По поводу зазора между чашками и кузовом:
Он может увеличиваться так же от просевших (старых) пружин. Особенно эта проблема касается того, у кого стоят пружины не оригинал, так как у них ресурс намного меньше. При этом (у меня) наблюдается валкость подвески не смотря на новый амортизаторы: не большие волновые движения (раскачка кузова) при проезде небольших неровностей дороги.
По поводу стуков:
на гребенке( хорошо заметно, так как стук более ритмичный и частый) и проезде неровностей дороги, как правило небольших по длине но средних по высоте:
основная причина (так как самый хлипкий из нагруженных элементов) стойки стабилизатора, они стучат об рычаг или рулевую тягу точно не помню (стук чувствуется на педали правый стаб.праворукая, под ногами пассажира если левый стаб.)
Из личного опыта при замене стоек стабилизатора столкнулся с проблемой два магазина упорно впаривали стойки стабилизатора (дубль) разных фирм, но одинаковых, но не верных размеров.
размер пальца у них был 12 у оригинала 10 (если память не подводит). Пришлось сверлить стабилизатор и уши амортизатора.С сверлением стабилизатора будет проблема, метал тот еще и без снятия он в подвешенном состоянии. Да и вот еще когда я им говорю, что в оригинальном исполнении палец должен быть 10 они отвечали, что их программа выдает именно эти и других типоразмеров нет. Что у меня стабилизатор не оригинальный, а мануал где черным по белому написано что палец 10, написан у дяди Вани в подвале. Это мне сказали в одном очень рекомендованном разными людьми магазине и в новом, но судя по общению с продавцами, знающими людьми. Так вот, для владельцев машин не из первых рук,когда будете менять стойки стабилизатора (оригинал) смотрите не болтается ли палец стабилизатора в креплении.

Цитата: (toxa85 @ 14.10.2013, 14:53) Может поделитесь информацией у кого по сколько ходят свечи?

каждый год меняю перед зимой и пофиг сколько т.км.

[attachment=75589:Располож...околения.pdf]

может кому пригодится