2.1тыс. вместе с фильтром и заменой. в связи с тем, что езжу много и наездил 5тыс км за 3 месяца у меня возникает вопрос: насколько долго можно ездить на этом масле от замены до замены? 5тыс км или больше!? а то выходит что 8,4тыс рублей только на масло в год получается.

Можно интервал увеличить до 7тыс, но 5 лучше однозначно smile.gif
2100 для минералки дорого. Минералка должна быть до 1200 за 4литра. Попробуйте поискать во Владивостоке, там всегда было хорошее Японское и Недорогое масло. biggrin.gif

Автор: VadimDV 18.2.2014, 17:08

Цитата:
(warvova @ 18.2.2014, 19:36) *
Лью родное масло хонда 0в20 минеральное, у меня в городе стоит 2.1тыс. вместе с фильтром и заменой. в связи с тем, что езжу много и наездил 5тыс км за 3 месяца у меня возникает вопрос: насколько долго можно ездить на этом масле от замены до замены? 5тыс км или больше!? а то выходит что 8,4тыс рублей только на масло в год получается.

7тыс нормально будет... смотри на масло перед заменой.
Цитата:
(DenX @ 17.2.2014, 19:29) *
Поздравляю с прибавкой!
Получается крыло и дверца красились? В принципе для России не стоит гнаться за идеальным кузовом smile.gif И цена нормальная за честный авто.

Спасибо!
"ХХ" - Дверь и крыло не ремонт а полная замена (на геометрию кузова и развал\схождения не влияют), тщательно посмотрел... даже мельчайших царапин почти нет... вероятно новая дверь и крыло + 100% соответствие цвета.
"W" - Передняя пассажирская дверь "ремонтированное место"... с лупой лазил не нашел где ремонтировали =(((... видимо профессиональный ремонт... так же 100% соответствие цвета.
"А1" - царапины по лаку.
"А3" - глубокая царапина на бампере внизу... даже не заметно (наверное не буду ремонтировать и перекрашивать... у нас в России не попадут в цвет)

Автор: FILIPOK 18.2.2014, 17:39

мне кажется что крыло точно не могли полностью менять, просто выправили и зщашваклевали, это че его получается вырезали болгаркой это крыло если стои ХХ)??

Автор: DenX 19.2.2014, 5:01

Цитата:
(FILIPOK @ 18.2.2014, 23:39) *
мне кажется что крыло точно не могли полностью менять, просто выправили и зщашваклевали, это че его получается вырезали болгаркой это крыло если стои ХХ)??

Это да, поменять дверь я могу и сам без сто за 1-2 часа (в первый раз потому что), сделаю. А вот заднее крыло поменять намного сложнее и следы все равно остануться.
Но я за мелкими царапинами, сколами и прочим вообще не парюсь(скоры краской маскирую)! Это же транспорт, моему уже 5 лет, шестой пошел, скоро в школу пойдем biggrin.gif

Автор: warvova 19.2.2014, 7:41

Цитата:
(DenX @ 18.2.2014, 22:22) *
Можно интервал увеличить до 7тыс, но 5 лучше однозначно smile.gif
2100 для минералки дорого. Минералка должна быть до 1200 за 4литра. Попробуйте поискать во Владивостоке, там всегда было хорошее Японское и Недорогое масло. biggrin.gif


Как я понимаю, в фита нужно лить именно это масло и именно минералку, как рекомендовано производителем!? или есть другие безболезненные альтернативы!?

Автор: Alduh 19.2.2014, 9:00

Цитата:
(warvova @ 19.2.2014, 10:41) *
Как я понимаю, в фита нужно лить именно это масло и именно минералку, как рекомендовано производителем!? или есть другие безболезненные альтернативы!?

Вот это ты щас жосско вбросил...
Налетай, пасаны!

Автор: Ozab 19.2.2014, 11:22

Цитата:
(Alduh @ 19.2.2014, 12:00) *
Вот это ты щас жосско вбросил...
Налетай, пасаны!


Да скучно уже, по 10-му кругу morning1.gif

Автор: warvova 19.2.2014, 12:23

Цитата:
(Alduh @ 19.2.2014, 16:00) *
Вот это ты щас жосско вбросил...
Налетай, пасаны!


че нажигать то!? в тему как-то заходишь висит опросник на котором четко написано что лить нужно родное хонда, у меня вот только вопрос в каких случаях и возможно ли лить полусинтетику или синтетику.

Автор: Lexa_Ussur 19.2.2014, 12:49

Цитата:
(warvova @ 19.2.2014, 13:23) *
че нажигать то!? в тему как-то заходишь висит опросник на котором четко написано что лить нужно родное хонда, у меня вот только вопрос в каких случаях и возможно ли лить полусинтетику или синтетику.


C чего ты решил что родное это минералка?

Автор: VadimDV 19.2.2014, 13:21

Цитата:
(warvova @ 19.2.2014, 19:23) *
че нажигать то!? в тему как-то заходишь висит опросник на котором четко написано что лить нужно родное хонда, у меня вот только вопрос в каких случаях и возможно ли лить полусинтетику или синтетику.

Вообщем 0W-20 если мне не изменяет память синтетика... а вот полусинтетика мне кажется это прошлый век tongue.gif шучу
Да можно лить что хочешь... что ты в самом деле на всем будет ездить, почти... ну если напрягает рекомендованное 0W-20... заливай 5W-30... что тут еще сказать... марку масло это сугубо личное мнение, поэтому выбирай сам. Ну проездишь ты 2-3 года, потом продашь Хомячка и тебе уже будет фиолетово какое масло ты заливал biggrin.gif пускай думает следующий владелец и заходит на наш форум и чинит неисправности или присоединиться к теме по расходу топлива thumbsup.gif

Автор: warvova 19.2.2014, 14:15

Цитата:
(Lexa_Ussur @ 19.2.2014, 19:49) *
C чего ты решил что родное это минералка?


по руководству минералка 0в20 разве нет?

Автор: Lexa_Ussur 19.2.2014, 14:25

Цитата:
(warvova @ 19.2.2014, 15:15) *
по руководству минералка 0в20 разве нет?

Нет конечно, сто пудова синтетика yes.gif

Автор: Alduh 19.2.2014, 15:16

Ну вот видишь, Ozab? А ты говорил, что скучно... не понесётся... smile.gif

Автор: mercator 19.2.2014, 16:18

warvova
Голову включи ......минералка...м-м-м с вязкостью 0 W 20!!!!!!! М-И-Н-Е-Р-А-Л-КА!

Автор: DenX 19.2.2014, 16:42

Цитата:
(mercator @ 19.2.2014, 22:18) *
warvova
Голову включи ......минералка...м-м-м с вязкостью 0 W 20!!!!!!! М-И-Н-Е-Р-А-Л-КА!

Любой каприз за ваши деньги rofl.gif hurrah.gif
Пожалуйста biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif :
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/A9106058
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9BA051E4

 

Автор: Alduh 19.2.2014, 20:01

Карочи! Минералко тоже мона лить - главное шоп 0w20 была, как емпиратор завищал!
п.с. Карачинскую мона тож, на крайняк Ессентуки. Ну и канечна "Золотая семечка" - наше всё!

Автор: VadimDV 20.2.2014, 0:45

Вообщем кто видел масло с подобными коэффициентами вязкости??? минералку или полуcинтетику???? никто не видел??? huh.gif тогда давайте называть вещи своими именами! biggrin.gif
Я понимаю что все масла минеральные с синтетическими присадками... но если уж начали называть синтетикой масла в которых больше синтетических присадок, так давайте продолжим традицию. И называть 0W-20 синтетикой tongue.gif

Автор: VadimDV 20.2.2014, 1:00

Кстати вот что нарыл..... заметьте SN!!!

Спецификации:
API SN SAE 0W-20
Разъяснение:
То, что в Японии называют минеральным маслом, в США и Европе зачастую называют синтетикой.
Отдел общенациональной рекламы (National Advertising Division) принял решение о том, что минеральные масла глубокой переработки
(гидрокрекинговые) являются синтетическими. Это решение вызвало шок у производителей настоящих синтетических базовых масел,
которыми традиционно считались масла на базе полиальфаолефинов (РАО). Термин «синтетическое» в Японии применяется только к маслам на основе
полиальфаолефинов.[/i]

Автор: VadimDV 20.2.2014, 1:14

Цитата:
(DenX @ 19.2.2014, 23:42) *
Любой каприз за ваши деньги rofl.gif hurrah.gif
Пожалуйста biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif :
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/A9106058
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9BA051E4

Старые данные=))))
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97809225
Теперь японцы официально тоже решили что Honda 0w20 SN СИНТЕТИЧЕСКОЕ=)... хотя мы всегда знали что Honda 0w20 SM тоже синтетика=))))

PS: а литрушечка у тебя вообще Honda SL - "SL" 0W-20 - МИНЕРАЛКА=) хотя есть более современные литрушечки.


Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG Ultimate - "SN" (металик) 0W-20, 5W-20 - СИНТЕТИКА

Honda ACURA Ultra - "SN" 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG - "SL-SM" 0W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Автор: DenX 20.2.2014, 3:28

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 7:00) *
Кстати вот что нарыл..... заметьте SN!!!

Спецификации:
API SN SAE 0W-20
Разъяснение:
То, что в Японии называют минеральным маслом, в США и Европе зачастую называют синтетикой.
Отдел общенациональной рекламы (National Advertising Division) принял решение о том, что минеральные масла глубокой переработки
(гидрокрекинговые) являются синтетическими. Это решение вызвало шок у производителей настоящих синтетических базовых масел,
которыми традиционно считались масла на базе полиальфаолефинов (РАО). Термин «синтетическое» в Японии применяется только к маслам на основе
полиальфаолефинов.[/i]

Вот простая статья http://auto.mail.ru/article.html?id=43575
А вот форум, где все подробности http://www.oil-club.ru/forum/forum/39-motornie-masla/
Мозг закипит от такого количества информации biggrin.gif

Автор: DenX 20.2.2014, 3:33

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 7:14) *
Старые данные=))))
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97809225
Теперь японцы официально тоже решили что Honda 0w20 SN СИНТЕТИЧЕСКОЕ=)... хотя мы всегда знали что Honda 0w20 SM тоже синтетика=))))

PS: а литрушечка у тебя вообще Honda SL - "SL" 0W-20 - МИНЕРАЛКА=) хотя есть более современные литрушечки.


Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG Ultimate - "SN" (металик) 0W-20, 5W-20 - СИНТЕТИКА

Honda ACURA Ultra - "SN" 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG - "SL-SM" 0W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА


Это просто из ассортимента, что продается. В полусинтетике около 90% минералки. Honda 0w20 SM(красенькая) даже по описанию Хонды минералка. Просто продавцы в России иногда чтобы оправдать свои конские наценки выдает хорошую минералку за синтетику. Минералка 0w20, это просто очень хорошая минералка rolleyes.gif

Автор: DenX 20.2.2014, 3:36

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3601-razlichie-masla-sintetika-i-polusintetika/
Группа I - минеральное масло (нафтен)
Группа II - очищенное минеральное масло (нафтен)
Группа III - гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления - со свойствами синтетики (нафтен)
Группа IV - РАО (полиальфаолефины) или синтетика
Группа V - Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла)

Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) - Группа I по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) - смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика - Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы I (до 30%).

Как правило, в американской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) - Группа I или II по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) - смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика - Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%).


 

Автор: mercator 20.2.2014, 11:29

0ц20 не была и не будет классической минералкой, ни одна минералка не даст тебе такого индекса вязкости,как у родного хондовского масла. ТТХ читать умеешь?

Я соглашусь с термином,что 0ц20 это полусинтетика т.к. основа у неё 3 класса, но когда люди приходят в свои Анашаны и пр. магазины за маслами видят канистру Шмобила с надписью СИНТЕТИКА, то так же покупают гидрокряк,но тешат себя совсем не теми мыслями.

Процитирую Автоэкперт от 2010

Качество моторного масла, а точнее, его
вязкостнотемпературные показатели, во мно
гом зависят от основы. Присадками можно по
высить его вязкостные свойства, даже при ис
пользовании не самых лучших базовых масел,
однако под вопросом остается длительность
их сохранения, особенно при высоких нагруз
ках. Во время работы присадки постепенно
разрушаются и срабатываются, вследствие че
го свойства моторного масла во многом опре
деляются качеством базы. Чем выше изна
чальный ИВ базового масла, тем меньше мож
но добавлять вязкостнозагущающей присад
ки. Причем многие производители масел пы
таются идти именно таким путем. К тому же
продукты деструкции загустителей могут яв
ляться вероятными источниками отложений в
двигателе. По данной причине все чаще в ли
нейке компаний просматриваются маловязкие
масла, такие как, например, 0W30, 5W30. В
этих маслах зачастую содержится небольшое
количество загущающей присадки или она во
обще может не использоваться, а проблемы
стабильности вязкости решаются применени
ем особых присадок, заменяющих традицион
ные модификаторы вязкости.

Для нубов ни хрена не понимающих, ни в ТТХ масел, ни других терминов применяемых к маслам
Вот вам 2 "обьяснялки"



Автор: DenX 20.2.2014, 11:46

Цитата:
(mercator @ 20.2.2014, 17:29) *
0ц20 не была и не будет классической минералкой, ни одна минералка не даст тебе такого индекса вязкости,как у родного хондовского масла. ТТХ читать умеешь?

Разговор был про минералку, а не минералка-классика или еще что-то. Масло минеральное с присадками остается минеральным маслом. Хоть как его обзовут маркетологи. Я с маслами определился, в баталии вспупать не буду, толку нет, все равно каждый при своем останется. rolleyes.gif

Автор: VadimDV 20.2.2014, 13:15

Цитата:
(mercator @ 20.2.2014, 18:29) *
Для нубов ни хрена не понимающих, ни в ТТХ масел, ни других терминов применяемых к маслам
Вот вам 2 "обьяснялки"

Посмотрел видюшки... глубже стал понимать смысл... mercator спасибо!=)

Японская жестянка 4л. Honda SN 0W20 получается самым оптимальны по цене и качеству т.е. жесткий гидрокрекинг и это радует.
SN наверное потому что стали получше присадки добавлять. Имея свою собственную лаборатория Honda явно не ударит в грязь лицом. А ведь присадки это не маловажно!

Сегодня мельком видел банку с МОТЮЛЕМ 300V 0W-20 всего 2 литра а цена почти 2000р!!! теперь понимаю почему так дорого. А вот стоящая рядом жестянка 4 литра Honda 0W20 - 1800р
Так что товарищи... думаю не все так плохо по качеству и цене... оригинальная 0W-20 для гражданского авто самое то... только лишний ~1 литр конечно напрягает ну да ладно.
Думаю Honda пойдет за Toyota хотя и дорого наверное в производстве, так же выпустит Литрушки =)))))

Цитата:
(DenX @ 20.2.2014, 18:46) *
Разговор был про минералку, а не минералка-классика или еще что-то. Масло минеральное с присадками остается минеральным маслом. Хоть как его обзовут маркетологи. Я с маслами определился, в баталии вспупать не буду, толку нет, все равно каждый при своем останется. rolleyes.gif

Не обижайся. "Масло срачь" для это и существует чтобы лучше разбираться и понимать.

Ну и в заключение....
ЗЫ: Масло можно лить почти любое 0W-20... главное чтобы были хорошие присадки, хотя как узнать об этом фиг его знает? только ли по номенклатуре SN? Но подчеркну Honda не ударит в грязь лицом со своими присадками... да и на раскрутку своих масел денег они не тратят=)))) отсюда и укладывается по цене за жесткий гидрокрекинг и получает заслуженное название СИНТЕТИКА=)

Автор: DenX 20.2.2014, 13:20

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 19:15) *
Не обижайся. "Масло срачь" для это и существует чтобы лучше разбираться и понимать.

Абсолютно не обижаюсь, все ok`

Автор: mercator 20.2.2014, 13:34

Ага, хондовское масло такое же минеральное как человек это обезьяна.

Автор: DenX 20.2.2014, 13:43

Цитата:
(mercator @ 20.2.2014, 19:34) *
Ага, хондовское масло такое же минеральное как человек это обезьяна.

По себе сравниваете? rolleyes.gif
А много там синтетики? Хонда это бог? По мне просто хорошая машина, у которой тоже есть недостатки, как и у любой машины.

Автор: VadimDV 20.2.2014, 13:58

Цитата:
(DenX @ 20.2.2014, 20:43) *
По себе сравниваете? rolleyes.gif
А много там синтетики? Хонда это бог? По мне просто хорошая машина, у которой тоже есть недостатки, как и у любой машины.

Нет там минералки... сам жи писал что... "Синтетика - Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%)"
Отсюда понятно что или жесткий гидрокрекинг до 80% или смесь ПАО до 70% с гидрокрекингом до 30%
Минерального там нет=) говорю о японской жестянки 4 литра.... а вот в полуcинтетике... скажем литрушечки Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 действительно есть минералка... но они не врут, а говорят мол ПОЛУСИНТЕТИКА.

Получатся.

Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л - СИНТЕТИКА (для рынка ЯПОНИИ!!!!! ну и у нас продается=)))))

а вот литрушечки бывают разные... в ПОЛУСИНТЕТИКЕ есть в составе минералка...
... для европы ---- смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
... для америки --- смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг. (Мне кажется Группы II это простой гидрокрекинг а не смесь минералки.)

Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG Ultimate - "SN" (металик) 0W-20, 5W-20 - СИНТЕТИКА

Honda ACURA Ultra - "SN" 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG - "SL-SM" 0W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Автор: DenX 20.2.2014, 15:33

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 19:58) *
Нет там минералки... сам жи писал что... "Синтетика - Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%)"
Отсюда понятно что или жесткий гидрокрекинг до 80% или смесь ПАО до 70% с гидрокрекингом до 30%
Минерального там нет=) говорю о японской жестянки 4 литра.... а вот в полуcинтетике... скажем литрушечки Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 действительно есть минералка... но они не врут, а говорят мол ПОЛУСИНТЕТИКА.

Получатся.

Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л - СИНТЕТИКА (для рынка ЯПОНИИ!!!!! ну и у нас продается=)))))

а вот литрушечки бывают разные... в ПОЛУСИНТЕТИКЕ есть в составе минералка...
... для европы ---- смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
... для америки --- смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг. (Мне кажется Группы II это простой гидрокрекинг а не смесь минералки.)

Honda Synthetic Blend - "SN" (черные) 0W-20, 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG Ultimate - "SN" (металик) 0W-20, 5W-20 - СИНТЕТИКА

Honda ACURA Ultra - "SN" 5W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Honda HG - "SL-SM" 0W-20 - ПОЛУСИНТЕТИКА

Группа III - гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления - со свойствами синтетики (нафтен)
Это тоже минералка. Но очень хорошая.
Если на банке написано синтетика(1), то не факт что там одна синтетика.
Ultra LEO-SN 0W-20 это очень хороший гидрокряк с синтетикой, производится в Японии компанией Идемитсу. Минуса на мой взгляд два: цена и невысокие моющие свойства. Хотя у меня мотор на этом масле чист как младенец, но это заслуга замен масла через 7тыс. Японец менял через 10тыс.
Внимательнее читайте rolleyes.gif
Сноска (1): маркетологи пишут то, что ХОЧЕТ прочесть покупатель. И к-сожалению это далеко не всегда правда.

Автор: mercator 20.2.2014, 15:44

Кароче товарищи.......Все масла минералка вокруг глобальный заговор и почему 0w20 Honda это минералка DeN X обьяснять некогда и незачем.....аргумент так сказать не пробиваемый.Все свободны.

Автор: mercator 20.2.2014, 15:45

Кароче товарищи.......Все масла минералка вокруг глобальный заговор и почему 0w20 Honda это минералка DeN X обьяснять некогда и незачем.....аргумент так сказать не пробиваемый.Все свободны.

Автор: VadimDV 20.2.2014, 15:53

Цитата:
(DenX @ 20.2.2014, 22:33) *
Группа III - гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления - со свойствами синтетики (нафтен)
Это тоже минералка. Но очень хорошая.
Если на банке написано синтетика(1), то не факт что там одна синтетика.
Ultra LEO-SN 0W-20 это очень хороший гидрокряк с синтетикой, производится в Японии компанией Идемитсу. Минуса на мой взгляд два: цена и невысокие моющие свойства. Хотя у меня мотор на этом масле чист как младенец, но это заслуга замен масла через 7тыс. Японец менял через 10тыс.
Внимательнее читайте rolleyes.gif
Сноска (1): маркетологи пишут то, что ХОЧЕТ прочесть покупатель. И к-сожалению это далеко не всегда правда.

Простым языком, гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.

Автор: VadimDV 20.2.2014, 16:13

Добавлю... с Википедии

По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства.

Отсюда масло ГК "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л и дешевле... всего ~ от 1 972,04р. (по exist)
а вот 100% synthetic масло моторное синтетическое "Ultra Gold-SN 5W-40", 4л - от 3 332,65р. (по exist)

ВЫВОД? ГК будет выгодней и по деньгам и по своим свойствам.


не берем в счет ПОЛУСИНТЕТИКУ... в его составе уже может присутствовать низкосортная группа. Отсюда и низкая цена.

"Ultra LTD-SN 5W-30", 4л - от 1 500,12р. (по exist)
"ULTRA MILD SN 10W-30", 4л - 1 553,15р. (по exist)

Автор: DenX 20.2.2014, 20:04

Цитата:
(mercator @ 20.2.2014, 21:45) *
Кароче товарищи.......Все масла минералка вокруг глобальный заговор и почему 0w20 Honda это минералка DeN X обьяснять некогда и незачем.....аргумент так сказать не пробиваемый.Все свободны.

А вы батенька юморист rolleyes.gif
Зачем объяснять, я дал ссылки на форум http://www.oil-club.ru/forum/forum/39-motornie-masla/ там уже столько исписано, сюда копировать? Там все понятно, доходчиво и даже местами с цифрами описано.
Нет, заговор я "отменил", есть масла полностью синтетические, но из-за цены их мало кто купит.
Я не виноват в том, что маркетологи пишут на минералке синтетика, не надо меня в этом винить. biggrin.gif
И как мы уже все поняли у минералки видов много, которые очень сильно отличаются по физическим свойствам. От этого и идут непонятки.

Автор: DenX 20.2.2014, 20:10

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 22:13) *
Добавлю... с Википедии

По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства.

Отсюда масло ГК "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л и дешевле... всего ~ от 1 972,04р. (по exist)
а вот 100% synthetic масло моторное синтетическое "Ultra Gold-SN 5W-40", 4л - от 3 332,65р. (по exist)

ВЫВОД? ГК будет выгодней и по деньгам и по своим свойствам.


не берем в счет ПОЛУСИНТЕТИКУ... в его составе уже может присутствовать низкосортная группа. Отсюда и низкая цена.

"Ultra LTD-SN 5W-30", 4л - от 1 500,12р. (по exist)
"ULTRA MILD SN 10W-30", 4л - 1 553,15р. (по exist)

Гидрокряк хорошо, хоть и минералка. Но и более недорогие виды масел в смеси с ПАО или гидрокряком для наших несупертехнологичных моторов тоже хорошо. Это дело каждого, что заливать в свой мотор. Лить дешевое фуфло я не буду, но лить сливки технологий тоже. Я за "золотую середину", оптимально по соотношению цена-качество. smile.gif

Автор: DenX 20.2.2014, 20:21

Еще немного добавлю... часто слышим выражение,типа этого: наш продукт качественнее чем у конкурентов. На вопрос сколько в процентном выражении ваше качество выше, часто слышим ответ в 1-2%, а цена выше например на 50%. Вам надо переплачивать 50% за такое мизерное повышение качества?
Я на Тойоте ездил сначала на "императорском" Castle, а потом стал лить Chevron Supreme той же вязкости и мотор чувствовал себя прекрасно. Chevron прекрасно отмывал отложения после дедушки-японца. И расходы упали в 2 раза.
Это мое личное мнение smile.gif

Автор: mercator 21.2.2014, 0:16

DenX
нееее,это не ссылка это посылание на куй только в рамках приличия.Если я тебе напишу www.google.com это будет ответом?Ты уж батенька попотей с аргументами. Со статьями ,какими-то документами.

Автор: DenX 21.2.2014, 3:42

Цитата:
(mercator @ 21.2.2014, 6:16) *
DenX
нееее,это не ссылка это посылание на куй только в рамках приличия.Если я тебе напишу www.google.com это будет ответом?Ты уж батенька попотей с аргументами. Со статьями ,какими-то документами.

Ленитесь?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E8%E4%F0%EE%EA%F0%E5%EA%E8%ED%E3
Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.

http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php
Гидрокрекинговые моторные масла – это хорошо или плохо?

В последнее время среди автолюбителей все чаще возникают споры и дискуссии о том, можно, хорошо и правильно ли применять в своих любимых четырехколесных конях гидрокрекинговые масла. Думаю, эта тема стоит того, чтобы раз и навсегда расставить точки над «и».

Итак, ниже я попробую простым и понятным автолюбителю языком рассказать, что это такое, откуда оно берется и чем гидрокрекинговое масло отличается от синтетики или минералки, но перед этим считаю нужным напомнить лозунг этого сайта: моторные масла делятся всего на две категории: подходящие и неподходящие Вашему двигателю. А про то, как выбрать подходящее моторное масло, читайте вот эту статью.

При этом, поверьте, технология производства масляной основы является глубоко второстепенным фактором и является исключительно одним из параметров для правильного выбора продолжительности сервисного интервала. Могу ответственно заявить, что если моторное масло имеет необходимые для Вашего двигателя классы качества, допуски и одобрения, и, к тому же, не является подделкой – Вы можете смело заливать его в свой мотор независимо от того, синтетическое оно, гидрокрекинговое или минеральное.

Снова немного истории масляной индустрии
Как известно, на пороге эры автомобилестроения, в двигателях применялись только минеральные автомасла. Синтетика, как таковая, появилась тогда, когда нужно было запустить двигатель самолета в условиях арктических морозов (подробнее об истории развития масляной промышленности – в статье о синтетических и минеральных моторных маслах ).

Что, по сути, представляет из себя синтетическая основа? Правильно – это искусственно синтезированный прототип минеральной, но с существенно улучшенными некоторыми параметрами, которые особенно важны для работы двигателя. В первую очередь это – температурно-вязкостная стабильность. Т.е. главная задача, которая выполняется дорогостоящим синтезом масел-основ заключается в производстве такого автомасла, характеристики которого не так сильно, как у минерального, зависят от текущей температуры и времени эксплуатации.

Вот и получаются моторные масла, которые гораздо жиже в сильный мороз и, соответственно, гуще при высоких рабочих температурах, чем аналогичные минеральные. Кроме того, синтетические масла еще и дольше «портятся», грубо говоря, их менять нужно реже.

Что такое гидрокрекинг?
Простым языком, гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.

Что же получается в результате? А получается масляная основа, которая по своим характеристикам уже существенно лучше и чище минеральной, но все-таки, как правило, не дотягивает до синтетической, произведенной по современным технологиям. Но при этом себестоимость гидрокрекинга в разы ниже, чем синтеза, поэтому гидрокрекинговые моторные масла, как правило, существенно дешевле синтетических.

Тут необходимо кое-что уточнить. Точно также, как не имеет границ совершенство технологий синтеза, не имеет пределов и совершенство технологий гидрокрекинга. Теоретически наверное можно сделать гидрокрекинговое масло, которое будет по всем параметрам превосходить какое-то конкретное синтетическое, но есть предположение, что как минимум это будет слишком дорого, а потому этим никто не занимается, автомасла делаются под вполне конкретные задачи, то есть классы качества по известным классификациям и допуски производителей, т.е. под набор требований.

Производство масел по технологии каталитического гидрокрекинга началось в США в 70-х годах прошлого века. И, на сегодняшний день, практически у всех ведущих производителей автомасла есть гидрокрекинговые основы для производства моторных масел.

Как отличить гидрокрекинговое моторное масло от синтетического?
Если на упаковке не написано, что масло произведено по технологии гидрокрекинга, то отличить можно только по косвенным признакам (цена, вязкость и др.).

Дело в том, что производители моторных масел, дабы не пугать автолюбителей сложной и непривычной терминологией, а также пользуясь тем, что Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими, пишут на упаковках нечто вроде «синтетические технологии» и тому подобное. Некоторые производители вообще не пишут на своих упаковках способ производства основы.

Вообще, технология производства – это коммерческая тайна любого производителя, поэтому такая «скрытность» производителей автомасла оправдана не только сточки зрения маркетинга и психологии.

Гораздо более актуален, как мне кажется, другой вопрос – а нужно ли вообще их различать? Ведь Вас, как потребителя, должен интересовать не вопрос «как сделано масло», а вопрос «можно ли его использовать», верно?

Подводим итоги, можно ли применять гидрокрекинговые масла?
Итак, мы выяснили, что гидрокрекинг – это просто технология. Точнее – это просто одна из технологий производства масляной основы, и не более того. Да, гидрокрекинговые масла по своим характеристикам и химическому составу отличаются и от минеральных, и от синтетических. Но нужно ли все это автолюбителю?

Тут, вероятно, уместно будет вспомнить главный девиз этого сайта: моторные масла делятся всего на две категории – подходящие и неподходящие для Вашего двигателя. Все, других категорий просто не существует. Поэтому, если моторное масло имеет вязкость, а также протестировано и одобрено по тем классам качества и допускам, которые требуются производителем Вашего автомобиля, такое масло однозначно можно применять в этом моторе, если оно не поддельное.

А информация о том, как именно сделана масляная основа, могла бы пригодиться бережливому автолюбителю, к примеру, из Западной Европы, для того, чтобы выбрать оптимальную длину сервисного интервала, поскольку срок службы и окисляемость у синтетических, минеральных и гидрокрекинговых масел разные.

Для условий же, в которых эксплуатируются автомобили в СНГ, этот параметр далеко не так актуален: на наших пыльных дорогах и некачественном топливе, моторное масло засоряется гораздо быстрее, чем окисляется (т.е. заканчивается его ресурс), независимо от технологии производства основы. Поэтому, если Вы прочитали мою статью о том, как часто менять масло и пользуетесь указанными там рекомендациями – для Вас совершенно безразлично по сути, как сделана основа масла, гораздо важнее само качество продукта.

А поэтому, не морочьте себе голову всякой ерундой, забудьте про термин "гидрокрекинг" и выбирайте моторное масло по допускам и классификациям, указанным в сервисной книжке Вашего автомобиля!

Автор: VadimDV 21.2.2014, 5:47

Цитата:
(DenX @ 21.2.2014, 10:42) *
http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php

По твоей ссылке правильно написано tongue.gif

Простым языком, гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.

Вывод? гидрокрекинговое масло это другой вид масла. Говорить о том что гидрокрегинговое масло это минералка, я бы не стал.

Автор: DenX 21.2.2014, 6:37

Цитата:
(VadimDV @ 21.2.2014, 11:47) *
По твоей ссылке правильно написано tongue.gif

Простым языком, гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.

Вывод? гидрокрекинговое масло это другой вид масла. Говорить о том что гидрокрегинговое масло это минералка, я бы не стал.

Считайте как хотите. Читайте между строк. Выбирайте слова, которые вы заметили. Как дети, блин.
Я думал тут форум толковый, а похоже такой же срач и бардак как на дроме.

Автор: Alduh 21.2.2014, 9:00

У кого есть подробные данные по маслу: 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка)?
Сколько чего налито в основу, какие присадоньки?

Автор: DenX 21.2.2014, 9:22

Цитата:
(Alduh @ 21.2.2014, 15:00) *
У кого есть подробные данные по маслу: 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка)?
Сколько чего налито в основу, какие присадоньки?

Согласно маслянному форуму основа 2 и 3 группы, около 10% ПАО. Вроде как в США применяют(или применяли) почти на всех Хондах. Уверенности в точности нет. На морозе замерзает в -35. В -30 как мед, т.е. я бы не стал его использовать при заморозке авто на температуры ниже -30. Наверное на следующей неделе это масло залью в свою Хонду. По субъективным ощущениям отпишусь.

Автор: hard 21.2.2014, 9:50

Истены и правельнасти упатрибления терменов раде пазволю сипе пару реплек

Цитата:
(VadimDV)
показатель W**... w30, w40

Драгоценный, как врач Вам гаварю, ни бываит масил с вязкастью w30, w40 или W** в принцыпи. Классефекацыя SAE описана http://ru.wikipedia.org/wiki/Моторные_масла#.D0.92.D1.8F.D0.B7.D0.BA.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.BC.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B0.D1.81.D0.BB.D0.B0_.D0.BF.D0.BE_SAE. Йа к таму, что w атносеца к первай цыфри, но никак ни ка фтарой.

Цитата:
(mercator @ 20.2.2014, 12:29) *
не даст тебе такого индекса вязкости

Уважаемый, что конкретно Вы понимаете под индексом вязкости?

Автор: VadimDV 21.2.2014, 10:35

Цитата:
(DenX @ 21.2.2014, 13:37) *
Считайте как хотите. Читайте между строк. Выбирайте слова, которые вы заметили. Как дети, блин.
Я думал тут форум толковый, а похоже такой же срач и бардак как на дроме.

Продолжение масло срача tongue.gif

цитата:
Гидрокрекинг=минералка?
Тоже неверное утверждение.
Для получения такого типа масел, в отличие от минеральных базовых масел, первоначальное сырьё проходит очень серьёзную обработку: нефть подвергается чрезвычайно глубокой очистке, в остатке получается незначительное количество примесей и цепочки углеводорода, которые потом синтезируются до оптимальной длины.
Минеральным такое масло назвать никак нельзя.


Полный текст тут...
http://mymotul.ru/page/hydrocracking-chto-eto-takoe.html

Еще цитата от toko.ru:
.... Масла НС-синтез (гидрокрекинг) правильнее было бы отнести к полностью синтетическим (содержание синтетического компонента до 80%), а уж никак не к минеральным.

Автор: mercator 21.2.2014, 11:45

VadimDV
Мы разговариваем с сумасшедшим...не стоит оно того...дать определение,что для НЕГО является минералкой,человек не может,а самое главное, чем это плохо для двигателя.Все статьи (баянные) говорят,опять же что минералка (классическая) и гидрокрекинг это разные масла,сам это копипастит и принять этого не может. Раньше как было как ,условно,только квадраты ( минералка) и круги ( синтетика) и тут появилось нечто среднее - правильный шестиугольник ( ,но для старых адептов а ля DenX это, мля, квадрат.Ну,что поделаешь.....
ДА,кстати бытует мнение,что синтетика и это те масла,где количество ПАО (которые являются истинной "синькой" по API больше 50%,и много у нас таких?


Покидаюсь статьями менее забаянеными ,но на ту же тему.

http://mymotul.ru/page/hydrocracking-chto-eto-takoe.html

Гидрокрекинг: синтетика, полусинтетика или минералка?
К какому классу относятся гидрокрекинговые масла?
Часто можно встретить мнение, что гидрокрекинговые масла – это полусинтетика. Кто-то считает их минеральными.

API (Американский Институт Нефти)вообще классифицировал гидрокрекинговые масла как синтетические.

Давайте разберёмся.

--------------------------------------------------------------------------------

Гидрокрекинг=полусинтетика?
Сомнительно.

Ведь полусинтетические масла – это масла, полученные в результате смешивания в разных пропорциях минерального и синтетического базовых масел. Гидрокрекинг же получается в результате совершенно других манипуляций.

Гидрокрекинг=минералка?
Тоже неверное утверждение.

Для получения такого типа масел, в отличие от минеральных базовых масел, первоначальное сырьё проходит очень серьёзную обработку: нефть подвергается чрезвычайно глубокой очистке, в остатке получается незначительное количество примесей и цепочки углеводорода, которые потом синтезируются до оптимальной длины.

Минеральным такое масло назвать никак нельзя.

Гидрокрекинг=синтетика?
Близко к тому, хоть и не совсем точно.

Часто такие масла называют НС-синтез.

Эти масла получают в несколько этапов:

Глубокая очистка сырья от примесей

Разрыв длинных цепочек углеводородов на более мелкие

Насыщение водородом мест разрыва цепочек
--------------------------------------------------------------------------------
Какими свойствами обладают масла на основе гидрокрекинга?

Гидрокрекинговое масло приближается по свойствам к маслам на основе ПАО (полиальфаолефинов). Цепочки углеводородов в таком масле уже «причёсаны», однородны и стабильны, в отличие от минеральной базы.

Часто можно услышать, мол, "гидрокряк - отстой, лить нужно только ПАО или эстеровые масла". Позвольте не согласиться.

Одним из главных свойств масел на основе гидрокрекинга является отличная совместимость с различными присадками. Это позволяет вывести свойства гидрокрекинговых масел на самый высокий уровень.

Также у гидрокрекинга отличные антиокислительные свойства и хорошая смазывающая способность, в отличие от масел на основе, например, ПАО.

Гидрокрекинговые масла – «За» и «Против»
Несмотря на все «мифы и легенды» вокруг гидрокрекингового масла, интерес к нему в мире автохимии неуклонно растет. Кто-то по-прежнему считает это масло «полуминералкой», кто-то «полусинтетикой», а кто-то и вообще суррогатом «синтетики». На деле же масло, полученное путем гидрокрекинга, отличается как от минерального масла, так и от полностью синтетического.

http://www.yarneft.ru/?page=articleitem&id=82

Гидрокрекинговые масла – «За» и «Против»

Прежде чем, разбираться с достоинствами и недостатками этого масла, нужно определиться с его происхождением. Что такое гидрокрекинговое масло – «минералка», «синтетика» или отдельный вид моторного масла? По мнению Американского Института Нефти (API) гидрокрекинговые масла можно отнести к синтетическому маслу. На первом этапе гидрокрекинговое масло делается из того же сырья, что и минеральное (отсюда и все сравнения этого масла с минеральным). Однако на следующем этапе обработки происходит глубокое очищение исходного сырья, которое отшлифовывается процессом каталитического гидрокрекинга – в итоге структура и свойства масла меняются на молекулярном уровне. И вот этот продукт по своим качествам уже больше напоминает синтетическое масло (именно поэтому API отнесло гидрокрекинговое масло к синтетическим маслам). Неоспоримым достоинством гидрокрекинговых масел является их хорошие смазывающие свойства (как правило, они лучше, чем у «синтетики») и более низкая цена по сравнению с синтетическим маслом. Однако в отличие от синтетического масла у гидрокрекингового масла можно отметить меньшую устойчивость к процессам окисления, это «наследственный ген» минерального масла. Кроме этого, по сравнению с «синтетикой» у гидрокрекингового масла наблюдается чуть большая испаряемость по методу Ноака, а также менее высокие показатели по термоустойчивости. По мнению многих экспертов гидрокрекинговые масла не относятся не к «синтетике», ни к «минералке» и являют собой некую «золотую середину». Кроме этого весомым аргументом в защиту гидрокрекингового масла является тот факт, что в последнее время многие ведущие мировые компании все чаще делают ставку на производство и совершенствование именно гидрокрекингового масла. Между прочим, многие производители сейчас вообще не указывают на упаковке, что масло произведено методом гидрокрекинга. Содержание синтетического компонента в таком масле 80%, поэтому его часто называют синтетическим не с целью обмануть или запутать покупателя. В итоге, для покупателя важно не то, как именно произведено масло, а какими реальными характеристиками оно обладает и на сколько оно подходит его мотору!


Автор: VadimDV 21.2.2014, 11:49

Цитата:
(hard @ 21.2.2014, 16:50) *
Драгоценный, как врач Вам гаварю, ни бываит масил с вязкастью w30, w40 или W** в принцыпи. Классефекацыя SAE описана http://ru.wikipedia.org/wiki/Моторные_масла#.D0.92.D1.8F.D0.B7.D0.BA.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.BC.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B0.D1.81.D0.BB.D0.B0_.D0.BF.D0.BE_SAE. Йа к таму, что w атносеца к первай цыфри, но никак ни ка фтарой.

я имел ввиду например 0W30 и 0W40.... вторую цифру... буду внимательнее=)))) буду писать вот так....
... и так вторые цифры индекса - это вязкость масла в горячей среде. Чем выше этот индекс тем выше температура при которой масло не теряет свою вязкость.

Автор: DenX 21.2.2014, 11:52

Цитата:
(mercator @ 21.2.2014, 17:45) *
VadimDV
Мы разговариваем с сумасшедшим...не стоит оно того...дать определение,что для НЕГО является минералкой,человек не может,а самое главное, чем это плохо для двигателя.Все статьи (баянные) говорят,опять же что минералка (классическая) и гидрокрекинг это разные масла,сам это копипастит и принять этого не может. Раньше как было как ,условно,только квадраты ( минералка) и круги ( синтетика) и тут появилось нечто среднее - правильный шестиугольник ( ,но для старых адептов а ля DenX это, мля, квадрат.Ну,что поделаешь.....
ДА,кстати бытует мнение,что синтетика и это те масла,где количество ПАО (которые являются истинной "синькой" по API больше 50%,и много у нас таких?


О, вы мне уже и диагноз поставили. Смотря на себя в зеркало? Не переходите на личности, я все объяснил, вы поняли по другому, но это не повод ставить диагнозы. Я думал вы умнее.
Мне глубоко пофиг что вы льете в свой мотор и как вы это называете.

Автор: mercator 21.2.2014, 12:05

DenX
Гидрокряк= минералка? твой ответ знаю -ДА!!

Вопрос почему?


Автор: hard 21.2.2014, 12:21

Цитата:
(VadimDV @ 21.2.2014, 12:49) *
Чем выше этот индекс тем выше температура при которой масло не теряет свою вязкость.

Чем выше этот, скажем, SAE-индекс, тем большей кинематической вязкостью обладает масло. Напрямую от этого показателя зависит только толщина формируемой пленки в парах трения.
С устойчивостью основы же к повышению температуры связан т.н. индекс вязкости. Он определяется с помощью лабораторных экспертиз и не всегда прямо пропорционален коэффициенту кинематической вязкости. Сравните, если интересно, масло http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=14443 и масло http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=13710 именно по графе "Индекс вязкости".
Гипотетически, разумно предположить, что возможен вариант развития событий, когда при определенной температуре приведенная двадцатка будет давать бОльшую масляную пленку, чем приведенная сороковка.

Цитата:
(mercator)
почему?

Извиняюсь за вмешательство, но, бытует мнение, что потому, что исходное сырье - нефть, в отличие от масел IV и V групп.
По критерию происхождения HC - минералка, пусть и дичайше переработанная и моднейше очищенная)) По критерию свойств, "близких к свойствам синтетики" - синь) IMHO, суть споров в разнице критериев.

Автор: mercator 21.2.2014, 12:38

hard
Лучше и не скажешь.Респект!

Про производство ПАО очень развернутая и познавательная статья

https://lgz.ru/article/-42-6435-23-10-2013/motornoe-maslo-neftyanikam-severa/

Автор: Alduh 22.2.2014, 5:40

Цитата:
(Alduh @ 21.2.2014, 12:00) *
У кого есть подробные данные по маслу: 5W20 полусинтетика 1л (арт. Honda 087989032) (Америка)?
Сколько чего налито в основу, какие присадоньки?

Цитата:
(DenX @ 21.2.2014, 12:22) *
Согласно маслянному форуму основа 2 и 3 группы, около 10% ПАО.

О! А мона ссыль?

Автор: VadimDV 22.2.2014, 6:20

Красивая картинка. Температура -35 thumbsup.gif


Автор: DenX 22.2.2014, 6:24

Цитата:
(Alduh @ 22.2.2014, 11:40) *
О! А мона ссыль?

Это было написано на масляном форуме в ветке про Хондовские масла. Я писал в посте что:
Цитата:
(DenX @ 21.2.2014, 15:22) *
Уверенности в точности нет.

Потому как и там не было офиц.доков.
rolleyes.gif

Автор: лысый128 22.2.2014, 8:38

Цитата:
Красивая картинка. Температура -35 thumbsup.gif


Это просто картинка

Автор: VadimDV 22.2.2014, 8:44

Цитата:
(лысый128 @ 22.2.2014, 15:38) *
Это просто картинка

Ну так я и пишу что красивая картинка=)

Автор: лысый128 22.2.2014, 10:22

У тебя проблемы.

Вот красивая картинка

Автор: mercator 22.2.2014, 15:30

Alduh
если в серой канистре возьмешь, то купишь чистую синтетику.А это гидрокрекинговое масло.Если по английски читаешь попробую найти тебе разбор этого масла.

Автор: mayhem_777 22.2.2014, 19:30

Цитата:
(VadimDV @ 20.2.2014, 17:13) *
Добавлю... с Википедии

По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства.

Отсюда масло ГК "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л и дешевле... всего ~ от 1 972,04р. (по exist)
а вот 100% synthetic масло моторное синтетическое "Ultra Gold-SN 5W-40", 4л - от 3 332,65р. (по exist)

ВЫВОД? ГК будет выгодней и по деньгам и по своим свойствам.


не берем в счет ПОЛУСИНТЕТИКУ... в его составе уже может присутствовать низкосортная группа. Отсюда и низкая цена.

"Ultra LTD-SN 5W-30", 4л - от 1 500,12р. (по exist)
"ULTRA MILD SN 10W-30", 4л - 1 553,15р. (по exist)

С чего ты взял, что Ultra Gold-SN 5W-40", 4л - от 3 332,65р это 100% синтетика по цене определил или на банке написано? )))
Сколько в нем содержится ПАО или эстеров?

Автор: mayhem_777 22.2.2014, 19:33

Ребята скажите мне пожалуйста, какая температура потери текучести масла honda Leo 0w-20? Кто льет отзовитесь или знает?

Автор: DenX 23.2.2014, 3:12

Цитата:
(mayhem_777 @ 23.2.2014, 1:33) *
Ребята скажите мне пожалуйста, какая температура потери текучести масла honda Leo 0w-20? Кто льет отзовитесь или знает?

в -35 течет медленно, думаю я бы не заводил - на Т Тауне Айсе угробил мотор холодными заводками("рекорд" -42градуса недельной стоянки, без подогрева, только акум с тепла), думал если масло течет, то можно(первая машина была). До -30 вполне жиденькое и по каналам будет течь нормально.
Обращаю внимание, что испытуемые образцы "жили" на улице всю зиму, .т.е. я их не заносил-выносил, если вечером вынести на улицу, то утром результаты будут примерно -35 норм, -40 плохо. Образцы масел были залиты в бутылочки 100мл, в каждую по 20мл. Крышки плотные. Кстати в одной "живет" HMMF, оно и есть абсолютный чемпион, на -35 почти как водичка.
Полусинтетика Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20 немного гуще и "проигрывает" на 3-5 градусов honda Leo 0w-20(голубенькой), т.е. -32 течет как honda Leo 0w-20 в -35. Но в -28 довольно жиденькое. Короче на мой взгляд показывает неплохой результат для полусинтетики.
Видео не писал, потому как делал "опыт" просто для себя.
Не насилуйте движки холодными запусками. На моем первом Тауне за одну зиму мотор из отличного стал просто мотором. Я так понял что для машины до -15 вообще пофиг, до -30 предел.

Автор: Alduh 23.2.2014, 7:52

Цитата:
(mercator @ 22.2.2014, 18:30) *
Alduh
...А это гидрокрекинговое масло.Если по английски читаешь попробую найти тебе разбор этого масла.

И читаю и пишу. Помоги найти, сделай доброе дело.
Думаю, не мне одному будет интересно, т.к. это масло (арт. Honda 087989032) самое недорогое (по крайне мере на рынках Западной Сибири) из официальных.

Автор: Alduh 23.2.2014, 7:59

Цитата:
(DenX @ 23.2.2014, 6:12) *
Полусинтетика Honda(08798-9032) Synthetic Blend 5W-20 немного гуще и "проигрывает" на 3-5 градусов honda Leo 0w-20(голубенькой), т.е. -32 течет как honda Leo 0w-20 в -35. Но в -28 довольно жиденькое. Короче на мой взгляд показывает неплохой результат для полусинтетики.

Обнадеживающий результат по Honda(08798-9032) 5W-20 rolleyes.gif

Автор: warvova 23.2.2014, 8:52

Лью http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97809225 Хонда 0в20, на моей банке сбоку написано что минеральное, от того и думал что минеральное. Наверное все-таки это синтетика. Теперь у меня вопрос какой промежуток то от замены до замены!? 5-6 тыщ или 10 тыщ как у синтетики!?

Автор: DenX 23.2.2014, 14:04

Цитата:
(Alduh @ 23.2.2014, 13:59) *
Обнадеживающий результат по Honda(08798-9032) 5W-20 rolleyes.gif

Меня тоже впечатлил, Chevron Supreme 5W30 проигрывает Honda(08798-9032) 5W-20 на 2-3 градуса smile.gif

Автор: Alduh 23.2.2014, 18:50

Цитата:
(warvova @ 23.2.2014, 11:52) *
Лью http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/97809225 Хонда 0в20...
Теперь у меня вопрос какой промежуток то от замены до замены!? 5-6 тыщ или 10 тыщ как у синтетики!?

5-6 тыщ. - в японческих сервис-книжках через стока меняют
а 10тыщ - эт тока если чистая синтетика в базе

п.с. срок замены ещё сильно зависит от условий эксплуатации

Автор: mercator 23.2.2014, 20:40

mayhem_777
Тебе видео ответ подойдет?


Автор: VadimDV 24.2.2014, 7:38

Цитата:
(mercator @ 24.2.2014, 3:40) *
mayhem_777
Тебе видео ответ подойдет?

Honda 0W-20 при низких очень даже ничего.

Попробую к следующей зиме собрать масла с хондовских и тайотовских жестянок и протестировать при температуре -35

Honda Ultra LEO-SN 0W-20 - синтетика
Honda Ultra LTD-SN 5W-30 - полусинтетика
Honda Ultra Gold-SN 5W-40 - 100% synthetic
Toyota SN 0W-20 - синтетика
Toyota SN 5W-20 - полусинтетика
Toyota SN 5W-30 - полусинтетика

ЗЫ: уже есть в наличии
Honda Ultra LEO-SN 0W-20 - синтетика с жестянки 4л.
Toyota SN 0W-20 - синтетика с жестянки 4л.
Toyota SN 5W-20 - полусинтетика с жестянки 4л.

Автор: FILIPOK 24.2.2014, 9:48

все завязывайте маслосрач))_

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)