Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ не разгоняется

Автор: Oleg96 5.1.2010, 12:51

Всем привет!!!

Подскажите, пожалуйста, что может быть. При езде по трассе машина разгоняется до 55 км при 3000 об. и быстрее не едет. Можно раскрутить движку и больше, но скорость меняется максимум до 60 - 65 км. Понять ничего не могу!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: keha93 5.1.2010, 12:55

А ручка селектора в каком положении стоит?

Автор: Oleg96 5.1.2010, 13:05

Это положение - D, в других еще хуже.

Автор: keha93 5.1.2010, 13:09

Сочуствую,сам с этим не сталкивался,но тема подобная была на форуме. Пошукай поиском.

Автор: perez82 24.6.2010, 22:32

Доброго всем время суток!
Вот у меня появилась проблема всё вроде читал но похожего не нашёл.
Honda Fit 2005 рестайлинговая пробег 9500 (пробег реальный tongue.gif сам в шоке но машину брал с японии ) все жидкости поменял. Вот в чём проблема машина не разгоняется быстро и едит максимум 100 км/ч. когда едишь на скорости около 60км и хочешь быстро ускорится давлю на газ обороты ростут до красной зоны, а машина как ехала так и едит медленно набирая скорость.
Думал из-за масла в варике поехал в хондовский сервис поменяли всё так же.
Кто знает в чём проблема подскажите пожалуйста.

Автор: perez82 24.6.2010, 23:13

и ещё хочу добавить она не разгоняется быстро!

Автор: Макс 720 25.6.2010, 8:23

Несколько вопросов ответы на которые должны быть в самом 1ом сообщении.
1. Какой мотор
2. Какое масло в моторе (производитель вязкость)
3. Что конкретно менялось вами (фраза "поменено всё", вообще ни о чем)
4. Какое масло в вариаторе

Тест вариатора на полностью заторможенном двинателе делался?
Какие результаты?

Проверялось ли давление в 5ти контурах вариатора?

Какая резина стоит, какое давление в колесах?

Если едешь накатом (рычаг в пложении N) машина быстро останавливается?

Если ошибки двигатель (CheckEngine), есть ли ошибка вариатора (моргает D на панели приборов)

Автор: шумахер 25.6.2010, 9:15

Цитата
есть ли ошибка вариатора (моргает D на панели приборов)

Я думаю если загорелась D то он и 100 ее не разогнал!!!!

Автор: Макс 720 25.6.2010, 10:12

шумахер , ты наверное хотел сказать заморгала. Но кто знает, может она моргает или моргала. Чем больше информации о пациенте, тем больше шансов его вылечить. cool.gif

Автор: шумахер 25.6.2010, 10:24

Макс 720
НУ с этим я просто обязан согласиться!!!!
ЗЫ я про информацию

Автор: perez82 25.6.2010, 12:32

1. Мотор 1.3
2. масло в двигателе 0W20 заливали в хондовском центре
3. менялись все жидкости
4. масло в варике HMMF то же заливали в хондовском центре

тест варика делал всё в норме !!
даваление в вариаторе не проверялось.
с резиной всё в порядке.
на нейтралке едит долго
чек не горит и D не моргает

Автор: perez82 25.6.2010, 12:35

газ в пол, а она не торопясь разгоняется и то если отпустишь на половину педаль газа! mad.gif

Автор: Макс 720 25.6.2010, 13:14

Вообще вариатор разгонять газом в пол неправильно, скорее он взревет, и особо разгоняться не будет.
Попробуй несильно нажимать, причем переодически немного сбрасывать газ, так уж утроен вариатор, при сбросе газа он делает рывок вперед.

И ещё вопрос, на других фитах был опыт езды? А то не понятно, разгон вялый по сравнению с чем?

Автор: stanlick 25.6.2010, 15:37

Сделай для меня 2 теста:
- включи на Д, отпусти тормоз, подожди 3 секунды (засеки по часам), потом подними обороты до 2000, проедь так, контролируя скорость 20 сек, потом подними до 3000 на теже 20 сек, потом на 4000 на теже 20 сек.
- проделай тоже, только по 10 сек на положении L !!!
= посади кого нить рядом, чтобы все записывал, сколько времени прошло, какая скорость стала, на какой секунде перестал разногятся и прочее.
я через час тоже проделаю на своей, инфу выложу.

Автор: Leon2010 25.6.2010, 16:15

Цитата (Макс 720 @ 25.06.2010 - 13:14)
Вообще вариатор разгонять газом в пол неправильно, скорее он взревет, и особо разгоняться не будет.

что за ерунда? может вообще не надо нажимать на газ, чтобы разгонятся?

Автор: perez82 25.6.2010, 22:56

короче сделал дигностику скрепкой ошибка ABS 61 низкий уровень АКБ у жены сел как то аккумулятор може влиять на скорость?

Автор: stanlick 26.6.2010, 5:20

Цитата (perez82 @ 25.06.2010 - 22:56)
короче сделал дигностику скрепкой ошибка ABS 61 низкий уровень АКБ у жены сел как то аккумулятор може влиять на скорость?

Вполне, если закорочена банка то акб постоянно па ререзаряде держится, что губительно для генератора + повышенная нагрузка на двигло.
найди прибор и замерь самостоятельно напряжение на клемах акб,
- до старта ! должно 11,8 - 12,6 В
- после пуска двигателя на холостых ! 13,8 - 14,6 В

Автор: perez82 26.6.2010, 12:12

не аккум нормальный просто посадила жена его. Вот из-за этой ошибки ABS 61 может машина не разгонятся больше 100 км

Автор: Фундук 26.6.2010, 18:38

11,8-бред это уже труп.Нормальная зарядка аккумклятора это 12,6-12,72в. Холостой ход 14,4-14,5

Автор: Макс 720 28.6.2010, 6:23

Leon2010 , я хочу скзать, что просто тупо нажать педаль в пол это не самый эффективный способ разгона. А добиться большего разгона можно именно периодически приотпуская педаль газа.
Я думаю каждый замечал этот эффект. Такой эффект есть на вариаторах, вертолетах и самолетах пропеллерного типа.

Автор: perez82 16.7.2010, 12:44

Ну а почему она перестала разгонятся больше 100км?

Автор: perez82 16.7.2010, 12:47

двиган орёт а она не едит

Автор: алексей23регион 16.7.2010, 21:52

да потому что фрикционы стёрты! эфект тот же что и на механической КПП при пробуксовке сцепления!

Автор: perez82 21.7.2010, 14:10

Ещё вотпрос! Если вариатор был бы не исправен то он выдавал какую нибудь ошибку ? У меня просто нет ошибок.

Автор: Xella 21.7.2010, 14:34

Цитата (perez82 @ 21.07.2010 - 19:10)
Ещё вотпрос! Если вариатор был бы не исправен то он выдавал какую нибудь ошибку ? У меня просто нет ошибок.

Ты про электрические ошибки?
Сделай stall test для начала

Stall test:
1. Поставте автомобиль на стояночный тормоз и заблокируйте передние колёса.
2. Подсоедините тахометр к двигателю (для случая sagit достаточно будет штатного тахометра на панели приборов).
3. Убедитесь, что кондиционер выключен.
4. После того как двигатель прогреется (сработает вентилятор радиатора) поставьте селектор АКПП в положение [D].
5. Полностью нажмите педаль тормоза и газа одновременно на 6-8 секунд (дольше крайне нежелательно из-за черезмерного тепловыделения в трансмиссии). Не переключайте рычаг селектора пока обороты растут.
6. Не глуша двигатель дайте остыть трансмиссии в течении как минимум 2-х минут, затем повторите то же в положениях [R], [S], [L].
ПРИМЕЧАНИЕ:
- продолжительность каждого теста не должна быть более 10 секунд (см.выше),
- Stall test проводить исключительно в диагностических целях,
- частота вращения коленвала должна быть одинаковой во всех положениях селектора ([D], [S], [L], [R]),
- не проводите Stall test с подсоединёнными датчиками давления в трансмисии.

Частота вращения коленвала во время Stall test:
заводское значение: 2'500 об/мин
допустимый предел: 2'350-2'650 об/мин

ВНИМАНИЕ!!! Для точной диагностики наличие внешнего тахометра обязательно, т.к. тахометр на приборной панели может сильно "врать"
по разным причинам.

Автор: perez82 21.7.2010, 15:45

Народ помогите плиз уже не знаю что думать !
Машина почти новая пробег 10000 fit 1.3 сам ехал на ней 160 шла нормально щас ездит жена машина не разгоняется больше 100км как будто стоит ограничитель обороты высокие а она не едит. Менял масло в варике в двигателе все фильтра поменял.Делал диагностику (скрепкой)) ) показывает ошибку ABS 61 низкое напряжени борт. сети (как то у жены сел АКБ) может ли это влиять на скорость (ошибка скорее всего историческая) .
Сам просто в командировке на долго и не могу ковырятся с машиной только через жену узнаю что она попробывала сделать.
Сначала грешил на варик но при таком пробеге думаю что не он так как нет ни дёрганий ни плавающих оборотов нет ошибок на варике.
В сервисе советывался ни кто с таким не сталкивался.
Что делать а?

Автор: шофер 21.7.2010, 16:57

Xella подскажите а житкость после замены, на щупу на холоднныц двигатель , по какой менте наливать ?

Автор: Сказка 21.7.2010, 17:35

Цитата (шофер @ 21.07.2010 - 20:57)
Xella подскажите а житкость после замены, на щупу на холоднныц двигатель , по какой менте наливать ?

ohmy.gif Хелла сегодня добрый, да?

Автор: FILL 21.7.2010, 18:41

Коврик, для начала из под ноги передвинуть обратно на место!
Не помогло - на диагностику!

Автор: Сказка 21.7.2010, 19:01

perez82
вылазила у меня такая ошибка и машина плохо ехала при этом, просто я по городу ползала, поэтому про 100 км в час ни чё сказать ни могу
решилось подтяжкой ремня и зарядкой аккумулятора

Автор: zub-zero 22.7.2010, 0:36

Ремень на талии сдавили tongue.gif tongue.gif tongue.gif , как кайфанула?

Автор: tviktor 22.7.2010, 1:03

А варик пробывали каллибровать?

Автор: FAER 22.7.2010, 4:22

Цитата (tviktor @ 22.07.2010 - 11:03)
А варик пробывали каллибровать?

А это тут причем, это на максимальную скорость, ну ни как не влияет....

Автор: Dr.Magic 22.7.2010, 7:48

Цитата (Xella @ 21.07.2010 - 15:34)
Stall test:
1. Поставте автомобиль на стояночный тормоз и заблокируйте передние колёса.
2. Подсоедините тахометр к двигателю (для случая sagit достаточно будет штатного тахометра на панели приборов).
3. Убедитесь, что кондиционер выключен.
4. После того как двигатель прогреется (сработает вентилятор радиатора) поставьте селектор АКПП в положение [D].
5. Полностью нажмите педаль тормоза и газа одновременно на 6-8 секунд (дольше крайне нежелательно из-за черезмерного тепловыделения в трансмиссии). Не переключайте рычаг селектора пока обороты растут.
6. Не глуша двигатель дайте остыть трансмиссии в течении как минимум 2-х минут, затем повторите то же в положениях [R], [S], [L].

мама не горюй..... насоветовал, они ведь повторят! хоть бы смайликов наставил

Автор: Xella 22.7.2010, 8:50

Dr.Magic ты с чем то конкретно не согласен?

Автор: Dr.Magic 22.7.2010, 9:50

Xella
ага
загубить вариатор человеку неопытному при таком тесте запросто, тем более если фрикционы могут быть истёрты или шкив будет в бороздку. тест больше приёмистость двигателя показывает и работоспособности ДЗ.
а по тесту - 6-8 секунд - много, обычно обороты доходят до точки за 3-4 секунды - зачем дольше насиловать?
для тех, что будет делать - давить на педаль газа плавно!

Автор: Xella 22.7.2010, 10:04

Ты ошибаешься


CVT Stall Speed Test.

1. Set the parking brake, and block the front wheels.
2. Connect a tachometer to the engine, and start the engine.
3. Make sure the A/C switch is OFF.
4. After the engine has warmed up to normal operating temperature (the radiator fan comes on), shift to [D] position.
5. Fully press the brake pedal and accelerator for 6 to 8 seconds, and note engine speed. Do not move the shift lever while raising engine speed.
Allow 2 minutes for cooling, then repeat the test in [S], [L], and [R] positions.

NOTE:
Do not test stall speed for more than 10 seconds at a time.
Stall speed tests should be used for diagnostic purposes only.
Stall speed should be the same in [D], [S], [L], and [R] positions.
Do not test stall speed with the A/T pressure gauges installed.

Stall Speed rpm in [D] and [R] positions:
Specification: 2,500 rpm (min-1)
Service Limit: 2,350-2,650 rpm (min-1)

Stall Speed rpm in [S] and [L] positions:
Specification: 3,000 rpm (min-1)
Service Limit: 2,800-3,100 rpm (min-1)

7. If the measurements are out of the service limit, problems and probable causes are listed in the table below.

Problem
Stall speed rpm high in [D], [S], [L], and [R] positions

Probable cause
Low fluid level or ATF pump output low
Clogged ATF strainer
PH regulator valve stuck closed
Slipping forward clutch
Faulty start clutch

Problem
Stall speed rpm high in [R] position

Probable cause
Slippage of reverse clutch
Faulty start clutch

Problem
Stall speed rpm low in [D], [S], [L], and [R] positions

Probable cause
Engine output low
Faulty start clutch
Stuck pulley control valve

Автор: Dr.Magic 22.7.2010, 10:16

читал, видел, а в чём я ошибаюсь?

в том, что усталый варик накрыться может?
в том, что 3-4 секунды мало?

кстати да, согласен на 100%, что высокие обороты свидетельствуют о недолжном фунциклировании варика (в моём предыдущем посте я поторопился назвать stall-test тестом больше для приёмистости движка),
а вот низкие обычно обороты - обычно это как раз к движке претензии

Автор: Сказка 22.7.2010, 10:27

Цитата
мама не горюй..... насоветовал, они ведь повторят! хоть бы смайликов наставил

когда заболеешь, все анализы сдавать надобно cool.gif

Автор: Xella 22.7.2010, 10:50

Кстати, http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774&hl= наши дедушки обсуждали это

Автор: perez82 23.7.2010, 17:47

Всё сделали машинюшку! На самом деле был прикол сильный в воздухозаборнике была круглая губка )) откуда она там взялась ни кто понять не может))
Спасибо вам всем за советы!

Автор: Dr.Magic 23.7.2010, 17:49

диверсия сервисменов????

Автор: Xella 23.7.2010, 17:55

Цитата (perez82 @ 23.07.2010 - 22:47)
в воздухозаборнике была круглая губка

бред какой то.


Автор: fisherman 23.7.2010, 20:03

Xella

Цитата
бред

Не бред,а губка в воздухозаборнике. laugh.gif
perez82
Движок на мойке не мыл до этого? laugh.gif

Автор: sven 23.7.2010, 23:14

laugh.gif всем бы так траблы разрешать!
Машина не едет - помыл или по колесам постучал и поехала! laugh.gif
иль губку из воздухана......

Автор: gruzdev_f 20.9.2010, 10:52

механика

обычно всё Ок. на всех передачах динамика предсказуемая.
но изредка хомяк на газ не реагирует совершенно
бывает хочешь проскочить, педаль в пол, а он едет как ехал.
и на светофоре иногда бывает та жа фигня, педаль в пол а тебя справа весь ряд объезжает.
загрузка 2 человека, пол бака.
потом вроде пробивает и неделю ездим бодрячком.

иногда же бывает наоборот, на пару минут просыпается резвость невиданная и аж в кресло вжимает...

с чего бы это?

Автор: Ozab 21.9.2010, 15:03

Бывает такое... а может просто кажется biggrin.gif
Думаю поставить нормальный (дорогой) воздушный фильтр, так как других причин пока не вижу.

Автор: yaha 21.9.2010, 20:08

Два случая похожих у меня было.

ДПДЗ....до 2000 об. рвет,чуть более ноль изменений.

И блок управляющих клапанов варика....но в данном случае палка....

gruzdev_f
Чек горит?

Автор: ilsat 21.9.2010, 22:33

Какой пробег то? Скорее всего забиты каналы ЕГР, дроссельная заслонка. Это тема уже здесь перемыта. У меня у самого так.

Автор: gruzdev_f 27.9.2010, 16:32

чек горит.
пробег 160(последние 2 года ТО практически небыло)
фильтр воздушный новый, дроссельная заслонка 2 месяца назад самолично снята и промыта до блеска.

с отключенным ЕГР (отключал разъём с проводами от клапана) едет вобще еле еле.
вроде пишут что если ЕГР засорился то при отключении провода должно стать лучше.

Автор: leon9979 27.9.2010, 19:36

Цитата (gruzdev_f @ 20.09.2010 - 10:52)
механика

обычно всё Ок. на всех передачах динамика предсказуемая.
но изредка хомяк на газ не реагирует совершенно
бывает хочешь проскочить, педаль в пол, а он едет как ехал.
и на светофоре иногда бывает та жа фигня, педаль в пол а тебя справа весь ряд объезжает.
загрузка 2 человека, пол бака.
потом вроде пробивает и неделю ездим бодрячком.

иногда же бывает наоборот, на пару минут просыпается резвость невиданная и аж в кресло вжимает...

с чего бы это?

глюк у тебя какой то плавающий!поэтому трудно диагностируемыйу меня была похожая ситуация,тоже горел чек.комп показал ошибку клапана егр,клапан был разобран и почищен.проблема исчезла.так что с горящем чеком в любом случае сначала на комп.

Автор: yaha 27.9.2010, 19:52

gruzdev_f
ошибку считать религия не позволяет? wink.gif

Автор: gruzdev_f 28.9.2010, 11:49

yaha
ну типа того, почитал про считывание ошибок и ничё не понял unsure.gif


Автор: Ozab 28.9.2010, 13:31

gruzdev_f
Далеко под рулём есть диагностический разъем. Надо загнуться буквой "зю" чтобы до него добраться, в зубах держа фонарь. Номера контактов там подписаны, если зрение хорошее, то увидишь. Замкни 4 и 9 куском провода, потом включи зажигание (двиг не заводи). Пойдут серии вспышек на приборке. Значок тормоза - ошибки АБС, D - трансмиссии, двигатель понятно какой значок. Сначала идут длинные вспышки, это десятки. Например, 3 вспышки - это 30. Потом короткие - единицы. 3 длинных и 5 коротких - это, понятно, 35. Ошибок может быть несколько, идут друг за другом. Мигание продолжается по кругу бесконечно, без пауз. Запиши все ошибки, выключи зажигание и убери перемычку с разъема.

Автор: pas2x 28.9.2010, 13:40

Цитата (Ozab @ 28.09.2010 - 14:31)
gruzdev_f
Далеко под рулём есть диагностический разъем. Надо загнуться буквой "зю" чтобы до него добраться, в зубах держа фонарь. Номера контактов там подписаны, если зрение хорошее, то увидишь. Замкни 4 и 9 куском провода, потом включи зажигание (двиг не заводи). Пойдут серии вспышек на приборке. Значок тормоза - ошибки АБС, D - трансмиссии, двигатель понятно какой значок. Сначала идут длинные вспышки, это десятки. Например, 3 вспышки - это 30. Потом короткие - единицы. 3 длинных и 5 коротких - это, понятно, 35. Ошибок может быть несколько, идут друг за другом. Мигание продолжается по кругу бесконечно, без пауз. Запиши все ошибки, выключи зажигание и убери перемычку с разъема.

Ээээ... OZAB. А у человека не Джазз случаем? "Механика" всёж. А там С контактами всё не так кажись, как на Фите? Вродь и тема была... У меня вот, на Джаззе, рядом с диагностическим разъёмом маленький голубой 2-х контактный. Вот его я скрепкой-то и замыкаю, чтоб коды считать.

Автор: Ozab 28.9.2010, 13:45

Цитата (pas2x @ 28.09.2010 - 16:40)
Цитата (Ozab @ 28.09.2010 - 14:31)
gruzdev_f
Далеко под рулём есть диагностический разъем. Надо загнуться буквой "зю" чтобы до него добраться, в зубах держа фонарь. Номера контактов там подписаны, если зрение хорошее, то увидишь. Замкни 4 и 9 куском провода, потом включи зажигание (двиг не заводи). Пойдут серии вспышек на приборке. Значок тормоза - ошибки АБС, D - трансмиссии, двигатель понятно какой значок. Сначала идут длинные вспышки, это десятки. Например, 3 вспышки - это 30. Потом короткие - единицы. 3 длинных и 5 коротких - это, понятно, 35. Ошибок может быть несколько, идут друг за другом. Мигание продолжается по кругу бесконечно, без пауз. Запиши все ошибки, выключи зажигание и убери перемычку с разъема.

Ээээ... OZAB. А у человека не Джазз случаем? "Механика" всёж. А там С контактами всё не так кажись, как на Фите? Вродь и тема была... У меня вот, на Джаззе, рядом с диагностическим разъёмом маленький голубой 2-х контактный. Вот его я скрепкой-то и замыкаю, чтоб коды считать.

Действительно, я упустил момент про двухконтактный разъем.

Автор: gruzdev_f 29.9.2010, 16:39

да, джаз у меня.

ладно уговорили laugh.gif
вечером пойду потыкаюс, всё равно динамик задний левый чото замолк, надо ковыряться.

Автор: fisherman 29.9.2010, 19:30

Цитата
ладно уговорили 
вечером пойду потыкаюс, всё равно динамик задний левый чото замолк, надо ковыряться.

Первый конструктивный ход. laugh.gif

Автор: gruzdev_f 29.9.2010, 19:30

вощим попробовал

голубой разъём рядом с большим
еле еле выдёргивается и вставляется

вощем значек мотора мигает 2 раза ооочень длинными миганиями
потом пауза, 6 миганий и 7 коротких
я так понимаю ошибка 67 ?

гдеб теперь расшифровку найти...

Автор: fisherman 29.9.2010, 19:32

И,о чудо!Сразу успех! wink.gif laugh.gif

Автор: fisherman 29.9.2010, 19:39

gruzdev_f

Цитата
гдеб теперь расшифровку найти...

Нужно сделать второй конструктивный ход. wink.gif Забить в Поиск ошиб* и выскочат темы. blink.gif
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=36
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16351

Автор: gruzdev_f 29.9.2010, 20:37

первая ссылка для вариаторов а во второй нету моей ошибки smile.gif

сайт с ошибками говорит что типа катализатор тю тю, эффективность ниже предела. но это я и сам предполагал, 8 лет машинке.

Автор: fisherman 29.9.2010, 21:03

gruzdev_f
Просмотрел,что у вас механика. smile.gif

Цитата
во второй нету моей ошибки

Так и попросите совета во второй теме.Для того она и есть. wink.gif

Автор: gruzdev_f 17.2.2011, 22:11

вобщим прошло с тех пор много времени
для очистки совести уже, поменял бензофильтр и промыл сеточку на насосе.
вроде как отпустило

и вот гдето недели две назад опять началось.

вторая передача, скорость 20 км/ч, педаль в пол - результат нулевой.
метров через 50 и нескольких перегазовок педаль газа оживает.
ещё было на трассе
едем гдето 80 км/ч и всё, максималка, дальше не разгоняется, но через несколько секунд педаль оживает и разгоняемся дальше.

ошибки не менялись, так и ездим с катализатором барахлящим.


Автор: yaha 17.2.2011, 22:48

Цитата:
(gruzdev_f @ 29.9.2010, 21:30) *
потом пауза, 6 миганий и 7 коротких
я так понимаю ошибка 67 ?

гдеб теперь расшифровку найти...



может просто 7 коротких миганий?

тогда точно дпдз...провода под воздушным фильром не перетерлись?

Автор: gruzdev_f 22.2.2011, 16:46

нет, мигает именно как написал, несколько раз перепроверял.

провода под фильтром в норме, гофрошланг пообтёрся конечно но изоляция проводов не протёрта, изолентой замотал.

а провод ДПДЗ можно както проверить?
или принудительно его продублировать вторым проводом.

Автор: exvay 2.1.2012, 13:31

Начну с того что когда покупал автомобиль Honda FIT 2004 года двигатель L13A, все было замечательно. Началось все после замены жидкости в вариаторе, машину просто начала вяло разгонятся при резком нажатии на педаль газа ( к примеру машина двигается со скоростью 20 км/ч по ровной поверхности, даю газу обороты зашкаливают под 2500 скорость не достигает и 60 км это в режиме D, пробовал разгонять авто до 100км в режиме S,D от 0-100км за 20 секунд, я думаю это уж очень долгий разгон авто и чувствуются незначительные плавные рывки при резком разгоне, а если жать педаль газа плавно то разгон идет плавно без всяких рывков и завышенных оборотов ( до 80 км/ч приблизительно 1900 оборотов).
Далее менял свечи, чистил блок клапанов вариатора, чистил впуск (впускной коллектор дз и регулятор хх хода + форсунки), тестировал в режиме S, догонял до 3000об/мин и фиксировал в этом режиме обороты, авто уверенно разгонялось дальше, да и еще при старте нет никаких вибраций, но присутствует рык при начале движения. При замене масла в коробке на сливной пробке (магните) налет был минимальный, можно сказать не было. На все катушки зажигания надел термоусадку ( на вид у катушек пробоев не было, сделал на всякий случай), отключал клапан ЕГР. Эффекта 0. Грешу на фильтра в коробке. Помогите, подскажите может кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Боюсь загубить коробку. машина конец 2004 года.

Может быть дело в катушках ? или подводные камни в коробке ? ((((((((

Автор: Akor 2.1.2012, 13:42

Грустно..
но фраза "зашкаливала под 2500" заставляет широко улыбаться.
Думаю, не лишним было бы упомянуть об обьёме двигателя

Автор: exvay 2.1.2012, 13:46

Цитата:
(Akor @ 2.1.2012, 15:42) *
Грустно..
но фраза "зашкаливала под 2500" заставляет широко улыбаться.
Думаю, не лишним было бы упомянуть об обьёме двигателя

У меня пред идущий фит был, 01 года так он резвее разгонялся от 0 до 100 за 13 сек в режиме S, а тут в режиме S разгон идет за 20 секунд до 100 км.

Автор: xxdraculaxx 2.1.2012, 13:59

уровень жижи проверял, мож перелил?

Автор: exvay 2.1.2012, 14:03

Цитата:
(xxdraculaxx @ 2.1.2012, 15:59) *
уровень жижи проверял, мож перелил?

в норме, но я думаю что не в жижи дело. хотя хрен его поймешь физиологию работы этой гребаной коробки (((

Автор: xxdraculaxx 2.1.2012, 16:11

Цитата:
(exvay @ 2.1.2012, 21:31) *
Началось все после замены жидкости в вариаторе, ...



Цитата:
(exvay @ 2.1.2012, 22:03) *
в норме, но я думаю что не в жижи дело. хотя хрен его поймешь физиологию работы этой гребаной коробки (((


Собственно из твоих слов и понятно что в жиже дело, проверь уровень жижи

Автор: exvay 2.1.2012, 17:31

Цитата:
(xxdraculaxx @ 2.1.2012, 18:11) *
Собственно из твоих слов и понятно что в жиже дело, проверь уровень жижи

Вяло машина едет я же написал что машина до стони разгоняется за 20 сек, это не нормально точно. Если перелить жижу в коробке, машина будет вяло ехать ?

Автор: FAER 2.1.2012, 19:12

Цитата:
(exvay)
машину просто начала вяло разгонятся при резком нажатии на педаль газа ( к примеру машина двигается со скоростью 20 км/ч по ровной поверхности, даю газу обороты зашкаливают под 2500 скорость не достигает и 60 км это в режиме D, пробовал разгонять авто до 100км в режиме S,D от 0-100км за 20 секунд

ВЫ педаль газа в пол давили или нет?


Цитата:
(exvay)
Может быть дело в катушках ?

катушки себя напоминают резкими рывками - пропусками зажигания....

Автор: exvay 2.1.2012, 20:10

[quote name='FAER' date='2.1.2012, 21:12' post='984824']
ВЫ педаль газа в пол давили или нет?


Давил. Говорю же что при резком разгоне машина как будто немножко пинается начиная от 2200 об/мин, бывает так что фиксируешь в одном положении педаль газа обороты под 3000, и такое своеобразное колебание оборотов у движка идет +- 100 потом стабилизируется.

Автор: remmy777 2.1.2012, 20:40

А топливные фильтра давно менялись?

Автор: exvay 3.1.2012, 5:48

Цитата:
(remmy777 @ 2.1.2012, 22:40) *
А топливные фильтра давно менялись?


Пока что не трогал, но думаю дело не в нем.

Автор: HFit2004 3.1.2012, 6:42

Привет! жижу какую налил? Калибровку варика делал после замены жижи? ну и попробуй другой бензин налить!

Автор: Буль-буль 3.1.2012, 8:06

Цитата:
Началось все после замены жидкости в вариаторе, машину просто начала вяло разгонятся при резком нажатии на педаль газа

exvay Значит и проблема в жидкости, или в её количестве.

Автор: PASHA 3.1.2012, 10:32

Соглашусь с remmy777 и FAER у тебя что-то с топливной системой коробка не при чем. У тебя мотор не набирает полной мощности,давление в магистрали проверь.

Автор: remmy777 3.1.2012, 10:47

Цитата:
(Буль-буль @ 3.1.2012, 9:06) *
exvay Значит и проблема в жидкости, или в её количестве.


Скорее всего просто совпало. Стоит померять давление и глянуть на состояние сетки, а фильтр заменить.

Автор: exvay 3.1.2012, 15:39

Цитата:
(remmy777 @ 3.1.2012, 12:47) *
Скорее всего просто совпало. Стоит померять давление и глянуть на состояние сетки, а фильтр заменить.



Всем спасибо кто откликнулся, причина была в забитом топливном фильтре, заменил все встало на свои места, расковырял старый фильтр, там аж рыжая слизь какая то была. И запах был своеобразный похожий на какую то копченость, до сих-пор руки воняют. thumbsup.gif . Цена топливного фильтра 1700р + работа 600р.

Автор: exvay 3.1.2012, 15:41

А то что менял жидкость в коробке видимо совпало с тем что я заливал в бак присадку для очистки топливной системы и не придал этому значения.

Автор: Nikolaevih526 3.1.2012, 18:13

exvay
А сколько интересно проехал на том топ фильтре?

Автор: exvay 3.1.2012, 18:17

Цитата:
(Nikolaevih526 @ 3.1.2012, 20:13) *
exvay
А сколько интересно проехал на том топ фильтре?


На СТо сказали что первый раз снимают фильтр. т.к. там анаэробная смазка была на пластиковых кольцах. Да и клиспы с центральной консоли первый раз снимали.

Автор: Nikolaevih526 3.1.2012, 18:20

exvay
а спидометр чаво поеазывал на момент пробега?

Автор: exvay 3.1.2012, 18:21

Цитата:
(Nikolaevih526 @ 3.1.2012, 20:20) *
exvay
а спидометр чаво поеазывал на момент пробега?

наверное одометр, 150000 км.

Автор: Nikolaevih526 3.1.2012, 18:27

Цитата:
(exvay @ 3.1.2012, 19:21) *
наверное одометр

одеометр кажет расход, а спидометр пробег в км\ч или милях, так что150000 это спидометр, это без замены стока машина душилась? ты ей сделал просто праздник какойто! biggrin.gif

Автор: exvay 3.1.2012, 18:40

когда заменил свечи, почистил впуск, заменил жидкость в коробке, в общем и дало + как на пред идущей машине

Автор: exvay 3.1.2012, 18:42

сегодня выехал на трассу проверить разгон после замены топливного фильра, от 0 до 100 затратил 13 сек при прогретом авто.

Автор: Nikolaevih526 3.1.2012, 18:45

exvay
по весне тоже думаю топ фильтр поменять,уже примерно тысяч 60-70 после замены прошел,думаю сам сменить,только боязно бороду снимать, фильтр уже месяца 2 купленный лежит.

Автор: exvay 3.1.2012, 18:50

Цитата:
(Nikolaevih526 @ 3.1.2012, 20:45) *
exvay
по весне тоже думаю топ фильтр поменять,уже примерно тысяч 60-70 после замены прошел,думаю сам сменить,только боязно бороду снимать, фильтр уже месяца 2 купленный лежит.

Летом меняй сам, если б не зима я бы сам заменил, холодно блин =)))

Автор: kinlex 21.2.2012, 15:13

gruzdev_f
У меня такая же ерунда как у тебя - тапку в пол, а обороты не растут и машина не едет. Fit 2003 г.в. Вываливает правда ошибку Чек - 70 неисправность трансмисии и D 36 - ошибка датчика скорости вариатора. Давай искать причину вместе

Автор: kinlex 21.2.2012, 15:16

Причем раньше это проявлялось очень редко, сейчас ездить невозможно. Съездил на диагностику - со сканером покатался, причину не нашли, одни предположения. Свечи поменял вчера, жижа 6000 как сменена, ЕГР почищен.
Но несмотря на разные с тобой ошибки - сомптом один - тапку в пол а обороты не растут. Перегазую - рывок и поехала.

Автор: gruzdev_f 21.2.2012, 15:58

никак не решил, жена ездит, а ей всё Ок.
но тапку в пол она в принципе никогда не давит
так что может по факту проблема и есть
но для неё её нет biggrin.gif

а тебе полюбому надо сначало разобраться с ошибками вариатора.
вобще всегда надо сначало разобраться с ошибками и если всё Ок на диагностике можно уже парить мозг
но исправление ошибок в большинстве случаев решает и симптомы )

Автор: kinlex 21.2.2012, 16:25

По мануалу пытался исследовать эту ошибку P1888 (36-1) - половину манипуляций сделал - все ОК, вторую половину хрен сделаешь - к мишкам мозгов не подлезишь чтоб померить. Думаю снять этот комп надо и тогда удобно на нем мерить, но как его снять пока не нашёл.

Автор: kinlex 21.2.2012, 16:56

Причем не обязательно тапку в пол, на скорости добавляешь газу а такое впечатление что надавил не на газ а палец в нос засунул - обороты не растут, газу добавляешь, добавляешь и потом начинают расти обороты вроде как и скорость увеличивается но как то не нормально, типа с пробуксовкой - обороты вырастут и чуть спадут, вырастут и чуть спадут.

Автор: kinlex 22.2.2012, 16:59

Сегодня поставил исправный датчик скорости вариатора (взял с исправного фита) - проехал - также дергается, кататься до вываливания ошибки не стал, вернул обратно. Так что дело не в датчике скорости, хотя ошибка кивает на него. sad.gif

Автор: yaha 22.2.2012, 21:00

kinlex
Как вариант стартовый буксует,а мозги варика паникуют от того что идетет не соответствие оборотов ведущего и ведомых шкивов к датчику скорости.

Автор: kinlex 24.2.2012, 4:37

Цитата:
(yaha @ 22.2.2012, 22:00) *
Как вариант стартовый буксует,а мозги варика паникуют от того что идетет не соответствие оборотов ведущего и ведомых шкивов к датчику скорости.

У меня тоже такие мысли были. Но оказадось все не так.
Спешу поделиться радостью, вроде починил машину, тьфу,тьфу,тьфу. Тот датчик скорости который я брал с другого фита - оказался не тот. Датчик скорости по ошибке 36-1 находится под переключателем скоростей вариатора - его если не знаешь - не увидишь. Нашёл его методом дедукции smile.gif и потратил где-то пол часа времени.
Снял этот датчик скорости - а на нем налет мелкой мелкой пыли. Я его протер, подцепил цешку на крайние его контакты и замерил сопротивление. Сопротивление было. Стал подносить магнит к торцу датчика - сопротивление стало меняться. Выходит датчик рабочий. Поставил его на место - второй день катаюсь - вроде все нормально. Дальше видно будет smile.gif

Автор: kinlex 24.2.2012, 4:49

Тот датчик скорости который я переставлял с другой машины - он находится в верхней точки вариатора, прям рядом с блоком клапанов. И если он неисправен - вылазит ошибка 35-1. Если от него смотреть в сторону радиатора - то при неисправности следующего датчика выходит ошибка 34-1. И следующий датчик, ближе уже к низу вариатора при неисправности выдает ошибку 33-1.
Это так, может кому пригодиться.

Автор: kinlex 24.2.2012, 5:03

Конечно это все сейчас глупо выглядит - у пацана типа сразу комп ошибку выдавал на этот датчик а он неделю всем мозги парил. Но суть в том что скурив мануал по эксплуатации honda fit и мануал по ремонту и просмотрев epcdata на дроме - я этот датчик скорости принял за другой. Вот sad.gif
Не знаю почему так произошло, но факт есть факт.

Автор: kinlex 29.2.2012, 8:13

Проблему победил не совсем. Откатавшись неделю после протирки датчика скорости от грязи - опять задергалась и вывалила ошибку 36 и 70. Заглушил, завел - поехал, 4 дня катаюсь опять все ровно. Шайтан какойто.

Автор: BoBaH 6.5.2012, 17:33

всем привет! помогайте гуру! фит 01 года 2 дня назад случисась вот такая хрень скорость 40 обороты 2500 скорость 20 тоже завышены но при етом машина разгоняется на 60 обороты 3000 что за фигня??? у нас дожди сильные а фит без бампера мож залило контакты?

Автор: X-WoLF 6.5.2012, 19:44

BoBaH
а Д не мигает ? может с фишками с соленоидов что то и варик в аварийном режиме едет.

Автор: semamaloy 24.6.2012, 9:37

Всем привет, история такая. Фит 1.5 не едет вообще. На холостых все хорошо, обороты ровно, на газ давишь обороты набирает без проблем, рывков и троения. Ставишь на D, S, R, L, жмешь газ и все машина захлебывается вот вот заглохнет. Такое типа БУК-БУК-БУК. При езде тоже самое, еле до гаража доехал, сильная вибрация не тянет вообще. ехать начинает в районе 3.5-4 тыс. Катушки смотрел, купил контрактную, правда одну, поменял изменений ноль. Сегодня поменял лямбда-зонд тоже нет эффекта((
Кто что подскажет??

Автор: Фомич 24.6.2012, 10:34

Вариатор

Автор: iskan1986 24.6.2012, 11:41

с такими симптомами точно вариатр

Автор: 55555 24.6.2012, 16:17

проверь фишки на вариаторе

Автор: semamaloy 24.6.2012, 17:21

Что за фишки на вариаторе?

Автор: semamaloy 24.6.2012, 17:23

А если такие же симптомы на стоянке, когда ставишь на D+тормоз и ручник и давишь газ. Тоже вариатор?

Автор: 55555 24.6.2012, 17:24

все разьемы которые подключаются к дачикам на варике

Автор: leopard_fit 5.4.2013, 15:16

Добрый день всем! Появилась такая проблема: заводится машина хорошо, а потом как будто бензина не хватает, то есть обороты падают и она еле работает, но не глохнет. Проблема плавающая, то есть может появится, потом исчезнуть. При разгоне когда на газ нажимаешь машина начинает тупить еще сильнее. Перечитал форум, не нашел подобной проблемы. Дерганий нет. Проверил бензонансос - работает, поменял фильтры. Проблема осталась. Катушки около 1000 км назад проверял. Пробоев не увидел, но на всякий случай замотал лентой ФУМ. Жду свечи когда придут. Подскажите, может быть дело в свечах? Что и как еще можно заранее продиагностировать, чтобы точно знать в чем проблема?

Автор: gringo 5.4.2013, 17:03

Цитата:
(leopard_fit @ 5.4.2013, 16:16) *
Добрый день всем! Появилась такая проблема: заводится машина хорошо, а потом как будто бензина не хватает, то есть обороты падают и она еле работает, но не глохнет. Проблема плавающая, то есть может появится, потом исчезнуть. При разгоне когда на газ нажимаешь машина начинает тупить еще сильнее. Перечитал форум, не нашел подобной проблемы. Дерганий нет. Проверил бензонансос - работает, поменял фильтры. Проблема осталась. Катушки около 1000 км назад проверял. Пробоев не увидел, но на всякий случай замотал лентой ФУМ. Жду свечи когда придут. Подскажите, может быть дело в свечах? Что и как еще можно заранее продиагностировать, чтобы точно знать в чем проблема?

тоже так же ток у меня дергается... свечи заказал катушки все обмотал лакировал думаю свечи 7тыс проехал на них дешевые брал по 110р тогда дерганья сразу прошли 4 месяца радовался вот пришли новые иридиевые 350р за \1 завтра менять буду заодно катухи проверю еще раз.... а еще масло посмотри по уровню и бенза литров 10.. 98, проверь если поможет и перестанет тупить то чисти клапан егр,дрос заслонки форсунки почисть обязательно если пробег за 100

Автор: EshcoBar 6.4.2013, 8:36

Цитата:
(leopard_fit @ 5.4.2013, 17:16) *
Добрый день всем! Появилась такая проблема: заводится машина хорошо, а потом как будто бензина не хватает, то есть обороты падают и она еле работает, но не глохнет. Проблема плавающая, то есть может появится, потом исчезнуть. При разгоне когда на газ нажимаешь машина начинает тупить еще сильнее. Перечитал форум, не нашел подобной проблемы. Дерганий нет. Проверил бензонансос - работает, поменял фильтры. Проблема осталась. Катушки около 1000 км назад проверял. Пробоев не увидел, но на всякий случай замотал лентой ФУМ. Жду свечи когда придут. Подскажите, может быть дело в свечах? Что и как еще можно заранее продиагностировать, чтобы точно знать в чем проблема?

датчик температуры на впуске разъём проверь.может забыл одеть

Автор: Xella 6.4.2013, 11:31

leopard_fit в ветке мобиловодов есть темка http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=8828&hl=%ED%E5%20%E5%E4%E5%F2&st=20

Автор: leopard_fit 8.4.2013, 6:21

Ребята, спасибо большое всем за ответы. В выходные к компу не подходил. Сегодня-завтра придут свечки, поменяю, почищу форсунки, отпишусь. Две недели назад регулировал клапана, чистил плиту EGR, дроссельную заслонку мыл зимой, затем подшипники маслом смазывал. Клапан ХХ не трогал. Датчик температуры на впуске подключен, проверял.

Автор: nnl 24.4.2013, 3:07

На СТО меняли переднюю поперечную балку и рулевые тяги. После чего стал немного реветь вариатор, а через день машина перестала ехать больше 60км/ч, и то на 3000 оборотах, дергается. СТО-шники клянутся, что при замене балки провода не трогали, их там нет и они не мешают. Что могло случиться!? Подскажите! Боюс убить вариатов, а ездить по работе необходимо много. На форуме не смог найти пока ни чего, а времени нет. Помогите! Знаю, что не по теме, но мой вопрос к новичкам запнули и ответа пока не дождался. Очень надо!

Автор: _mag_ 24.4.2013, 7:02

nnl
Считать код ошибки в сервисе или самостоятельно (ищи "диагностика скрепкой")

Автор: Puls1835 14.10.2013, 5:19

Не набирает скорость в горку еду обороты 2500 скорость 50 км двигатель орёт в чём может быть проблема что смотреть. Спасибо!!!

Автор: alexey9999 14.10.2013, 6:02

А на ровной дороге как?

Автор: Puls1835 14.10.2013, 6:14

Цитата:
(alexey9999 @ 14.10.2013, 12:02) *
А на ровной дороге как?

И на ровной тоже как то неочень

Автор: sdtravolta 14.10.2013, 6:39

Цитата:
(Puls1835 @ 14.10.2013, 8:14) *
И на ровной тоже как то неочень

Ошибки не горят? один в один была ситуация, 2500 обороты и больше 50км/ч не едет, но загоралась ошибка, в оканцовке было короткое замыкание на датчике заднего хода, фишку продул просушил воткнул обратно и все машинка сразу ожила

Автор: Puls1835 14.10.2013, 12:31

sdtravolta

Да нет никаких ошибок вроде не горит а что за ошибка у тебя была что горело и где находиться датчик заднего хода?

Автор: VaaD 15.10.2013, 5:40

Мож у тебя мешалка? А там надо передачи переключать.

Автор: Puls1835 15.10.2013, 6:45

Цитата:
(VaaD @ 15.10.2013, 11:40) *
Мож у тебя мешалка? А там надо передачи переключать.

Какая мешалка у меня вариатор стоит главное всё поменяно масло в вариаторе в движке тоже фильтра тоже

Автор: semamaloy 18.10.2013, 2:52

Я вылечил такую проблему чисткой клапана ЕГР, снимал/чистил сам слапан и станину на которой он стоит (она на 2-х болтах сидит) когда ее снял, там аж кусочки кокса были, а канал очень маленький, думаю забивался шлаком. Машина совсем другая стала, и торможение двигателем пропало на маленькой скорости.

Автор: Lbovich 25.10.2013, 10:45

помогите пжл. при разгоне авто очень медленно набирает скорость , хотя обороты 2000-2500, и расход повысился до 11км/л раньше был 18км/л. такое ощущение что машина перегружена. какие могут причины подскажите , а то в сервисе наговорят всякую хрень, опыт был.

Автор: Zubchuk 25.10.2013, 11:47

Цитата:
(Lbovich @ 25.10.2013, 13:45) *
помогите пжл. при разгоне авто очень медленно набирает скорость , хотя обороты 2000-2500, и расход повысился до 11км/л раньше был 18км/л. такое ощущение что машина перегружена. какие могут причины подскажите , а то в сервисе наговорят всякую хрень, опыт был.

Вообще то перерасход бензина это первый лямбдозонд, но на мощность он ни как не влияет

Автор: g-man 25.10.2013, 11:53

Феррари купи biggrin.gif
Так то лучше комп диагностику сделать. Там посмотрят что к чему, какие параметры уходят. А потом можно и думать.

Автор: zhevak 25.10.2013, 12:19

ручник? Не? (с долей добродушной иронии в голосе)

А вообще -- пусть сервис-мены что хотят, то говорят. Но не всему верь. Голова для чего дана? Думать, сопоставлять факты, если в чем-то сомневаешься спрашивать у других. Сразу-то не сдавайся, поборись за свои деньги! Подумай, и только потом принимай решение.

Как-то так...

Автор: bambrik 25.10.2013, 19:46

Цитата:
(Lbovich @ 25.10.2013, 11:45) *
авто очень медленно набирает скорость ... раньше был 18км/л....

а по ТТХ в режиме 10/15 какой должен быть расход?
Я думаю если расход 18км/л- машина медленно набирает скорость, не едит.

Автор: Sten.NeZloi 25.10.2013, 19:54

Резина то зимняя? На летней по наледи и мокрому снегу фигово разгоняется. rolleyes.gif

Автор: bufon 13.12.2013, 11:25

сегодня ехал и был хороший прямик,решил разогнаться и тут началось жму педаль а мой фит разогнался до 80 и больше не хочет газ в пол а не разгоняется оборотов 2000? В чем друзья может быть проблема

Автор: all-15 25.6.2014, 16:39

Здравствуйте уважаемые форумчане.
недавно стал счастливым обладателем Honda Fit 2002 г.в., 4WD. Счастье продлилось 2 недели...
Проблема такая:
Жму гашетку, обороты до 5-6 тыщ, скорости не переключаются (могут от 2 до 4 зависнуть), начинает машину поддергивать. Если обороты держать 1500-2000 то машина начинает медленно разгоняться и переключать скорости. Причем скорости она переключает странно... На 60 км.ч. уже 6 скорость. Заехал к СТОшникам, говорят вариатор умер. Хорошо, не проблема. Купил котракт, поставили, день отъездил, вечером тоже самое...
Было у кого нибудь такое? Где искать проблему?

P.S. поиском пользовался, не нашел подобного.

Автор: Ozab 25.6.2014, 17:44

Цитата:
(all-15 @ 25.6.2014, 19:39) *
переключать скорости
вариатор


wacko.gif blink.gif

Цитата:
Заехал к СТОшникам, Купил котракт, поставили, день отъездил, вечером тоже самое...


Гарантию давали?

Автор: all-15 25.6.2014, 17:49

Цитата:
(Ozab @ 25.6.2014, 20:44) *
wacko.gif blink.gif



Гарантию давали?



Да, один месяц. Да есть такое подозрение что не в варике дело. Завтра конечно к ним поеду, послушаю что скажут.

Автор: all-15 25.6.2014, 17:49

Цитата:
(Ozab @ 25.6.2014, 20:44) *
wacko.gif blink.gif



Гарантию давали?



Да, один месяц. Да есть такое подозрение что не в варике дело. Завтра конечно к ним поеду, послушаю что скажут.

Автор: yaha 25.6.2014, 20:52

к бабке не ходи,на новом варике на блоке клапанов были обломаны фишки,на его место был установлен старый глючный блок с целыми фишками.

Автор: Lancer350 26.10.2014, 13:46

Расскажу подробно, раньше на моей хонде фит 2002г были легкие поодергивания при наборе скорости эту проблему РЕШИЛ(заменой катушек и свечей). проехал около 15 тыщ км. И появились новые чудеса: на жимаю на педаль газа в пол, машина разгоняется, обороты растут до 6500об мин. примерно, потом на 1000-1500об.мин. они опускаются (до 5000об.мин) педаль газа при этом не отпускаю, такой провал в течении 1-2х секунд. Потом опять обороты подлетают до красной зоны происходит ускорение, и опять провал. Раньше наблюдалось на скорости от 140км.ч. Сейчас уже дошло до 80 км.ч. Масло в варике новое. уровень нормальный. Подскажите что смотреть?

ИТОГ: Около недели назад создал вот тему с такими дефектами по набору скорости как указал выше. говорили что хана варику. Но на моё счастье всё оказалось бонально и просто. вот вся беда, на фото видно.



 

Автор: Ozab 27.10.2014, 13:03

Цитата:
(Lancer350 @ 26.10.2014, 16:46) *
ИТОГ: Около недели назад создал вот тему с такими дефектами по набору скорости как указал выше. говорили что хана варику. Но на моё счастье всё оказалось бонально и просто. вот вся беда, на фото видно.


Оушит blink.gif где такой бенз продают?

Основной фильтр тоже поменял?

Автор: sevgen 15.4.2015, 11:16

Всем привет! Такая проблема. Поменял двигатель на 1,5, вариатор от Airwave и мозги. Теперь то едет замечательно, т.е. обороты около 1800-2000 независимо от скорости, потом, чаще после остановки, после 40 км/ч, обороты продолжают расти, при 100 км/ч уже около 5000, при сбросе газа происходит активное торможение двигателем, иногда после этого обороты нормализуются. калибровку в движении делал- все без разницы. У кого какие мысли есть?

Автор: SFIF 30.6.2015, 9:44

Добрейшего времени суток, уважаемые форумчане! Случилось у меня несчастье - беспроблемный хомяк одиннадцати лет (LA13, GD1 дорестаил 04г.) начал хворать.

Например при равномерной езде, к примеру по трассе, обороты могут достаточно плавно и быстро начать расти, при этом машина едет с той же скоростью и тяга (субъективные ощущения) пропадает. В определенный момент двигатель будь то бы хватается за коробку и машина делает пинок, обороты приходят в изначальное положение. Если во время этого глюка надавить на газ, то кажеться будь то на нейтрале стоишь.

Еще один глюк - очень резко подскакивают обороты (примерно на 500) и машина делает пинок. Не заметил какой либо связи с чем-нибудь. Закономерностей в частоте этого глюка тоже нет - все спонтанно.

Масло в двигателе смотрел - в пределах. В коробке - на пару миллиметров выше. Масла меняю двиг - 10тыс, вариатор - 30-35тыс. Фильтра вместе с маслом.
Прошлым летом регулировал клапана. Больше нет никаких проблем. Расход по бк - 15-17 км/л.

Автор: irundiya2003 30.6.2015, 23:05

Все доброго времени суток! Вот решила поделиться своей проблемой! Очень хочется услышать хороший совет или может кто сталкивался с похожей ситуацией и знает в чем дело?!
Прошлым летом была замена вариатора при пробеге 330 тысяч км) После установки контрактного вариатора машина по-новому вздохнула…но есть одно "но".
При холодном двигателе происходит следующее:
Жмешь педаль газа, скорость машина набирает, после 40км/ч увеличивается рев двигателя, обороты выше 3000 (если представить, что на механике едешь на первой скорости, увеличивается скорость машины, но на вторую скорость принципиально не переключаешь). И так происходит, пока двигатель не нагреется.
Как только машина согрелась, и если плавно набирать обороты, то все идет как по маслу…
НО при более резком разгоне, Включаешь "D" трогаешься с места, вроде все идет нормально — плавный разгон примерно до 30 км/ч, как вдруг электроника сама блокирует вариатор на одной из "виртуальных передач", и начинает резко поднимать обороты двигателя вверх (пример: как будто на МКПП забыл переключить со 2 на 3), это продолжается пока не отпустишь педаль газа, через несколько секунд обороты начинают падать и как только опускаются примерно до 2000, нажмешь на газ заново и машина едет отлично.
У кого-то было что-то подобное или можете подсказать в чем может быть дело? Надеюсь не в коробке((
Спасибо всем кто откликнется за помощь!

Автор: Фомич 11.7.2015, 18:32

Цитата:
(irundiya2003 @ 1.7.2015, 0:05) *
Все доброго времени суток! Вот решила поделиться своей проблемой! Очень хочется услышать хороший совет или может кто сталкивался с похожей ситуацией и знает в чем дело?!
Прошлым летом была замена вариатора при пробеге 330 тысяч км) После установки контрактного вариатора машина по-новому вздохнула…но есть одно "но".
При холодном двигателе происходит следующее:
Жмешь педаль газа, скорость машина набирает, после 40км/ч увеличивается рев двигателя, обороты выше 3000 (если представить, что на механике едешь на первой скорости, увеличивается скорость машины, но на вторую скорость принципиально не переключаешь). И так происходит, пока двигатель не нагреется.
Как только машина согрелась, и если плавно набирать обороты, то все идет как по маслу…
НО при более резком разгоне, Включаешь "D" трогаешься с места, вроде все идет нормально — плавный разгон примерно до 30 км/ч, как вдруг электроника сама блокирует вариатор на одной из "виртуальных передач", и начинает резко поднимать обороты двигателя вверх (пример: как будто на МКПП забыл переключить со 2 на 3), это продолжается пока не отпустишь педаль газа, через несколько секунд обороты начинают падать и как только опускаются примерно до 2000, нажмешь на газ заново и машина едет отлично.
У кого-то было что-то подобное или можете подсказать в чем может быть дело? Надеюсь не в коробке((
Спасибо всем кто откликнется за помощь!

Проверь лямду

Автор: Сергей 21.7.2015, 17:51

Цитата:
(Lbovich @ 25.10.2013, 9:45) *
помогите пжл. при разгоне авто очень медленно набирает скорость , хотя обороты 2000-2500, и расход повысился до 11км/л раньше был 18км/л. такое ощущение что машина перегружена. какие могут причины подскажите , а то в сервисе наговорят всякую хрень, опыт был.

Машина 2003г, 1.5л. Решили проблему заменой одной катушки. Говорили: выбить катализатор, растяжка цепи, замена варика и т.д. wink.gif

Автор: SAD8 27.7.2015, 12:39

Fit 2002, 1.3 вариатор.
Тачка стала дико тупить. Симптомы такие — при выкрученном в упор руле — не может двинутся, глохнет.
При обычной езде часто плохой отзыв на газ, обороты растут как обычно — скорость оч медленно. Такое чувство что что то пробуксовывает то ли вариатор то ли привода.
Резких толчков - рыков нет
Катушки — свечи проверял, нормальные. Клапан егр не стал чистить не засранный.

P/s вспомнил после чего все началось - поменял передние тормозные колодки на новые, попробовал ехать - оказались ржавые цилиндры - соответственно тормоза зажаты, но по глупости проехал так метров 20, пока дым не пошел из под капота. Что за дым не знаю, не ОЖ точно.

Может кто-то встречался с такой траблой?

Автор: serezha@bk.ru 31.7.2015, 10:24

Ребята подскажите пожалуйста хонда фит GD1 2002г машина ни с того ни с чего стала плохо разгоняться,медленно берет разгон,тяги как таковой нет,в горку вообще может встать до полной остановки,хотя по трассе бежит нормально когда разгонится и расход 5.5-6 показывает.Менял все сподряд:блок клапанов на вариаторе,масло в вариаторе и в движке,топливный фильтр,свечки,воздушный фильтр,все безполезно,незнаю уж на че думать.вариатор диагностировали сказали что варик в порядке,движок диагностировал сказали что вроде как на холостых нормально все а когда газу даешь показывает бедную смесь.

Автор: dato 31.7.2015, 12:01

Лямбду смотри или ДМРВ раз смесь гуляет

Автор: F0}{ 2.8.2015, 9:34

В фитах нет ДМРВ, там MAP сенсор, но dato прав, надо бы их глянуть.
А каким образом варик тестировали? Сканером дилерским или обычным ОБД кабелем? Если им, то наш варик по ОБД не видится. Просто по симптоматике еще на умерший стартовый пакет похоже...

Автор: KANT 2.8.2015, 14:30

Бедная смесь, это признаки полностью забитого топливного фильтра, либо умирающего топливного насоса, проверяй давление в топливной системе, если недостаточно, меняй насос и фильтр и будет тебе счастье

Автор: serezha@bk.ru 4.8.2015, 7:38

Цитата:
(KANT @ 2.8.2015, 16:30) *
Бедная смесь, это признаки полностью забитого топливного фильтра, либо умирающего топливного насоса, проверяй давление в топливной системе, если недостаточно, меняй насос и фильтр и будет тебе счастье

фильтр топливный менял,вообще с его замены начал когда эта проблема началась,а вот по-поводу насоса мне тоже советовали померить давление

Автор: serezha@bk.ru 4.8.2015, 7:41

Цитата:
(serezha@bk.ru @ 4.8.2015, 9:38) *
фильтр топливный менял,вообще с его замены начал когда эта проблема началась,а вот по-поводу насоса мне тоже советовали померить давление

вариатор через сканер смотрели,и еще одно кстати когда льешь G95 идет как и раньше шла замечательно,а на 92 или на 95 умерает

Автор: radteh 5.8.2015, 1:54

Проверь компресию, ДПДЗ, как ходят поршни в суппортах

Автор: Sergey59rus 5.8.2015, 4:31

Цитата:
(SAD8 @ 27.7.2015, 15:39) *
Fit 2002, 1.3 вариатор.
Тачка стала дико тупить. Симптомы такие — при выкрученном в упор руле — не может двинутся, глохнет.
При обычной езде часто плохой отзыв на газ, обороты растут как обычно — скорость оч медленно. Такое чувство что что то пробуксовывает то ли вариатор то ли привода.
Резких толчков - рыков нет
Катушки — свечи проверял, нормальные. Клапан егр не стал чистить не засранный.

P/s вспомнил после чего все началось - поменял передние тормозные колодки на новые, попробовал ехать - оказались ржавые цилиндры - соответственно тормоза зажаты, но по глупости проехал так метров 20, пока дым не пошел из под капота. Что за дым не знаю, не ОЖ точно.

Может кто-то встречался с такой траблой?

тормоза смотри-зажаты,заклинены-дым от них был-перегрел
смотри суппорта,направляйки,порня(торм.цилиндров)

Автор: SAD8 5.8.2015, 7:00

Ремкомплекты тормозов соответственно новые поставил с новыми цилиндрами, сейчас не зажаты.
Появился новый симптом - если с места держать газ в пол то машина разгоняется до 40 км примерно 3000 об и дальше сколько газа не дави ничего не происходит. Даже более того начинает тормозить - если газ отпуститьь то катится накатом , если нажать газ - то тормозит двигателем, пытается заглохнуть.

Автор: radteh 6.8.2015, 2:32

Проверь ДПДЗ.

Автор: g-man 6.8.2015, 5:41

А может стартовый пакет сжог? Ну раз на зажатыг тормозаг пёр. А не опечатался ? 20 м или 20 км?
Пробовал скинуть клеммы акумулятора, калибровать вариатор? Ну теоретически если потер стартовый пакет -то в эбу калибровка не соответствует настоящему положению износа.

Автор: SAD8 6.8.2015, 15:33

Цитата:
(radteh @ 6.8.2015, 3:32) *
Проверь ДПДЗ.


напряжение проверить?


 

Автор: SAD8 8.8.2015, 16:53

Померял полностью закрыта -0.48в полностью открыта - 4,5В

Автор: Evgen-68-89 9.8.2015, 7:07

Подскажите а как, давление топлива проверить?

Автор: g-man 9.8.2015, 7:55

Цитата:
(Evgen-68-89 @ 9.8.2015, 10:07) *
Подскажите а как, давление топлива проверить?
вот так http://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000541.html
Но чесно говоря я сам там нифига не понял. Картинка писец. Да и где брать мудреный инструмент.
Ну лучше попростому- отсоединить от топливной рампы быстроразьемное соединение (за мотором) воткнуть туда манометр и включить зажигание. Давление должно быть 3.3- 3.8 кгс

Автор: F0}{ 9.8.2015, 8:18

Цитата:
(serezha@bk.ru @ 4.8.2015, 8:41) *
вариатор через сканер смотрели,и еще одно кстати когда льешь G95 идет как и раньше шла замечательно,а на 92 или на 95 умерает

Вообще странно, как смотрели, что смотрели, вот так подключили сканер и он на экране большими буквами написал "ВАРИК ПОД ЗАМЕНУ" - так не бывает. Давление мерили в нем?
Они тебе не говорили, какие ошибки были (и были ли они), на каком основании они так заявили?
Что-то мне сомнителен такой диагноз, особенно зная наших диагностов, у который любой чих фита лечится заменой вариатора.
Еще один "+" к версии о том, что не причем варик - на G95 же едет она у тебя.
Мерь давление в системе. Фильтры топливные менял сетку и большой фильтр, или только одну сеточку (та белая бобышка, куда бензонасос вставлен, это тоже фильтр)?

Автор: g-man 9.8.2015, 9:22

Вот-
Я когдато мерял на своем фите, так пришлось соорудить аналог того фирменного приборчика который в мануале.
Ну тут уже посниманы хомуты. И вторая фотка- где находится разьем.

 

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)