Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Новосибирск _ болтанка в салоне
Автор: Gartig 5.11.2013, 8:01
Друзья, тему нигде не нашел, создал новую.
В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости.
Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла.
Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему.
Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам
Автор: DMS 5.11.2013, 8:07
| Цитата: | | | | | (Gartig @ 5.11.2013, 12:01) | | | | | | | | Друзья, тему нигде не нашел, создал новую.
В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости. Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла. Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему. Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам | | | | | |
Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя.
Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком.
Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары.
Автор: Gartig 5.11.2013, 8:11
| Цитата: | | | | | | | | | | Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя. | | | | | |
Да, так и есть, спасибо.
Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них
| | | | Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком. Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары. | | | | | |
Опору сказали менять из-за люфта большого, тут в одной из тем читал как раз об этом. Там говорили, что люфт небольшой должен быть (вроде как конструкцией предусмотрен). Не знаю на сколько это верно
Автор: DMS 5.11.2013, 8:25
| Цитата: | | | | | (Gartig @ 5.11.2013, 12:11) | | | | | | | | Да, так и есть, спасибо. Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них | | | | | |
как показала практика, частенько выявить неисправность методом дерганий, осмотра и вывешивания невозможно. так уж устроен трипод.
покупаешь с разбора привода (целиком привода, порядка 1-1.5т.р/шт.) и меняешь. цена на них не такая и кусучая, а вот гранаты дубликатные частенько не подходят, а оригиналы неподъемных денег стоят!
Автор: Sdem 5.11.2013, 16:00
Было такое, 100% привода.
Автор: alexpane 6.11.2013, 9:13
Сервисмены загубили внутренний ШРУС?
Видать выдернули его, человек поездил-набил ШРУС.
Затем сервис поставил ШРУС на место, но было уже поздно..
Кстати: во внутреннем ШРУСе игольчатый подшипник или шарики?
Если игольчатый, то скорее всего иголку прсрали.
Автор: Sdem 10.11.2013, 6:44
У моей знакомой , правда на кубике, тоже стуки наблюдались.
На сто все проверили вроде норм.
Когда с ней сервис мен проехался оказалось что при старт стопе слышно как тормоз колодки отпускает, такой незначительный звук.
Автор: Gartig 13.11.2013, 9:06
скорее даже не стук, а хруст. Когда трогаешься с места, либо на небольшой скорости притормаживаешь. Именно в те моменты, когда идет нажатие на газ/тормоз. На небольшой скорости при повороте налево немного слышно его.
Хотя сегодня куда-то пропало все, хз че за фигня.
Пора сервис менять наверное)) ехать в Санмастер
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)