Цитата: (Demon6680 @ 8.10.2015, 14:04) Сегодня выпал снег и оказалось все работает!!! А скажите, как и где снимать датчик абс. На будущее пригодится

На ступице с обратной стороны. , болт под ключ на 10. там провода к нему идут, не ошибетесь.
Только бывает что он там очень хорошо сидит, я на своем спайке всю юбку у датчика отверткой пообломал пока вытаскивал.

Цитата: (Demon6680 @ 7.10.2015, 10:26) а если лампы абс при старте двигателя загорается и гаснет, но абс педалькой не ощущается. пробовал и по грязи. в чем может быть проблема? стоит обманка абс и подшипники без магнитов?

Я бы в таком случае, для начала, попробовал вытащить какой-нибудь датчик АБС и проехать метров 8-10 (после пуска двигателя и начала движения, через такое расстояние происходит диагностика АБС) .,если лампа загорится, то обманки нет и уже думать дальше.

Цитата: (musdust @ 16.9.2015, 17:53) Спс! весит то она 69 кг ))))) получ варик не упрется в лонжерон при съеме? про объем масла пишут Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.

Подушки открутишь, двигатель с коробкой вниз опустится. Под поддон домкрат поставь предварительно. Там запас около 3 сантиметров будет, этого достаточно. , у меня с этим проблем не было.
По маслу, ну да, примерно так.
Я свою контовал по всякому и блок саленоидов откручивал чтоб по максимуму с неё старое масло слить.

Цитата: (musdust @ 16.9.2015, 16:09) такой же вопрос по Honda Mobilio Spike GK1 2wd 2003г ,в поиске конкретно не нашел , Нужно поменять Варик ,какие есть подводные камни например Вынимать тока с двигателем ? Вверх или вниз , Хотелось бы Конкретики !! помогите пожалуйста ! поделитесь инфой

Абсолютно никаких камней нет, если внимательный (не забудешь потом все датчики прицепить на место) проблем не будет. Я когда контрактный варик покупал, на СТО начали кошмарить мол нюансов очень много при замене, лишь бы согласился на замену у них. В итоге я сам менял., в обед начал не спеша, а в 9 вечера уже по лебедям на ней помчал) .
Единственное что СТОшников послушался, это что сальники новые у них купил (в которые привода вставляются)
Снимал её вниз. Подрамних не снимал даже (по книжке- нужно снять). поддомкратить машину надо повыше. Снимал на яме. Подушку вариатора и нижнюю двс- само собой придется..
Масло точно не помню, вроде 5200 полный объем заливается. Ну вот вроде и всё. Не сложнее чем на переднеприводном тазике меняется.

Цитата: (g-reset @ 14.8.2015, 6:39) Проблема такая: Заводимся на холодную после длительной стоянки, обороты до 1500 и постепенно опускаются до 1300. Затем скачек обратно на 1500 и по мере прогрева опускаются до 1000, дальше не падают, появляется плавание оборотов. При попытке поехать при постановке в "D" обороты проседают до 300, тряска и загорание чек с ошибкой Р0122 (не всегда). Если ездить так, то резкого разгона нет, обороты на ходу всегда 2500 и в торможении двигателем тоже, при трогании и остановке просадка до 300 и тряска. Если после прогрева заглушить, скинуть клемму акб, то весь день машинка бегает как новая до следующей долгой стоянки (до полного остывания мотора). На что грешу: 1. Ошибка Р0122 - положение дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала. Сам датчик наелся, но мне кажется вряд ли.. 2. Клапан холостого хода неисправен, каналы кхх засорены или подклинивание маятника кхх в подшипниках при прогреве. Проводку и разьемы проверил. Если было у кого такое, поделитесь.

Про скачек при прогреве- у меня так же. Л15а втек. Заслонку мыл, подшипники проверял- всё в норме.
Тут где-то писали что секунд через 30 после запуска, зажигание переходит из позднего в раннее. То есть это его нормальная работа.
На холодном даже не пытаюсь ехать пока зелёная лампа не погаснет .
Про остальное ХЗ,

Цитата: (Бойко Лилия @ 24.4.2015, 10:19) спасибо!

Да не за что. У вас в Ульяновске на авите посмотрел, в строке поиска набрал "вариатор" - есть из чего выбрать и цены вроде приемлемы.

Цитата: (Бойко Лилия @ 24.4.2015, 9:37) Точно варик умер!! А номер вариатора где находиться? И гдн можно заказать контрактный?

Цитата: (g-reset @ 8.4.2015, 18:01) Может знает кто, на спайк рулевая рейка подходит от фита или вейва? Никто не ставил? Надоел дребезг под ногами, вроде бы все по ходовой в порядке, но на гребенке как будто что-то болтается, кроме рулевой рейки мыслей больше не осталось, если только по рулевому валу что нибудь...

Я пробовал от фита, 100% не подходит она. У электроуселителя на моторе тычки разные с разным количеством контактов. И вроде сам мотор чуть меньше.
Дак если в ноги бьет, а не в руль- может на стабилизаторе резинки наелись?

Цитата: (григорий76 @ 8.4.2015, 12:46) У меня что то после снятия и промывки клапана хх скрепкой не калибруется. Едет нормально, хавает сносно, но калибровке не поддается

Я как-то два дня пытался откалибровать и всё безуспешно., думал кирдык пришел варику. Оказалось- "дело было не в бабине", просто забыл выдернуть из прикуривателя разветвитель в котором встроено два USB гнезда на 5 вольт для телефона., и этого было достаточно для ошибки при калибровке

Цитата: (jonlong @ 7.12.2014, 15:11) Циркуляция в дигателе идет из блока в головку. Подача в печку трубкой, идущей от головки.

Спасибо! уже разобрался- сдернул верхний патрубок и ключ на старт Результат- Вход в радиатор печки - это нижний патрубок (ОТ ТЕРМОСТАТА)