После мойки авто заводилось плохо. Решил почистить ДЗ и клапан ХХ. Сейчас крутит вроде пытается схватить но не заводиться садиться акамулятор заряжаю опять все так же может кто сталкивался . фит 2001г 1.3
предохранители проверял? . Или если искру умеешь смотреть. то проверь искру. Ошибки горят или нет?
|
|
люди человеки помогите завтра ехать а в ответ тишина и как быть
|
да все их всего три разьема может предохранитель какой
после мойки раза с третьего заводил и на холодную обороты 1000 и значек синий сразу тух
до этого все красиво было с вахты приехал помыл началось и на улице похолодало что может быть не пайму хоть завястись да диагностике до ехать
свечи сухие надо бы. втыкаешь свечь в катушку (лучше возьми помошника) вкл зажигание и смотри искру. И так по одной катушке. иди пробуй
только бляха аккуратнее
|
в топливную давно лазил? фильтр., свечи
|
так что никто не поможет может давления топлива нет едит нормально
давление можешь померить на сервисе а можешь для профилактики поменять насос. цена 1500
|
я м енял все фильтр тонкой отчистки и потом моторчик ездил все нормально было а потом вот когда запускается на горячую без проблем,а когда сек 5 крутит а когда ключ поварачиваешь чтобы выключить зажигание машинка хочет завестись со второй попытки сразу запускается
а как должен быть собран регулятор давления правильно
при неправильной сборке давление не создаётся. прокладки маслом надо смазывать.
Она когда не заводиться, там всё равно сколько стартёром крутить, всё равно не заведёт?
|
так она заводиться просто не сразу и больше нет никаких проблем едит идеально
да смазывал
еще такой вопрос я мыл инжектор летом,а ДЗ нет сказали могут обороты плавать начать. можно ли проверить как нибудь ДЗ
Блин, запятые бы расставлял. Мало что понятно. Я так понял, ты спрашиваешь помыть ли ДЗ? обороты не плавают- значит не мыть?не лезь
Значит ты считаешь надо опять в насос лезть и смотреть?
да подожди, щас люди умные подтянутся и скажут своё. А так я бы залез на ребилд, уровень топлива пофиг какой когда не заводиться?
|
ребилд- ну т.е переборка, ремонт.
может с первого раза но через 5 сек?
|
|
до тащил до сервеса пробиты задние катушки, поменяли свечи, запустили машину с выхлопной воды ручьем, чек не сбрасываеться показывает неисправен дачик кислородный теперь его менять или может что нибудь другое если что подскажите
|
вчера попробовал заодно откалибровал на ходу вариатор . После был момент шел что то 80 рывок тахометр прыгнул на 3000 чек пропал секунд на 5 и опять загорелся что это было кто встречался
а чёк то какую ошибку выдаёт? посмотри, может ещё какая-нибудь ошибка к кислороднику добавилась? после рывка машина работает по прежнему?
авто вроде как еще лучше пошла а про ошибку не знаю диагностика у нас дорогая. Как делать скрепкой не пойму может кто по проще обьяснит
диагностический раъём замыкаешь 4 и 9. вкл зажигание и считаешь мигания чека. длинный десятка, короткое моргание еденица
от души завтра попробую. когда остановиться значит все?
ошибки будут следовать друг за другом с небольшой паузой между ними. потом всё по кругу повторяется
всем привет. Попробывал как говорили сделать диагностику замыкаю 4 с 9 предохранители в салоне, включаю зажигание чек отключается и опять включается ни каких морганий. Как было так и осталось чек горит . И как выше описывал при движении переодически, рывок обороты подымаются чек пропадает как бут то выбивает передачу, обороты сбрасываеш чек загораеться, может еще кто подскажет что может быть
|
извиняюсь да диагностический разьем может я не те замыкал обьясните где 4 и где 9
иванко, поищите примерно вот такую приблуду.
я ее нашел а какие замыкать
Если хорошо присмотреться -то там видно по края циферки от них и отщитай 4 и 9 . А так советовать опасно -это смотря как голову держать.
Ну или вот например
П.С, Оу! Уже опередил!
g-man, однако, картинки противоречивы... Согласен,
|
всем от души завтра еще раз попробую отпишусь что как
|
всем доброго. Наконец получилось сделать диагностику вышло вот что или четыре длинных и один короткий я не понял последний вобще быстро и все заново, или все они короткие непонятно . Короче или ошибка 41 или 50 или 5 что скажите уважаемые старики, как расшифровать и что делать. До этого ездил на диагностику в сервис мастер говорил что дачик воздушный но ему верить так же как мне. Буду рад услышать ваше мнение
Вроде как нашел причину заехал на яму прошел от воздушного датчика по проводу разьем был не до конца одет . Снял почистил одел полностью скинул клейму чек пропал прокатился все нормально пока не чего не горит .Вот такая дребедень была душа поет
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)