Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Вариатор несоответствие оборотов при проверке

Автор: depo 4.7.2018, 17:29

Сегодня сделал проверку страница 147 раздела Вариатор по технологии Проверка механических систем, мануал Легиондата, Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test)
На ВСЕХ режимах получил частоту вращения около 2800, при этом значения номинал и диапазон предельных по режимам указаны такие

D и R номинал 2500 предельные 2350-2650
L и S номинал 3000 предельные 2800-3100

получается на D и R выше нормы, а на L и S ниже нормы
как при этом читать таблицу Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test) на странице 148 вообще непонятно, картина по разным режимам разная
если доверять мануалу, то какая то чехарда в механической части вариатора
и если верить мануалу Легиондата, то мозги тут не при чём, а если мануал неправ?

в связи с тем, что вариатор для меня терра инкогнито вижу два варианта
1. самый простой попробовать поменять жижу, 30 тыс прошла и чёрного цвета
2. самый сложный, если умер стартовый пакет, менять его или весь вариатор

Автор: Dmmitry 5.7.2018, 5:33

Цитата:

(depo @ 4.7.2018, 20:29)


	Сегодня сделал проверку страница 147 раздела Вариатор по технологии Проверка механических систем, мануал Легиондата, Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test) На ВСЕХ режимах получил частоту вращения около 2800, при этом значения номинал и диапазон предельных по режимам указаны такие D и R номинал 2500 предельные 2350-2650 L и S номинал 3000 предельные 2800-3100 получается на D и R выше нормы, а на L и S ниже нормы как при этом читать таблицу Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test) на странице 148 вообще непонятно, картина по разным режимам разная если доверять мануалу, то какая то чехарда в механической части вариатора и если верить мануалу Легиондата, то мозги тут не при чём, а если мануал неправ? в связи с тем, что вариатор для меня терра инкогнито вижу два варианта 1. самый простой попробовать поменять жижу, 30 тыс прошла и чёрного цвета 2. самый сложный, если умер стартовый пакет, менять его или весь вариатор

Обороты сканером смотрели или по тахометру? По тахометру погрешность может быть как раз небольшая, как в данном случае. Жижу менять точно.

Автор: depo 5.7.2018, 10:45

Цитата:

(Dmmitry @ 5.7.2018, 6:33)


	Обороты сканером смотрели или по тахометру? По тахометру погрешность может быть как раз небольшая, как в данном случае. Жижу менять точно.

По тахометру смотрел
Тоже пришёл мысли, что надо менять жижу