Версия для печати темы

Автор: Smidsy 29.8.2015, 17:50

до 140 разгоняется прекрасно. на 140 на 4тыщ оборотах небольшие подёргивания и машина не разгоняется ВООБЩЕ, хотя обороты 6000. на 140 замирает и всё. чек и коробка не мигает. всё работает штатно, но вот со 120 начинаются рывки и не едет ( масло и свечи новые, в варике 20тыщ назад масло менял

Автор: DMS 29.8.2015, 18:05

Цитата: (Smidsy @ 29.8.2015, 21:50) до 140 разгоняется прекрасно. на 140 на 4тыщ оборотах небольшие подёргивания и машина не разгоняется ВООБЩЕ, хотя обороты 6000. на 140 замирает и всё. чек и коробка не мигает. всё работает штатно, но вот со 120 начинаются рывки и не едет ( масло и свечи новые, в варике 20тыщ назад масло менял

Топливный фильтр, воздушный, форсунки смотрели?

Автор: Smidsy 29.8.2015, 18:08

Цитата: (DMS @ 29.8.2015, 19:05) Топливный фильтр, воздушный, форсунки смотрели?

воздушник новый поставил с заменой масла. топливник не смотрел еще. почему до 120 идет хорошо и на любых оборотах?

Автор: Shostik 29.8.2015, 18:23

Цитата: (Smidsy @ 29.8.2015, 19:08) воздушник новый поставил с заменой масла. топливник не смотрел еще. почему до 120 идет хорошо и на любых оборотах?

Может, и не надо быстрее?)

Автор: DMS 29.8.2015, 19:11

Разная нагрузка, обычно так оно и бывает когда с топливной затык.

Автор: Smidsy 29.8.2015, 19:17

Цитата: (Shostik @ 29.8.2015, 19:23) Может, и не надо быстрее?)

надо))

Автор: Smidsy 29.8.2015, 19:17

Цитата: (DMS @ 29.8.2015, 20:11) Разная нагрузка, обычно так оно и бывает когда с топливной затык.

топливник же под передними сиденьями?

Автор: Shostik 29.8.2015, 19:21

Цитата: (Smidsy @ 29.8.2015, 20:17) надо))

А рулить-то умеете на таких скоростях?) Отлавливать машину в заносе, объезжать препятствие и тд)

Автор: Smidsy 29.8.2015, 19:29

Цитата: (Shostik @ 29.8.2015, 20:21) А рулить-то умеете на таких скоростях?) Отлавливать машину в заносе, объезжать препятствие и тд)

норм. 140 хорошо идет. резя 195/65/14, широкая, управляемость прекрасная) не надо нотаций, лучше объясните причину)

Автор: DMS 29.8.2015, 20:31

Цитата: (Smidsy @ 29.8.2015, 23:17) топливник же под передними сиденьями?

Между, где ручник (между ручкой АКПП и ручником), если не 4wd

Автор: Smidsy 31.8.2015, 18:26

Цитата: (DMS @ 29.8.2015, 20:11) Разная нагрузка, обычно так оно и бывает когда с топливной затык.

поменяли топливник, ничего не изменилось. выбили катализатор. ничего не изменилось. всё также обороты 6тыщ, больше 100км/ч мащина не едет. выручайте. я в панике

Автор: Shostik 31.8.2015, 19:03

Цитата: (Smidsy @ 31.8.2015, 19:26) поменяли топливник, ничего не изменилось. выбили катализатор. ничего не изменилось. всё также обороты 6тыщ, больше 100км/ч мащина не едет. выручайте. я в панике

Да карма это, смирись и езди нормально.

Автор: DMS 31.8.2015, 19:23

Оба фильтра сменили? Сетку на насосе (плоская с пластиковым штуцером который в насос втыкается) и саму банку здоровую, на которой все висит.
Упустил, так вы давите в пол, обороты до 6 тыс, а тяги нет? А с места как ведёт себя? Под рулём лепестков нет, если передачи пощелкать в ручном режиме? В d, s, l одинаковое поведение?

Автор: Smidsy 31.8.2015, 19:34

Цитата: (Shostik @ 31.8.2015, 20:03) Да карма это, смирись и езди нормально.

тебе также помогут, когда проблема будет. до свидания товарищ троль

Автор: Smidsy 31.8.2015, 19:37

Цитата: (DMS @ 31.8.2015, 20:23) Оба фильтра сменили? Сетку на насосе (плоская с пластиковым штуцером который в насос втыкается) и саму банку здоровую, на которой все висит. Упустил, так вы давите в пол, обороты до 6 тыс, а тяги нет? А с места как ведёт себя? Под рулём лепестков нет, если передачи пощелкать в ручном режиме? В d, s, l одинаковое поведение?

оба. до 100 разгоняется как и обычно. хоть в пол хоть не в пол. авто ведет себя обычно. после 100 начинаются подёргивания. рывки как бы. на 120 спидометр останавливается и машина не едет вообще. просто 120 и всё. обороты любые давай, машина не разгоняется никак и толчки...

Автор: Muviv 31.8.2015, 20:44

Цитата: (Smidsy @ 31.8.2015, 21:37) оба. до 100 разгоняется как и обычно. хоть в пол хоть не в пол. авто ведет себя обычно. после 100 начинаются подёргивания. рывки как бы. на 120 спидометр останавливается и машина не едет вообще. просто 120 и всё. обороты любые давай, машина не разгоняется никак и толчки...

Катушки зажигания посмотри. Попробуй мозги еще обнулить, так сказать, отключить аккум на пол часа. У меня после аварии, тоже не развивал скорость, заменил мозги, все стало нормально. А диагностику не делал? может ошибки какие-нить вылезли бы. И скажи лучше после чего это все началось?

Автор: Smidsy 1.9.2015, 3:33

Цитата: (Muviv @ 31.8.2015, 21:44) Катушки зажигания посмотри. Попробуй мозги еще обнулить, так сказать, отключить аккум на пол часа. У меня после аварии, тоже не развивал скорость, заменил мозги, все стало нормально. А диагностику не делал? может ошибки какие-нить вылезли бы. И скажи лучше после чего это все началось?

клему скидывал. никаких ошибок не выдает. ничего левого не мигает. да не с чего.всё штатно было

Автор: DMS 1.9.2015, 7:58

конечно без полной диагностики это гадание на кофейной гуще, но по опыту:
1. толчки, рывки, не едет после 100 - обычно всё лечилось заменой фильтров + чисткой форсунок (иногда и топливную, если она загажена. видел пару раз, что каким-то чудом после АЗС машина или вставала или еле ехала). видели и воду и соляру в бензе. либо свечи, катушки.
2. толчки, рывки, отсутствие тяги почти во всём диапазоне скоростей - свечи, катушки. то что установлены новые свечи, нет никакой гарантии, что они изначально целые и не левачные. проверить их работу можно только на стенде! заключение на глаз считается недействительным!!! ну или также топливная система.
если с этим всем 100% всё хорошо. насос качает, фильтры не забиты, свечи и катушки в идеале, тогда копать дальше, и скорее всего уже на сервисе, а не на форуме.

Автор: atstak 1.9.2015, 14:12

Найди спеца со сканером и головой.

Автор: demonjee 2.9.2015, 6:18

какой пробег? свечи менял? катушки или свечи, раз рывки. мой 160 разгоняется, медленно но верно. ну и ты смотришь по спидометру скорость? на более широкой резине реальная скорость больше чем на спидометре, примерно на 5% в твоем случае. опять же тяжелей разгоняться на широкой резине

Автор: Sergey59rus 2.9.2015, 6:42

Цитата: (demonjee @ 2.9.2015, 9:18) какой пробег? свечи менял? катушки или свечи, раз рывки. мой 160 разгоняется, медленно но верно. ну и ты смотришь по спидометру скорость? на более широкой резине реальная скорость больше чем на спидометре, примерно на 5% в твоем случае. опять же тяжелей разгоняться на широкой резине

у меня мобилка и на более широкой и высокой резине 160км/ч набирала

Автор: DMS 2.9.2015, 7:17

явно там резина не внедорожная от прадика была Ария у меня (185/55R15), там всего 90 кабыл и масса на 100кг больше фита, до 170 случайно разогнался, заболтался )))) так у педали еще запас хода был.

Автор: sAhaslon 2.9.2015, 18:52

Всё лето, по выходным гоняю на моря, регулярно езжу 160км/ч и выше, не однократно ложил стрелку спидометра до отсчки (дороги позволяют) так, что наши машинки могут и хотят ездить быстро)

Автор: КВК 3.9.2015, 13:06

Фильтра все заменил и безрезультатно. Может всеж сгонять к официалам, пусть на стенде пронят авто, подтверждаю что наши фиты смело берут 160, вот свыше 160 и до укладывания стрелки там разгон не всегда шустрый.

Автор: DMS 3.9.2015, 13:18

да давно пора подключать сканер оригинальный и ехать кататься, смотреть, что тупит.

Автор: Smidsy 4.9.2015, 8:29

Цитата: (DMS @ 3.9.2015, 14:18) да давно пора подключать сканер оригинальный и ехать кататься, смотреть, что тупит.

сканер цеплял. никаких ошибок нет. в варике жижу поменял. черная была. ничего не изменилось. форсы не чистил. не похоже на катушки и свечи. до 100 прет на любых оборотах. на 120 на 3000об медленно разгоняется. на 4000об дергается и не едет. хоть газ в пол

Автор: Smidsy 4.9.2015, 8:30

Цитата: (КВК @ 3.9.2015, 14:06) Фильтра все заменил и безрезультатно. Может всеж сгонять к официалам, пусть на стенде пронят авто, подтверждаю что наши фиты смело берут 160, вот свыше 160 и до укладывания стрелки там разгон не всегда шустрый.

да стрелку легко ложит. знаю. но сейчас 120предел

Автор: DMS 4.9.2015, 8:55

надо сканер не на ошибки ставить на стоячей, а ездить с ним. у меня на арии был глюк приборки, когда в ручной переходишь режим (кнопки), после 1-ой загоралась 3-я, после неё 5-ая, а потом 7-ая.
но ехала норм. сканер никаких ошибок не показывал. приехал в Хонду (официалы) они цепанули хондовский и мы поехали кататься ))) переключалось всё идеально 1,2,3,4,5,6,7 а на табло 1,3,5,7.
они все показания сняли, что как работает, что в какой момент переключается и дали заключение - всё идеально, как новая, а табло походу с проводкой что-то. учитывая что ария тогда была редкость, электрик записал мой телефон и сделал запрос в хонду на схему проводки.
на следующий день позвонил, сказал приезжай. оставил машину, через 2 часа он позвонил и сказал, что починил, был перебит жгут, судя по всему после установки сигналки не так его заправили и он перетёрся.
но чтобы всё это понять надо было со сканером покататься и снять все-все показания, чтобы было от чего отталкиваться и куда копать.

вот и тебе надо понять, ремень на варике дальше не идёт или всёж зажигание или ещё что. но если толчки только за 100-кой, то я на систему зажигания и топливную грешу.
пойми что нагрузка разная. ты попробуй разогнаться с 20км/ч до 70 и с 70 до 120 время ваще разное. или с нуля до 70 и с 50 до 120.
что так, что этак нужно набрать с момента замера 50 или 70/км/ч вот только время разное будет. вот поэтому при меньшей нагрузке может и не дёргаться, а дальше будет.
я уже е говорю про выбег на эти ж 50-70км/ч со 100 до 150-170. ой как долго это будет по сравнению с выбегом с места или с меньшей скорости.
тож самое на арии было когда свечи умирать собрались, до 100ки никаких намёков, в за соткой, пинок на 120, следующий на 140, разгон есть, но и есть толчёк/пинок. сменил свечи и всё. но там и свечи обычные были. в то время по 60-70р/шт, правда их 8 ))) и чем дальше они мрут, тем чаще пинки и у же на меньших нагрузках, и катушки начинает пробивать, что потом замена свечей толку почти не дает. а все начинают на вариатор грешить.
а народ и на левые свечи нарывался, которые изначально тупили, что при проверке на стенде показывало, из 4х свечей 1 или 2 искру не давали под давлением, хотя без него искра стабильная, свеча чистая.


P.S. выбег - это когда замер делается так: движение с постоянной скоростью, а потом газ в пол. т.е. если надо замерить выбег в 50км/ч с 0 до 50 и с 50 до 100. это не говорит о том, что с 0 стартуешь до 100 и берешь цифры с 0 до 50 и с 50 до 100. а когда первая цифра это с места (с нуля) до 50км/ч, а потом едешь ровно без разгона 50км/ч, так чтобы коробка перешла в нормальный режим, скинула обороты, а только потом газ в пол. если бы физика процесса не менялась, так время было бы одинаковое, что с нуля до 80, что со 100 до 180, а оно ваще не так ))))

Автор: Smidsy 4.9.2015, 9:34

Цитата: (DMS @ 4.9.2015, 9:55) надо сканер не на ошибки ставить на стоячей, а ездить с ним. у меня на арии был глюк приборки, когда в ручной переходишь режим (кнопки), после 1-ой загоралась 3-я, после неё 5-ая, а потом 7-ая. но ехала норм. сканер никаких ошибок не показывал. приехал в Хонду (официалы) они цепанули хондовский и мы поехали кататься ))) переключалось всё идеально 1,2,3,4,5,6,7 а на табло 1,3,5,7. они все показания сняли, что как работает, что в какой момент переключается и дали заключение - всё идеально, как новая, а табло походу с проводкой что-то. учитывая что ария тогда была редкость, электрик записал мой телефон и сделал запрос в хонду на схему проводки. на следующий день позвонил, сказал приезжай. оставил машину, через 2 часа он позвонил и сказал, что починил, был перебит жгут, судя по всему после установки сигналки не так его заправили и он перетёрся. но чтобы всё это понять надо было со сканером покататься и снять все-все показания, чтобы было от чего отталкиваться и куда копать. вот и тебе надо понять, ремень на варике дальше не идёт или всёж зажигание или ещё что. но если толчки только за 100-кой, то я на систему зажигания и топливную грешу. пойми что нагрузка разная. ты попробуй разогнаться с 20км/ч до 70 и с 70 до 120 время ваще разное. или с нуля до 70 и с 50 до 120. что так, что этак нужно набрать с момента замера 50 или 70/км/ч вот только время разное будет. вот поэтому при меньшей нагрузке может и не дёргаться, а дальше будет. я уже е говорю про выбег на эти ж 50-70км/ч со 100 до 150-170. ой как долго это будет по сравнению с выбегом с места или с меньшей скорости. тож самое на арии было когда свечи умирать собрались, до 100ки никаких намёков, в за соткой, пинок на 120, следующий на 140, разгон есть, но и есть толчёк/пинок. сменил свечи и всё. но там и свечи обычные были. в то время по 60-70р/шт, правда их 8 ))) и чем дальше они мрут, тем чаще пинки и у же на меньших нагрузках, и катушки начинает пробивать, что потом замена свечей толку почти не дает. а все начинают на вариатор грешить. а народ и на левые свечи нарывался, которые изначально тупили, что при проверке на стенде показывало, из 4х свечей 1 или 2 искру не давали под давлением, хотя без него искра стабильная, свеча чистая. P.S. выбег - это когда замер делается так: движение с постоянной скоростью, а потом газ в пол. т.е. если надо замерить выбег в 50км/ч с 0 до 50 и с 50 до 100. это не говорит о том, что с 0 стартуешь до 100 и берешь цифры с 0 до 50 и с 50 до 100. а когда первая цифра это с места (с нуля) до 50км/ч, а потом едешь ровно без разгона 50км/ч, так чтобы коробка перешла в нормальный режим, скинула обороты, а только потом газ в пол. если бы физика процесса не менялась, так время было бы одинаковое, что с нуля до 80, что со 100 до 180, а оно ваще не так ))))

городок маленький. офиц хонда за 500км ближайшая. давление в топливной мерили. 3очка перед форсунками. свечи 2000км отъездили всего. даже не знаю. каждый сервис свью байку травит...не хочу верить что вариатор (( попробую форсы почистить...

Автор: DMS 4.9.2015, 9:40

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 13:34) городок маленький. офиц хонда за 500км ближайшая. давление в топливной мерили. 3очка перед форсунками. свечи 2000км отъездили всего. даже не знаю. каждый сервис свью байку травит...не хочу верить что вариатор (( попробую форсы почистить...

блин найди фита, перекиньте катушки (точно рабочие, нормальные) для начала, попробуй, есть ли изменения. если нет, то свечи перекиньте еще и попробуй на его заведомо нормальных катушках и на своих.
если результат ноль, тогда уже чесать затылок дальше. а так пока не исключили зажигание дальше копать смысла нет.
как вариант еще фишку с EGR скинь и попробуй проехаться. может загореться чек, не обращай внимание, фишку оденешь, через некоторое время потухнет, ну или клемму с АКБ скинешь потом. ЕГР правда под нагрузкой нефункционирующий, но для исключения можно.

Автор: Smidsy 4.9.2015, 9:44

вот что делал. машина едет намного лучше. но в 120утыкается и все...

Автор: DMS 4.9.2015, 10:48

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 13:44) вот что делал. машина едет намного лучше. но в 120утыкается и все...

EGR или и свечи с катушками?

Автор: Smidsy 4.9.2015, 14:12

Цитата: (DMS @ 4.9.2015, 11:48) EGR или и свечи с катушками?

1 новые свечи
2 новое масло в движку + воздушный фильтр + маслянный
3 новый топливный фильтр
4 выбил катализатор
5 отключил egr
правда щас чек горит с ошибкой катализатора и ошибкой егр, но машина прёт. даже на 92. чуть газ задеваешь уже едет. но после 120 та же фигня ((( что делать?

Автор: DMS 4.9.2015, 16:22

катушки еще попробуй взять у кого-нибудь проехаться.
свечи какие поставил и что за АЗС?

Автор: Smidsy 4.9.2015, 17:23

Цитата: (DMS @ 4.9.2015, 17:22) катушки еще попробуй взять у кого-нибудь проехаться. свечи какие поставил и что за АЗС?

знаю как мёртвые катушки себя ведут. не тот случай. НА ВСЁМ диапазоне оборотов на любой скорости до 120 авто едет отлично. свечи бош. 2 тыщи на них проехал. азс тебе то что даст?

Автор: DMS 4.9.2015, 17:54

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 21:23) знаю как мёртвые катушки себя ведут. не тот случай. НА ВСЁМ диапазоне оборотов на любой скорости до 120 авто едет отлично. свечи бош. 2 тыщи на них проехал. азс тебе то что даст?

у нас на некоторых АЗС после одной заправки свечи отправляются в утиль.
если как ты считаешь всё хорошо с зажиганием, тогда сервис тебе в помощь.
поскольку если всё нормально, то это похоже на сервисный режим (ограничение), но тогда и ошибки должны быть.

Автор: demonjee 4.9.2015, 18:55

какие свечи бош? не вот такие? http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=25767&st=280&p=1363641&hl=bosch&#entry1363641

Автор: Smidsy 4.9.2015, 19:08

Цитата: (demonjee @ 4.9.2015, 19:55) какие свечи бош? не вот такие? http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=25767&st=280&p=1363641&hl=bosch&#entry1363641

не помню заменитель по 400р за штуку. почему тогда на любых оборотах до 120км/ч едет прекрасно?

Автор: atstak 4.9.2015, 19:45

1. Если попробовать на ручном пройтись на тех же оборотах, но на более низкой "передаче"?
2. Давление топлива меряли на ХХ? Не маловато ли 3? А как на 120?
3. На сканере надо посмотреть качество смеси, и на ходу тоже.

Автор: Smidsy 4.9.2015, 19:52

Цитата: (atstak @ 4.9.2015, 20:45) 1. Если попробовать на ручном пройтись на тех же оборотах, но на более низкой "передаче"? 2. Давление топлива меряли на ХХ? Не маловато ли 3? А как на 120? 3. На сканере надо посмотреть качество смеси, и на ходу тоже.

1. ручной это что? у меня ge6 1.3 100л.с. вариатор, ничего "ручного" нет. на любых оборотах до 120км/ч авто едет прекрасно.
2. "ХХ"?
3. сканера нет. уже устал от сервисменов, которые при упоминании хонда фит сразу не глядя "вариатору пи3да". город маленький. толковых людей еденицы

Автор: Shostik 4.9.2015, 20:29

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 20:52) 1. ручной это что? у меня ge6 1.3 100л.с. вариатор, ничего "ручного" нет. на любых оборотах до 120км/ч авто едет прекрасно. 2. "ХХ"? 3. сканера нет. уже устал от сервисменов, которые при упоминании хонда фит сразу не глядя "вариатору пи3да". город маленький. толковых людей еденицы

"единицы" и "нет" - это разные вещи, если толковые люди есть хоть пару человек - добивайтесь их. Очень часто по-настоящему грамотный спец находит причину за 15 минут, тут куча примеров есть на форуме.

Автор: DMS 4.9.2015, 21:14

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 23:52) 1. ручной это что? у меня ge6 1.3 100л.с. вариатор, ничего "ручного" нет. на любых оборотах до 120км/ч авто едет прекрасно. 2. "ХХ"? 3. сканера нет. уже устал от сервисменов, которые при упоминании хонда фит сразу не глядя "вариатору пи3да". город маленький. толковых людей еденицы

1. отпадает.
2. холостой ход
3. я уже писал и выше постом написали, что сканером на ходу смотреть надо.

p.s. если преследуете цель найти решение, я бы и 500км доехал до нормального сервиса, предварительно созвонившись и договорившись о том что я писал (сканер на ходу которые со всего снимает показания в реалтайме), но до этого я бы выкинул бош и прочие заменители, поставил то что должно стоять и катушки бы на всякий случай перекинул для проверки от другого фита.
также до этого разобрался с топливной до конца, узнал какое давление должно быть, в норме оно или нет.
а то получается просите помощи, но это я делать не буду, это я знаю что в норме, а в сервис не поеду.
вопрос решается на основе исключения, если нет видимых проблем, но исключить полностью не удаётся, так как вы утверждаете, что свечи и катушки в идеале, но при этом другие катушки не ставились, а свечи "хрен пойми какие".

Автор: DMS 4.9.2015, 21:21

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 23:08) не помню заменитель по 400р за штуку. почему тогда на любых оборотах до 120км/ч едет прекрасно?

про разную нагрузку я уже писал выше (про выбег), что бывает с искрой при этом ролик тож показал.

вот например еще один:





смотреть можно с 6-ой минуты 40-ой секунды, как ведет себя искра при росте давления, тут вам будут и толчки и отсутствие воспламенения нормального. вполне возможно это и вводит коробку в защиту.
при росте давления искра становится сильнее, но при его дальнейшем росте тенденция обратная, в том числе пробои.

p.s. многие любят хаять коробки в хонде и вариаторы в частности, но запомните одно - хонды требовательны чтобы ДВС работал правильно, т.е. идеально!!! а когда что-то не так в его работе, то начинаются пинки, толчки и прочее, которые и списывают на коробки, а вот если этим злоупотреблять то и коробку убить можно (толчками, рывками).

Автор: Shostik 4.9.2015, 21:34

Цитата: (DMS @ 4.9.2015, 22:21) про разную нагрузку я уже писал выше (про выбег), что бывает с искрой при этом ролик тож показал. вот например еще один: смотреть можно с 6-ой минуты 40-ой секунды, как ведет себя искра при росте давления, тут вам будут и толчки и отсутствие воспламенения нормального. вполне возможно это и вводит коробку в защиту. при росте давления искра становится сильнее, но при его дальнейшем росте тенденция обратная, в том числе пробои. p.s. многие любят хаять коробки в хонде и вариаторы в частности, но запомните одно - хонды требовательны чтобы ДВС работал правильно, т.е. идеально!!! а когда что-то не так в его работе, то начинаются пинки, толчки и прочее, которые и списывают на коробки, а вот если этим злоупотреблять то и коробку убить можно (толчками, рывками).

вот очень плюсую, сам был в ситуации - джекичан, коробка не то что пинается - она БЬЁТ, передачи не выше второй, а дело оказалось в повреждении проводки круиз-контроля (стоял неродной в разрыве педали газа).

Автор: atstak 5.9.2015, 0:16

Цитата: (Smidsy @ 4.9.2015, 19:52) 1. ручной это что? у меня ge6 1.3 100л.с. вариатор, ничего "ручного" нет. на любых оборотах до 120км/ч авто едет прекрасно. 2. "ХХ"? 3. сканера нет. уже устал от сервисменов, которые при упоминании хонда фит сразу не глядя "вариатору пи3да". город маленький. толковых людей еденицы

1. На руле лепесток виртуальной 7-ступки есть?
2. ХХ - холостой ход. Может на 120 давления маловато становится?
3.

Детонации нет?

Автор: Smidsy 5.9.2015, 9:47

Цитата: (DMS @ 4.9.2015, 22:21) про разную нагрузку я уже писал выше (про выбег), что бывает с искрой при этом ролик тож показал. вот например еще один: смотреть можно с 6-ой минуты 40-ой секунды, как ведет себя искра при росте давления, тут вам будут и толчки и отсутствие воспламенения нормального. вполне возможно это и вводит коробку в защиту. при росте давления искра становится сильнее, но при его дальнейшем росте тенденция обратная, в том числе пробои. p.s. многие любят хаять коробки в хонде и вариаторы в частности, но запомните одно - хонды требовательны чтобы ДВС работал правильно, т.е. идеально!!! а когда что-то не так в его работе, то начинаются пинки, толчки и прочее, которые и списывают на коробки, а вот если этим злоупотреблять то и коробку убить можно (толчками, рывками).

чем нагрузка отличается в цилиндре при 6тыщ оборотах на 60км/ч и от 6тыщ оборотах на 120км/ч?

Автор: DMS 5.9.2015, 9:55

Цитата: (Smidsy @ 5.9.2015, 13:47) чем нагрузка отличается в цилиндре при 6тыщ оборотах на 60км/ч и от 6тыщ оборотах на 120км/ч?

тем же чем на стоячей машине (на N или P). если по вашей логике нагрузка одинаковая, тогда объясните мне почему выбег разный.
или вам на своих двоих также одинаково тяжело нести 40кг при медленном передвижении и бегом при одинаковой длине шага? или при одной частоте переставления ног, но при разной длине шага?
и камень сброшенный с 50см и с 5 метров также с одинаковой силой и скоростью упадёт?
учебник по физики за школьный курс почитайте, поймете какие силы действуют и как они растут и как противодействуют.

Автор: Smidsy 5.9.2015, 13:50

Цитата: (DMS @ 5.9.2015, 10:55) тем же чем на стоячей машине (на N или P). если по вашей логике нагрузка одинаковая, тогда объясните мне почему выбег разный. или вам на своих двоих также одинаково тяжело нести 40кг при медленном передвижении и бегом при одинаковой длине шага? или при одной частоте переставления ног, но при разной длине шага? и камень сброшенный с 50см и с 5 метров также с одинаковой силой и скоростью упадёт? учебник по физики за школьный курс почитайте, поймете какие силы действуют и как они растут и как противодействуют.

причем тут это. в цилиндре как есть одна нагрузка при 6000 оборотах и неважно какая скорость. топлива и воздуха попадает одинаково независимо от скорости.
сегодня заменил топливный насос. ничего не изменилось...грешу на коробку...

Автор: Kir 5.9.2015, 15:54

Smidsy, свяжись с Xella, дабы посоветовал к кому обратиться в Абакане.
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showuser=7690
Если не получится в Абакане, до Гены (_mag_) 4 часа езды всего.
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Vsem-u-kogo-problemy-s-mashinoy-t14443

Автор: DMS 5.9.2015, 16:40

Цитата: (Smidsy @ 5.9.2015, 17:50) причем тут это. в цилиндре как есть одна нагрузка при 6000 оборотах и неважно какая скорость. топлива и воздуха попадает одинаково независимо от скорости.

по школьному курсу физики оценка - 2.
если у вас нагрузка всегда одинаковая, поздравляю, вы изобрели перпетуум мобиле

Автор: atstak 5.9.2015, 19:37

Цитата: (Smidsy @ 5.9.2015, 9:47) чем нагрузка отличается в цилиндре при 6тыщ оборотах на 60км/ч и от 6тыщ оборотах на 120км/ч?

Разный крутящий момент, разное открытие дросселя, и т.д.
Вообще проверка не в вариаторе ли дело.

Автор: Smidsy 6.9.2015, 14:04

Цитата: (atstak @ 5.9.2015, 20:37) Разный крутящий момент, разное открытие дросселя, и т.д. Вообще проверка не в вариаторе ли дело.

мне кажется варик сдох ((

Автор: Shostik 6.9.2015, 14:48

Цитата: (Smidsy @ 6.9.2015, 15:04) мне кажется варик сдох ((

Если бы варик сдох (умерла гидравлика, зацарапало конуса и тд) - то проблема была бы не на какой-то определенной скорости, а скорее при каком-то определенном передаточном отношении.

Автор: Xella 7.9.2015, 15:09

Чтобы проверить варик, нужно сделать сталл-тест
как делать:http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774&hl=

Но я бы начал с замены свечей
и осмотра катушек зажигания на предмет пробоя

Автор: atstak 8.9.2015, 21:00

To Xella: ссылка не полная?

Автор: atstak 8.9.2015, 21:06

ИМХО сначала таки сканер.

По большому счету для регулярных скоростей >120 нужна другая машина(не в обиду мобиле - я ее люблю)

Автор: Shostik 8.9.2015, 21:23

Цитата: (atstak @ 8.9.2015, 22:06) ИМХО сначала таки сканер. По большому счету для регулярных скоростей >120 нужна другая машина(не в обиду мобиле - я ее люблю)

Далеко не все понимают, что ездить на В-классе с такими скоростями глупо и не очень безопасно.

Автор: Smidsy 9.9.2015, 7:40

Цитата: (Xella @ 7.9.2015, 16:09) Чтобы проверить варик, нужно сделать сталл-тест как делать:http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774&hl= Но я бы начал с замены свечей и осмотра катушек зажигания на предмет пробоя

давай проверим. стал тест твой делал. 2100-2200 оборотов держит. набери меня 8-902-969-11-38 может свечи попробуем перекинуть, я уже не знаю что делать. просто нет мыслей

Автор: atstak 9.9.2015, 8:19

Цитата: (Xella @ 7.9.2015, 15:09) Чтобы проверить варик, нужно сделать сталл-тест как делать:http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774&hl=

Не открывается ссылка

Автор: DMS 9.9.2015, 8:28

Цитата: (atstak @ 9.9.2015, 12:19) Не открывается ссылка

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774

Автор: алтаец 9.9.2015, 14:26

больше 150 начинает закольцовываться кольца не советую а рывки после 120 и не тянет, может заглохнуть на светофоре это сто пудов катушки .
свечи это рывки от 2 до 3 тыс оборотов дерганье

Автор: Smidsy 9.9.2015, 14:45

Цитата: (алтаец @ 9.9.2015, 15:26) больше 150 начинает закольцовываться кольца не советую а рывки после 120 и не тянет, может заглохнуть на светофоре это сто пудов катушки . свечи это рывки от 2 до 3 тыс оборотов дерганье

не глохнет ничего. до 100км/ч едет прекрасно

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 14:50

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 14:45) не глохнет ничего. до 100км/ч едет прекрасно

Пока не читал эту тему. По-этому вопрос: КАТАЛИЗАТОРЫ на забитость проверяли?

Автор: Smidsy 9.9.2015, 14:51

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 15:50) Пока не читал эту тему. По-этому вопрос: КАТАЛИЗАТОРЫ на забитость проверяли?

выбил катализатор

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 14:55

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 14:51) выбил катализатор

Их там должно быть ДВА.
Чтобы однозначно исключить частичную забитость выпусконого тракта нужно выкрутить передний кислородный датчик и проехаться на скорости выше 120-140. Если дефект уйдет значит глушак ЗАБИТ!
А если осколки переднего катализатора попали в задний и мешают СВОБОДНОМУ оттоку выхлопных газов?

Автор: Smidsy 9.9.2015, 15:01

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 15:55) Их там должно быть ДВА. Чтобы однозначно исключить частичную забитость выпусконого тракта нужно выкрутить передний кислородный датчик и проехаться на скорости выше 120-140. Если дефект уйдет значит глушак ЗАБИТ! А если осколки переднего катализатора попали в задний и мешают СВОБОДНОМУ оттоку выхлопных газов?

всё эт проверял. первый был подзабитый. второй чистый, снимал, проезжал, ничего не изменилось

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 15:13

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 15:01) всё эт проверял. первый был подзабитый. второй чистый, снимал, проезжал, ничего не изменилось

Скажу как электрик по Мерседесам: единственно реальный способ убедиться в частичной забитости катализаторов и всего выпускного тракта это выкрутить ПЕРЕДНИЙ кислородный датчик и проехаться со скоростью выше 140. Другого реально достоверного способа вычислить его НЕТ и никакой компьютер ВАМ в этом не поможет!
А как вариант может и система i-VTEC выстебываться. По звуку и увеличению тяги слышно и чувствуется что i-VTEC срабатывает?

Автор: алтаец 9.9.2015, 16:02

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 18:45) не глохнет ничего. до 100км/ч едет прекрасно

свечи меняли? прекрасно ехать не может всеравно рывки присутствовать должны . пробуйте еще вариант в гору и с горы как себя ведет на подьем и спуск

Автор: алтаец 9.9.2015, 16:04

Цитата: (алтаец @ 9.9.2015, 20:02) свечи меняли? прекрасно ехать не может всеравно рывки присутствовать должны . пробуйте еще вариант в гору и с горы как себя ведет на подьем и спуск

и последнее предлжение искотайте бензин и залейте с хорошей заправки 98.

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 16:09

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 15:01) всё эт проверял. первый был подзабитый. второй чистый, снимал, проезжал, ничего не изменилось

Есть смысл задуматься о полной работоспособности системы i-VTEC. Без нее максимальной отдачи мощности от движка не дождаться.
Если передний катализатор выбит то как себя должен чувствовать второй кислородный датчик , который и призван оценивать работоспособность катализатора? Он может ставить алгоритм работы блока управления двигателем в аварийный режим. И почему тогда на загорается ЧЕК если катализатор выбит?

Автор: Smidsy 9.9.2015, 16:10

Цитата: (алтаец @ 9.9.2015, 17:04) и последнее предлжение искотайте бензин и залейте с хорошей заправки 98.

перечитайте тему. уже по 100 раз одно и тоже пишу.

Автор: алтаец 9.9.2015, 16:14

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 20:10) перечитайте тему. уже по 100 раз одно и тоже пишу.

ну вообще извини у тя же 2 поколение...

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 16:49

Цитата: (Smidsy @ 6.9.2015, 14:04) мне кажется варик сдох ((

По статистике при подобных пролемах гораздо проще отдиагностировать двигатель чем автоматическую коробку (в данном случае вариатор). Так что вижу смысл рыть до конца именно движок.

Автор: Shostik 9.9.2015, 16:55

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 17:09) Есть смысл задуматься о полной работоспособности системы i-VTEC. Без нее максимальной отдачи мощности от движка не дождаться. Если передний катализатор выбит то как себя должен чувствовать второй кислородный датчик , который и призван оценивать работоспособность катализатора? Он может ставить алгоритм работы блока управления двигателем в аварийный режим. И почему тогда на загорается ЧЕК если катализатор выбит?

Раз ты такой умный, то должен знать, что i-VTEC в наших движках отвечает за экономичность, а при отключенном втеке работают "мощностные" кулачки. Раз чек не горит, видимо поставили обманку второй лямбды.

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 17:18

Цитата: (Shostik @ 9.9.2015, 16:55) Раз ты такой умный, то должен знать, что i-VTEC в наших движках отвечает за экономичность, а при отключенном втеке работают "мощностные" кулачки. Раз чек не горит, видимо поставили обманку второй лямбды.

А можно без ВИДИМО и без прочих догадок?
Экономичнось и мощность весьма пересекающиеся понятия. Максимальная мощность одного и тогоже движка подразумеват минимальную экономичность!
I-VTEC обязательно должен быть исправным без всяких условностей корда речь идет о МАКСИМАЛЬНОЙ мощности.

Автор: Shostik 9.9.2015, 17:25

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 18:18) А можно без ВИДИМО и без прочих догадок? Экономичнось и мощность весьма пересекающиеся понятия. Максимальная мощность одного и тогоже движка подразумеват минимальную экономичность! I-VTEC обязательно должен быть исправным без всяких условностей корда речь идет о МАКСИМАЛЬНОЙ мощности.

Что проверить довольно просто - засечь разгон до сотни и сравнить с паспортным. Как это не пришла такая мысль в голову АВТОЭЛЕКТРИКУ ПО МЕРСЕДЕСАМ?

Автор: DMS 9.9.2015, 17:50

Сомневаюсь, что VTEC не даёт больше 100 ехать. Соглашусь с разницей в тяге или расходе, но в ограничение струдом, тем более, что движка раскручивается, а толку нет после 100.

Автор: Shostik 9.9.2015, 18:04

Цитата: (DMS @ 9.9.2015, 18:50) Сомневаюсь, что VTEC не даёт больше 100 ехать. Соглашусь с разницей в тяге или расходе, но в ограничение струдом, тем более, что движка раскручивается, а толку нет после 100.

Вот именно. А если ограничение скорости - я бы сказал, что дело скорее в датчиках, которые эту скорость фиксируют, может какой-то из датчиков в вариаторе, типа обороты выходного вала - или что там еще есть. Или, как вариант, что-то не так с давлением в варике, но тогда вылезли бы и другие симптомы. К сожалению, этого мы не узнаем, ибо автору темы сделать диагностку не позволяет религия. Хотелось бы узнать, как сия религия назвыается.

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 18:10

Цитата: (Shostik @ 9.9.2015, 17:25) Что проверить довольно просто - засечь разгон до сотни и сравнить с паспортным. Как это не пришла такая мысль в голову АВТОЭЛЕКТРИКУ ПО МЕРСЕДЕСАМ?

Для сообразительных: я подобных рекомендаций не даю человеку , который утаверждает что до 120 проблем НЕТ! ограничился вопросом чувствует ли он и слышит ли срабатывание i-VTEC.
На будущее : задавайте вопросы почаще тому , у кого проблема с авто а не всем остальным. Или желание поумничать и погавкаться превуалирует?

Автор: Shostik 9.9.2015, 18:12

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 19:10) Для сообразительных: я подобных рекомендаций не даю человеку , который утаверждает чть до 120 проблем НЕТ! ограничился вопросом чувствует ли он и слышит ли срабатывание i-VTEC. На будущее : задавайте вопросы почаще тому , у кого проблема с авто а не всем остальным.

тому, у кого проблема с авто, уже дали главный совет - сделать диагностику. Для сообразительных: будь проблемы со втеком, оно бы вылезло и в разгоне до 100, ибо мотор раскручивается до оборотов максимальной мощности даже при разгоне до 100. Ну и принцип действия ай-втека советую почитать. Характерной "докрутки" на верхах, свойственной обычному втеку, он не даёт.

Автор: Shostik 9.9.2015, 18:33

тут упоминали про диагностику в движении, она тоже ничего не выявила?

Автор: DMS 9.9.2015, 19:33

Цитата: (Shostik @ 9.9.2015, 22:33) тут упоминали про диагностику в движении, она тоже ничего не выявила?

Как я понял она не делалась, только обычный универсальный сканер, что полная аналогия диагностики скрепкой.

Автор: Shostik 9.9.2015, 20:05

Цитата: (DMS @ 9.9.2015, 20:33) Как я понял она не делалась, только обычный универсальный сканер, что полная аналогия диагностики скрепкой.

тогда и универсальный сканер мог не всё показать.. даже в статике

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 20:28

Цитата: (Shostik @ 9.9.2015, 17:25) Что проверить довольно просто - засечь разгон до сотни и сравнить с паспортным. Как это не пришла такая мысль в голову АВТОЭЛЕКТРИКУ ПО МЕРСЕДЕСАМ?

Я на абсолютно работоспособном почти новом авто не укладываюсь в паспортные данные разгона с 0 до 100. И дальше что?! Мне его теперь ремонитровать на форуме или к тупым диагностам гонять?
По-этому я и не задаю этого дурного, на мой взгляд, вопроса.

Автор: Shostik 9.9.2015, 20:30

Цитата: (kalanv15071973 @ 9.9.2015, 21:28) Я на абсолютно работоспособном почти новом авто не укладываюсь в паспортные данные разгона с 0 до 100. И дальше что?! Мне его теперь ремонитровать на форуме или к тупым диагностам гонять? По-этому я и не задаю этого дурного, на мой взгляд, вопроса.

это потому, что расход у вас 3.2 и его не хватает для достижения паспортного разгона) Мой фит на автомате 1 в 1 выдает положенные 13 секунд, так что наверное вам стоит всё же задуматься о ремонте.

Автор: kalanv15071973 9.9.2015, 20:32

Цитата: (Smidsy @ 9.9.2015, 14:45) не глохнет ничего. до 100км/ч едет прекрасно

Какое давление топлива именно в момент проявления дефекта?
Какие максимальные обороты двигателя когда педаль газа в пол в режиме D и в режиме S ?

Автор: Smidsy 10.9.2015, 14:02

заказал свечи нжк http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=12290-RB0-J01 жду. симптомы теже. субъективно авто плохо едет. может просто уже нигатива хапнул. не знаю

Автор: kalanv15071973 10.9.2015, 20:23

Цитата: (Smidsy @ 10.9.2015, 14:02) заказал свечи нжк http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=12290-RB0-J01 жду. симптомы теже. субъективно авто плохо едет. может просто уже нигатива хапнул. не знаю

Я бы не рискнуд свечи в Экзисте брать. Леваком подторговывают.

Автор: Smidsy 10.9.2015, 20:28

Цитата: (kalanv15071973 @ 10.9.2015, 21:23) Я бы не рискнуд свечи в Экзисте брать. Леваком подторговывают.

негде больше. город мелкий.

Автор: алтаец 11.9.2015, 4:30

я еще раз говорю все кто считает вариатор сдохшим тот олень.
если хоть один признак сдохшего варатора появляется то начинает моргать д так как вариатор, как никто напичкан датчиками .
при дерганье машины это однозначно свечи катушки и топливная система. других проблем в эксплуатации двигателея втек за 7 лет я не встречал. машина задергалась все меняй свечи даже приходилось менять после 1000
машина начала троить все смотри катушки .. при всем том что при плохих свечах чек не загорается только при херовой катушки. если я не прав после устранения вашей ошибки в работе отпишитесь пожалуйста чтоб я согласился чтоя не прав.

Автор: DMS 11.9.2015, 7:54

Цитата: (Smidsy @ 10.9.2015, 18:02) заказал свечи нжк http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=12290-RB0-J01 жду. симптомы теже. субъективно авто плохо едет. может просто уже нигатива хапнул. не знаю

если не секрет по чём? сдаётся мне переплатили.
проще было сразу взять NGK или DENSO (у дилера) и не платить за коробочку Honda и не рисковать нарваться на подделку.

p.s. честно говоря у вас странный способ к решению проблемы. когда я писал проверить топливную, свечи, катушки, я не имел виду, что нужно тратить деньги на полную замену всего.
свечи можно проверить на стенде, да и форсунки, хотя если их выкручивать, то можно и помыть сразу (форсунки), хуже не будет. топливную проверить на давление. подключить сканер и снять все показания на ходу. это более бюджетно и разумно, нежели менять всё.

Автор: Smidsy 12.9.2015, 6:44

Цитата: (DMS @ 11.9.2015, 8:54) если не секрет по чём? сдаётся мне переплатили. проще было сразу взять NGK или DENSO (у дилера) и не платить за коробочку Honda и не рисковать нарваться на подделку. p.s. честно говоря у вас странный способ к решению проблемы. когда я писал проверить топливную, свечи, катушки, я не имел виду, что нужно тратить деньги на полную замену всего. свечи можно проверить на стенде, да и форсунки, хотя если их выкручивать, то можно и помыть сразу (форсунки), хуже не будет. топливную проверить на давление. подключить сканер и снять все показания на ходу. это более бюджетно и разумно, нежели менять всё.

какой ты сложный...
НЕТ У НАС ДИЛЕРА ХОНДЫ, НЕТ!!!
НЕТ СТЕНДА, НЕТ!!!!
нет спецов нормальных. гаражные самоучки, город маленький. было бы всё так просто, уже бы давно решил проблему.

Автор: Shostik 12.9.2015, 8:45

Цитата: (Smidsy @ 12.9.2015, 7:44) какой ты сложный... НЕТ У НАС ДИЛЕРА ХОНДЫ, НЕТ!!! НЕТ СТЕНДА, НЕТ!!!! нет спецов нормальных. гаражные самоучки, город маленький. было бы всё так просто, уже бы давно решил проблему.

Ну так если сканером в статике меряли, что мешало сделать то же самое в движении - уже было бы лучше, чем ничего - например, стехиометрию посмотреть, если давление топлива ниже нормы, то была бы бедная смесь. Ну и ради решения вопроса как бы уже можно было бы найти нормальный сервис в окружающих городах и съездить, а не жаловаться, что проблему решить нельзя, ибо некому.

Автор: Kir 12.9.2015, 13:26

Я правильно понимаю что сканер может давление измерить или только выдает количество топлива через форсунку?
Можно врезать манометр в топливную магистраль и сравнить давление на ХХ и на скорости в 140.
Отсюда оценить производительность насоса в целом и косвенно состояние фильтра.
Затрат - около 300 рублей на манометр, штуцер и два хомута.

P.S. Smidsy, где в маленьком городе Абакане гонять со скоростью более 140 км/час ?
P.P.S. До нормального сервиса в Красноярске от Абакана 3 часа езды по трассе + полчаса по Красноярску.

Автор: g-man 12.9.2015, 13:37

Цитата: (Kir @ 12.9.2015, 16:26) Затрат - около 300 рублей на манометр, штуцер и два хомута.

Я кстати штуцер сделал сам. А хотелось бы узнать где его взять можно за деньги. (ну кроме токаря естественно)

Автор: Kir 12.9.2015, 14:18

g-man, из готового:

Штуцер: http://www.virage24.ru/shop/troynik-d-8-8-8-t-obraznyy-kitay/
http://www.virage24.ru/shop/perekhodnik-dlya-manomera-vnutr-m12kh1-5-nar-g1-2-stal/
Аргоном сварить или припаять на латунь.

Либо подобрать из пневматики:http://www.virage24.ru/shop/pnevmatika-gidravlika/fitingi-pnevmaticheskie/

Но там на токарном 20 минут работы если есть желание и метчик М12х1,5

Автор: g-man 12.9.2015, 15:36

Эээ... чето мы о разных штуцерах говорим.
Я вот этот делал, который от топливной рампы идет (быстросьемный) . А ты видать чтоб на самом бензонасосе прикрутить. Ну такой то ясен пень не проблема. Мне не охота было снимать пластиковую хрень между сиденьями, прастихосподи не знаю как она называется, да и бензин попрет остатки давления. Не охота было вонять в салоне, поэтому зафигачил по быстрому быстросьем. Ну в движении не проверишь- тут да. Нужно или из под капота на шланге поставить чтоб в сторону салона смотрел или на сталл тесте смотреть. (Один человек нажимает на педальки а второй смотрит манометр)
На насосе (возле селектора) оно конечно сподручнее.

Автор: Kir 12.9.2015, 16:56

g-man, форма и материалы совершенно не важны, требуется лишь герметичность при давлении.
У тебя была медная трубка и горелка а мне удобнее выточить и обварить.
Не понял только как ты загерметизировал стык ∅4,6 мм между манометром и трубкой. Неужели пайкой?

Автор: g-man 12.9.2015, 18:19

Цитата: (Kir @ 12.9.2015, 19:56) g-man, форма и материалы совершенно не важны, требуется лишь герметичность при давлении. У тебя была медная трубка и горелка а мне удобнее выточить и обварить. Не понял только как ты загерметизировал стык ∅4,6 мм между манометром и трубкой. Неужели пайкой?

Это я просто положил рядом манометр для фото. Оно разобранное валялось. А для манометра гайка с куском развальцованной трубки есть, под руку не попалась когда фотал.
Паял паяльником (оловом) . Горелка есть- кислоролда не было.
Дык я собственно не треугольник этот хотел показать а сам быстросьем (справа после куска шланга) который пришлось сделать который защелкивается в соединение между рампой и магистралью.
Вот я и хотел у тебя спросить где такой купить, а ты мне тройники с елочками подкидываешь. Да собственно уже не актуально, но может кому сгодится еще.

Автор: Smidsy 12.9.2015, 19:16

Цитата: (Shostik @ 12.9.2015, 9:45) Ну так если сканером в статике меряли, что мешало сделать то же самое в движении - уже было бы лучше, чем ничего - например, стехиометрию посмотреть, если давление топлива ниже нормы, то была бы бедная смесь. Ну и ради решения вопроса как бы уже можно было бы найти нормальный сервис в окружающих городах и съездить, а не жаловаться, что проблему решить нельзя, ибо некому.

я поставил оригинальный НОВЫЙ бензонасос. неужели тебе мало? или нужно прям ХОНДА чтоб написано было за 20тыщ р??

Автор: Smidsy 16.9.2015, 13:56

Цитата: (Smidsy @ 13.9.2015, 19:33) да какие советы? ехать за 1000км на диагностику? искать супердиагноста? хотя уже цепляли комп и он ничего не показал поменять пол машины? больше 120 не ездить? полезного ничего нет

короч. влито ппц сколько бабла и результата нет.
разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой.

сделал:
поменял свечи на оригинал
поменял топл. фильтр
поменял бензонасос
поменяно масло в вариаторе
поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный.
почистил инжектор ультразвуком.
ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

Автор: Shostik 16.9.2015, 15:48

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 14:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой. сделал: поменял свечи на оригинал поменял топл. фильтр поменял бензонасос поменяно масло в вариаторе поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный. почистил инжектор ультразвуком. ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

Сам как будто детсадовский, чуть что- сразу к экспертам, чуть не понравился ответ - матом. Про регулятор давления топлива-то и забыл.

Автор: Smidsy 16.9.2015, 16:11

Цитата: (Shostik @ 16.9.2015, 16:48) Сам как будто детсадовский, чуть что- сразу к экспертам, чуть не понравился ответ - матом. Про регулятор давления топлива-то и забыл.

какой еще нахрен регулятор давления топлива?

Автор: DMS 17.9.2015, 6:20

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 17:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой.

извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался.
читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата).
и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть.
но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет.
в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100.
для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме.

Цитата: (Smidsy @ 31.8.2015, 23:37) до 100 разгоняется как и обычно. хоть в пол хоть не в пол. авто ведет себя обычно. после 100 начинаются подёргивания. рывки как бы. на 120 спидометр останавливается и машина не едет вообще. просто 120 и всё. обороты любые давай, машина не разгоняется никак и толчки...

процитирую еще раз вас и себя:

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 17:56) короч. влито ппц сколько бабла.

давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать.

и также (цитата):

Цитата: (DMS @ 11.9.2015, 11:54) честно говоря у вас странный способ к решению проблемы. когда я писал проверить топливную, свечи, катушки, я не имел виду, что нужно тратить деньги на полную замену всего. свечи можно проверить на стенде, да и форсунки, хотя если их выкручивать, то можно и помыть сразу (форсунки), хуже не будет. топливную проверить на давление. подключить сканер и снять все показания на ходу. это более бюджетно и разумно, нежели менять всё.

как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

Автор: Smidsy 17.9.2015, 18:20

Цитата: (DMS @ 17.9.2015, 7:20) извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался. читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата). и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть. но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет. в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100. для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме. процитирую еще раз вас и себя: давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать. и также (цитата): как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

Цитата: (Smidsy @ 16.9.2015, 14:56) короч. влито ппц сколько бабла и результата нет. разгоняется до 140 без каких либо проблем и дерганий. больше не разгоняется. обороты любые, всё равно не едет по прямой. сделал: поменял свечи на оригинал поменял топл. фильтр поменял бензонасос поменяно масло в вариаторе поменяно масло в движке + фильтр маслянный и воздушный. почистил инжектор ультразвуком. ну что господа эксперты и тролли? есть мысли почему фитеныш не едет больше 140? 3 недели назад и стрелку ложил и 140 и 160 спокойно

Автор: Smidsy 17.9.2015, 18:44

Цитата: (DMS @ 17.9.2015, 7:20) извините конечно, но вы признайтесь сразу - тролите или ищите решение. я честно говоря уже запутался. читаю сообщение от 16.09 (собственно выше цитата). и читаю от 31.08 (оно ниже). если тут у вас до 100 ехала, а дальше затык и с горем пополам до 120, то сейчас уже до 140 без проблем. и вы говорите нет результата? а я вижу что есть. но с другой стороны в сообщении от 29.08 вы говорили, что до 140 едет. в итоге или вы пишите недостоверную информацию, что путает людей, или за это время была дальнейшая деградация в разгоне, т.е. затык со 140 упал до 100. для того чтобы понимать ТЕОРЕТИЧЕСКИ куда копать нужны реальные факты, так как диагностику на кофейной гуще делать не умеют на этом форуме. процитирую еще раз вас и себя: давайте посчитаем сколько?! и что предлагал я? если у вас нет спеца в городе, доехать до того места где он есть, предварительно договорившись и объяснив причину, чтобы человек мог дать гарантию, что будет ею заниматься и у него будет время, по той причине, что вам далеко ехать. и также (цитата): как видите диагностика и заменить всё и вся это не одно и тоже. и думаю было бы дешевле уже найти спеца и найти проблему, чем влупить кучу денег. с таким подходом следующий вам совет дадут - сменить машину для решения проблемы.

нет у меня времени и возможности ехать за 1000км хз к какому спецу аля такие же как и местные. нет гарантий, что за тыщу км мне кто то реально поможет

Автор: Shostik 17.9.2015, 21:26

Цитата: (Smidsy @ 17.9.2015, 19:44) нет у меня времени и возможности ехать за 1000км хз к какому спецу аля такие же как и местные. нет гарантий, что за тыщу км мне кто то реально поможет

Есть такая вещь, как форумы ремонтников - это раз. Там, как и тут, быстро видно, кто адекватный. И два - есть еще такая штука в ентернетах, как отзывы. Тоже не?)

Автор: FITobo4ka 18.9.2015, 11:44

НЕ понимаю накуя на наших фитенышах так гашетку жать чтобы более 140 ездить. я свой разгонял до 165, но это было пару раз за почти 2 года пользования. мне лично страшно, капот короче чем мои ноги и движка в ногах))) самоубийство господа!

Автор: kalanv15071973 18.9.2015, 14:38

Цитата: (FITobo4ka @ 18.9.2015, 11:44) НЕ понимаю накуя на наших фитенышах так гашетку жать чтобы более 140 ездить. я свой разгонял до 165, но это было пару раз за почти 2 года пользования. мне лично страшно, капот короче чем мои ноги и движка в ногах))) самоубийство господа!

Я своего Джаза до 180 несколько раз разгонял пока доехал из Краснодара в Москву. С учетом пробок на гавеной трассе ДОН4 проехать 1400 км. за 15 часов иначе не получится. И камикадзе себя не чувствовал. Все дело в каком состоянии авто и какое качество асфальта. Да и разделитель встречных полос тоже пользу приносит.

Автор: Shostik 19.9.2015, 16:30

Цитата: (kalanv15071973 @ 18.9.2015, 15:38) Я своего Джаза до 180 несколько раз разгонял пока доехал из Краснодара в Москву. С учетом пробок на гавеной трассе ДОН4 проехать 1400 км. за 15 часов иначе не получится. И камикадзе себя не чувствовал. Все дело в каком состоянии авто и какое качество асфальта. Да и разделитель встречных полос тоже пользу приносит.

Сам факт разгона ни о чем еще не говорит. А вы управлять машиной на такой скорости умеете? Даже если закрыть глаза на тот факт, что при любой аварии на такой скорости даже самая безопасная машина станет капсулой смерти.

Автор: kalanv15071973 19.9.2015, 18:17

Цитата: (Shostik @ 19.9.2015, 16:30) Сам факт разгона ни о чем еще не говорит. А вы управлять машиной на такой скорости умеете? Даже если закрыть глаза на тот факт, что при любой аварии на такой скорости даже самая безопасная машина станет капсулой смерти.

Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую. Кое-где есть дороги на котрых можно такое себе позволить. Между 140 и 180 большой разницы в ощущениях нет.
Умение управлять приходит со временем. Не на взлетной же полосе этому учиться. Если я достигал этой скорости , то значит была необходимость и возможность на дороге.

Автор: g-reset 20.9.2015, 0:53

Цитата: (kalanv15071973 @ 19.9.2015, 19:17) Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую. Кое-где есть дороги на котрых можно такое себе позволить. Между 140 и 180 большой разницы в ощущениях нет. Умение управлять приходит со временем. Не на взлетной же полосе этому учиться. Если я достигал этой скорости , то значит была необходимость и возможность на дороге.

Колесо на выстрел и каюк....

Автор: Shostik 20.9.2015, 9:01

Цитата: (g-reset @ 20.9.2015, 1:53) Колесо на выстрел и каюк....

А выстрел на такой скорости может случиться от банальной недокачки, знаю случаи. Ну и не только это может быть, попробуй отрули вокруг лося на 180.

Автор: DMS 20.9.2015, 10:44

Цитата: (kalanv15071973 @ 19.9.2015, 22:17) Да не, авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую.

если вы через каждый пост пишите о своём профессионализме, то данным сообщением вы перечеркиваете свой статус в пух и прах.
на 180 никуда ваш джаз не вцепится, малейшее резкое дёрганье рулём и о последствиях можно только догадываться.
я не отрицаю что авто разгоняется до такой скорости и по субъективным ощущениям многим может казаться, что он в танке, но это далеко не так.
я после 120 уже замечательно ощущаю, что как с каждыми 10км/ч машина менее контролируема и малейшая ошибка это ... а человеческий фактор никто не отменял.
я уже не говорю о нежданчике, просто вылетевшей встречке прям на вас и вы уже даже при 100км/ч ничего не сделаете, не говоря уже про 140 или 180.
например



или




а бывает и того неожиданней, когда прям из проходящей встречной фуры вылетают.
даже просто вылетевший камень из под колеса встречки и прилетевший вам в стекло может инстинктивно заставить вас дёрнуться и дёрнуть руль, далее понятно что может быть.

или элементарно какой-нить вредитель, или вы заняли парковочное место соседа, а он вам решил напакостить и пару гвоздей положил или резину порезал. на скорости 140-180 когда у вас выстрелит колесо ваш профессионализм никакой роли не сыграет.
нельзя быть в таких ситуациях уверенным на 100%, что вы в танке и ничего не будет. даже профессиональные гонщики убиваются, а рядовому водителю до них далеко, тем более чтобы утверждать, что я езжу 180км/ч и я уверен, что я доеду без приключений.

суть в чём. не нужно бить себя пяткой в грудь - я 100 раз так делал, я профи. как говорится раз в год и палка стреляет и в любом случае транспортное средство это повышенная опасность и чем выше скорость, тем выше опасность.

P.S. тема не в том, кто раньше появился яйца или курица и кто круче. проблема с авто, поэтому либо решать её или нечего писать бесполезную информацию не по теме. а какому с какой скоростью ездить и как жить каждый решает сам.

Автор: Smidsy 20.9.2015, 18:51

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 11:44) P.S. тема не в том, кто раньше появился яйца или курица и кто круче. проблема с авто, поэтому либо решать её или нечего писать бесполезную информацию не по теме. а какому с какой скоростью ездить и как жить каждый решает сам.

всё правильно сказал. куда более опасный ездок, который по федеральной трассе едет 60, а не тот, кто 140 едет.
машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля. какие есть ещё есть мысли по теме?

Автор: Shostik 20.9.2015, 19:05

Цитата: (Smidsy @ 20.9.2015, 19:51) всё правильно сказал. куда более опасный ездок, который по федеральной трассе едет 60, а не тот, кто 140 едет. машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля. какие есть ещё есть мысли по теме?

Мысли по теме все давно высказаны. Начните уже что-нибудь делать в плане диагностики а не тупо замены всего подряд. Даже как давление топлива померять - и то разжевали здесь и положили в рот. "Вингардиум левиоса" тут точно не поможет.

Автор: DMS 20.9.2015, 20:18

Скорее всего ничего не покажет, но попробуйте скрепкой посмотреть ошибки.
И сделайте ещё тест приборки, также маловероятно, но чем чёрт не шутит.
Я сканер удаленно подключить не могу.
Тест приборки:
1. Втыкаете ключ в замок зажигания
2. Зажимаете кнопку на приборке (переключатель пробег, расход (SEL/RESET))
3. Поворачиваете ключ в положение I
4. Включаете габариты
5. Ключ в положение II (зажигание)
6. Выкл габариты, ВКЛ габариты, выкл габариты
7. Отпускает кнопку и нажимаете её 3 раза

На каждый шаг не более 5 сек.
Зажимаете - это нажали и держите
Нажимаете - соответственно надавили и отпустили

Запустится тест приборки. При этом тестируется часть электроники, если есть ошибки в поле где пробег они будут указаны, ели все норм должны быть восьмерки (888888).
Выход из режима диагностики - выкл зажигание, либо начало движение авто выше 2км/ч.
Повторное однократное нажатие кнопки (SEL/RESET) запускает тесты.

P.S. так можно проверить при покупке Хонды не заклеяны ли SRS, CHECK ENGINE и т.д. так как при тесте должно светиться всё!!!
P.S2. После скрепки и теста панели инфу в студию. Засим пока всё.

Автор: DMS 20.9.2015, 20:45

Цитата: (Smidsy @ 20.9.2015, 22:51) машина должна работать правильно в любом случае. это касается и лампочек и набора скорости автомобиля.

Кстати , не думаю, что Хонда до этого дошла (не проверял и не сталкивался), но на других брендах сталкивался, при перегорании лампочек в фарах или стопорях, либо установка не родных по сопротивлению (например кривые дубли или светодиоды) комп ограничивал скорость. Т.е. также, разгон нормальный, но после определённой отсечки машина перестаёт реагировать на педаль газа.
Авто были импортированы (т.е. типа не ориентированные на наш рынок).

Автор: Shostik 20.9.2015, 21:47

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 21:45) Кстати , не думаю, что Хонда до этого дошла (не проверял и не сталкивался), но на других брендах сталкивался, при перегорании лампочек в фарах или стопорях, либо установка не родных по сопротивлению (например кривые дубли или светодиоды) комп ограничивал скорость. Т.е. также, разгон нормальный, но после определённой отсечки машина перестаёт реагировать на педаль газа. Авто были импортированы (т.е. типа не ориентированные на наш рынок).

Здесь такое вряд ли будет, наши машинки имеют слишком простую электрику и электронику для того, чтобы отслеживать изменившееся сопротивление лампочек. Но замечание полезное!

Автор: Alduh 21.9.2015, 7:45

На Дроме похожая тема есть с неразгоняющимся ипсумом SXM10.
У него проблема сегодня решилась подтяжкой ремня ГРМ.
Так-то на наших движках цепь долго ходит... но мало ли.
Какой пробег у движка?

Автор: Shostik 21.9.2015, 9:01

Цитата: (Alduh @ 21.9.2015, 8:45) На Дроме похожая тема есть с неразгоняющимся ипсумом SXM10. У него проблема сегодня решилась подтяжкой ремня ГРМ. Так-то на наших движках цепь долго ходит... но мало ли. Какой пробег у движка?

Чет я не понял, у обоих моторов ипсума есть автонатяжитель, как можно было там подтянуть ремень?. У меня у самого был пикник SXM10, на старом грм с трещинами он чуть медленнее ехал, но не настолько большая разница была.

Автор: Alduh 21.9.2015, 9:27

Цитата: (Shostik @ 21.9.2015, 12:01) как можно было там подтянуть ремень?.

Этого автор http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1152245849-p3.html#post1173886916, но после "подтяжки", грит, что машин поехал. Мог просто в процессе разборки/сборки что-то задеть/поправить/смазать/протереть и т.п.
Не факт, что у тебя причина в том же. Просто симптомы очень похожие у того парня.

Автор: Alduh 21.9.2015, 9:49

Ещё, в качестве версии, можно предположить густоватое масло (_W40 и выше) в цепном движке. Что залито?

Автор: Shostik 21.9.2015, 9:55

Цитата: (Alduh @ 21.9.2015, 10:27) Этого автор http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1152245849-p3.html#post1173886916, но после "подтяжки", грит, что машин поехал. Мог просто в процессе разборки/сборки что-то задеть/поправить/смазать/протереть и т.п. Не факт, что у тебя причина в том же. Просто симптомы очень похожие у того парня.

Как-то мне напоминает фэйк. Всё, что можно подтянуть на 3S-FE - это ремень генератора (также крутит кондей) и ремень гидрача. Но они, как говорится, на скорость не влияют, они даже помпу не крутят там. ГРМ на всех моторах Ипсумов с автонатяжителем наподобие того, что натягивает ремень на наших Хондах. Да и если бы натяжка ремня пропала там, то чел получил бы не хреновую динамику, а перескок ремня, сдвиг фаз и полный расколбас в работе движка - благо они вроде как безвтыковые. Вопрос про масло не ко мне, мой фит ездит нормально (правда выше 130 не ездил), да и масло ..W30 залито.

Автор: Alduh 21.9.2015, 10:16

По "подтяжке" ГРМ - свечку не держал. По чём купил, за то и продаю.
А вопросы по пробегу движка и залитому маслу - конечно к ТСу.

Автор: kalanv15071973 21.9.2015, 17:50

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 10:44) если вы через каждый пост пишите о своём профессионализме, то данным сообщением вы перечеркиваете свой статус в пух и прах. на 180 никуда ваш джаз не вцепится, малейшее резкое дёрганье рулём и о последствиях можно только догадываться. я не отрицаю что авто разгоняется до такой скорости и по субъективным ощущениям многим может казаться, что он в танке, но это далеко не так. я после 120 уже замечательно ощущаю, что как с каждыми 10км/ч машина менее контролируема и малейшая ошибка это ... а человеческий фактор никто не отменял. я уже не говорю о нежданчике, просто вылетевшей встречке прям на вас и вы уже даже при 100км/ч ничего не сделаете, не говоря уже про 140 или 180. например или а бывает и того неожиданней, когда прям из проходящей встречной фуры вылетают. даже просто вылетевший камень из под колеса встречки и прилетевший вам в стекло может инстинктивно заставить вас дёрнуться и дёрнуть руль, далее понятно что может быть. или элементарно какой-нить вредитель, или вы заняли парковочное место соседа, а он вам решил напакостить и пару гвоздей положил или резину порезал. на скорости 140-180 когда у вас выстрелит колесо ваш профессионализм никакой роли не сыграет. нельзя быть в таких ситуациях уверенным на 100%, что вы в танке и ничего не будет. даже профессиональные гонщики убиваются, а рядовому водителю до них далеко, тем более чтобы утверждать, что я езжу 180км/ч и я уверен, что я доеду без приключений. суть в чём. не нужно бить себя пяткой в грудь - я 100 раз так делал, я профи. как говорится раз в год и палка стреляет и в любом случае транспортное средство это повышенная опасность и чем выше скорость, тем выше опасность. P.S. тема не в том, кто раньше появился яйца или курица и кто круче. проблема с авто, поэтому либо решать её или нечего писать бесполезную информацию не по теме. а какому с какой скоростью ездить и как жить каждый решает сам.

Я вроде доходчиво написал что встречные полосы разделены. Так что всречка ПОЛНОСТЬЮ исключается. Три полосы в одну сторону, три насвтречу. Так что есть где маневрировать. Кроме того на этом участке ограничение скорости 130. Такое тоже не от балды ставят на дорогах.
Хотя самую лучшую трассу России я видел под Барнаулом: даже ночью 150 едешь на полном расслабоне. Барнео зачет!
Да и , в конце-концов, просто было полезно узнать достигнет ли авто паспортной скорости чтобы быть увереным в полной его исправности. Заодно плюнуть в сторогу некоторых, которые прикалываются с моего расхода 3,1 при оптимальном движении по трассе. Моя авто на много чего способна : и на 3,1 л./100 км., и на 180 км./час

Автор: Shostik 21.9.2015, 18:09

Цитата: (kalanv15071973 @ 21.9.2015, 18:50) Я вроде доходчиво написал что встречные полосы разделены. Так что всречка ПОЛНОСТЬЮ исключается. Три полосы в одну сторону, три насвтречу. Так что есть где маневрировать. Кроме того на этом участке ограничение скорости 130. Такое тоже не от балды ставят на дорогах. Хотя самую лучшую трассу России я видел под Барнаулом: даже ночью 150 едешь на полном расслабоне. Барнео зачет! Да и , в конце-концов, проыло полезно узнать остигнет ли авто паспортной скорости чтобы бытьв полной его исправности. Заодно плюнуть в торогу некоторых, коорые прикалывабъются с моего расхода 3,1 при оптимальном движении по трассе. Моя авто на много чего пособна : и на 3,1 и на 180

только забыли упомянуть, что 3.1 получается не на 180, а на 80)) это все как в официальных цифрах на все машины, едет много, ест мало) фактор встречки и хороший асфальт тоже не единственное. Расскажите, как это вы будете маневрировать на 180 на машине с высоким центром тяжести, в случае, когда это понадобится? Ведь опасность не только на встречке может быть, как тут уже писали
Раньше вроде было 3,2, теперь уже 3,1. Скоро бензин польется из бака обратно, придется бочку подставлять.

Автор: DMS 22.9.2015, 7:19

Цитата: (Alduh @ 21.9.2015, 13:49) Ещё, в качестве версии, можно предположить густоватое масло (_W40 и выше) в цепном движке. Что залито?

это больше сказка чем правда. как же я тогда на хондовском 5w40 разгонялся выше 140? масло так влиять не может, если с ДВС нет проблем.

Автор: DMS 22.9.2015, 7:41

Цитата: (kalanv15071973 @ 21.9.2015, 21:50) Я вроде доходчиво написал что встречные полосы разделены. Так что всречка ПОЛНОСТЬЮ исключается.

http://www.kp.md/online/news/2038289/ я видел и как через разделитель перелетают. и как на дорогу животные выскакивают.




у нас в Новосибе есть лётчики и хлеще, которые также уверены в своём авто и своих способностях:

Цитата: (kalanv15071973) Я своего Джаза до 180 несколько раз разгонял авто идет без напряга , замечательно вцепившись в асфальт и четко держа прямую. Между 140 и 180 большой разницы в ощущениях нет. Три полосы в одну сторону, три насвтречу. Так что есть где маневрировать.

Простите, я забыл, вы же профессионал и можете пройти лосиный тест на 180км/ч (при условии, что Jazz в стоке больше чем на 80км/ч даже с системой стабилизации не получается) )))

p.s. спорить не собираюсь, я лишь пытаюсь донести, что это не безопасно даже с разделителями и 10-ю полосами.

Автор: kalanv15071973 23.9.2015, 16:31

Цитата: (DMS @ 22.9.2015, 7:41) http://www.kp.md/online/news/2038289/ я видел и как через разделитель перелетают. и как на дорогу животные выскакивают. у нас в Новосибе есть лётчики и хлеще, которые также уверены в своём авто и своих способностях: Простите, я забыл, вы же профессионал и можете пройти лосиный тест на 180км/ч (при условии, что Jazz в стоке больше чем на 80км/ч даже с системой стабилизации не получается) ))) p.s. спорить не собираюсь, я лишь пытаюсь донести, что это не безопасно даже с разделителями и 10-ю полосами.

В частности про животных на дороге: их там не может быть просто никак: магистраль защищена от них металлическими сетками! Потому и разрешенная скорость на них 130.

Автор: g-reset 23.9.2015, 16:35

Цитата: (kalanv15071973 @ 23.9.2015, 17:31) В частности про животных на дороге: их там не может быть просто никак: магистраль защищена от них металлическими сетками! Потому и разрешенная скорость на них 130.

Дорога всех рассудит...

Автор: Smidsy 29.9.2015, 18:47

Цитата: (Alduh @ 21.9.2015, 10:49) Ещё, в качестве версии, можно предположить густоватое масло (_W40 и выше) в цепном движке. Что залито?

насчет масла не уверен. брал оригинал. но осталась предыдущая канистрочка с маслом. визуально масла разные...на ощуп тоже...подделка? может ли поддельное непонятное масло влиять на скорость?

Автор: Shostik 29.9.2015, 18:56

Цитата: (Smidsy @ 29.9.2015, 19:47) насчет масла не уверен. брал оригинал. но осталась предыдущая канистрочка с маслом. визуально масла разные...на ощуп тоже...подделка? может ли поддельное непонятное масло влиять на скорость?

вряд ли, если масло левак, оно скорее сначала засрало, а потом убило бы движок, но ты бы это почувствовал еще как-то, кроме скорости. Вязкость тоже вряд ли тут замешана, но в любом случае масло гуще 5в30 лить в наши движки не стоит.

Автор: Smidsy 29.9.2015, 19:19

Цитата: (Shostik @ 29.9.2015, 19:56) вряд ли, если масло левак, оно скорее сначала засрало, а потом убило бы движок, но ты бы это почувствовал еще как-то, кроме скорости. Вязкость тоже вряд ли тут замешана, но в любом случае масло гуще 5в30 лить в наши движки не стоит.

не знаю уже что делать. не едет и всё. сил нет. уже мысли продать

Автор: BaPeHuK 30.9.2015, 5:10

Может и мне подскажут в чем проблема, начинаю движение и машина как будто не хочет включать первую передачу(обороты растут но не ускоряется) , потом включает и более менее едет, но вот в последнее время стала ехать слабее раза в полтора-два, как будто тяги не хватает. fit 2008 4wd ge7

Автор: Smidsy 30.9.2015, 8:06

Цитата: (DMS @ 20.9.2015, 21:18) Скорее всего ничего не покажет, но попробуйте скрепкой посмотреть ошибки. И сделайте ещё тест приборки, также маловероятно, но чем чёрт не шутит. Я сканер удаленно подключить не могу. Тест приборки: 1. Втыкаете ключ в замок зажигания 2. Зажимаете кнопку на приборке (переключатель пробег, расход (SEL/RESET)) 3. Поворачиваете ключ в положение I 4. Включаете габариты 5. Ключ в положение II (зажигание) 6. Выкл габариты, ВКЛ габариты, выкл габариты 7. Отпускает кнопку и нажимаете её 3 раза На каждый шаг не более 5 сек. Зажимаете - это нажали и держите Нажимаете - соответственно надавили и отпустили Запустится тест приборки. При этом тестируется часть электроники, если есть ошибки в поле где пробег они будут указаны, ели все норм должны быть восьмерки (888888). Выход из режима диагностики - выкл зажигание, либо начало движение авто выше 2км/ч. Повторное однократное нажатие кнопки (SEL/RESET) запускает тесты. P.S. так можно проверить при покупке Хонды не заклеяны ли SRS, CHECK ENGINE и т.д. так как при тесте должно светиться всё!!! P.S2. После скрепки и теста панели инфу в студию. Засим пока всё.

с приборкой все норм. чек горит после выбитого катализатора. ошибка 67. но когда катал был на месте. чек не горел и машина все равно не ехала.

Автор: DMS 30.9.2015, 8:20

а почему не вернёте его на место?

Автор: Smidsy 30.9.2015, 11:44

Цитата: (DMS @ 30.9.2015, 9:20) а почему не вернёте его на место?

смысл? ему мало жить осталось. хватит философии. нужны дельные предложения

Автор: Shostik 30.9.2015, 11:52

Цитата: (Smidsy @ 30.9.2015, 12:44) смысл? ему мало жить осталось. хватит философии. нужны дельные предложения

Все дельные предложения уже дали, только от тебя зависит, использовать их или нет. Отмазки на тему "далеко мастера" не принимаются, всё решаемо - было бы желание.

Автор: DMS 30.9.2015, 12:12

для того чтобы что-то дельное дальше говорить, не должно быть джекичанов. пока есть ошибки нужно решать их. а вот когда их нет, тогда уже думать, что может быть, если ошибок нет, но есть какая-то проблема.

Автор: Smidsy 30.9.2015, 13:03

Цитата: (DMS @ 30.9.2015, 13:12) для того чтобы что-то дельное дальше говорить, не должно быть джекичанов. пока есть ошибки нужно решать их. а вот когда их нет, тогда уже думать, что может быть, если ошибок нет, но есть какая-то проблема.

да причем тут чек. я все описал что хрень эта появилась и без чека.

Автор: Smidsy 30.9.2015, 13:04

Цитата: (Shostik @ 30.9.2015, 12:52) Все дельные предложения уже дали, только от тебя зависит, использовать их или нет. Отмазки на тему "далеко мастера" не принимаются, всё решаемо - было бы желание.

ну да. 1000км до непонятного мастера это охренеть дельный совет

Автор: Xella 1.10.2015, 8:36

Тему почистил

Автор: Xella 1.10.2015, 8:37

Цитата: (Smidsy @ 30.9.2015, 18:04) ну да. 1000км до непонятного мастера это охренеть дельный совет

Я сам гонял фита к Гене Магу в Кр-ск.
Не считаю это зазорным, ибо специалист действительно хороший

Автор: Smidsy 1.10.2015, 16:43

Цитата: (Xella @ 1.10.2015, 9:37) Я сам гонял фита к Гене Магу в Кр-ск. Не считаю это зазорным, ибо специалист действительно хороший

нет у меня времени возможности и денег ехать в край. тем более не факт, что Гена Маг мне поможет