Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
5.3.2009, 13:00 |
Вылетает передача D трогание-остановка |
DixisА тут уже надо смотреть глубже: блок главных клапанов, стартовое сцепление, ремень и муфты. Но сначало осмотреть ремень и муфты на предмет износа, если они уже "покоцаны", значит замена трансмиссии, если еще в хорошем состоянии, то блок клапанов и сцепление (блок клапанов главный, так как управляющий вы уже поменяли). |
kolombo9, | ||
13.10.2008, 8:16 |
перегрев двигателя, помогите советом |
http://www.almeraman.ru/p102.html вот почитай |
Ciplok, | ||
27.5.2008, 9:18 |
Ошибка EPS мигает лампочка |
начни с замены масла в коробке, а возможно при таком пробеге и фильтр требует замены. Сделайте сталл спид тест. Остальное: блок управляющих клапанов и стартовое сцепление - износ. |
Алекс Ирк, | ||
21.5.2008, 9:51 |
Ремонт катушки зажигания Пробои в наконечниках |
ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ судя по рекомендациям японцев, да. |
Mamin fit, | ||
12.5.2008, 5:08 |
Чистка блока клапанов варика распределительного блока |
nikin это потому что неправильно называют его, потому ты и запутался. гидропанель = блок управляющих клапанов = блок соленоидов (на коробке передач) второй блок называется - блок главных клапанов (это внутри коробки передач) |
Дед сундук, | ||
30.4.2008, 8:03 |
Чистка блока клапанов варика распределительного блока |
ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ сейчас сидел читал мануал про вариатор и вычитал такую интересную весчь, как промывка радиатора охлаждения ATF, а ведь это тоже на многое влияет. Блок главных клапанов конечно главный ), но если почитать про назначение тех клапанов - то они в основном для регуляции давления во всех режимах и управления гидравликой в аварийных режимах, потому тот блок который вы поменяли более вероятно влияет на основную работу коробки, так как его клапана управляют шкифами, стартовым сцеплением и прочим. А фот фильтр да, тогда может если все равно фильтр менять - помоете дно от грязи и стружки и промоете радиатор ATF, мне кажется это не так затратно и полезно. |
shtepa, | ||
6.3.2008, 15:00 |
АКПП Не снимается с парковки |
переключатель передач чистить надо, что над коробкой передач, к которому тросик приходит. Разбираешь и чистишь контакты. Подробнее поиском по форуму. |
godboy2000, | ||
4.3.2008, 13:18 |
кислородный датчик можно ставить универсальный ? |
Jony а по мануалу - неисправность катализатора выявляется визуальным осмотром. |
Dimcho, | ||
26.2.2008, 11:47 |
ABS... не устраивает работа этой системы... |
нужная система! 4 раза крупно выручала, я очень активный водитель, но она нужна не для торможения!!! повторяю сам себя, она для управляемости!!!!!!!! Чтобы вы смогли отвернуть машину от удара, а не вьехать в ж.! |
Laska74, | ||
28.1.2008, 8:04 |
задняя передача на вариаторе не работает |
а сразу так нельзя было написать? приходится всё вытягивать. |
Dimcho, | ||
23.1.2008, 11:08 |
Калибровка холостого хода и стартовой муфты Калибровка стартового пакета вариатора |
достаточно пунктов с 4 по 7. Только вот в 6 пункте хватит и 10 сек - наката. Я бы еще добавил, что после наката лучше остановиться, поставить P, погасить фары, заглушить двигатель. А потом делай, что хочешь. Это калибруется Start Clutch. а холостой ход: завести двигатель, нажать газ до 3000 оборотов и держать их до включения вентилятора или полного прогрева двигателя, а затем отпустить газ и дать поработать 5 минут на холостых оборотах, исключая время когда будет работать вентилятор, т.е. лучше не 5, а 10-15 минут. |
gerka061, kirkalom, | ||
18.1.2008, 8:40 |
задняя передача на вариаторе не работает |
вообще спор не о чем - надо подробности от автора |
Dimcho, | ||
18.1.2008, 7:17 |
Калибровка холостого хода и стартовой муфты Калибровка стартового пакета вариатора |
замыкаются точно 4 и 9 контакты (стандарт OBD2) и на фитах, и на джазах, и на ариях, для диагностики и калибровки, но чем вас не устраивает каллибровка в движении?- очень простая процедура. |
ЛВС, | ||
17.1.2008, 8:41 |
Ключ в замке зажигания не проворачивается и не вынимается |
вообще блокировка ключа - это не сигнализация, а заводская опция и есть у всех у кого вариатор, пока не включишь парковку не даст ключ вытащить, просто иногда рычаг не дожимает фиксатор, чтобы разблокировать ключ - это говорит о том, что вы нежно переключаете рычаг. Бывает иногда в такой ситуаци необходимо чуть чуть подергать рычаг вперед-назад в положении парковки, чтобы фиксатор сработал. |
irinka_masalova, | ||
4.9.2007, 19:00 |
Коды ошибок расшифровка кодов |
Сбросить коды АБС: 1. При выключенном зажигании (положение OFF) - Замкните перемычкой контакты 4 и 9 в диагностическом разъеме. 2. Нажмите и держите педаль тормоза. 3. Включите зажигание в положение ON. 4. После того как индикатор АБС погаснет отпустите педаль тормоза. 5. После того как индикатор АБС загорится снова, опять нажмите и держите педаль тормоза. 6. После того как индикатор АБС погаснет отпустите педаль тормоза. 7. Через несколько секунд индикатор АБС мигнет дважды - это означает коды стёрты. Если индикатор не мигнул дважды повторите шаги выше. Если мигнул дважды и остался гореть - значит ошибка возникла вовремя диагностики и нужно считать ее код перед тем как стереть ошибки. 8. Выключите зажигание - OFF. 9. Уберите перемычку в диагностическом разъеме. |
Baang, grebs, Проходимец, | ||
|