Цитата: (Prairie-911 @ 24.1.2018, 20:12) разобрались с конвертером? нашел в своих загашниках фм-конвертер 90-х годов выпуска. к нему не идет +провод. фото прилагаю. будет ли такой работать на Internavi?

Это смеситель телесигналов метрового и децимитрового диапазона для древнего телевизора, в нутри там нет ничего, пара резисторов или максимум пара индуктивностей. Для радио это не подойдет

Я брал питание сигналки тоже от + провода неслабого сечения идущего от аккумулятора (не помню куда идет но кажется к основному блоку с предохранителями и реле с права от руля, найти не сложно белый толстый 6-7мм диаметр, кажется на блок прикручивается гайкой). Провод перехватывал за панелью приборов
[attachment=98098:________...________.jpg]
[attachment=98099:________...________.jpg]

Цитата: (Mirage42 @ 10.11.2017, 20:05) Это пиковые токи, весь смысл в минимальном вмешательстве в авто. По схеме вижу что один провод приходит в монтажный блок, но какой там разьем мне не известно. еще один провод на блок управления ЭУР, что то даже не знаю где он)))

Эур стоит со стороны пассажира, отличается от остальныхблоков наличием металлической задней стенки как радиатор с ребрами охлаждения (фит ге6 с японским рулем)
[attachment=98096:________...________.jpg]
[attachment=98097:________...________.jpg]

Цитата: (pinegaz @ 28.3.2016, 7:12) [attachment=92726:DSCN7904.JPG] В передний бампер врезаны чёрные кружочки диаметром около 1.5 см., но я пробовал приближаться вплотную к препятствию - ни чего не происходит

Вот и нашлось предназначение коробочки, парктроник. Теперь смотри по проводам от датчиков. Куда приведут.

Цитата: (sawa76 @ 11.3.2016, 13:54) Сдесь есть[attachment=92456:Honda_Ja...________.pdf] Зажигание1 - двигатель Зажигание2 - свет, печка, дворники и т.д. - сдесь бери + Аксесуары- магнитола

Есть вариант под капотом. Если провода тянуть лень.
1. От выхода коробки от датчика положения селектора. от д. Но это неправильно.
2. Выход блока эбу включающее основные питающие цепи машины, не напрямую, а через новое доп.реле
Схем сейчас нет в телефоне, позже выложу с компьютера.

Цитата: (Inko @ 11.3.2016, 13:13) При более детальной обдумке подключения появился вопрос - Если включить в цепь ДХО только один стабилизатор напряжения (кренку) и один конденсатор для обоих фонарей ДХО, на (+) провод выходящий на ДХО из 5-контактного реле , такая схема будет "жить" долго ? Стабилизатор и конденсатор будут работать нормально, перегрева либо еще каких неприятностей возможно ожидать? P.S. Требуется электрическая схема замка зажигания на FIT GE6. Буду благодарен Если быть точным, то требуется цвет провода к которому запитать (+) реле ДХО.

Сдесь есть[attachment=92456:Honda_Ja...________.pdf]
Зажигание1 - двигатель
Зажигание2 - свет, печка, дворники и т.д. - сдесь бери +
Аксесуары- магнитола

Цитата: (Vladimir25 @ 7.3.2016, 19:18) смысл такой,в фите стоял выносной тахометр,поменяна музыка на однодиновую магнитолу и что бы можно было управлять кнопками на руле,была приобретена на аукционе штуковина,типа блютуса.вощем все было замечательно,но в силу некоторых обстоятельств было все снято с машины и установлена стоковая голова нави.опять же по прошествию времени решил вернуть все на место,все подключил обратно как было,но ни чего не работает,на руль не риагирует и тахометр скачет выносной как бешеный.мой косяк в следущем,когда подключал колонки в дверях,то на секунд 5-10 замкнул провода на колонке при включеной магнитоле.может ли из за этого на магнитоле что сгореть и на выносной тахометр как то могло повлиять?

Как ведет себя магнитола, играет в колонках звук?. Если играет во всех, то ничего ей не стало, если не играет в той которую замкнул, сгорел усилитель на выходе на этот канал, тут надо щупать саму магнитолу руками если греется как печка в ремонт, если нет, еще поработает на оставшихся живых каналах. (В некоторых магнитолах есть пыры по выходу на каждый канал или токоограничевающие резисторы, разбери, проверь внутри все пыры- может поможет если не греется). Про управление по блютузу тоже, если магнитола осталась целая, пробуй перенастраивать, может чтото позабыл.может банально сели батарейки в кнопках, если конечно они там есть или окислились токосъемники. Если есть возможность проверь отдельно кнопки, подключи к магнитоле через блютуз телефон, если он фурычит, значит дело в кнопках.
Внешний тахометр куда подключается? До замыкания колонки работал? На панель приборов приходит только кан шина, в ней есть сигнал тахо, есть он выходящий напрямую с блока ЭБУдвигателя, но доходит вроде только до блока электроусилителя руля под торпедой с лева от пассажира.
По идее магнитола и тахометр не должны быть связаны общими цепями, если только не общий минус и плюс. Прозвони питающие провода, может пыр сгорел или минус отвалился или отгорел.
В общем проверяй все последовательно. Отключи магнитолу, посмотри на тахометр, если заработал, магнитола чтото подкорачивает по тем цепям которые к ней подходят, отключай каждую цепь, найдешь которая мешает. Без схем врят ли тебе конкретно по неисправности ответят.
У знакомого переодически при движении гасла панель приборов на тойоте и коробка сама включалась на первую скорость. Грешили на все подрят, пока при очередной разборке машины не нашли отвалившийся минусовой проводник от кузова машины.

Цитата: (Qustik @ 20.2.2016, 13:31) Спасибо большое, успокоил

Проверь для полного растройства наличие и целостность падушек безопасности. Если они есть и разъемы и приходящие к ним провода на оплавлены, все гуд. Сами повреждения машины не сильные, пробегает долго не парься.

Машина GE6 9года, в России у меня 2 года, брал беспробежную. Последним летом ездить стало совсем невозможно, пружины просели, зад в норме, перед сильно просел. Настала зима, колея, не еду, скольжу на защите картера, достало. Поехал по городу, в надежде купить новые передние пружины, знакомый покупал на киа спортридж за 1р за пружину. Не тут то было, по обещаниям нескольких продавцов пружины есть на складе по цене 1800 за оригинальную новую пружину. При ожидани доставки выяснилось что их якобы уже купили, в общем нет. Машина новая, пружины завозят пока очень в маленьких объемах, если вообще завозят. Подобрать тоже не вышло, пружина похожа на бочку, в середине большой диаметр, с верху и с низу меньше и не одинаковые, в верху диаметр меньше, в низу больше на 5 - 10 мм (не помню). Таких пружин длинна- диаметр прута, диаметры по краям небыло.
Нашел другой вариант, проставки на перед, компенсация просадки 15мм.
[attachment=91306:image_46...5a13bd_V.jpg]
[attachment=91307:image_ae...8d7d38_V.jpg]
[attachment=91309:image_8b...3d49c2_V.jpg]
Ударопрочный пластик. Поставил.

[attachment=91308:image_93...274833_V.jpg]
[attachment=91310:image_73...9a51b0_V.jpg]
Ставится между верхней чашкой и опорным подшипником, при этом пружина сжимается на 15мм. После установки стойки в сборе на машину, последняя поднялась на 20 мм, может из за особенностей подвески, (продавцы обещали поднятие машины на 30мм)может из за того что стойку и пружину снимали и разбирали.
Цена данной проставки 700 руб, не очень дешево. Но оно того стоит! Колея перестала корябать брюхо (видимо есть еще фиты на моей улице), по ощущениям за рулем машина стала гораздо выше, с наружи тоже повыше.
Размеры проставки перед установкой замерил. Нарисую на праздниках нового года и выложу в данной теме. Выточить из стали или меди не представляет проблем.
Если кто посмеется на 20мм подъема, тот не ездил на фите со стандартными колесами r14.
Есть еще резиновые проставки под пружину, очень даже ничего, мерил, но почитал что прастик на штоке надежнее, высота 20мм.
[attachment=91311:image_e4...dfe070_V.jpg]
Других вариантов без гемороя нет. Если кто советует увеличить высоту верхней резиновой опоры, это приведет к опусканию штока стойки в месте крепления гайки в железной чашке арки, а в этой части чтока внутри паз под шестиггранник. При сильных нагрузках тонкая стенка штока лопнет, у меня лопнула при откручивании закисшей гайки, это очень опасно при движении.
В нашей машине единственный вариантю сжать пружину.

Застучали передние стойки еще осенью. Сейчас лето, наконец дошли руки до замены. На ямах стойки уже не стучат, а дребезжат (множество стуков на одку яму).
На моих написан номер 51610 TF0-J230, 51620 TF0-J230. Предварительно сняв одну стойку, демонтировав пружину, поехал с образцом по магазинам.
1) Контрактные 2500, в сборе с пружинами и т.д. - 3500. -Хочу новые.
2) На заказ любые какие захочешь - но только деньги сразу. Это кот в мешке, надо знать точно какая модель подойдет и что в конечном итоге пришлют неизвестно. (об этом говорят сами продавцы)

В продаже из новых толька каяба.
3) 338010, 338009 - похоже от JAZZа - с моими один в один, только чашка для пружины приварена ниже на 3см. Т.е машина просядит на теже 3см. По верхам выдвинутых штоков новая ниже на 1см. Предлагали заменить пружины на удлиненные, для компенсации просадки. Цена стойки 4тр + пружина 1600р. Брать не стал, продолжил поиски.

4) 338001, 338002 - Очень редкие, цены на них задирают выше чем на все остальные. При сравнении один в один, но чашка пружины все же находится ниже чем в оригинале на 1см и по верхам выдвинутых штоков новая ниже на тот же 1см. цена в разных местах от 5тр до 5500тр. Из каяб других вариантов нет, взял. (кстати брат брал на филдера 2700р - НЕСПРАВЕДЛИВО!)
Сразу купил подшипники в чашки 430р за 1шт. (хотя потом в сравнении старые оказались исправные - положу в запас, поставлю все же новые)
В сравнении если с силой вдавить шток старой стойки и вытягивать его обратно, то усилие вытяжки меньше, а скорость выше раза в 2. Т.е вытягивается шток легче чем вдавливается. На новой наоборот, и сколько не тянул, скорость выхода штока если его не тянуть и тянуть со всей силы практически одинакова. Сами,штока выходят на стойках примерно одинаково.
Поставил. По просадке на глаз не заметно, как ползала брюхом по земле, так и осталась. Дребезжание ушло, машина перестала рыскать по дороге, ушли непонятные крены и чувство что плывеш как на волнах. По ощущениям чуть по жесче стала, но не дубово (возможно родные износились и стали мягче).
Делать развал- схождение пока не вижу смысла, поезжу, если не будет ни куда тянуть машину, то оставлю как есть, т.к никаких регулировок на стойках нет, и при замене она должна встать точно также как была +-чуть, чуть.
Всем удачи.