Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ какая коробка?????
Автор: Вадим38 13.8.2013, 16:05
Всем привет. Недавно купил машинку, хотел поменять масло в коробке( как я думал(ю) вариатор), но смутило меня то, как она переключается. По всем данным полученным из нэта, стоит вариатор, но я СЛЫШУ как она переключается. Надпись на бирке такая--SCC2 0H5-GY23M. Как разобраться?
Автор: Вадим38 13.8.2013, 16:20
у меня уже был печальный опыт с ниссан марч---я через 2 года узнал, что у меня вариаторный. так что я щас боюсь. А звонил на хонда-центр там спросили про объем двигателя и дядька мне сказал, что есть движки 1,3 и 1,5 и стоят разные коробки.
Автор: ua2vod 13.8.2013, 16:32
у тебя вариатор
а раз "пинается" - меняй масло на HMMF
и свечи проверь
Автор: Вадим38 13.8.2013, 16:48
реально--БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!
Автор: _AVL_ 13.8.2013, 19:09
| Цитата: | | | | | (Вадим38 @ 13.8.2013, 20:05) | | | | | | | | Надпись на бирке такая--SCC2 0H5-GY23M. Как разобраться? | | | | | |
Что-то нигде такой номер (даже с изменениями) не бьется. А бирка где находится? Марка вариатора на бирке спереди внизу, хорошо видна из ямы. Вот фото с указанием: http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=36695&view=findpost&p=1224064 . В той же теме тремя сообщениями выше схема расположения всех основных бирок.
P.S. Согласно каталогам мобилки выпускались только с вариаторами.
Если есть рывки при разгоне, то 95% проблема в катушках и свечах.
Нашел
GY23M - это цвет кузова HONDA MUSCAT SILVER GY23M 2003 - METALLIC
стало быть это подкапотная табличка, и марки вариатора на ней нет. У меня самого (а у меня точно варик
) там SCC2 0H5-B92P -K (B92P - черный перламутр, K - если не ошибаюсь цвет салона).
Надо смотреть из ямы на бирку на варике.
Автор: Вадим38 14.8.2013, 12:34
О как! Ну я по аналогии с марчиком--нижняя надпись это трансмиссия. А табличка находится под капотом.
Сегодня купил свечи, запасся термоусадкой и УДАВ купил, а болтики ( черт-бы их бери!!!), которыми катушки прикручены открутить не смог, ну не могу!!! Сломал трещетку, сорвал грани на головке ( ну и на болтике конечно). Причем, походу, я непервый это пытаюсь сделать--на катушках, на одном цилиндре на болтиках есть следы попыток их открутить, а остальные нетронуты, ни царапинки. Неужели придеться на СТО ехать, чтоб свечи поменять--смешно, блин.
Автор: Вадим38 14.8.2013, 13:05
пойду в магазин за инструментарием
Автор: alexey9999 14.8.2013, 14:05
Если грани зализаны на болтах, то можно попробовать использовать "собаку" (большие клещи с изгибом). Вот.
Автор: Вадим38 14.8.2013, 15:28
не подлезть.
Автор: Вадим38 15.8.2013, 19:58
Заменил, ура! Победил оба ряда!
Очень боялся что нибудь сломать на катушках ( судя по сообщениям выше ломается только на ура) , но ничего, справился. Резинки все мягкие. Первую разбирал, аж руки дрожали. Мне показалось, что и снимаются и обратно одеваются легко ( ну я собрал катушки без проблем). Почистил всё, что можно было шкуркой, только вот к контактику, что в самой катушке подобраться не очень получилось--иголкой ковырял ( какие-то камушки мелкие откалывались, толи гарь, толи еще что-то), пружинки заржавевшие были, всё в белом налете, но "дорожек" от пробоя не было( это порадовало).
Вопрос такой у меня есть:
у покупных свечах зазор какой надо? я поставил как есть.
и, как или чем можно будет зачистить контактик в катушке?
Автор: Вадим38 15.8.2013, 20:04
Точно. Голову загнул, и одним глазом ухитрился сверху увидеть что-то похожее. ( это я про номер коробки)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)