В прошлом году начал потихоньку умирать замок водительской двери, в итоге умер окончательно. Делать было некогда, запирал двери с задней двери опуская пипку вручную. Надоело! Хочу сделать сам, поэтому и спрашиваю здесь у вас господа. Прочитал несколько тем, но так и не допёр разборный он или не разборный и можно ли его снять. Еще такой момент - бывший хозяин закрыл машину с ключами, в итоге отверткой раскурочил замок этот, закрываться закрывается отверткой теперь, но не открывается, может из-за этого он умер... хз... Еще вопрос: можно ли починить личинку замка или прийдется искать на разборах набор всех замков...? Понимаю что все теоретически, но все же хочу услышать мнения кто разбирал... или может темку с фотками...
Завтра буду свой разбирать! Потом все расскажу, фото не обещаю!)))
У меня проблема с электрическим приводом! Постараюсь отремонтировать, не получиться - поставлю дополнительный привод.
в моторчике привода засраны щётки, гдето бала тема с фотками, но мне лень поиском пользоватья
Вчера снимал замок водительской двери!
Вот маленький фото отчет!
И так начинаем со снятие обшивки двери.
Снимаем пластиковый кожух с подлокотника обшивки. Для этого вдавливаем 3 защелки и тянем на себя кожух. Делаем все аккуратно т.к. задняя часть кожуха вынимается вперед (по отношению к автомобилю).
Еле как открутил замок, 3 винта которые его деражат никак не хотели откручиваться, в итоге немного постучав по ним: они открутились но вдавил металл вокруг винтов и после сборки обратно дверь заклинило, теперь хз че делать...
А сам замок я разобрал, но так и не понял в чем проблема, там принцип в этом черно "ящике" как я понял или он закрывает или он открывает, может я конечно не догоняю с этим механизмом, но подругому никак не получилось...
Итог: замок так и непочинил, заклинило дверь:( Подскажите как можно открыть дверь, за все тяги что есть тянул...
|
Оказалось, что я не правильно привод собрал.
Получается привод работает, если рукой опускать и поднимать пипку водительской двери то остальные двери закрываются и открываются.
Может кто подскажет, наверное где-то цепь не доходит до водительской пипки, хотя когда снимал "черный ящик" привода замка и подключал провода, то он поворачивался с пульта сигналки вроде бы как и положено. Сами тяги вроде тоже как надо ходят. МОжет с сигналкой че-то связано...?
Проверь электромоторчик. У меня было такое - без нагрузки работает, а как всё собрал у него мощности не хватает. Разобрал, почистил, смазал - заработало
Недавно чинил свой электропривод. Что бы открутить 3 болта на двери понадобилась очень мощная отвёртка - они не так просто откручиваются Далее...никак не смог снять клипсу с тяги ручки двери. Клипсу отщёлкнул, но тяга никак не хотела вылазить, пробовал час целый - она не вылазила. Пришлось её выбивать.
Рассказываю как чинить электрику
Берёте эту самую чёрную коробочку, раскрываете на 2 части. У меня она была запаяна, но со швом. Ставите коробочку на ребро, ставите скальпель (или ножик) и бьёте по шву молоточком. Аккуратно открываете. ЗАПОМНИТЕ!!! как всё стояло ДО разборки. Как только я вынул сам моторчик - все шестерёнки разлетелись (под низом оказалась пружинка). Потом час соображал как ЭТО собирается обратно и работает. Стоило включить логику и почувствовать себя японцем - всё стало ясно
Ну так вот... берёте этот маленький моторчик... Если внимательно посмотреть, то там есть 2 усика, которые стягивают 2 половинки (если его закрыли японцы, то значит можно и русским открыть). Разбираете моторчик на 2 части. Оттуда повалится всякий нагар и копоть. Вычищаете копоть, соскабливаете со щеток нагар, протираете спиртом (или 646 растворителем). Смотрим на маленькую пластмассовую часть...там можно увидеть маленькую пластиночку (где-то 5х7мм). Это термопредохранитель! При нагреве меняет своё сопротивление и блокирует моторчик. Предохранитель этот не нужен. Вытаскиваете его, подгинаете немного 2 усика, между которыми он был зажат и спаиваете эти 2 усика. Собираете моторчик в обратном порядке, ставите всё в чёрную коробочку как было, собираете всё в двери и всё работает как и раньше
По неопытности у меня на всё ушло часа 4. Теперь, зная как всё это работает, реально можно сделать за полчаса.
Удачи
|
|
Я не первый кто так сделал и не последний. Те, кто чинил приводы советуют так. Я проводил эксперименты с ним и без него. С ним моторчик у меня чуть дёргался и всё, не хватало мощи даже провернуть механизм. Сопротивление у него на холодную 3 ОМа.
Двигатель наверняка останется цел, ему надо совсем чуть-чуть что бы крутануть механизм.
В любом случае вас двоих никто не заставляет делать именно ТАК, а не ИНАЧЕ. Я написал как сделал я и множество других ХОНДАводов, в отличие от вас, которые не дали человеку ни одного ответа по заданному вопросу
"Предохранитель этот не нужен. Вытаскиваете его" и ждите, когда мотор окончательно сдохнет, а перед этим поплавится проводка.
Замок водительской двери не может быть закрыт при открытой самой двери.
А вот если в этот момент с пулта сигнализации закрыть машину, то питание на моторчик пойдёт... В Фитах стоят американские моторчики фирмы Johnson. Установленная модель снята с производства. Внутри самого моторчика стоит термо элемент защищающий от КЗ. Вот этот самый термоэлемент и перестаёт работать.
В моём случае удаление этого элемента привело к повышеной прыткости моторчика и он в итоге окончательно сгорел
Поставил в итоге другой моторчик той же фирмы. Вроде как для пассата какого то года (нашёл в интернет магазине товаров для судомоделизма - до сих пор в шоке). Шток передал чтобы был похож на оригинальный, поменял полярность проводов в разъёме питающем этот самый моторчик (в евроавтопромовских вёдрах полярность другая... ).
В итоге уже больше года работает, внесение изменений в конструкцию авто минимальны.
Очень похожий моторчик ещё стоит в сканерах (компьютерных). Тока он немного меньше, но приделать можно всё равно
Я движок на аукционе взял: по объявлениям с фотографиями подобрал похожие и написал продавцам требуемые ТТХ, в итоге весь ремонт замка обошелся в 200 руб
а у меня такая проблема!
При постановке на сигналку,закрывается всё кроме водительской двери,пипка стоит на месте приходиться с ключа дублировать!при открывании тоже все открываются а моя нет! это моторчик? дайте пож-та номер чтоб можно было заказать!!!
warwar
Сначала определись что умерло: электродвигатель, редуктор, замок, проводка, разъемы, блок управления...
Может у тебя банально тяга слетела, а ты готов выложить 3 тр за новый привод
такая же проблема как у warwar , при этом при нажатии кнопки центрального замка пипка на водительской двери немного дергается, так что наверно тяга слетела или шестеренки проскальзывают.
зимой после мойки был другой глюк - замок постоянно срабатывал на закрытие, может это и стало причиной поломки.
warwar , решил проблему?
99,9% , что это не тяга, а движок
|
Metaland
"пипка" же немного дергается, значит движок не совсем умер.
так?
----"пипка" же немного дергается, значит движок не совсем умер.
Это могут быть и предсмертные судороги
|
|
Странно во всей этой истории то, что при повороте ключа тока водительская реагирует. На движке стоит электроцепь. При повороте ключа тяга принудительно вращает моторчик. Моторчив в свою очередь двигает замыкающую скрепку, которая в свою очередь даёт сигнал на ВСЕ оставшиеся двери.
Идея такая, что подгорели контакты внутри "волшебной коробочки" (в ней весь механизм электрозамков) + есть салонный предохранитель (ключик нарисован)...
В двух словах всё звучит так...
А я поставил привод за 100руб и терь не парюсь:) описалово есть на форуме с фотками, все просто и сердито:)
За 100р. вообще отлично! Ничё не надо чистить и разбирать Обычно за эту коробочку просят тыщи 2,5-3. А ты за 100р. отделался. Где купил, если не секрет?
открыл черную коробочку
http://image1.org/image.php?id=37754&p=2huiljng
http://image1.org/image.php?id=37752&p=1f6mwz84
Витковое - чаще всего причиной выхода из строя электродвигателя привода замка: на вид живой, слегка вращается, но при нагрузке на вал тут же останавливается.
У исправного движка вал пальцами не остановишь
kolbasa
Зажимаешь двиг в тиски через мягкую прокладку и острозаточенной плоской отверткой отгибаешь усики задней крышки, усилие весьма большое при этом приходится прилагать - металл жесткий
открыл черную коробочку
разобрал моторчик, почистил, собрал.
всё равно не работает
при нажатии на кнопку центрального замка моторчик вроде даже пытается провернуться(чувствуется если руку приложить), но что-то ему не хватает.
механика вроде в идеале всё в смазке, зубчики шестеренок целые.
что дальше делать ума не приложу
Kir
поясни пожалуйста, что ещё за "Витковое" такое? я не силен в электромоторах
kolbasa
Витковое замыкание обмотки якоря
В результате нарушения изоляции ток идет не по нормальному пути, а через место пробоя, Поскольку индуктивное сопротивление у такой "Укороченной" катушки намного меньше нормального состояния то резко возрастает ток, далее от высокого тока начинают греться все катушки, железо, начинает осыпаться изоляция остальной части катушек и двигатель умирает.
Омметром витковое не регистрируется, нужны спец приборы
Подробнее: http://www.mobila2008.ru/mobileprom/317/2/index.html
Kir
|
|
|
Kir
нашел твою тему
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27744
если моторчик не найду, буду ставить дополнительный привод как тут:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=8555&view=findpost&p=685666
|
поставил дополнительный привод.
работает отлично, единственный минус - моторчик щелкает громко как в тазиках
Мужики! а у меня ключ не вставляется!!! Вернее иногда он входит, после 5-10-15 минут попыток его засунуть в личинку... Если все же я ключь вставил, то все работает как надо... Но засунуть его ОЧЕНЬ тяжело... ощущение, что кто-то что-то напихал мне в личинку. Что посоветуете?
PS: Главное со стороны, это выглядит, как будто я вскрываю машину! Один раз уже менты прикопались...
Станислав 30, были похожие проблемы, реально как буд-то каких то спичек напихали в личинку, ну все закончилось... ключь я вставляю, а он не движется)) хотел починить личинку, разобрать перетрясти ее, но все руки не доходят.
теперь открываю пипку водительскую через пасажирскую дверь, в ней тоже замок начинал тупить, но я ее залил ведехой вовремя, как часы работает.
мой тебе совет, либо чини личинку, либо меняй ее местами с пасажирской) я наверное сделаю в скором времяни второй вариант..
Самое обидное, что пипку тоже сломалась... И дверь не открыть НИКАК! Только ключем, который "мозги трепет". Правда пипку можно заклеить... Осталось только время найти.
Вопрос только в том, стоит ли вообще разбирать личинку? Разборная ли она? И есть ли смысл с ней возиться?
А если заказывать личинку, то по какому коду? С ней в комплекте же должен ключ прийти?
Пока нашел только этот: 72145SELT01
Цена терпимая, но то ли это, то что нужно???
У тебя машина не на сигналке что ли? Я так понимаю, что если на брелке нажать "открыть", то замок откроется? Или я чего-то не догоняю?
Нет, не на сигналке... Во всяком случае пока... Это временно.
Но даже если бы она была на сигналке замок тоже должен работать! Мало ли что...
|
Вот список запчастей на замок двери.
Мне вроде как нужна деталь №19, для замены личинки замка. Видимо она с отдельным ключем приходит...
если цена терпимая, закажи, расскажешь что да как
а так пока не проверишь сам лично фиг его нает что там с ключем, а что нет(
Так может кто с этим сталкивался... Поделился бы опытом...
У меня один знакомый покупал на другой японоМобиль, так говорит там только комплектом все 4 замка покупаются...
у вас есть ведь офис экзиста или амаямы? если есть то сьезди спроси у консультантов, они уж наверняка должны шарить
мне так кажется все кто сталкивается с нашей проблемой сломаной личинки замка предпочитают не чинить личинку, а просто ставят сигу и открывают-закрывают с нее) мне так и без сигналки хорошо пока что)
Поменял моторчик центрального замка.
Моторчик был куплен на eBay - FC-280PC-22125 - Цена 10$
Описание мотора:
http://www.mabuchi-motor.co.jp/en_US/cat_files/fc_280pcsc.pdf
Вот он:
http://www.ebay.com/itm/FC-280-Motor-Car-Door-Lock-and-Mirror-Motor-Automotive-Motor-FC-280PC-22125-/280802588705?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4161237821
9 баксов (с доставкой)
|
|
Я себе в привод http://elecomp.ru/index.php?ukey=product&productID=44357 двигатель поставил, вернее якорь от него. Правда пришлось провода отходящие местами поменять - толи полярность магнитов у донора отличается, толи направление обмотки у якоря.
я себе ставил обычный соленоид, что ставят на классику и прочий автопром.
Всем привет!!! Прошу прощения заранее, за свой глупый вопрос. Только ли водительский стеклоподъемник имеет автоматический режим (опускания/поднятия стекла), и при блокировке стеклоподъемников (от шаловливых ручек) должен работать только водительский???? Просто из опыта владения японским автопромом (а именно Митубиси Мираж Динго), автоматически открывались и закрывались все стекла, а при блокировке можно было опустить/поднять любое стекло, но только с водительской двери. Заранее Благодарен!!!
|
Спасибо за ответ!!!!
Странный народ эти японцы . Вроде бы выпуская авто для внутреннего рынка (на которых в большинстве своем мы и катаемся) они предусматривают практически все (в плане комфорта), а такая мелочь как автоматическое опускание/поднимания стекол у одного производителя есть, а у другого НЕТ. Да и вот еще хотелось бы узнать. При включенном поворотнике (вправо или влево) начиная поворачивать руль, раздаются звуки типа "щелк-щелк", при возврате руля в исходное положение происходит тоже самое. Должно ли быть так??? Возможно я задаю этот вопрос не по теме данной ветки (да простят меня админы ), но тем на нашем форуме, где бы писали о такой проблеме, я не встречал.
|
Deni22
Как решил проблему свою: (вернее ушел от нее):
Подарили мне сигнализацию, при установке попросил мастера разобраться с личинкой. Итог: Мастер сказал, что от пассажирской личинка не подойдет, приклеил пимпочку и установил сигу.. Вот пока и все...
В общем осталась у меня проблема не возможности воткнуть ключь в замок водительской двери. Если кто закажет личинку, отпишитесь о результатах... ЕКЗИСТовцы нифига у нас не знают.... твердят, что заказываете вы у нас все на свой страх и риск и поэтому дешевле....
|
была такая же ситуация, у товарища в авторемонте нашел битое ухо от короны бочки разобрал его там стоит три моторчика два на регулировку зеркала поменьше и один на складывание уха точь в точь такой же как в приводе замка единственное на нем пришлось сточить вал с одной стороны на наждаке так как он там весь круглый поставил и всё работает.
dron25 ты абсолютно прав. Какие аукционы-заказы с моторчиками в инете Едешь на разбор, берешь любое японское битое зеркало с эл. приводом (или покупаешь за 50 руб., так как разборщики жуткие барыги) Один моторчик из трех как раз по размеру нашего в приводе. Подтачиваешь вал, припаиваешь к моторчику проводки, сверлишь в черной коробочке ( в приводе) отверстия под проводки и подсоединяешь в обход разъема. Сделал так 3 двери за 4 года на Фите 2001 года.
Тоже была проблема - с сигналки закрываются все двери кроме водительской. Пипка чуть дёргалась, приходилось ключём закрывать, пока не раздрочилась личинка. Огромное спасибо людям за описаный труд при разборе чёрной коробочки. Короче убрал нафиг ентот термопредохранитель и вуаля. По неопытности потратил 5 часов.
|
короче я своего разобрал.... и фсё ... с нисана моторчик не подошел в поисках ....
а с какого авто зеркало то было ???
короче протрахался пол дня, аж пришлось 1 болтик высверлить понял что моторчику не сегодня то завтра кабздец, снял ограничитель и собрал обратно...
|
|
рыща по разборам вспомнил что у меня валялся замок от 5й двери всборе, отыскал, разобрал и о чудо !!! там точно такой же моторчик
маленько помучился снимая с оси магнит (хз зачем его туда приделали, пришлось пасатижами на кусочки дробить) и вуаля ...
Заметил, что у меня в мороз не открывается замок водительской двери (не поднимается блокировка), с наступлением тепла все проходит.
Подскажите. что нужно смазать?
|
|
А кто подскажет, на задних дверях стоят такие же моторчики ? Или другие ?
да такие же.я вскрыл обе коробочки и поменял моторчик.все работает
|
Такая же проблема,зимой закрывался а не открывался привод.Следующей зимой вообще не закрывался не открывался.И так же по теплу всё работало.Надоело ключём дублировать.Не стал голову ломать,в итоге купил мотор-редуктор(Сатурн,Корея,150рублей)и установил.Работает всё отлично.У него мощей побольше чем у родного и после мойки зимой он работает.
|
|
|
Помогает длинная плоская отвертка: жало между защелкой и тягой и поворачивать отвертку вдоль оси. Один раз пассатижами выдавливал.
|
|
|
Добрый вечер.
|
|
|
[quote name='ASK87' date='18.8.2013, 21:19' post='1225581']
ну что, сможете фото кинуть?
[/quote
блин все забываю сделать,http://honda.epcdata.ru/fit/dba-gd2/4223/body/13685/ посмотри картинка в левом верхнем углу,стопор под номером 9 хорошо видно куда он ставиться
|
Добрый день!
Наконец удалось одолеть снятие личинки... правда в очередной раз не без помощи Dr_Usama, за что ему огромное спасибо!
Итак, тягу с дверной ручки никак не смогли снять отвёртокй, пришлось рукой сильной тянуть... так что не бойтесь приложить усилие, пласстмасса выдержит
Дальше... а предыдущем посте я написал что снял фиксирующее колечко а личинка всё равно осталась, так вот колечко это не нужно снимать, надо всего лишь снять тягу с личинки.
Дальше самое интересное, есть фиксирующая дуга, которая действительно видна только в дверной просвет куда опускается стекло, т.к. сняв обшивку и смотреть сквозь не видно её!
Эту дугу надо пальцем с правой стороны опустить вниз, вернее часть дуги, когда она сдвинеться, снизу лечинки станет немножко выступать, берём любой острый предмет и надавливаем вниз, когда дуга снимется, то личинка отойдёт... для понимания выкладываю подробный фотоотчёт, т.к. для новичков, не зная устройство, сложно понять весь процесс:
Закрывается через раз а то и два и не открывается вообще водительская дверь. ЦЗ работает нормально если дергать за пипку открыть закрыть. разобрал дверь но три болта с торца срываются. МОЖЕТ не стоит их трогать кто подскажет в чем проблема. Или может скажет че подергать чтоб определиться без съема белой и черной коробки. И ключ вставляю в личинку не поворачивает не на закрытие не на открытие. хелп знатоки.
|
была проблема с закрытием водительской двери с центрального замка. Проблема оказалась в проводе который провходит в гофре между стойкой и дверью. Как он один переломился не пойму. Там ведь куча проводов. Заменил участок провода и все работает.
Тоже поимел 2 проблемы из этой области
- в 2013 в водительской двери в гофре перетерся провод привода замка, соответственно не закрывались все двери с сигналки.
Излечилось прокладкой новых проводов питания привода.
Сейчас думаю, стоило бы навернопоковыряться и весь кусок жгута заменить на новый, коли уж пошли перетирания от времени.
- на днях отказалась открываться/закрываться задняя левая дверь. Симптомы как многие описывали в др. темах - "пипка" блокиратора чуть дергается и все.
Тут спасибо форумчанину Kir за давнюю тему с разборкой корпуса привода. ЕЕ бы в ФАК полезно было.
Т.к. привод все-таки срабатывал, но вал не доворачивал, соответственно этот черный корпус располовинил. Механика была в порядке.
Аккуратно разобрал сам двигатель, т.к. при подаче на него 12В он дюже искрил.
Внутри оказалось достаточно много пыли и кусочков графита от износа щеток - все это соответственно вычистил.
Щетки конечно тоже подизношены, но счел что не до критичного состояния, 25-30% думаю еще оставалось, года на 3-4 хватит поди ))
Собрал движок обратно и он радостно зажужжал )))
Кстати, о пользе встроенного ограничителя тока - вещь действительно хорошая! Провел эксперимент:
Измерил сопротивление на клеммнике корпуса = 2,5 Ом.
Ток без нагрузки составил ок. 150мА, а вот с уже полностью собранным механизмом в режиме блокировки вала - 3,5...3,7 А.
У обсуждаемого здесь аналога FC-280PC-22125 Mabushi он указан 5,5 ампер в режиме блокировки. Так что родной движок все же предпочтительнее.
особенно если будет откуда новые щетки поставить....
Теперь вот думаю, делать профилактику с разборкой и чисткой движка приводам остальных дверей или не мешать технике работать... )))
ТОже самое на поссажирской двери пипка дергается но не открывает но спакойно закрывает с сигналки разбирал вчера черную коробочку но не знал что движок тоже разборный смазал все детали литолом собрал таже петрушка буду разбирать двигатель посмотрю
|
кстати тот моторчик на ибэе уже около $3-4 стоит, а я уже купил http://honda-fit.ru/forums/uploads/monthly_06_2013/post-34695-1370368156_thumb.jpg за сотку но даже не в нем дело было, а в проводе http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=29709&st=0&gopid=1308021&#entry1308021
а, дальше как личинку разобрать есть фото?
Mirage42, с торца личинки сними стопорное кольцо, вставь ключ, вытащи сердцевину осторожно, придерживая пины пальцами.
Причина заедания не в смазке, а в изношенных пинах.
Kir
Как же они износились, если машина на сигналкой открывается.
пока пытаюсь снять ручку...
Посмотри фото https://dl.dropboxusercontent.com/u/29243398/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8.zip
Вытащить тяги из зеленой и синей клипсы (фото 5)
Выкрутить два болта, дет. № 40 на фото "Схема замков"
Когда ручка двери будет снята, вытащить пружинное кольцо дет. № 10 на фото "Схемы замков". Краешки кольца видны на фото 1765
Вытащить личинку.
http://s57.radikal.ru/i158/1405/f8/c958ef6f4c4f.jpg http://s006.radikal.ru/i213/1405/e7/87278af54389.jpg
Прежде чем вытаскивать сердцевину из личинки подготовь табличку как на фото 1760 по предыдущему сообщению, вставь ключ в сердцевину, сними стопорное кольцо и только потом вытаскивай сердцевину совместно с ключом из личинки. Придерживай пины пальцами - крайние могут улететь из за пружин
спасибо за фото)
разобрал, при этом уронил 1 шуруп в дверь, который под отвертку.
Разбирал как выше описали, т.е вытащил скобу и вытянул личинку, ручка осталась в двери.
При этом вниз полетела шторка. и еще что то... так видимо не стоит разбирать)))
Пины у меня все двойные ( у тебя судя по фото первый и последний одинарные), кроме первого.
Он был погнут, срезан почти, сильно деформирован и заклинил.
я его удалил с пружинкой, остальные подправил проверил. Видимо машину пытались вскрыть отверткой или не родным ключом.
в итоге замок работает.
пойду в рыбалку играть, магнитом искать все что в дверь упало.
Магнитик из детской удочки помог.
Винт который уронил можно не откручивать.
Собирать так:
одеваем скобу, затем на месте защелкиваем личинку.
Вот ссылка на актуаторы. Сам только что нашёл, уже длительное время закрываю и открываю водительскую дверь с ключа.
https://m.aliexpress.ru/item/32624125575.html?pid=808_0004_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32624125575&aff_trace_key=a981cae99bc2456588555eca2db0723d-1582619143564-09109-_shayxf&aff_platform=msite&m_page_id=PAGE_VIEW_IDCLIENT_ID(aefeMsite)NAV_TIMING(navigationStart)&browser_id=269ee78bfce74083aef8d210a9e45fe2&is_c=Y
|
Centory, вероятнее всего перетерлись провода в гофрорукаве.
Для проверки проводов на контакт ЦЗ нужно снять обшивку двери водителя, снять с привода замка трехконтактный разъем и по очереди замыкать провода бело-черный и черный (открытие замка) или желто-красный и черный (закрытие).
Для ремонта провода нужно демонтировать жгут, спаять провода, изолировать термоусадкой, собрать.
При большом желании - вырезать поломанный провод сантиметров по 15...20 с каждой стороны от места излома и заменить на ПГВА или ПВ-3, тогда жесткое место спая будет находится вне гофрорукава.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)