Цитата: (Shostik @ 19.10.2015, 16:22) Зато у некоторых от груза знаний клапан сорвало)

Ну опять вездессущий Шостик свое веское, но НЕ профессинальное слово, не удержался вставил. Зато, типо, внес полную ясность.

Цитата: (Shostik @ 28.10.2015, 19:05) А не было мысли, что вы банально убиваете свой мотор таким режимом езды? Бензиновые атмосферники небольшого литража не любят езду внатяг, с точки зрения как ресурса, так и расхода топлива выгоднее "крутить" движок. Так что стук может быть банально детонацией, особенно если c датчиком детонации что-то не так - не уверен, что диагностика может это показать, данные датчики могут не умирать "полностью", а периодически сбоить.

Ну кто его БУКВАЛЬНО УБИВАЕТ, если этот-же мотор на Джазе с вариатором при оборотах , которые оптимально задает электроника с учетом крутящего момента уверенно тянет авто даже на небольшой подъем со скроостью около 50 км./час поддерживая всего 1300 об./мин?! Может уже пора наконец-то хотя бы в 21 веке понять что не все Хондовские моторы обязательно крутить до отсечки, как это делали на Цивиках в прошлом веке. И при этот даный конкретный мотор, напомню, расходует 3,2 литра/100 км. по трассе при оптимальном движении.
Датчики детонации вообще по статистике отличаются надежностью , а уж на Джазах так тем более. Так что не надо придумывать.

Цитата: (max_midas @ 9.10.2015, 9:19) А были какие то симптомы перед поломкой? У меня просто звуки какие то идут при переключении забора воздуха из салона или улицы.

Ну так отстегните бардачок , как при замене салонного фильтра, и посмотрите как двигается эта заслонка которая меняет потоки воздуха с улицы или режим рециркуляции. Если уж Вас так эти звуки напрягают.

Цитата: (Roman004 @ 15.9.2015, 20:13) Какие моменты? 18 ньютон?

Denso SKJ20DR-M13
Затяжка:
20-25 Н*м, ± 1/2 оборота для новой свечи
20-25 Н*м, ± 1/12 оборота для уже использованой свечи
Эти информация с официального катаога свечей Denso именно к данным свечам.
А фирма Хонда просто рекомендует затяжку с моментом 18.
Так что выбирайте сами если , естественно, есть динамометрический ключ.

Цитата: (WeeDok @ 8.9.2015, 16:47) То есть штатный разъем автомобиля воткнули в черный штекер-переходник, который изображен на картинке и все заработало? Если да, то это не решает моей задачи. Ведь именно распиновку этого переходника я и ищу. Попробую если только по цветам понять.

Нафига этот цирк с понять по цветам проводов если есть оригинальные схемы электропроводки?
www.omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/2/ru/html/000000000003135.html#000

Цитата: (dumperman @ 20.1.2015, 19:57) Ставил Bosch 0 242 236 610 "Double platinum"-комплект пробежал 20000-25000км, бензин 92 Газпром, и подохли они после единственной заправки на Роснефти.Ну вот же говно,подумал,эта Роснефть.Взял второй комплект Bosch-проехал 5000км -опять сдохли,бензин 92 Газпром... Вывод-у боша качество нестабильное, возможно в Энгельсе ляпают.Для платины очень провальные показатели.Про подделку думал, но не думаю-визуально сделаны оч.качественно и брал комплект в экзисте, и комплект в емексе. И еще, характерный момент смерти свечей Бош-резкое падение мощности, что называется орет и неедет.Следов пробоя или отложений на изоляторе, характерных для мертвых свечей-нет, лишь тепловой поясок на изоляторе, т.е. с виду-еще ходить и ходить. А вот на оригинальных свечках, хоть и мервейших, со следами пробоев и красно-коричневыми отложениями на изоляторах центрального электрода машинка ехала гораздо веселее, не так как на новых, но все же. И еще, фиты были в пользовании и 8свечные GD, и 1,5 4 свечная, но именно Fit GE c 1,3 100л.с-весьма чувствителен к состоянию свечей-тяга теряется, расход растет на 1-2л. Так что весьма негативно отношусь к высказываниям выше про "немешание машине ездить" и межсервисный пробег свечей в 100000км. Так можно и масло менять через 15000км, как официалы советуют...

Мне трудно понять зачем на прекрасный Японский мотор ставить Бошевскую фигню да еще и произведенную неизвестно кем и где.

Цитата: (dorado @ 19.8.2015, 19:43) Пожалуйста напишите РАЗМЕР СВЕЧНОГО КЛЮЧА-14,или 16 ???

Однозначно именно 16.
Могу даже написать все момнты затяжки оригинальных DENSO.

Цитата: (Nasty200 @ 26.2.2015, 13:38) Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток. Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid. Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель. Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут. Первая ласточка была при замене - вязкость разная. Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF. Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате. Проходит все после перерыва или остывания. ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа. Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

Лью ADDINOL ATF CVT. Прошел на нем уже 28000 км. Менял на днях его на такое-же. По моим наблюдениям оно даже лучше чем HMMF: износ меньше а тянет авто просто замечательно! Так что просто ерунду лить НЕ надо и вса будет прекрасно.
Мне уже надоело когда орут что в Хонду надо лить все только Хондовское! Ерунда это полная! Да и вообще евопейские масла лучше японских!

Цитата: (Sergey_85 @ 17.6.2015, 22:08) Привет, Фитоводам. Приобрел Хамяка 2008г. с пробегом 100т.км. Прошлый владелец заливал масло Mobil 5W40. Подскажите новичку на какое масло лучше поменять 5w30 или 0w20. с промывкой или нет? Заранее спасибо.

Я бы лил 0w30 в хондовский мотор с любым пробегом в любое время года и не парился.