[Sir Go!]

[Sir Go!]

Продолжаем.
13. Снимаем опору стойки;
14. Устанавливаем стяжки пружины, с 2-х сторон, лапками ровно друг на против друга (относительно центра пружины), хотя сама стяжка ставиться под углом, перпендикулярно прутку пружины, т.е сбоку это будет напоминать букву Х;
15. Равномерно стягиваем пружину, пока она не начнет слегка двигаться;


16. Откручиваем 2ую гайку стойки ключом на 19 и всё тем же шестигранником на 6;


17. Снимаем пружину вместе с пыльником (внизу пыльник может держаться за стойку, в принципе можем рвать, если его и так выкидывать);


18. Снимаем пружину с верхней опоры – держится на пластиковых защёлках и достаем опору с пыльником и отбойником;


Вот и он – родной пыльник, распавшийся на 3 части. Резина пыльника тонкая и мягкая, 8-рочный пыльник посолиднее выглядит.


19. Обрезаем ножницами резинку по отбойник, но чтобы остался бортик за который будет держаться пыльник. (обрезать так, чтобы диаметр получился чуть меньше чем бОльший диаметр пыльника;


Вид сбоку:


20. Мажем клеем оставшийся бортик отбойника и край нового пыльника. Надеваем пыльник на отбойник за 1ую "гармошку", ну или вставляем отбойник в пыльник (это кому как нравится) (очень плотно должен держаться);


21. Вставляем обратно опору с отбойником и пыльником в пружину и одеваем на стойку, не забудьте, чтобы концы пружины встали в свои места;
22. Закручиваем 2ую гайку (надеюсь подшипник не забыли поставить) и затягиваем (ключ на 19 и шестигранник на 6);


23. Следя за тем чтобы концы пружины были на своих местах ослабляем и снимаем стяжки;
24. Теперь нужно натянуть нижний конец пыльника на 3 буртика стойки (натягивал руками, но можно использовать плоскогубцы), натянул на 1ую "гармошку" снизу.

[Sir Go!]

Дальше ставим стойку на место (см. п. 1-13 в обратном направлении).


Всё! С чувством выполненного долга – идём снимать нервное и физическое напряжение – попить пивка, например. Ну, или выполняем то же самое на втором колесе. За один день поменять оба пыльника я не успел, хотя если бы начал раньше, вполне можно успеть за день поменять пыльники обеих стоек. Успехов!

[Sir Go!]

При установке на место стойки с новым пыльником я сначала немного «накосячил». Вставил стойку на место, но вместо того, чтобы сначала надеть стойку на ступицу, решил сначала установить стабилизатор (мне так показалось удобней), а потом установить на место в ступицу и прикрепить её. Орудуя балонником – вставлял его между приводным валом и рычагом – подгонял болт верхнего «яйца» в посадочное место стойки. Ура, попал! Но радость была недолгой. Последующая попытка поставить стойку на место не удалась. Крепко задумавшись, обратил внимание, что ступица колеса как-то неестественно вывернута! При более детальном обследовании обнаружил, что чехол внутреннего ШРУСа подозрительно вытянут. Это я сдвинул наружу - вытащил привод со своего места из внутреннего ШРУСа! А почему, собственно?.. И что теперь делать?.. - так можно перевести те крепкие выражения, проносившиеся в голове с бешеной скоростью. Сразу открутил и выбил верхнее «яйцо» из стойки, снял стойку. Немного пошатав, утопил привод на место. Дальше делал как и положено: установил стойку, прикрепил к ступице. Несколько помучавшись, попал верхним «яйцом» стабилизатора в его посадочное место на стойке. И т.д. собрал всё в обратной последовательности (т.е. с п.12 по п. 1). А теперь внимание вопрос: можно ли так ездить, не опасно ли? Или надо разбирать внутрений ШРУС и смотреть всё ли там сидит как положено? Будьте внимательны и не повторяйте моих ошибок!

[shukshin]

было такое (я про шрус), при выдёргивании шруса выпали шарики (в внутрь пыльнмка)незаметив вставил обратно шрус. После такой сборки машина при разгоне дёргалась (толчками набирала ход)! устранил легко.

[Клоп]

Респект Sir Go!
Очень наглядно и доходчиво!
Хотя мне пока не актуально, но когда-нибудь пригодится.

[деВЯтина]

Sir Go - маладца!
В FAQ.

[yaha]

Зачет за труды!

[l33t]

отличный отчет

[Олег724]

Sir Go!
не скажу,что опередил меня,но все же...
сам в понедельник проделывал все это,до фото дело не дошло,не до него было.С одной стойкой конкретно повозиться пришлось,когда сняли с машины,гайка ну никак не хотела откручиваться,шестигранник внутренний на 6 закатали,стали потом вбивать на 7,бесполезно,так же выскакивал,додумались вместо шестигранника "звездочку" вставить по размеру,только тогда гайка открутилась.Так же на одной из стоек поврежденным оказался и отбойник,т.е легко отрывался по частям.Ставил МР,верхнюю часть при этом немного подрезал.С постановкой обратно проблем не возникло.Всегда нужно ломик под рукой иметь,чтоб стабилизаторы вставить.Ну и ненормативная лексика,куда без нее,когда проделываешь все это.Что поделать,когда из-за порванного пыльника приходится стойку снимать.Я заодно и" яйца" поменял сразу.
Тут почитал-реже мыть Керхером под крыльями стану,рвет пыльники мойка...

[дядясаша]

+500 Отлично сделано. Можно было при необходимости смазать подшипники верхних опор.

[Феликс Эдмундови...]

Дело не особо хитрое, но все равно зачет.
Буквально на днях проделал то же самое. И пыльники были в труху. И привод из коробки выдернул, и матерился. На первую стойку ушло 3 часа, со второй справился за час, не особо спеша, ибо приобретенный опыт позволил слегка усовершенствовать технологию:
1. Вывернул колесо наружу (так легче выдергивать и ставить на место линк)
2. При установке стойки подпер рычаг домкратом и им корректировал высоту.
3. Привод от греха зафиксировал скотчем, хотя приведенные выше меры позволили поставить стойку на место легко, не дергая привод.
Пыльники поставил родные. Покупал их еще осенью, не зная, что десяточные подходят.

Штоки амортизаторов оказались в хорошем состоянии, несмотря на то, что машина ездила с лоскутами резины вместо пыльников осень и зиму (Вообще это очень странно, ибо все остальные пыльники как новые, а ведь им больше грязи достается.)
Продул воздухом резиновые уплотнения (в дырке, из которой торчит шток), там скопилось немного грязи - и амортизаторы стали как новые. В подшипники мазанул литола, хотя видно было, что смазки там достаточно. Люфт в подшипниках не ощущался, резиновые опоры выглядели на удивление новыми и были совсем не продавлены (что навело на мысль, что стойки японцы меняли, но, видимо, про пыльники забыли).
ПС. При откручивании гайки первым делом ее надо "сдернуть", как было подмечено выше. И только потом вставлять шестигранник. Впрочем, проблемы были только с гайкой на одном линке - болт оказался не по-японски ржавым.
ПС2. Верхнюю гайку крепления амортизатора удобнее откручивать накидным ключиком с изогнутым профилем.

[Staryi_sidor]

В дополнение к предыдущему посту:дело несложное в принципе.Сам я использовал барнаульские пыльники("тойотовские").У них пришлось доработать отбойник(великоват диаметр-обрезал по кругу).Гофра подошла хорошо и так

[Sir Go!]

Спасибо, коллеги-Мобиловоды, за отзывы и дополнения.
В минувшую субботу добрался до пыльника второй стойки. Приобретённый опыт и вышеотмеченные дополнения позволили произвести замену гораздо быстрее, чем первый пыльник. Воспользовался советом Феликса Эдмундовича - вывернул колесо наружу: стабилизатор-линк так действительно легче снимать-ставить (хотя откручивать гайки болтов крепления стойки к ступице менее удобно). По причине отсутствия второго домкрата, опёр рычаг на подручный (точнее подножный) материал - валявшийся недалеко обломок строительного блока, а подгонял линк на место с помощью подгонки по высоте авто основным домкратом.

[XMOB]

Sir Go! Спасибо огромное!!!
Я, вот на днях прочитав и изучив все ньюансы поменял пыльники на передних стойках за 3 часа(без спешки)., только рекомендую за пару дней до выполнения данной работы нанести на все гайки ВД-40
Поставил от ВАЗ 10(МР Универсал) вместе с отбойниками обошлись в 270 рубликов.
Отбойники пришлось с верху подрезать на 2-3мм чтобы вставить в паз, и само внутреннее отверстие под шток доработать фрезой (увеличить диаметр) Отбойник с пыльником в месте соединения промазал сырой резиной для большей герметизации.

Все мероприятие проводил у друга на шиномонтаже

Сьемники пружин не пригодились спокойно отдал гайку слегка надовив на стойку своим весом , и при сборке таким же образом

[yatab]

нада решиться...

[Staryi_sidor]

[yatab]

на замену... пыльники купил, порядок распечатал))), инструмент собрал... нада решиться.....

[Dimm_K]

Мне __mag менял - поставил пылиники от восьмерки задние и отбойники от десятки.

[yaha]

Только вот проделал замену одного пыльника.
Поставил отбойник передний и пыльник задний с восьмерки и часть родного пластика восмерочного пыльника,для надежной стыковки отбойника с пыльником.

У меня рассыпался отбойник на три части,хотя пыльник был на удивление жив.

Потратил часа 2 из них час ушел на беганье по магазинам за шестигранником те что были в налчии сдались почти без боя.
Из не приятного: обломил промежуточное крепления провода АВS,пока привязал на проволоку.