Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Масло в воздушном коллекторе

Автор: Jek 2.12.2013, 9:30

Добрый день!
Появилось масло в воздушном коллекторе (за ДЗ), раньше такого не было, сама заслонка практически чистая.
Может причина появления масла в коллекторе из за клапана картерных газов?, вокруг клапана запотевание маслом. Еще стал потеть (сильно) сальник коленвала задний (где маховик). Клапан данный снимал, не без последствий для него, датчик сломался (разошелся на пополам) на стыке где он склеивается вверх и низ, так как он разошелся в этом месте я его промыл, заклеил и поставил обратно. Клапан из двигателя открывает, в двигатель закрыт. После этого проехал 25-28тыс. и появилась данная проблема, масло в коллекторе.
Или причина в залегших кольцах, высохших сальниках клапанов?
Расхода масла нет, от замены до замены (меняю раз в 10000т.) уровень не уменьшается, на данный момент 8500т. уровень в норме.
Свечи, сам изолятор белый, а на корпусе (где резьба) небольшой нагар, в общем двигатель работает хорошо, обороты не плавают.
И еще, может это как-то связанно, был забит воздушный фильтр?, на фильтре масла небыло.

Автор: Viastyle 2.12.2013, 11:33

Это связано с вентиляцией картерных газов.

Автор: Jek 3.12.2013, 9:40

Цитата:
(Viastyle @ 2.12.2013, 12:33) *
Это связано с вентиляцией картерных газов.

Тоесть это клапан надо менять или что-то другое чистить

Автор: alexpane 3.12.2013, 9:46

Снимай стартер.
За стартером снимаешь металлическую крышку вместе с клапаномвентиляции.
Инспектируешь и Чистишь каналы маслоотделителя.
Ставишь новый клапан с новой резиновой втулкой
Собираешь обратно.

Автор: Viastyle 3.12.2013, 9:46

Я бы поменял клапан, кстати, имейте ввиду, что внутри клапана пружина, обычно его проверяют дуя сначала с одной стороны, после с другой, но необходимо также нажать тонким предметом во внутрь, проверив не заедает ли пружина.

Автор: Jek 4.12.2013, 13:43

alexpane, Viastyle. Спасибо за советы.
А кольца и сальники клапанов можно исключить, так-как расхода масла практически нету.
Единственное беспокоит что на свечах появился небольшой нагар, или масло может уже находясь в воздушном коллекторе, попадать в цилиндры и сгорать там, поэтому и нагар на свечах? И вообще небольшой нагар это не симптом, что залегли кольца или высохли сальники клапанов, как думаете?

Автор: Viastyle 4.12.2013, 14:53

Смотря что подразумевается под небольшим налетом, фото бы. Потом, если например машина похолостит и после вывернуть свечу она будет в налете это нормально.

Автор: alexpane 4.12.2013, 22:31

Исключать ничего нельзя-в этой жизни может быть все.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)