Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Жаркий климат - масло в двигатель.
Автор: OTiger 12.4.2013, 19:44
Всем привет. Примите японавода со стажем, но Jazz впервые. Пишу из Болгарии. Купил Jazz 1.2 2002 года. Пробег 110000 км. температурный режим региона где живу, зимой максимум(редко) -10, обычно около нуля, летом +40, частые поездки в Грецию, там и за +40 бывает. Посоветуйте какое лить. Смотрю в сторону синтетики 15-40. Предыдущее масло какое не знаю, расхода после 5000 никакого.
Спасибо.
Автор: gringo 12.4.2013, 20:01
|
Автор: Dima_Amigo 13.4.2013, 1:16
Honda 0w20 (leo, gold и т.д.), если хотите чистый двиг, без отложений
Автор: OlegAnatol 13.4.2013, 2:41
OTiger сейчас набегут советчики, которые кроме Honda 0W20 других масел не знают. Для них сущестует одно это масло, "эталонное" как они считают. Условия эксплуатации в расчёт не берутся, пусть будет Якутия с -50 или Болгария с 0. С чего-то взяли, что Honda рекомендует именно 0W20, а вот хотя бы http://honda-fit.ru/index.php?go=faq этого сайта прочитать вера не позволяет, хотя сидят здесь: Стр. 278 руководства.
Рекомендуется масло компании HONDA , если это возможно. В остальных случаях подобрать масло согласно температурной диаграмме окружающего воздуха.
От -30 до +40 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 для европейских моделей
От -20 до +40 10W-30, 10W-40
От -15 до +40 15W-40
Уровень качества масла не ниже SJ или SL по классификации API.
Был бы я сторонником масел Honda, то в твоём случае залил хотя бы Honda Ultra 10W30 MILD-SN масло моторное п/с. Но т.к. я таковым не являюсь, то подобрал бы кое-что другое.
Автор: Dima_Amigo 13.4.2013, 3:19
Ну да, советчиков, которым лишь бы залить какую нибудь гадость, лишь бы не настоящее масло тоже хватает я смотрю.
После этого создаются темы по поискам контрактных двигателей... Почему хонда стала делать качество. Да.
Давайте не будем забывать, что двиг у нас цепной и есть куча инфы, где для цепи рекомендуют 0w20 и только его.
Мнений много, но правильное - то, что рекомендует завод изготовитель. Это не ТАЗы
Автор: OlegAnatol 13.4.2013, 3:42
|
Пожалуйста, конкретную ссылку на рекомендацию завода изготовителя, где говорится про 0W20 и никакое другое. Жду...
P.S. Да и за мнесколько лет нахождения на этом форуме я что-то редко встречал темы по поиску контрактных двигателей
Автор: OlegAnatol 13.4.2013, 3:53
OTiger, а вообще-то тебе не надо было создавать тему, а просто почитать уже давно созданную http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1011&hl=%EC%E0%F1%EB%EE+%E2+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC . Да длинная, да много мусора, но полезное можно почерпнуть. Не поленись и прочитай.
Автор: Ozab 13.4.2013, 6:46
|
А он как раз рекомендует вот что:
|
Автор: tera408 13.4.2013, 8:35
у нас тоже не холодно, нолить 15в40 не наш стиль. 5в30 все движки чистые, и никаких проблем с ними нет
Автор: OTiger 13.4.2013, 8:58
|
Честно вчера пытался почитать:) Тема уже закрытая и задавать вопросы уже не мог. У самого раньше был Civic, лил 5-40 и не имел проблем вообще. Но тут климат другой, снега не бывает, а летом в августе было +43. Сейчас у нас +28. По этому меня в большей части интересует именно эксплуатация масла в жарком климате.
Автор: Zubchuk 16.4.2013, 9:12
|
|
Летом мож и 5W-50, а можно и любое если мотор в поряде.
Автор: depo 5.5.2013, 20:44
Болгария это примерно наша Кубань
на личном опыте
наездил 100 тыс
лью только Honda 0W20 Ультра Лео SM неважно минералку или синтетику
ни разу, ни грамма не доливал
знакомый джазовод спрыгнул на Мотюль 5W30 синтетику дорогую и поймал расход масла (((
Автор: alexpane 5.5.2013, 21:21
Ну началось опять 
.
10W40 или 15W40 (в жару)
И менять не реже чем в 5 т.км.
Автор: depo 5.5.2013, 22:00
|
ага 0W-20 и менять через 15 тыщ
и никаких излишеств
не мешайте машине работать )))
Автор: alexpane 5.5.2013, 22:15
|
И только к 90 т.км. понял как я был не прав!
Советую вам осознать это пораньше.
Тяжелые условия эксплуатации знаете ли..
И OW20 бережет экологию и топливо, но никак не ресурс движка.
Маркетологами ставяться 2 задачи:
1. надежность в пределах гарантийного срока.
2. Соответствие нормам выбросов-жидкое масло 0W20 как раз для этого.
с 0W20 эти задачи успешно и выполняются.
Так что во втором своем движке буду менять масло раз в 5 т.км.
И не от лишних денег, а просто уменьшение сроков замены масла вдвое прямо указано Хондой.
Автор: depo 5.5.2013, 22:23
|
про вязкость не будем?
0W20 это для хондовских движков с цепью, а при пробеге более 100 тыс, когда появится расход, льём 0W30, рекомендую Мотюл, поскольку 0W30 хондовского не бывает
5W30 это для хондовских движков с ремнём
кроме классификации API существует спецификация Хонда, Мерседес, Фольксваген
зачем спецификация?
потому что у европейских, японских, корейских и прочих производителей различные системы допусков и посадок деталей
соответственно разные зазоры и натяги в сопряжениях деталей
а под каждый зазор своё масло
поэтому Хондовскую спецификацию имеют не все масла, а некоторые типа Тоёта, Мобил1 и Мотюл
а подобрать можете что угодно хоть Шелл, хоть Кастрол, и провести эксперимент
для любителей экспериментов хочу добавить, не стоит прыгать с одного масла на другое, а определиться с постоянным маслом при первом же ТО
по цене/качество лучшим вариантом являются гидрокрекинговые масла
их ошибочно иногда называют минеральными или полусинтетическими
сделаны они на минеральной основе, но гидрокрекингом доведены до состояния когда на 80% они являются синтетикой, но по цене гораздо дешевле синтетики
недостаток синтетики? цена и большая химическая агрессивность
иногда при переходе на синтетику получаем увеличение расхода масла?
потому что синтетика съела отложения в уплотнениях )))
удачного выбора
Автор: лысый128 5.5.2013, 23:12
|
Ссылку на первоисточник
|
До чего ты кряк не доводи синтетикой он не станет,т.к база у него другая,а 80 процентов ПАО,это настоящая синтетика.
|
Их,это кого?
Минералка она и есть минералка и к кряку отношения не имеет
Автор: depo 6.5.2013, 20:46
|
http://www.hondavodam.ru/statji/maslo-dlya-honda.html
|
http://jaytec.ru/articles/classification-of-oils-according-to-the-type-of-foundation.html
Автор: лысый128 6.5.2013, 21:08
http://www.hondavodam.ru/statji/maslo-dlya-honda.html
Это что ты мне скидул,ты дай мне ссылку на ОФ источник Хонды,где такое написано.
По второй ссылке написанна так же полная херня"синтетика ходит в 5 раз болше кряка",Содержания ПАО в синтетике 3-15%" и подобная херня,дальше просто нет желания читать подобную дредятину.
Автор: depo 6.5.2013, 22:16
|
Бог подаст или гугль, если не имеете соответствующего образования с вытекающим непониманием процессов
|
ну не читайте
если Вы не понимаете в технологии масел, я Вас переубеждать как то не намерен
будем считать, что я высказал частное мнение инженера-механика )))
а техника это не игра в верю-неверю, официальное-неофициальное
Автор: alexpane 6.5.2013, 22:34
|
.Ведь только ОЧЕНЬ сильно подкованный инженер-механик решиться спорить с регламентом Хонды на замену масла в варике:
|
Автор: лысый128 6.5.2013, 22:54
|
|
О технологии изготовления масел,думается знаю поболее вашего,т.к сижу на профильных форумах.
|
Высказываешь ты не свое мнение,а то что нарыл в сети.
Техника это не игра,прав,но не нужно себя делать умнее Хондовского инженера,а если и пытаешься,то обосновывай свои слова,а не ссылайся на чужую писанину.
Автор: depo 6.5.2013, 23:10
|
и что же произошло с Вашим двигателем после 90 тыс?
Автор: depo 6.5.2013, 23:15
|
нормативные документы в Хонда Джаз уместились в одну табличку ДОПУСТИМЫХ применяемых масел с указанием минимального уровня качества
|
я очень рад за Вас
только Вы наверно пропустили моё
|
|
а я не умнее Хондовского
я высказал своё мнение, которое не противоречит хондовскому инженеру
я посоветовал что то недопустимое инструкцией?
Автор: alexpane 6.5.2013, 23:16
Стал проявляться "хондовский стучок".
Незначительный, сильнее на непрогретом двигателе.
На прогретом уходит.
Это стук юбки поршня при перекладке.
меняйте масло каждые 5 т.км. и двигатель вам ответит взаимностью. При такой периодичности даже с минералкой Лукойл ваш двигатель будет блестеть как у кота яйца.
Автор: depo 6.5.2013, 23:25
|
а кто с ним спорит?
хоть и живу на юге, условий для замены масла через 5 тыс просто нет
в большинстве случаев перестраховка
можете контролировать по цвету масла на щупе
если заливать дорогую синтетику и менять её через 5 тыс, то выгоднее ездить на такси)))
Автор: лысый128 6.5.2013, 23:28
|
А у вас и таблички нет,только чужие цитаты.
|
Противоречишь своим же ссылкам.
Возьмем полусинтетику(любую) за 1000р,меняем ее каждые 5т.км и синтетику,которая по твоим ссылкам ездит в 5 раз больше за 2т.р,получаем,что проезжаем 25т.км.,из этого видим,что полусинтетика в 2.5 раза дороже синтетики.Как то так.
|
Да,не лить 5в-30
Автор: depo 6.5.2013, 23:30
|
спасибо за совет
но при эксплуатации по мануалу))) хондовские движки самые надёжные
Автор: лысый128 6.5.2013, 23:32
|
По цвету на щупе,ты можешь контролировать только уровень масла.
Узнать состояние масла можно только проведя лабораторные анализы.
Автор: depo 6.5.2013, 23:41
|
табличку в инструкции посмотрите)))
книжка, Вы уверяете, у вас есть
|
Вы давайте не выдумывайте
масло Хонда гидрокрекинговая синтетика 0W20 SN 4 литра стоит 1800 рублей на 15 тыс ходит нормально
любое масло))) если Вы его хотите залить? недорогой Шелл или Кастрол SJ или даже SL стоит около 1000-1200 за 4 литра
меняете каждые 5 тыс? на 15 тыс получается 3000 рублей
разница между 1800 и 3000 как? при абсолютно разном качестве масла
|
я этого не писал
я рекомендовал лить 0W20, и не более того
Автор: depo 6.5.2013, 23:44
|
уровень по цвету?
да Вы оригинал, однако )))
|
заплатите за анализы?
на практике даже сильно работавшее и тёмное хондовское 0W20 по АНАЛИЗАМ соответствует ТУ )))
Автор: лысый128 6.5.2013, 23:53
|
Да,ка это не странно,но цвет помогает контролировать уровень.особенно если имеються проблемы со зрением
|
Если мне понадобятся,то заплачу.
|
На практи,не одна минералка и полусинтетика не ездит больше 6-8 т.км,это говорю с полной уверенностью,т.к видел не меньше сотни анализов разных производителей масел.
Автор: Ozab 7.5.2013, 7:36
|
мож по вкусу еще поконтролировать?
Автор: depo 7.5.2013, 15:46
|
купите очки и будет Вам счастье
|
оно Вам надо?
если в мануале написано что можно менять через 15 тыс?
|
а чёж тогда про это не сказано в манауле?
сказано про качество масла SJ и SL и его рекомендуемую вязкость при различном диапазоне эксплуатационных температур
нет в мануале ограничений в мануале для
|
Вы уж определитесь, или Ваша практика или мануал с его 15 тыс при езде без проблем )))
именно поэтому лично я рекомендовал бы
0W20 гидрокрекинговое, которое дешевле синтетики и без проблем ходит 15 тыс даже в условиях температур 30-35 градусов
Автор: depo 7.5.2013, 15:53
|
только небольшой нюанс
в анализе пишется масло новое или работавшее
естественно параметры работавшего отличаются от нового
поэтому у всякого работавшего свои ТУ
и эти ТУ в большинстве случаев показывают что гидрокрекинговое при пробеге под 13-15 тыс им соответствуют, т.е смазочные свойства совсем не утеряны
сегодня встречался со знакомым джазоводом
у него только пробег меньше моего тыс на 5
он перепробовал всякие синтетики фирмы вязкости и всё равно остановился на 0W20
Автор: kap_pa 7.5.2013, 15:56
ВОТ ЭТО ВЫ ТУТ ЗАКУСИЛИСЬ..... РУБИТЬСЯ БУДЕТЕ? 
и причем у каждого своя правда
Автор: depo 7.5.2013, 18:57
|
просто разный опыт
я вот как то немного недопонимаю "оппонента"
он всё время ссылается на мануал, а стандартную периодичность замены масла в 15000 км в упор не принимает
в мануале нет "советских" подразделений на минералку полусинтетику и синтетику, просто указано качество масла уровня SJ SL и выше
вот эти "советские" подразделения масла и "вступают" в противоречие с хондовским манулом
в этой связи ещё немного про гидрокрекинг
это масло из минерального сырья на 80% синтетическое
поэтому иногда в одних странах оно идёт как минеральное или полусинтетика, а например американским институтом определяется как синтетика
так что предлагаю использующим импортное масло забыть про всю эту советскую классификацию, если конечно не собираетесь часто менять марки масел ))) что настоятельно не рекомендую
Автор: tera408 7.5.2013, 19:16
15 тыщ на масле!!! Вы маньяк. Я в варике чаще меняю))))
Автор: tera408 7.5.2013, 19:17
15 тыщ на масле!!! Вы маньяк. Я в варике чаще меняю))))
Автор: depo 7.5.2013, 19:21
|
ага, садомазохист-самоучка
а Вам масло продавать надо? )))
для Сочи 15000 это конечно перебор
а нам на ровных дорогах как то нормально
Автор: tera408 7.5.2013, 19:38
|
Мне продавать не надо. По мимо гор есть еще качество топлива и интенсивность движения. Каждый сам решает когда и что лить.
Автор: depo 7.5.2013, 19:54
|
ну качество топлива российское
езжу на 92-м лукойловском
в Сочи с этим вроде проблемы, ближайшая заправка под Горячим Ключом
про интенсивность движения Вы конешно загнули
можно ровно идти в плотном потоке
а можно бампер в бампер плестись в пробке, но это не интенсивность движения)))
|
вот это точно, плюс мануал )))
Автор: tera408 7.5.2013, 20:01
С чего хоть в Сочи проблемы с бензином? Просто такое же г как и во всей стране)))) мануал фтопку)))) Двиг через 6 тыщ варик автомат через12-18.
Автор: depo 7.5.2013, 20:07
|
В Сочи нет Лукойла, или я неправ?
|
ну вот имеем ещё один подход )))
можно даже в манул не заглядывать
Автор: tera408 7.5.2013, 20:11
|
Лукойла валом. Одно время почти не было но это было лет8 назад. В магу алы смотрю крайне редко. Кроме моментов затяжки мне там ничего не интересно))) ну и электрических схем
Автор: depo 7.5.2013, 20:14
|
значит у меня устаревшие сведения )))
давненько не был в Сочи
в основном в районе Туапсе
|
какой пробег у машинги?
Автор: tera408 7.5.2013, 20:26
|
Фит 170 мобилио 222 пежо 205 с пробегом чуть больше800 тыщ
Автор: tera408 7.5.2013, 20:27
В молдовановке или дефановке есть лукойл. И соазу после поворота на новорос есть
Автор: Craftman 7.5.2013, 20:40
|
Может ну его, эти эксперименты с экономией?? У меня с кастролом движка себя неплохо чувствует. К качеству претензий нет, а экономить смысла не вижу. Тем более все равно через 15000 менять - это большой интервал. А 5000 маленький. Я за золотую середину
Автор: depo 7.5.2013, 21:19
|
я выше как раз и предлагал не экспериментировать
определяться надо с постоянным маслом при первом ТО после покупки как нового так и подержанного авто, с учётом того что было залито ДО
для кастрола среднего качества 8-12 тыс нормально, ну это моё личное мнение
Автор: alexpane 7.5.2013, 21:34
В мануале прямо сказано:
при тяжелых условиях эксплуатации (а высокая темература (выше 32 градусов) относится к тяжелым условиям) периодичность проведения ТО должна быть сокращена до 7,5 т.км. или 6-ти месяцев.
В Москве кроме высокой температуры летом есть еще:
запыленность,
высокая интенсивность движения,
противогололедные реагенты,
короткие пробеги.
Потому я и меняю каждые 5 т.км. Тем более у меня замена бесплатно и фильтра по 100 рэ.
При стоимости масла в 700 руб за канистру (покупаю по закупочной цене) 1 км. пробега мне по маслу обходятся в 12 копеек на км. (с учетом фильтров).
Синететику (2400 за канистру), в тех же условиях, мне пришлось бы менять раз в 10 т.км. и стоимость 1 км. пробега мне по маслу выходила бы в 18 копеек.
Что почти в 2 раза дороже.
Но если у кого замена масла не бесплатна и нет возможности в любой день заехать на сервис, то ему выгоднее будет лить ПАО масло.
Автор: depo 7.5.2013, 21:50
|
немного уточнимся по тяжёлым условиям
высокая температура стоит в Москве не круглый год))) а максимум пару недель, это ведь не Арабские страны и не Африка
противогололедные реагенты, запылённость и интенсивность движения это даже обсуждать не буду, мимо кассы
а вот короткие пробеги и пробки это существенно
Вами правильно отмечено значение близости и доступности сервиса
поэтому моё мнение для Москвы надо лить недорогое масло и менять действительно через 7-8 тыс
Автор: лысый128 7.5.2013, 22:37
|
А вы там по хайвеям катаетесь и бензин вам из япии привозят.
Автор: Ozab 8.5.2013, 7:17
|
Мануал рулит?
|
А тут мануал не рулит?
Чё за двойные стандарты?
По поводу масла есть очень холиварная тема на 100500 страницах, советую почитать и успокоиться.
Автор: depo 8.5.2013, 10:36
|
двойных стандартов и у Вас хватает
надёргать цитаток или сами себя почитаете?
так что успокойтесь
тут вопрос свёлся к тому что каждый решает сам, следовать мануалу или принять собственное решение
а Ваше слепое следование мануалу))) у Вас в роду попов не было?
я везде написал, что рекомендую из собственного опыта
а следовать моим рекомендациям или не следовать это уже решает всевышний
аминь
Автор: Ozab 8.5.2013, 12:30
|
Надёргай.
Автор: depo 8.5.2013, 17:38
|
|
дык в мануале написано и на практике проверено
Автор: лысый128 8.5.2013, 17:55
Инженер-механик,остынь уже,лей и меняй когда хочешь и что хочешь.
Автор: depo 8.5.2013, 18:15
|
вот и я об этом же
и не надо строить из себя оракулов заблудившихся между мануалом и собственными заблуждениями )))
Автор: depo 13.5.2013, 17:23
отмахал 1800 км за пару дней
температура была до 27
машинка не подвела
залил стандартно перед поездкой 0W20 хондовское
по щупу посмотрел, немного потемнело значит масло работает
и не надо ему мешать, заменами)))
Автор: лысый128 13.5.2013, 17:34
А если масло не темнеет,то оно не работает?
Автор: JazzFitman 13.5.2013, 17:34
|
Повеселил
|
я поцталом чел из Ставрополя лучше меня знает про тяжелые условия.Для заблудившегося оракула со Ставрополья.
Авто Солярис по пачпорту замена каждые 15 тысяч, на фото пробег 12000, условия эксплуатации каждый день по 10 часов, пробки, пыль, жара-холод. масло не дорогое залитое на заводе- Шелл.
http://image1.org/image.php?id=163275&p=qryxg8oc
http://image1.org/image.php?id=163274&p=2v9i70ov
И в догонку авто у которых установлен датчик давления масла, после 5000 тысяч пробега из-за масла работают через жопу, т.к. давление падает и нет нормальной смазки.
Автор: depo 13.5.2013, 19:06
|
ага, счаз исч0 отмочу про особотяжёлые условия
|
пурга, метель, пыльные и магнитные бури, ионосферные возмущения
если лить капеешный шелл и кастрол можно указать массовое заболевание пингвинов как причину
и солярис это не машина а просто понты, причём дешёвые
|
догадайтесь сами с одного разу
Автор: лысый128 13.5.2013, 20:33
Темное масло говорит лишь о том,что менять масло нужно почаще.
И так на будущее,что бы ты знал.масло двиг не моет,а только вымывает старые отложения,которые ты накопил в предыдущие 15т.км пробега,плюс окисленные несливаемые осадки в миг убило твое свежее масло.
Автор: tera408 13.5.2013, 20:36
|
+дохера))))))))
Автор: depo 13.5.2013, 20:44
|
а откуда Вы взяли что я сказал что масло "моет" двигатель?
не надо свои мысли приписывать мне
Автор: лысый128 13.5.2013, 20:59
Еще раз внимательно прочитай
Автор: depo 13.5.2013, 21:09
|
между строк? )))
Автор: Zubchuk 14.5.2013, 13:34
|
После 200т на Мобиле 0-40 спрыгнул на Мотюль 0-30 и тоже поймал расход при рваном режиме город/трасса. На трассе же даже при постоянной 140км/ч расход 0. Так для справки, исследую вопрос практически
|
7,5т. и ок
здесь вопрос сколько вы хотите эксплуатировать машину и в каком состоянии отдать следующему владельцу. Как правило 99,9% народонаселения абсолютно побарабану что получит следующий владелец. В таком случае можно и каждые 15т. менять
|
0W20 хонда и 0W30 Мотюл это абсолютно разные масла, если первое по сути крекинг на минералке, то второе эстеровая синтетика, считающаяся на сегодняшней день типа самой честной. Но вот смысла переходить с минералки на эстер как то не вижу, не логично.
А такто я любитель поэксперементировать, а на Мотюль перешёл из-за того, что посадил на него второго Джазза, тоже с нуля, посмотрим как он будет себя вести при всех равных против Шмобила 0W40 на первом джазе. Ни клапанов ни прочей ерунды я в машине не регулировал и не лазил, сальники колена только махнул.
|
Возможно, только мотор будет вечный, да и машины люди покупают не только чтоб на такси сэкономить
Автор: kap_pa 14.5.2013, 14:27
|
шел производство России г.Торжок (Тверская обл)?
Автор: kap_pa 14.5.2013, 14:29
|
так то у мобила и 0w-30 есть..... или тоже крекинг?
Автор: kap_pa 14.5.2013, 14:32
|
что моет что вымавет...
лишь бы новые отложения не откладывало 
Автор: depo 14.5.2013, 15:54
|
ну Вы как то всё шиворот навыворот сделали экспериментатор)))
это надо было прыгать с 0W30 на 0W40, так логичнее
совершенно естественно получили расход (((
|
ничто не вечно
Вам нужна вечная иголка для примуса?(с)
меня батя уже начинает терроризировать, мол пора менять машину, уже пять лет пробег 100, по советским меркам это уже последний звонок
я против, пока машина не доставляет хлопот и проблем
по опыту японцев проблемы с ходовой могут быть после 120-150
вариатор тоже не вечен 200-250 и больше не надо испытывать судьбу
пока меня не подводил опыт инженера-механика планирую менять авто при сроке службы 7 лет и пробеге где то 150, ну а жизнь сама скорректирует планы )))
и совершенно верно, если не планируете машину отдавать друзьям или родственникам, то всё абсолютно фиолетово
продавать машину надо в том состоянии в каком она есть, даже нечего подшаманивать, потому как затраты не окупаются
единственно что сделаю незадолго до продажи так это поменяю лобовое стекло, оно хоть и без трещин, но всё в небольших сколах и это "звёздное" стекло сильно портит вид
|
Вы правы
минералка оставляет прилично отложений в системе и уплотнениях, но они как родные болячки
при переходе на синтетику, которая более химически агрессивная, есть большая вероятность того что начнут разрушаться отложения от минералки
и схлопотать расход, со всеми вытекающими прелестями, как здрасьте
поэтому я как писал выше, надо при первом ТО определяться с типом масла и лить только его, в зависимости от пробега меняя вязкость
лично моя рекомендация лить всегда гидрокрекинговое масло
сначала 0W20 Хонда и далее 0W30, затем 0W40, производителя выбирайте сами, но качество не ниже SM и желательно со спецификацией Хонда
периодичность замены - это Ваши личные амбиции
Автор: MABUTA 3.7.2013, 19:14
|
Да ты и в Туапсе давно не был, в Ольгинке Лукойл есть.
Автор: depo 3.7.2013, 22:41
|
в прошлом году строилась?
Автор: Tio_Pepe 15.6.2014, 0:08
Прежде всего масло нужно покупать у официалов, меньше вероятность фальсификата. В свое время я здесь показывал и фото и с оф.станции док-ты что в машину на все время гарантии заливали ESSO 5W40 и от многих тут слышал на форуме, что масло в России и близко не очень хорошего качества, ну да и бог с ним спорить не буду. После гарантии лью только liqui Moly top tec 5w40 c заменой каждые 20тыс, таже периодичность была и у оф.дилера так вот что расход как по паспорту бензина, так и от замены до замены ни грамма масла доливать не приходиться и пробег под 200 тыс. Это к тому, что в Японии есть свои производители которые продвигают свое мин.масло и говорят ,что это эталон и менять его надо чаще, а к примеру тот же BMW одобряет это же самое масло (liqui moli) с интервалом замены в 30тыс.LongLife. Так что если не "паленая" синтетика то ходить должна min.15тыс и для жаркого климата смотреть верхний предел температур. И не рвите сердце любители "фламастеров" Вот как-то так.
|
Автор: лысый128 15.6.2014, 0:20
Очередной диссидент, ты свою писанину тут опубликуй http://www.oil-club.ru/forum/
Автор: 123Region 23.6.2014, 12:49
Доброго времени суток. Не так давно появился цокот при прогреве авто, при езде звук через какое то время пропадает.. Фит 1.3 2002, пробег 134000. На СТО говорят что это связанно с ресурсом мотора и эт не критично. Масло лью Хонда 5w30. Знакомый посоветовал попробовать сменить на 5w40, ссылаясь на то, что со временем гидрокомпенсаторы теряют смазку засчет вязкости масла... Кто подскажет пути решения проблемы? Заранее благодарен..
Автор: mercator 23.6.2014, 12:54
ГЫ регулировать клапана и все пройдет.
Автор: Ozab 23.6.2014, 13:04
Да, и гидрокомпенсаторов в L13 нету.
Автор: лысый128 23.6.2014, 15:04
123Region обслуживай двигатель вовремя и катайся, стучит практически на всех движках, на твой век его (движка) хватит.
Автор: Zubchuk 2.7.2014, 15:00
|
Ни кокого выворота, просто у Матюля это вышак. при моём пробеге нулёвку вообще никто не льёт, её уже после сотни то стремаются
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)