Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Проблема коррозии задних арок

Автор: chuk&gek 2.9.2014, 19:08

Здравствуйте всем.
Вот и наступило то, чего я боялся больше всего: началась коррозия задней арки. Перерыл весь форум, но ничего не нашел ( заранее простите, если плохо искал). Насколько я понял, для Спайков это очень большая и распространенная проблема из-за скрытой полости. Неужели никто не разбирался в этой проблеме: можно ли где- то просверлить дырку для доступа воздуха и возможности обработки или еще какой нибудь способ? Буду рад любому совету. Очень не хочется продавать такую Машину.
Спасибо.

Автор: _AVL_ 4.9.2014, 5:17

А можно с картинкой? А то непонятно про какую полость речь идет.
я у себя три года назад отмыл задние крылья изнутри, посмотрел ржавые точки (в основном на сварном шве), обработал их преобразователем ржавчины, покрыл грунтовкой с цинком, и положил 2-3 слоя антикора Кордон. В этом году снова отмыл их, посмотрел на сколы антикора до грунтовки, на удивление ржавчины не было, стало быть цинк в грунтовке всё же работает, места сколов снова грунтанул, и нанес 2-3 слоя резинобитумной мастики БПМ-3.
А вот точки на самой колесной арке (там где загиб крыла) пока еще ничем не обработал. Хочу зачистить, обработать и покрасить.

Автор: chuk&gek 4.9.2014, 9:57

Цитата:
(_AVL_ @ 4.9.2014, 6:17) *
А можно с картинкой? А то непонятно про какую полость речь идет.
я у себя три года назад отмыл задние крылья изнутри, посмотрел ржавые точки (в основном на сварном шве), обработал их преобразователем ржавчины, покрыл грунтовкой с цинком, и положил 2-3 слоя антикора Кордон. В этом году снова отмыл их, посмотрел на сколы антикора до грунтовки, на удивление ржавчины не было, стало быть цинк в грунтовке всё же работает, места сколов снова грунтанул, и нанес 2-3 слоя резинобитумной мастики БПМ-3.
А вот точки на самой колесной арке (там где загиб крыла) пока еще ничем не обработал. Хочу зачистить, обработать и покрасить.

Подскажите, пожалуйста, как Вы добрались до задних крыльев изнутри? Может в Мобилке другое строение задних крыльев, чем в Спайке?

Автор: _AVL_ 5.9.2014, 8:14

Я имел в виду что я снял колеса и отмыл от грязи все доступные места. Мыл на даче, шлангом с поливочной насадкой и жесткой щеткой. В предыдущий раз мыл мойкой высокого давления, но и там без щетки не обойтись. Особенно чистил и антикорил вот это место:


здесь загиб металла внутрь образует горизонтальную полку, на которой скапливается очень много грязи.

Автор: chuk&gek 5.9.2014, 14:36

Цитата:
(_AVL_ @ 5.9.2014, 9:14) *
Я имел в виду что я снял колеса и отмыл от грязи все доступные места. Мыл на даче, шлангом с поливочной насадкой и жесткой щеткой. В предыдущий раз мыл мойкой высокого давления, но и там без щетки не обойтись. Особенно чистил и антикорил вот это место:


здесь загиб металла внутрь образует горизонтальную полку, на которой скапливается очень много грязи.

Я имел ввиду добраться до арки изнутри, т.е. во внутренние полости, там где скапливается влага

Автор: alexey9999 6.9.2014, 3:46

Волшебство и магия помогут добраться хоть куда.

Автор: деВЯтина 6.9.2014, 6:27

На дроме чей-то отзыв читал - там передние жигуаровские подкрылки вкрячили в задние арки Спайка.
Всё хотел подобную тему замутить - гниёт моя Мобилка... Задние нижние углы передних дверей, загибы задних крыльев (те, о которых AVL говорил), и даже сдвижная дверь изнутри, прямо посерёдке, по ребру жёсткости, вокруг горловины бензобака, передняя часть стакана передней стойки...
В общем пиздец какой-то... Обрабатываю ортофосфоркой, обмываю водой, обрабатываю аэрозольным мовилем то, что скрыто, и аэрозольной битумной мастикой то, что на виду...
Пичалько...
У жены Витц 2000 года, сколов - мама не горюй, большинство до металла, а ржавчины - ни одного пятнышка...
У меня чумадан 2003 - неужели за три года так кардинально изменился состав металла в Япии?

Автор: деВЯтина 6.9.2014, 7:06

Просьба - гляньте, кому не лень, петли крепления груза на втором ряду сидений, под тканевой закрывашкой на текстильной застёжке "липа".
На моём авте тоже ржавые.
Фото не моё, Евгения с Ростова-на-Дону, в отзыве на дроме http://reviews.drom.ru/honda/mobilio/29545/

 

Автор: Kaiten 6.9.2014, 19:02

Цитата:
(деВЯтина @ 6.9.2014, 8:06) *
Просьба - гляньте, кому не лень, петли крепления груза на втором ряду сидений, под тканевой закрывашкой на текстильной застёжке "липа".
На моём авте тоже ржавые.
Фото не моё, Евгения с Ростова-на-Дону, в отзыве на дроме http://reviews.drom.ru/honda/mobilio/29545/

Аналогично, ржавые. Подозреваю, что у всех такие, поскольку металл там не окрашен...

Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 7.9.2014, 19:50

У нас Мобиловод катается на рестайле, поставил назад задние волговские подкрылки, говорит с минимальной подгонкой. Кстати выглядят почти как штатные.

Автор: _AVL_ 8.9.2014, 12:24

Цитата:
(деВЯтина @ 6.9.2014, 10:27) *
На дроме чей-то отзыв читал - там передние жигуаровские подкрылки вкрячили в задние арки Спайка.

И на нашем форуме такое пролетало. Еле отыскал где. Вот http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=22745&st=0

Цитата:
(ХОНДА-ПУЛЯ @ 7.9.2014, 23:50) *
У нас Мобиловод катается на рестайле, поставил назад задние волговские подкрылки, говорит с минимальной подгонкой. Кстати выглядят почти как штатные.

А как выглядят штатные???? Насколько я знаю штатных задних подкрылков отродясь на бывало на наших машинах...

Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 8.9.2014, 16:43

А как выглядят штатные???? Насколько я знаю штатных задних подкрылков отродясь на бывало на наших машинах...
[/quote]
Я имел в виду, что если бы штатные были, они возможно так бы выглядели. dry.gif

Автор: _AVL_ 8.9.2014, 18:55

Цитата:
(деВЯтина @ 6.9.2014, 11:06) *
Просьба - гляньте, кому не лень, петли крепления груза на втором ряду сидений, под тканевой закрывашкой на текстильной застёжке "липа".

Век живи - век учись. Я и понятия не имел что там есть петли крепления груза! Только сегодня посмотрел. И у меня тоже ржавые...

Автор: Kaiten 8.9.2014, 21:04

Цитата:
(_AVL_ @ 8.9.2014, 19:55) *
Век живи - век учись. Я и понятия не имел что там есть петли крепления груза! Только сегодня посмотрел. И у меня тоже ржавые...

Да, есть... Очень удобно крепить груз сеткой с четырьмя крючками, ещё две петли есть на полу ближе к пятой двери, их-то хорошо видно. Но, по факту, этими ржавыми петлями я не пользуюсь, креплю к петлям iso fix, которые для детских кресел, они между сидушкой и спинкой на втором ряду. эти петли крашеные, кстати...)

Автор: Alister 11.9.2014, 18:22

Кстати, давно собирался завести отдельную тему про места ржавления, характерные для наших машин.
Кто как считает про необходимость такого обсуждения?

Автор: _AVL_ 12.9.2014, 5:34

Цитата:
(Alister @ 11.9.2014, 22:22) *
Кто как считает про необходимость такого обсуждения?

Поддерживаю!

Автор: деВЯтина 12.9.2014, 10:36

Цитата:
(Alister @ 11.9.2014, 22:22) *
Кстати, давно собирался завести отдельную тему про места ржавления, характерные для наших машин.
Кто как считает про необходимость такого обсуждения?

Нужно. А куда деваться...

Автор: SG_ 6.10.2014, 12:16

стареют машинки. когда-то был модный свежий сарайка, а щас уже к пенсии и болячкам идет...

Автор: Шмелёк ё моё 7.10.2014, 13:30

Подскажите от какой модели волги ???

Автор: Шмелёк ё моё 7.10.2014, 13:34

Цитата:
(ХОНДА-ПУЛЯ @ 7.9.2014, 21:50) *
У нас Мобиловод катается на рестайле, поставил назад задние волговские подкрылки, говорит с минимальной подгонкой. Кстати выглядят почти как штатные.


Хочу поставить....от какой модели волги покупать????

Автор: Kref25 7.10.2014, 14:39

Да коллеги заглобалили вы серьезно, подкрылки это конечно хорошо,но проблему коррозии если она пошла,подкрылками не убрать. Есть другой способ, более надежный.
На мойке хорошо с корхера обдаем арки, домкратим попу,снимаем колеса, вычищаем остатки грязи, продуваем воздухом, зачищаем образивной щеткой,обезжириваем смачно 646 раствором, покрываем праймером фирмы BODY, после высыхания покрываем антигравом фирмы U-POL.

Автор: g-reset 7.10.2014, 17:09

Цитата:
(Kref25 @ 7.10.2014, 15:39) *
Да коллеги заглобалили вы серьезно, подкрылки это конечно хорошо,но проблему коррозии если она пошла,подкрылками не убрать. Есть другой способ, более надежный.
На мойке хорошо с корхера обдаем арки, домкратим попу,снимаем колеса, вычищаем остатки грязи, продуваем воздухом, зачищаем образивной щеткой,обезжириваем смачно 646 раствором, покрываем праймером фирмы BODY, после высыхания покрываем антигравом фирмы U-POL.


... и ставим подкрылки good.gif

Автор: Кесонный 8.10.2014, 10:10

Подкрылки оно конечно хорошо в смысле защиты от камней, но если очаг коррозии уже есть и поставить подкрылки не герметично, то гнить будет еще быстрей.

Автор: _AVL_ 8.10.2014, 10:40

Цитата:
(Кесонный @ 8.10.2014, 14:10) *
но если очаг коррозии уже есть и поставить подкрылки не герметично, то гнить будет еще быстрей.
А что значит негерметично? Помнится когда-то ставил дюралевые подкрылки на шестерку (тогда еще не было пластиковых), так по инструкции передний загнутый край этого подкрылка (шириной около 10 см ) должен был выступать вниз (ниже кузовного железа) и служить "воздухозаборником" для вентиляции пространства между крылом и подкрылком - как раз для просушки потоком воздуха.

Автор: Кесонный 8.10.2014, 13:24

Цитата:
(_AVL_ @ 8.10.2014, 12:40) *
А что значит негерметично?

Чтоп грязь там не собирать. У меня на базике передние подкрылки стояли колхозные и за ними грязь налипала так, что ничем её оттуда достать никак было... Снял,а там оказывается были узкие штатные подкрылки, которые герметично ( плотно) закрывали проблемные места в полостях, ведущих к стыкам крыльев и арок, а вокруг, по задумке производителей, сдувалось набегающим воздухом.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)