Скажи им что у тебя не датчик расхода воздуха на котором 1.3-1.5 в должно быть а датчик разрежения на котором 0.7-0.9 нормальный показатель.Не парься

Дергается с 1800 до 2200 оборотов ОДНО ИЗ РЕШЕНИЙ
Причин дерганья может быть много и свечи и катушки и грязные форсунки и топливный насос и еще и еще.Вариантов много.Рассмотрим одну из причин и ее решение.Скорей всего это решение знают многие ну тогда извините если повторюсь.Первый раз по долгу службы я столкнулся с этой неисправностью около 4 лет назад .Приехал джаз дергается ошибка по датчику коленвала.Признаюсь начал с очевидного и поменял сам датчик.Ничего не поменялось.Разобрал жгут проводов,мимо.В сервисе стоял на долгосрочном ремонте джаз и выбрав его в качестве донора начал переставлять туда сюда датчики и катушки.После перестановки катушек проблема ушла.То есть проблема изначально катушки а ошибка по коленвалу это следствие.
Визуально катушки были окей(не прогаров не прошивок)и на замену явно не просились.
Давно хотел написать но фоток не было и вот приезжал с такой проблемой
джаз недавно и вот маленькое бюджетное решение этой проблемы.Бюджетное потому что надо менять катушки и 4 новые дорого(хотя кому как), а б,у конечно дешевле но не факт что они не окажутся такими же и сколько еще проходят тоже не ясно.


Для начала немного специфичного видео. На осциллограмме работы датчика коленвала у входа в ЭБУ в верхней части осциллограммы видны как бы просечки(импульсы тонкие вверх-вниз)Их отчетливо видно в начале и в конце видео.Это и есть паразитные магнитные наводки неисправных задних катушек на сигнал датчика колена.Сигнальный провод проходит как раз в пластиковой гофре над задними катушками.
Вывод прост надо избавиться от этих наводок то есть переместить сигнальный провод в другое место.Если делать хорошо то понадобиться 1.5 метра антенного кабеля (толстого) желательно черного цвета.Если хочется аристократизма возьмите белый или покрасьте белый в любой другой цвет если это принципиально.Немного термоусадки паяльник и разная там мелочь и не кривые руки.
Для начала снимаем обшивку у правой ноги переднего пассажира и видим ЭБУ.Снимаем самый дальний серый разьем и находим в нем синий провод.Там есть еще один синий но с полоской поэтому не путать.Откусываем с запасом 5см.
[attachment=77538:IMG_2013...04_thumb.jpg]

Фишка ЭБУ

[attachment=77539:IMG_2013...28_thumb.jpg]

Потом снимаем фишку с датчика колено откусываем так же

фишка ДК


Пропихиваем в резинку антенный кабель

[attachment=77540:IMG_2013...48_thumb.jpg]

и припаиваем центральную жилу к откусанному синему проводу.К экрану припаиваем провод с клеммой изолируем.

[attachment=77541:IMG_2013...12_thumb.jpg]

Фишку вставляем в блок ДО ШЕЛЧКА!!!!иначе она вывалится в самый не подходящий момент и мотор заглохнет и не заведется.Клемму прикручиваем под болт выключателя бензонасоса.Ставим обшивку на место, здесь всё.
[attachment=77542:IMG_2013...38_thumb.jpg]


Второй конец зачищаем и тоже центральную жилу соеденяем с синим проводом. Здесь тоже запаять и особенно тщательно заизолировать и ЗАГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ.Иначе от соли и влаги наших дорог это соединение долго не прослужит.
[attachment=77543:IMG_2013...56_thumb.jpg]

Втыкаем фишку в датчик заводим авто и наслаждыемся ровным мягким разгоном и стабильной работой и мотора и вариатора.
Если не охота делать самим то приезжайте ко мне.Операция занимает минут 40-60.Можно подсоединить осциллограф и убедиться что именно эта причина дерганья.Заодно можно привести в порядок катушки с разборкой и чисткой внутренностей в ультразвуке.Если будете делать кабель и катушки (максимальный эффект)то диагностика и адаптация ХХ и вариатора HDSом в подарок.
Вот вроде и все.

Для начала механизм на вариаторе.Под корпусом воздушного фильтра его хорошо видно он доступен

Цитата: (rsergey5 @ 21.12.2013, 11:25) а у меня при ремонте сломали датчик абс , никто не пробовал от отечественного автопрома?

Не выйдет на родном автопроме датчики индуктивные а на хонде емкостные плюс размер и габариты

Цитата: (иванко @ 16.12.2013, 17:17) до этого все красиво было с вахты приехал помыл началось и на улице похолодало что может быть не пайму хоть завястись да диагностике до ехать

Фильтр водой не залил?

На самом деле проще взять ЭБУ от мотора который Вы поставили.Иммобилайзера там нет.Шестерню менять надо колено вытаскивать (то есть демонтаж и разборка двигателя.А перепрошивка это просто не реально пока так как хоть блок и кейхин процессор там стоит ОКИ и прошить его довольно проблемотично и по схемотехники и ПО так как нужен будет дамп полный с флешью и еепромом.Так что бюджетней будет замена блока

В подписи на страничке мой телефон.Давайте завтра созвонимся после 10-00 там и решим.

У меня есть HDS.Откровенно признаюсь не разу не прописывал (никогда не обрашались) но попробывать можно.Так что смотрите сами.

А уровень тормозной жидкости в норме?Там датчик уровня стоит.

Перегрев двигателя.Вентиляторы включаются?

Цитата: (Tataro-mongol @ 30.7.2013, 15:58) Спасибо за помощь! Ты прямо как в воду смотрел! :DНе за что.Просто опыт ремонта авто.

а шелкает при нажатии на тормоз?

Цитата: (Натаха Т027КН @ 13.7.2013, 20:37) Привет, у меня тоже порой машина не заводится, ключ поварачиваю, а эффекта ноль, молчок, бензонасос не крутит, стартер тоже, панель загорается, раньше ручкой селектора по всем передачам попереключаю и в итоге на Р заводится, а сейчас только на N, этот глюк повторяется не часто, но напрягает!!! Сигналка у меня где то полтора года, а этот глюк происходит на протижении года уже!!!

Сигналка не причем!Под воздушным фильтром находится селектор вариатора он и блокирует стартер.Там замыкаются контакты на стартер в положении N и P.Вот надо внимательно осмотреть фишку и если в порядке то менять переключатель. или аккуратно разобрать и почистить контакты.А то вообще перестанет заводиться и как на зло далеко от дома или нужно срочно ехать.
P.S Закон подлости не предсказуем!

Цитата: (bobers @ 9.7.2013, 12:58) В предыдущем дтп была таже картина ключь в 3 положение крутит но не схватывает приехал к спецам они разблокировали какоито топливный клапан гдето под пассажирским бардачком и она завелась но я что то у них не уточнил где и как это сделать сейчас их найти не могу (спецов всмыселе) подскажите как эту хрень разблокировать и где она точно находится???

Под бардочком есть полочка и посмотрев повнимательней увидишь вставку пластмассовую.снимаешь ее и там увидишь черного цветаблокок прикрученный ск кузову.сверху у него резиновый колпачек.нажимаешь на колпачек сверху будет чуть тихий щелчек и заводишь.