Други помогайте. Готовлю двигатель для установки на дельталет. Есть вопросы по электрике.
По больше части разобрался, поставил обманки и запитал ЭБУ. Но есть еще вопросы:
1-ЭБУ запитывается через контакты А2 и А3 (вернее они сходятся в один недолеко от мозга). Питание подется через реле (главное реле) их две штуки. На эксперементы поставил от ТАЗа. Ест. это не есть хорошо, надежностью они не отличаются. Хочется родные Хондовские. Подскажите их каталожный номер для заказа в экзисте.
2-Не смог отыскать куда подключается одна фишка и провод с гены. Выход оплетки возле ДПКВ. провод с гены толстый белого цвета. По логике должен быть провод зарядки но почему выходит в другую сторону? Из этой же оплетки выходит 2-х пиновая фишка. С проводами одинакового цвета (черный и желтый если не путаю) глянте к чему она подрубается если не сложно...
С Уважением.
Хочешь надежности возьми нормальные с колодками от сигналки реле.Купить их можно в любом магазина а схема мотор то какой?1.3 или 1.5?
Ну L13A конечно 1.3 8 свечной. 2002г.
по поводу фишек надо идти смотреть
|
|
озаб, подскажи, если датчик давки масла потёк, его сразу под замену? просто вырубон втека грешу уже на него
|
а датчик давки может на втек влиять, может давки мало быть?
|
сегодня пол дня гонял втек был, к вечеру опять пропал
Спасибо за номера.
В контакте нет.
Все книги что можно скачать по Фиту уже скачал. Просто электрика не мой конек)) Я по железу больше...
Сейчас почитаю ссылки. Н фишки два провода и оба черн\жел. т.е. вишка работает просто на проводимость.
По датчику давления масла.
На ВТЕК влиять не может. Тыкал я в него тестером. Это вобщем-то и не датчик а просто барометрический выключатель. При создании определенного давления он просто размыкает цепь... Показания его ЭБУ не берет и брать не может. Сигнал с него идет только на контрольную лампу! у меня ваще провод от него висит смотаный
фишка около дпкв. завтра ребята думаю подтянуться которые свапами занимаются и точно скажут
Толстый провод в Фите идет на блок предохранителей, который в Фите стоит справа, а в Джазе слева. От него запитывать почти все потребители в автомобиле.
Колодка с двумя проводами-это провода питания катушек зажигания, по одному проводу на каждый ряд (один провод на передний, один на заднийряд.).
За белый провод спасибо.
По фишке напутали. На катушки это на катушки. они установлены. И там кста 3-х пиновая фишка...
попробую фото вставить . извеняюсь что не фокусе.
|
DmiAn, Фишка то видна хорошо, только по фото непонятно где конкретно фишка найдена.
Сделай несколько фото что-бы понять откуда она. Несколько планов.
|
Может ты меня не совсем понял?
Да, на катушки разъемы 3-х пиновые.
Но я говорю не про разъем на катушку, а про то, что сами катушки должны откуда-то запитываться для их работы.
К катушкам приходят 3 провода: питание, минус и управляющий.
Так вот та фишка, назначением которой ты интересуешься, и является разъемом питания 2-х рядов катушек, по одному проводу для каждого ряда свечей.
На Джазе этот провод расположен со стороны водителя (слева), на Фите (у тебя L13A c праворучки)этот провод расположен справа.
Для работы двигателя просто подай на эти 2 провода плюс.
Проверить мои слова легко-прозвони контакт с этой фишки до фишки разъема катушек.
Это плюс на катушки зажигания. Предохраны катушек стоят под рулем, оттуда приходят плюсы на передний и задний ряд.
Подскажи, почему для аэроконверсии выбран L13? L15 перспективнее, 110 ЛС в стоке, на оборотах выше 3500 не задыхается. Вес практически тот-же.
Ну не надо мне столько л.с. Побаиваюсь я. Да и Л13 был по вкусной цене.
Двиг запустил! Работает сказка. Стакан с водой ставили... Вот только видимо где-то ошибся я. по ощущениям двиг не выходит на максимальные обороты. Срабатывает отсечка.
Купил БК Штат УниКомп 600 и подключить не могу. Не видит ЭБУ. Подключал бортовик питание и соеденил К-линию бортовика с Е23 (к-лайн) на мозге... Протокол ОБД. ну вот хоть убей не видит. Кто что подскажет? ДВС 2001г.
Если на родном мозге то нужно делать обманки датчиков вариатора.
При наличии ошибки вариатора обороты выше 4000 не поднимаются
|
|
|
привет что тебе понадобилось для запуска двс кроме косы и компа и акб
ошибки читать, сделай вывод чека на светодиод, с мозга. и перемычку на диагностику. все это можно и оставить, светик много не весит, а инфа есть.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)